6 самых выносливых кроссоверов. Все — с атмосферными моторами
При выборе кроссовера прямой резон ориентироваться на двигатель — это самый дорогостоящий агрегат. Тем более если присматриваешь машину на вторичке.
Материалы по теме
Турбомоторы сложны и прихотливы и порой вытягивают немало денег на обслуживание и ремонт. В фаворе наиболее простые агрегаты — бензиновые атмосферные.
Хотя далеко не у всех современных атмосферников ангельский характер: те, что с непосредственным впрыском, весьма требовательны. И на пробег в полмиллиона километров далеко не все способны. Но можно выделить моторы с наилучшей репутацией.
6 место: Toyota RAV4
У любых новых моторов в первые годы открываются типовые слабые места, которые затем устраняют в ходе модернизации. В данном случае все еще идет сбор информации.
Материалы по теме
Бестселлер российского рынка на невысоком месте потому, что в пятом поколении обзавелся новыми моторами.
Им от роду всего три года, а потому нет точной статистики возрастных недомоганий.
По моторам 2.5 (199 л.с.) A25A-FKS, работающих на четырех разных моделях, провели отзывную кампанию (для машин, выпущенных с сентября по декабрь 2019 года; боролись с вероятностью протечки антифриза в масло). А вот к родственному двигателю 2.0 (149 л.с.) M20A-FKS вопросов не возникало. При отличных характеристиках он более экономичен, чем прежний мотор «рафика». Эксперты считают, что сложностей в эксплуатации не возникнет, несмотря на обилие инновационных решений. Плюс общее доверие к японской школе моторостроения.
В целом к автомобилю нареканий немного. Известно, что он собирает грязь под капотом и под педалями в салоне, а невнятная работа стеклоочистителей — чуть ли не главный недостаток. Такие мелочи, как потеющие фары, многие владельцы не считают проблемой.
5 место: Kia Sportage
Популярный двигатель G4NA ведет родословную от старого Mitsubishi 4G63, но необходимые изменения под Евро-5/6 сделали его очень чувствительным к качеству топлива и масла.
Материалы по теме
Sportage четвертого поколения стабильно занимает высокие места в европейских рейтингах надежности (в отличие от третьего поколения). В том есть и заслуга мотора G4NA объемом 2 литра и мощностью 150 л.с.
Пугают обилием случаев задиров при малых пробегах — якобы керамическая крошка из нейтрализатора попадает в камеру сгорания. В реальности задиры вызваны перегревом (часто ли вы моете радиатор?) или масляным голоданием, возникающим, если мотор нагрузить высокими оборотами сразу после холодного пуска. Так что стенки цилиндра дерет не крошка, а поршень. Поврежденный мотор можно вылечить гильзовкой и шлифовкой.
Обычно моторы G4NA без серьезных нареканий преодолевают планку в 200 тысяч км пробега, а многие прошли и 300 тысяч. У неторопливых водителей и цепь ГРМ служит 200 тысяч, а у «гонщиков», бывает, растягивается к 60–80 тысячам.
Похоже, этот двигатель просто не любит торопливых, а в остальном — достойный мотор. Им оснащают восемь моделей Hyundai и Kia, в том числе Крету, Soul и Tucson.
4 место: Renault Duster
Нормы Евро-6 породили множество сложных и капризных моторов. У нас пока еще в ходу старые и относительно простые агрегаты. Один из них — под капотом Дастера.
Материалы по теме
Новый Duster обзавелся турбодвигателем 1.3, но сохранил старый 114-сильный атмосферник 1.6. И это хорошо, потому что с ним жилось достаточно спокойно. Ветеран с индексом h5M — вариация на тему массового ниссановского HR16DE. Выпускают с 2004 года. Самая распространенная проблема — масложор, стартующий со 120–150 тысяч км. Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но иногда сдается к 150 тысячам. Стуки обычно намекают, что пора регулировать клапаны. Ходит мотор порядка 300 тысяч км. Им оснащают также родственников Дастера — Renault Kaptur и Nissan Terrano.
Всех, кто не слишком привязан к обилию элементов комфорта и электронных фишек, Duster вполне устраивает. Подвеска слывет неубиваемой. Если не считать набора эргономических странностей, машина без явных слабых мест.
И цена располагающая.
3 место: Mazda CX-5
Компания Mazda под давлением тех же экологических норм упорно делает ставку на двигатели без наддува. И доказывает, что предел совершенства атмосферников еще не достигнут.
Материалы по теме
На сегодняшний день двигатели относят к числу самых надежных. С небольшой оговоркой: сложная конструкция и высокая степень сжатия требуют качественного топлива и точного выполнения предписаний по обслуживанию. АИ-92 неприемлем. Если все сделано правильно и вовремя, мотор выдержит 300 тысяч км. Досаждать будет только естественный возрастной масложор.
К недостаткам модели CX-5 чаще всего относят сложности в общении с электронными системами (а их много), посредственную шумоизоляцию и… высокую цену.
2 место: Nissan X-Trail
Хорошим ресурсом для моторов ныне считаются 250–300 тысяч км. У Ниссана есть агрегат, которому при хорошем уходе доступны и заветные полмиллиона.
Материалы по теме
Базовый для модели 2-литровый мотор MR20DD — развитие старого и популярного MR20DE. Выпускается больше десяти лет и сразу вышел очень удачным — серьезных «подтягиваний соплей» не потребовалось. Служит также и на Кашкае. Никаких особенных проблем с ним не возникает, кроме загрязнения масляных каналов и дроссельной заслонки, но это естественно для двигателей с непосредственным впрыском. Здесь масложор из-за постепенного накопления нагара обычно сказывается к 180 000 км пробега, что по современным понятиям просто чудесно. Раскоксовка и замена маслосъемных колец решают вопрос. Цепь ГРМ доживает до 150 тысяч.
Список общих претензий к самому автомобилю невелик и состоит из мелочей: маловат багажник, слабоват «базовый» свет, своеобразная работа климат-контроля и тому подобное.
Подвеска живучая, и даже к вариатору не так много нареканий.
1 место: Mitsubishi Outlander
Мотористы Mitsubishi, как и 20–30 лет назад, держат высокий уровень. Во всяком случае, к современной линейке атмосферных двигателей претензий минимум.
Материалы по теме
Отличный 2-литровый 150-сильный мотор 4В11 с системой регулировки фаз Mivec — наследник знаменитого 4G63. Неприхотлив и вынослив, приемлет АИ-92, имеет ремонтный размер (редкость в наши дни!). Шум, вибрации, посвистывание для него дело обычное, тепловые зазоры надо регулировать. Зато не бывает серьезных поломок — по крайней мере, до 200 000 км, а ресурс уходит за 300 тысяч. На столько же способна и цепь ГРМ.
Такие же отзывы и о моторе 4B12 объемом 2,4 литра.
Сам Outlander машина достаточно крепкая, комфортная, не безнадежная на бездорожье и отлично подготовлена к российским зимам. Есть отдельные претензии к стойкости ЛКП и ресурсу некоторых элементов подвески, но это норма современной жизни.
Фото: фирмы-производители и «За рулем»
Nissan везёт в Россию 5 современных кроссоверов — которые сделают Японскую марку ещё популярнее | В Движении
Приветствую автолюбителей!Вы на канале «В движении», здесь мы каждый день рассказываем об автоновинках Российского рынка. Также есть обзоры с рынка подержанных машин и рекомендательные обзоры на автотовары. Подписывайтесь, ставьте палец вверх, мы начинаем.
Последние тенденции говорят о том, что автолюбители склонны покупать кроссоверы, чем другие версии автомобилей. Исходя из этого автопроизводители всё больше выпускают новых кроссоверов разных мастей. Что касается нашего рынка, то некоторые бренды и вовсе оставили в модельной линейке только кроссоверы.
К таким маркам можно отнести Японский Ниссан, который везёт в Россию сразу 5 новых кроссоверов, 3 из которых будут абсолютно новыми для нашего рынка, а ещё 2 обновлёнными версиями уже имеющихся моделей.
Давайте посмотрим на то, что нас ждёт уже в ближайшем будущем.
Nissan X-Trail
В Россию едет абсолютно новый Ниссан Х-трейл, который переехал на новую платформу, а также сменил дизайн экстерьера и интерьера. Полностью изменилась оптика спереди и сзади, плюс новые бампера и выштамповки деталей кузова.
В салоне такие же серьезные изменения, полностью переработана передняя панель, появился новый медийный дисплей и виртуальная приборная панель. Вместо ручки кпп теперь джойстик. Обещают новый бензиновый мотор на 2.5 л мощностью 180 л.с. в паре с вариатором, и полный привод с новой муфтой. Оставят ли дизельную версию, пока неизвестно. Свежий Х-трейл приедет уже в этом году.
Nissan Qashqai
Следом за новым Х-трейл, нам привезут новый Ниссан Кашкай третьего поколения, который настолько похорошел, что его уже хочется купить. Дизайн стал более современный и притягательный. Спереди стильная зауженная оптика и обновленная решётка радиатора.
Детали кузова выглядят более чётко и собрано, благодаря этому новый Кашкай выглядит более брутально.
В салоне Японец практически копия старшего Х-трейл, те же обновлённые дисплеи и джойстик кпп. В Европе новый Кашкай будет продаваться только с электрифицированными моторами. Какие моторы оставят нам пока неизвестно. Новинку обещают привезти в 2022 году, а возможно и в конце этого года.
Nissan Pathfinder
Неожиданно для всех новый Ниссан Патфайндер возвращается в Россию, но уже в новом пятом поколении. В России он отсутствовал 4 года и за это время сильно изменился. Когда-то он был настоящим рамным внедорожником, а теперь просто кроссовер, но зато какой — вместительный, проходимый и брутальный.
Если смотреть на дизайн интерьера и экстерьера, то его рисовали те же дизайнеры, что для Х-трейл и Кашкай. Здесь похожая двухуровневая оптика спереди и зауженные фонари сзади. В салоне такая же передняя панель, цифровые приборы и руль.
Мотор тот же V6 на 3.5 л мощностью 288 л.с. в паре с 9 АКПП. Вот только дешёвым он не будет, локализация не предусмотрена. Старт продаж запланирован на конец года.
Nissan Kicks
Как известно, в том году Россию покинул компактный кроссовер Ниссан Жук. Вместо него нам обещают привезти Ниссан Кикс, который продают в Европе с 2016 года, а в 2020 году он получил рестайлинг. Кикс может стать конкурентом для Креты, Арканы, Селтоса и других доступных кроссоверов на нашем рынке.
Японец имеет весьма стильный и современный дизайн, спереди зауженные фары, а в салоне на половину цифровую приборную панель и дисплей мультимедиа. Кикс имеет единственный атмосферный бензиновый мотор на 1.6 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором, привод передний. Точной даты появления в России ещё нет.
Nissan Ariya
Ниссан Ария представленный в прошлом году — первый полностью электрический кроссовер марки Ниссан, и его обещают привезти в Россию.
Он имеет футуристичный дизайн и современное оснащение. Обещанный запас хода 480 км, батарея расположена в днище, а в салоне нет центрального тоннеля, что более комфортно для пассажиров. Будет 5 комплектаций и моторы мощностью от 218 до 394 л.с., плюс полный привод для старших версий. Предположительный выход на наш рынок состоится в 2022 году.
Как вам такие заряженные новинки, что ждёте больше всего? Давайте обсудим в комментариях!
Жмите палец вверх и подписывайтесь на канал если было интересно
Почему не нужно покупать кроссовер: 7 аргументов против
В последнее время среди покупателей автомобилей наблюдается забавная тенденция. Особенно среди молодежи. Они выбирают машины, на которые представители старшего поколения смотрят с плохо скрываемым неодобрением: ты чем думаешь-то, мол? А в ответ слышат: это в тренде! Это круто! Это – жжжжж! Кроссоверы попали в подобную нишу популярности как бильярдный шар в лузу. Мол, какие могут быть седаны, универсалы и внедорожники, когда есть нечто универсальное, сочетающее в себе достоинства своих соперников? На такой машине – хоть в деревню, хоть на балет, хоть на тусовку.
Потому что кроссовер универсален. Как джинсы. Редакция
1 Неуниверсальность
Кто сказал, что универсальность – это хорошо? Это плохо! Чем будете вытаскивать забитый гвоздь: клещами или «мультитулом» с десятками лезвий? Специализированный инструмент во все времена был на порядок лучше универсального – это вынужденное решение для тех, кому вообще никакой инструмент не нужен.
2 Не годится для города
Зачем кроссовер в городе? Версия только одна: взбираться на газоны и прочие бордюры. Впрочем, приглядитесь в шинам на кроссоверах: они все больше и больше становятся низкопрофильными. Какие уж тут бордюры: пожалейте диски, ребята.
Загибаем пальцы дальше. Кроссовер тяжелее аналогичного седана, эту массу постоянно надо то разгонять, то тормозить. Мало того, средний обыватель не понимает того, что в любом режиме движения у многих полноприводных кроссоверов постоянно вращается вся трансмиссия, и отключить ничего нельзя. А все вращающиеся тела имеют момент инерции – опять расход энергии.
Захотели поехать побыстрее? Ну-ну: привет от аэродинамики! Большое поперечное сечение кузова, вихревые неистовства под днищем – опять теряем энергию.
3 Не годится для загорода
На асфальте кроссовер, как мы выяснили выше, не блещет. Может быть, свернем на проселок?
Сцепление – слабое место кроссоверов. Буксовать они не могут. А гидромеханика боится перегрева: электроника ее быстро отключает. Муфта управления полным приводом намертво не блокируется. Постоянно вращающаяся трансмиссия изнашивается на глазах. Ходовка вечно перегружена: не будет же водитель кроссовера тормозить перед какой-то там неровностью! Кузов имеет малую жесткость: кто там говорит про повышенный ресурс? Уезжайте с проселка, ребята!
4 Бьет по карману
Кроссовер дороже схожей легковушки в салоне. За него больше сдерут на автомойке. Его шиномонтаж будет также дороже: его колеса обычно больше, чем у такого же седана. Потери в цене при продаже будут выше, чем у седанов и хэтчей.
5 Недопривод
Переднеприводной кроссовер – это о чем? Что в нем кроссоверного, если сзади стоит упрощенная балка? Да и с полным приводом не всё хорошо: ведь этот самый привод большую часть времени не работает, а просто увеличивает массу машины.
6 Пьет бензин, разгоняется плохо
Кроссовер всегда будет проигрывать в динамике и экономичности седану аналогичной мощности.
Среднестатистический кроссовер потребляет примерно на литр, а то и на два больше, чем седан того же класса. Масса – больше, аэродинамика, как уже говорили выше, – никакая. В Сети полно рассуждений на эту тему. Если взять две BMW на одной платформе с одинаковыми моторами и коробками, то увидим: у 535i xDrive — расход около 6 литров на сотню, а у X5 xDrive35i — около 7. Еще часто сравнивают Крету с Солярисом: разница в разгоне до сотни – примерно секунда.
7 Некомфортно!
Про управляемость вообще говорить нечего. Большая масса помноженная на высокий центр тяжести дают весьма посредственный результат.
А так как центр тяжести высоко, в поворотах будут сильные крены. Плюс раскачка. Высокий и валкий автомобиль тяжело удерживать на дороге, а пассажиров укачивает.
Итого в сухом остатке
Ну, пожалуй хватит.
Надо понимать, что кроссовер – это легковушка, которую маркетологи, ради своей выгоды и наживы, правдами и неправдами перетащили в другую весовую категорию. Как боксера легкого веса в тяжеловесы: мол, ерунда – то же самое. Да нет, не совсем то же самое. Совсем не то же самое.
Впрочем, не хочу ни с кем спорить. Люди часто покупают машину потому, что она красная – это еще Артур Хейли отмечал.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
преимущества и особенности Toyota Highlander
Автор: Евгения Лубнина
27 декабря 2021, в 16:19
Просмотров: 240
Кроссоверы (или внедорожники) сегодня пользуются большой популярностью Отличительными особенностями автомобилей данного типа является высокая посадка водителя, большой дорожный просвет и пр.
Сегодня среди российских автовладельцев наибольшей популярностью пользуется Toyota Highlander. Это полноразмерный кроссовер.
Данный внедорожник отлично подходит как для езды по городу (например на работу, командировки и пр.), так и для семейных поездок. На машине можно выехать на пикник или отправиться в путешествие. Кроссовер очень надежен, без труда может ездить по неровным поверхностям, имеет просторный и вместительный багажник. Приобрести данный внедорожник можно на toyota.by, на тойота хайлендер цена https://toyota.by/toyota/highlander-2020 небольшая.
Особенности автомобиля
Полноразмерный кроссовер-внедорожник Toyota Highlander недаром пользуется столь большой популярностью. Все дело в надежности, сроке эксплуатации и пр. Данный автомобиль также имеет семиместный салон, впечатляющий дизайн как экстерьера, так и интерьера, а также инновационное освещение.
На кузове автомобиля Toyota Highlander имеется современная светодиодная оптика, что придает ему элегантность и высокую функциональность.
Особенности интерьера
Вообще, посмотрев на интерьер автомобиля, Toyota Highlander сразу можно отнести к Премиум-классу. Все материалы отделки имеют высокое качество, сидения очень комфортные и имеют электрорегулировку. В салоне есть еще система подогрева и вентиляции — в общем все, чтобы водитель и его пассажиры чувствовали себя в комфорте.
Помимо всего вышеперечисленного в салоне еще есть:
- проекционный дисплей, который находится на лобовом стекле и помогает водителю;
- вентиляция передних сидений;
- высококачественная и многофункциональная мультимедийная система;
- эффективная навигационная система;
- трехзонный климат-контроль и пр.
Что там с техническими характеристиками
Машина оснащена архитектурой TNGA, чем и обеспечивается улучшенная управляемость, отличная динамика, маневренность и безопасность на дороге. Также в Toyota Highlander есть система выбора движения. Например, если предстоит поездка по бездорожью, то водитель может выбрать режим Multi Terrain.
Таким образом вождение транспортного средства можно адаптировать под разное покрытие. Недаром данный автомобиль является семейным. В машине есть вместительный салон на 7 человек, удобные сидения и объемный багажный отсек.
Причины выбрать современный кроссовер
Кроссоверы сегодня являются популярными транспортным средствами, с идеальной производительностью, комфортом и функциональными параметрами.
Кроссовер geely atlas (Джили Атлас) по праву считается востребованным авто на отечественном рынке. Хотя модель достаточно молодая, но пришлась по душе многим покупателям. У машины достаточно современный вид, вместительный и достаточно комфортный салон, интересный внешний вид.
Покупателя приятно порадует интерьер Geely. В салоне все гармонично визуально и приятно на ощупь. Материалы и исполнение на высоте. Присутствует мультимедиа с навигацией, а панель приборов полностью оцифрована.
Общие преимущества кроссоверов
Речь идет об автомобилях с неплохой вместительностью и хорошим качеством сборки, поэтому если сделать правильный выбор, можно рассчитывать на следующее:
- Достаточная мощность и производительность.
Машины отличаются предсказуемым поведением на дороге, неплохо справляются с поездами по проселочным дорогам;
- Внешние характеристики кроссоверов на высоте. Авто имеет солидный вид, причем не только в салоне, но и снаружи;
- Приемлемая стоимость в совокупности с высоким качеством изготовления. Многие водители останутся довольными после приобретения такого универсального средства передвижения;
- Приемлемый расход топлива. Благодаря мощному, но экономичному мотору достаточно большой по размерам автомобиль отличается умеренным аппетитом, что неплохо для эксплуатации в городских условиях;
- Ремонтопригодность и доступность запчастей. Все необходимые детали для ремонта авто можно заказать в интернете или приобрести у дилера, причем недорого.
Машины отличаются предсказуемым поведением на дороге, неплохо справляются с поездами по проселочным дорогам;
Просторный салон и вместительный багажник позволит отправиться на такой машине даже в дальнее путешествие.
Если ответственно подойти к выбору кроссовера, можно подобрать действительно актуальное и интересное решение для повседневной эксплуатации.
Даже требовательные клиенты могут рассчитывать на многочисленные плюсы и удобства.
Джили Атлас является достойным решением среди многочисленных конкурентов. В последнее время производитель приложил много сил, чтобы добиться совершенствования предлагаемой продукции.
На правах рекламы
KIA представляет яркий городской кроссовер Xceed
25 июня 2019 г.
26 июня 2019 г. – Компания KIA Motors представляет KIA XCeed – новый городской кроссовер (CUV), созданный для европейского рынка. Модель обеспечивает сочетание практичности SUV со спортивной компоновкой и увлекательной управляемостью, которые характерны для хэтчбеков.
Новинка является спортивной альтернативой традиционным автомобилям категории SUV. При этом концепция CUV подразумевает, сопоставимый простор пассажирского салона и объем багажного отсека.
KIA XCeed обладает захватывающим и интересным для водителя характером благодаря своей спортивной управляемости, уверенной динамике и высокому уровню ездового комфорта. При этом за счет высокой посадки здесь обеспечена лучшая обзорность дороги, чем в хэтчбеке.
Широкий набор высокотехнологичных функций безопасности и информационно-развлекательных функций делают XCeed одним из наиболее высокотехнологичных автомобилей в сегменте CUV. А благодаря оснащению двигателями с турбонаддувом он также является одним из наиболее экономичных среди конкурентов.
Операционный директор KIA Motors Europe Эмилио Эррера (Emilio Herrera) представляет новинку: «KIA XCeed – это наш ответ на растущий спрос на автомобили, предлагающие больше эмоциональности и динамики, чем обычные SUV, как в плане облика автомобиля, так и в плане их ходовых качеств. Но при этом такие клиенты не хотят терять ту практичность, которую обеспечивают более крупные автомобили. Наш новый CUV в полной мере отвечает на подобные запросы – дизайн его просторного и практичного кузова выполнен современным и узнаваемым.
Сочетая в себе преимущества как хэтчбеков, так и кроссоверов, KIA XCeed предлагает европейским клиентам нечто особенное и освежающее».
«Это новейшее пополнение модельного ряда KIA задает новое, смелое направление всему семейству моделей Ceed. Новинка демонстрирует, насколько широко воображение KIA, насколько велики наши амбиции в сегменте компактных автомобилей. Сегмент С является вторым по объемам на европейском автомобильном рынке, а в ближайшие годы он будет играть еще более важную роль. Семейство моделей Ceed теперь предлагает клиентам в этом классе более широкий выбор, чем у любого другого автопроизводителя», — добавляет Эррера.
Городской кроссовер KIA XCeed будет производиться на европейском заводе KIA, расположенном в словацком городе Жилина, там же, где уже выпускаются Ceed, Ceed Sportswagon и ProCeed. Начало продаж на европейских рынках запланировано на третий квартал 2019 года1.
Дизайн
Стильный, выразительный и современный в своем дизайне, новый KIA XCeed является динамичной альтернативой более крупным автомобилям категории SUV.
Новый городской кроссовер был создан в европейском дизайн-центре бренда, расположенном во Франкфурте-на-Майне. Руководство проектом осуществлял вице-президент KIA Motors Europe по дизайну Грегори Гийом (Gregory Guillaume).
Новый KIA XCeed по своему формату и облику – более эмоционален и динамичен, чем его более высокие конкуренты, он предлагает нечто отличающееся от остальных моделей в семействе Ceed. Единственными кузовными элементами, позаимствованными у родственного пятидверного хэтчбека, стали передние двери.
При взгляде на автомобиль сбоку, заметно, как удлиненная линия капота перетекает в основание передних стоек над передними колесами, что придает автомобилю спортивный, стремительный силуэт. Хотя колесная база остается неизменной по сравнению с другими моделями семейства Ceed (2650 мм), передний и задний свесы XCeed увеличены по сравнению с пятидверным хэтчбеком на 25 мм впереди (до 905 мм) и на 60 мм сзади (до 840 мм).
Дверь багажного отсека имеет значительный угол наклона, как у фастбеков, верхняя кромка кормы расположена на 60 мм выше, чем у пятидверного хэтчбека, что усиливает динамичность дизайна CUV.
KIA XCeed может комплектоваться 16- или 18-дюймовыми колесами.
В дизайне как передней, так и задней части автомобиля также заметны некоторые отступления от традиционного для моделей семейства Ceed облика, отличающие KIA XCeed от своих «ближайших родственников». Ширина кузова этого CUV составляет 1826 мм, что на 26 мм больше, чем у пятидверного Ceed, и он выглядит более уверенно и решительно за счет более выраженных форм решетки радиатора и более крупного нижнего воздухозаборника. Основные фары получили новый дизайн: фирменная для Ceed световая подпись светодиодных «кубиков льда» (ice cubes) теперь очерчена более угловатым контуром, а сверху разместился тонкий указатель поворотов, вытянувшийся над колесными арками.
Новые задние фонари формируют тонкую светодиодную световую подпись. Ярко выраженные горизонтальные линии по всей ширине двери багажного отсека и заднего бампера – делают автомобиль визуально шире.
Увеличенный дорожный просвет и более высокий кузов также помогают создавать тот уверенный, надежный образ, который привлекает клиентов в других моделях из линейки внедорожников и кроссоверов KIA.
На 16-дюймовых колесах дорожный просвет KIA XCeed составляет 174 мм, а на 18-дюймовых – 184 мм, что на 42 мм больше, чем у пятидверного хэтчбека Ceed.
Для новой модели предусмотрено 12 вариантов цветов кузова, в том числе – новый насыщенный желтый оттенок Quantum Yellow, который будет доступен только для XCeed.
Салон кроссовера сохранил ту же современную архитектуру, что и остальные модели семейства Ceed, рельефная центральная консоль на небольшой угол развернута в сторону водителя. Уровень посадки здесь ниже, чем у традиционных SUV, при том что дорожный просвет больше, чем у хэтчбеков. Такая комбинация привела к тому, что посадка водителя остается спортивной, но при этом обзорность вперед – на высочайшем уровне.
Новым предложением является предусмотренный для KIA XCeed пакет желтой декоративной отделки интерьера. В этом случае основная черная отделка эффектно контрастирует с насыщенной желтой прострочкой на сиденьях и панелях дверей, желтыми кантами на сиденьях и рядом других декоративных элементов в салоне, имеющих покрытие «черный глянец» и «желтый металлик».
Компоновка
KIA XCeed создавался таким образом, чтобы сохранить присущие SUV пространство пассажирского салона и объем багажного отсека, но поместить их в более компактный и имеющий более спортивные очертания кузов. Новинка разместится в модельном ряду марки между пятидверным хэтчбеком Ceed и кроссовером Sportage, при этом будет предлагать внутреннее пространство и возможности перевозки багажа, сопоставимые с тем, что предлагают наиболее популярные в Европе модели кроссоверов.
Габаритная длина KIA XCeed составляет 4395 мм – это на 85 мм больше, чем у пятидверного хэтчбека Ceed, но на 90 мм меньше, чем у кроссовера Sportage. Максимальная высота крыши 1490 мм также находится между показателями этих моделей: у Ceed она меньше на 43 мм, а Sportage выше на 155 мм. Такие габариты обеспечивают автомобилю более низкий центр тяжести, чем у Sportage, но при этом посадка водителя здесь выше, чем у обычных соплатформенных Ceed.
XCeed создан на общей со всем семейством Ceed платформе, но его удалось сделать одним из наиболее просторных автомобилей в компактном классе – внушительный запас места обеспечен и на переднем, и на заднем ряду сидений.
Посадка на каждом из сидений на 42 мм выше, чем у Ceed, что обеспечивает более легкую и удобную посадку и выход. Боковое остекление имеет характерное очертание «полумесяца», что в сочетании с линией крыши в стиле фастбеков создает на заднем ряду более светлую и просторную обстановку и больше пространства над головой, чем предлагают конкуренты в классе компактных кроссоверов.
За счет более длинного заднего свеса багажный отсек стал длиннее. Его объем составляет 426 л (замеры по методике VDA), что на 31 л больше, чем у Ceed, и сопоставимо с показателями наиболее продаваемых в Европе компактных кроссоверов. При сложенных спинках задних сидений объем багажного отсека увеличивается до 1378 л. Дополнительную практичность дают спинки задних сидений складывающиеся в пропорции 40:20:40, наличие электропривода двери багажного отсека Smart Power Tailgate и возможность установить пол багажника в двух различных уровнях.
Технологии
Набор самых передовых решений в области безопасности, доступа в Сеть и информационно-развлекательных функций, который предлагает KIA XCeed, делает новый кроссовер одним из самых высокотехнологичных и оснащенных автомобилей в своем классе.
Предусмотрен целый ряд функций и особенностей, делающих управление более безопасным и спокойным, обеспечивающих удобство использования.
KIA XCeed – один из первых автомобилей марки оснащенный навигационной системой с экраном 10,25” в оснащение также входит Bluetooth-модуль с возможностью подключения сразу два мобильных устройства. Также обеспечена поддержка платформ Apple CarPlay и Android Auto. Современные возможности зонирования экрана позволяют пользователям управлять различными функциями автомобиля одновременно, или осуществлять контроль их состояния. В других комплектациях предусмотрен сенсорный дисплей аудиосистемы с диагональю 8 дюймов.
Среди других доступных опций, ориентированных на повышение уровня комфорта и получения удовольствия от каждой поездки, предлагаются аудиосистема премиального класса JBL с технологией восстановления цифрового сигнала Clari-Fi, двухзонный климат-контроль, обогрев и привод складывания наружных зеркал, подогрев руля и лобового стекла, система подогрева и вентиляции передних сидений, подогрев задних сидений.
KIA XCeed будет также предлагаться с полностью цифровой панелью приборов Supervision с диагональю 12,3 дюйма, предоставляющей водителю наиболее четкое и удобно воспринимаемое отображение информации. Она устанавливается вместо традиционных приборов, сочетающихся с монохромным 3,8-дюймовым ЖК-дисплеем или 4,2-дюймовым цветным TFT ЖК-дисплеем, предусмотренных в других комплектациях.
KIA XCeed оснащается широким набором технологий помощи водителю и активной безопасности Drive Wise. Среди них: интеллектуальный круиз-контроль с функцией остановки и возобновления движения, система оповещения о риске столкновения с объектом в слепой зоне, система предупреждения об опасности фронтального столкновения (с функцией распознавания пешеходов), интеллектуальная система оповещения об ограничениях скорости, интеллектуальный парковочный ассистент, система контроля движения в полосе и ассистент управления дальним светом фар. На KIA XCeed будет относящаяся ко «второму уровню» автопилотирования система LFA (Lane Following Assist) – ассистент поддержания движения в полосе, который берет на себя контроль газом, тормозами и рулевым управлением.
LFA отслеживает дорожную разметку и движущиеся впереди транспортные средства, удерживая автомобиль в полосе и с соблюдением безопасной дистанции.
Ходовые качества и управляемость
Перед европейским коллективом инженеров бренда стояла задача найти такие настройки подвески и рулевого управления нового KIA XCeed, чтобы автомобиль в любых условиях имел уверенный характер в движении и интересную, увлекательную управляемость. Во время ходовых испытаний было задействован более разнообразный спектр покрытий и дорог, чем для любого другого автомобиля KIA, когда-либо создававшийся в Европе.
Новый KIA XCeed предложит водителям уникальные ходовые качества и управляемость – он имеет полностью оригинальные настройки, а ряд использованных в его подвеске деталей не встречается на других моделях семейства Ceed. Несмотря на увеличенный дорожный просвет, XCeed будет иметь более увлекательный характер управляемости, чем это обычно свойственно семейным внедорожниками.
В отличие от других моделей семейства Ceed, KIA XCeed получил гидравлические ограничители хода отбоя амортизаторов – они являются штатным элементом передней подвески вне зависимости от версии кроссовера.
Резиновые ограничители внутри амортизаторов помещены в специальную гидравлическую жидкость, что обеспечивает значительно более высокий ездовой комфорт при движении по неровным поверхностям. Автомобиль разработан так, чтобы подвеска поглощала даже значительные удары, реагируя плавно и прогрессивно. Благодаря этому снижается уровень колебаний – подвеска самостоятельно приходит в состояние покоя после резких сжатий. Подобная конструкция также вносит свой вклад в повышение отзывчивости рулевого управления, улучшение общего контроля положения кузова, снижение уровня шумов при движении по неровностям.
За исключением новых гидравлических ограничителей хода отбоя, независимая подвеска XCeed имеет такую же конструкцию, как и у родственных моделей семейства. Однако дорожный просвет увеличен по сравнению с обычным Ceed (в зависимости от размерности колес, разница может составлять до 42 мм). Учитывая это, инженеры KIA сделали передние и задние пружины несколько мягче – на 7% и 4% соответственно, что позволило добиться более высокого ходового комфорта и стабильности во всех условиях движения.
Ездовой комфорт удалось повысить и за счет установки нового динамического демпфера для поперечных рычагов задней подвески – он также вносит свой вклад в снижение уровня дорожных шумов и структурных вибраций.
Рулевое управление в конструктивном плане не отличается от устанавливающегося на Ceed, однако электронный блок управления, определяющий работу электродвигателя усилителя руля, перенастроен: здесь он обеспечивает более быстрые изначальные реакции на действия водителя. В результате удалось добиться того, что водитель может ощущать столь же быстрые реакции автомобиля при сопоставимых уровнях кренов кузова, что и на обычном пятидверном хэтчбеке Ceed. Также увеличено вспомогательная производительность электроусилителя, что позволяет снизить усилия на руле, снижая усталость водителя в длительных поездках и на малых скоростях.
Система выбора режимов движения KIA Drive Mode Select позволяет водителю регулировать усилие на руле, реакции на действия педалью газа и (для автомобилей с роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями) скорость переключения передач.
Предусмотрено два режима – Normal и Sport. В режиме Sport несколько сокращаются времена реакции автомобиля при разгоне, увеличивается усилие на руле и четкость реакций на действия водителя.
Силовые агрегаты
Для KIA XCeed предлагается широкая линейка двигателей с турбонаддувом. Предусмотрено три бензиновых двигателя с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом (T-GDI):
- Трехцилиндровый с рабочим объемом 1,0 л, 120 л. с., 172 Нм
- Четырехцилиндровый 1,4-литровый, 140 л. с., 242 Нм
- Четырехцилиндровый 1,6-литровый мощность 204 л. с., 265 Нм
Также для KIA XCeed предлагается два варианта дизельных двигателей Smartstream мощностью 115 л. с. или 136 л. с. Это серия самых экологически чистых из когда-либо предлагавшихся брендом KIA дизельных моторов.
За исключением двигателя 1,0 T-GDI, все двигатели могут работать в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Двигатель 1,0 T-GDI комплектуется только шестиступенчатой механической трансмиссией.
Все версии автомобиля оснащаются системой временного выключения двигателя Stop&Go.
В начале 2020 года, KIA XCeed (как и ряд других моделей в линейке KIA) получит экологичные силовые агрегаты с использованием электрической энергии, в частности – силовую установку по схеме «мягкого гибрида» с рабочим напряжением 48 В, а также силовую установку по схеме гибрида с возможностью внешней подзарядки (plug-in hybrid).
Производство и продажи
Производство нового KIA XCeed начнется в августе 2019 года на заводе KIA в словацком городе Жилина, там же, где производятся и остальные модели семейства Ceed. Поставки KIA XCeed европейским клиентам начнутся в третьем квартале 2019 года. Решение о сроках выхода модели на российский рынок, будет объявлено позднее.
1
Все представленные даты, спецификации и характеристики относятся к европейской версии модели. Информация о выходе KIA XCeed на российский рынок и точные данные о российской версии –
будут объявлены позднее.
Немцы определили самые надежные современные кроссоверы
Журналисты немецкого издания AutoBild опубликовали список самых надежных современных кроссоверов. Топ был составлен на основании испытаний, которым подвергались различные модели вседорожников, большинство из которых проехали больше 100 тысяч км.
На протяжении нескольких лет эксперты собирали данные. О надежности кроссоверов судили не только по отзывам и вердикту техосмотров, но и едва ли не разбирала до винтиков, чтобы определить самые слабые и проблемные места конкретных машин.
Самыми надежными из всех протестированных SUV оказались Kia Sportage и Volvo XC60: общее количество поломок на двоих у них составило менее десяти. У шведского кроссовера самой серьезной проблемой оказался износ задних тормозных колодок. В остальном – никаких серьезных нареканий. Также в рейтинг надежности кроссоверов попала парочка французских авто, несколько японских, а также «американец».
В ходе испытаний немецкие специалисты выявили, что больше всего проблем своим владельцам доставляет Subaru XV.
Нарекания вызывает преждевременный износ муфты, коррозия деталей шасси и большое количество постоянно нарастающих шумов. Всего автомобиле насчитали 44 неполадки.
В целом список протестированных автомобилей (по убыванию в плане надежности) выглядит следующим образом:
1. Kia Sportage
2. Volvo XC60
3. Hyundai Tucson
4. Mazda CX-5
5. Suzuki SX-4 S-Cross
6. Peugeot 2008
7. Nissan Qashqai
8. Mini Coutryman
9. Ford Kuga
10. Citroen C4 Cactus
11. Audi Q3
12. Subaru XV
за каждый среднеразмерный кроссовер и внедорожник 2022 года, занявший
местоАвтомобиль и водитель
Думайте об этих кроссоверах и внедорожниках как о лучших.
Они попадают прямо в середину диапазона размеров и цен, где малолитражки с одной стороны и полноразмерные установки с другой. Когда-то этот сегмент почти полностью состоял из грузовиков с прочными рамами, полноприводными системами и толстыми шинами, а сейчас этот сегмент практически переполнен кроссоверами, автомобилями на автомобильных платформах с относительно эффективными двигателями.Мощный стиль и обшивка кузова, призванные напомнить 4×4 прошлых лет, восполняют пробел в индивидуальности, хотя несколько действительно хардкорных внедорожников все еще предлагаются. Нажмите, чтобы взглянуть на то, как переполненный класс внедорожников среднего размера, включая двух- и трехрядные предложения, трясется, а участники ранжируются от худшего к лучшему.
Другие новые внедорожники в порядке от худшего к лучшему :
Компактный | Малолитражный | Полноразмерный | 3-рядный
Реклама — продолжить чтение ниже
24.Тойота 4Раннер
В мире, который быстро заполонили автомобильные кроссоверы, Toyota 4Runner является одним из немногих оставшихся внедорожников среднего размера, ДНК которых совпадает с пикапом.
Несмотря на то, что он предлагается в базовой форме с приводом на два колеса, это настоящий полноприводной автомобиль с тяговым усилием до 5000 фунтов. Те, кто привык к плавной езде и шикарным интерьерам современных кроссоверов, могут обнаружить, что прочный 4Runner не соответствует этим показателям. Доступный только с одним силовым агрегатом — 4,0-литровым V-6 мощностью 270 лошадиных сил и крутящим моментом 278 фунт-фут в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач — этот зверь устарел и несколько медлителен, но по-прежнему популярен среди людей, которые планируют ударить по тропам.Наш недавний тест Toyota 4Runner TRD Pro 2022 года на шоссе со скоростью 75 миль в час показал удручающие 17 миль на галлон.
- Базовая цена: 38 320 долларов США
- Силовой агрегат: 4,0-литровый двигатель V-6 мощностью 270 л.с., пятиступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 47 кубических футов
23. Ниссан Мурано
Ниссан Мурано мало что изменилось за эти годы.
Он по-прежнему имеет такой же острый внешний вид и такую же плавность хода с момента своего дебюта в 2014 году.Передний привод является стандартным, но полный привод доступен во всех комплектациях. Nissan Safety Shield 360 также входит в стандартную комплектацию и включает в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении сзади с аварийным торможением и помощь при дальнем свете. Единственный силовой агрегат — 260-сильный 3,5-литровый V-6 с вариатором. Интерьер приятно обставлен красивой кожаной обивкой, а поездка тихая и спокойная. В полноприводной версии Murano расходует 27 миль на галлон во время нашего теста на экономию топлива на шоссе. Тем не менее, Murano не лучший выбор для буксировки, поскольку его максимальная грузоподъемность составляет всего 1500 фунтов.- Базовая цена: 34 085 долларов США
- Силовой агрегат: 3,5-литровый V-6 мощностью 260 л.с., бесступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 31–32 кубических фута
22.
ГМС АкадияТрехрядный GMC Acadia обеспечивает достаточно места для хранения и размещения до семи человек, несмотря на то, что в целом он меньше (и намного легче), чем его предшественник. Агентство по охране окружающей среды дает базовому двигателю с турбонаддувом мощностью 228 л.с. расход топлива по шоссе 29 миль на галлон, что соответствует запасу хода в 475 миль.Полноприводные модели получают больший топливный бак, который позволяет проехать 521 милю по шоссе со средним расходом топлива 27 миль на галлон. Внутренние технологии включают в себя 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с беспроводным подключением Apple CarPlay и Android Auto и возможностью 4G LTE Wi-Fi во всех комплектациях.
- Базовая цена: 37 645 долларов США
- Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л.с. с турбонаддувом; 310 л.с., 3,6 л
V-6, девятиступенчатая автоматическая коробка передач - Багажное отделение: 41 кубический фут (третий ряд сложен)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ACADIA
21.
Шевроле ТраверсChevy Traverse — это не минивэн, но его салон почти такой же просторный. Складывание третьего ряда открывает 57 кубических футов грузового пространства позади второго ряда. Со сложенными вторым и третьим рядами Traverse имеет 98 кубических футов пространства, что всего на 3 меньше, чем у минивэна Toyota Sienna. 3,6-литровый V-6 мощностью 310 л.с. под капотом приводит в движение передние или все четыре колеса через плавно переключаемую девятиступенчатую автоматическую коробку передач. 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей входит в стандартную комплектацию, а 8.0-дюймовый блок не является обязательным; оба поставляются с Apple CarPlay и Android Auto. Доступна функция автоматического экстренного торможения, а также такие удобства, как адаптивный круиз-контроль и автоматические фары дальнего света. Максимальная буксировка соответствует Toyota 4Runner в 5000 фунтов.
- Базовая цена: 34 895 долларов США
- Силовой агрегат: 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л. с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 57 кубических футов (третий ряд сложен)
20.Субару Восхождение
Subaru Ascent — это новая модель в сегменте среднеразмерных автомобилей с тремя рядами сидений, которая в стандартной комплектации поставляется с полным приводом, что соответствует традиционному представлению Subaru о готовности к любым погодным условиям. В его просторном салоне с багажным отделением могут разместиться до восьми пассажиров. Гибкие сиденья и отличная комплектация обеспечивают достаточно места для пассажиров и легкий доступ к сиденьям третьего ряда. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с. может буксировать до 5000 фунтов и дополняется грамотным управлением.Также на помощь приходят автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения. Узнайте о нашем опыте проживания с Ascent на протяжении 40 000 миль во время длительного испытания.
- Базовая цена: 33 420 долларов США
- Силовой агрегат: 260-сильный турбированный оппозитный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л, бесступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 47 кубических футов (третий ряд сложен)
19.
Тойота ВензаToyota Venza — полноприводный гибрид мощностью 219 л.с.Он использует ту же трансмиссию, что и более доступный Toyota RAV4 Hybrid, но RAV4 имеет лучшую экономию топлива на шоссе, по оценкам EPA, на 40 миль на галлон, может проехать дальше на баке с бензином и, несмотря на то, что он компактный кроссовер, также имеет больше грузового отсека. чем Венза. Однако это не все плохие новости, так как Venza — красивая альтернатива, и это первая Toyota с опциональным электрохромным панорамным люком. Он может превратиться из прозрачного в непрозрачный с помощью переключателя. Venza имеет множество стандартных функций помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и адаптивный круиз-контроль.Гарантия Toyota на трансмиссию включает восемь лет или 100 000 миль пробега гибридных компонентов.
- Базовая цена: 33 645 долларов США
- Силовой агрегат: 219-сильный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый электрический гибрид с бесступенчатой автоматической коробкой передач
- Багажное отделение: 28 кубических футов
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ VENZA
18.
Форд ЭджДвухрядный Ford Edge занимает промежуточное положение между меньшим Escape и большим трехрядным Explorer по размеру и является довольно популярным продавцом в сегменте среднего размера.Его квадратная форма максимально увеличивает грузовое пространство: 39 кубических футов за вторым рядом и впечатляющие 73 кубических фута со сложенным вторым рядом. 245-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом или 280-сильный V-6 в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Спортивная комплектация ST оснащена двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 335 л.с., полным приводом и подогревом рулевого колеса.
- Базовая цена: 36 690 долларов США
- Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; 335-сильный твин-турбо 2.7L V-6, семиступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 39 кубических футов
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ EDGE
17.
Шевроле БлейзерИмя Blazer снова появилось в автосалонах Chevrolet, но, в отличие от прежнего, теперь оно связано с автомобильным кроссовером, а не с прочным полноприводным внедорожником. Ощущения от названия смешанные, но нельзя отрицать, что Chevy Blazer — круто выглядящая модель, в которой успешно сочетаются элементы стиля Camaro с агрессивной формой хэтчбека.Доступны два двигателя: четырехцилиндровый с турбонаддувом и V-6, а полный привод не является обязательным.
- Базовая цена: 34 595 долларов США
- Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 308 л.с.; девятиступенчатая автоматическая коробка передач
- Объем багажника: 31 куб. фут
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BLAZER
16. Фольксваген Атлас Кросс Спорт
Volkswagen Atlas Cross Sport — это просто двухрядная версия семиместного Atlas.Низкая линия крыши Cross Sport придает ему более спортивный вид.
Оба внедорожника используют одни и те же силовые агрегаты, включая четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с. и V-6 мощностью 276 л.с., а также восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Эта пятиместная версия имеет дополнительные три дюйма пространства для ног по сравнению с трехрядным, что делает ее удобной и просторной для всех, кто сидит во втором ряду. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе Atlas Cross Sport с двигателем V-6 показал расход 25 миль на галлон, что немного лучше, чем у Ford Edge ST и Honda Passport.Модели V-6 имеют максимальную буксировочную способность 5000 фунтов.- Базовая цена: 34 395 долларов США
- Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 276 л.с.; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
- Объем багажника: 31 куб. фут
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ATLAS CROSS SPORT
15.
Фольксваген АтласКак и его тезка, Volkswagen Atlas может нести мир на своих плечах — по крайней мере, образно говоря.В отличие от сидений третьего ряда многих трехрядных кроссоверов, Volkswagen может комфортно разместить двух взрослых. За ними даже есть место для багажа. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, а аудиосистема Fender с 12 динамиками не является обязательной. Базовая модель оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с., передним приводом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Доступен полный привод, а также 276-сильный V-6. Дополнительные технологии безопасности включают автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения.
- Базовая цена: 35 095 долларов США
- Силовой агрегат: 235-сильный турбодвигатель 2.рядный четырехцилиндровый двигатель 0L, 3,6-литровый V-6 мощностью 276 л.с.; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 55 кубических футов (третий ряд сложен)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ATLAS
14.
Додж ДурангоDodge Durango остается мускулистым и мускулистым в эпоху мягких, округлых кроссоверов, но при этом он не так похож на грузовик, как другие большие внедорожники. Его управляемость довольно хороша, учитывая его размер (даже в обычном классе, не в форме SRT), и его езда удобна. Есть 295-сильный V-6 и несколько вариантов V-8 на выбор; покупатели также выбирают задний или полный привод.V-6 может буксировать 6200 фунтов, V-8 — до 8700. Дополнительный третий ряд вмещает семь человек. 8,4-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран является стандартным, а 10,1-дюймовый экран является дополнительным для полноприводной комплектации GT и стандартным для Citadel и R/T. Dodge Durango — единственный внедорожник в этом списке с тремя рядами сидений и мощностью 710 лошадиных сил, как у Durango SRT Hellcat (указанный отдельно).
- Базовая цена: 37 070 долларов США
- Силовой агрегат: 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 293–295 л.с. 360-сильный 5,7-литровый V-8, 475-сильный 6. 4L V-8, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 43 кубических фута
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ DURANGO
13. Хонда Пилот
Если вам нужна стильная, полезная и безотказная езда, Honda Pilot готова служить вам. Каждый Honda Pilot использует 3,5-литровый V-6 мощностью 280 л.с. для привода передних или всех четырех колес через автоматическую коробку передач с девятью скоростями. Система полного привода предлагает векторизацию крутящего момента для улучшения тяги и настройки для снега, песка и грязи.В трех рядах салона Pilot достаточно места для всех, а множество технологий помощи водителю помогут обеспечить безопасность каждого. Если вам нравится атмосфера Pilot, но вам нужны только два ряда сидений и более аккуратные внешние размеры, Honda предлагает соответствующий Passport. Этот внедорожник выглядит почти так же, только немного короче по длине.
- Базовая цена: 38 805 долларов США
- Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 280 л. с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 46 кубических футов (третий ряд сложен)
12.Форд Эксплорер
Последний Ford Explorer продолжает успех своих предшественников, которые были одними из самых популярных внедорожников за всю историю. Сегодняшняя версия включает в себя опциональную гибридную трансмиссию, 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также новый механизм, облегчающий доступ пассажиров на третий ряд. Он не выиграл наш последний сравнительный тест среди других новых трехрядных внедорожников, но у него был лучший тормозной путь среди конкурентов.Стандартный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с. Explorer может буксировать максимум 5600 фунтов в верхней версии Platinum и ST.
- Базовая цена: 34 540 долларов США
- Силовой агрегат: 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 300 л.с., 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л. гибридный 3,3-литровый V-6; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 47 кубических футов (третий ряд сложен)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ EXPLORER
11.Джип Вранглер
А что здесь делает Jeep Wrangler? Это правда, легендарный Wrangler не похож на большинство автомобилей, с которыми он делит этот сегмент. Двери легко снимаются, ветровое стекло опускается, и, скажем так, вы не увидите людей в Ford Explorer, машущих друг другу в пробке (по крайней мере, не двумя пальцами, это особенность джипа). Он доступен в двух- или четырехдверной конфигурации и с четырьмя различными силовыми агрегатами. 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. является стандартным, но есть также четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с., турбодизельный V-6 мощностью 260 л.с. гибридный.Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию для 3,6-литрового двигателя, но в других случаях единственным выбором является дополнительная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.
Есть также Wrangler 392 с двигателем V-8, но он рассматривается отдельно. У Wrangler есть 12 различных комплектаций на выбор, в том числе праворульная четырехдверная модель для людей, которые серьезно относятся к своему косплею почтальона.- Базовая цена: 31 320 долларов США
- Силовой агрегат: 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.0L рядная четверка; шестиступенчатая механическая коробка передач, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
- Объем багажника: 13–32 кубических фута
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ WRANGLER
10. Тойота Хайлендер
Toyota Highlander лучше, чем когда-либо, предлагая больше места и экономичную гибридную трансмиссию. Стандартный Highlander поставляется с 295-сильным двигателем V-6 и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но доступен полный привод.Гибрид Highlander мощностью 243 л.с. может быть как с передним, так и с полным приводом.
Гибридная модель с передним приводом обеспечивает наилучшую экономию топлива: по оценкам EPA, расход топлива на шоссе составляет 35 миль на галлон. Если вы можете соответствовать оценкам EPA, вы можете проехать на Highlander почти 600 миль без дозаправки. Стандартный Highlander завершил наш тест на экономию топлива на шоссе с результатом 28 миль на галлон. Базовая и средняя комплектации могут вместить до восьми пассажиров, но с доступными капитанскими креслами второго ряда в более высоких комплектациях Highlander вмещает семь человек.8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательных систем является стандартным, а 12,3-дюймовый экран установлен в топовых комплектациях Limited и Platinum. Все модели оснащены спутниковым радио SiriusXM, точкой доступа Wi-Fi 4G LTE, а также возможностью подключения Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.- Базовая цена: 36 420 долларов США
- Силовой агрегат: 3,5-литровый V-6 мощностью 295 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; 306-сильный 3,5-литровый гибридный электрический V-6, бесступенчатая трансмиссия
- Багажное отделение: 48 кубических футов (третий ряд сложен)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HIGHLANDER
9.
Ниссан ПатфайндерНовый Nissan Pathfinder 2022 года имеет свежий внешний вид и значительные усовершенствования. Он стал шире, длиннее и выше, чем раньше, что дает ему больше места внутри и больше места для ног в третьем ряду. Nissan заменил вариатор Pathfinder на девятиступенчатую автоматическую коробку передач, что улучшило приемистость и ускорение. Экономия топлива также улучшена. Полноприводный Pathfinder Platinum, который мы тестировали, показал 28 миль на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, превзойдя оценку EPA на 3 мили на галлон и превзойдя предыдущую модель на 6 миль на галлон.
- Базовая цена: 34 560 долларов США
- Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 284 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 45 кубических футов (третий ряд сложен)
8. Хендай Санта Фе
Двухрядный Hyundai Santa Fe был обновлен в прошлом году с новыми силовыми агрегатами и модернизированным интерьером.
В 2022 году к линейке присоединяется гибридная модель с подключаемым модулем, но она продается только в некоторых штатах. Каждый двигатель, предлагаемый в Santa Fe, представляет собой четырехцилиндровый двигатель, начиная с базового двигателя мощностью 191 л.с. и заканчивая 277-сильным двигателем с турбонаддувом 2.5-литровый с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Новый подключаемый гибрид имеет комбинированную мощность 261 лошадиную силу и стандартно поставляется с полным приводом. Приборная панель оснащена стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном, а также 10,3-дюймовым экраном в качестве опции. Кнопки и элементы управления просты в использовании. В стандартную комплектацию каждого Santa Fe входит предупреждение о прямом столкновении и автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения.- Базовая цена: 28 445 долларов США
- Силовой агрегат: 191 л. с. 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый восьмиступенчатый автомат; 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением; 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 225 л.с. с электродвигателем, 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 261 л.с. с электродвигателем; шестиступенчатая автоматическая коробка передач
- Объем багажника: 36 кубических футов
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SANTA FE
7. Хонда Паспорт
Думайте о Honda Passport как о Honda Pilot с отрезанной частью хвоста.Passport — это отважный двухрядный автомобиль с предсказуемой управляемостью, благодаря которому на нем легко ехать куда угодно. Он поставляется только с 280-сильным V-6 и автоматической коробкой передач с девятью скоростями. Полный привод доступен, но передний привод является стандартным. Passport с передним приводом является наиболее экономичной версией, получая по оценкам EPA 25 миль на галлон на шоссе, в то время как полноприводные модели на 1 милю на галлон ниже.
Passport может перевозить до пяти человек с 50 кубическими футами багажного отделения за вторым рядом. Мы прожили с ним 40 000 миль и оценили его надежность и универсальность.- Базовая цена: 39 095 долларов США
- Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 280 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 50 кубических футов
6. Киа Соренто
Kia Sorento — это привлекательный и недорогой кроссовер для тех, кто хочет избежать клейма минивэна. Sorento может быть как с передним, так и с полным приводом, с различными четырехцилиндровыми двигателями, включая гибридный и новый подключаемый гибрид 2022 года мощностью 261 л.с.По оценкам EPA, у PHEV общий расход составляет 79 миль на галлон, в то время как у гибрида впечатляющая городская оценка 39 миль на галлон. Внутри находится простой в использовании 8,0-дюймовый сенсорный экран или дополнительный 10,3-дюймовый экран в более высоких комплектациях.
Подставка для беспроводной зарядки телефона не является обязательной. Sorento также поставляется с 10-летней гарантией на трансмиссию или 100 000 миль пробега, одной из лучших в бизнесе.- Базовая цена: 30 805 долларов США
- Силовой агрегат: 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 281 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением; 227-сильный турбированный 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем, 261-сильный турбированный 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем; шестиступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 45 кубических футов (третий ряд сложен)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SORENTO
5. Мазда СХ-9
«Внедорожник» и «кроссовер» часто используются как антонимы духа и энтузиазма, но Mazda CX-9 едет так, как будто это нечто большее.
За прошедшие годы он получил несколько наград 10Best, но на этом этапе своего жизненного цикла ему определенно нужны некоторые обновления.Материалы приятны на ощупь, а некогда крошечный информационно-развлекательный экран заменен большим 10,3-дюймовым дисплеем. Полный привод является стандартным для моделей 2022 года, а единственным силовым агрегатом является рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с. с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Багажное отделение и место на третьем ряду невелики — конечно, не по сравнению с такими гигантами, как Chevrolet Traverse или Volkswagen Atlas, — но ни один из этих внедорожников не кажется классом выше с материалами и функциями, такими как Mazda.- Базовая цена: $36 505
- Силовой агрегат: 250 л.с. с турбонаддувом 2.Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 5 л, шестиступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 14 кубических футов
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CX-9
4.
Джип Гранд Чероки и Гранд Чероки ЛВ новом поколении Jeep Grand Cherokee претерпел значительные изменения. Он улучшен почти во всех отношениях, и трехрядная версия присоединяется к модельному ряду как Grand Cherokee L. Новый внешний вид является данью уважения более крупному Wagoneer. Хотя его варианты крутящего момента и максимальная тяговая способность 6200 фунтов являются высшей точкой в этом сегменте, он стоит на насосе.Наиболее экономичным в группе является подключаемый гибрид Grand Cherokee 4xe с заявленным комбинированным расходом 57 миль на галлон, но следующим лучшим является заднеприводный V-6 GC с расходом топлива по шоссе в 26 миль на галлон, по оценкам Агентства по охране окружающей среды.
- Базовая цена: 39 185 долларов США
- Силовой агрегат: 3,6-литровый V-6 мощностью 293 л.с., 5,7-литровый V-8 мощностью 357 л.с., 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 375 л.с. с электродвигателями; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
- Объем багажника: 37 кубических футов
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ GRAND CHEROKEE L
3.
Форд БронкоПопавший в десятку лучших, Ford Bronco похож на Jeep Wrangler, но лучше. Все Bronco поставляются с полным приводом либо с бодрым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л.с., либо с твин-турбо V-6 мощностью 330 л.с. Семиступенчатая механическая коробка передач не является обязательной только для четырехцилиндрового двигателя. Доступный как двух-, так и четырехдверный, Bronco обладает очевидными внедорожными способностями, но с впечатляющей утонченностью на дорогах с твердым покрытием. Как и у Wrangler, верх и двери можно быстро снять, но зеркала Bronco остаются прикрепленными к шасси, в отличие от Jeep.8,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но 12,0-дюймовый сенсорный экран не является обязательным. На нашем экономичном маршруте по шоссе со скоростью 75 миль в час четырехцилиндровый Bronco расходует всего 22 мили на галлон, а V-6 с дополнительными 35-дюймовыми шинами Goodyear зарабатывает 18 миль на галлон.
- Базовая цена: 30 795 долларов США
- Силовой агрегат: 300-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 л с турбонаддувом, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, семиступенчатая механическая коробка передач; 330-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, 2,7 л, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Объем багажника: 35/22 кубических фута (четырехдверный/двухдверный)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BRONCO
2.
Хендай ПалисадМногое из того, что делает Hyundai Palisade лучшим выбором в этом сегменте, заключается в том, что он выглядит и ощущается так, как будто он принадлежит к роскошным внедорожникам среднего размера без дополнительной платы за него. Кроме того, он большой внутри и имеет жесткий контроль над телом на дороге. Мощность исходит от 291-сильного V-6, соединенного с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Во время сравнительного теста с другими лучшими трехрядными внедорожниками Palisade сравнял с Mazda CX-9 лучшую экономию топлива в нашей 450-мильной поездке с расходом 22 мили на галлон.В Palisade нет недостатка в доступных дополнениях. Сиденья второго ряда с подогревом и вентиляцией являются стандартными для верхних комплектаций Limited и Calligraphy, чего нет у Cadillac Escalade стоимостью более 100 000 долларов. Гарантия Hyundai — одна из лучших в отрасли: срок действия трансмиссии составляет 10 лет или 100 000 миль пробега.
- Базовая цена: 34 375 долларов США
- Силовой агрегат: 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 291 л. с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
- Багажное отделение: 45 кубических футов (третий ряд сложен)
1.Киа Теллурайд
На вершине Средней горы припаркован Kia Telluride. Он обладает всеми лучшими в своем классе функциями от своего родного брата Hyundai Palisade, но выглядит лучше и доступнее. В салоне достаточно места для пассажиров и груза, а в третьем ряду места для ног более 31 дюйма. Элементы управления информационно-развлекательной системой просты в использовании, а стандартный 10,3-дюймовый сенсорный экран в большинстве комплектаций отзывчив. Мы жили с Kia Telluride SX AWD 2020 года в течение 40 000 миль без проблем и не могли понять, почему кто-то покупает более дорогие внедорожники среднего размера с меньшим количеством функций.Мы также присуждаем Telluride награду «10 лучших» каждый год с момента дебюта модели в 2019 году. 46 кубических футов (третий ряд сложен)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕЛЛУРИДА
Все среднеразмерные роскошные кроссоверы и внедорожники попали в рейтинг
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.Реклама — продолжить чтение ниже
лучших внедорожников и кроссоверов 2020 года
Кроссоверы и внедорожники сегодня являются одними из самых популярных новых автомобилей на рынке, и автопроизводители удовлетворяют этот спрос моделями всех форм и размеров. Чтобы сделать процесс покупки менее сложным и удобным в навигации, мы составили список лучших кроссоверов и внедорожников 2020 года.Коллекция включает в себя по крайней мере одну модель из каждого сегмента, наших 10 лучших победителей, выбор редакции и другие модели с высокими оценками.
Те, кого интересуют лучшие кроссоверы и внедорожники 2019 года, могут обратиться к прошлогоднему списку.
Каждый кроссовер и внедорожник от худшего к лучшему :
Компактный | Малолитражный | Средний размер | Полноразмерный | 3-рядный
Малолитражка: Mazda CX-30
В линейке внедорожников Mazda на узком пространстве между субкомпактным CX-3 и компактным CX-5 появился новый CX-30 с любопытным названием.
Дизайнеры Mazda придали ему более сильно наклоненное вперед заднее стекло и более короткую обшивку кузова из черного пластика, чтобы помочь отличить CX-30 2020 года от других кроссоверов. В стандартную комплектацию CX-30 входят впечатляющие технологии, как с точки зрения подключения, так и функций помощи водителю. Оснащенный таким же задорным и отзывчивым двигателем, как и Mazda 3, CX-30 источает ту привлекательность для энтузиастов, которой славится Mazda.Обзор, цены и характеристики
Малолитражка: Hyundai Kona
Малолитражка Kona 2020 года — это полный пакет: эффектный внешний вид, привлекательная динамика вождения и комфортабельный салон.Доступна пара четырехцилиндровых двигателей, лучший из которых — 1,6-литровый с турбонаддувом, обеспечивающий быстрое ускорение и хорошую экономию топлива. Его внешний вид привлекает внимание даже через два года после его появления, но его салон более приглушен и кажется взрослым как по дизайну, так и по исполнению.
Багажного отделения будет достаточно для большинства покупателей, но тем, кто ищет места для громоздких предметов, лучше подойдет один из немного более крупных конкурентов Kona.Обзор, цены и характеристики
Малолитражка: Киа Соул
Когда вы думаете об автомобильных иконах, на ум могут прийти образы Porsche 911 или Mercedes-Benz G-класса, но причудливый Kia Soul также может быть достоин культового статуса.Несмотря на то, что Kia Soul 2020 года совершенно новый, он не далеко ушел от своей формулы успеха: это дерзкий квадратный переднеприводный кроссовер с вдохновляющим стилем и отличной ценой. Несмотря на множество новых соперников, пытающихся вторгнуться на территорию Soul, мы по-прежнему с радостью рекомендуем Kia друзьям и родственникам, которые ищут недорогую коробку на колесах.
Обзор, цены и характеристики
Роскошный малолитражный автомобиль: Volvo XC40
Свежий и энергичный внешний вид XC40 2020 года, сочетающий в себе множество технологий и удовольствие от вождения, нацелен непосредственно на модных и роскошных покупателей.
Интерьер предлагает комфорт и простор, а также явно шведскую атмосферу, присущую всем современным автомобилям Volvo. Есть также обильные места для хранения груза и множество ящиков и вспомогательных хранилищ для хранения вещей. Если динамичное вождение является приоритетом, BMW X1 и Jaguar F-Pace являются главными соображениями, но красивый внешний вид XC40 и хорошо выполненная комплектация делают его сильным соперником в процветающем классе малолитражных автомобилей.Обзор, цены и характеристики
Роскошный малолитражный автомобиль: BMW X1
X1 2020 года — это кроссовер BMW Mighty Mouse, небольшой, но одновременно игривый и бескомпромиссно практичный.Он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который быстро и плавно набирает обороты, обладает хорошими показателями экономии топлива и большой мощностью. Салон просторный для такого маленького кроссовера; четверо взрослых будут ехать с комфортом, а в просторном грузовом отсеке останется место для их багажа.
X1 может быть выбором водителя, но он не требует компромиссов в практичности.Обзор, цены и характеристики
Компактный: Мазда СХ-5
Салон CX-5 2020 года более высокого класса можно легко спутать с салоном Audi Q5, а его три четырехцилиндровых двигателя означают, что каждый покупатель найдет свой вариант.Быстрый тест-драйв, несомненно, заставит вас петь дифирамбы CX-5 так же громко, как и все эти годы. Его четкое рулевое управление, стремительная динамика вождения и внушающие уверенность элементы управления выглядят мечтательно и лучше всего сочетаются с бесстрашным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в моделях Grand Touring Reserve и Signature. Если вы не можете позволить себе одну из этих высококлассных комплектаций, не волнуйтесь — CX-5 вошел в наш список 10 лучших автомобилей 2020 года и будет удовлетворять вас независимо от того, какую версию вы выберете.
Обзор, цены и характеристики
Компактный: Фольксваген Тигуан
Среди множества компактных кроссоверов так много общего, что приятно найти среди них что-то — что угодно — существенно отличающееся.
Но Tiguan 2020 года удалось выделиться очень полезным способом: доступным третьим рядом. Благодаря семиместности Tiguan и гибкому интерьеру (сиденья второго ряда сдвигаются вперед и назад и складываются в три секции, а не в две), самый маленький внедорожник VW эффективно использует свою большую внешнюю площадь, чем норма сегмента. обеспечивая невероятную практичность.Обзор, цены и характеристики
Компактный: Хонда CR-V
Нетрудно понять, почему CR-V 2020 года является одним из самых продаваемых продуктов бренда: он утонченный, практичный и хорошо продуманный.Помимо одного из самых больших грузовых отсеков в своем сегменте, CR-V также предлагает две экономичные силовые установки, в том числе гибридную, чтобы помочь ему конкурировать со своим основным конкурентом Toyota RAV4. Все CR-V хорошо оснащены комфортом и технологическими функциями, которые нужны покупателям внедорожников, а также получили отличные оценки краш-тестов, которые понравятся семьям.
Наши жалобы немногочисленны и в основном связаны с посредственными характеристиками разгона CR-V, но маловероятно, что обычные покупатели найдут те же недостатки.Обзор, цены и характеристики
Компактный: Тойота РАВ4
Постоянно являющийся самым продаваемым внедорожником, RAV4 2020 предлагает комплектацию для любого бюджета. Лидирующая по цене комплектация LE довольно проста, но элитная версия Limited может бросить вызов Lexus NX благодаря множеству роскошных функций. Новая модель TRD Off-Road обещает улучшенные возможности при движении по бездорожью, а ее прочный стиль позволяет ей выглядеть как дома рядом с внедорожником Toyota 4Runner и пикапом Toyota Tacoma.Динамика вождения Ute имеет тенденцию к приземленной стороне спектра, но большинство потребителей сочтут поездку RAV4 2020 года комфортной, а его управляемость приятной. Если вас интересует экономия топлива, обратите внимание на RAV4 Hybrid, который мы рассматриваем отдельно.
Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: Porsche Macan
Macan 2020 года находится на небольшой стороне сегмента компактных и роскошных внедорожников, но это категорический контрапункт мысли о том, что все грузовые автомобили скучны в управлении.
Отличные характеристики и невозмутимая уравновешенность без ущерба для его повседневной пригодности помогли Porsche завоевать несколько побед в сравнительных тестах в наших тестах на протяжении многих лет, а также место в нашем списке 10 лучших автомобилей 2020 года. В то время как некоторые из его конкурентов более доступны и практичны, Macan 2020 года выделяется как подходящая машина для водителя, в которой превосходит Porsche.Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: Porsche Macan Turbo
Porsche успешно воплотил привлекательные ходовые качества в компактный кроссовер, а Macan Turbo 2020 модельного года представляет собой вершину производительности модели.Обладая привлекательным дизайном, он выглядит спортивно и утонченно. Его интерьер имеет восхитительную посадку и множество вариантов персонализации, но его тесная задняя часть не очень хороша для длительных поездок. Точно так же Turbo дороже, чем меньшие Macan, которые доставляют меньше острых ощущений за рулем.
Тем не менее, более быстрая модель с двойным турбонаддувом — это опыт, который оценят состоятельные энтузиасты. Porsche Macan Turbo — один из самых интуитивных кроссоверов на рынке, и он занял место в нашем списке 10 лучших автомобилей 2020 года.Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: Mercedes-AMG GLC43 и GLC63
GLC43 и GLC63 2020 года — это высокопроизводительные варианты Mercedes-Benz GLC-класса, которые придают германской роскоши этой модели дополнительную черту удовольствия от вождения. Оба кроссовера вмещают пять человек, а их салоны достаточно просторны, чтобы обеспечить просторные помещения в обоих рядах. GLC43 и GLC63 впечатляют скульптурным и современным дизайном экстерьера, а также утонченной и спортивной управляемостью.От нуля до 60 миль в час это быстро, и опыт подслащен сладкозвучным звуком двигателя. Набор режимов вождения позволяет настроить действие. Если вы ищете компактный роскошный кроссовер с запоминающимся стилем и производительностью, GLC43 и GLC63 достойны нашей рекомендации.
Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: BMW X3
X3 2020 года обеспечивает сильное ускорение, маневренность и премиальную внутреннюю отделку, что делает его одним из наших фаворитов среди компактных роскошных кроссоверов.Модели X3 со стандартным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом обеспечивают разумный баланс между мощностью и топливной экономичностью. Переход на версию M40i мощностью 335 л.с. превращает X3 в очень быстрый кроссовер. (Для тех, кто хочет свой небольшой кроссовер с еще более мощным двигателем, есть также BMW X3 M 2020 года мощностью 473 л.с.) Высококлассные материалы и качество сборки X3 легче почувствовать, чем увидеть; Volvo XC60, Mercedes-Benz GLC-класса и Audi Q5 предлагают более стильные салоны.
Обзор, цены и характеристики
Средний размер: Киа Теллурайд
Доступность часто компенсируется бережливостью, но Telluride 2020 превосходит эту ассоциацию благодаря своим совершенно роскошным качествам и абсолютно выгодной цене.
Смелый вид Kia с огромными пропорциями и тремя рядами сидений является самым большим кроссовером компании. Он обладает всеми качествами отличного семейного тягача, в том числе просторным салоном и современными функциями. Его стандартный силовой агрегат V-6 не особенно эффективен, но вполне компетентен и способен буксировать до 5000 фунтов. Telluride 2020 года также доказал свое всестороннее превосходство, заняв место в нашем списке 10 лучших.Обзор, цены и характеристики
Среднеразмерный: Hyundai Palisade
Palisade 2020 года — не первый трехрядный внедорожник Hyundai, но, безусловно, лучший и самый большой.Palisade заменяет Hyundai Santa Fe XL, который страдал от тесноты третьего ряда, пригодной для редкого использования. Шелковистое качество езды Hyundai и премиальное внутреннее оснащение балансируют на грани роскоши. Предлагая три просторных ряда сидений, множество технологий безопасности и помощи водителю, полный привод и характерный стиль, это смелое заявление для этого корейского производителя.
Обзор, цены и характеристики
Средний размер: Mazda CX-9
Как бы мы ни хотели иметь Mazda Miata для ежедневного вождения, взрослая жизнь сопряжена с взрослыми обязанностями, и CX-9 2020 года — отличный компромисс.Его острая управляемость и смелый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом помогают ему управлять легким спортивным автомобилем Mazda, перевозя детей или принося домой продукты из супермаркета. Стремительный внешний вид обволакивает интерьер, который будет выглядеть как дома в роскошном автомобиле, а Mazda предлагает множество технических функций, которые больше всего нужны покупателям внедорожников. Однако все это идет с несколькими компромиссами, поскольку CX-9 имеет один из наименее просторных сидений третьего ряда и грузоподъемность меньше среднего.
Обзор, цены и характеристики
Средний размер: Honda Passport
Те, кто хочет большой двухрядный внедорожник, который хорошо ездит и носит значок Honda, будут более чем удовлетворены Passport 2020 года.
Несмотря на то, что это антитеза стильного внутри или снаружи, он оснащен стандартными системами помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Passport также может похвастаться исключительно удобным и просторным салоном, в котором достаточно места для хранения груза. Наряду с опциональным полным приводом каждая модель оснащена быстрым и усовершенствованным силовым агрегатом V-6. К сожалению, он не особенно экономичен по топливу, и езда на неровных дорогах вызывает неприятные ощущения.Обзор, цены и характеристики
Средний размер: Volkswagen Atlas
С тремя рядами сидений и большим количеством места для пассажиров, Atlas 2020 предлагает практичность и комфортную езду без малейшего намека на минивэн.В то время как его базовый четырехцилиндровый двигатель имеет недостаточную мощность при полной загрузке людей и груза, опциональный V-6 обеспечивает приемлемую мотивацию, но ему не хватает топливной экономичности: Atlas с двигателем V-6 в нашем долгосрочном испытательном парке в среднем набирал 19 миль на галлон В стандартную комплектацию входят технологии помощи водителю с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о прямом столкновении, мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади.
Обзор, цены и характеристики
Средний размер: Jeep Wrangler
Wrangler 2020 года — это то, что представляет собой бренд Jeep, корни которого восходят к оригинальному военному автомобилю времен Второй мировой войны, а его внедорожные возможности граничат с удивительными.Хотя он очень похож на джип первого поколения, созданный для поддержки наших войск, он превратился в единственный в своем роде полноприводный автомобиль с технологиями и роскошью, соответствующими его внедорожным качествам. Он предлагает все, от кондиционера до кожи. Доступны два двигателя с мягким гибридом; также доступна удлиненная четырехдверная версия под названием Wrangler Unlimited. Независимо от того, какую версию вы получите, вы все равно можете снять двери и крышу, сложить лобовое стекло и наслаждаться поездкой на свежем воздухе.
Обзор, цены и характеристики
Роскошь среднего размера: Porsche Cayenne
Как и любой другой автомобиль со значком Porsche на капоте, Cayenne 2020 модельного года спроектирован таким образом, чтобы доставлять удовольствие от вождения, а также быть быстрым, качественным и дорогим.
Он может быть оснащен несколькими мощными силовыми агрегатами, мощностью до 455 лошадиных сил в подключаемой модели E-Hybrid. И, как и остальная часть линейки спортивных автомобилей, седанов и кроссоверов Porsche, он предлагает широкий спектр дополнительных, перед которыми трудно устоять, вкусности, которые соблазнят ваш здравый смысл и быстро опустошат ваш банковский счет.Другими словами, Cayenne — это настоящий Porsche.Обзор, цены и характеристики
Среднеразмерная роскошь: BMW X5
Модельный ряд X5 2020 года теперь включает три модели с возрастающей ценой и производительностью. BMW X5 конкурирует с лидерами класса, такими как Audi Q7 и Mercedes GLE-класса. Он напоминает об известном спортивном наследии бренда благодаря своим мускулистым и изысканным турбированным рядным шестицилиндровым двигателям и двигателям V-8, поразительному ускорению и впечатляющему сцеплению с дорогой на поворотах.Но X5 также можно оснастить роскошно, с богато обставленным интерьером, комплексными информационно-развлекательными системами и всеми новейшими технологиями помощи водителю.
Линейка X5, оформленная в консервативном стиле и красиво оформленная, является лидером в классе внедорожников премиум-класса.Обзор, цены и характеристики
Большая роскошь: BMW X7
Семьи, которые хотят большой трехрядный внедорожник с роскошным интерьером и баварскими корнями, оценят X7 2020 года.За выступающими решетками и большими пропорциями скрывается чрезвычайно тихий и комфортабельный салон. В BMW, наполненном высококачественными материалами и бесчисленными функциями, приятно проводить время, если только вы не взрослый человек, которому приходится сидеть в третьем ряду. Тем не менее, X7 поистине великолепен и мотивирован набором мощных и усовершенствованных силовых агрегатов. Каждая модель поставляется с полным приводом и множеством систем помощи водителю. Хотя BMW X7 2020 года не идеален, это один из самых причудливых способов перевезти всю семью.
Обзор, цены и характеристики
Полноразмерный: Chevrolet Suburban
Suburban 2020 предлагает отличную буксировочную способность и мощный опциональный двигатель V-8, что делает его комфортабельным вьючным животным с местом для команды Малой лиги.
Он может быть оснащен пакетом, который дает ему приличные внедорожные качества, или может быть одет почти как роскошный внедорожник, и в этот момент он оценивается как один. Однако он определенно не создан ни для тесных парковок, ни для проезда мимо заправок.В вашем гараже он тоже может не поместиться. Это цена, которую вы платите за красивый, огромный, универсальный внедорожник, который может нянчиться с вами и кучей пассажиров, пока он усердно работает.Обзор, цены и характеристики
Полноразмерный: Ниссан Армада
Armada 2020 года — не самый популярный большой внедорожник, но его смелый дизайн и безмятежный интерьер недооценены по сравнению с более популярными конкурентами. Трехрядный Nissan может перевозить до восьми человек и буксировать до 8500 фунтов, что ставит его в один ряд с конкурентами, такими как Chevy Tahoe и GMC Yukon.Хотя в Armada отсутствуют отличные информационно-развлекательные системы этих внедорожников и специальные роскошные модели, он обеспечивает более плавную езду и более стабильное качество сборки во всей линейке.
Armada 2020 года может продаваться не так хорошо, как более привычные внедорожники, но у нее есть возможности и содержание, заслуживающие такого же внимания.Обзор, цены и характеристики
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Каждый полноразмерный внедорожник 2021 года оценивается от худшего к лучшему
Автомобиль и водитель
В то время как автопроизводители были заняты впихиванием турбо- и подключаемых гибридных силовых агрегатов в большее количество моделей — и планированием электрического будущего — класс полноразмерных внедорожников продвигается вперед с более широкими поясными линиями и большим количеством вариантов силовых агрегатов внутреннего сгорания.Самые прогрессивные предложения двигателей в этом сегменте на 2021 год — это твин-турбо V-6 и турбодизель.
Им нужна мощность, потому что весь этот вес требует серьезного ворчания. Кроме того, необходимо учитывать буксировочную способность. Изменения для этих больших зверей приходят в виде новых независимых задних подвесок, улучшенных информационно-развлекательных дисплеев и более стандартных функций помощи водителю. Эти машины отлично подходят для перевозки большого количества людей и их вещей по самой разнообразной местности. Другие новые внедорожники в порядке от худшего к лучшему :
Компактный | Малолитражный | Средний размер | 3-рядный
Реклама — продолжить чтение ниже
7.Тойота Секвойя
Тяга Toyota Sequoia практически не изменилась к 2021 году благодаря 5,7-литровому V-8 мощностью 381 лошадиная сила и архаичной, но проверенной шестиступенчатой автоматической коробке передач. Задний привод является стандартным, в то время как полный привод является нашим рекомендуемым вариантом. Sequoia доступна в шести различных комплектациях по цене от 51 565 долларов за SR5 до 67 615 долларов за навороченную модель Platinum.
Мы думаем, что SR5 с хорошим выбором — самая разумная покупка. Буксировка оценивается в 7400 фунтов, а третий ряд сидений позволяет Sequoia разместить до восьми пассажиров.Интерьер относительно скуден и ничего не делает, чтобы скрыть 15-летний дизайн грузовика. Тем не менее, доступны основные удобства, такие как Apple CarPlay и Android Auto, а также возможность подключения к точке доступа Wi-Fi.- Базовая цена: 51 565 долларов США
- Силовой агрегат: 5,7-литровый двигатель V-8 мощностью 381 л.с.
6.Тойота Ленд Крузер
Как и его двоюродный брат Sequoia, Land Cruiser 2021 года немного за горами. Под капотом проверенный 5,7-литровый V-8. Это адекватно, но не впечатляет. В то время как начальная цена Land Cruiser 2021 года в размере 86 930 долларов может показаться высокой, с этим большим числом связаны большие возможности и непревзойденная долговечность. Из двух доступных уровней отделки салона, Base и Heritage Edition, мы обнаружили, что последний является более выгодным.
Он включает в себя звуковую систему JBL, внешние камеры, помогающие преодолевать препятствия на бездорожье, привлекательные колеса BBS и некоторые незначительные внешние улучшения.Однако потенциальные покупатели могут захотеть действовать быстро — инсайдеры Toyota сообщили нам, что модель 2022 года не прибудет на американские берега.- Базовая цена: 87 030 долларов США
- Силовой агрегат: 5,7-литровый двигатель V-8 мощностью 381 л.с.
5. Форд Экспедишн и Экспедишн Макс
От нуля до 60 миль в час за 5.9 секунд — очень мало для трехтонного снегохода, способного перевозить до восьми пассажиров. Но если Ford Expedition Max 2021 года (наряду со стандартной Expedition) хочет добиться успеха в свержении GM с его титула короля полноразмерных внедорожников, ему лучше немного поиграть. Мощность исходит от 3,5-литрового V-6 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 375 или 400 лошадиных сил, в зависимости от комплектации. Базовая модель Expedition с двумя рядами сидений и стандартным задним приводом стоит от 51 690 долларов.
Однако Expedition Max Platinum с длинной колесной базой стоил 84 085 долларов, что делает многих европейских конкурентов в сегменте роскоши весьма привлекательными.- Базовая цена: 51 690 долларов США
- Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 375 л.с., 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с.
- Багажное отделение за третьим рядом: 19-34 кубических фута
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ EXPEDITION
4. Ниссан Армада
Измененный листовой металл и обновленный интерьер переносят и без того впечатляющий Nissan Armada в 2021 год.Мощность обеспечивается проверенным и надежным 400-сильным 5,6-литровым двигателем V-8, который при подаче топлива премиум-класса развивает на 10 лошадиных сил больше и крутящий момент на 19 Нм больше, чем у прошлогодней модели. Внутри новый 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей теперь входит в стандартную комплектацию и предлагает Android Auto, Apple CarPlay и возможность настроить точку доступа Wi-Fi.
Также есть новая комплектация S начального уровня, базовая цена которой составляет 49 995 долларов. Кроме того, каждая Armada 2021 года поставляется с множеством новых функций безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и предупреждение водителя о внимании.- Базовая цена: 50 095 долларов США
- Силовой агрегат: 5,6-литровый двигатель V-8 мощностью 390 л.с.
3. Шевроле Субурбан
Chevrolet Suburbanдлиннее и стильнее, чем когда-либо, и он родился в 1934 году. Модель 2021 года претерпела редизайн для большого гонщика, и хотя его эстетика изменилась, его аура не изменилась.Хотя новый Suburban по-прежнему доступен с одним из двух бензиновых двигателей V-8 мощностью 355 или 420 лошадиных сил, теперь можно установить и турбодизель с крутящим моментом. Chevy заменил старый сплошной задний мост на независимую подвеску, чтобы улучшить управляемость на дороге и увеличить размер сиденья третьего ряда и грузового отсека.
Цены начинаются с 52 995 долларов за модель LS, хотя нашим фаворитом является комплектация RST средней комплектации, которая может быть оснащена как дизельным двигателем, так и полным приводом.- Базовая цена: 52 995 долларов США
- Силовой агрегат: 3,0-литровый дизельный рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. с турбонаддувом; 355-сильный 5,3-литровый V-8; 6,2-литровый двигатель V-8 мощностью 420 л.с.
- Багажное отделение за вторым рядом: 94 кубических фута
- Багажное отделение за третьим рядом: 42 кубических фута
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИГОРОДНОГО МОДЕЛЯ
2. Шевроле Тахо
Как и Suburban, Tahoe 2021 года был переработан, чтобы предложить свежий внешний вид и ряд новых функций.Главными среди них являются турбодизельный двигатель с крутящим моментом 460 фунт-фут и новая независимая задняя подвеска. Существует шесть различных уровней отделки салона по цене от 50 295 долларов за LS до 70 895 долларов за шикарную модель High Country.
10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а полный привод не является обязательным, а задний привод является стандартным. Внутреннее пространство также увеличилось во всем, в том числе в грузовом отсеке, а взрослые вынуждены сидеть на третьем ряду. Тем, кто хочет побродить по дорогам с твердым покрытием, может быть интересна модель Z71, которая поставляется из коробки с полным приводом, двухступенчатой раздаточной коробкой и передним защитным кожухом.- Базовая цена: 50 295 долларов США
- Силовой агрегат: 3,0-литровый дизельный рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. с турбонаддувом; 355-сильный 5,3-литровый V-8; 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с.
- Багажное отделение за вторым рядом: 73 кубических фута
- Багажное отделение за третьим рядом: 26 кубических футов
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TAHOE
1. GMC Юкон и Юкон XL
Если новый язык дизайна Tahoe или Suburban кажется вам слишком громким, взгляните на Yukon или Yukon XL.
Функционально одинаковые автомобили GMC отличаются элегантным дизайном и привлекательными пакетами опций. Наш фаворит — SLT с 20-дюймовыми колесами, кожаными сиденьями с подогревом и вентиляцией и задней дверью с электроприводом. Как и в случае с Chevrolet, Yukon и Yukon XL с удлиненной колесной базой имеют три различных варианта двигателя, включая 5,3-литровый или 6,2-литровый V-8 или 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель с крутящим моментом. Все модели оснащены 10,2-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, в то время как проекционный дисплей доступен в комплектации AT4 и входит в стандартную комплектацию Denali высшего класса.Все модели предлагают различные стандартные функции помощи водителю, такие как помощь при парковке, автоматическое управление дальним светом, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении. - Базовая цена: Юкон $51 995 | Yukon XL $61 795
- Силовой агрегат: 3,0-литровый дизельный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л. с.; 355-сильный 5,3-литровый V-8; 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с.
- Багажное отделение за вторым рядом: 73–94 кубических фута
- Багажное отделение за третьим рядом: 26–42 кубических фута
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ YUKON
Каждый новый минивэн 2021 года оценивается от худшего к лучшему
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Долгосрочные дорожные испытания Kia Telluride 2020 года: итоги пробега в 40 000 миль
Из апрельского выпуска журнала Car and Driver за 2021 год.
Подведение итогов 40 000 миль
«Я впечатлен демпфированием этой Kia», — никто никогда не говорил.
Затем появился Kia Telluride, и эти слова появились на самой первой странице бортового журнала нашего долгожителя.
Кто-нибудь из читающих это помнит, как мы когда-нибудь хвалили то, как амортизаторы Kia поглощают неровности дороги? Потому что мы этого не делаем. Этот комментарий в бортовом журнале сигнализировал о том, что Telluride переписывает то, как мы пишем о Kias.С начала 2000-х годов новые автомобили Kia заслужили наше уважение стильным дизайном, длинным списком удобств и низкими ценами. Но похвала часто сопровождалась оговоркой: автомобилям не хватало динамического превосходства своих лучших конкурентов. Kia постоянно терпела неудачу в настройке подвески, калибровке рулевого управления с усилителем или программировании трансмиссии — инженерных деталях, которые отделяют хорошие автомобили от великих.
Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Из нашего первого знакомства с Telluride мы поняли, что Kia сделала нечто иное со своим новым среднеразмерным внедорожником с тремя рядами сидений. Это была не просто хорошая цена; хорошо было ехать. Вскоре после запуска мы получили образец Dark Moss для теста на 40 000 миль, любопытствуя, продлится ли первоначальный ажиотаж.
Наша топовая модель SX была оснащена полным приводом, комплектом для буксировки за 795 долларов, ковриками с ковровым покрытием за 210 долларов и пакетом SX Prestige за 2000 долларов, который добавлял более красивую обшивку потолка, отделку сидений из кожи наппа, розетку переменного тока, подогрев и вентилируемые капитанские кресла второго ряда, проекционный дисплей и дворники с датчиками дождя.В соответствии с традицией Kia, наш давний автомобиль казался дороже своей цены в 47 540 долларов — настолько, что некоторые сотрудники сравнивали его с Range Rover.«Kia построила Range Rover для среднего класса». — Дэйв Вандерверп, директор отдела испытаний транспортных средств
.Теллурид производит поразительное первое впечатление своим красивым внешним видом, деталями этих кожаных сидений и акцентами из искусственного дерева, которые выглядят современно и со вкусом, даже если они не выглядят убедительно настоящими.
Сиденья во всех трех рядах удобны, а замечательная серьезная информационно-развлекательная система Kia использует простой сенсорный экран и полный набор физических элементов управления. Подгонка и отделка указывают на то, что этот внедорожник был построен с осторожностью, и материалы также оказались прочными. Мы загрузили его пиломатериалами, позволили нашим детям перекусить сзади и отвезли наших грязных собак домой из парка на пассажирском сиденье, но в конце нашего теста Теллурайд выглядел почти свежим из выставочного зала.Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Класс внедорожников среднего размера делится на четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом и безнаддувные двигатели V-6.Kia предлагает старомодный 3,8-литровый V-6 мощностью 291 л.с., который идеально соответствует индивидуальности этого внедорожника. Теллурайд расслаблен в повседневной езде, но раскрывает впечатляющую глубину возможностей, когда его толкают. Точно так же двигатель плавный и ненавязчивый в пробках и живой в верхней части тахометра.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач выбирает нужную передачу в нужное время, переключаясь между буханкой на низких оборотах и зарядкой на высоких оборотах с изяществом и поспешностью. Нажмите на педаль газа, и V-6 раскрутится в приятной линейной волне с достаточной утонченностью, чтобы никогда не чувствовать стресса.Иллюзии величия Range Rover иногда заставляли наших водителей тосковать по турбированному V-6 с еще 100 лошадиными силами, но с 6,9-секундным разгоном до 60, этот 4507-фунтовый автомобиль достаточно быстр. В ходе нашего теста мы набрали в среднем 21 милю на галлон, что соответствует совокупной оценке Агентства по охране окружающей среды Telluride и превосходит средние показатели наших ушедших долгосрочных клиентов Subaru Ascent и Volkswagen Atlas. Mazda CX-9 и Honda Pilot, на которых мы проехали 40 000 миль, расходовали 22 мили на галлон.Что действительно выделяет Telluride, так это то, что обычно заставляет Kia отставать от лидеров.Как отмечалось в одном из первых комментариев в бортовом журнале, ходовые качества действительно впечатляют, особенно для чего-то, что катится на 20-дюймовых колесах.
Красивый, просторный и удобный в управлении, Telluride — это не обычный внедорожник. Профессиональное демпфирование идеально дополняет пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы сохранять спокойствие в салоне на неровных дорогах и контролировать крены кузова во время динамичных маневров. Рулевое управление точное и взвешенное, а педаль тормоза ощущается твердой под ногами. Вместе эти победы в настройке шасси позволяют этому большому внедорожнику двигаться так, как будто он стал на размер меньше.Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Ирония судьбы заключается в том, что первый динамичный хоум-ран Kia приходится на класс, в котором покупатели обычно безразличны к динамике шасси. Honda продает более четырех унылых Pilot на каждый CX-9 с четкой управляемостью, который передвигает Mazda. До того, как появился Telluride, Mazda была нашим выбором в этом сегменте, но мы всегда признавали, что она скомпрометирована, с меньшим, чем обычно, задним пассажирским пространством и грузовым пространством.
С Kia у покупателей наконец-то появился выбор, который дает детям возможность рассредоточиться, не наказывая водителя.Это редкий внедорожник, который кажется меньше, чем он есть, из-за руля, и больше, чем из-за второго и третьего рядов. Багажное отделение достаточно просторное, а задние сиденья легко доступны и достаточно просторны, чтобы взрослые могли чувствовать себя комфортно.Все эти качества сделали Telluride любимым автомобилем для длительных поездок с семьей. Несмотря на то, что пандемия замедлила наш темп, мы набрались миль, отправившись в Теннесси, Айову, Джорджию, Северную Каролину, Вирджинию, Флориду и Южную Каролину. Теллурид был близок к безупречному длительному тесту.Плановое техническое обслуживание каждые 7500 миль стоит от 120 до 161 доллара, плюс мы посетили дилера для обновления Bluetooth и отзыва, требующего проверки ремней безопасности (наш автомобиль прошел проверку в порядке). В конце наших 40 000 миль все, что мы должны были показать за наше тяжелое использование, — это набор деформированных тормозных дисков и квитанция о замене лобового стекла.
У нас была такая же проблема с тормозами на нашем давнем Kia Stinger GT, что в большей степени отражает наше вождение. (Kia действительно провела кампанию по удовлетворению потребностей клиентов, чтобы бесплатно заменить треснутые ветровые стекла на теллуридах ранней сборки, но мы получили свое через стороннюю стекольную мастерскую.)Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Вскоре после того, как в августе 2019 года появился наш долгосрочный автомобиль, Telluride получил первую награду Kia из 10 лучших. Что еще более впечатляет, он повторил свою победу в 10 лучших в 2021 году. Вторая награда многое говорит о непреходящей привлекательности автомобиля; он зарабатывается после того, как блеск поблек, дебютировали новые конкуренты и долгосрочные тесты выявили недостатки. Как правило, со временем энтузиазм угасает и возникают головные боли, но с теллуридом этого не произошло.Мы изо всех сил пытались найти серьезную ошибку в этом. На самом деле, мы немного смущены, чтобы показать поверхностность наших придирок — один редактор раскритиковал то, как жидкость омывателя стекает, а не брызгает, на заднее стекло.
Как бы мы ни старались, мы никогда не находили недостатков, достаточно существенных, чтобы пробить брешь во всестороннем совершенстве Теллурида. Это лучший автомобиль, который когда-либо выпускала Kia.Kia могла бы построить такой же привлекательный внедорожник с тремя рядами сидений 10 лет назад, наполнить его таким же количеством функций и предложить такую же конкурентоспособную цену.Но тогда он не мог построить Теллурид. Полировка калибровки трансмиссии и настройки шасси является результатом десятилетий непрерывного совершенствования. После долгих лет медленного продвижения вперед, Kia, наконец, продвинулась достаточно далеко, чтобы создать полностью реализованный автомобиль. Теллурид устанавливает высокую планку для трехрядных кроссоверов и будущих моделей Kias.
Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Rants and Raves
Kia поняла, что дать покупателям больше автомобилей, чем они ожидают, — это всепобеждающая формула. —Rich Ceppos
Несмотря на то, что теллурайду не хватает лошадиных сил, им приятно управлять.
—Остин Ирвин Этот автомобиль такой удобный и желанный. — Джоуи Каппарелла
Он отлично подходит для перевозки людей, не будучи неуклюжим при маневрировании и парковке на городских улицах. — Энни Уайт
Нет веских причин покупать какой-либо другой внедорожник среднего размера. — Эрик Тингволл
Не слишком ли высоко подняла планку Kia? Как это становится лучше, чем это? Добавление турбокомпрессоров может быть единственным способом. — Дэвид Бирд
Мне так нравится, что я купил один. — Натан Шредер
Другие автомобильные компании должны говорить: «Черт возьми! Как они это сделали?» —Rich Ceppos
Я обнаружил недостаток: мне нужна стремянка, чтобы добраться до центра щеток стеклоочистителя и очистить их ото льда. — Джули Берк
Теллурайд имеет пространство Volkswagen Atlas и стиль Mazda CX-9. — Эрик Стаффорд
Посмотреть характеристики
Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
30,000-Mile Update
Обычно люди покупают трехрядные кроссоверы по необходимости, а не по желанию.
У них много детей или много вещей, или среднее количество детей и среднее количество вещей, и все это в совокупности заполняет очень большой внедорожник. Никто не покупает большой семейный внедорожник, потому что им весело управлять, потому что по большей части это не так.Но в классе вместительных трехрядных автомобилей, куда входят Ford Explorer, Toyota Highlander и Honda Pilot, Kia Telluride на удивление и восхитительно приятен в управлении. Он едет с легкостью, но в поворотах ведет себя лучше, чем большинство его сверстников.(Mazda CX-9 — еще один впечатляюще выдающийся представитель этого класса.) Наша долгосрочная модель Telluride SX AWD также обращается к нашим иррациональным мозгам, балуя своих пассажиров интерьером, который кажется более дорогим, чем предполагает его цена в 47 590 долларов.
Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
С пробегом более 30 000 миль на одометре Telluride наши сотрудники по-прежнему очарованы большой Kia, как и когда мы включили ее в наш список 10 лучших осенью 2019 года.
Это прагматичный перевозчик людей, серьезная ценность и его общая динамика. намного лучше, чем требуют конкуренты.«Telluride воплощает в себе основы трехрядного внедорожника: комфортный, просторный и, в качестве бонуса, гораздо более роскошный, чем можно предположить по цене», — недавно отметил в бортовом журнале директор по испытаниям автомобилей Дэйв Вандерверп.В эпоху вездесущих рядных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом 3,8-литровый V-6 Telluride представляет собой освежающий глоток свежего воздуха без наддува. На низких оборотах достаточно крутящего момента для скольжения в городском потоке, а V-6 кажется сильным и отполированным, когда он вращается к своей красной черте, когда вы нажимаете на педаль акселератора, чтобы выехать на шоссе.Это отличный движок, который кажется идеальным для этого приложения, и все же это, вероятно, одна из немногих вещей, которые мы бы изменили, если бы могли взмахнуть волшебной палочкой и добиться своего. Наши водители мечтают о Telluride, который быстрее, чем его 7,0-секундный разгон от нуля до 60 миль в час, что больше говорит о том, насколько мы избалованы, чем о каких-либо недостатках этой Kia.
«Помимо отсутствия дополнительных лошадиных сил, которые на самом деле никому не нужны, Telluride доставляет удовольствие от вождения», — резюмировал штатный редактор Остин Ирвин.Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
После нашего последнего обновления мы провели наш долгосрочный теллурид через тест Car and Driver на экономию топлива на шоссе.Проехав более 200 миль при постоянной скорости 75 миль в час, Telluride в среднем расходовал 27 миль на галлон, превзойдя свой рейтинг шоссе EPA на 3 мили на галлон. Учитывая, что этот трехрядный внедорожник весит 4507 фунтов и имеет аэродинамические характеристики школьного автобуса, мы впечатлены. Но когда мы не проводим наши объективные тесты, мы едем сильнее и быстрее. На сегодняшний день средний расход Telluride составляет 21 миля на галлон, что соответствует тому, что мы видим среди конкурентов в этом классе. Если вы хотите получить эти 27 миль на галлон, вам придется для этого потрудиться.
На данном этапе длительных испытаний единственное, что может потопить такое всеми любимое транспортное средство, как Теллурид, — это серьезная механическая неисправность.
Тем не менее, с момента нашего последнего обновления прошло еще 10 000 миль без драм. Мы заплатили 195 долларов за плановое техническое обслуживание через 30 000 миль, которое включало замену масла, замену воздушных фильтров двигателя и салона, а также замену шин. Если это звучит круто, по крайней мере, дилер оказал нам неоценимую услугу. Во время визита техник обнаружил гвоздь в правом заднем колесе и отремонтировал прокол до того, как он оставил нас в стороне или застрял на плече. Не в этот раз, Вселенная.Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Наш Kia Telluride уже близок к финишной черте протяженностью 40 000 миль.Отправляясь на этот тест, мы прекрасно знали о его ценности, динамических достоинствах и уютном интерьере. Теперь мы знаем, что он способен на впечатляющую экономию топлива и механически надежен. Кабина, кажется, выдерживает наше использование и злоупотребления без чрезмерного износа. Мы влюбились в Теллурид, потому что он покорил наши сердца.
Мы процветаем в этих долгосрочных отношениях, потому что это разумный выбор.Месяцев в парке: 14 месяцев Текущий пробег: 33 715 миль
Средний расход топлива: 21 миль на галлон
Объем топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас хода: 390 миль
Обслуживание: 632 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушения:Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Если вы хотите объективно измерить долгосрочную популярность автомобиля среди наших сотрудников, все, что вам нужно сделать, это прочитать показания одометра и взглянуть на календарь. Примерно за 10 месяцев эксплуатации наш Kia Telluride SX AWD 2020 года проехал 23 953 мили.В среднем более 500 миль в неделю уверенно ставит его в толпу крутых парней.
Мы должны отметить, что большие внедорожники и грузовики в нашем долгосрочном парке обычно накапливают мили быстрее, чем автомобили меньшего размера.
Редакторы, как правило, берут ключи от этих более вместительных автомобилей для дорожных поездок, когда семья и Фидо (и, возможно, лодка или пара снегоходов) находятся на буксире. Гигантский Kia имеет здесь встроенное преимущество, но даже среди таких же огромных автомобилей он является фаворитом офиса.Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Из-за того, что наши поездки на работу, поручения и отпуска прерваны коронавирусом, мы, как и большинство американцев, в наши дни меньше садимся за руль.Но Kia пользуется спросом у редакторов, выходящих за рамки местного продуктового магазина. Технический редактор Дэвид Бирд буксировал UTV бок о бок более чем на 400 миль туда и обратно в северный Мичиган и обратно. «Телли вытащил 3000-фунтовый пакет без драмы», — резюмировал он.
Тем не менее есть возможности для улучшения. Заводское буксировочное устройство включает только четырехконтактное электрическое соединение, поэтому Бирд и фотоассистент Чарли Лэдд установили семиконтактный разъем для прицепа и подключили контроллер тормозов прицепа Bluetooth перед поездкой.
В Telluride также отсутствует специальный режим буксировки прицепа, и трансмиссия изо всех сил пыталась удерживать передачу при крейсерской скорости 80 миль в час. Борода прибегнул к ручному режиму переключения передач. Он держал восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на седьмой передаче во время движения и выбирал шестую или пятую для подъемов и спусков. Его скорость и нагрузка снизили расход топлива 3,8-литрового V-6 до 13 миль на галлон — неплохо, но и не отлично — по сравнению с нашим средним пробегом в 20 миль на галлон.Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Подруга Бороды наслаждалась комфортом теллурида во втором ряду во время поездки, работая на своем ноутбуке, подключенном к 120-вольтовой розетке.«Хорошее рабочее место», — сказала она, но Бирд отмечает, что точка доступа 4G LTE Wi-Fi — один из немногих элементов, отсутствующих в длинном списке функций Telluride SX.
Старший редактор Джоуи Каппарелла сложил второй и третий ряды теллурида перед поездкой в соседний Огайо за мебелью для своей новой квартиры.
«Мне будет трудно украсить ее так же красиво, как кабину Теллурида», — написал Каппарелла в бортовом журнале. «Этот автомобиль такой удобный и желанный».Мы давно рассчитываем на то, что корейские бренды будут выпускать автомобили и кроссоверы с хорошим соотношением цены и качества, но фактор обязательности, на который намекает Каппарелла, — это то, что отличает Telluride от всех Kia до него.Пройдя более половины своего 40 000-мильного испытания, внешний вид и внутренняя отделка Telluride все еще могут удивлять и впечатлять нас, как это было в первый раз, когда мы ехали на нем. «Киа лучше, чем любая другая автомобильная компания, поняла, что дать клиентам больше автомобилей, чем они ожидали, — это всепобеждающая формула. Теллурид тому доказательство», — сказал заместитель редактора Рич Сеппос.
Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Теллурид продолжает удивлять своей надежностью.Он остается безупречным с точки зрения долговечности. С момента последнего обновления мы ездили к дилеру на 15 000 и 22 500 миль для замены масла, перестановки шин и новых воздушных фильтров по цене 120 и 156 долларов соответственно.
Мы сделали дополнительную остановку у дилера между этими сервисными встречами для обновления информационно-развлекательной системы, покрываемого гарантией, которое устраняет проблему распознавания голоса, с которой мы не сталкивались.Трещина на ветровом стекле — единственный серьезный облом, с которым мы столкнулись.Положительным моментом является то, что теперь у нас есть знания, чтобы предупредить владельцев и потенциальных покупателей о том, что ветровое стекло Telluride действительно дорогое удовольствие. Замена и установка стоили 1480 долларов в местном магазине стекла, плюс еще 138 долларов были выплачены дилеру за повторную калибровку камеры помощи водителю, которая установлена за зеркалом заднего вида. Это единственный раз, когда эта Kia не казалась абсолютно выгодной сделкой. Мы уже забыли об этом.
Месяцев в парке: 10 месяцев Текущий пробег: 23 953 миль
Средний расход топлива: 20 миль на галлон
Объем топливного бака: 18. 8 галлонов Наблюдаемый запас хода: 370 миль
Обслуживание: 437 долларов Нормальный износ: 0 долларов Ремонт: 0
долларов Повреждения и разрушения: 1618 долларов3 6-09103
48
8Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
В жизни наступает момент, когда приходится признать свои недостатки. И поскольку наш Kia Telluride SX AWD 2020 года преодолевает отметку в 14 000 миль, для нас это время пришло.
Как бы мы ни старались, мы не смогли найти поводов для критики в отношении нашего темно-зеленого долгожителя Kia.Возможно, в реальном мире это не считается недостатком. Другие люди, которых мы встречали, кажутся совершенно счастливыми, чтобы быть счастливыми. Но мы критики. Это наша работа — нет, наша природа — критиковать.
Обычно новые автомобили дают много поводов для жалоб. Внешняя видимость воняет. Двигатель слабый и звучит как лошадиный пердеж.
Подогрев сидений слишком медленный, чтобы согреть наши булочки. Когда нам нечего критиковать, мы обычно можем найти что-то незначительное. Если мы не можем найти что-то незначительное, мы обычно можем найти что-то тривиальное.Однако с теллуридом мы сбиты с толку.Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Итак, спасибо директору по тестированию Дэйву ВандерВерпу за то, что он смело раскритиковал этот трехрядный семейный внедорожник, выигравший 10 лучших тестов и доминирующий в сравнительных тестах. Все остальные сотрудники просто опустили руки. А заместитель редактора обзоров Тони Кирога поддерживает роман с Теллуридом, который граничит с головокружительной страстью.
Не из-за недостатка миль, которые мы накапливаем с бешеной скоростью.Теллурайд пользуется большим спросом как вездеход — от шаттла во время обеда до компаньона в семейном путешествии. Проехав около 11 000 миль, ВандерВерп вместе с женой и детьми загрузил «Теллурид» для поездки на выходные в поместье Билтмор в Северной Каролине на 1300 миль.
Вот что он придумал для жалоб:- Для омывателя заднего стеклоочистителя требуется более широкая форма распыления, чтобы помочь очистить заднее стекло. Вместо этого он просто стреляет струйкой жидкости по центру подсветки.
- Когда вы нажимаете кнопку заднего климата, вам нужно перейти к сенсорному экрану, чтобы настроить его.Honda позволяет передним ручкам климат-контроля управлять задними настройками в этом сценарии.
- Выхлопные трубы сдвинуты к одной стороне задней части, что у других марок автомобилей указывает на то, что вы остановились на базовом двигателе. (В настоящее время для Telluride предлагается только один двигатель).
Не то чтобы это было что-то ужасное. VanderWerp вернулся к похвале, даже пытаясь критиковать. Средняя экономия топлива в его поездке была лучше, чем на шоссе EPA (25 миль на галлон против 24 миль на галлон), несмотря на сохранение крейсерской скорости 80 миль в час.Он удобный, тихий и по-королевски красивый.
Там отличное пассажирское и грузовое пространство. В области передних сидений много ящиков для хранения вещей. Передние сиденья имеют достаточную поддержку, чтобы оставаться удобными после многих часов в седле. Вы поняли.Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
С машиной тоже все в порядке. Таким образом, нейтрализована целая область потенциального снайперского огня. Наш единственный визит в дилерский центр в течение этого квартала состоял в том, чтобы получить 7500-мильное обслуживание.Эта услуга стоимостью 161 доллар США включала обычную замену масла, перестановку шин, замену салонного воздушного фильтра и плановые проверки.
В середине ноября, когда на одометре было около 10 000 миль, мы заменили штатные всесезонные шины на комплект зимних шин Continental VikingContact 7 (да, они действительно называются VikingContact). До сих пор это была необычно мягкая и сухая зима, поэтому у нас еще не было возможности проверить эффективность зимней резины на снегу и льду.
Но — разве вы не знаете — зимние шины, по словам Вандерверпа, «на удивление тихие для зимних шин и не кажутся слишком мягкими на сухих дорогах.Мы потерпели неудачу. В Теллуриде нет.
месяцев в флоте:
месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 14013 миль
Средняя экономия топлива:
MPG
Размер топливного бака: 18.8 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 390 миль
Услуги: $ 161 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $0
ВведениеМарк УрбаноАвтомобиль и водитель
С первого взгляда было очевидно, что Kia Telluride 2020 года станет соперником в горячо конкурирующем классе среднеразмерных трехрядных внедорожников.Просто сидя на стенде автосалона, большая Киа была видна. Плавные, дисциплинированные линии.
Изысканная детализация. Интерьер, стыдящий Шевроле и Фольксваген. Теллурид — это пример старой поговорки о том, что построить привлекательный автомобиль не дороже, чем построить непривлекательный.Наше благожелательное отношение к последней модели Kia с тремя рядами сидений ничуть не ослабло, когда мы протестировали ее. И мы не одиноки. Мы слышали со страхом признание превосходства Telluride от людей, которые работают на конкурирующих автопроизводителей.Единственное, что мы еще не подтвердили в отношении теллурида, — это его надежность и способность поддерживать нашу привязанность в течение длительного времени. Поэтому, естественно, мы заказали один у Kia, чтобы пройти через наши 40 000 миль, долгосрочные испытания.
Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Мы выбрали первоклассную модель SX для нашей оценки отчасти потому, что она оснащена эффективными светодиодными фарами и задними фонарями, красивыми 20-дюймовыми колесами, заниженной матовой хромированной отделкой кузова и множеством внутренних тонкостей, таких как сиденья с памятью, шторы на окнах второго ряда, а также сиденья с подогревом и вентиляцией.
Полный привод, который добавляет 2000 долларов к стоимости любого теллурида, не представлял никакой сложности. Мы также добавили пакет буксировки за 795 долларов для его сцепки и самовыравнивающейся задней подвески (все теллуриды рассчитаны на буксировку до 5000 фунтов). Мы дополнили все это пакетом SX Prestige за 2000 долларов, который включает в себя проекционный дисплей, обивку из кожи наппа, обшивку потолка тканью премиум-класса, сиденья второго ряда с подогревом и вентиляцией и чувствительные к дождю дворники. Все это подтолкнуло модель SX, которая начинается с 44 585 долларов, до вполне разумных 47 590 долларов.На самом деле, учитывая уровень функций и удобств теллурида, это считается выгодной покупкой в этом классе. Выбор зеленого цвета Dark Moss ничего не стоил нам, но превращал наш Telluride в изысканный семейный транспортер.
Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Теллурид и его механический близнец Hyundai Palisade оснащены стандартным 3,8-литровым двигателем V-6 мощностью 291 л.
с., работающим в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Обновление двигателя недоступно.V-6 Kia обеспечивает меньший крутящий момент, чем четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, установленные у конкурентов, таких как Mazda CX-9 и Ford Explorer. Но в реальном вождении Telluride так же экономичен, как и его четырехдверные соперники, и он с удовольствием потребляет обычное топливо. Наш давний гонщик до сих пор в среднем расходует 21 милю на галлон при смешанном вождении.На испытательном треке наш Telluride разогнался до 100 км/ч за 7,0 секунд и преодолел четверть мили за 15,3 секунд со скоростью 93 миль/ч. Это соревновательные времена для класса, а у Теллурида 0.82-граммовая нагрузка на противоскользящую площадку и 177-футовая остановка на скорости 70 миль в час также находятся в пределах нормы.
Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Telluride, возможно, не уступает конкурентам на треке, но его повседневное поведение на дороге сделало его фаворитом среди сотрудников.
Он определенно быстрее, приятнее и экономичнее, чем Volkswagen Atlas, который также есть в нашем многолетнем автопарке. На самом деле, директор по печати Тони Кирога отмечает, что если бы у него в гараже были Porsche Boxster Spyder и Telluride, он «не хотел бы ничего большего.» Автор этого рассказа не мог не согласиться. Заместитель редактора Джош Жако воспел впечатляющие ходовые качества Telluride на дорогах с выбоинами и гравием. «Я впечатлен демпфированием Telluride», — отметил он. управления, особенно для этого класса и с 20-дюймовыми колесами». главный бренд-менеджер Эдди Альтерман, который сказал, что продолжает обсуждать плюсы и минусы салона Telluride по сравнению с Mercedes GLS-класса, а затем вспоминает, насколько дороже стоит Mercedes.Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Вполне вероятно, что в этой Киа мы найдем что-то, что нам не понравится. И, возможно, Теллурайд будет ломаться часто и раздражающим образом в течение следующих 37 000 или около того миль.
Но пока Теллурайд выглядит чертовски хорошо.месяцев в флоте:
месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 2842 мили
Средняя экономия топлива: MPG
Размер топливного бака: 18.8 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 390 миль
Услуги: $ 0 Обычный износ: $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $0Технические характеристики
Технические характеристики
Киа Теллурайд SX 2020 полный привод
ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, полноприводный, 7-местный, 4-дверный универсалЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
47 540 долларов США (базовая цена: 44 535 долларов США)ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
231 дюйм 3 , 3778 см 3
Мощность
291 л. с. при 6000 об/мин
Крутящий момент
262 фунт-фут при 5200 об/минТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автоматШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (П/П): 13.4-дюймовый вентилируемый диск/12,0-дюймовый диск
Шины: Michelin Primacy Tour A/S, 245/50R-20 102V M+SРАЗМЕРЫ
Колесная база: 114,2 в
Длина: 196,9 дюйма
Ширина: 78,3 дюйма
Рост: 69,3 дюйма
Объем пассажиров: 155 футов 3
Объем груза: 21 фут 3
Снаряженная масса: 4507 фунтовC/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
60 миль/ч: 6,9 с
1/4 мили: 15,3 секунды при скорости 93 мили в час
100 миль в час: 17.6 сек
130 миль/ч: 39,0 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,4 с.
Пуск с места, 5–60 миль/ч: 7,5 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,7 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,9 с
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 177 футов
Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,82 гC/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40 000 МИЛЬ
60 миль/ч: 6,6 с
1/4 мили: 14,9 с при скорости 94 мили в час
100 миль в час: 16. 8 сек
130 миль/ч: 37,5 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,4 с.
Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,3 с 90 005 Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,6 с
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 160 футов
Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,85 гC/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 21 миль на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 27 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 квартEPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Комбинированный/город/шоссе: 21/19/24 миль на галлонГАРАНТИЯ
5 лет/60 000 миль от бампера до бампера
10 лет/100 000 миль трансмиссии
5 лет/100 000 миль Защита от коррозии
5 лет/60 000 миль помощь на дорогеC/D ТЕСТИРОВАНИЕ ОБЪЯСНЕНИЕ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.Как кроссовер-грузовик заставил нас чувствовать себя комфортно с внедорожниками
В детстве я был в ярости из-за внедорожников со страстью, которая сейчас кажется постыдной, и говорил всем знакомым взрослым из пригородов, что их уродливые, пожирающие бензин танки положат конец жизни на Земле. Эту идею придумал не я сам: анти-внедорожный дискурс был везде. Основные организации, такие как Sierra Club, который, как известно, переименовал огромный Ford Excursion в Ford Valdez после катастрофического разлива нефти Exxon Valdez, помогли вызвать культурную реакцию на эти неуклюжие автомобили.Телевизионная рекламная кампания, организованная Евангелической экологической сетью, «На чем бы Иисус водил?» — призвал жителей Среднего Запада переосмыслить свое пристрастие к большим автомобилям. Репортер New York Times В полемике High and Mighty репортера New York Times Кита Брэдшера в 2002 году высмеивалось появление «бегемотов, которые жрут бензин, извергают загрязнения и подвергают опасности своих пассажиров и других автомобилистов».
Двадцать лет спустя международная тревога по поводу изменения климата может быть выше, чем когда-либо, но внедорожники победили. Кроссовер, как правило, меньший по размеру и более современный вид внедорожника, приобрел популярность после Великой рецессии.Их лучший расход топлива по сравнению с более ранними внедорожниками в сочетании с «зеленой стиркой» автомобильной промышленности и широко распространенным мнением о том, что большие автомобили безопаснее — даже несмотря на то, что они сделали улицы более опасными для пешеходов — помогли сделать кроссоверы крупнейшим автомобильным сегментом Америки, вытеснив седаны как выбор по умолчанию для многих водителей.
Кроссоверы, также известные как внедорожники или внедорожники, едва ли были представлены на рубеже веков, но сейчас они составляют более 40 процентов американского рынка новых автомобилей.Продажи седанов резко упали за тот же период: если всего десять лет назад легковые автомобили составляли половину продаж автомобилей, согласно анализу Wall Street Journal , к концу 2018 года они упали до менее трети.
В конце 2019 года , в то время как Австралия была в огне, Honda завершила свой лучший год для своего кроссовера CR-V, который теперь является самым продаваемым автомобилем в США.«Автомобильные компании как бы нейтрализовали критику внедорожников, когда представили кроссоверы».
«Автомобильные компании как бы нейтрализовали критику внедорожников, когда представили кроссоверы», — говорит Энджи Шмитт, бывший репортер транспортного издания Streetsblog , которая пишет книгу о кризисе безопасности пешеходов.«Я думаю, что кроссоверы определенно не так плохи, как полноразмерные внедорожники, и люди это понимают. Многие люди, которые никогда бы не купили полноразмерный внедорожник, купили эти кроссоверы, иначе они, вероятно, были бы в седанах».
Американские автопроизводители почти отказываются от производства седанов (за некоторыми исключениями) и делают все возможное для легких грузовиков, класса, который включает в себя большие автомобили, такие как внедорожники, кроссоверы, пикапы и фургоны.
«Мы видели, что и Ford, и Fiat Chrysler в значительной степени ушли с рынка легковых автомобилей», — говорит Дэйв Кушма, старший редактор торгового журнала Automotive News на пенсии. «Если вы патриотически настроенный американский потребитель и хотите купить новый автомобиль от производителя Detroit Three, и предпочитаете легковой автомобиль, будь то семейный седан, компакт или что-то в этом роде, у вас может не быть особого выбора. ».Поскольку кроссоверы более прибыльны, чем седаны, они агрессивно рекламируются из-за таких особенностей, как увеличение грузового пространства, на что Кушма говорит: «Зачем нам возить все это дерьмо на наших машинах?»
Хотя переход американцев к внедорожникам и внедорожникам в значительной степени стал, как выразился Кушма, «самосбывающимся пророчеством», он вряд ли ограничивался Соединенными Штатами.В глобальном масштабе недавний рост внедорожников был еще более драматичным: в 2010 году в мировом автопарке насчитывалось 35 миллионов внедорожников.
Сейчас их более 200 млн. Согласно недавнему отчету Международного энергетического агентства, внедорожники были вторым по величине фактором увеличения выбросов углерода в мире с 2010 по 2018 год, что угрожает свести на нет все достижения, достигнутые электромобилями, и повысить эффективность использования топлива.Единого определения кроссовера не существует, и на практике грань между внедорожниками и кроссоверами размыта.«Внедорожник и внедорожник — это одно и то же для потребителя прямо сейчас», — говорит Стефани Бринли, главный автомобильный аналитик исследовательской фирмы IHS Markit.
Традиционные внедорожники построены на платформе пикапа, в то время как кроссоверы используют цельную конструкцию, как в легковых автомобилях, поэтому они управляются больше как легковые автомобили, чем грузовики, лучше управляются и, как правило, имеют ограниченные внедорожные возможности. Квадроциклы также считаются меньшими, но это часто не так. «Вы можете получить BMW X7, который не уступает по размеру традиционному внедорожнику на базе грузовика», — объясняет Бринли.
BMW X7 возле Недели моды в Нью-Йорке. Брайан Беддер / Getty Images для IMG «Если вы посмотрите на Chevrolet Traverse… он такой же большой, как Chevrolet Tahoe».Несколько кроссоверов, таких как сегодняшние бестселлеры CR-V и Toyota RAV4, существуют с 90-х годов. По мере того, как потребители покупали их все больше, автопроизводители предлагали больше вариантов, от громоздкого Buick Enclave до малолитражного Nissan Kicks. Экономия топлива во всех автомобильных сегментах улучшилась за последние несколько десятилетий, а это означает, что с точки зрения потребителя, негибридный CR-V 2020 года выпуска с общим расходом 30 миль на галлон не 90 449, а 90 450 намного хуже, чем 33 Honda Accord. и, конечно, лучше, чем подземный пробег ныне несуществующего Ford Excursion или неэлектрического Hummer.
Однако в совокупности эти различия имеют значение. На планете с потеплением 21 миль на галлон в смешанном цикле у Chevy Traverse или 23 у Nissan Murano — это все еще, ну, в общем, плохо.
«Преимущества, достигнутые автомобильными компаниями в области топливной экономичности, полностью сведены на нет размерами и весом автомобилей, которые теперь толкают эти эффективные двигатели», — говорит Дуг Гордон, защитник безопасности пешеходов и соведущий The War on Cars. подкаст.Как мы оказались в ситуации, когда вместо быстрой декарбонизации американцы покупают больше внедорожников, чем когда-либо? С начала нулевых экологический активизм отошел от того, что Шейн Ганстер, профессор медиа-исследований в Университете Саймона Фрейзера, называет «зеленым потребительством» — поощрение водителей избегать внедорожников — к акценту на структурных причинах изменения климата, таких как промышленность ископаемого топлива.«Я думаю, что это хорошо, — говорит он, — но это также может отбить у потребителей желание представить, как их жизнь должна измениться, чтобы противостоять климатическому кризису: индивидуальное потребительство, я думаю… здесь тоже есть некоторая потеря».
Ганстер предсказал эру кроссоверов в своей статье 2004 года об использовании природы в маркетинге внедорожников, заметив появление «зеленой стирки» в рекламе автомобилей.
В то время реклама традиционных внедорожников отражала социал-дарвинистский образ автомобильной культуры: «Выживает сильнейший» правил дорогами, а водители внедорожников стали высшими хищниками с естественным правом запугивать всех остальных, как в городе, так и за его пределами. пустыня. Это дало автопроизводителям возможность продать идею меньшего внедорожника, который мог бы объединить экологическое сознание потребителей с желанием получить прочный, авантюрный автомобиль, предназначенный для выезда на природу.Subaru, пишет Ганстер, «заново изобрела свой полноприводный универсал Outback как более мягкий и мягкий внедорожник в серии телевизионных рекламных роликов 2002 года, в которых водители представлены как настоящие любители природы по сравнению с неуклюжей бесчувственностью тех, у кого есть более крупные автомобили.В одной рекламе «пара спокойно наблюдает за группой оленей в лесу, не выходя из Subaru Outback. Все хорошо до тех пор, пока спокойствие не нарушает водитель внедорожника, мчащийся по лесу, чтобы мельком увидеть».
«Один из замечательных способов работы рекламы заключается в том, что она должна создавать различия, — говорит мне Ганстер. «Чем больше вы сможете увеличить и умножить эти различия, тем эффективнее вы сможете продавать и усилить привлекательность этих продуктов для разных групп населения.И поэтому кроссоверы были идеальными с точки зрения того, чтобы позволить автопроизводителям апеллировать к более нежной, естественной чувствительности, которую можно было противопоставить этому сверхгрубому, примитивному, очень патриархальному, мужественному, почти женоненавистническому господству природы».
Маркетинг кроссоверов оказался настолько успешным, что потребители могут не осознать ошибочность продвижения автомобилей за их способность незаметно сливаться с природой. В рекламе Ford Escape Hybrid 2008 года, как пишет социолог из Университета Брока Деннис Сорон, молодая семья подъезжает к машине, чтобы полюбоваться стаей оленей.
Как и предыдущая реклама Subaru, этот кроссовер был предназначен для привередливых потребителей, обеспокоенных влиянием человека на нашу планету.«Благодаря бесшумному гибридному двигателю пугливые олени остаются невозмутимыми, — продолжает Сорон. «Как это ни парадоксально для водителей Ford, не только олени являются крупными млекопитающими, которые чаще всего погибают в автокатастрофах, но и все животные, уязвимые для дорожного движения, могут подвергаться большей опасности из-за более тихих транспортных средств, которые труднее услышать заранее.«Автомобили убивают более миллиона позвоночных в США в день, — отмечает он, — настолько много, что автомобили уступают только животноводству (и опережают охоту) как крупнейший убийца животных». Тем не менее, поскольку автомобили и постоянно расширяющаяся инфраструктура, вмещающая их, стали рассматриваться как неотъемлемая часть нашей окружающей среды, предполагается, что дорожные убийства неизбежны, а не являются политической проблемой.
Если вы попросите аналитика автомобильной промышленности объяснить переход на кроссоверы, он скажет, что все дело в спросе и предложении.«Потребители хотят их, поэтому автопроизводители их поставили», — говорит Бринли.
«Вы же не хотите быть единственным лохом в маленькой консервной банке, когда все остальные ездят на танке».
На одном уровне это может быть правдой, но я бы предположил, что внедорожники/автофургоны являются социальной заразой. Чем больше их на дорогах, тем больше они нужны всем остальным, особенно когда потребители считают их более безопасными. «Вы не хотите быть единственным лохом в маленькой консервной банке, когда все остальные ездят на танке», — говорит Гордон, добавляя, что он рассматривает внедорожники как часть «крайне милитаризованной американской культуры», где каждый сам за себя.
Джейсон Левин, исполнительный директор Центра автомобильной безопасности, подчеркивает, что ошибочно полагать, что внедорожники безопаснее седанов: «Существует мнение, что безопаснее просто потому, что что-то больше.
Данные на самом деле не подтверждают это на уровне класса». Внедорожники больше не так подвержены фатальным опрокидываниям благодаря электронному контролю устойчивости, но их высокий центр тяжести все еще может сделать их менее устойчивыми.Пожалуй, самый серьезный риск для безопасности внедорожников — это их опасность для пешеходов.По словам Шмитта, в период с 2009 по 2016 год смертность пешеходов увеличилась на 46 процентов, и большая часть этого почти наверняка связана с ростом популярности внедорожников.
«Когда движущееся транспортное средство сбивает пешехода, чем оно выше, тем опаснее», — говорит Левин. «При прочих равных условиях, чем выше автомобиль, тем труднее водителю увидеть пешеходов и удержаться от столкновения с пешеходами, и это проблема, с которой вы сталкиваетесь изо дня в день». При столкновении с седаном пешеход может выкатиться на капот и отделаться серьезными травмами, а вот при ударе внедорожника в грудь или выше у человека гораздо больше шансов погибнуть.
Аварии можно смягчить с помощью новых технологий, таких как автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов, но могут ли они сделать достаточно, чтобы нейтрализовать опасность внедорожников для людей, не доказано.Все эти факторы объясняют, почему неявное обещание безопасности больших автомобилей на самом деле не связано с безопасностью. Хотя сторонники оружия утверждают, что большее количество AR-15 защитит американцев, когда все указывает на обратное, есть все основания полагать, что внедорожники и внедорожники несовместимы с человеческой (и нечеловеческой) жизнью.С точки зрения климата их угроза очевидна. Но даже если бы мы могли использовать обезуглероженное электричество для каждого внедорожника, мы не сможем изобрести выход из монополии, на которую они претендовали на общественное пространство. Автомобильные компании, объясняя господство кроссоверов потребительским предпочтением, перекладывают вину за большие автомобили на своих клиентов. Но для большинства американцев, чьи возможности транзита ограничены корпоративными приоритетами и отсутствием жизнеспособных альтернатив автомобилям, наша зависимость от все более крупных автомобилей — это решение, которое в значительной степени было принято за нас.
Подпишитесь на рассылку новостей The Goods. Дважды в неделю мы будем присылать вам лучшие истории о товарах, рассказывающие о том, что мы покупаем, почему мы это покупаем и почему это важно.
вокс-меткаПодпишитесь на Новостная рассылка Товары
Ваш еженедельный справочник о том, что мы покупаем, почему мы это покупаем и почему все это имеет значение.
Что такое кроссовер-внедорожник?
Кроссовер-внедорожник – это внедорожник, предназначенный в первую очередь для использования на обслуживаемых дорогах с твердым покрытием, гравием или грунтовыми дорогами.Они часто поставляются со стандартной трансмиссией с передним приводом, но почти всегда предлагают автоматическую систему полного привода (AWD) в качестве опции. Некоторые кроссоверы включают полный привод в качестве стандартного оборудования.
Кроссовер-внедорожник и внедорожникМежду кроссоверами-внедорожниками и традиционными внедорожниками часто существуют значительные различия. Выбор между ними зависит от того, как вы планируете использовать автомобиль и что вы больше всего цените в новом внедорожнике.
Кроссовер Внедорожники имеют цельную конструкцию, что означает, что базовая архитектура кузова и рама представляют собой единое целое, подобное легковому автомобилю.На самом деле, некоторые кроссоверы-внедорожники созданы на базе моделей легковых автомобилей. Конструкция Unibody легче, чем более прочная конструкция кузова на раме, используемая в традиционных внедорожниках. Преимущества включают в себя больше внутреннего пассажирского и грузового пространства, большую экономию топлива и превосходные ходовые качества и управляемость на дорогах с твердым покрытием, где большинство людей ездят большую часть времени.
Однако, по сравнению с традиционным внедорожником с кузовом на раме, внедорожник-кроссовер почти всегда предлагает меньшую тяговую мощность, меньший дорожный просвет и более ограниченные углы въезда, разворота и съезда.Кроме того, у кроссоверов-внедорожников нет двухступенчатых раздаточных коробок, которые добавляют пониженную передачу к системе полного привода (4WD) для сложных условий вождения. Эти характеристики делают кроссоверы менее способными в сложных дорожных ситуациях.
Первые современные кроссоверы-внедорожникиВ 1995 году Toyota и Subaru представили модели, которые на десятилетия вперед изменили автомобильный ландшафт и потребительские предпочтения. Но именно AMC Eagle 1980 года впервые попробовал стиль внедорожника на приподнятой платформе легкового автомобиля в сочетании с полным приводом.
Eagle навсегда приземлился после модели 1988 года, но в течение десяти лет Subaru применила тот же рецепт к своему универсалу Legacy, чтобы создать первый Outback. К 1996 модельному году американцы влюбились в Ford Explorer, и внедорожники все чаще использовались в качестве замены семейным автомобилям. Первоначальный Legacy Outback обладал такими же функциями и возможностями в более доступной и эффективной упаковке.
Тем временем Toyota представила первый полноприводный автомобиль для отдыха (RAV4) 1996 модельного года.В то время это была диковинка, довольно маленькая и странная на вид. Но низкая цена, высокая экономия топлива и обещание надежности Toyota в сочетании с практичностью и полным приводом сделали его привлекательным.
Так родился тренд. Вскоре Honda начала продавать CR-V, Subaru представила Forester, а Ford дебютировал с Escape. Остальное, как говорится, уже история. Сейчас большинство автомобилей, продаваемых в Америке, — это кроссоверы-внедорожники.
Размытие линий кроссовераКазалось бы, кроссовером по определению может быть что угодно.Например, Kia позиционирует квадратную маленькую Soul как кроссовер, но технически это многоцелевой автомобиль. Soul не предлагает полный привод, что в сочетании с увеличенным дорожным просветом по сравнению с обычным автомобилем должно быть квалификационным требованием для соответствия минимальным стандартам классификации внедорожников.
Между тем, Subaru Forester Wilderness 2022 года предлагает колоссальный 9,2-дюймовый дорожный просвет, стандартные вездеходные шины и сложную технологию трансмиссии, которая позволяет ему взбираться вверх и вниз по крутым склонам, заваленным рыхлым материалом.Он раздвигает границы, отделяющие кроссоверы от традиционных внедорожников, и ему не хватает только раздаточной коробки с понижающей передачей, чтобы квалифицироваться как последний.
А еще есть Jeep Grand Cherokee, один из самых популярных внедорожников в Америке. Как и кроссовер-внедорожник, джип использует цельную конструкцию. Как и традиционные внедорожники, он предлагает доступную систему полного привода с раздаточной коробкой и понижающей передачей. Купите один в комплектации Trailhawk, и Grand Cherokee даже получит «Trail Rated», что означает, что он успешно прошел жестокую и сложную тропу Рубикона.
Впрочем, как и меньшие модели Jeep Renegade, Compass и Cherokee, оснащенные спецификацией Trailhawk. Все три являются кроссоверами с рейтингом Trail Rated. В то же время большинство людей считают Grand Cherokee внедорожником, даже в стандартной комплектации с задним приводом или с опциональной системой Quadra Trac I, которая предлагает только полный привод с большим диапазоном.
Не пора ли отказаться от названия «кроссовер»?Возможно, пора перестать различать кроссоверы и традиционные внедорожники.
Новая серия более мощных внедорожников Subaru Wilderness и образцы линейки кроссоверов Grand Cherokee и Jeep Trailhawk предполагают, что конструкция кузова на раме и наличие раздаточной коробки с пониженной передачей обеспечивают превосходные внедорожные качества больше не представляют собой четких способов определения их различий.
Кроме того, Jeep Grand Cherokee может буксировать до 7200 фунтов, что всего на 200 фунтов меньше, чем наименее способный Chevrolet Suburban, который представляет собой традиционный полноразмерный внедорожник с кузовом на раме и двигателем V8 или турбодизелем.Учитывая его размер и стандартные всесезонные шины, владельцы Suburban также не собираются в ближайшее время уезжать далеко в лес. Во всяком случае, не без уровня отделки салона Z71 и дополнительной пневматической подвески.
Кроме того, маркетологи маркируют такие совершенно разные модели, как Hyundai Venue с передним приводом и культовый Jeep Wrangler, внедорожниками. В сознании и мнении потребителей и Venue, и Wrangler являются внедорожниками, так же как Mazda MX-5 Miata и Porsche 911 GT3 являются спортивными автомобилями.
Наконец, появление электрификации еще больше стирает границы. General Motors использует ту же базовую платформу Ultium Drive и компоненты электропривода для создания кроссовера Cadillac Lyriq и внедорожника GMC Hummer EV. Тем не менее, только одна из этих моделей подойдет для бездорожья.
РезюмеНа протяжении десятилетий кроссоверы-внедорожники легко классифицировались и отличались от традиционных внедорожников. Эти дни подходят к концу.
Между высокотехнологичными системами полного привода, которые имитируют возможности традиционных полноприводных систем, улучшениями тягового усилия для внедорожников с цельной конструкцией, электромобилями, построенными на платформах в стиле скейтборда, которые имеют различные типы кузова, и влиянием маркетинга. восприятия и мнений потребителей все чаще нет разницы между кроссовером и внедорожником.
Вместо этого существуют внедорожники с сильно различающимися уровнями возможностей и полезности, так же как и спортивные автомобили с сильно различающимися уровнями мощности и производительности.
Нет, ваш следующий автомобиль не должен быть кроссовером
Добро пожаловать в Counterpoint, серию, в которой мы бросаем вызов общепринятым представлениям об известных продуктах. На этот раз: кроссовер.
Что такое кроссовер и чем он отличается от автомобиля или внедорожника?
Внедорожники больше не являются повальным увлечением или тенденцией; фактически, они захватили (негрузовую часть) автомобильного рынка.Это особенно верно в отношении форм кроссоверов, которые стали доминировать в этой категории гораздо больше, чем грузовики с кузовом на раме, которые были пионерами в этом классе. Они заполняют ниши, не имеющие ничего общего с вместительностью или возможностями, которые были традиционными аргументами в их пользу; даже крошечные малолитражки, живущие на тротуарах, теперь получают увеличенный дорожный просвет и дополнительную облицовку, чтобы оправдать свое существование и увеличить продажи.
Так же, как внедорожник был чем-то средним между легковым и грузовым автомобилем, кроссовер можно рассматривать как нечто среднее между традиционными внедорожниками и легковыми автомобилями.Кроссоверы высокие и могут похвастаться квадратными кузовами, как внедорожники, но эти квадратные кузова построены на более легких цельных каркасах, таких как автомобили, по сравнению с тяжелыми, но лучшими для бездорожья шасси с кузовом на раме, используемыми в традиционных внедорожниках и пикапах. . Кроссоверы обычно предлагают какой-то способ передачи мощности на все четыре колеса, но обычно это полноприводная система, а не настоящая полноприводная установка с низким диапазоном.
Признаюсь, некоторые из этих новых небольших кроссоверов — на ум приходят Kia Seltos и Mazda CX-30 — достойные, приятные автомобили.Но решительный переход рынка на кроссоверы убивает доступные, развлекательные седаны, купе и универсалы. Ford отказался от большей части своей хорошо зарекомендовавшей себя линейки автомобилей в пользу кроссоверов, таких как EcoSport. Точно так же VW убил Golf Sportwagen — возможно, лучший универсальный автомобиль на рынке — чтобы освободить место для более дорогих вариантов Atlas.
Злость против кроссоверов может показаться бессмысленной. С таким же успехом можно роптать на время, налоги или прилив. Но факт остается фактом: кроссовер , а не , идеальное транспортное средство для навигации по современной американской жизни.Покупатели тратят слишком много денег на избыточный размер и возможности, которые они не используют. Если вход и выход из машины не представляет физических трудностей, покупать кроссовер не нужно. Вот почему.
1. Кроссоверы не так увлекательны в управлении, как автомобили
Производители приложили огромные усилия, чтобы сделать кроссоверы спортивными, но эти проекты пытаются преодолеть физику, а не работать с ней. Как правило, автомобиль ведет себя лучше, когда вы уменьшаете дорожный просвет, уменьшаете вес и натягиваете подвеску; кроссоверы должны, по крайней мере, на словах заявлять об обратном.Даже выдающийся кроссовер, такой как Porsche Macan, по-прежнему является компромиссом по сравнению с более захватывающим опытом, который можно было бы получить с более спортивным Porsche с более низкой посадкой.
2. Кроссоверы не всегда практичнее автомобилей
Покупатели часто считают, что кроссоверы больше обычных автомобилей и им нужно больше места. Ни то, ни другое не обязательно верно. Хэтчбеки и универсалы могут предложить такое же пространство, как кроссоверы аналогичного размера, в то время как у минивэна больше грузового пространства, чем у большинства внедорожников с тремя рядами сидений.Кроме того, современные тенденции к наклонным крышам в стиле купе в кроссоверах влияют на грузовое пространство и задние сиденья, которые якобы нужны покупателям.
Если принять во внимание, что большинство людей ездят с вертикальными сиденьями и что вы не можете складывать сумки с покупками вертикально в грузовой отсек, даже седаны могут приблизиться к той же степени повседневной практичности. Вы будете удивлены, узнав, сколько всего можно поместить в багажник Honda Civic Si.
3. Вам не нужен кроссовер, чтобы пережить зиму
Многие покупатели, особенно в холодном климате, покупают кроссоверы, потому что им нужно что-то с полным приводом.Но вам не нужен полный привод, чтобы пережить зиму. Полный привод помогает водителям разгонять на скользких дорогах, поэтому Subaru и Audi создали такие невероятные раллийные автомобили.
Но большинство зимних водителей не с трудом нажимают на педаль газа после того, как теряют управление. Они попадают в беду, пытаясь остановить . И в этой сфере полный привод мало чем помогает — и может усугубить ситуацию, внушая ложное чувство безопасности, которое заставляет водителей ехать быстрее, чем следует.
Полноприводный кроссовер на всесезонной резине — не зверь, покоряющий снег.Вам нужен хороший комплект зимних шин, чтобы сделать их великолепными — то же самое усовершенствование, которое заметно улучшает стандартный автомобиль. И если вы действительно живете в плохо перепаханном зимнем аду, кроссовер вам не нужен. Вам нужен полноценный внедорожник, такой как Toyota 4Runner или Jeep Wrangler.
4. Кроссоверы менее экономичны, чем автомобили
Кроссоверы в последние годы улучшили свою топливную экономичность, но они по-прежнему уступают обычным автомобилям, которые за это время также улучшились. Чтобы компенсировать разрыв, мы получаем функции, которые убивают удовольствие от вождения, такие как гудящие трансмиссии CVT и унылые гибридные силовые агрегаты, которые в конечном итоге приводят к автомобилям, которые стоят на пару тысяч больше, чем бензиновые версии.
Вышеупомянутый VW Golf Sportwagen заработал 32 мили на галлон в смешанном цикле, согласно EPA в его последней версии, и это было с обычным газовым двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. (Официальная цифра, возможно, также занижает истинную эффективность.) Кроссоверы, которые соответствуют или превышают это без гибрида, такие как Lexus UX 200, будут невероятно маленькими, откажутся от полного привода и, по сути, будут автомобилей… только те, которые далеко не так просторны и практичны, как Golf Sportwagen.
Он по-прежнему имеет такой же острый внешний вид и такую же плавность хода с момента своего дебюта в 2014 году.Передний привод является стандартным, но полный привод доступен во всех комплектациях. Nissan Safety Shield 360 также входит в стандартную комплектацию и включает в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении сзади с аварийным торможением и помощь при дальнем свете. Единственный силовой агрегат — 260-сильный 3,5-литровый V-6 с вариатором. Интерьер приятно обставлен красивой кожаной обивкой, а поездка тихая и спокойная. В полноприводной версии Murano расходует 27 миль на галлон во время нашего теста на экономию топлива на шоссе. Тем не менее, Murano не лучший выбор для буксировки, поскольку его максимальная грузоподъемность составляет всего 1500 фунтов.
ГМС Акадия
Шевроле Траверс
с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
Тойота Венза
Форд Эдж
Шевроле Блейзер
Оба внедорожника используют одни и те же силовые агрегаты, включая четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с. и V-6 мощностью 276 л.с., а также восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Эта пятиместная версия имеет дополнительные три дюйма пространства для ног по сравнению с трехрядным, что делает ее удобной и просторной для всех, кто сидит во втором ряду. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе Atlas Cross Sport с двигателем V-6 показал расход 25 миль на галлон, что немного лучше, чем у Ford Edge ST и Honda Passport.Модели V-6 имеют максимальную буксировочную способность 5000 фунтов.
Фольксваген Атлас
Додж Дуранго
4L V-8, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
гибридный 3,3-литровый V-6; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
Есть также Wrangler 392 с двигателем V-8, но он рассматривается отдельно. У Wrangler есть 12 различных комплектаций на выбор, в том числе праворульная четырехдверная модель для людей, которые серьезно относятся к своему косплею почтальона.
Гибридная модель с передним приводом обеспечивает наилучшую экономию топлива: по оценкам EPA, расход топлива на шоссе составляет 35 миль на галлон. Если вы можете соответствовать оценкам EPA, вы можете проехать на Highlander почти 600 миль без дозаправки. Стандартный Highlander завершил наш тест на экономию топлива на шоссе с результатом 28 миль на галлон. Базовая и средняя комплектации могут вместить до восьми пассажиров, но с доступными капитанскими креслами второго ряда в более высоких комплектациях Highlander вмещает семь человек.8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательных систем является стандартным, а 12,3-дюймовый экран установлен в топовых комплектациях Limited и Platinum. Все модели оснащены спутниковым радио SiriusXM, точкой доступа Wi-Fi 4G LTE, а также возможностью подключения Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.
Ниссан Патфайндер
В 2022 году к линейке присоединяется гибридная модель с подключаемым модулем, но она продается только в некоторых штатах. Каждый двигатель, предлагаемый в Santa Fe, представляет собой четырехцилиндровый двигатель, начиная с базового двигателя мощностью 191 л.с. и заканчивая 277-сильным двигателем с турбонаддувом 2.5-литровый с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Новый подключаемый гибрид имеет комбинированную мощность 261 лошадиную силу и стандартно поставляется с полным приводом. Приборная панель оснащена стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном, а также 10,3-дюймовым экраном в качестве опции. Кнопки и элементы управления просты в использовании. В стандартную комплектацию каждого Santa Fe входит предупреждение о прямом столкновении и автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения.
с. 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый восьмиступенчатый автомат; 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением; 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 225 л.с. с электродвигателем, 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 261 л.с. с электродвигателем; шестиступенчатая автоматическая коробка передач
Passport может перевозить до пяти человек с 50 кубическими футами багажного отделения за вторым рядом. Мы прожили с ним 40 000 миль и оценили его надежность и универсальность.
Подставка для беспроводной зарядки телефона не является обязательной. Sorento также поставляется с 10-летней гарантией на трансмиссию или 100 000 миль пробега, одной из лучших в бизнесе.
За прошедшие годы он получил несколько наград 10Best, но на этом этапе своего жизненного цикла ему определенно нужны некоторые обновления.Материалы приятны на ощупь, а некогда крошечный информационно-развлекательный экран заменен большим 10,3-дюймовым дисплеем. Полный привод является стандартным для моделей 2022 года, а единственным силовым агрегатом является рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с. с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Багажное отделение и место на третьем ряду невелики — конечно, не по сравнению с такими гигантами, как Chevrolet Traverse или Volkswagen Atlas, — но ни один из этих внедорожников не кажется классом выше с материалами и функциями, такими как Mazda.
Джип Гранд Чероки и Гранд Чероки Л
Форд Бронко
Хендай Палисад
с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Дизайнеры Mazda придали ему более сильно наклоненное вперед заднее стекло и более короткую обшивку кузова из черного пластика, чтобы помочь отличить CX-30 2020 года от других кроссоверов. В стандартную комплектацию CX-30 входят впечатляющие технологии, как с точки зрения подключения, так и функций помощи водителю. Оснащенный таким же задорным и отзывчивым двигателем, как и Mazda 3, CX-30 источает ту привлекательность для энтузиастов, которой славится Mazda.
Багажного отделения будет достаточно для большинства покупателей, но тем, кто ищет места для громоздких предметов, лучше подойдет один из немного более крупных конкурентов Kona.
Интерьер предлагает комфорт и простор, а также явно шведскую атмосферу, присущую всем современным автомобилям Volvo. Есть также обильные места для хранения груза и множество ящиков и вспомогательных хранилищ для хранения вещей. Если динамичное вождение является приоритетом, BMW X1 и Jaguar F-Pace являются главными соображениями, но красивый внешний вид XC40 и хорошо выполненная комплектация делают его сильным соперником в процветающем классе малолитражных автомобилей.
X1 может быть выбором водителя, но он не требует компромиссов в практичности.
Но Tiguan 2020 года удалось выделиться очень полезным способом: доступным третьим рядом. Благодаря семиместности Tiguan и гибкому интерьеру (сиденья второго ряда сдвигаются вперед и назад и складываются в три секции, а не в две), самый маленький внедорожник VW эффективно использует свою большую внешнюю площадь, чем норма сегмента. обеспечивая невероятную практичность.
Наши жалобы немногочисленны и в основном связаны с посредственными характеристиками разгона CR-V, но маловероятно, что обычные покупатели найдут те же недостатки.
Отличные характеристики и невозмутимая уравновешенность без ущерба для его повседневной пригодности помогли Porsche завоевать несколько побед в сравнительных тестах в наших тестах на протяжении многих лет, а также место в нашем списке 10 лучших автомобилей 2020 года. В то время как некоторые из его конкурентов более доступны и практичны, Macan 2020 года выделяется как подходящая машина для водителя, в которой превосходит Porsche.
Тем не менее, более быстрая модель с двойным турбонаддувом — это опыт, который оценят состоятельные энтузиасты. Porsche Macan Turbo — один из самых интуитивных кроссоверов на рынке, и он занял место в нашем списке 10 лучших автомобилей 2020 года.
Смелый вид Kia с огромными пропорциями и тремя рядами сидений является самым большим кроссовером компании. Он обладает всеми качествами отличного семейного тягача, в том числе просторным салоном и современными функциями. Его стандартный силовой агрегат V-6 не особенно эффективен, но вполне компетентен и способен буксировать до 5000 фунтов. Telluride 2020 года также доказал свое всестороннее превосходство, заняв место в нашем списке 10 лучших.
Несмотря на то, что это антитеза стильного внутри или снаружи, он оснащен стандартными системами помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Passport также может похвастаться исключительно удобным и просторным салоном, в котором достаточно места для хранения груза. Наряду с опциональным полным приводом каждая модель оснащена быстрым и усовершенствованным силовым агрегатом V-6. К сожалению, он не особенно экономичен по топливу, и езда на неровных дорогах вызывает неприятные ощущения.
Он может быть оснащен несколькими мощными силовыми агрегатами, мощностью до 455 лошадиных сил в подключаемой модели E-Hybrid. И, как и остальная часть линейки спортивных автомобилей, седанов и кроссоверов Porsche, он предлагает широкий спектр дополнительных, перед которыми трудно устоять, вкусности, которые соблазнят ваш здравый смысл и быстро опустошат ваш банковский счет.Другими словами, Cayenne — это настоящий Porsche.
Линейка X5, оформленная в консервативном стиле и красиво оформленная, является лидером в классе внедорожников премиум-класса.
Он может быть оснащен пакетом, который дает ему приличные внедорожные качества, или может быть одет почти как роскошный внедорожник, и в этот момент он оценивается как один. Однако он определенно не создан ни для тесных парковок, ни для проезда мимо заправок.В вашем гараже он тоже может не поместиться. Это цена, которую вы платите за красивый, огромный, универсальный внедорожник, который может нянчиться с вами и кучей пассажиров, пока он усердно работает.
Armada 2020 года может продаваться не так хорошо, как более привычные внедорожники, но у нее есть возможности и содержание, заслуживающие такого же внимания.
Им нужна мощность, потому что весь этот вес требует серьезного ворчания. Кроме того, необходимо учитывать буксировочную способность. Изменения для этих больших зверей приходят в виде новых независимых задних подвесок, улучшенных информационно-развлекательных дисплеев и более стандартных функций помощи водителю. Эти машины отлично подходят для перевозки большого количества людей и их вещей по самой разнообразной местности. 
Мы думаем, что SR5 с хорошим выбором — самая разумная покупка. Буксировка оценивается в 7400 фунтов, а третий ряд сидений позволяет Sequoia разместить до восьми пассажиров.Интерьер относительно скуден и ничего не делает, чтобы скрыть 15-летний дизайн грузовика. Тем не менее, доступны основные удобства, такие как Apple CarPlay и Android Auto, а также возможность подключения к точке доступа Wi-Fi.
Он включает в себя звуковую систему JBL, внешние камеры, помогающие преодолевать препятствия на бездорожье, привлекательные колеса BBS и некоторые незначительные внешние улучшения.Однако потенциальные покупатели могут захотеть действовать быстро — инсайдеры Toyota сообщили нам, что модель 2022 года не прибудет на американские берега.
Однако Expedition Max Platinum с длинной колесной базой стоил 84 085 долларов, что делает многих европейских конкурентов в сегменте роскоши весьма привлекательными.
Также есть новая комплектация S начального уровня, базовая цена которой составляет 49 995 долларов. Кроме того, каждая Armada 2021 года поставляется с множеством новых функций безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и предупреждение водителя о внимании.
Цены начинаются с 52 995 долларов за модель LS, хотя нашим фаворитом является комплектация RST средней комплектации, которая может быть оснащена как дизельным двигателем, так и полным приводом.
10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а полный привод не является обязательным, а задний привод является стандартным. Внутреннее пространство также увеличилось во всем, в том числе в грузовом отсеке, а взрослые вынуждены сидеть на третьем ряду. Тем, кто хочет побродить по дорогам с твердым покрытием, может быть интересна модель Z71, которая поставляется из коробки с полным приводом, двухступенчатой раздаточной коробкой и передним защитным кожухом.
Функционально одинаковые автомобили GMC отличаются элегантным дизайном и привлекательными пакетами опций. Наш фаворит — SLT с 20-дюймовыми колесами, кожаными сиденьями с подогревом и вентиляцией и задней дверью с электроприводом. Как и в случае с Chevrolet, Yukon и Yukon XL с удлиненной колесной базой имеют три различных варианта двигателя, включая 5,3-литровый или 6,2-литровый V-8 или 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель с крутящим моментом. Все модели оснащены 10,2-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, в то время как проекционный дисплей доступен в комплектации AT4 и входит в стандартную комплектацию Denali высшего класса.Все модели предлагают различные стандартные функции помощи водителю, такие как помощь при парковке, автоматическое управление дальним светом, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении. 
с.; 355-сильный 5,3-литровый V-8; 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с.
Кто-нибудь из читающих это помнит, как мы когда-нибудь хвалили то, как амортизаторы Kia поглощают неровности дороги? Потому что мы этого не делаем. Этот комментарий в бортовом журнале сигнализировал о том, что Telluride переписывает то, как мы пишем о Kias.
Наша топовая модель SX была оснащена полным приводом, комплектом для буксировки за 795 долларов, ковриками с ковровым покрытием за 210 долларов и пакетом SX Prestige за 2000 долларов, который добавлял более красивую обшивку потолка, отделку сидений из кожи наппа, розетку переменного тока, подогрев и вентилируемые капитанские кресла второго ряда, проекционный дисплей и дворники с датчиками дождя.В соответствии с традицией Kia, наш давний автомобиль казался дороже своей цены в 47 540 долларов — настолько, что некоторые сотрудники сравнивали его с Range Rover.
Сиденья во всех трех рядах удобны, а замечательная серьезная информационно-развлекательная система Kia использует простой сенсорный экран и полный набор физических элементов управления. Подгонка и отделка указывают на то, что этот внедорожник был построен с осторожностью, и материалы также оказались прочными. Мы загрузили его пиломатериалами, позволили нашим детям перекусить сзади и отвезли наших грязных собак домой из парка на пассажирском сиденье, но в конце нашего теста Теллурайд выглядел почти свежим из выставочного зала.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач выбирает нужную передачу в нужное время, переключаясь между буханкой на низких оборотах и зарядкой на высоких оборотах с изяществом и поспешностью. Нажмите на педаль газа, и V-6 раскрутится в приятной линейной волне с достаточной утонченностью, чтобы никогда не чувствовать стресса.Иллюзии величия Range Rover иногда заставляли наших водителей тосковать по турбированному V-6 с еще 100 лошадиными силами, но с 6,9-секундным разгоном до 60, этот 4507-фунтовый автомобиль достаточно быстр. В ходе нашего теста мы набрали в среднем 21 милю на галлон, что соответствует совокупной оценке Агентства по охране окружающей среды Telluride и превосходит средние показатели наших ушедших долгосрочных клиентов Subaru Ascent и Volkswagen Atlas. Mazda CX-9 и Honda Pilot, на которых мы проехали 40 000 миль, расходовали 22 мили на галлон.
Профессиональное демпфирование идеально дополняет пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы сохранять спокойствие в салоне на неровных дорогах и контролировать крены кузова во время динамичных маневров. Рулевое управление точное и взвешенное, а педаль тормоза ощущается твердой под ногами. Вместе эти победы в настройке шасси позволяют этому большому внедорожнику двигаться так, как будто он стал на размер меньше.
С Kia у покупателей наконец-то появился выбор, который дает детям возможность рассредоточиться, не наказывая водителя.Это редкий внедорожник, который кажется меньше, чем он есть, из-за руля, и больше, чем из-за второго и третьего рядов. Багажное отделение достаточно просторное, а задние сиденья легко доступны и достаточно просторны, чтобы взрослые могли чувствовать себя комфортно.
У нас была такая же проблема с тормозами на нашем давнем Kia Stinger GT, что в большей степени отражает наше вождение. (Kia действительно провела кампанию по удовлетворению потребностей клиентов, чтобы бесплатно заменить треснутые ветровые стекла на теллуридах ранней сборки, но мы получили свое через стороннюю стекольную мастерскую.)
Как бы мы ни старались, мы никогда не находили недостатков, достаточно существенных, чтобы пробить брешь во всестороннем совершенстве Теллурида. Это лучший автомобиль, который когда-либо выпускала Kia.
—Остин Ирвин 
У них много детей или много вещей, или среднее количество детей и среднее количество вещей, и все это в совокупности заполняет очень большой внедорожник. Никто не покупает большой семейный внедорожник, потому что им весело управлять, потому что по большей части это не так.
Это прагматичный перевозчик людей, серьезная ценность и его общая динамика. намного лучше, чем требуют конкуренты.«Telluride воплощает в себе основы трехрядного внедорожника: комфортный, просторный и, в качестве бонуса, гораздо более роскошный, чем можно предположить по цене», — недавно отметил в бортовом журнале директор по испытаниям автомобилей Дэйв Вандерверп.
«Помимо отсутствия дополнительных лошадиных сил, которые на самом деле никому не нужны, Telluride доставляет удовольствие от вождения», — резюмировал штатный редактор Остин Ирвин.
Тем не менее, с момента нашего последнего обновления прошло еще 10 000 миль без драм. Мы заплатили 195 долларов за плановое техническое обслуживание через 30 000 миль, которое включало замену масла, замену воздушных фильтров двигателя и салона, а также замену шин. Если это звучит круто, по крайней мере, дилер оказал нам неоценимую услугу. Во время визита техник обнаружил гвоздь в правом заднем колесе и отремонтировал прокол до того, как он оставил нас в стороне или застрял на плече. Не в этот раз, Вселенная.
Мы процветаем в этих долгосрочных отношениях, потому что это разумный выбор.
Редакторы, как правило, берут ключи от этих более вместительных автомобилей для дорожных поездок, когда семья и Фидо (и, возможно, лодка или пара снегоходов) находятся на буксире. Гигантский Kia имеет здесь встроенное преимущество, но даже среди таких же огромных автомобилей он является фаворитом офиса.
В Telluride также отсутствует специальный режим буксировки прицепа, и трансмиссия изо всех сил пыталась удерживать передачу при крейсерской скорости 80 миль в час. Борода прибегнул к ручному режиму переключения передач. Он держал восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на седьмой передаче во время движения и выбирал шестую или пятую для подъемов и спусков. Его скорость и нагрузка снизили расход топлива 3,8-литрового V-6 до 13 миль на галлон — неплохо, но и не отлично — по сравнению с нашим средним пробегом в 20 миль на галлон.
«Мне будет трудно украсить ее так же красиво, как кабину Теллурида», — написал Каппарелла в бортовом журнале. «Этот автомобиль такой удобный и желанный».
Мы сделали дополнительную остановку у дилера между этими сервисными встречами для обновления информационно-развлекательной системы, покрываемого гарантией, которое устраняет проблему распознавания голоса, с которой мы не сталкивались.
8 галлонов Наблюдаемый запас хода: 370 миль 
Подогрев сидений слишком медленный, чтобы согреть наши булочки. Когда нам нечего критиковать, мы обычно можем найти что-то незначительное. Если мы не можем найти что-то незначительное, мы обычно можем найти что-то тривиальное.Однако с теллуридом мы сбиты с толку.
Вот что он придумал для жалоб:
Там отличное пассажирское и грузовое пространство. В области передних сидений много ящиков для хранения вещей. Передние сиденья имеют достаточную поддержку, чтобы оставаться удобными после многих часов в седле. Вы поняли.
Но — разве вы не знаете — зимние шины, по словам Вандерверпа, «на удивление тихие для зимних шин и не кажутся слишком мягкими на сухих дорогах.
Изысканная детализация. Интерьер, стыдящий Шевроле и Фольксваген. Теллурид — это пример старой поговорки о том, что построить привлекательный автомобиль не дороже, чем построить непривлекательный.
Полный привод, который добавляет 2000 долларов к стоимости любого теллурида, не представлял никакой сложности. Мы также добавили пакет буксировки за 795 долларов для его сцепки и самовыравнивающейся задней подвески (все теллуриды рассчитаны на буксировку до 5000 фунтов). 
с., работающим в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Обновление двигателя недоступно.V-6 Kia обеспечивает меньший крутящий момент, чем четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, установленные у конкурентов, таких как Mazda CX-9 и Ford Explorer. Но в реальном вождении Telluride так же экономичен, как и его четырехдверные соперники, и он с удовольствием потребляет обычное топливо. Наш давний гонщик до сих пор в среднем расходует 21 милю на галлон при смешанном вождении.
Он определенно быстрее, приятнее и экономичнее, чем Volkswagen Atlas, который также есть в нашем многолетнем автопарке. На самом деле, директор по печати Тони Кирога отмечает, что если бы у него в гараже были Porsche Boxster Spyder и Telluride, он «не хотел бы ничего большего.» Автор этого рассказа не мог не согласиться. Заместитель редактора Джош Жако воспел впечатляющие ходовые качества Telluride на дорогах с выбоинами и гравием. «Я впечатлен демпфированием Telluride», — отметил он. управления, особенно для этого класса и с 20-дюймовыми колесами». главный бренд-менеджер Эдди Альтерман, который сказал, что продолжает обсуждать плюсы и минусы салона Telluride по сравнению с Mercedes GLS-класса, а затем вспоминает, насколько дороже стоит Mercedes.
Но пока Теллурайд выглядит чертовски хорошо.
с. при 6000 об/мин 
8 сек 
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
В конце 2019 года , в то время как Австралия была в огне, Honda завершила свой лучший год для своего кроссовера CR-V, который теперь является самым продаваемым автомобилем в США.
«Мы видели, что и Ford, и Fiat Chrysler в значительной степени ушли с рынка легковых автомобилей», — говорит Дэйв Кушма, старший редактор торгового журнала Automotive News на пенсии. «Если вы патриотически настроенный американский потребитель и хотите купить новый автомобиль от производителя Detroit Three, и предпочитаете легковой автомобиль, будь то семейный седан, компакт или что-то в этом роде, у вас может не быть особого выбора. ».
Сейчас их более 200 млн. Согласно недавнему отчету Международного энергетического агентства, внедорожники были вторым по величине фактором увеличения выбросов углерода в мире с 2010 по 2018 год, что угрожает свести на нет все достижения, достигнутые электромобилями, и повысить эффективность использования топлива.
«Если вы посмотрите на Chevrolet Traverse… он такой же большой, как Chevrolet Tahoe».
«Преимущества, достигнутые автомобильными компаниями в области топливной экономичности, полностью сведены на нет размерами и весом автомобилей, которые теперь толкают эти эффективные двигатели», — говорит Дуг Гордон, защитник безопасности пешеходов и соведущий The War on Cars. подкаст.
В то время реклама традиционных внедорожников отражала социал-дарвинистский образ автомобильной культуры: «Выживает сильнейший» правил дорогами, а водители внедорожников стали высшими хищниками с естественным правом запугивать всех остальных, как в городе, так и за его пределами. пустыня. Это дало автопроизводителям возможность продать идею меньшего внедорожника, который мог бы объединить экологическое сознание потребителей с желанием получить прочный, авантюрный автомобиль, предназначенный для выезда на природу.
Как и предыдущая реклама Subaru, этот кроссовер был предназначен для привередливых потребителей, обеспокоенных влиянием человека на нашу планету.
Данные на самом деле не подтверждают это на уровне класса». Внедорожники больше не так подвержены фатальным опрокидываниям благодаря электронному контролю устойчивости, но их высокий центр тяжести все еще может сделать их менее устойчивыми.
Аварии можно смягчить с помощью новых технологий, таких как автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов, но могут ли они сделать достаточно, чтобы нейтрализовать опасность внедорожников для людей, не доказано.