Логан 2018 новый – Рено Логан 2018 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Предположительно, задержка продаж в России связана с разработкой полноприводных версий Renault Logan 2018 и Renault Sandero 2018. Так же формулу 4х4 могут получить их модификации MCV и STEPWAY.

Обзор сделан по комплектациям, которые уже продаются в соседней Украине.

Экстерьер

Кардинальных изменений дизайна в ходе рестайлинга не произошло.

• Логотип марки вырос в размерах, «заехал» на капот и почти достает до нового бампера.
• Задние фонари и табличка с номером теперь размещаются на крышке багажника.
• Установлены новые фары главного света.

С боковой стороны Рено Логан 2018 фото показывает неотличимую от предшественника картинку.

Интерьер

В салоне автомобиля произошло гораздо больше изменений.

• Водительское кресло может изменять положение по высоте.
• Новое рулевое колесо регулируется по вертикали.
• Модульная компоновка позволяет трансформацию салона. Складываясь, задний диван открывает свободный доступ из багажника, что позволяет перевозить в седане длинномерные предметы.
• Для Рено Логан 2018 в новом кузове возможна установка бортового компьютера.
• Качеству картинки и скорости срабатывания 7-ми дюймового экрана мультимедиа позавидует добрая половина представителей премиум-класса.
• Возможно подключение мобильных устройств.
• Вполне достойно звучит аудиосистема.
• За доплату устанавливается навигация, хорошо знающая карту.

В целом, оснащение, материалы отделки и качество сборки находятся выше уровня цены.

Технические характеристики

Основное изменение — новый Рено Логан 2018 приобрел 3-х цилиндровый двигатель 0,9 л с турбиной. Мощность составляет те же 90 л.с., что и у полутора литрового дизеля, а момент 140 Нм.

• В самой доступной версии устанавливается бензиновый 1,2 л на 75 л.с. и 105 Нм.
• Сохранился испытанный дизель 1,5 л /90 л.с.
• Трансмиссия — МКПП, 5 ступеней или робот.
• Возможный полный привод состоит из гидромотора и полуосей. Действует система от насоса, подключенного к двигателю и работает на скоростях до 40 км/ч. Включается при проскальзывании основных ведущих колес.

Еще неизвестно, как поведет себя агрегат с тремя «горшками» в плане надежности. У него преимущество по мощности 8 сил, при этом объем почти вдвое уступает нынешнему мотору. Заявленный средний уровень расхода топлива ниже 5/100, значит вся надежда на турбину.

Цены

Сейчас россияне могут купить бензиновый седан с двигателем 1,6 л мощностью 82 л.с/134 Нм и 5-ти ступенчатой «ручкой» за 479 000. В максимальной комплектации с таким же мотором, но отдачей 102 «лошади», 145 Нм на автомате машина будет стоить 740 000.

Для сравнения можно рассмотреть украинские цены на Рено Логан 2018 в новом кузове и его «универсальный» вариант MCV. Цифры даны в рублях, пересчитаны по украинскому курсу. Все автомобили только переднеприводные.

Если компания сохранит такой порядок цен и в РФ, то нынешнее предложение выглядит очень привлекательным.

Конкуренты и одноклассники: Volkswagen Polo Sedan, Toyota Yaris, Lada Granta, Ford Fiesta, Audi A1, Mazda 3, Volkswagen Cross Polo, Lexus CT, Renault Clio RS, Chevrolet Volt.

Статьи на тему:

Новая BMW 3-series 2018

Новый KIA Rio 2018 года

Новинки Лексус 2017/2018

v-2018.com

Тест драйв Renault Logan 2018 модельного года

Renault Logan. Цена: от 544 000 р. В продаже: с 2018 г.

Если не знать, что новый Renault Logan недавно обновился, то, скорее всего, изменений вы и не приметите. Вот когда было обновление Logan первой фазы, тогда все сказали, что машина хоть и не изменилась кардинально, однако отличить ее от дорестайлинговой мог даже тот, кто в «реношной» системе ценностей не разбирался вовсе. С Logan второго поколения это сделать непросто. По сути, чего-то такого, за что может зацепиться и сразу же вычленить даже знающий глаз, не много. К тому же обновления эти коснулись лишь экстерьера и интерьера, а двигатели, трансмиссию и подвеску не затронули. Моторов на выбор, как и прежде, предлагается три, все они объемом 1,6 литра и мощностью 82, 102 или 113 л. с. Коробок как было две, автомат и «ручка», так и осталось, причем автоматическая идет только со 102‑сильным двигателем. Про ходовую и говорить не приходится: все та же добрая, всеядная, неубиваемая подвеска, что, в принципе, здорово. Так что же нового, кроме переднего бампера?

Начнем с новой радиаторной решетки. Она получила несколько иной дизайн, но, если не приглядываться к автомобилю, его лицо она как-то особенно не изменила. Разве что хмурости прибавила.

Куда заметнее (если завести двигатель) изменения в фарах, получивших светодиодные ходовые огни. Когда-то речь шла о том, что вся оптика на машине будет светодиодной, но, видимо, для Logan это остается далекой перспективой.

На заправках отныне нет нужды выходить с ключом зажигания. Запирается теперь не пробка бензобака, а сам лючок. А вот то, что рекомендуемый бензин на обратной стороне лючка теперь начинается с 95‑го, для многих станет разочарованием.

Разглядывая автомобиль сзади, очень хочется найти какой-либо новый элемент, но, увы, такового нет. Наверно, дизайнеры посчитали, что этот дизайн безупречен и не требует доработок, особенно когда речь идет о машине данной социальной категории.

Отпираемый изнутри лючок бензобака вещь, конечно, полезная и удобная, но почему ручку его открывания расположили строго посредине водительского порога? Выходя из автомобиля, ее можно зацепить. Да и «по-хозяйски» выставить ногу на порог при открытой двери теперь не получится: ручку можно испачкать.

Интерьер изменился несильно. Точнее, фактически не изменился, не считая нового рулевого колеса, которое чуть приплюснуто снизу, а сам «бублик» стал плотнее. В остальном это все такой же добротный, не изобилующий наворотами салон. Впрочем, за двухцветную переднюю панель хочется сказать отдельное спасибо, потому как интерьер с ней куда живее и интереснее, чем монохромный. Правда, доступен такой вариант в комплектации Style, но зато независимо от мощности двигателя. Всего же комплектаций четыре, и базовая теперь включает в себя центральный замок с противоугонной системой. А вот система ЭРА-ГЛОНАС для всех комплектаций опциональна и обойдется в 11 990 р.

На щитке приборов у комплектаций с маршрутным бортовым компьютером появилась возможность отслеживать температуру воздуха за бортом, что для наших условий эксплуатации вполне актуально, особенно зимой.

С ростом числа гаджетов растет и необходимость в их постоянной подпитке. Дополнительное гнездо 12‑вольтовой розетки в задней части — несомненный плюс тем, кто ездит в большой компании.

Подлокотник — опция из официального каталога аксессуаров. Его особенность в том, что крепится он к спинке водительского сиденья и при необходимости откидывается назад. При этом доступ к заднему подстаканнику остается свободным.

• Просторный салон. На удивление неплохая шумоизоляция. Тяговитый двигатель.
• Минимальное количество изменений в экстерьере и интерьере.

Автомобиль для тест драйва предоставлен автосалоном «Петровский Автоцентр».

5koleso.ru

Рено Логан 2018 в новом кузове: отзывы владельцев, технические характеристики

Рынок бюджетных седанов, которые в основном ориентированы на городское применение, стал достаточно тесным. Такое положение ничуть не испугало французский бестселлер Рено Логан 2016, который по-прежнему остается в числе главных лидеров в бюджетном сегменте и набирает свою популярность на российском пространстве, если не бешеными, то точно семимильными темпами.

Сегодня рассмотрим технические характеристики этого компактного «француза» 2018 года в новом кузове, что позволит будущим владельцам вооружиться достаточным багажом информации перед трепетной и ответственной покупкой, а также можно изучить отзывы владельцев.

Экстерьер бюджетного автомобиля от Рено

По своим стилистическим аспектам новый Рено Логан 2018 получился весьма удачным произведением, о нем отзывы владельцев преимущественно положительные. Если для старых версий были характерны обыденные черты внешнего облика без намека на экстравагантность, то здесь дизайн встал на новые «рельсы», когда усовершенствованный кузов смотрится весьма заманчиво. Даже на фото автомобиль в новом кузове выглядит достаточно эффектно. Особую долю уважения заслужила передняя оптика, которая выполнена в духе передовых стилистических решений от Рено.

Нельзя не отметить фары кормы, современность и гармоничность которых наделяет эту часть кузова спортивным обликом. В этом этюде завершающим элементом выступает крышка багажника, которая слегка имитирует присутствие антикрыла. Отзывы владельцев нахваливают внешний вид рестайлингового авто.