Россия или Китай могут полететь на Луну раньше США, заявил Рогозин
https://ria.ru/20210604/luna-1735646326.html
Россия или Китай могут полететь на Луну раньше США, заявил Рогозин
Россия или Китай могут полететь на Луну раньше США, заявил Рогозин — РИА Новости, 04.06.2021
Россия или Китай могут полететь на Луну раньше США, заявил Рогозин
Гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил, что Россия или Китай могут опередить США в попытках отправить человека на Луну. РИА Новости, 04.06.2021
2021-06-04T15:27
2021-06-04T15:27
2021-06-04T15:27
сша
дмитрий рогозин
наса
роскосмос
космос — риа наука
земля
россия
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/04/14/1729065478_0:0:2726:1534_1920x0_80_0_0_23956f888d10790a11186c2fb3d4b1d6.jpg
МОСКВА, 4 июн – РИА Новости. Гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил, что Россия или Китай могут опередить США в попытках отправить человека на Луну.»Послушайте, (США – ред.) еще не полетели. Еще неизвестно, может, китайцы раньше полетят, или мы полетим», — сказал он радиостанции «Коммерсант ФМ».При этом Рогозин отметил, что не будет «подыгрывать» настроениям общества и ввязываться в «тупые соревнования», которые можно сравнить с «прыганием в мешках в сторону Луны» — с бессмысленным с научной точки зрения полетом.»Вставили флагшток в этот реголит, оглянулись, почесали разные места и думаем, а что дальше делать? Такими вещами нельзя заниматься. Если мы начинаем осваивать какую-то планету, ту же самую Луну, то надо понимать следующий шаг, третий шаг, четвертый, пятый, что будем делать, как разворачивать там эти исследования. Хватит уже махать флагами», — добавил гендиректор «Роскосмоса».США объявили о реализации программы возвращения человека на Луну, получившую название Artemis. Она предусматривает несколько этапов: орбитальный полет, создание окололунной станции и затем высадку экипажа на поверхность Луны. Лунная программа рассматривается в качестве этапа на пути освоения Марса.В рамках американской лунной программы на орбите Луны планируется создание станции Gateway. В 2017 году «Роскосмос» и НАСА заключили соглашение о совместном создании этой станции, однако позднее генеральный директор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил, что Россия не может позволить себе участвовать в этом проекте, так как ей отведена недостаточно большая роль, а сам проект назвал американоцентричным.Россия в 2021 году отправит первую в своей современной истории миссию на Луну: станции «Луна-25» предстоит стать первым рукотворным объектом на южном полюсе Луны. После этого планируются пуски к спутнику Земли орбитального аппарата «Луна-26» (2024 год) и посадочного «Луна-27» (2025 год). Отправка космонавтов для высадки на Луну намечена на 2030 год.
https://ria.ru/20210604/roskosmos-1735642753.html
https://ria.ru/20210528/raketa-1734531574.html
сша
земля
россия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/04/14/1729065478_0:0:2726:2046_1920x0_80_0_0_f0fc30e583cba2e165df29f39515e387.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
сша, дмитрий рогозин, наса, роскосмос, космос — риа наука, земля, россия
МОСКВА, 4 июн – РИА Новости. Гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил, что Россия или Китай могут опередить США в попытках отправить человека на Луну.«Послушайте, (США – ред.) еще не полетели. Еще неизвестно, может, китайцы раньше полетят, или мы полетим», — сказал он радиостанции «Коммерсант ФМ».
4 июня, 15:14
Рогозин назвал работу в «Роскосмосе» неблагодарнойПри этом Рогозин отметил, что не будет «подыгрывать» настроениям общества и ввязываться в «тупые соревнования», которые можно сравнить с «прыганием в мешках в сторону Луны» — с бессмысленным с научной точки зрения полетом.
«Вставили флагшток в этот реголит, оглянулись, почесали разные места и думаем, а что дальше делать? Такими вещами нельзя заниматься. Если мы начинаем осваивать какую-то планету, ту же самую Луну, то надо понимать следующий шаг, третий шаг, четвертый, пятый, что будем делать, как разворачивать там эти исследования. Хватит уже махать флагами», — добавил гендиректор «Роскосмоса».
США объявили о реализации программы возвращения человека на Луну, получившую название Artemis. Она предусматривает несколько этапов: орбитальный полет, создание окололунной станции и затем высадку экипажа на поверхность Луны. Лунная программа рассматривается в качестве этапа на пути освоения Марса.В рамках американской лунной программы на орбите Луны планируется создание станции Gateway. В 2017 году «Роскосмос» и НАСА заключили соглашение о совместном создании этой станции, однако позднее генеральный директор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил, что Россия не может позволить себе участвовать в этом проекте, так как ей отведена недостаточно большая роль, а сам проект назвал американоцентричным.Россия в 2021 году отправит первую в своей современной истории миссию на Луну: станции «Луна-25» предстоит стать первым рукотворным объектом на южном полюсе Луны. После этого планируются пуски к спутнику Земли орбитального аппарата «Луна-26» (2024 год) и посадочного «Луна-27» (2025 год). Отправка космонавтов для высадки на Луну намечена на 2030 год.28 мая, 09:41
В ракете «Союз-2» заменили отказавший блок системы управленияСША объявили о планах отправить астронавтов к Луне в 2024 году
Автор фото, NASA
Подпись к фото,НАСА собирается на Луну. На этот раз — надолго
Американское управление по аэронавтике и исследованиям космоса (НАСА) объявило о выделении 28 млрд долларов на осуществление космической программы «Артемида-3» — пилотируемого полета на Луну.
Экипаж будет состоять из двух астронавтов — мужчины и женщины. Полет планируется осуществить к 2024 году, но это будет зависеть от того, насколько быстро Конгресс одобрит выделение 3,2 млрд долларов на создание лунного модуля.
Возобновляя программу пилотируемых полетов к Луне, Белый дом намеревается восстановить американское лидерство в космосе.
Астронавты полетят на космическом корабле «Орион», по техническим характеристикам похожем на капсулу серии «Аполлон».
«Орион» — корабль нового поколения, предназначен для дальних полетов в космос, в том числе к Марсу.
Это будет первая высадка на Луне с 1972 года.
Автор фото, Lockheed Martin
Подпись к фото,Модель «Ориона»
«Сумма в 28 млрд долларов рассчитана на осуществление программы «Артемида» в течение четырех лет, по истечении которых мы должны совершить посадку на Луну. Сюда входят расходы на ракету-носитель SLS, на «Орион», на строительство лунного модуля и, конечно, на скафандры», — сказал в понедельник администратор НАСА Джим Брайдстайн.
Он подчеркнул, что сейчас крайне важно как можно скорее получить от Конгресса одобрение на первый транш в 3,2 млрд, так как приступить к строительству пилотируемого аппарата для посадки необходимо уже в 2021 году.
Также на 2021 год намечена экспериментальная беспилотная миссия «Артемида-1» вокруг Луны, которая продлится один месяц и в течение которой будут испытаны некоторые ключевые системы космического корабля.
Автор фото, NASA
Подпись к фото,В последнем выпуске молодых астронавтов 2017 года насчитывается шесть женщин — пять американок из НАСА и одна из Канадского космического агентства
НАСА заплатило почти миллиард долларов нескольким компаниям, которые занимаются разработкой спускаемого аппарата.
В конце этого десятилетия планируется создать на Луне базовый лагерь «Артемида» со всей инфраструктурой, необходимой для долгосрочного исследования планеты.
Ученые хотели бы научиться добывать лед на Южном полюсе Луны, поскольку потенциально его можно было бы использовать для производства топлива прямо на Луне, что было бы дешевле, чем доставлять его с Земли.
В сравнении с «Артемидой», космическая программа «Аполлон» 60-70-х годов обошлась в пересчете на современные деньги примерно в 250 млрд долларов.
Впрочем, 28 млрд, выделенные на нынешний проект, не включают средства, уже потраченные на разработку корабля «Орион» и ракеты-носителя.
Бременские модули: астронавты NASA полетят на Луну на европейской технике | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW
Американские астронавты вскоре вновь полетят на Луну, и на этот раз — с помощью европейской техники. В ее создании участвуют десять стран Европы, а сборка осуществляется в городе сказочных Бременских музыкантов — на заводе аэрокосмического концерна Airbus в Бремене вблизи побережья Северного моря. Там уже полным ходом идет выполнение заказа для новой лунной программы США. После заключения 2 февраля нового договора объемы работ вырастут вдвое.
Вторая лунная программа США: за «Аполлоном» следует «Артемида»
Первая лунная программа американского космического ведомства NASA, реализованная в 1961-1972 годах, называлась Apollo — Аполлон. Нынешняя, вторая, носит имя сестры древнегреческого бога, Артемиды — Artemis. Обитаемый космический корабль для этой программы получил название Orion. Одним из его ключевых элементов будет европейский сервисный модуль ESM, он содержит двигатели, а также системы, обеспечивающие электричество, кислород и воду.
За разработку и производство этих модулей отвечает участвующее в лунной программе NASA Европейское космическое агентство ESA. Конечную сборку трех модулей оно ранее уже заказало концерну Airbus, который известен широкой публике главным образом благодаря своим гражданским самолетам-аэробусам, хотя выпускает также и космические спутники, и тяжелые коммерческие ракеты-носители Ariane. Теперь агентство подписало договор на выпуск еще трех ESM. Таким образом, европейская техника доставит к Луне шесть экспедиций NASA.
На заводе концерна Airbus в Бремене идет работа над европейским сервисным модулем ESM
«Европа вступила в новое десятилетие научных исследований. Такого проекта, как строительство шести европейских сервисных модулей для Orion, еще не было. В компании Airbus над этим феноменальным транспортным средством работает ряд лучших в мире голов в области освоения космоса», — заверил Андреас Хаммер (Andreas Hammer), возглавляющий в концерне Airbus подразделение космических исследований. По его словам, Европа — мощный и надежный партнер программы Artemis.
Европейские астронавты получат возможность полететь на Луну и Марс
Участие в ней обеспечивает Европе не только дальнейшее развитие высоких технологий и сохранение надежных рабочих мест, отметил, в свою очередь, Дэвид Паркер, руководитель отдела пилотируемых полетов и роботизированного изучения космоса в Европейском космическом агентстве: «Вместе с теми элементами, которые мы строим для Lunar Gateway, мы гарантируем тем самым астронавтам ESA полеты для изучения нашей солнечной системы».
Тестирование модуля для экипажа космического корабля Orion на космодроме во Флориде (США)
Таким образом, ESA получает за выполнение заказов по созданию сервисных модулей для Orion не только деньги, но и гарантию участия европейских астронавтов в будущих полетах, причем не только на Луну, но в перспективе — к астероидам или к Марсу.
Что же касается упомянутого проекта Lunar Gateway, то это — международная космическая станция, сооружение которой на окололунной орбите должно начаться с 2024 года. Она задумана как перевалочный пункт для будущих космических экспедиций как на Луну, так и, в перспективе, на Марс.
Европейский сервисный модуль ESM: важнейшие характеристики
Но к этому времени, в ближайшие три-четыре года, в космосе успеют побывать уже три рассчитанных на одноразовое использование европейских сервисных модуля ESM. Первый пробный полет по новой лунной программе Artemis I без экипажа запланирован еще в нынешнем 2021 году, который обещает стать богатым на космические события. Вторая миссия, Artemis II, предполагает, что астронавты в капсуле корабля Orion, вмещающей четыре человека, совершат в 2023 году облет Луны и вернутся на Землю. В 2024 году должна состояться экспедиция Artemis III, в ходе которой на Луне высадятся астронавт и первая женщина. Подписанный теперь контракт с Airbus обеспечит европейскими сервисными модулями запуски IV, V и VI.
ESM-3 прибыл в Бремен на окончательный монтаж из Турина (Италия). В проекте участвуют 10 стран Европы
Модуль ESM — цилиндрической формы, его диаметр и высота составляют, по данным Airbus, примерно 4 метра. Он заправляется 8,6 тоннами топлива, на котором работает один главный и 32 вспомогательных двигателя. Модуль располагает четырьмя солнечными батареями, которые в развернутом состоянии достигают диаметра в 19 метров. Общий вес модуля — чуть больше 13 тонн.
При его разработке концерн Airbus и его завод в Бремене опирались на опыт создания автоматического грузового корабля ATV, который в 2008-2015 годах доставлял полезные грузы на Международную космическую станцию (МКС).
Дмитрий Рогозин: «У России своя лунная программа»
В тот же день 2 февраля российские СМИ обошло заявление генерального директора госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина о том, что «Россия не будет участвовать в лунной гонке, пока не поймет смысл призового фонда». В своем Telegram-канале он заверил, что «у нас есть своя лунная программа, она «весит» раз в десять дешевле американской, но даст не менее важные результаты для наших ученых».
По мнению Дмитрия Рогозина, «в науке, когда у вас меньше ресурсов, нужно видеть приоритеты и срезать углы, а не бежать за лидером в ковбойской шляпе, который сам не знает, зачем он бежит и куда он бежит». В самом конце 2020 года в «Роскосмосе» была создана специальная дирекция по лунным исследованиям, которую возглавил сам Дмитрий Рогозин, чтобы, по его словам, «контролировать все нюансы лунной подготовки».
Смотрите также:
»Кровавая луна»: самое длительное лунное затмение XXI века
103 минуты
В XXI веке ожидается 225 лунных затмений, 85 из них будут полными. Однако затмение в ночь на 28 июля 2018 года останется самым длительным в этом столетии. Оно началось в 22.30 и завершилось в 0.13 мск, то есть длилось около 103 минут. Таким его увидели в швейцарских Альпах.
»Кровавая луна»: самое длительное лунное затмение XXI века
В десятках стран мира
За космическим феноменом следили жители десятков стран мира. Это запоминающееся явление можно было наблюдать — частично или полностью — в Европе, Азии, Африке, Австралии и Южной Америке. Лунное затмение — настоящий подарок для романтиков, таких как запечатленная на этом фото пара из Бразилии.
»Кровавая луна»: самое длительное лунное затмение XXI века
Почему «кровавая Луна»?
Во время затмения Луна, оказавшись полностью в тени Земли, окрасилась в багряно-красный цвет. Этот визуальный эффект связан с тем, что атмосфера нашей планеты пропускает солнечные лучи красно-оранжевой части спектра, отражая остальные. Поэтому, проходя по касательной к земной поверхности, Луны достигали лучи именно такого цвета. По этой же причине восход и закат окрашиваются в красный оттенок.
»Кровавая луна»: самое длительное лунное затмение XXI века
Не всем повезло с погодой
Самой большой неудачей в этот вечер могла стать непогода. Например, в Германии не повезло многим жителям таких федеральных земель, как Бранденбург, Саксония-Анхальт, Саксония и Тюрингия. Они увидели на вечернем небе лишь облака и тучи вместо лунного затмения. Облачно было и в Тель-Авиве (на фото), хотя Луну все же можно было разглядеть.
»Кровавая луна»: самое длительное лунное затмение XXI века
В центре Берлина
Над столицей Германии тоже было местами облачно. Но в самом центре Берлина покрасневший спутник Земли был отчетливо виден над Бранденбургскими воротами.
»Кровавая луна»: самое длительное лунное затмение XXI века
Над Хофкирхе в Дрездене
В Дрездене полюбоваться лунным затмением можно было, например, с такого ракурса. На фото — одна из статуй итальянского скульптора Лоренцо Матиелли на крыше известной церкви Хофкирхе.
»Кровавая луна»: самое длительное лунное затмение XXI века
Над Замком Гогенцоллерн
А вот так этой ночью багряно-красный диск висел над замком Гогенцоллерн в Хехингене на юге Германии. Этот замок считается родовым гнездом одноименной швабской династии, ее представители в XV-XVI веках стали правителями Бранденбурга и Пруссии, а в 1871 году заняли трон германских кайзеров.
»Кровавая луна»: самое длительное лунное затмение XXI века
Через 105 лет
Следующего столь продолжительного затмения Луны придется ждать очень долго. Оно произойдет лишь через 105 лет — в 2123 году. Тогда это космическое явление продлится около 106 минут.
Автор: Илья Коваль
Полеты в кино и наяву
Пилот Галина Каирова помогала отбирать артистов-космонавтов. Фото: Предоставлено Первым каналом
Первый канал в своем релизе, который был прислан в «РГ», подчеркивает и то, что отдельно отмечено участие в проекте пилота Галины Каировой, которой предложено продолжить отбор в отряд космонавтов на профессиональной основе.
Все отобранные кандидаты начнут специальную подготовку участников космического полета не позднее 1 июня. Им предстоит пройти в том числе испытания на центрифуге, вибростенде, совершить ознакомительно-тренировочные полеты на самолете в условиях невесомости, пройти парашютную подготовку. Все этапы подготовки будут освещаться в эфире Первого канала.
Художественный фильм «Вызов» — совместный проект Госкорпорации «Роскосмос», Первого канала и студии Yellow, Black and White — позиционируется как часть большого научно-просветительского проекта, в рамках которого планируется также снять цикл документальных фильмов о предприятиях ракетно-космической отрасли и специалистах, которые участвуют в производстве ракет-носителей, космических кораблей, наземной космической инфраструктуры. «Проект станет наглядным свидетельством того, что полеты в космос постепенно становятся доступными не только для профессионалов, но и для все более широкого круга желающих. Кроме просветительских будет решен ряд новых технических и технологических задач», — говорится в релизе Первого канала.
Проект станет наглядным свидетельством того, что полеты в космос постепенно становятся доступными не только для профессионалов, но и для все более широкого круга желающих
Напомним, что в рамках проекта «Вызов» в конце 2020 года был объявлен открытый конкурс на главную роль в первом художественном фильм, съемки которого пройдут в космосе. На творческой стадии отбора предпочтение отдавалось профессиональным актрисам, однако попробовать свои силы могли все желающие. В марте 2021 года для прохождения медицинской комиссии было отобрано 20 финалисток конкурса.
Справка «РГ»
Юлия Пересильд. Фото: предоставлено Первым каналом
Юлия Пересильд — 36 лет, окончила режиссерский факультет ГИТИСа, актриса Театра наций, заслуженная артистка РФ, снималась в фильмах «Край», «Битва за Севастополь», «Угрюм-река», «Зулейха открывает глаза» и других. Дважды лауреат премии «Золотой орел».
Клим Шипенко — 37 лет, окончил Калифорнийский университет, актерскую студию, актер, режиссер-постановщик, драматург, фильмы «Салют-7», «Текст», «Холоп» и другие.
Алена Мордовина — 33 года, окончила актерский факультета ГИТИСа, актриса Нового Драматического театра, снималась в фильмах и сериалах «Жуки», «Дипломат», «Триггер», «Ищейка», «Звоните Ди Каприо» и других.
Алексей Дудин — 40 лет, окончил Московский автомеханический институт, работал на ТВ, оператор-постановщик, операторские работы в фильмах и сериалах «Обратная сторона луны», «Время первых», «Елки-5», «Движение вверх», «Т-34» и других.
Галина Каирова — 26 лет, выпускница Краснокутского летного училища ГА им. И.Ф. Васина, также окончила Государственный университет управления, пилот.
Режиссер Клим Шипенко. Фото: ЦПК / «Роскосмос» / ТАСС
Первые на Луне. Как «Свобода» рассказывала о космической одиссее – 1969
Архивный проект «Радио Свобода на этой неделе 20 лет назад». Самое интересное и значительное из архива Радио Свобода двадцатилетней давности. Незавершенная история. Еще живые надежды. Могла ли Россия пойти другим путем?
Воспоминания, размышления и энтузиазм исследователей, космонавтов, философов и обычных людей, помнящих то время. Рассказывают Эрнст Штулингер, один из основоположников ракетной техники; Сергей Никитич Хрущев, доктор технических наук; Алексей Леонов, космонавт; Фрэнк Вернуччо, директор Информационного бюро по вопросам освоения космоса; Виктор Семенович Франк, эссеист и переводчик; Марина Ефимова и Джон Нобл Уилберт, журналисты; Александр Генис, писатель, и обычные земляне – русские и американцы. Впервые в эфире 19 июля 2019 года. Автор и ведущий Иван Толстой.
Иван Толстой: Архивный проект. Радио Свобода на этой неделе 20 лет назад. Сегодня мы сделаем исключение и вместо передач 20-летней давности дадим небольшую панораму других программ. Повод для этого есть – 50-летие высадки первого человека на Луну. Начнем с того, как об этом рассказало Радио Свобода 27 июля 1969 года. Комментарий Виктора Франка из его серии «По сути дела».
Виктор Франк: «Земляне на Луне». Под таким заголовком «Правда» сообщила в прошлый вторник о блестящем прилунении американских космонавтов. Я думаю, что не одного меня порадовала установка органа ЦК КПСС к достижению американцев. И особенно хорошо то, что редакция «Правды» назвала американских космонавтов «землянами», то есть представила их не как граждан государства, с которым у Советского Союза, выражаясь мягко, свои особые счеты, а как сограждан по планете Земля.
Вряд ли меня можно будет упрекнуть в излишней язвительности, если я выражу предположение, что, высадись первыми на Луне не американские, а советские космонавты, то «Правда» вряд ли назвала бы их «землянами». Но это так, между прочим.
Как бы то ни было, достижения космонавтов и того гигантского коллектива ученых, инженеров и техников, который сделал возможным блестящую операцию трех смельчаков, останется навсегда одним из величайших триумфов человеческого или, скажем, «землянского» разума. Все это верно, но мне хочется все же влить небольшую ложку дегтя в ту медовую бочку технического экстаза, которая разлилась теперь по всему земному шару. Сделаю я это не в форме утверждений, а в форме вопросов и буду счастлив, если кого-нибудь из моих слушателей эти вопросы наведут на раздумья такого же рода, каковые нашли на меня в эти дни.
Так вот. Так ли в действительности революционно достижение хьюстоновского вычислительного и командного центра? Представляет ли оно собой принципиально новый шаг в деле освоения природы? Или же, при условии наличия электронно-вычислительных машин, успешное прилунение есть просто логическое продолжение предыдущих экскурсий в космическое пространство – и советских, и американских? Поняли ли ученые в результате полета что-то принципиально новое в области строения мира? Знают ли они, например, что такое электричество? Не как действует электричество, а что это такое за сила?
Есть такой старый анекдот. Студент-физик на экзамене вытягивает билет с вопросом «Что такое электричество?». Он мямлит что-то невразумительное, а потом с отчаянием говорит: «Извините меня, профессор, сегодня утром я еще знал, что такое электричество, а сейчас у меня это из головы выскочило». И тогда профессор стучит своим карандашом по столу и, обращаясь уже ко всему залу – и к профессорам, и к студентам, – говорит: «Господа, произошла катастрофа! Был один человек на свете, который еще только сегодня утром знал, что такое электричество, и вот теперь он это забыл!»
Я говорю это к тому, что мы все немного опьянели от, казалось бы, неограниченных возможностей наших компьютеров. Не забываем ли мы мудрейшее изречение отца современной физики и астрономии Ньютона: «Чем больше я изучаю природу, тем больше я напоминаю себе мальчика, который копается и собирает ракушки на берегу безбрежного и бездонного океана и который думает, что, собрав несколько ракушек, он уразумел все тайны этого океана».
Не самое ли главное – и для ученого, и для рядового человека – сохранить чувство тайны, безбрежности и бездонности этого океана, все равно как его ни называть, богом ли, природой ли, непостижимым ли? Не склонны ли мы все теперь думать, что полет на Луну и прилунение открыло нам тайны этого океана? Не склонны ли мы вообще жертвовать философией в угоду физике? Разве мы все хоть на одну йоту приблизились, например, к пониманию тайны смерти? И не есть ли факт смерти, ожидающей каждого из нас – одна из главных, или даже самая главная тайна ньютоновского океана?
Компьютеры все исчисляют, делают возможными фантастические достижения в области связи, но могут ли они, например, установить какую-то живую связь с ушедшим от нас близким человеком? Могут ли они объяснить нам ту тайну, которая совершается в момент смерти – разрыв души с телом? Приближают ли они нас хоть на один миллиметр к объяснению факта человеческого существования? Вот – загадка. Хитрый Эдип, разреши.
Я – за компьютеры, за науку, за полеты на Луну. Я только боюсь одного – как бы не затмили в еще более полной степени эти технические достижения основных реальностей человеческой жизни в этом мире. Это процесс не новый. За прогресс науки мы расплачиваемся утратой какой-то жизненной мудрости. Машинный шум заглушает тот тихий голос в глубинах нашего сердца, который говорит нам, например, о том, что можно и чего нельзя делать по совести, по-божески. Голос совести, голос молчаливого знания.
Машины, электронно-вычислительные и другие, – сооружения весьма хитрые, способные на работы, которые человеческий мозг осилить с такой быстротой не может. Но совести у машин нет, машина не знает, что такое добро и что такое зло. Правда, машина сооружена человеком, а у человека совесть есть или, по меньшей мере, ей полагается быть. Но во все большей степени машины из орудий, из творения человека превращаются в его хозяев, и хозяева навязывают своим подчиненным свои собственные критерии, свои собственные изъяны. Человек, сначала увлечённый техникой, а потом ею увлекаемый, рискует забыть свои человеческие критерии и применять критерии машинные.
Разве не страшно, например, что во всем свете ученые химики и биологи разрабатывают и держат наготове страшные биологические и химические виды оружия? И пусть нам не говорят, что это, мол, делает только другая, вражеская сторона, а что наша сторона только готовится к самозащите.Это делают, пользуясь выражением «Правды», «земляне», люди, но люди уже настолько поглощенные техникой, что явно утратили свой отличительный признак – совесть.
А атомные и водородные бомбы? Они еще один разительный пример заполнения человека машинами, заполнения, изменившего весь политический и моральный климат на Земле. Полет трех смельчаков на Луну и работа огромного коллектива людей и машин в Хьюстоне, сделавшая возможным это единственное в своем роде достижение, пока что не предвещает ничего похожего на страшный потенциал бактериологического оружия или водородных бомб. Но у машин своя логика. Рассчитав на свой лад новые возможности, они могут навязать зависящим от них людям свои решения, свои предложения, свои планы, в которых будут все достоинства, кроме одного – человеколюбия, жалости.
Я боюсь одного: того, как бы технологический угар, охвативший теперь весь мир, благодаря высадке землян на Луне, не заглушил в еще большей степени, чем до сих пор, человеческий голос. В мудрейшей книге всех времен, в Библии, перечислены Десять Заповедей, которые до сих пор остаются или должны оставаться обязательными моральными правилами для людей. Не по какой-то слепой приверженности к полузабытой теперь религии, а потому что они как бы суммируют правила духовной гигиены.
И вот одно из этих правил гласит: не сотвори себе кумира, кроме Господа Бога твоего. То есть не поклоняйся неживым идолам, ибо у идолов совести нет. Рано или поздно поклонение ложным богам приведет к человеческим жертвам. Совесть же вкладывает в человека единый, живой Бог. Если мы от него отворачиваемся и начинаем боготворить идолов, скажем, те же электронно-вычислительные машины, то добром это не кончится. Машины должны быть нашими полезными вьючными животными, но не нашими хозяевами. Будем же об этом помнить.
Иван Толстой: «Лунный марафон». Так называлась программа Марины Ефимовой, вышедшая в эфир к 20-летию полета 19 июля 1994 года.
Марина Ефимова: Четверть века назад, в эти самые дни, с 16 по 24 июля, американский космический корабль «Аполлон-11» с тремя астронавтами на борту – Нилом Армстронгом, Эдвином Олдрином и Майклом Коллинзом – совершил свой знаменитый вояж на Луну и обратно. 20 июля нога человека, а именно Нила Армстронга, ступила туда, куда она никогда до этого не ступала. И Луна перестала быть символом недостижимости. Однако США отмечают юбилей этого беспрецедентного события довольно скромно, во всяком случае, гораздо скромнее, чем, скажем, недавний юбилей Высадки в Нормандии. Даже НАСА не устраивает никаких грандиозных юбилейных торжеств. Вот что говорит по этому поводу известный журналист Джон Нобл Уилферт.
Джон Нобл Уилферт: «Тогда Америка мобилизовала все новейшие технические достижения и все крупнейшие таланты, чтобы одержать победу в холодной войне. И кульминацией этих усилий стал полет «Аполлона-11», на подготовку которого мы затратили 25 миллиардов долларов и восемь лет. Куда делся этот энтузиазм? Сейчас даже не верится, что у нас хватало оптимизма и энергии поставить перед собой такую грандиозную задачу и выполнить ее в ничтожное, с исторической точки зрения, время. Может быть, поэтому нынешний юбилей полета космического корабля «Аполлон-11» окрашен унынием и испорчен горьким ощущением невыполненных обещаний.
Марина Ефимова: Все эксперты сходятся на том, что выход человека в другие миры, равный по значению, может быть, только выходу живых организмов из воды на сушу в процессе эволюции, был вдохновлен холодной войной. К этим экспертам относится и Эрнст Штулингер, один из основоположников ракетной техники, изобретатель ионного двигателя, ближайшей сотрудник Вернера фон Брауна, того самого, который создал ракетную программу для Гитлера. С мистером Штулингером беседует Эмма Орехова.
Эрнст Штулингер: После окончания войны, в начале 1946 года, некоторых ученых и инженеров из нашей группы, в том числе фон Брауна и меня, пригласили продолжать работу по проектированию ракет в США. Поначалу к нам отнеслись настороженно и, пожалуй, где-то до начала 50-х годов исследования в этой области проходили медленно и, в основном, для американской военной промышленности. Мы занимались разработкой ракет защитного характера, типа «Ред Стоун» и «Юпитер». Так что русские нас опередили.
Командир «Аполлона-11» Нил Армстронг (слева) и командир «Аполлона-17» Джин Сернан (справа) слушают Эдвина (Базза) Олдрина, отвечающего на вопросы прессы. Копия кабины управления запуска «Аполлона»/»Сатурна-5» в Космическом Центре КеннедиЭмма Орехова: А почему американцы оказались тогда позади русских в своих исследованиях?
Эрнст Штулингер: Видите ли, поначалу у американцев вообще не было особого интереса к космическим кораблям. И только позже, когда начали просачиваться слухи о том, что русские серьезно занимаются исследованиями в области космоса, американцы всполошились. Здесь все чаще и чаще стали раздаваться голоса о необыкновенной важности полетов в космос, но по-настоящему программа получила поддержку и помощь, когда в Белый Дом пришел Джон Кеннеди и предложил полететь на Луну.
Марина Ефимова: Нужно добавить, что идею полета на Луну подал Вернер фон Браун. В своем письме вице-президенту Линдону Джонсону немецкий ученый написал: «Существует реальная техническая возможность послать космический корабль с командой из трех человек на Луну (включая возвращение, конечно)».
Эрнст Штулингер: Полет на Луну стал возможен благодаря нескольким неприятным ситуациям, в которых США оказались в те годы. Во-первых, провал высадки на Кубе, в Заливе Свиней, в котором Америка выглядела не совсем привлекательно. Кроме того, успехи советской космической программы удручали американское правительство, а среди простых американцев появилось ощущение, что США перестали быть великой державой и отодвигаются в мире на второй план. Поэтому в правительстве США стали разрабатываться планы, целью которых было вернуть Америке былое величие и уверенность. Проблем было огромное количество, но у нас не было выбора, мы обязаны были их решать. Потом на нас давило то, что русские, как мы знали, под руководством Королева работают над такой же программой, и наша задача – опередить их.
Эмма Орехова: А могли бы вы сравнить американские и российские космические корабли того периода?
Эрнст Штулингер: Я думаю, что в начале 60-х годов мы были в каком-то смысле впереди русских. Уже позднее мы узнали, что Королев и его группа тоже готовились к запуску космического корабля на Луну. К сожалению, он взорвался до запуска. Но, в общем, говоря о технической стороне русской и американской программ, мы все время шли как бы параллельно.
Марина Ефимова: Однако 12 апреля 1961 года впереди явно был Советский Союз. На корабле «Восток-1» в космос вышел русский космонавт Юрий Гагарин. Шок, который американцы испытали, они помнят по сей день.
Ричарду Джонсу, брокеру с Уолл-Стрита, тогда было семнадцать.
Ричард Джонс: Американцы впервые осознали тогда, что в техническом отношении не превосходят, как всегда считали, а слегка уступают Советскому Союзу. Это было обидно. Все тогда так чувствовали. А вот молодежь искренне радовалась успехам русских – все-таки впервые человек в космосе. Казалось, все возможно, еще немного и начнется настоящее освоение иных планет. Правда, взрослые – родители мои, друзья родителей – испугались. Это был период холодной войны и американцы, в массе своей, не верили в научное бескорыстие русских. У русских все – политика, даже освоение космоса.
Марина Ефимова: Через месяц после полета Гагарина, 25 мая 1961 года, перед американским Конгрессом выступил президент Джон Кеннеди.
Джон Кеннеди: Я считаю, что главная цель наших космических исследований сейчас – отправить человека на Луну, и затем вернуть его на Землю в целости и сохранности. И нам вполне по силам выполнить эту задачу к концу текущего десятилетия.
Фото Луны, сделанное Lunar Crater Observation and Sensing Satellite (Космическим аппаратом для наблюдения и зондирования лунных кратеров)Марина Ефимова: Противникам проекта высадки на Луне было что сказать. Как Солженицын в России, который назвал траты на исследование космоса «дурными космическими деньгами», так и многие американцы считали, что четыре с лишним процента государственного бюджета можно потратить более разумным способом. Поэтому после гибели Кеннеди в 1963 году участники программы серьезно сомневались в ее осуществлении. Однако и Линдон Джонсон, и Ричард Никсон поддержали космический энтузиазм. «Кто будет первым в космосе, – сказал Джонсон, – тот и вообще будет первым».
16 июля 1969 года, несмотря на то что еще в разгаре была Вьетнамская война, а по стране волна за волной прокатывались антивоенные и антиправительственные демонстрации, на Мысе Кеннеди во Флориде, где происходил запуск космического корабля «Аполлон-11», собралось больше миллиона зрителей, а телеаудитория составляла примерно пятьсот миллионов – пятнадцать процентов населения Земли. О готовящемся запуске «Аполлона» знали во всем мире, кроме жителей одной страны – той самой, которая и начала космическую Одиссею. Вот что рассказывает житель Нью-Йорка, а в 1969-м – житель Барнаула, Михаил Голлер.
Михаил Голлер: За день или за два, я тогда работал на телевидении в Барнауле, в Алтайском крае, моя приятельница с барнаульского радио сообщила о том, что неожиданно у нее из программы вынули песню. Помните, певица пела таким визгливым голосом: «И самым первым будет на Луне мой Вася!»? Мы с ней посмеялись – чего вдруг ее Васю ликвидировали? А потом, через день или два, такая незаметная информация где-то в середине прошла, что американцы высадились на Луну. И ощущение общее можно было бы одной фразой определить, которую сказал начальник таможни в картине «Белое солнце пустыни»: «За державу обидно!»
Знаете, Марина, у этой истории есть очень интересный переход в сегодняшний день. Я сейчас вожу экскурсии по городам и весям Америки. И был я недавно с группой туристов в Вашингтоне, в Музее космоса. Прекрасный музей! Там лежит лунный камень, до которого можно дотронуться, руками потереть на счастье. И когда я разливался соловьем, что вот в этот день, когда Нил Армстронг ступил на Луну, вся планета смотрела телевизионный прямой репортаж и так далее, то одна женщина из России так грустно сказала: «А нам в этот день показывали «Лебединое озеро».
Марина Ефимова: Другим свидетелем этих событий был Даниил Голубев.
Даниил Голубев: Вскоре после этих событий на сцену русских театров, в частности, БДТ, вышла пьеса венгерского автора. Не помню ни названия, ни автора. На фоне житейских передряг в обычной венгерской семье только одна девушка, забыв обо всем, отключившись от всего, смотрела эту передачу с шагами Армстронга по Луне. «Он на Луне!» И в этих ее глазах, в этом ее облике был, я бы сказал, весь род человеческий, который заглянул в свое будущее и поразился своему собственному величию. Несмотря на то что рядом ее мать, ее брат, ее отец не только не смотрели в это время в телевизор, но занимались такими дрязгами и такой земной склокой, что это было в вопиющем противоречии с этим высочайшим полетом и с реакцией этой девушки.
Астронавт Джеймс Ирвин, пилот лунного модуля, салютует перед американским флагом во время миссии «Аполлона-15» — высадки на Хэдли-Апеннины на Луне 1 августа 1971Марина Ефимова: Однако кое-кому и в России удалось наблюдать полет «Аполлона-11» своими глазами. Рассказывает Сергей Никитич Хрущев.
Сергей Хрущев: 16 июля мне очень хорошо запомнилось, ведь в то время мы еще наделись, что как-то долетим до Луны. Был проект Сергея Павловича Королева «Н-1», Владимир Николаевич Челомей делал, надеялся, что ему дадут сделать свою ракету «УР-700». Оба они боролись друг с другом, конкурировали, и тогда даже говорили, что их главная идея – лучше американцы, чем конкурент. А я запомнил этот день. Мы тогда были с друзьями в отпуске неподалеку от Чернобыльской станции, на Десне, там был чудесный пляж, грибы были. У нас был маленький телескоп. Нам было и очень завидно, что американцы сели, но и очень интересно. Мы смотрели в этот телескоп. Честно говоря, от души поздравили их. Полет на Луну – это было чисто политическое мероприятие. Американцы хотели показать свою силу, показать, что они все-таки впереди планеты всей, поэтому оно и закончилось, к сожалению, ничем. Прошлись по Луне и больше туда никто не полетел. Следующий полет на Луну будет к середине следующего века, не раньше.
Марина Ефимова: Я тоже была свидетелем неожиданной реакции на полет американских космонавтов. Мы жили на даче в псковской деревне, и нам кто-то привез туда журнал «Америка» с фотографиями Нила Армстронга и Эдвина Олдрина на Луне. Я показала эти фотографии моим хозяевам. Они говорят: «Да вранье все это! Не были американцы ни на какой Луне!» Я говорю: «Да вот же – фотографии!» И старая крестьянка Ирина Ивановна сказала мне укоризненно: «Ты же взрослая женщина! Неужели не знаешь, что при теперешней технике можно любую фотографию состряпать – хоть я на Луне буду стоять, хоть вот – Савелий». Так и не поверила до самой своей смерти.
Двадцать пять лет прошло с того момента, когда Нил Армстронг шагнул на лунную поверхность и сказал: «Маленький шаг одного человека становится огромным шагом для всего человечества». За это время изменилось главное: исчез стимул, подвигнувший американцев сделать этот шаг – кончилась холодная война. Однако уже в этом году президент Клинтон воспользовался плодами мира – он добился у Конгресса поддержки новой космической программы именно потому, что договорился с Россией о совместных действиях в космосе. Интересно, что как раз для России «дурные космические деньги» оказались неплохой инвестицией, ведь космический комплекс – одна из немногих сфер российского хозяйства, которая приносит валюту. В США российские космонавты сейчас – желанные гости. Рассказывает космонавт Алексей Леонов – первый человек, вышедший в открытый космос.
Алексей Леонов: Я понимаю, что Америка признает меня как личность и то, что я сделал в жизни. Я безмерно благодарен и стараюсь быть похожим так, как они меня выдумали. Мне нравится очень простота американцев, они очень простые, они очень наивные, они очень дружелюбные. Хотя, например, двадцать лет тому назад было не так. И сколько нам потребовалось времени общения, особенно в глубинке, чтобы они поняли, что мы такие же, как они. Например, в Сан-Антонио во время откровенного разговора (мы поставили соответствующее количество напитков, они – соответствующее количество закуски), один мне говорит: «А нам говорили, что у вас хвосты есть и рога». Вот даже такие бывали разговоры.
Алексей Леонов, 1 марта 1965И потом, когда мы пообщались, все эти люди нас провожали на машинах до нашей гостиницы. Это такое было братние, такое откровение. Я был во многих городах, например, Оклахома, это город моего друга Тома. Я когда туда с ним приезжаю, то, действительно, как будто я в Вологде. Русские и американцы, мы же прожили одну и ту же историю, мы нахлебались всего плохого с этой гражданской войной, с этой революцией, и мы больше, чем кто-либо понимаем друг друга. И я уверен: случись что-то в мире, никто так руку не подаст российскому народу как американцы, как это было во время Второй мировой войны. И мы – в первую очередь.
Марина Ефимова: Как раз в эти юбилейные дни на орбите находится американский космический корабль «Колумбия», где ведутся эксперименты по размножению и, вообще, жизнедеятельности рыб и земноводных в невесомости – часть новой космической программы. Об этой программе и, вообще, о будущем американской космонавтики рассказывает директор «Информационного бюро по вопросам освоения космоса» Фрэнк Вернуччо.
Фрэнк Вернуччо: В отличие от 60-х, в наши дни американская космическая программа не имеет такой определенной, конкретной цели. Сейчас мы работаем над созданием Международной космической станции и надеемся, что выведем ее на орбиту к началу 21 века. Сделаем это совместно с Россией, европейскими странами, Канадой и Японией. Помимо этого проекта, в США сейчас работают над усовершенствованием космического корабля многоразового использования, причем особое внимание уделяется его экономичности. США по-прежнему планируют полет на Марс, но сейчас для нас это почти невозможно делать в одиночку, и если совместная эксплуатация МКС пойдет успешно, то, возможно, этот проект будет осуществлен общими усилиями. Во всяком случае, это уже и сейчас выглядит реально. В НАСА многие полагают, что к 2025 году человек доберется до Марса, спустя полвека после того, как он побывал на Луне.
Марина Ефимова: А как относятся к подобным перспективам простые американцы? Об этом – репортаж Раи Вайль.
Рая Вайль: 40-летний негр Тони Рейпер, преподаватель физкультуры в средней школе, в молодости тоже интересовался космосом. А сейчас?
Тони Рейпер: Прежде всего надо позаботиться о доме, а уж потом ездить в гости на другие планеты.
Риччи (брокер): А я думаю, что Россия и Америка должны совместно создавать новые космические программы. Лично меня всегда интересовало, что там делается на других планетах.
Алексей Леонов, человек, первым вышедший в открытый космос 1 марта 1965Майкл Голдстин (адвокат): То, что мы узнаем о космосе, позволяет нам лучше понять самых себя. На это никаких денег не жаль.
Марина Ефимова: И так, судя по всему, будет всегда. Для одних освоение космоса – политический шаг, для других – дело безопасности, а для третьих – романтика. И еще неизвестно, какая из этих трех категорий принесет больше реальной пользы. На пресс-конференции в 1969 году репортер спросил астронавтов: «Неужели вы собираетесь на Луну только для того, чтобы доказать, что эта планета состоит из пыли и каменей?» И космонавт Фрэнк Борман ответил: «Это только вблизи, а издали ясно, что она сделана из поцелуев, грез и любви». Любопытно, что и табличку, оставленную на Луне, писали романтики. Она гласит: «Здесь человек с планеты Земля впервые оставил свой след на Луне. Июль 1969 года нашей эры».
У микрофона – Александр Генис.
Александр Генис: След Нила Армстронга на Луне остался в вечности. Причем, не в поэтическом, а в самом прозаическом, если тут подходит это слово, смысле. Во всяком случае, рубчатые следы массивных башмаков американских астронавтов наверняка переживут нашу цивилизацию. Только через полтора миллиарда лет, когда Солнце превратится в сверхзвезду, пламя уничтожит их следы. На Земле человеку за всю свою историю еще не удалось наследить так основательно.
Можно представить, как волновались астронавты, готовясь к столь ответственной миссии. Говорят, Армстронг больше всего боялся забыть свои исторические слова насчет маленького шага для человека и огромного – для человечества.
Кстати, я отлично помню, как услышал эту прославленную фразу впервые, уж больно декорации были романтическими. В тот вечер я, тогда еще школьник, жил с друзьями в палатке на берегу Гауи, в окрестностях Риги. Репортаж о прилунении мы слушали по Би-би-си, со «Спидолой» тогда не расставались. Помню даже голос обозревателя, любимца нашего поколения Анатолия Максимовича Гольдберга. Он так проникновенно рассуждал о том, что в момент грандиозного события в космосе Земля занята своими вечными политическими дрязгами, – разгром Пражской весны тогда был еще у всех на памяти.
Помню, как мы с ребятами глядели на Луну, где в эту минуту стояли представители не Америки, а всего человечества, и думали, что это событие должно как-то изменить нашу жизнь. А на следующий день я с трудом нашел заметку о высадке американцев на Луне в газете, на третьей полосе, среди отчетов о ходе соцсоревнования. Сейчас звучит смешно, но тогда меня смертельно оскорбило не джентльменское поведение власти. Пожалуй, можно сказать, что когда Армстронг сделал первый шаг по Луне, я впервые шагнул в сторону Нового Света.
Впрочем, и для американцев Луна была частью Нового Света. Экспансия в космическое пространство казалась американцам продолжением того пути, по которому двести лет назад шли их предки, осваивая Новый Свет. Том Пейн, администратор НАСА, который первым сообщил президенту Никсону об успехе, писал: «Космос может быть колыбелью для новых социальных форм. Здесь хватит места для тех, кто мечтает о и государственных, и о религиозных, и об экономических экспериментах». Вся Америка построена на этой формуле, в которой так отчетливо слышен голос пионеров-первопроходцев, только на этот раз вместо Дальнего Запада – космические просторы.
Тот же мотив освоения космоса прозвучал в книге американского писателя, нобелевского лауреата Сола Беллоу «Планета мистера Сэммлера». Один из ее героев предлагает осуществить грандиозный проект заселения Луны. «В этом нет практической необходимости, – говорит он, – но есть необходимость духовная». Освоение Луны – та бесконечно трудная задача, выполнение которой даст выход неясным, но мучительным духовным поискам современного человека.
Сегодня, четверть века спустя, в эпоху космической связи и звездных войн, приключения человека в пространстве утратили значительную долю той, так сказать, первобытной романтики. Об этом с тревогой пишут многие астронавты. Даже такой фантастический проект, как высадка человека на Марсе, не вызывает энтузиазма, который можно было бы сравнить с лунным. И дело не только в том, что космические полеты за прошедшие 25 лет перестали ощущаться сенсацией. Важнее, что в принципе изменилось отношение к технологической экспансии, частью которой, и самой славной частью, были космические исследования.
В нашу постиндустриальную эпоху каждая победа науки и техники всегда связана не только с гордостью, но и со страхом перед последствиями. Не зря Норманн Мейлер, написавший самую яркую книгу о высадке на Луну, сегодня относится к космическим эпопеям со скепсисом. «Если мы губим эту планету, – спрашивает он, – есть ли у нас право нести разрушение в другие миры?» Другое дело, что без путешествия на Луну этой кардинальной перемены в общественном сознании могло бы не произойти. Ведь только взглянув на Землю с Луны, человек впервые ощутил своим домом всю нашу планету.
Иван Толстой: И еще одна программа Марины Ефимовой на лунную тему появилась 5 ноября 1998 года и называлась «Нормальные герои».
Марина Ефимова: Песню «Возьми меня с собой к Луне» распевали люди, стоявшие вдоль улиц, на которых Джон Гленн принимал ticker tape parade после своего первого орбитального полета в космос в 1962 году. Она стала гимном астронавтов. Потом эту песню забыли на тридцать лет, и вот она снова зазвучала по радио и по телевидению сейчас, когда снова стартовал «Дискавери». Пожалуй, ни у одного американского космического корабля не было такого бурного старта, как у челнока «Дискавери», начавшего 29 октября этого года свой девятидневный вояж в космос. Бурного не с технической, а с психологической точки зрения. Восторг одних американцев и возмущение других были вызваны лишь одним обстоятельством – включением в команду «Дискавери» 77-летнего сенатора от штата Огайо, в прошлом знаменитого астронавта, американского Гагарина Джона Гленна.
Джон Гленн и его жена Энни на параде в честь американских астронавтов в 1998Прохожий: Я считаю, что сейчас это сплошная пропаганда. Человеку 77 лет! Его просто используют в качестве шоумена!
Прохожий: Политики не так глупы, как мы думаем. Они понимают, что к обычному рутинному полету такого интереса, как раньше, уже не будет, вот и пытаются как-то привлечь внимание. А как? – А давайте пошлем старика Гленна? Это никого не оставит равнодушным. За всем этим стоит стремление к сенсации и ничего больше.
Прохожая: Для нас, стариков, он – герой, и я преклоняюсь перед женой Гленна, которая его отпустила.
Прохожий: Мне было четыре года, когда Джон Гленн впервые отправился в космос. Ему тогда был 41 год. Сейчас мне 41, а моему сыну – 4, и он вместе со мной следит за полетом Гленна. В это трудно поверить, а Джон Гленн находится в таком физическом состоянии, что способен вновь осуществить этот сложнейший полет.
Марина Ефимова: Разошлись мнения не только простых американцев, но и историков, журналистов, комментаторов и даже самих астронавтов, в прошлом соратников Джона Гленна.
Пит Конрад: Я бы сам хотел оказаться на месте Джона Гленна, и я завидую ему. Но не исключено, что когда мне стукнет 77, они снова пошлют меня на Луну.
Фрэнк Борман: Это безумие! Мы были профессионалы-астронавты, а сейчас они берут для полета школьных учителей, сенаторов… Это просто смехотворно!
Марина Ефимова: Некоторые комментаторы объясняют участие Гленна в полете политическими причинами – трюком предвыборной кампании Демократической партии, а кое-кто считает даже, что привилегия слетать в космос получена Гленном, так сказать, по блату, как некая награда влиятельному члену Демократической партии от президента-демократа Клинтона. Награда? Не говоря уже о предварительной многомесячной труднейшей тренировке, во время самого полета Гленну приходится глотать таблетки, например, размером с бутылочную пробку с датчиками внутри и спать с подключенными к голове сорока двумя электродами. В состоянии невесомости его мышцы будут быстро слабеть, вестибулярный аппарат начнет давать сбои, так что его чувство равновесия ослабнет, а костная масса неизвестно с какой быстротой начнет терять кальций. И все эти испытания в 77 лет?
Командир Кертис Браун (слева) и Джон Гленн на «Дискавери». 1 ноября 1998Я уж не говорю о том, что ему не раз вспомнится судьба челнока «Челленджера», взорвавшегося при взлете на глазах у всей Америки в 1986 году. Кстати, и как уже стало известно, на взлете с поверхности «Дискавери» отвалилась панель, закрывающая отсек, где помещаются парашюты, обеспечивающие торможение во время приземления. И хотя инженеры, руководящие полетом из Космического центра в Хьюстоне, считают, что парашют не вышел из строя, доля сомнения остается и уже разработано несколько вариантов аварийного приземления. Давайте бегло взглянем на технические особенности полета челнока «Дискавери» и возможные опасности, подстерегающие его экипаж. Об этом – член «Федерации американских ученых» Чарльз Вик.
Чарльз Вик: Главная проблема шаттлов-челноков – движительная система, особенно жидкое топливо, поскольку его двигатели работают в условиях очень высоких температур и любая капельная протечка может привести к взрыву, как это и случилось с «Челленджером». Три массивных ракетных двигателя «Дискавери» дают энергию, равную энергии 23 Гуверовских гидростанций. Вообще, шаттл пока – самый сложный из всех космических кораблей. И в самом этом уже скрыта опасность – большая вероятность поломок, больше вероятность ошибок.
Ну, посудите сами, на шаттле 230 миль одних проводов, 950 электрических выключателей, в целом он состоит из двух миллионов деталей. Астронавтам «Меркурия», на котором летал в космос Джон Гленн в 1962 году, нужно было оперировать восемью кнопками, а пилотам шаттла – двумя сотнями. Правда, и зарплата астронавта в 1960-х была 12 тысяч долларов, а сейчас – 135 тысяч. Еще одну проблему могут представить те пять компьютеров, которые находятся на борту шаттла и в которые введено огромное количество информации и фотодокументации. Вот главные моменты, требующие внимания.
Марина Ефимова: Доктор Вик, говорят, что редкость полетов челноков притупляет навыки и астронавтов, и наземных команд.
Чарльз Вик: Этот факт вызывает озабоченность именно в связи с нынешней миссией Джона Гленна и его товарищей по полету. Например, нынешняя команда корабля «Дискавери» провела пять смоделированных, то есть тренировочных полетов, максимально имитирующих космический полет, и каждый раз подвергалась проверке готовность и астронавтов, и наземного «Центра управления полетом» ко всем возможным опасностям.
Экипаж «Дискавери»: сидят, справа Кертис Браун, командир, Стивен Линдси, пилот; стоят, слева Скотт Паразински, Стивен Робинсон, Чиаки Мукаи, Педро Дуке, Джон Гленн. Июнь 1998. Фото НАСАМарина Ефимова: И еще один специалист, известный историк астронавтики Джон Логсдон дал мне интервью из отеля на мысе Канаверал за два часа до старта «Дискавери». Доктор Логсдон, вы находитесь сейчас, наверное, в самом людном месте Америки?
Джон Логсдон: Да, тут тысячи журналистов и репортеров, три с половиной тысячи одних телевизионных автобусов и установок, это просто какой-то электронный центр мира сегодня! А снаружи – полмиллиона зрителей! С минуты на минуту ждут прибытия президента Клинтона. Это первый раз с 1970 года, когда президент страны будет присутствовать при запуске космического корабля. Невероятно праздничное возбуждение, ощущение причастности к чему-то действительно важному и чудесному, что должно произойти. И, конечно, причина этого восторженного состояния – участие в полете Джона Гленна. Словом, это большое событие.
Марина Ефимова: Доктор Логсдон, сейчас у всех еще на памяти взрыв «Челленджера» и, возможно, поэтому полет «Дискавери» кажется тоже опасным.
Джон Логсдон: Ну, во-первых, взрыв «Челленджера» произошел десять лет назад, после этого было совершено от шестидесяти пяти до семидесяти удачных полетов, на которые никто не обратил особого внимания. Но это, конечно, все еще опасное предприятие. При взлете челнока мы имеем дело с энергией небольшой атомной бомбы, риск есть, и все участники полета это знают.
Марина Ефимова: Итак, один из самых уважаемых и популярных сенаторов с 24-летним сенатским стажем, дедушка, имеющий уже совершеннолетних внуков, живая легенда астронавтики, Джон Гленн поступил на «Дискавери» юнгой. Или того хуже.
Вы слушаете представителя «Федерации американских ученых» Джона Пайка.
Джон Пайк: 77-летний Джон Гленн взял на себя роль подопытного кролика, на котором ученые должны проверить, насколько похожи реакции старческого организма на внешние воздействия в космосе. Эти эксперименты играют важную роль в связи со строительством 60-миллиардной международной космической станции и длительным пребыванием астронавтов вне земли в дальнейшем. Например, НАСА планирует полет астронавтов на Марс. Путь в одну сторону может занять около полугода. В дальнейшем людям придется по много лет проводить в космосе, поэтому необходимо знать, смогут ли справляться с работой те, кто отправится в путешествие 40-летними, а вернутся 60-70-летними людьми. И все же, что касается лично Джона Гленна, техническая ценность его экспериментов ограничена. Здесь важнее психологический фактор. Пожилая часть населения видит в нем пример того, что можно принести пользу обществу и в пенсионном возрасте, а для Америки в целом он – национальный герой.
Марина Ефимова: Ученые давно заметили, что с организмом астронавтов в невесомости происходит нечто похожее, что происходит с организмом стареющего человека на земле. Только интенсивнее. У них разлаживается вестибулярный аппарат, они теряют протеин из мышечной массы и кальций из костной. За месяц астронавт теряет один процент своего запаса кальция – в четыре раза больше, чем пожилая женщина на земле за тот же срок. Однако у молодых астронавтов, проведших в космосе несколько недель – месяц, эти симптомы с возвращением на землю постепенно исчезают, хотя и не известно, полностью ли. Если в старости и в условиях невесомости с человеком происходят одни и те же процессы, можно ли их сделать обратимыми и для стариков?
Эксперименты, в которых участвует Гленн на «Дискавери», тоже подвергаются критике с разных сторон. Известный историк астронавтики, профессор университета Дюк Алекс Роланд считает, что если и совершать миллиардные челночные рейсы (а стоимость каждого полета колеблется от полумиллиарда до двух миллиардов долларов), то не стоит тратить их на наблюдения за стареющим организмом, который даже нельзя назвать полноценным экспериментом. Авторы редакционной статьи в «Нью-Йорк Таймс» напоминают, что состояние Гленна не позволило все-таки поставить над ним несколько наиболее важных опытов. А вот что говорит один из наших сегодняшних собеседников, нью-йоркский житель, молодой искусствовед Крис Вейль.
Крис Вейль: Не думаю, что достижения одного человека способны изменить психологию всех пожилых людей. Ну, полетел один старик в космос, ну и что? И в цирке пожилые акробаты выделывают различные трюки, но это вовсе не означает, что зрители смогут это повторить. Может, это нужно для науки, для будущего, но пока, честно скажу, меня это мало волнует.
Марина Ефимова: Но представители науки так легко не отмахиваются от будущего. Профессор Дартмутского университета, врач и бывший астронавт Джей Баки пишет в журнале «Ньюсуик»:
Марина Ефимова: Опыты на Джоне Гленне и других членах экипажа «Дискавери» не сделают революции ни в медицине, ни в освоении космоса. Самое большее – они положат начало серии наблюдений и опытов. Но с чего-то ведь нужно начать. Особенно если в перспективе – судьбы миллионов стариков, страдающих от остеопороза. Их в одной только Америке двадцать пять миллионов. Перед первым полетом Гагарина принято было думать, что человека в космическом корабле задушит собственная слюна. Когда летел Гленн, врачи боялись, что его глазные яблоки перевернутся в глазных орбитах. Гленн не сделает открытия, но, как и в первый свой полет, может проложить путь к открытию.
Марина Ефимова: Джон Гленн сохранил замечательное здоровье и находится в завидной физической форме. Однако даже и тренированный организм 77-летнего человека – это все-таки старый организм. Как показал себя Гленн во время тренировок? Рассказывает тренер Джона Гленна на «Дискавери» Адам Флейган.
Адам Флейган: О чем бы Джон ни спрашивал у меня, я понимаю, что он хочет себе представить всю миссию целиком. Во время тренинга я, чтобы проверить способности астронавта сосредоточиваться, после основательного перерыва возвращаюсь к деталям, о которых мельком упомянул, скажем, неделю назад. Джон помнит все, и это меня поразило. Второе, что меня поразило – как он замечательно работает в команде. Он не нацелился на «Джон Гленн-шоу», он не выходит за рамки своих скромных обязанностей, ни на какие привилегии не претендует, никак не выделяется. Это было для всех большим облегчением. И ещё. Когда ребята вытягивают из него рассказы о старых временах, он никогда не впадает в величавость, а только смешит нас разными историями и анекдотами.
Марина Ефимова: Надо сказать, что американские астронавты вообще большие шутники. Уолт Ширра, один из Mercury Seven, то есть из первых семи астронавтов, так однажды объяснял мне, почему первым в космос полетел Алан Шепард: «Сначала они хотели послать шимпанзе, но стало приходить множество писем от защитников животных, а в защиту Шепарда не пришло ни одного письма. Вот мы его и послали».
Смешную, по-моему, космическую шутку приписывают Нилу Армстронгу или, во всяком случае, одному из астронавтов, побывавших на Луне. Якобы, этот астронавт, передавая из космоса какие-то приветствия на землю, вдруг сказал: «Удачи вам, мистер Горский!» Когда его спрашивали, что это значит, он говорил: «Да так, домашняя шутка, не обращайте внимания». И так эту фразу ни разу и не объяснил.
Прошло двадцать лет, и вот однажды в каком-то интервью о ней опять зашел разговор. И астронавт сказал: «О’кей, сейчас, после стольких лет, я уже могу ее объяснить. Когда я был мальчишкой и играл с приятелями в футбол на улице, мяч залетел в сад к нашему соседу мистеру Горскому. Я полез за мячом и услышал через открытое окно, как жена кричала Горскому: «Оральный секс? Ты знаешь, когда ты получишь оральный секс? Когда соседский мальчишка полетит на Луну!»
Наверное, только люди, не теряющие присутствия духа, чувства юмора и бодрости ни при каких обстоятельствах и могут стать пилотами-испытателями или астронавтами. Жена Джона Гленна Энни рассказывает, как перед первым, чрезвычайно рискованным и опасным полетом Джона в 1962 году ей разрешили последний телефонный разговор с ним за полчаса до того, как ему идти на старт.
Энни Гленн: Буквально после двух-трех слов он сказал, что еще успеет сбегать к автомату и купить себе жвачку. И я помню, как от этих слов у меня полились слезы, потому что я подумала, что это может быть наш последний разговор.
Джон Гленн в космосе. 1 октября 1998Марина Ефимова: В очень интересном фильме режиссера Филиппа Кауфмана «Подходящий состав», сделанном по одноименному роману Тома Вулфа, показана заря космонавтики, как собранные со всей Америки лучшие пилоты-испытатели, среди них – Джон Гленн по прозвищу Честный Вояка, начинали что-то небывалое, неправдоподобное, рискованное и абсолютно неизвестное. Занятное признание делает жена Джона Гленна Энни.
Энни Гленн: Я помню, когда в конце 50-х Джон сказал мне, что собирается стать астронавтом, я даже не знала, что это такое, мне пришлось срочно выучить, как пишется слово «астронавт».
Марина Ефимова: В 1961 году, когда «великолепная семерка» была готова к полетам, астронавтам пришлось увидеть, как на мысе Канаверал при запуске одна за другой взрывались ракеты, в которых они должны были лететь.
Энни Гленн: Перед первым его полетом мое воображение постоянно рисовало один кошмар: что Джон крутится и крутится по орбите и они не могут вернуть его на землю. Я не могла отделаться от этого видения.
Марина Ефимова: За несколько дней до полета Джон Гленн повез семью – жену, десятилетнего сына Дэвида и четырнадцатилетнюю дочь Линн – на берег залива и устроил там пикник. Сейчас Линн 52 года.
Линн Гленн: Мы сидели на берегу, откуда видна была ракета, и я спросила папу, что может с ним случиться. Это был первый разговор, в котором прямо было сказано, что он может погибнуть. И папа хотел, чтобы мы с братом не обвиняли ни маму, ни НАСА, ни правительство. Он сказал, что летит потому, что верит в важность этого дела.
Марина Ефимова: Как получилось, что именно Джона Гленна выбрали для первого орбитального полета? Рассказывает историк астронавтики Дуэйн Дэй.
Дуэйн Дэй: Там было три финалиста – Алан Шепард, Джон Гленн и Гас Гриссом. И Шепард, как лучший из лучших, был выбран для первого полета, а Гас Гриссом – для второго. Но, как часто бывает в таких вещах, третий полет оказался гораздо важнее и первого, и второго. Шепард был в космосе всего 15 минут, а полет Гленна уже можно было сравнить с гагаринским, потому что он был орбитальным и Гленн провел в космосе четыре часа.
Марина Ефимова: Возможно, Шепард был действительно лучше Гленна, а, возможно, Гленна берегли для более длительного орбитального полета.
Дуэйн Дэй: Его полет сравнял США с Советским Союзом, и именно поэтому Гленн стал главным символом освоения космоса, символом победы и абсолютным героем, в которого была влюблена вся Америка. Гленн был третьим астронавтом, вышедшим в космос, но во мнении публики стал первым и главным.
Марина Ефимова: Главным и безработным. Поскольку первый полет Гленна стал и его последним полетом. В течение 36 лет Джон Гленн ни разу не летал в космос. На всех остальных «Меркуриях», на «Джемини», а потом на победоносных «Аполлонах» летали в космос другие астронавты, в том числе и Алан Шепард и Гас Гриссом. Почему? Рассказывает историк Джон Логсдон.
Джон Логсдон: Его просто не допускали до полетов. Для командования НАСА и для Белого дома Гленн стал слишком ценной личностью, чтобы рисковать его жизнью. Конечно, прямо этого ему никто не говорил, но когда он понял, что космоса ему не видать, он ушел в отставку и занялся сначала бизнесом, а потом политической деятельностью. Однако, как мы видим, с надеждой вернуться в космос он не расставался тридцать шесть лет и добился этого в конце концов.
Марина Ефимова: Джон Гленн родился и вырос на Среднем Западе в городке с двумя тысячами жителей. Нью-Конкорд, штат Огайо, словно сошел со страниц пьесы Торнтона Уайлдера «Наш городок»: семь церквей, почта, банк, штатный колледж, и все друг друга знают. Как сказал один из телекомментаторов, «в таких городках должны рождаться герои». Кстати сказать, по абсолютно мистическому совпадению из колледжа в Нью-Конкорде вышло двадцать астронавтов. Почему Джон Гленн решил вернуться в космос сейчас? Одни говорят – скука, другие – жажда новой славы, рекламный трюк. Боюсь, догадки больше говорят об их авторах, чем о Джоне Гленне. Любопытное предположение, однако, высказал историк Дуэйн Дэй.
Дуэйн Дэй: Я думаю, что причины гораздо более романтические. Многие мечтают о возврате того душевного подъёма и энтузиазма, который существовал в начале 60-х. Тогда все было ясно или, во всяком случае, теперь так кажется, и многие американцы мечтают вернуть стране эту ясность и идеализм 60-х годов. По-моему, это пустые мечты. Об этом еще и Том Вулф писал в своей книге о первых астронавтах The Right Stuff – вы не можете вернуться обратно в тот же дом, из которого уехали. Он имел в виду, что и дом будет другой, и вы другие. И полет Джона Гленна не сможет вернуть то, что невозвратимо.
Марина Ефимова: Можем ли мы вообще представить себе резоны человека, относящегося к той породе, про которую Хемингуэй сказал «какими вы не будете». Директор «Национальной ассоциации астронавтики» Дан Голдин сказал перед стартом «Дискавери»: «77-летний Джон Гленн полетел в космос просто потому, что он – Джон Гленн». И для многих это – вполне уважительная причина.
Джон Гленн в Космическом Центре Кеннеди. 26 октября 1998. Фото НАСА
Прилунение-2024: строительство космической станции для Луны
«Маленький шаг для человека, но гигантский скачок для человечества». Прошло более 50 лет с тех пор, как Нил Армстронг высадился на Луну 21 июля 1969 года. Он был первым из двенадцати американских космических путешественников, ступивших на поверхность Луны в период с 1969 по 1972 год. С тех пор как американский астронавт Харрисон Х. Шмитт покинул Луну в 1972 году, на этом спутнике Земли снова воцарилось затишье. В основном это было связано с высокой стоимостью пилотируемой миссии на Луну. Стоимость американской программы Apollo превышала 20 миллиардов долларов. После 1972 года средства на научные исследования Луны были радикально урезаны.
Строительство космической станции на лунной орбите
Но сейчас снова пришло время для лунных полетов! На 2024 год НАСА планирует новый полет на Луну по программе Artemis. Цель программы – построить модульную космическую станцию на орбите Луны, чтобы с ее помощью проводить научные исследования. Позже она сможет служить промежуточной станцией для полетов на Марс.
Проект НАСА поддерживается Европейским космическим агентством (ЕКА). Оно изготавливает европейский сервисный модуль для космического корабля «Орион», который должен доставить на Луну новых астронавтов. Модуль снабжает экипаж водой, кислородом, энергией, электричеством, регулирует температуру, а также может служить «лунным трактором».
Ключевые технологии для высадки на Луну из Европы
«Европейский сервисный модуль вносит жизненно важный вклад, обеспечивая научные исследования, разработку ключевых технологий и международное сотрудничество, а также привнося вдохновение для миссий с участием людей на низкой околоземной орбите», – говорит Дэвид Паркер, директор по космонавтике и робототехнике ЕКА.
«Орион» имеет размеры небольшого дома.
В каждом сервисном модуле насчитывается более 20 000 деталей. В том числе четыре солнечных паруса с размахом 19 метров, которые вырабатывают достаточно энергии для двух «домохозяйств» в космосе, 8,6 тонны топлива для главного двигателя и 32 небольших двигателя, чтобы держать курс на Луну и обеспечить возвращение на Землю. Этот модуль высотой четыре метра и диаметром четыре метра занимает первый «этаж» ракеты «Орион».
Первый модуль будет использован в 2021 году в полете НАСА без экипажа. Второй модуль в настоящее время изготавливается на заводе Airbus в Бремене.
© www.deutschland.de
You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here:
кто и сколько полетит к Луне в 20-е годы. Прогноз / Хабр
Вячеслав Ермолин — 26 сентября 2020 года
На портале Bryce опубликован прогноз (инфографика) о космической деятельности на ближайшие 10 лет. Прогноз по трем категориям: пилотируемые программы на орбите земли (модули ОС, пилотируемые и грузовые миссии), полеты на Луну (беспилотные и пилотируемые), полеты на Марс (беспилотные).
По данным Bryce cделал отдельно инфографику по каждому направлению.
Первая — пилотируемые миссии на орбиту Земли:
Вторая — пилотируемые, грузовые и научные миссии к Луне:
Лунная программа в предстоящие десять лет включает всех «космических игроков». Но это «американское десятилетие Луны» — грандиозная программа создания базы постоянного присутствия людей (американцев) на орбите и поверхности Луны.
Восемь пилотируемых экспедиций на орбиту и поверхность Луны, Строительство лунной орбитальной станции. Десятки грузовых и научных аппаратов, модули лунной базы. 72 миссии за десять лет, 32 астронавта достигших орбиты Луны, 14 высадившихся на поверхность.
Американская программа исследования и освоения Луны реализуется в рамках программы «Артемида» президента Трампа — высадка на поверхность Луны в 2024 году, впервые с 72-го года, еще одного американского мужчины и первой женщины. Пилотируемые полеты на новых кораблях Orion. Грузовые миссии на новых грузовых кораблях SpaceX. Строительство Gateway. Строительство лунной базы из стационарного и мобильного модуля.
Пять беспилотных научных миссий к Луне. Три полета пилотируемого корабля с высадкой на поверхность в 2029 году.
Русская лунная программа ставит целью первую высадку космонавтов на поверхность Луны. Пилотируемый корабль «Орел». Неизвестный посадочный модуль. Неизвестный состав и программа полета.
Четыре научные миссии с беспилотными аппаратами. Подготовка к пилотируемым полетам.
Одиннадцать миссий других стран и частных компаний. Научные аппараты около Луны и на ее поверхности, в том числе луноходы. Пилотируемый облет Луны сборной команды астронавтов и туристов на корабле Starship от компании SpaceX.
Выводы:
Оценка Brуce опирается на известные данные программы Artemis. А также программы и заявления других стран различной степени детализации и достоверности. В отличии от пилотируемых полетов к МКС достоверность прогноза низкая.
Никакой «лунной гонки» нет. Есть одна большая, дорогая и интересная лунная программа США. На реализацию которой выделены большие деньги и поставлены цели для промышленности и науки.
Русская лунная программа является пока концептом. Нет конкретных технических и организационных решений.
Китайская лунная программа покрыта тайной. Есть данные о научных лунных аппаратах, которые в основном повторяют лунные программы США и СССР 70-х годов. Однако строительство и испытания нового тяжелого пилотируемого корабля однозначно говорит о лунных амбициях Китая.
«Лунная гонка» возможна только в урезанном формате — кто будет второй на Луне. Есть пока только два претендента — Китай и Россия.
Замечание:
Оценка Bryce опирается на график программы Artemis. Сроки реализации и объем программы могут быть скорректированы. Установка конкретного срока высадки американцев в 24-м году требует напряженной и быстрой работы. С некоторой вероятностью эти сроки будут перенесены на конец десятилетия.
Российская лунная программа пока выглядит типичным «флаговтыком» — демонстрации возможностей и установкой приоритета.
Все остальные страны демонстрируют свои возможности в исследовании Луны повторяя чужие достижения. С большой вероятностью большинство лунных миссий будут «встроены» в американскую программу Artemis.
Ссылка на первую часть — пилотируемые полеты
Ссылка на отчеты Bryce
Hires инфографики
Статья на НК о китайской пилотируемой лунной программеОригинальная инфографика Bryce.
Инфографика программы Artemis.
Русская высадка на Луну | Почему Россия не добралась до Луны?
3 июля 1969 года, всего за 17 дней до того, как Нил Армстронг и Базз Олдрин вышли на поверхность Луны, СССР предпринял вторую попытку испытать свою собственную лунную ракету, известную как N1.
Официального объявления о секретной миссии никогда не делалось, но во время последующих проходов над советским испытательным полигоном в Тюратаме, Казахстан, американские спутники-шпионы заметили полное опустошение на одной из двух стартовых площадок, на которых, как известно, находится лунная ракета.
В то время Советский Союз не знал об этом, но его надежды на достижение Луны также закончились на этой обугленной стартовой площадке в 1969 году.
🌌 Вам нравится наша крутая вселенная. И мы тоже. Давайте вместе исследуем это.
Не было шанса
Юрий Гагарин и Сергей Королев.ТАССGetty Images
История советской ракеты N1 и более широкой лунной программы в СССР до сих пор окутана тайной, особенно по сравнению с программой «Аполлон».До сих пор историки спорят, как и почему новаторская советская космическая программа внезапно отстала в гонке на Луну и насколько далеко она отставала в тот момент, когда Армстронг и Олдрин ступили в другой мир.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
По правде говоря, ни один элемент не обрек полностью лунную программу Советского Союза.Кремль почивает на лаврах после победы в гонке на околоземную орбиту со спутниками «Спутник» и «Гагарин», безусловно, сыграл свою роль. Не помогло и внутреннее соперничество между лидерами советской космической программы — Сергеем Королевым, Валентином Глушко и Владимиром Челомеем.
Но еще в апреле 1961 года политики США уже выделили лунную экспедицию как нечто, чего США, вероятно, добьются раньше, чем СССР, просто из-за американского экономического и технологического превосходства.
Добавьте к этому вялую поддержку гражданской космической программы советскими военными, которые в значительной степени держали кошелек ракетной промышленности, и становится ясно, что у советских инженеров никогда не было шанса превзойти НАСА на Луну.
Иллюстрация советских заводов и инженеров, участвующих в космической гонке.Культурный клуб Getty Images
История продолжается
Даже спустя полвека после событий мы все еще изучаем обширные и многогранные усилия Советского Союза по высадке людей на Луну.
Только в 2015 году преемник ОКБ-1, разработавшего гигантскую ракету N1, опубликовал детали, иллюстрирующие растущие проблемы советской программы исследования Луны, напомнив мучительный путь к окончательному проекту миссии в проекте Apollo. .
Документы от апреля 1963 года свидетельствуют о том, что советские инженеры только что завершили анализ 26 различных сценариев лунной экспедиции и смогли сузить их до четырех различных архитектур, которые все еще нуждались в более подробных исследованиях, прежде чем можно было выбрать окончательный план.Оглядываясь назад, удивительно видеть, как далеки от окончательной архитектуры, эти четыре сценария финалистов были с менее чем осуществимыми планами надежд на многократные запуски суперракет, еще не опробованные процедуры стыковки и амбициозные заправки. на орбите Земли.
🚀 Наши любимые ракетные наборы LEGO
Estes Destination Mars Colonizer Модель стартового набора ракеты
Стартовая установка ракеты Estes Alpha III
Estes Tandem-X Пусковая установка летающей ракеты
Estes 1413 Запуск ракеты-носителя летающей модели Wacky Wiggler
Estes LEPUSHPDJ123 Ракеты 7246 Ракетный комплект модели Shuttle
Эстес амазонка.ком
Estes Sa-2061 Sasha Flying Model Rocket Kit
Estes 1921 Mercury Redstone Flying Model Rocket Kit
Estes 1948 Ракетный комплект Big Bertha Flying Model
Для сравнения, в середине 1962 года отцы проекта «Аполлон» уже отдавали предпочтение рандеву на лунной орбите как ключевому элементу сценария полета и архитектуре однократного запуска, тем самым расчищая путь для быстро развивающейся разработка ракеты Сатурн V для миссий Аполлон.
Даже на этой ранней бумажной фазе — когда от Кремля не требовалось серьезных вложений денег и оборудования — советские инженеры почти на год отставали от США, а с этого момента для Советов дело пошло только под откос.
Различные споры по использованию топлива и конструкции будущей лунной ракеты, а также другие стратегические разногласия в отрасли усложнили и задержали советскую лунную программу. Только в 1964 году советские инженеры получили необходимое политическое разрешение присоединиться к лунной гонке, но было уже слишком поздно.
В последующие четыре года бесчисленное количество технических проблем и неудачных летных испытаний продолжали увеличивать разрыв между Apollo и его советским соперником.
Время сборки Иллюстрация лунной ракеты N1.Наука & amp; Общество Фото БиблиотекаGetty Images
Когда пришло время производства, СССР также столкнулся с невыгодным географическим положением. Например, стартовая площадка в Тюратаме находилась вдали от морских портов, а это означало, что сборку ступеней ускорителей для лунной ракеты пришлось бы переместить в засушливые степи Казахстана вместе с армией рабочих.
Наконец, смертельный удар по лунным усилиям Кремля нанесла главная силовая установка ракеты N1. Первоначально существовали различные планы оснащения N1 двигателями с тягой до 600 тонн, но отсутствие необходимого оборудования и времени вынудило конструкторов довольствоваться 150-тонным двигателем гораздо меньшего размера. Это означало, что в общей сложности 24 — а когда этого оказалось недостаточно, 30 — двигателей должны были работать точно спланированным образом, чтобы поднять чудовищный автомобиль с площадки.
Строительство большой установки статического зажигания, которая позволяла бы инженерам настраивать капризный многодвигательный кластер на земле, также было оставлено, чтобы сэкономить время и деньги. Поэтому, когда совершенно новые двигатели впервые встретились вместе, они должны были работать на реальной ракете в реальном полете.
Пилотируемый лунный аппарат «Луник-1», запланированный по советской лунной программе. Он никогда не летал.SVF2
Они этого не сделали.
Во время первой попытки запуска 21 февраля 1969 года аппарат вышел из строя через одну минуту и восемь секунд полета из-за отказа двигательной установки.Руководители проекта были разочарованы, но не обескуражены — ведь никто не погиб, стартовая площадка осталась нетронутой, а ракета действительно продемонстрировала способность летать (по крайней мере, на высоту 30 километров).
Действительно, многие советские ветераны проекта N1 пережили впечатляющие неудачи с таким количеством предыдущих ракет, что это можно было рассматривать как хорошие новости. Поэтому советская команда как можно скорее предприняла вторую попытку запуска N1.
Вторая ракета N1, получившая обозначение 5L, достигла площадки летом 1969 года, после того как «Аполлон-9» и «Аполлон-10» уже завершили генеральную репетицию перед фактической попыткой высадки на Луну — на горизонте маячила американская победа.Когда шестая ракета «Сатурн-5», намеченная для миссии «Аполлон-11», проходила проверку на мысе Канаверал, вторая ракета N1 достигла стартовой площадки.
Ракета Н1 № 5Л стартовала в ночь с 3 на 4 июля 1969 года.
Когда он поднялся на высоту около 100 метров, всего через 10,5 секунд после старта, несколько ярких осколков зловеще упали с его хвостовой части. Затем колосс, казалось, застыл в воздухе и начал наклоняться на бок. На кончике ракеты сработали двигатели аварийного покидания и вытащили капсулу, предназначенную для перевозки экипажа из двух человек, в темноту.Из-за того, что ее система управления полетом была парализована взрывом двигателя, гигантская ракета не смогла снизить дальность полета и врезалась обратно в стартовую площадку с большей частью топлива.
Мощный взрыв почти полностью уничтожил половину стартового комплекса с двумя пусковыми площадками — проект, на завершение которого потребовалось несколько лет. Некоторые осколки ракеты, по-видимому, были обнаружены на расстоянии шести миль, а окна, как сообщалось, были выбиты в зданиях, расположенных почти в четырех милях от стартовой площадки.
Сделка сделанаНеудача второго запуска решила судьбу Советского Союза в лунной гонке и подняла вопрос, пойдет ли когда-нибудь советский космонавт на Луну. В следующие несколько лет N1 предпринял еще две неудачные (хотя и не столь разрушительные) попытки запуска, прежде чем Советское правительство закрыло программу в июне 1974 года.
Советская космическая программа продолжала вносить большой вклад в исследование космоса человечеством, в том числе ее знаменитый Ракета «Союз», но мечта советского космонавта на Луне умерла на казахстанской стартовой площадке летом 69-го.
Анатолий Зак Анатолий Зак — издатель RussianSpaceWeb.com и автор книги «Россия в космосе: объяснение прошлого, исследование будущего».Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Угадайте, кто ждал на Луне Аполлона-11? Русские
Это 48-я статья в эксклюзивной серии из 50 статей, по одной публикуемой каждый день до 20 июля, посвященной 50-летию первой высадки на Луну.Вы можете смотреть здесь каждый день 50 Days to the Moon .
Когда космический корабль «Аполлон-11», доставивший Майкла Коллинза, Базза Олдрина и Нила Армстронга с Земли на Луну, прибыл на лунную орбиту в субботу, 19 июля 1969 года, на орбите Луны уже находился еще один космический корабль. для них. Он прибыл двумя днями ранее из Советского Союза.
Конечно, не случайно, что под наблюдением всего мира — в тот момент, когда Соединенные Штаты готовились высадить людей на поверхность Луны, — русские решили, что им тоже следует иметь космический корабль на Луне.
Беспилотный аппарат «Луна-15» был запущен в воскресенье, 13 июля, и русские заявили, что просто собираются «провести дальнейшее научное исследование Луны и космоса возле Луны».
Но с момента запуска Луны 15 американские ученые-космонавты и представители НАСА предположили, что это была «зачерпывающая» миссия, предназначенная для высадки на Луну, вытягивания руки робота, зачерпывания почвы и камней и их размещения в отсек на космическом корабле, который затем приближается к Земле, принося домой лунные камни, точно так же, как и Аполлон-11, и, возможно, просто возможно, возвращается на советскую землю со своим грузом до того, как астронавты Аполлона-11 смогут вернуться в Соединенные Штаты. Состояния.
Фрэнк Борман, командир миссии «Аполлон-8», облетевшей Луну, только что вернулся из девятидневного тура доброй воли по России — первого визита американского астронавта в Советский Союз — и появился в новостном шоу NBC. Познакомьтесь с прессой утром в день запуска «Луны 15».
Фрэнк Борман [Фото: НАСА] «Я предполагаю, что это, вероятно, попытка» вернуть образец почвы, — сказал Борман. «Я слышал упоминания об этом [в России]».
НАСА, по крайней мере публично, было больше всего обеспокоено тем, что российские коммуникации с Луной 15 могут помешать Аполлону 11.Совершив беспрецедентный шаг, НАСА попросило Бормана позвонить советским контактам из его только что завершившейся поездки и посмотреть, предоставят ли они данные о Луне 15. Советы незамедлительно отправили телеграмму — одну копию в Белый дом, одну копию в дом Бормана недалеко от Хьюстона. Центр пилотируемых космических кораблей — с подробностями об орбите «Луны-15» и заверениями в том, что, если космический корабль изменит орбиту, последуют свежие телеграммы.
Впервые за 12 лет космических путешествий две космические программы мира напрямую связались друг с другом о космических полетах во время их полета.НАСА заявило, что «Луна-15» и космический корабль «Аполлон» не будут приближаться друг к другу. Армстронг, Олдрин и Коллинз, по словам НАСА, не будут иметь ни возможности, ни времени смотреть в окно в поисках космического корабля-соперника.
«Луна-15», по крайней мере на начальном этапе, смогла убедиться, что космическая программа Советского Союза не была упущена из виду, в то время как «Аполлон-11» доминировал в новостях по всему миру. Миссия «Луна-15» попала на первые полосы газет по всему миру. 19 июля 1969 года, на третий день миссии «Аполлон-11», газета New York Times опубликовала четыре статьи о «Луне 15» и опубликовала полный текст телеграммы от русских.Две из этих историй были на первой полосе, в том числе главный сюжет дня: «Москва говорит, что Луна 15 не будет на пути Аполлона». (В тот день было всего четыре других истории об Аполлоне.)
Несмотря на все эти истории, никто в Соединенных Штатах не знал, чем занимается Луна 15. Фактически, НАСА и общественность узнали об этом позже.
Теперь мы знаем, что это была хорошо спланированная попытка отодвинуть на задний план Аполлон-11 или, по крайней мере, оказаться на сцене вместе с высадкой на Луну в США, согласно опубликованным документам и исследованиям, проведенным после распада Советского Союза, а также благодаря богатому историку Асифу Сиддики. и подробная история советской космической программы, Вызов Аполлону .
К 1969 году советская пилотируемая космическая программа сильно отставала от решительных, даже неустанных усилий Соединенных Штатов. Но советская робототехническая программа оставалась амбициозной.
Отчасти благодаря всемирному успеху и признанию Аполлона-8, а также пугающим ожиданием того, что американцы высадят астронавтов на Луну к лету 1969 года, российские космические ученые собрали пять идентичных роботизированных лунных зондов. Они были предназначены для полета на Луну, приземления и затем пробуривания на фут в поверхности Луны, чтобы получить образец почвы, не загрязненный посадочным модулем.
Это будет отправлено обратно на Землю в небольшой верхней ступени зонда, который взлетит с Луны и доставит свой образец домой на парашюте.
Никто в России не думал, что это будет соответствовать приземлению американских астронавтов. Но если бы они смогли сделать это до Аполлона-11, то космическая программа, которая на протяжении полувека была главной космической программой в мире, могла бы сохранить определенную гордость, а также претендовать на научный прорыв, когда впервые на Землю были доставлены образцы Луны. .
Как указывает Сиддики, русские не забыли, что их посадочный модуль будет иметь еще больше возможностей, если по какой-то причине «Аполлон-11» не увенчается успехом.
Первый советский космический корабль, собирающий Луну, был запущен без публичного объявления 14 июня 1969 года, за месяц до Аполлона 11. Четвертая ступень его ракеты-носителя не сработала, и зонд приземлился в Тихом океане.
Второй попыткой — как и первой, время которой было продиктовано не только конкуренцией, но и фиксированными окнами запуска, связанными с доставкой космического корабля на Луну из Советского Союза, — была «Луна-15».
Когда Луна-15 вышла на лунную орбиту 17 июля, на два дня раньше, чем Аполлон-11, по словам Сиддики, российские космические чиновники были удивлены «неровностью лунной местности», куда она направлялась, и тем, что высотомер корабля «показывал дико». различные показания для предполагаемой зоны приземления ».
Когда Армстронг и Олдрин вышли на поверхность Луны, «Луна-15» все еще кружила вокруг Луны, а ее диспетчеры в Советском Союзе пытались найти место посадки, которому они доверяли.
За два часа до того, как Армстронг и Олдрин оторвались от Луны, «Луна-15» выпустила ретроковые ракеты и нацелилась на приземление. Британский радиотелескоп в обсерватории Джодрелл-Бэнк под председательством сэра Бернарда Ловелла слушал в реальном времени передачи Аполлона-11 и Луны 15. И Джодрелл-Бэнк первым сообщил о судьбе Луны 15. Его радиосигналы прекратились. круто. «Если мы не получим больше сигналов, — сказал Ловелл, — мы будем считать, что он совершил аварийную посадку».
[Изображение: НАСА] «Луна-15» нацелилась на место в Море кризисов, примерно в 540 милях к северо-востоку от места расположения американцев в Море Спокойствия, на расстоянии от Атланты до Ричмонда, штат Вирджиния.
Советское информационное агентство ТАСС с классической тупостью сообщило, что «Луна-15» «покинула орбиту и достигла поверхности Луны в заданной области». Своя «программа исследования». . . было выполнено.»
Несмотря на то, что на изучение местности ушел почти целый дополнительный день, советские ученые-космонавты явно пропустили гору в Море кризисов. На пути к «заранее заданной области» «Луна 15» врезалась в лунную гору со скоростью 300 миль в час. (Русские успешно приземлились бы на «Луне-16» в сентябре 1970 года, и она вернула бы Советскому Союзу 101 грамм лунного грунта.)
Примерно в 13:15 Во вторник, 22 июля, астронавты «Аполлона» проснулись после 10-часового отдыха. Армстронг и Олдрин стартовали с Луны примерно 24 часа назад, а три астронавта «Аполлона-11» были на 12 часах своего 60-часового полета обратно на Землю. Когда они начали свой рабочий день, capcom Брюс МакКэндлесс поймал их в утренних новостях.
Примерно в одной трети космического выпуска МакКэндлесса он сообщил: «Считается, что« Луна-15 »потерпела крушение в Море кризисов вчера после 52 витков вокруг Луны.
Если когда-либо и был момент, который запечатлел сокрушительный поворот в работе двух мировых космических программ за предыдущее десятилетие, так это он: Центр управления полетами, Хьюстон, в котором сухо сообщается о несколько неудачных попытках Советского Союза Используйте роботизированный зонд, чтобы доставить домой лунные камни — трем астронавтам, у которых в настоящее время есть 47,5 фунтов из них, и они отправились домой.
One Giant Leap, Чарльз Фишман
Чарльз Фишман, писавший для Fast Company с момента его основания, последние четыре года провел исследования и написал One Giant Leap , его New York Times best — книга-продавец о том, как понадобилось 400 000 человек, 20 000 компаний и одно федеральное правительство, чтобы отправить 27 человек на Луну.(Вы можете заказать это здесь.)
В каждый из следующих 50 дней мы будем публиковать новую историю Фишмана — которую вы, вероятно, никогда раньше не слышали — о первой попытке добраться до Луны, которая освещает как исторические усилия, так и текущие. Новые сообщения будут появляться здесь ежедневно, а также распространяться через социальные сети Fast Company. (Следуйте по адресу # 50DaysToTheMoon).
Почему Советы проиграли лунную гонку | Космос
Примерно за две недели до запуска миссии «Аполлон-11» на Луну астронавт «Аполлон-8» Фрэнк Борман прибыл в Москву с визитом вежливости от имени НАСА.Визит планировался на несколько месяцев, но выбрать время не могло быть иным. Американские астронавты готовились к высадке на Луну, в то время как казалось, что Советы уступили гонку.
Вечером 4 июля 1969 года Борман находился в богато украшенном здании посольства США в Москве в окружении нескольких космонавтов-ветеранов, которые казались сдержанными, если не откровенно мрачными. На следующий день Борман посетил Центр подготовки космонавтов в Звездном городке, где встретился с координатором космонавтов Николаем Каманиным.Один из немногих известных руководителей советских космических программ, Каманин также был национальным героем, получившим известность еще в 1930-х годах за то, что возглавил дерзкую спасательную операцию в Арктике. Теперь его настроение казалось необычно подавленным. Когда журналист спросил, собирается ли Советский Союз запустить миссию на Луну, чтобы упредить «Аполлон-11», Каманин и космонавты не подтвердили и не опровергли этого.
И все же Каманин знал то, чего не знали ни Борман, ни журналисты: лунная гонка уже проиграна.3 июля секретная лунная ракета, известная как Н-1, взорвалась огненным шаром на удаленной космодроме Байконур в Казахстане, уничтожив одну из двух стартовых площадок. В тот вечер в своем личном дневнике Каманин написал сетование: «Мы отчаянно нуждаемся в успехе, особенно сейчас, когда нашим гостем является американский астронавт Фрэнк Борман. Но все эти надежды развеялись мощным взрывом ракеты через пять секунд после пуска… неудача отбросила нас назад еще на год-полтора… »
Советским эквивалентом лунного модуля «Аполлон» был ЛК («Лунный Корабл», или «Лунный корабль»).Эта тестовая модель находится в Музее науки в Лондоне. Изображение Луны 1970 года было отправлено Zond 8. (Фотокомпозит: Луна, Galspace через НАСА; LK-3, Музей науки)Вернувшись в Соединенные Штаты, ЦРУ подготовило отчет в рамках «Ежедневной записки» президента Ричарда Никсона от 5 июля, которая начиналась так: «Крупный советский беспилотный летательный аппарат. запуск космического корабля на Луну 3 июля закончился неудачей в результате взрыва ». Веские доказательства появятся позже. В августе американский спутник-шпион CORONA предоставил подробные изображения местности.Джек Руни, переводчик фотографий в сверхсекретном Национальном центре интерпретации фотографий (NPIC) в Вашингтоне, округ Колумбия, был настолько шокирован, когда увидел фотографии, что его вспышка («Иисус Христос!») Прервала окружавших его сотрудников. Вся область вокруг подушки выглядела разрушенной или поврежденной.
В Советском Союзе публично ничего не говорили о провале. Фактически, железная секретность, которая окутывала раннюю советскую космическую программу, пригодилась, поскольку эти первоначальные успехи теперь были омрачены серией катастроф.Как заметил Ярослав Голованов, проницательный журналист советской газеты «Комсомольская правда »: «Секретность была необходима, чтобы нас никто не догнал. Но позже, когда они действительно нас догнали, нам пришлось сохранять секретность, чтобы никто не знал, что нас настигли ».
Аполлон и новые исследователи
Опубликованный к 50-летию первой высадки на Луну, этот 104-страничный том, заполненный фотографиями, включает 25 самых драматических моментов программы Аполлона, выдающихся людей, которые сделали это возможным, и того, как новое поколение исследователей планирует вернуться на Луну.
Купить В феврале 1966 года Советы объявили на пресс-конференции о первой роботизированной мягкой посадке на Луну «Луной 9». В то время советские достижения в космосе, казалось, опережали американскую программу. Алексей Леонов (крайний слева, сидит рядом со своим другом Юрием Гагариным) был лидером, совершившим первую советскую посадку на Луну, до которой тогда оставалось как минимум два года. (Информационное агентство ИТАР-ТАСС)Почему Советы проиграли лунную гонку? Их преимущество над американцами в первые дни космической эры казалось почти неоспоримым.Начиная со Спутника-1, первого искусственного спутника Земли, в 1957 году, они совершили беспрецедентную серию новшеств: первый человек в космосе, первый выход в открытый космос, первая мягкая посадка на Луну и первый луноход. Для этих достижений требовались умные люди и хороший дизайн, а также способность организовывать высокотехнологичные команды для решения отдельных задач. Если Советский Союз мог все это сделать, почему он не высадил космонавта на Луну?
Как и в случае любого крупного исторического события, причины сложны и не имеют единого легкого объяснения.Тем не менее, стоит выделить несколько общих факторов. Во-первых, Советы вошли в игру поздно, более чем через три года после заявления Джона Ф. Кеннеди о Луне в мае 1961 года. В 1960 году главный конструктор СССР Сергей Королев, возглавлявший крупнейшую ракетно-космическую фирму страны, сумел добиться одобрение серии ракет большой грузоподъемности с обозначением «N» (для носитель или «носитель» по-русски), способных (к 1967 г.) поднять на околоземную орбиту около 80 тонн полезного груза. Обоснование этих ракет было расплывчатым: множество военных целей, большая орбитальная космическая станция и, возможно, полеты людей на Марс.
«Социализм — наша стартовая площадка!» объявил этот плакат Валентина Викторова от 1962 года, через год после Юрий Гагарин открыл эру космических полетов человека своим одиночным полетом «Восток-1». (Любезно предоставлено Russiatrek.org)К сентябрю 1962 года план вывода 75 тонн на околоземную орбиту был высечен в камне с помощью ракеты под названием Н-1. Были розданы сотни субподрядов, и работа началась серьезно. Но в отличие от Saturn V НАСА, у ракеты не было твердой миссии еще как минимум год.В июле 1963 года Королев впервые установил пилотируемую лунную посадку в качестве приоритетной задачи и попросил своих инженеров разработать комплексный план.
Но больше всего советских менеджеров встревожил запуск НАСА ракеты «Сатурн I» в мае 1964 года с типовым командно-служебным модулем «Аполлон» (CSM). До этого расписание полета США на Луну можно было считать предварительным. Но кто мог оставить без внимания настоящий космический корабль Аполлон на орбите? Двумя месяцами позже Королев устроил встречу с советским лидером Никитой Хрущевым в Кремле и убедил его принять участие в проекте, который может побить Аполлона на поверхности Луны.Хрущев подписал план 3 августа 1964 года. В тот момент Королев и его инженеры только начинали укреплять архитектуру лунного проекта, который включал в себя усиленный Н-1, способный доставить 95 тонн на околоземную орбиту. стратегия сближения на лунной орбите (аналогичная стратегии НАСА) и посадочный модуль для одного человека. К тому времени «Аполлон» уже был на пути к успеху, и лидерство США окажется огромным.
Однако поздний старт был не единственной и даже не самой важной проблемой.Советская оборонная промышленность была окружена хаотической системой управления, совершенно не похожей на то, что мы можем себе представить для социалистической экономики. В то время как НАСА было централизованной, нисходящей системой, управляемой федеральным правительством, советская космическая программа действовала больше как социалистическая версия конкурентного рынка. Но правила соблюдались только половину времени, а программа оказалась заложником бюрократических тупиков и капризов влиятельных людей.
Менеджеры вроде Королева управляли своими маленькими вотчинами.Он тесно сотрудничал с конструкторской фирмой Валентина Глушко, которая создавала высокоэффективные жидкостные ракетные двигатели. Королев и Глушко знали друг друга как молодые люди в начале 1930-х годов, и, хотя их дружба была непростой (особенно во время сталинских чисток, когда они были вынуждены осуждать друг друга), им удавалось оставаться в теплых отношениях до позднего времени. 1950-е годы. Однако битва за N-1 полностью разрушила всякую приличность до такой степени, что они отказались находиться вместе в одной комнате.
Хотя маловероятно, что Советский Союз первым достиг бы Луны, даже если бы ракетный конструктор Сергей Королев (наверху, с Гагариным) был жив, его смерть в январе 1966 года нанесла серьезный удар по моральному духу. Его преемнику Василию Мишину не хватило ни харизмы, ни авторитета, чтобы довести сложную программу до конца. (Информационное агентство ИТАР-ТАСС)Вражда была не только личной. Глушко в 1960 и 1961 годах начал направлять все свои ресурсы на разработку ракетных двигателей, в которых использовалось хранимое топливо, которое больше подходило для межконтинентальных баллистических ракет, которые должны были находиться в постоянном резерве.Это имело прагматический смысл, поскольку Советский Союз готовился к массовому наращиванию своих межконтинентальных баллистических ракет в 1960-х годах. Королев, однако, утверждал, что криогенное (сверххолодное) топливо, такое как жидкий водород, будет создавать гораздо большую грузоподъемность для лунной ракеты. Летом 1962 года комиссия оценила проекты Глушко для Н-1 и Николая Кузнецова, новичка в производстве ракетных двигателей, который был готов использовать криогенику, как хотел Королев. Комиссия вынесла решение в пользу Кузнецова.
Ожидается, что в рыночной экономике проигравший в конкурсе дизайнеров уйдет дальше. В советской космической программе этого не было. У Глушко были влиятельные друзья в Коммунистической партии и союзники в космической программе. Он сотрудничал с другим узурпатором Владимиром Челомеем, который курировал гигантский конгломерат фирм, разрабатывающих межконтинентальные баллистические ракеты и крылатые ракеты. В 1967 году, когда программа Королева Н-1 шла полным ходом, Глушко и Челомею удалось заручиться одобрением Политбюро на реализацию параллельного проекта, известного как УР-700, который должен был составить конкуренцию лунной ракете Королева.Это выглядело так, как если бы подрядчик НАСА отказался признать, что он проиграл другой фирме, и просто продолжал работать со своей собственной версией. Хотя УР-700 вскоре после этого был отменен, такие случаи — а их было много в советских космических и ракетных программах — растратили крайне необходимые ресурсы.
Олег Макаров (на фото выше, во время учений в Черном море в 1978 году) был еще одним из космонавтов, готовившихся к полету на Луну в конце 1960-х годов. Однако десять лет спустя миссия переключилась на наведение космического корабля «Союз» на встречу с космической станцией на орбите Земли.(Sputnik)Организационный хаос отравлял и сам лунный план. С первых дней Королев и другие рассматривали полет космонавта на орбиту Луны как отдельную миссию от посадки на Луну, хотя логически их можно было бы объединить в единую программу. Разделение продолжалось до конца 1960-х годов, хотя в нем было все меньше и меньше смысла. В конце концов Королев и Челомей согласились сотрудничать по программе, известной как Л-1, единственной целью которой было отправить экипаж из двух космонавтов вокруг Луны и доставить их обратно на Землю.Этот проект, широко известный как Зонд, не принес дивидендов после того, как его ракета-носитель, новый Протон Челомея, трижды не смогла достичь околоземной орбиты в 1967 и 1968 годах. Зонд-4 добрался до дальнего космоса, но сбился с курса. Атлантика по возвращении должна была быть уничтожена дистанционным управлением.
Даже в середине 1968 года был реальный шанс, что Советы могли упредить историческую миссию НАСА «Аполлон-8» по орбите Луны, которая была добавлена в расписание только в августе того же года.Но даже несмотря на то, что следующие два полета, Зонд-5 в сентябре и Зонд-6 в ноябре, успешно облетели Луну, они потерпели серьезные неудачи при возвращении на Землю. В результате предполагаемая миссия по запуску космонавтов Алексея Леонова и Олега Макарова в начале декабря, как раз вовремя, чтобы обыграть Аполлон-8, была отменена. Когда Аполлон-8 облетел луну в Рождество 1968 года, Каманин записал в своем дневнике, что «для нас праздник омрачен осознанием упущенных возможностей и грустью, что сегодня летающих на Луну людей не зовут Валерий Быковский, Павел Попович. , или Алексей Леонов, а точнее Фрэнк Борман, Джеймс Ловелл и Уильям Андерс.”
Выжженная земля вокруг стартовой площадки на Байконуре в Казахстане, как видно в нижней части этого снимка, сделанного с американского спутника CORONA, выдавала жестокость взрыва N-1 3 июля 1969 года. Эти изображения подтвердили американским спецслужбам, что что-то произошло. сильно ошибся с советской ракетной программой. (Национальный центр интерпретации фотографий)Все это время советская лунная программа страдала от третьей проблемы — нехватки денег. Огромные инвестиции, необходимые для разработки новых межконтинентальных баллистических ракет и ядерного оружия, чтобы советские военные могли достичь стратегического паритета с Соединенными Штатами, выкачивали средства из космической программы.Организации, которые разрабатывали стратегическое оружие, а также вспомогательную электронику и наземную инфраструктуру, были в точности теми же организациями, которые производили оборудование для космической программы. В ОКБ-1 ОКБ Королева строило лунную ракету Н-1, а также создавало твердотопливные межконтинентальные баллистические ракеты первого поколения. Ресурсов было невероятно мало, и когда Ракетные войска стратегического назначения, которые, по сути, руководили советской космической программой, приняли решение о выделении средств, они, естественно, предпочли стратегические и военные программы тому, что они считали бесполезными космическими зрелищами.
В частности, N-1 считался многими высокопоставленными офицерами бесполезной тратой, и они не скрывали своего пренебрежения. Советский министр обороны маршал Родион Малиновский выпалил своим коллегам-офицерам во время встречи в 1965 году: «Мы не можем позволить себе и не будем строить сверхмощные ракеты-носители и выполнять полеты на Луну». Его преемник, маршал Андрей Гречко, был еще более резок: «Я против лунных полетов».
Макаров (выше, перед полетом «Союза» в 1978 году) все-таки не доберется до Луны.(Sputnik)Отсутствие денег и времени непосредственно способствовало принятию одного из самых судьбоносных решений программы N-1 — отказаться от наземных испытаний первой ступени перед полетом. Это означало, что каждый запуск N-1 — с февраля 1969 года по ноябрь 1972 года было четыре попытки, все неудачи — проводился без каких-либо испытаний первой ступени на испытательном стенде, что даже тогда некоторые считали абсолютным безумием, учитывая новизна его дизайна. Кузнецов, конструктор двигателя, решил применить очень продвинутый и очень рискованный (в то время) процесс, известный как ступенчатое сгорание.Это означало, что тяга должна быть относительно низкой — около 150 тонн на уровне моря — по сравнению с двигателями F-1 в Saturn V, который весил около 690 тонн. Для создания необходимой тяги Королев и Кузнецов решили поставить в основу первой ступени Н-1 30 двигателей. Но это решение создало еще больше проблем: как синхронизировать тягу и векторы одновременно запускаемых столь многих двигателей? Что, если один или два потерпят неудачу? Эти потенциальные аномалии требовали серьезного внимания и могли быть устранены путем строительства нового дорогостоящего наземного испытательного центра.Но создание такого сайта потребовало бы денег и времени. Злоба по этому поводу стала настолько сильной, что Королев и один из его давних заместителей Леонид Воскресенский вступили в драку с воплями, причем Королев угрожал избить его палкой. Хотя Королев позже извинился, Воскресенский ушел в отставку в 1964 году, вместо того чтобы участвовать в том, что он правильно видел, было обреченным проектом.
Так получилось, что все четыре пуска Н-1 провалились еще до того, как первая ступень дожила до сгорания. Вторая попытка, 3 июля 1969 года, когда на стартовой площадке уже находился Аполлон-11 НАСА, была направлена на отправку космического корабля «Зонд» на лунную орбиту.На борту не было космонавтов, но это должно было сигнализировать о близости Советов. Через несколько мгновений после того, как Н-1 оторвался от площадки, сразу после полуночи на Байконуре, он упал и взорвался. По словам молодого дежурного офицера ракетных войск Валерия Меньшикова, взрыв был настолько мощным, что «куски ракеты были выброшены за десять километров, а в зданиях за 40 километров были выбиты большие окна. На крышу установочно-испытательного крыла в семи километрах от стартовой площадки приземлился 400-килограммовый сферический танк.В один захватывающий момент лунная гонка подошла к концу.
Почему Советы никогда не победили США на Луну
Почему Советы никогда не победили США на Луну — ИНТЕРВЬЮ С ЧАРЛЬЗОМ П. ВИКОМПочему Советы никогда не сбивали США на Луну
ИНТЕРВЬЮ С ЧАРЛЬЗОМ П. ВИКОМ 21 век — июль 1997Советский космический эксперт обсуждает, как недавно рассекреченные материалы подтверждают его кропотливые десятилетия открытия о том, почему Советский Союз не смог выиграть космическую гонку.
ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА Россия сегодня стоит на распутье. Если текущая финансовая политика под пятой Международного
Валютный фонд, если он продолжится, бывшая советская сверхдержава будет отнесена к третьему миру.
статус, страдающий от политического и экономического хаоса, который возникнет в результате такой передачи полномочий. После своей последней поездки в Россию в апреле 1997 года, во время которой он путешествовал по стране.
к различным космическим объектам, космический эксперт Чарльз Вик прокомментировал, что политика МВФ в России
« равносильно экономической тирании.Он заметил, что одним из результатов стал стремительный рост коррупции и
преступность и соответствующая нехватка доступных ресурсов для базовой экономической реконструкции, или
космическая программа. Советский Союз был единственной страной, помимо Соединенных Штатов, которая когда-либо развивала способность
отправить человека в космос. Советский Союз сделал это первыми. Но они не могли выдержать такого размаха,
потому что они не могли перенести новые технологии из своих гражданских и военных космических программ
к экономике в целом.Как объясняет Чарльз Вик, из-за этой неудачи размер пирога был ограничен, и
когда политическая ситуация изменилась, другие программы взяли верх над отправкой людей на Луну.
Сегодня русские будут упорно пытаться сохранить свои космические возможности, утверждает Вик, но время идет.
убегать. Чарльз Вик, в настоящее время старший научный сотрудник Федерации американских ученых, имеет
более 35 лет опыта в оценке советской космической техники.Его технические чертежи
Советские ракеты-носители и космические аппараты известны во всем мире. Применяя свои творческие силы к
проанализировать любые ничтожные данные, которые были доступны от Советов до 1989 года, Вик был первым, кто
опубликовать рисунок, на котором реконструирован советский пилотируемый лунный аппарат Н-1 / Л-3 в то время, когда
Советы отрицали, что у них когда-либо была пилотируемая лунная программа. В настоящее время Вик работает над седьмым полноформатным исследованием N-1 / L-3. Он дал интервью 21-й
Заместитель редактора Century Марша Фриман в июле.
Вопрос: Советы были первыми в космосе, запустив спутник 40 лет назад. У них был также первый человек в космосе. Итак, одна из величайших загадок советской космической программы — почему Советы никогда не обгоняли нас на Луне, и почему они до сих пор не отправили туда людей для исследования. Когда Президент Кеннеди объявил, что Соединенные Штаты делают своей целью высадку на Луну. Казалось бы бесспорным, что Советы также планировали создать пилотируемый лунный миссия.Планировали ли они это до объявления Кеннеди?
Чарльз П. Вик: На самом деле они планировали это заранее. Что еще интереснее, так это то, что когда Кеннеди произнес свою речь, русские не совсем поняли, о чем он говорил, и им потребовалось несколько лет, прежде чем они действительно полностью поняли. Как только они это сделали, они сказал: « Ой. Подождите минуту. Мы должны посмотреть, что мы делаем ». Однако они были полны решимости к другим приоритетам.
Вопрос: Давайте вернемся дальше, в то время, когда Советы впервые задумались о высадке. мужчины на Луне.
Чарльз П. Вик: Их план довольно очевиден, если вернуться и посмотреть на их открытую литературу, даже в 1950-е годы. Вы должны принять во внимание тот факт, что идея была у немцев, а Американцы тоже думали. Это было в общей открытой литературе еще до мировой войны. II.Луна всегда была интересным предметом.
Их лунная программа стала более очевидной, когда мы начали наблюдать, как русские летают на Луну на беспилотных самолетах. миссии в конце 1950-х — начале 1960-х годов. Кроме того, в других их публичных заявлениях было очень ясно, что что-то происходило. Но только в 1963 году у нас не было ничего прочного и официального, построенного вокруг серии заявлений Никиты Хрущева, которые действительно показали, что что-то на. В конечном итоге вы обнаруживаете, что наша сторона искала доказательства и не нашла их до августа. 1963 г., и мы не были уверены в этом до осени 1964 г.
Вопрос: Что именно США видели в августе 1963 года?
Чарльз П. Вик: Начало строительства космодрома Байконур, ТТ-5 или то, что станет известно как объекты J. Вот когда первые дорожные работы и ставки в земли шли на место. Оценка национальной разведки за 1965 год, из Центрального управления США. Разведывательное управление, которое не было обнародовано, рассматривает это.Упоминается в Национальном издании 1967 г. Опубликованная оценка разведывательных данных о российских космических программах. Это подтверждается рассекреченный теперь разведывательный фильм с камеры Corona.
Еще более интересным является тот факт, что когда вы сравниваете их начальные даты с тем, что вы видите в разведывательные снимки, может быть большой разрыв между тем, когда говорят, что строительство началось, и что показывают фотографии. Это может быть связано с тем, что им, конечно, надо подготовить почву. и проложили дороги в общую зону, и как только они действительно подготовят землю, они скажите: « Теперь мы действительно начинаем строительство по-настоящему.» Но на самом деле строительство началось очень, намного раньше.
До этого момента Америка, честно говоря, искала доказательства и говорила: у нас спортивная гонка, или нет? » Мы не видели это в буквальном смысле. Но Хрущев дал чаевые его рука примерно в то же время, когда все это происходило, так что все началось, и мы начали чтобы увидеть это.
Администратор НАСА Джеймс Уэбб, сделал заявления в апреле и мае 1964 года, в которых он сказал, что не уверен, что они вообще гонят нас.Выступая перед Ассоциацией производителей хлопка штата Миссури в мае 1964 года Уэбб сказал: « Есть некоторые свидетельства того, что Советы работают над ракетой большего размера, но мы пока не можем сказать наверняка ». Но в статье от 14 октября писатель Washington Post Говард Саймонс сообщает Уэбб, говоря, что « появляется все больше свидетельств » того, что новая суперракета готовилась к испытания в период 1967-1968 гг.
Вопрос: Таким образом, мы увидели определенную активность, а потом Хрущев начал публиковать заявления о том, что они собираются попытаться высадить людей на Луну?
Чарльз П.Vick: Его заявления были очень коварными и произошли осенью 1963 года, когда было Обсуждение президентом Кеннеди потенциала совместных миссий. Фактически, Кеннеди в Август 1963 года потребовал снижения уровня конфронтации с русскими и выглядел более к сотрудничеству с ними. Это была политика правительства.
Многие люди кружили вокруг вагонов, чтобы защитить свои проекты, в том числе программу «Аполлон» на НАСА в то время, потому что до этого мы не видели доказательств того, что русские предпринимали лунная программа.
Но потом Хрущев сделал несколько заявлений, которые были не прямыми, а косвенными, и были споры о том, гоняли ли они нас на Луну, в зависимости от того, как репортеры интерпретировали что сказал Хрущев. И он крутил его по кругу.
В конечном итоге мы выяснили, что нужно смотреть на деньги: следите за деньгами и говорит вам правду.
Что действительно поразило меня, так это осознание того, что российский бюджет на период 1963-1964 гг. продолжал подниматься по лунной программе.Затем он стал почти плоским, примерно к 1970 году, когда к этому добавили еще около 600 млн рублей. А потом он медленно упал оттуда, систематически, до 1974 года, когда программа была отменена, хотя остатки программы продолжался до марта 1976 года для пилотируемого кругосветного плавания и программы пилотируемой посадки на Луну. Просто удивительно осознавать, что до определенного момента бюджет вырос, а затем сошел на нет.
В то время как, если вы посмотрите на стратегическую ракетную область, бюджет просто стремительно растет, выше, чем в Соединенных Штатах.Когда вы понимаете, что Советы вложили деньги в эту программу, а не в космическое усилие, вы говорите: « Подожди минутку. Если это обязательство правительства, или не так ли? »
Оглядываясь назад, можно сказать, что период 1962-1964 годов имел решающее значение для событий и решений в советской лунной программы, а также обязательств по стратегической ракетной программе. Появление США Ракета Minuteman и программы разведки Corona вынудили Советы сделать еще больше. затраты на создание стратегических баллистических ракет шахтного базирования с возможностью оставаться заправленным в земле, надолго, в состоянии готовности и с быстрым временем реакции.Ракета второго поколения системы, на которые они выделили деньги, были устаревшими еще до их развертывания, и Советам пришлось разработать систему третьего поколения, которую мы увидим развернутой в последнем часть 1960-х гг.
В результате кубинского ракетного кризиса легитимность советского режима и надежность его ставились под сомнение стратегические силы. Министр обороны США и геополитик Роберт Макнамара заявил после объявления Аполлона, что русским придется выбирать между стратегическими системы и космическая гонка.Наши политики надеялись, что выберут космическую гонку, но они сделали нет.
Вопрос: Сразу после войны Советы приняли решение о разработке ракеты. техника военного назначения. В августе 1957 г. состоялось первое успешное испытание их межконтинентальной баллистической ракеты. а затем Sputnik в октябре 1957 года. Чем они занимались по лунной программе в тот ранний период, и какой подход они использовали, чтобы высадить человека на Луну?
Чарльз П.Вика: С 1957 г., а то и раньше, еще в 1955 г. Сергей Королев [главный конструктор ракеты-носителя N-1 и пилотируемой лунной программы] проводил проектные исследования по запуску более тяжелой подъемной силы. ракеты-носителя, чем ракета-носитель Спутник Р-7, а производные формы ракеты-носителя Р-7 эволюционировали как Н-1 Лунная ракета. Также был разработан ряд вариаций. Первоначальные конструкции, которые Королев были разработаны многоблочные машины, то есть несколько модулей, как и ракета-носитель «Спутник».Он имеет несколько параллельных блоков. У N-1 было шесть параллельных блоков и один маршевый блок, а затем бустерные ступени вдобавок ко всему.
Вопрос: Что вы подразумеваете под блоками? Это этапы?
Чарльз П. Вик: Да. Это была многоступенчатая машина, а потом к ней добавили разгонные блоки. Что было, пока они занимались исследованиями дизайна, примерно до 1961-1962 годов. Они искали у ракетных двигателей, которые они собирались использовать.Те ранние ракетные двигатели были с открытым циклом двигатели, которые не так эффективны, как двигатели замкнутого цикла.
Вопрос: Вы можете объяснить разницу?
Чарльз П. Вик: В двигателях с открытым циклом исполнительный газ, используемый для запуска турбонасоса, вещество, которое фактически заставляет насос вращаться, выбрасывается за борт. Это потраченная впустую энергия. В двигателе с замкнутым циклом этот газ сбрасывается в насыщенную кислородом камеру тяги и сжигается вместе с остальной частью двигателя. топливо.Советы внезапно осознали в 1960-1961 годах, что они могут разработать эти высоконапорные, двигатели замкнутого цикла и получить лучшую ракету-носитель. Использование двигателей с повышенным КПД привело к кардинальное изменение конструкции Н-1.
Когда они сравнили две разные ракеты-носители с одним типом двигателя и другим, они все вместе перешли к другому структурному типу. Они закончили эти исследования дизайна официально в Временные рамки июль-сентябрь 1962 года.Достаточно яркие описания этого есть в открытой литературе, опубликованной в то время. Они были очаровательны. Они спорили о логистике автомобиля и о том, как вы как доставить его на космодром, как вы его производите, транспортируете и т. д.
Вопрос: А что было опубликовано в открытой литературе?
Чарльз П. Вик: Да, действительно. Часть из них была опубликована в The New York Times и была очень показательный.В нем описывается ракета-носитель, ширина основания которой составляет 55,8 футов, а длина первой ступени — 150 футов. в одном дизайне, на который они смотрели. Но в итоге они разбили это на три отдельных этапа: потому что транспортное средство такого размера было бы чрезвычайно сложно перевозить в России, не имеющей выхода к морю.
Вопрос: Похож на Сатурн V?
Чарльз П. Вик: В некоторых отношениях, но форма и конструкция N-1 кардинально отличаются от Сатурн В.Первые три стадии N-1 фактически составляют первые две стадии Сатурна V. На первой ступени в N-1 есть надпись «Нова», или ракета-носитель класса супер-Сатурн / Нова, потому что его тяга составляла более 10 миллионов фунтов. На первом этапе было 30 двигателей, на 150–154 метрических тонны. каждый, давая ему тягу более 10 миллионов фунтов на старте. Для сравнения, Saturn V Первая ступень имела пять двигателей, развивающих тягу 7,6 миллиона фунтов.
Первоначальный дизайн N-1 был несколько меньшего размера.Производная N-2 от N-1 будет иметь использовал верхнюю вторую ступень N-1 для своей первой ступени, затем N-3 использовал бы третью ступень Н-1 в качестве его первой очереди. Это развитие было прекращено, но его следовало довести до конца; они могли закончить разработку верхних ступеней намного раньше, уже успешно проводились статические испытания в конце 1960-х годов для N-1. Они никогда не могли провести статический тестовый запуск Н-1 первая очередь. У них не было для этого возможностей.Их нет даже сегодня.
Это одна из основных причин того, что первая ступень неоднократно выходила из строя при летных испытаниях. Это более катастрофический отказ в полете, чем на испытательном стенде, если он выходит из строя не в ту сторону, и в полете нет система уничтожения, которой у россиян, как правило, нет. Их философия полета Безопасность и разрушение ракеты-носителя в случае выхода из строя сильно отличается от нашей.
До второго летного испытания Н-1, которое состоялось 3 июля 1969 г., у Советов не было процедура, с помощью которой они могли оставить двигатели работать, просто чтобы очистить объект, прежде чем они позволил ускорителю работать и потерпеть неудачу.Они уничтожили весь стартовый комплекс, когда допустили неудачу крушение корабля на стартовой площадке в июле 1969 года. По автоматической команде двигатели должны были быть выключены. выключенный
, если возникла проблема, так же, как он очистил портал поворотной башни. Когда ракета-носитель упала на на земле, он засыпал стартовую площадку, а также подземное многоэтажное здание, которое средство поддержки для автомобиля.
Вопрос: Как они могли этого избежать?
Чарльз П.Vick: Этого можно было бы избежать, оставив двигатели включенными, несмотря на то, что они работают. неудача. Если компьютер правильно запрограммирован и он считает вещи определенным образом, он не выключится. выключить двигатели из соображений безопасности, пока ракета-носитель не наберет достаточную высоту и не разрешит запуск средство. В данном случае у Советов не было этого встроенного в программу. Они делают сейчас во всех своих ракет-носителей, но они усвоили свой труд. Ваше сердце просто падает, когда вы смотрите, как эта вещь поднимается выкл, в течение 3 июля.1969 г., испытательный пуск. N-1 поднимается и очищает башню, а затем все двигатели, но один выключается, и он просто начинает падать обратно на стартовую площадку. Эти двигатели были отключается автоматически, потому что в моторном отсеке возник пожар в результате взрыва одного двигатель при старте. Невероятно смотреть фильмы об этом.
Вопрос: Я не знал, что они не смогли провести статические испытания этих двигателей.
Чарльз П.Vick: Они провели статические испытания нескольких выбранных двигателей. У них было серийное производство возможности. Они произведут так много двигателей, возьмут X штук и проведут испытания. Если они работали, остальные двигатели установили. Так поступили с первым этапом. Первое ступень изначально была рассчитана на 24 двигателя, но к ней было добавлено 6 дополнительных двигателей, а затем 4 дополнительные двигатели Vernier, всего 34 двигателя в окончательном проекте для первой ступени.
Вопрос: Разве они не рассматривали возможность использования более эффективных двигателей на жидком водороде?
Чарльз П. Вик: Они рассматривали это и разрабатывали технологию, но они сильно отставали Соединенные Штаты. Некоторые статьи по этому поводу только что вышли в Москве, но у меня их пока нет. Известно, что Николай Кузнецов в своем конструкторском бюро в Кюбышеве (ныне Самара) был работает над концепцией водородного двигателя.Конструкторское бюро двигателей им.М.А.Люльки, успешно выполнило разработать двигатель, известный как Д-57, Д-57М, который был одним из многих двигателей, которые были предложил. Он был разработан для применения в разгонном блоке Н-1. Но двигатели они на самом деле испытал все использованные керосин для топлива и жидкий кислород.
Советы разработали целые семейства двигателей для Н-1 и других программ. Много других Фактически были задействованы двигатели, полностью отделенные от пилотируемого космического корабля.
Первые три ступени ускорителя известны как N-1. Когда вы попадете на четвертый и пятый этапы, а затем лунный модуль и орбитальный космический корабль, и большой, огромный кожух, который то, что известно как L-3.
Так он называется N-1 / L-3, для лунных миссий. Лунная часть была отдельным пакетом и, по сути, они параллельно обработали обе машины, L-3 и N-1, как отдельные пакеты, чтобы обработать транспортное средство.
С 1962 по 1967 год конструкция неоднократно менялась. N-1 изначально разрабатывался для доставить на низкую околоземную орбиту 45 тонн груза. Затем он был перепроектирован на 75 метрических тонн, и затем к 1972 году он увеличился примерно до 92 метрических тонн и, в конечном итоге, до 100 метрических тонн.
Вопрос: Что сделало бы его сопоставимым с Сатурном V?
Чарльз П. Вик: Близко к этому. Сатурн мог доставить от 130 до 140 метрических тонн. полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту, и Н-1 был сопоставимым, но не таким способным.Эта разница в грузоподъемность означала, что Советы могли бы отправить только одного человека на лунный поверхность, а не два человека, как мы делали в каждой миссии Аполлона. Их лунный модуль был разработан для просто один человек, а не два; внутри было очень тесно. Он был разработан как индивидуальная лунная экскурсия. модуль для выхода на поверхность, и машина отличалась от того, как мы это делали.
Вдобавок Советы запускали под углом от 50 до 51 градуса к экватору из Космодром Байконур в Казахстане идет на север в обход границы с Китаем, а не на восток как мы это делаем из Космического центра Кеннеди под углом 28 градусов.Это действительно врезается в оптимальная производительность. Поскольку они запускаются с таким большим углом наклона, они также должны сменить самолет, чтобы попасть на Луну, и для этого требуется много энергии.
Советский орбитальный космический корабль был двухместным. Что было бы третьим кресло человека должны были занять лунные образцы. В лунной кабине или модуле задействован Блок Ступень ракеты D — это четвертая ступень на «Протоне», а на «Н-1» пятая ступень.Блок D был предназначен для использования керосинового и жидкого кислородного двигателя РД-58М для перевода космического корабля в лунный режим. орбите, и чтобы уточнить эту орбиту, примерно до 10 км над поверхностью Луны. Затем блок D двигатель, с лунным посадочным модулем наверху, сработает в последний раз, чтобы начать спуск с прямым приводом на поверхность Луны. За последние 1,5–2 км до приземления лунная кабина должна была отделиться от лунного модуля торможения, Блок D, и выполнить окончательное снижение с приводом и маневрирование до посадка, примерно с 1.Высота 5 км до поверхности Луны.
Вопрос: В этой стране у нас было много дискуссий о том, как осуществить посадку Аполлона. Мы рассматривается сближение на околоземной орбите, прямой спуск и сближение на лунной орбите. Мы остановились на сближении на лунной орбите.
Чарльз П. Вик: Советская техника, кстати. В конечном итоге их орбита была бы лунной. рандеву, но это было также рандеву на поверхности Луны. Как мы понимаем сегодня, последний направлений до его смерти в январе 1966 г., предполагало как минимум два запуска Н-1 и несколько запускает и беспилотный «Лунаход».Лунаход, что означает « Лунный ходок », был вездеходом, который Используется Советский, предназначенный для сопровождения космонавтов при исследовании Луны. Королева требовал многократных запусков и имел резервные копии на протяжении всей миссии.
Американцы провели свои собственные отдельные исследования сближения Земли с орбитой, прямого и лунно-орбитального. рандеву. Лунно-орбитальное рандеву в конечном итоге оказалось лучшим вариантом. Советы сами провели исследования сближения с поверхностью Луны, прямого спуска, сближения с околоземной орбитой и сближения с орбиты Луны.
Но когда Соединенные Штаты действительно сделали это, а Советы сели и посмотрели на цифры, они считал нашу концепцию лунно-орбитальных сближений особенно блестящей, по словам Алексея Леонов. Только позже они — и мы — обнаруживаем, что русский представил эту концепцию много лет назад. раньше и сделал математику. Они отошли от орбитального сближения и направили концепции, и вместо этого перешли к тому, что стало называться лунно-орбитальным рандеву и рандеву на поверхности Луны, для них самих.
Речь идет о двух разных типах ракет-носителей. Перед запусками Н-1 они запустил бы по крайней мере один или два беспилотных корабля-предшественника Лунахода для наземных исследований на ракету «Протон» и приземлились в тех местах, где планировалось провести пилотируемый лунный посадка. Беспилотные лунаходы должны были действовать как радиомаяки для наведения на приземление. площадь. Тогда Советы запустили бы необитаемый Н-1 с полным лунным оборудованием и приземлились бы. лунный модуль или кабина в заранее выбранной зоне для посадки.Это эффективно обеспечило бы беспилотный автомобиль, примерно за 28 дней до следующей миссии, и Лунаходы смогли осмотреть лунный модуль, чтобы убедиться, что он в порядке. Тогда Лунаходы вернутся прочь с сайта, чтобы сфотографировать местность.
В самой пилотируемой лунной миссии, которую планировалось запустить 28 дней спустя, Советы сделал бы спуск с двигателем с Блоком D. То есть постоянное горение, постоянная тяга спуск, при котором очень быстро вся ваша поступательная скорость теряется, и вы почти падаете вертикально.Это позволяет очень точно видеть точку приземления и маневрировать, чтобы увидеть цель, очень рано.
Вопрос: Потому что он прямо под вами?
Чарльз П. Вик: Справа. Это процедура почти вертикальной посадки. В программе Apollo мы использовали постепенный спуск с дросселированием до точки приземления, который представляет собой заход на посадку по эллипсу. Советский Подход с постоянным горением — это вертикальный посадочный профиль, который требует меньше энергии, но может быть намного больше опасный.Но они чувствовали, что могут это сделать, и довольно успешно продемонстрировали лунный модуль на околоземной орбите в 1971 и 1972 годах в ходе трех летных испытаний. Блок D тестировался не менее один раз в летных испытаниях, помимо беспилотных полетов на Луну, и предшественник кругосветного плавания Зонд миссии.
Вопрос: Был ли это прямой спуск, или они сначала вышли бы на лунную орбиту?
Чарльз П. Вик: Они вышли бы на лунную орбиту первыми, и лунный орбитальный аппарат был бы там вместе с другим [резервным], беспилотным, в той же общей близости.Рандеву требовалось. Космонавт Алексей Леонов сказал, что была невероятная серия рандеву необходимо для лунной миссии. Есть две машины и две встречи — одна на поверхность Луны и один на лунной орбите, а также один, возвращающийся с поверхности Луны на сближение и стыковка с космическим кораблем, находящимся на лунной орбите. В этом отношении это очень сложно.
Но еще в 1965 году Советы знали из своих руководящих людей, что они могут высадить их в пределах 5-километрового эллипса от точки приземления на поверхность Луны.Это был параметр наведения, который они пришлось работать. К 1969 году качество наведения снизилось до 2,5 км. Космонавты должны были иметь возможность ходить по лунной поверхности в своих лунных скафандрах, к резервному лунный модуль, если первый лунный модуль вышел из строя. Они также изучали возможность использования лунохода, который перенесет человека по поверхности Луны к резервному лунному модулю. Так что это было не совсем так посадка, так сказать, одного лунного модуля на другой; между ними было некоторое расстояние.
Вопрос: Причина, по которой это намного сложнее, чем то, что мы делали в программе Apollo, тот факт, что их возможности запуска не позволили бы им взять с собой столько полезной нагрузки за один запуск?
Чарльз П. Вик: Это скорее фактор безопасности во всех смыслах этого слова. Они действительно не доверяли своим оборудования столько. Рандеву на лунной орбите действительно напугало их до чертиков.Они сделали много доработок и авионики, а также системы переднего обзора для этого. Они имел бы беспилотный орбитальный космический корабль в качестве поддержки. Это стандартный пакет, который у них был развиты, это может показаться сумасшедшим.
Возникает вопрос: если они действительно успешно запустили Н-1, будет ли Советский сначала Госсекретарь Леонид Брежнев отдал приказ о высадке человека на Луну, несмотря ни на что. было ли все на месте? Суть в том, что по политическим причинам миссия должен был быть проведен за один пуск, без возможности сближения с поверхностью Луны. Это.
Вопрос: По мере того, как время сокращалось, и они хотели увидеть результаты, они бы пошли вперед и сделали это без избыточности?
Чарльз П. Вик: Справа. Это то, что указано. Брежнев предъявлял требования, а затем, после в какой-то момент в России изменилась доктринальная политика; по мере развития разрядки в начале 1970-х гг. Лунная программа действительно потеряла популярность. Во-первых, Советский Союз проиграл гонку, а во-вторых, программа была сильно отстает от графика, так что, поскольку это не могло оторваться, оно не имело смысла.Также были и другие программы, которые можно было сделать, которые уже летали, такие как космическая станция Салют, которая превратилась в сегодняшнюю космическую станцию »Мир».
Вопрос: Вы описали очень дорогостоящий сценарий того, как Советы планировали делать свои пилотируемая лунная программа, имея двойные аппараты и беспилотные запуски, прежде чем они отправят люди. Как это изменилось?
Чарльз П. Вик: Это было изменено из-за экономических соображений, ограничений программы и проблем они были с самой ракетой-носителем.На самом деле у Советов было пять летных испытательных машин, первая из которых один из которых должен был пройти летные испытания в период с августа по октябрь 1968 года. Как они построили до того летного испытания в июне 1968 года в огромном жидком кислороде первой ступени образовались микротрещины. танк, и эту первую ступень пришлось разобрать. Так что все было отложено до 21 февраля 1969 года, когда наконец-то они полетели на первой машине. Соединенные Штаты не поняли или не смогли успешно интерпретировать и обнаружить, что запуск.Британцы сделали это через службы национальной безопасности, но это никогда не было принято. разведывательное сообщество на этой стороне. Так что, по сути, Советы провели летные испытания, а мы — нет. знать это.
Вопрос: Первые летные испытания прошли успешно?
Чарльз П. Вик: Прошло 40000 футов, прежде чем первая ступень вышла из строя из-за двигателя. вибрация и разрыв некоторых линий пороха, что привело к возгоранию.Затем был дан ложный сигнал системой KORD [Engine Operation Control System], отключая двигатели. Один двигатель имел вышла из строя, и система управления должна была отключить две противоположные пары двигателей для поддержания остаток средств. Это была конструкция аэродинамического шипа. Если вы заглушите двигатель с одной стороны, вам придется заглушить прямо противоположный двигатель на другой стороне. Но когда приборы КОРД вышли из строя, они закрыли все двигатели выключены. Ракета-носитель начала разрываться с хвостовой части.Тогда система спасения запуска освободил космический корабль наверху штабеля, подальше от остальной части L-3 корабля, который начал распадаться.
Но первая ступень некоторое время продолжала гореть, пока не стала баллистической. Я думаю первый и вторые ступени продолжали работать некоторое время, пока не перестали управлять системой наведения. Это. Остальное все оборвалось. Наблюдать за этим провалом изгиба очень драматично.Вы видите, как это происходит хорошо, а потом, уф! Башня спасения отрывается от ракеты-носителя, и все только начинается. разваливается. Затем через несколько минут вы, наконец, видите, что безопасность взорвалась.
Вопрос: Что такое двигатель Aerospike?
Чарльз П. Вик: Первая ступень N-1 представляла собой очень продвинутую концепцию силовой установки. В оригинальном дизайне когда у него было 24 двигателя, это были аэрокосмические двигатели, адаптирующиеся к атмосфере, как это было рассматривается для концепции космического подъемника X-33, которую рассматривает НАСА, хотя у него есть технические проблемы — я думаю, намного больше, чем понимает НАСА на данный момент.Аэроспайк адаптируется к атмосфере и увеличивает тягу по мере того, как атмосфера становится разреженной.
У конструкции аэро шипа есть ахиллесова пята, и русские усвоили это на собственном горьком опыте. N-1, двумя способами. Один из них — это тепловая нагрузка, необходимая для создания сопла, в котором у вас есть несколько снаружи горят ракетные двигатели. У вас есть длинное сопло, против которого идет расширяющийся газ, чтобы создать желаемую тягу. Это сопло необходимо охладить.Тепловые нагрузки, потери энергии от этого охлаждения в конструкции Aerospike, запретите любую возможность получить лучшую производительность возможность использования ускорителя N-1 по сравнению с использованием шести дополнительных двигателей со стандартными форсунками на них. Советы на собственном горьком опыте усвоили, что если у вас слишком большая площадь поверхности для этого сопла, энергия, теряемая при охлаждении, фактически препятствует производительности.
Есть еще один аспект.
Когда русские перешли на 6 дополнительных двигателей в центре в пределах 24 двигателей, они не внес все необходимые изменения, чтобы исключить возможность работы всего двигателя в виде хвостовой части лодки. Aerospike.Это произвело аэродинамические эффекты с третьими летными испытаниями, которые были спусковым крючком. это вызвало эту неудачу. Газ поступал с боковых сторон ускорителя, когда он поднимался из стартовой площадки, и от ударной волны, идущей снизу от нее.
Во время второго летного испытания некоторые обломки — болты, гайки или что-то еще от производства — попали в один или двух двигателей и вызвал возгорание на первой стадии. Это случилось с Космосом Главный двигатель шаттла, взорвавшийся на испытательном стенде в конце 1970-х годов, и именно это произошло в Н-1 в моторном отсеке, когда произошел разрыв кислородной магистрали и повсюду вылилось топливо.Потому что все было горячо, двигатель загорелся.
Вы можете видеть, как огонь развивается, когда Н-1 оторвался от вышки. Вскоре после этого автоматический система управления отключила все двигатели, кроме одного. Фактически, этот взрыв перерезал линии, которые выключите этот двигатель, чтобы его нельзя было выключить. Этот двигатель опрокинул N-1 на стороне, и он рухнул вбок и зашевелился, упав обратно на объект и выполнив огромный ущерб, который мы видели на рассекреченных снимках фоторазведки Corona.
Третье летное испытание состоялось 27 июня 1971 года. Он взлетел и почти сразу потерпел неудачу, когда последействие, ударная волна, созданная акустическим давлением газа, прошла обратно вверх по автомобилю — много как у нас с Шаттлом — и осевую линию ускорителя отправили вращаться. Промежуток между структура второй и третьей ступеней фактически сломалась, и верх ускорителя начал падать. В качестве ракета-носитель продолжала вылезать, приобрела некоторую устойчивость, но весь агрегат Л-3 начал переворачиваться над.В конечном итоге передок сломался, и тогда развалился бустер.
Очевидно, все системы эвакуации сработали, как должны, и это, безусловно, очень драматично. Слава богу, что это сработало, потому что вы бы не хотели быть рядом, когда это вещь рухнула на площадку: она выдолбила 90-футовую воронку, примерно в 20 км ниже.
Я думаю, что самые драматические картины, которые я когда-либо видел, — это фотографии, которые я видел в России, когда был там. в апреле 1997 г., четвертого, заключительного, летного испытания Н-1, ноябрь.23 января 1972 года. Это почти сработало. через всю первую стадию ожога; это не удалось в последние несколько секунд, примерно через 10 секунд после завершения его первая стадия сгорает и переходит на вторую стадию. Программирование было такое, что не могло запуститься вторая ступень, несмотря на то, что первая ступень вышла из строя в последнюю минуту, во время работы центрального двигателя процедура отключения. На нем 6 центральных двигателей и 24 внешних двигателя, а также четыре двигателя Вернье. это четвертая версия автомобиля.
Вы смотрите, как машина взлетает; это чисто, красиво, и не веришь, сколько огня и интенсивность энергии присутствует в траншее с пламенем. Автомобиль полностью очищает объект и траншея пламени; бетон все еще светится желтым светом даже после того, как машина выехала за пределы объекта. я никогда раньше не видел ничего подобного. Это должно было сыграть ад с бетоном … просто самое энергия, задействованная в этой доменной печи.
Когда они остановили центральные шесть двигателей, была линия топлива, по которой подавалась часть газа. системы генераторов на вышедших из строя двигателях. Это вызвало пожар, который распространился очень быстро. Суровый пого колебания разрушили все в этот момент. Автомобиль вышел из строя, и двигатели были остановлены. снова вниз системой управления двигателем КОРД. Второй этап так и не начался. Они никогда не взорвались бустер вверх. Они позволили ему полностью опуститься на баллистическую дальность, примерно от 200 до 500 км, и там разбились.Я уверен, что некоторые детали сломались, но большая часть машины вышла из строя, разбилась, и взорвался.
Вопрос: Это отвечает на вопрос, почему Советы никогда не могли отправлять людей на Луну. В чем причина того, что в середине 60-х годов на эту программу не было денег?
Чарльз П. Вик: Вы в конечном итоге спрашиваете себя: « Была ли лунная гонка реальной? » Да и нет. Это очень неоднозначный ответ.Очевидно, что у них был более высокий приоритет, чем лунная миссия, и, возможно, Российское руководство считало, что им нужно удерживать американцев в лунной гонке, чтобы удержать их от стратегическая ракетная игра. Если бы они могли держать нас занятыми лунными усилиями, это заставило бы нас отвлечь много средств, которые, возможно, пошли бы на более стратегические ракетные или военные программы.
Вопрос: Но разве к тому времени Соединенные Штаты не обладали подавляющим военным превосходством?
Чарльз П.Vick: У нас было превосходство и возможности, а у них — нет. В какой-то степени они хотели чтобы замедлить, остановить и занять нас. При этом не было разделения между свои военные и космические программы. Вся их космическая программа была основана на увеличении мощности. ускорители, которые они производили для военных. Они были предоставлены для космической программы. потому что они были избыточным производством. Каждый год выпускалось несколько бустеров, а космическая программа расширилась и превзошла уже принятые в те годы военные программы.
Удивительно, что они смогли сделать то, что сделали. В значительной степени, когда вы смотрите на уровень ассигнований, вы понимаете, что Королев задолго до этого бросил вызов руководству в России. он умер в январе 1966 года, еще до того, как Хрущев ушел с должности. Он сказал: « Мы собираемся сделать это, или мы не собираемся это делать? » Окончательный ответ был: « Да, мы собираемся сделать это, но это это все деньги, которые вы собираетесь получить. И тебе придется с этим мириться.» Это способ сделано. Они продолжили работу, и я должен сказать это, поскольку правительство действительно беспокоит, для всех практических целей не было лунной гонки.
Но сами ученые с огромными усилиями, которые они приложили, в том, что стало Сегодняшняя компания «Энергия» фактически превратила это в лунную гонку — во многих отношениях очень близкую. « У них были все неправильные неудачи в неподходящее время, а у нас были все правильные », — цитирует доктора Дж.Чарльз Шелдон, бывший руководитель отдела исследований научной политики Конгресса США Исследовательская служба Библиотеки Конгресса. Если бы все было наоборот, это могло быть совсем другая картина.
Вопрос: Были ли наши ошибки в программе достаточно рано, чтобы у нас еще было достаточно времени, чтобы исправить их?
Чарльз П. Вик: Верно, и мы провели тщательные наземные испытания, которые русские не смогли делать.Им удалось испытать огнем все верхние ступени Н-1 и всю полезную нагрузку, а также провести летные испытания всех это оборудование, как правило. Но у них не было испытательных стендов для всей ракеты-носителя. стек для динамического тестирования, хотя они делали это в субшкальной форме. Они провели все испытания в Королев, ранее известный как Калининград, в Подмосковье. Сделали тестовые стрельбы первой ступени. в Загорске, под Москвой, а затем провели другие испытания на Байконуре, где и оказались построение первых двух-трех ступеней ускорителей.
Остальное было построено в другом месте России, в первую очередь в Самаре, и доставлено по воздуху или по железной дороге. на стартовую площадку. Первая и вторая очереди были построены на космодроме в монтажном корпусе Н-1 / Энергия. Фактически, объекты все еще существуют и доступны для использования Ракета-носитель Энергия.
В Самаре Советы уничтожили в общей сложности семь ракет-носителей. На Байконуре уничтожили шесть ракет-носителей, сверх четырех летных испытательных машин, а также списанной первой ступени летно-испытательной машины.Они имел автомобили для наземных испытаний и автомобили для динамических испытаний. Они сломали три этапа динамических испытаний на Космодром. Они очень этим гордятся. Они сломали их во время структурных динамических испытаний, чтобы найти предел. И они сломали и летные испытательные машины.
Вопрос: Одним из инцидентов, которые, как утверждается, повлияли на лунную программу, была смерть Королев в начале 1966 года.
Чарльз П. Вик: Если бы Королев был жив, это не имело бы никакого значения для лунных усилий.В Советы отставали от разработок США на два с половиной-пятью годами, которые мы уже начали. в 1950-е гг. Хрущев начал космическую гонку, но можно с полным основанием сказать, что и он закончилась космическая гонка, когда было принято решение вложить ассигнования в стратегическую ракету программы.
Но то, что удалось сделать Академии наук и россиянам, просто поразительно. импульс того, что начали Колорлев и Академия наук.К моменту смерти Королёва в январе 1966 года все стало для него разваливаться. Даже если бы он был жив, они бы не избили нас до Луны. N-1 не был бы готов вовремя.
Что касается силовой установки, Соединенные Штаты уже работали над двигателем класса F-1 и водородно-кислородные двигатели, которые использовались на Saturn V еще в 1950-х годах. Водородная работа изначально выполнялась Aerojet, а остальную работу выполняли Пратт и Уитни.Эта работа привела к Двигатель J-2, который использовался на второй и третьей ступенях Saturn V. Rocketdyne, сделал свою работу. на двигателе E-1, который был развитием F-1, с тягой в полмиллиона фунтов.
Обе страны имели серьезные проблемы с ракетными двигателями, керосином / жидким кислородом или LOX. двигатели из-за грубого сгорания. Нам потребовалось довольно много лет — до конца 1960-х, начала 1970-х годов — чтобы изучить то, что известно как « грубая кривая горения ».’Если какие-то параметры дизайна выходят за пределы эта кривая, вы не получите грубого горения в камере тяги; если расчетные параметры находятся внутри, у вас будет грубое горение. Чтобы понять это, потребовалось много времени. Но Советы разработали очень надежный двигатель, который сегодня применяется на американских коммерческих ракетах-носителях — НК-33 и НК-43 — выдерживал даже бурное сгорание.
Вы спросите, а зачем столько двигателей? Это было то, что можно было разработать в установленные сроки. требуется.Между Валентином Глушко и Королевым тоже была очень жесткая ссора. Глушко, который возглавлял престижную советскую лабораторию газовой динамики, отказался строить керосин / LOX двигатели, и будет строить только сохраняемые ракетные двигатели для ракеты-носителя Королева для лунного усилие. Существовали дискреционные средства на хранимые пороховые двигатели для военных, который использовал запас топлива.
Вопрос: Что такое запасаемое топливо?
Чарльз П.Вик: Я думаю о НДМГ [несимметричный диметилметилгидразин] и азоте. тетроксид, хранимые гиперголики. Их можно хранить в камере с нормальной окружающей средой, но они очень токсичен и очень вреден для человека; они могут убить вас, если вдохнуть. Когда UDMH и азотная кислота объединяется, они мгновенно взрываются пламенем.
Другой подход использует керосин и жидкий кислород, LOX. LOX криогенно охлаждается, и керосин можно хранить и его можно до некоторой степени переохлаждать.Керосин, который используют Советы, они все еще используют сегодня, на самом деле это производная бензина. Он более липкий, чем наш керосин. Керосин неплохо работает с этими двигателями. Различия действительно очень малы, как и раньше. продемонстрировано на испытательных стрельбах в США. Глушко отказался от разработки керосиновых двигателей потому что он не думал, что двигатель с тягой 150 метрических тонн, использующий керосин / LOX, может быть развитый. Он фактически отказался это сделать.
Вопрос: Похоже, что важным фактором в советской лунной программе была конкуренция, поддерживается и поддерживается правительством между различными конструкторскими бюро.Как это повлияло ход лунной программы?
Чарльз П. Вик: Мало кто догадывается, что Сталин давным-давно дал право главным конструкторам отказаться от выполнения проекта или быть частью проекта без штрафных санкций. Когда генеральный конструктор назначен, это звание, воинское звание, в буквальном смысле. И когда их назначают, они назначаются для жизни. Они боги. Были разные авиаконструкторы. Королев был генеральным конструктором.Его сменивший Василий Мишин был генеральным конструктором. Глушко стал Генеральный конструктор ракетных двигателей. Владимир Челомей был генеральным конструктором, у которого тоже конструкцию УР-700 / ЛК-1, конкурирующую с лунной конструкцией Королева. Михаил Янгель также был генеральным конструктором своего конструкторского бюро в Украине; у него была Р-56 на базе супер-межконтинентальной баллистической ракеты Р-46. концепт, еще один конкурентоспособный проект Н-1 Королева.
Янгель изначально разрабатывал супер-МБР Р-46, а Челомей разрабатывал УР-500 супер-межконтинентальные баллистические ракеты — « городские истребители », как раньше назывались машины такого размера.Они были разработаны для боеголовки мощностью 150 мегатонн, которая была доктринально одобрена в начале 1960-х годов. УР-500 Челомея, позже Протон выиграл контракт; Р-46 был сброшен.
Но затем последовал лунный контракт. Хрущев разработал эту технику конкурентные контракты, якобы для улучшения дизайна. Изначально, глядя на лунный ускоритель, они выбрали бустер для программы, но затем конкурирующие бустеры были представлены в середине потока, когда Н-1 уже строился и строились объекты.
В то же время деньги тратились на эти конкурирующие программы и растрачивались зря. Главный дизайнеры были буквально вышли из-под контроля в тот момент, и правительство не сдерживало их, за исключением что Р-56 был брошен, когда Мишин, преемник Королева, написал письма с жалобами на это в адрес Министерство общего машиностроения, которое с 1965-1966 гг. выполняло космическую программу, с новая пятилетка.
Это так называемое соревнование было очень разрушительным, потому что люди не работали как одна команда, для одной цели, на одном транспортном средстве.Они говорили: « Я буду работать над этим. Он собирается работать над этим. Мишин может делать то, что хочет, но мы собираемся делать свое дело ».
Были также беспилотные лунные программы, в том числе автоматические программы-образцы, Программа Лунаход плюс программа кругосветного плавания Зонд, так что их было больше полдюжины пилотируемые и беспилотные лунные программы выполняются одновременно, в очень интенсивной конкуренции организации. Чистый хаос.Это очень затрудняло работу Мишина, сменившего Королева на посту генерального конструктора того, что в конечном итоге стало «Энергией», потому что у него были все эти конкуренты N-1, и у него не было денег, в которых он нуждался.
Мишин дал бы рекомендации построить испытательные стенды для первого этапа, или провести тестирование, или поставить определенные виды приборов, чтобы убедиться, что двигатели работают. Несколько из приборы, которые он предлагал, были очень продвинутыми для наблюдения за характеристиками ракетных двигателей — многие из которых мы до сих пор не усовершенствовали, даже сегодня.Их компьютерные технологии не были лучший в мире. Их технология управления приборами для N-1 была очень продвинутой, но она просто был не прав. Со временем это было бы усовершенствовано. Думаю, с пятым летным испытанием они наконец-то успешно провела летные испытания ускорителя. Но Мишин так и не получил необходимой поддержки за эти усилия.
Многие говорили, что Мишин испортил управление и все остальное. Вы должны понять что на него накинули 25 с лишним программ, когда умер Королев.И у него было много людей подчиняясь ему напрямую. Ему потребовалось некоторое время, прежде чем он начал делегировать полномочия, и он получил получил за это выговор со стороны Министерства общего машиностроения. Фактическая разработка N-1 была идти примерно с темпами, которые вы ожидаете от разработки бустера, с учетом ограничений наземные испытания, разрешенные Министерством и Правительством.
Итак, вы в конечном итоге говорите себе: « Привет, правительство, министерства и политическое руководство не вкладывают туда деньги, поэтому в результате получают то, о чем просят.Но Мишин стал парнем падения, и к 1974 году, когда начинались доктринальные изменения в разрядке, лунный программа больше не имела своего места — как это было в геополитическом и политическом плане США. Состояния. Мишин был освобожден от должности в марте 1974 года, по сути, в результате враждебного корпоративного поглощения. санкционировано руководством России. Довольно жестоко.
Долгое время Мишина очень сильно критиковали, обвиняли в ответственности за провал лунной программы.На самом деле он был исключительно интеллигентным заместителем генерального конструктора Королева. Одна из причин того, что Мишин не пользовался большой популярностью, заключалась в том, что он пытался помешать другим от работы над своими собственными скрытыми повестками дня и заставить всех работать над поставленной задачей.
Глушко продолжал бороться с Королевым даже после его смерти. Он дрался с Мишиным, глядя на его плечо. Роальду Сагдееву, бывшему главе Российского института космических исследований, есть что сказать это в его книге «Творения советского ученого».Глушко был крайним фанатиком, эгоистом, демагогом, и очень разрушительно. В итоге он сбил Мишина и лунную программу. И он даже пошел настолько, чтобы вычеркнуть пилотируемую лунную программу из истории, никогда не признавая ее — игнорируя ее, поскольку если бы его не было.
Вскоре после смерти Глушко в 1988 году, а когда началась перестройка, знаете что? Мишин стал поговорим о лунных усилиях.
Это еще не все. Еще в 1981 году я много публиковал в Иллюстрированной энциклопедии космоса. Технология.Один рисунок, который я сделал там, печально известен Советскому Союзу, потому что он эффективно показал N-1 и сказал Глушко: « Ха-ха. Вы хотите переписать историю, но это то, что существовало ». Рисунок был опубликован в советских газетах «Правда» и в «Известиях». Это не идеальный рисунок; это не совсем верно, но на самом деле показывает N-1. Это было достаточно близко, чтобы встряхнуть их, потому что book была на крупной британской и американской книжной выставке, проводимой в Москве один раз в год. Все начальник дизайнеры, в том числе Мишин и Глушко, вышли и заглянули в эту энциклопедию.« Они рассекретили это! » Это было не совсем правильно, но потрясло их, без конца.
Вопрос: В период разрядки Никсона и Брежнева началось планирование совместной работы в 1975 году. Миссия Аполлон / Союз. Но до этого в начале 1970-х годов Советский Союз принял решение разработать серию космических станций, в основном по военным причинам. Разве это не стало целью их пилотируемая деятельность?
Чарльз П.Вик: Первая станция «Салют» была запущена в 1971 году. Решение было принято осенью. 1969 года, после неудачного запуска в июле 1969 года.
Вопрос: И, конечно же, в 1969 году американцы высадились на Луну, так что гонка для всех закончилась. намерения и цели, потому что попасть вторым было все равно, что не получить их вообще.
Чарльз П. Вик: Верно, и с программой, которая была не так хороша, и не так много людей на лунная поверхность.
Вопрос: Вот почему я был удивлен, увидев, что даже после нашей посадки на Луну Советы продолжали для проверки Н-1.
Чарльз П. Вик: Они продолжили хорошо его проверять после того, как мы почти закончили полеты на Аполлоне. Запуск в 1970 году они выделили на лунную программу 600 миллионов рублей дополнительно сверх установленной суммы. уровень ассигнований, который с 1960 по 1974 год составил 4,5 млрд рублей.Они были глядя на усовершенствованный лунный ускоритель, который будет использовать водородные верхние ступени — производную конструкцию N-1, это есть на некоторых моих иллюстрациях. Его собирались использовать для создания лунной базы, которая могла бы обеспечить 30–120 дней на поверхности Луны. Это было бы возможно примерно к 1980 году, но программа никогда не совершался.
Если бы Советы продолжили разработку Н-1, я сомневаюсь, что Шаттл когда-либо завершился бы. разработка. Это изменило бы все направление наших космических усилий, как российских, так и U.С. Я сомневаюсь, что Saturn V полностью сняли бы с производства.
Вопрос: Потому что мы бы продолжили лунную программу?
Чарльз П. Вик: Белый дом был очень обеспокоен продолжением программы N-1. Белый дом Никсона знал о выходе из строя четвертой ракеты-носителя Н-1 раньше Кремля. Я знаю это. Белый дом явно был очень обеспокоен, потому что это повлияет на нашу космическую политику. и что мы делали.ВВС и другие фракции хотели перейти на автомобиль класса Shuttle, чего хотела аэрокосмическая промышленность. Промышленность не получала много новых прибыльных исследований и контракты на разработку из продолжающегося Apollo. Но если бы Советы смогли запустить свой Лунную программу 1970-х годов мы, вероятно, продолжили бы Аполлон.
Вопрос: Что больше всего поразило вас в последней поездке в Россию и на космодром Байконур. Апрель?
Чарльз П.Vick: Поездка открыла мне глаза. Это второй снимок, который я снял с друзьями. и партнеры в космосе. Космодром Байконур консолидируется, а старые объекты которым 40 с лишним лет, бросают. Есть много разрушенного; вся квартира комплексы были заброшены на место. Но люди возвращаются на космодром. Ты не вижу много вышедших из-под контроля военных. Дисциплина сохраняется.
Два года назад внутри сборочных корпусов Н-1 / Энергия и Буран почти не было работ, но теперь они занимаются коммерческой деятельностью, а также «Союзом» и будущей ракетой-носителем «Русь».Русь Ракета-носитель — это производная от ракеты-носителя «Союз», фактически называемая «Союз-2». Это улучшенный, модернизированный его версия, которая будет использоваться на космической станции.
Реконструируют участки и объединяют в самое новое и лучшее — объект Н-1 / Энергия / Буран. Не избавились ни от орбитальных кораблей «Буран», ни от ракет-носителей «Энергия». Доступны два ускорителя полета, хотя им нужны двигатели для навесных ускорителей. Там другие элементы наземного тестирования, связанные с ним там.У них есть полная башня для динамических испытаний. Он практически новый. Со временем объекты Н-1 и Энергия могут быть усовершенствованы до разместить ракету-носитель Русь и, возможно, Энергия / Буран.
Русские считают, что никто не собирается полностью отказываться от этих машин и не использовать их. Они не хотят терять возможности, потому что они смотрят в будущее и, я уверен, не просто на околоземной орбите, но при участии Луны и планет в будущем, когда их экономика получит лучше.Я полностью это уважаю. Даже Российское космическое агентство пыталось разработать совершенно новый Семейство ракет-носителей улучшенных, а также новых, использующих старые МБР или более новые МБР для космических ракет-носителей вместо того, чтобы выбросить их. Они предлагают оба коммерчески и для собственных военных и гражданских космических программ.
Я видел некоторые другие объекты, включая оборудование, которое вы никогда не надеялись увидеть в своем срок службы, военная ракетная техника.Я видел конкурента МБР SS-9 Челомея — UR200. Я видел Р-26, которая раньше была одной из парадных ракет, известной как «Сасин». Я видел межконтинентальную баллистическую ракету Р-7, старый ракета-носитель Спутник. Вы могли видеть это даже внутри — детали и пакеты руководств. Мы пошел в центр управления полетом. Это был улей активности.
Поехали в ЦНИИмаш, Центральное специализированное конструкторское бюро института машиностроения. Это потрясающий объект, который примерно эквивалентен объекту ВВС Таллахома, Маршалл. Центр космических полетов, Центр исследований Льюиса и многие другие, объединенные в одном месте.Это невероятно посмотрите на это, насколько он обширен и что этот объект делает для их стратегических, а также космических программы. В первую очередь они проводят динамические акустические, экологические испытания и испытания в аэродинамической трубе — полномасштабные. тестирование. Здесь были протестированы все ступени N-1, не только в масштабированной версии, но и с полноразмерным оборудованием. Каждый этап проходил динамическое тестирование. Они никогда не тестировали полный стек динамически, если только они не сделали это на стартовой площадке.
Вопрос: Что вы видели от N-1?
Чарльз П.Vick: Я видела промежуточную сцену N-1, между первой и второй стадиями, в фотографической форме, проходит динамическое тестирование. Я также видел фотографии. Я не смог увидеть модель, но увидел два различные варианты конструкции Н-1 — динамические модели четвертого масштаба, полноразмерные автомобили — на которых они сделал динамическое тестирование. Они были очень уверены в своих методах динамического тестирования; они не беспокоиться о том, чтобы провести динамическое тестирование полностью укомплектованного транспортного средства, которое мы провели с Saturn V.
Вопрос: Вы видели какое-нибудь оборудование N-1?
Чарльз П. Вик: Да, знал. Я видел некоторые межъярусные фермы. Я видел много керосина танки для первой, второй, третьей и четвертой ступеней. Я видел какую-то дополнительную структуру, где шесть двигатели будут сидеть на хвостовой части двигателя — реальной пластине, которая сидит там и является концевой пластиной автомобиль, на котором сидят эти шесть двигателей. Я видел монтажный транспортер, который использовался, хотя он был доработал ручку Энергия.Я видел стартовую площадку на расстоянии, в нескольких тысячах футов. Мы находились внутри сборочного корпуса Н-1, который используется для Энергии / Бурана. Как я уже сказал, они консолидируют объекты для поддержки космической станции и устанавливают там ракету-носитель «Союз». Они будут управлять ракетой-носителем Русь, и, в конечном итоге, пусковая площадка Н-1 будет обслуживать ракету Русь. бустер тоже. Все площадки «Союз» и сборочный корпус будут остановлены. это увлекательно, что они смотрят в будущее и объединяют все это в одном месте.
Вопрос: Одна из основных частей их деятельности сегодня — это коммерческие операции, а другая — международная космическая станция, и параллельно с этим как можно дольше поддерживать «Мир» в рабочем состоянии. Как готовы ли россияне к осуществлению осуществляемой сейчас космической программы?
Чарльз П. Вик: Они не в лучшей форме; Это уж точно. Но они систематически консолидация таким образом, чтобы иметь возможность определенно поддерживать международную космическую станцию.В финансирование и оборудование будет для этого готово. Я видел много лихорадочной работы, чтобы поддержать это, на Байконуре, а также в Москве, где ведутся работы по Сервисному модулю. Запуск протона будут доступны машины для запуска различных элементов станции. У них больше чем их достаточно, и их коммерческие запуски довольно быстро продаются для Proton. Они продавать ракеты-носители «Протон», как сумасшедшие, для коммерческих запусков спутников связи и прочего такой.
Для этого также будет использоваться ракета-носитель «Союз». Разработка ракеты-носителя «Русь» практически конечно, быть гарантированным из-за этого. Так, Самара получит перспективную ракету-носитель «Союз» и ее Производные молиньи с различными верхними стадиями.
Работа международной космической станции, разработка и строительство отдельных модулей, продолжается. Мы очень ясно видели это в Москве, теперь, когда они, по-видимому, решают проблемы с ассигнованиями или, по крайней мере, расставить приоритеты.Российский бюджет фактически падает, с налогами собирает примерно на 45 процентов меньше доходов, необходимых для финансирования всего правительства, но космическая программа — это защищенный бюджет. Он получит как минимум столько же, сколько получил в прошлом году. С происходит консолидация, которую я видел, я думаю, они смогут — или позиционируют себя как способных — с помощью коммерческих запусков и денег, которые они зарабатывают, на выполнить то, что они говорят, что собираются сделать.Однако это будет сложно, потому что некоторые из коммерческая деятельность осуществляется независимыми компаниями, которые не платят правительству РФ, но могут вносить свой вклад в программы.
Есть несколько прямых контрактов, которые выплачиваются из США компаниям, которые это действительно единственный способ делать что-то. Не проходите через российское правительство, чтобы давать ассигнования, как Соединенные Штаты на собственном горьком опыте узнали прошлой весной и осенью, потому что эти деньги могут быть переключились на что-то другое и никогда не попали в Роскосмос.Это буквально то, что произошло в отношении Сервисного модуля, насколько я понимаю, по крайней мере. Что-то было сделано с решить эту проблему и решить ее, и работа продвигается вперед.
Вопрос: Какое отражение их наследия в советской лунной программе вы видите в том, как Россияне пытались справиться с аварией 25 июня на космической станции «Мир»?
Чарльз П. Вик: Во многих отношениях нам очень повезло, что они недавно попали в аварию на Мире, из-за того, что мы можем узнать, чтобы быть готовыми к аналогичным проблемам на международном пространстве станция.У меня есть разумные основания полагать, что русские собираются решить эту проблему, решить ее и вернуть ее в строй.
Их упорство невероятно. Вы это исправите. Мы тоже этим занимаемся, хотим мы этого или нет.
А «Мир» — это крупное технологическое достижение россиян. Кредитные потребности
будет дано соответственно. Даже их лунная программа, которая провалилась и в конечном итоге была отменена,
многому нас научить, и это было большим достижением.
Настоящая мистификация о высадке на Луну
На главную — Поиск — Обзор — Алфавитный указатель: 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9
A- B- C- D- E- F- G- H- I- J- K- L- M- N- O- P- Q- R- S- T- U- V- W- X- Y- Z
Россия: Настоящая мистификация о высадке на Луну
Часть L3
| Лунный корабль L1 Лунный корабль L1 в сборке.Обратите внимание на очень обширные ящики для оборудования над капсулой и прозрачный люк, обеспечивающий вход в боковую часть капсулы. Это «подсадка» L1? Кредит: РКК Энергия |
Интернет изобилует веб-сайтами, подробно описывающими теории заговора о высадке Аполлона на Луну. В настоящем заговоре о высадке на Луну — заговоре Советского Союза — почти ничего нет.
У Советского Союза было два огромных секретных проекта, направленных на победу в лунной гонке.В рамках проекта L1 советский экипаж должен был облететь Луну раньше американцев, используя упрощенный космический корабль «Союз», запущенный ракетой «Протон». Проект L3 превзойдет американскую программу «Аполлон» на поверхность Луны. Советы проиграли обе гонки. В случае, если он первым отправил человека на Луну, эта потеря измерялась днями или неделями.
После проигрыша они устроили розыгрыш — заявили, что никогда не участвовали в гонке с самого начала. О советских пилотируемых лунных программах стало известно только после распада Советского Союза.
Но все еще не выяснено. Есть еще другие загадки, информация о которых не разглашается. Сокровищница нового материала была недавно опубликована Питером Песавенто и Чарльзом Виком в эпической статье из двух частей в научном космическом журнале Quest (выпуск 2004 года, том 11, номера 1 и 2). В этой статье будет проведен обзор свидетельств, существовавших до этого нового материала, а затем кратко изложены некоторые новые свидетельства, которые они обнаружили. Тем, кто хочет настоящего худого, предлагается приобрести две статьи Quest , которые на 77 страницах включают гораздо больше документации, включая рассекреченные шпионские фотографии, непонятные и необъяснимые фотографии оборудования, пояснительные рисунки и многое другое.
НАСТОЯЩИЕ ТАЙНЫ
Когда участники советской лунной программы вспомнили о программе 1990-х годов, еще была «партийная линия».«Раскрытая» версия советской лунной программы заключалась в том, что их оборудование никогда не было достаточно безопасным, чтобы запускать космонавтов вокруг Луны до Аполлона 8 или высадить их на Луну до Аполлона 11. И все же в «стандартной версии» были большие дыры.
Простой, мощный и давно известный пример можно найти в дневнике Каманина. Каманин был командиром космонавтов и единственным участником, оставившим якобы современные дневниковые записи. Каманин не покладая рук работал, чтобы обыграть американцев в космической гонке.Он работал каждое воскресенье, с 1960 года у него не было больше нескольких дней настоящего отпуска. Он присутствовал почти на всех ключевых заседаниях Государственной комиссии и запусках, связанных с советской пилотируемой космической программой во время лунной гонки.
В своей дневниковой записи от 26 ноября 1968 года Каманин определяет последнее окно запуска советского L1 перед Аполлоном 8 как 8-12 декабря 1968 года. В этот критический момент космической гонки в его дневниковой записи от 29 ноября внезапно отмечается, что есть быть заседанием государственной комиссии L1, «на котором будут рассмотрены многие фундаментальные вопросы программы», но на котором он не сможет присутствовать, так как ему предстоит отправиться на воссоединение своего полка времен Второй мировой войны на Дальнем Востоке (!). записи возобновятся 7 декабря, а затем касаются только административных вопросов центра космонавтов и, возможно, ретроактивно вставленных диатриб о том, почему Советы проигрывают лунную гонку.
Еще более поразительная запись произошла незадолго до полета Аполлона-11 на Луну, запланированного на 16 июля. Советская космическая программа была уймой активности. Россия намеревалась запустить вторую лунную посадочную супер-ракету N1 с загадочной полезной нагрузкой; и роботизированный спускаемый аппарат Luna Ye-8-5, который должен был собрать лунный грунт и вернуть его на Землю до Аполлона 11. Однако дневниковые записи Каманина внезапно прекращаются 7 июля 1969 года. Они не возобновляются до 20 августа 1969 года, когда читателю беспечно сообщают, что Каманин вернулся после «40-дневного отпуска» (!)
Подобные пробелы, несоответствия и проблемы есть и в учетных записях других участников.Кажется очевидным, что что-то все еще прячется под ковер. Используя рассекреченные американские шпионские фотографии, анализ неясных фотографий советской космической техники, пересмотр рассекреченных сводок разведывательных данных и многое другое, Вик и Песавенто предлагают возможные ответы.
ПЫТАЛИСЬ ЛИ РОССИИ запустить пилотируемый космический корабль ДО АПОЛЛОНА 8 В ДЕКАБРЕ 1968 ГОДА?
СЛУЧАЙ ОТСУТСТВИЯ КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ
С первых дней существования советского проекта L1 существовало два сценария проекта.Версия с прямым запуском включала использование ракеты «Протон» для запуска пилотируемого космического корабля L1 (урезанный «Союз») прямо к Луне с использованием транслунной инжекции блока D. Альтернативой было использование Proton для вывода беспилотного космического корабля L1 и ступени Block D на низкую околоземную орбиту. Затем должен был быть запущен космический корабль «Союз» с тремя экипажами и сблизиться с L1. Два космонавта выйдут в открытый космос от корабля «Союз» к L1, а затем полетят на космическом корабле к Луне. Оставшийся в «Союзе» космонавт вернется на Землю отдельно.Советский Союз дал этому сценарию с двумя запусками уникальное обозначение « подсадка » — термин, используемый для обозначения того, кто помогает кому-то другому сесть на лошадь.
Сценарий прямого пуска был явно проще и предпочтительнее. Сценарий с двумя запусками был резервным, на случай, если ракета-носитель «Протон» окажется слишком ненадежной для своевременной оценки человеком. Советское правительство санкционировало производство 19 космических аппаратов L1 27 апреля 1966 года: 14 L1 предназначены для прямого полета на Луну и 5 L1 предназначены для полета на подсадку.
Подобные сценарии двух пусков неоднократно обсуждались во время программы L3. Если бы N1 не считался достаточно надежным, лунный космический корабль L3 и транслунная ступень были бы выведены на низкую околоземную орбиту. Затем последовал запуск «Союза», на котором экипаж поднялся на космический корабль.
Интересно, что и L1, и L3 были разработаны для эксплуатации двумя экипажами. Это было не то, что могла нести трехместная капсула «Союз», но это было то количество, которое можно было ожидать от «Союза» при сценарии двух запусков.
На первом заседании Государственной комиссии по запуску L1 24 декабря 1966 года все еще оставались планы на миссии «подсадки», если «Протон» окажется ненадежным. В следующем месяце Каманин организовал космонавтов в отдельные тренировочные группы, поддерживающие любой сценарий. Была проведена одна групповая тренировка для чисто околоземного полета корабля «Союз 7К-ОК»; одна групповая тренировка для миссий подсадки L1; и одна групповая подготовка для полетов L1 прямо на Луну. Они соответствовали трем поставляемым в то время моделям «Союза».
В марте 1967 года все, казалось, шло по плану. «Союз» и L1 совершили первые испытательные полеты. Каманин отметил производство и план полета L1 тринадцати космических аппаратов L1 прямого запуска, предназначенных для полета советского экипажа вокруг Луны в преддверии 50-летия Октябрьской революции. Никаких «подсадочных» тестов L1 в этот график не входило. Однако теперь, впервые, первые два запуска N1 перечислены как имеющие полезную нагрузку «L1». Эти космические аппараты не были перечислены в первоначальном постановлении N1.Подсадку L1 переводили на программу N1?
Эти планы были немедленно разрушены катастрофой корабля «Союз-1» в апреле 1967 года. Смерть космонавта Комарова из-за отказа парашюта означала, что дальнейший запуск всех вариантов L1 и «Союз» был отложен в ожидании модернизации и повторной аттестации системы восстановления капсулы.
К тому времени сама ракета «Протон» потерпела только одну неудачу при первых шести пусках, что является замечательным рекордом для прототипа.В дневниковой записи Каманина от 6 мая 1967 г. отмечается предложение летать только прямыми рейсами L1. Очевидно, подсадка L1 считалась лишней из-за кажущейся надежности Proton. Решение сконцентрироваться на прямых полетах L1 было подтверждено на заседании Государственной комиссии L1 5 июня. Программа L1 на тот момент задерживалась космическим кораблем, а не ускорителем. С этим решением исчезнут все упоминания о пяти космических кораблях, построенных для миссии «Подсадка».
Когда в сентябре 1967 года возобновились запуски L1, возникла совершенно новая картина.»Протон» потерпел неудачу в трех из следующих четырех запусков до апреля 1968 года. После того, как американская программа «Аполлон» снова заработала после катастрофы «Аполлон-204», казалось, что пришло время отмахнуться от сценария подсадки. Однако дневники Каманина умалчивают о возрождении подобных планов.
ЧЕМ ПОДСАДКА L1 ОТЛИЧАЛАСЯ ОТ DIRECT-FLIGHT L !?
Параллельно с однократными летными испытаниями L1 продолжалась агрессивная программа по запуску околоземной версии «Союз» и проведению стыковки и переброски экипажа со специфическим профилем.Для западных наблюдателей всегда было загадкой, почему такие огромные усилия были потрачены на этот проект по околоземной орбите, когда лунные космические корабли L1 и L3 должны были иметь полный приоритет во время лунной гонки. Участники проекта довольно неубедительно отвечают, что не могут понять, почему все эти усилия были потрачены на Союз.
Однако если сценарий подсадки для L1 и L3 считался необходимым для победы над американцами, то проект «Союз» и его описание миссии имеют смысл.Этот профиль предназначался для вывода на орбиту одного космического корабля «Союз». Через день второй Союз будет выведен на орбиту всего в нескольких километрах от первого. «Активный» космический корабль с тремя космонавтами на борту должен активировать свою систему «Игла» и совершить автоматическое сближение и стыковку с «пассивным» космическим кораблем. Эта стыковка произойдет на самой первой орбите после запуска второго космического корабля. Затем двое космонавтов покинут активный космический корабль и перейдут в открытый космос к пассивному космическому кораблю.
Именно это и потребовалось бы в случае критичного по времени профиля подсадки с двумя запусками для L1 или L3. На ступенях L1 или L3 TLI будет криогенный жидкий кислород, который со временем выкипит. Так что быстрое рандеву и переброска экипажа были жизненно важны. После того, как «Аполлон-8» выиграл лунную гонку, Советы перешли на более неторопливую процедуру рандеву, включающую целый день маневров перед стыковкой. Но очевидно, что автоматическая система «Игла» с самого начала была спроектирована так, чтобы обеспечить быструю стыковку на первой орбите.
Еще одним важным моментом во всем этом является загадочный «опорный конус, который можно сбрасывать» L1. Это проявилось на чертежах L1, обнародованных еще в 1970 году. Было известно, что этот модуль был доставлен на низкую околоземную орбиту, но был сброшен до транслунной инъекции. Он выглядел для всего мира как своего рода сокращенный женский стыковочный ошейник «Союз». Это поддержит идею некоего сценария стыковки с околоземной орбитой. Некоторые авторы заявляли, что это был лишь структурный интерфейс, соединяющий капсулу «Союз» с системой прерывания покидания.Однако у L1 была проблема с критическим весом, и было бы бессмысленно доставлять 180 кг дополнительной массы на околоземную орбиту.
Только в 1996 году выяснилось, что конус использовался для электроники и резервных систем распределения питания системы аварийного отключения SAS. В этом случае было бы логично вывести его на орбиту, а затем выбросить после выхода на орбиту. Фактически было показано, что капсула L1 соединена с кожухом прерывания четырьмя стойками позади конуса.
В конце 1990-х годов было опубликовано больше рисунков и фотографий L1, и появилось ошеломляющее количество вариаций модуля поддержки, часто со странными ящиками для инструментов, расположенными по периферии. Вик и Песавенто проанализировали это свидетельство и предположили, что устройства на самом деле были надувным изогнутым воздушным шлюзом для перемещения экипажа.
Настоящим решающим аргументом является сделанное авторами откровение о том, что скафандры «Ястреб», использованные для переброски экипажей «Союза», на самом деле были разработаны для использования на борту L1 («стандартная версия» заключалась в том, что экипажи L1 могли летать без скафандров).Это полностью помещает весь проект «Союз» в контекст сценариев L1-L3 с двумя запусками. Это снова подтверждается рисунком в разрезе, выпущенным в 1996 году, на котором изображены два космонавта в скафандрах в L1.
Используя этот и многие другие элементы, Песавенто и Вик собрали убедительные доказательства того, что программа Союз связана с программами L1 и L3. Затем они переходят к предоставлению независимых свидетельств безумных советских усилий, не упомянутых ни в каких мемуарах, по запуску космических кораблей L1 и Союз в декабре 1968 года.
Изучая рассекреченные фотографии со шпионского спутника Corona, Вик может показать, что в декабре 1968 года на космодроме Байконур наблюдалась значительная необъяснимая активность. космический корабль — комбинация ракеты-носителя, установленная на его подушке, и гентри площадки Proton на месте, хотя ракета-носитель не установлена. Через неделю ракета-носитель «Союз» снимается с его площадки, но теперь на площадке «Протон» стоит комбинация «Протон — L1».Похоже, это ясно указывает на то, что вплоть до дня запуска Аполлона-8 и после него предпринимались попытки обыграть американцев на Луну. Авторы предполагают, что была предпринята попытка пилотируемого запуска на Луну с использованием сценария двух пусковых подсадок, но что некоторые серьезные проблемы космического корабля должны были привести к очистке запуска Протона.
После успешного возвращения Аполлона-8 с лунной орбиты в конце декабря гонка по выводу человека вокруг Луны была выиграна Соединенными Штатами.Дальнейшие пилотируемые полеты на L1 были отменены как бессмысленные. Тем не менее, Советы все еще видели шанс отодвинуть на второй план американцев перед высадкой на Луну Аполлона-11, запланированной на июль 1969 года. Пилотируемый лунный орбитальный корабль L3 был далеко не готов. Но в планах была серия запусков супербустеров N1 с полезной нагрузкой L1 на лунную орбиту. Параллельно с этим роботом будет запущен космический корабль с ракетными ускорителями «Протон» для посадки на Луну. Таких роботов было два. Луноход Е-8 будет разведывать места посадки и обеспечивать самонаводящийся радиомаяк для космических кораблей с мягкой посадкой.Luna Ye-8-5 был разработан, чтобы мягко приземлиться на Луне, зачерпнуть лунный грунт и вернуть его на Землю раньше американцев.
Пытались ли россияне запустить пилотируемый космический корабль на Луну ДО АПОЛЛОНА 11 В ИЮЛЕ 1969?
К началу июля 1969 года запуск «Аполлона-11» был неизбежен, и все советские планы «ответить Аполлону» в декабре прошлого года сошли на нет. Проект L1 был свернут после очередной неудачной попытки запуска в январе.Первая попытка запуска N1 в феврале привела к тому, что ракета-носитель поднялась в небо, но неудача из-за неисправности системы управления привела к отключению всех двигателей первой ступени через 68 секунд после начала полета. Попытки посадить роботизированный вездеход «Луноход» в январе и космический корабль «Луна» в июне были сорваны из-за отказов ракеты-носителя «Протон».
Последний шанс был в июле. И супер-ускоритель N1, и космический корабль для возвращения в почву робота Luna были запланированы для их вторых попыток запуска.Официальная версия заключалась в том, что полезной нагрузкой N1 был беспилотный космический корабль L1S, который будет вращаться вокруг Луны и возвращать фотографии на Землю. Но согласно информации, опубликованной еще в 1974 году бывшим аналитиком разведки Питером Джеймсом, предполагалось, что это будет пилотируемая миссия. За запуском L1S на низкую околоземную орбиту последует пилотируемый «Союз». Космический корабль пристыкуется, экипаж перейдет на L1S, а затем будет отправлен на Луну. Пока экипаж наблюдал с лунной орбиты, отдельно запущенный робот Luna приземлится на поверхность Луны, а затем вернет лунный грунт на Землю.
Это было не что иное, как возрождение «подсадки» L1. Песавенто и Вик показывают, что несколько авторов, имеющих доступ к источникам американской разведки, описывали такой сценарий в начале 1970-х годов. Это было интригующе, поскольку о существовании варианта подсадки L1 на Западе до 1995 года ничего не было известно.
В самом деле, N1 поднялся только до 200 м, когда все двигатели, кроме одного, отключились. Сработала система аварийного отключения SAS, аварийная вышка отбросила капсулу «Союз» от ракеты «в темноту».Ракета соскользнула на землю и взорвалась огромным огненным шаром, эквивалентным небольшой ядерной бомбе, разрушив площадку.
Если в июле 1969 года должны были быть запущены космонавты, то кто они? У Каманина есть дневниковая запись от 18 июня 1969 года, в которой кандидатами в космонавты, высадившимися на Луну, были Леонов, Быковский, Воронов, Хрунов, Елисеев, Макаров, Рукавишников и Пацаев. Вик и Песавенто пытаются выяснить местонахождение космонавтов в это время (есть хорошая информация об этом, поскольку американский астронавт Фрэнк Борман посетил Россию и совершил поездку по космическим объектам в Подмосковье за неделю до попытки запуска).Они делают вывод, что Горбатко, Быковский и Хрунов — наиболее вероятные космонавты, а также помещают на космодром Леонова, Макарова и Куклина. (Леонов может считаться маловероятным, поскольку он был в турне в Японию всего месяц назад — где он попал в беду из-за того, что не следовал партийной линии лунной мистификации, и сказал репортерам, что как пилотируемые, так и беспилотные лунные космические корабли находятся в стадии подготовки и что лунные скалы будет возвращен советским космическим кораблем к марту 1970 года! »).
Как сообщается, Хрунов сказал Вику, что он был на старте и что «вскоре после этого он заплакал, осознав, что гонка окончена.«Будет ли это реакцией на запуск беспилотного тестового автомобиля? В любом случае взрыв означал, что любой запуск экипажа для управления лунным космическим кораблем на низкой околоземной орбите был отменен.
Однако через десять дней был запущен роботизированный космический корабль «Луна», возвращающий почву, и почти успешно выполнил свою миссию. После восьми дней управляемого полета и маневров на лунной орбите он врезался в поверхность Луны, когда астронавты Аполлона-11 отдыхали после исторической лунной походки. Так что лунная гонка все-таки разыгралась до самых последних моментов.
Официально Советы продвигались вперед с заранее подготовленной линией: они никогда не участвовали в лунной гонке.У них не было программы по высадке людей на Луну. Они никогда не стали бы рисковать жизнями советских граждан в таком опасном упражнении, если бы роботы тоже могли выполнять эту работу. Это было воспринято западными СМИ. Уолтер Кронкайт серьезно сообщил американскому народу в 1970-х годах, что деньги, потраченные на «Аполлон», были потрачены впустую, поскольку «русские в конце концов никогда не участвовали в гонке».
Несколько голосов, особенно Чарльза Вика, проанализировали обрывки информации, которые были непреднамеренно опубликованы советскими цензорами, и попытались доказать, что существует огромная скрытая советская программа высадки на Луну.Только с распадом Советского Союза часть настоящей правды, наконец, стала известна. Они участвовали в гонке. И они проиграли. Но только сейчас Вик и Песавенто показали, насколько близки они к победе.
Вернуться к началу страницы
На главную — Поиск — Обзор — Алфавитный указатель: 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9
A- B- C- D- E- F- G- H- I- J- K- L- M- N- O- P- Q- R- S- T- U- V- W- X- Y- Z
© 1997-2019 Марк Уэйд — Контакт
© / Условия использования
Китай и Россия представили совместный план лунной космической станции | Луна
Россия и Китай обнародовали планы создания совместной лунной космической станции. Российское космическое агентство Роскосмос заявило, что подписало соглашение с Национальным космическим управлением Китая (CNSA) о разработке «комплекса экспериментальных исследовательских установок, созданных на поверхности. и / или на орбите Луны ».
CNSA, со своей стороны, заявило, что проект «открыт для всех заинтересованных стран и международных партнеров», что, по мнению экспертов, на сегодняшний день станет крупнейшим проектом международного космического сотрудничества Китая.
Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин написал, что он пригласил начальника CNSA Чжана Кэцзяня на запуск первого в России современного лунного посадочного модуля «Луна 25», запланированный на 1 октября. Это первый российский лунный спускаемый аппарат с 1976 года.
Россия отправила первого человека в космос, но в постсоветскую эпоху его затмили Китай и США, которые добились больших успехов в освоении космоса и исследованиях.
В этом году Россия отмечает 60-летие своего первого полета с пилотом в космос. В апреле 1961 года он отправил в космос Юрия Гагарина, а два года спустя — первую женщину, Валентину Терешкову. Американское космическое агентство НАСА запустило свой первый пилотируемый космический полет через месяц после России, отправив Алана Шепарда на Меркурий-Редстоун 3.
Китай, стремящийся к более тесному сотрудничеству с Москвой, в 2020 году запустил свой зонд Tianwen-1, который сейчас находится на орбите. Марс. В декабре 2020 года он доставил на Землю образцы горных пород и почвы с Ммуна, что стало первой миссией такого типа за более чем 40 лет.
Чен Лан, независимый аналитик, специализирующийся на космической программе Китая, сказал, что совместная лунная космическая станция — это «большое дело».
«Это будет крупнейший проект международного космического сотрудничества для Китая, поэтому он важен», — сказал Лан.
Марсоход НАСА Perseverance на прошлой неделе провел свой первый тест-драйв на планете. США намерены в конечном итоге провести человеческую миссию на планете, хотя планирование пока находится на предварительном этапе.
Москва и Вашингтон также сотрудничают в космической сфере; однако Россия не подписала под руководством США Artemis Accord об исследовании Луны, возглавляемом НАСА.В рамках программы Artemis, объявленной в 2020 году во время президентства Дональда Трампа, НАСА планирует высадить первую женщину и следующего мужчину на Луну к 2024 году.
Роскосмос в 2020 году утратил монополию на пилотируемые полеты на Международную космическую станцию (МКС). ) после первой успешной миссии американской компании SpaceX. Компания SpaceX Илона Маскса стала ключевым игроком в современной космической гонке и объявила о планах отправить нескольких представителей общественности на Луну в 2023 году в рамках поездки, финансируемой японским миллиардером.
С Агентством Франс-Пресс
L1 No.13L | Советская лунная программа Практически сразу после советской Союз отправил первого космонавта на орбиту, Луна стала местом назначения человека для космического полета.В мае 1961 года президент Кеннеди объявил о высадке на Луну. на поверхности Луны до 1970 года, как основная цель НАСА. Тем не мение, Советское правительство не спешило реагировать на вызов США. Предыдущая глава: Ранний пилотируемый космический корабль В 1962 году четыре отдела ОКБ-1 Сергея Королева приступили к проработке возможных сценариев лунных экспедиций. Среди множества концепций инженеры исследовали возможные миссии облета Луны, которые потребовали бы меньшей мощности ракеты, чем фактические высадочные экспедиции.Рассматривались два таких сценария. Первый план предполагал наличие пары ракет-носителей на базе ракеты Р-7 с космическим кораблем 7К (Союз) и отдельной ступени ухода с околоземной орбиты, приводимой в движение жидким водородом. Второй вариант также включал два запуска ракет на базе Р-7: одна несла модифицированный космический корабль «Восток» с дополнительным топливным баком, а вторая ракета доставляла баллон с жидким кислородом вместе с двигателем, полученным из блока L на ракете «Молния». .Параллельно ОКБ-52 Владимира Челомея приступило к работе над окололунным полетом, который имел преимущество перед планами Королева, поскольку полагался на более мощную ракету УР-500, которая могла выполнить задачу за один пуск. (52) В конце 1962 года ОКБ-1 рассматривало различные сценарии лунных и марсианских экспедиций, которые могли бы использовать перспективную ракету N1 с ожидаемой полезной нагрузкой 75 тонн на низкую околоземную орбиту. Из 26 возможных схем вывода космонавтов на поверхность Луны были выбраны четыре архитектуры.По предпочтительному сценарию потребовались три ракеты N1 для запуска лунной экспедиционной системы 19К и пара танкеров 21K для заправки корабля 19К на орбите. Экипаж будет доставлен позже на корабле, созданном с космического корабля 7К. Экспедиция будет использовать прямой спуск на поверхность Луны, пропуская сложные и опасные встречи на лунной орбите. К 1963 году ОКБ-1 сформулировало целый комплекс проектов освоения Луны. Концепция окололунного полета L1 легла в основу разработки космического корабля 7К (Союз), который станет частью трехкомпонентной миссии, запускаемой с помощью ускорителей, созданных на базе баллистической ракеты Р-7.Та же стратегия также предлагала беспилотный луноход L2, комплекс L3 для экспедиции на Луну и лунную орбитальную станцию L4 и лунный вездеход с экипажем L5. В настоящее время проект посадки на Луну L3 был в центре внимания ОКБ-1 в течение большей части 1964 года. Прошло более трех лет после выступления Кеннеди в 1961 г. Советское правительство выделит необходимые ресурсы для пилотируемой экспедиции на поверхность Луны. «Делать не оставлять Луну американцам », — сообщил Никита Хрущев. рассказали руководители советской ракетной промышленности »… Все, что вам нужно для этого будет обеспечено ». 3 августа 1964 г. Советское правительство Наконец, приказ № 655-268 дал полную поддержку высадке на Луну. Теперь второстепенная задача облета Луны была передана собственному космическому кораблю Владимира Челомея, запущенного недавно разработанной ракетой УР-500 (Протон). В то же время Королев мог сосредоточиться на гораздо более сложной, но престижной задаче — выбить американцев на Луну с помощью своей лунной системы посадки L3. Однако разработка тяжелой пусковой установки, необходимой для лунной экспедиции, преследовали политические и технические проблемы. Могущественные капитаны советской ракетной промышленности боролись за лидерство и влияние в программе, расширяя уже ограниченные ресурсы, в то время как советские военные, которые финансировали разработку ракет, всегда скептически относился к перспективам гигантских космических ракет-носителей. В конце 1964 года Королев также одобрил идею стыковки пары космических кораблей 7К на орбите Земли в качестве репетиции будущих операций во время лунных экспедиций. Предложенный для этой цели вариант «Союз» получил обозначение 7К-ОК, где обозначение «7К» было унаследовано от исходного пилотируемого корабля в проекте лунного пролета, а «ОК» означало « околоземный корабль » или «околоземный корабль ». Земно-орбитальный космический корабль «. Падение Хрущева в октябре 1964 года, еще больше отложили программу, которая продолжала страдать от недостатка средств и ресурсов. 25 октября 1965 г. постановлением правительства была официально утверждена разработка орбитального космического корабля 7К-ОК, параллельно с работами над вариантом 7К-Л1, который должен был лететь за Луной перед «Аполлоном». В январе 1966 г. советская лунная программа получил очередной удар смертью Сергея Королев. После многих задержек в ноябре 1966 года наконец был запущен первый беспилотный космический корабль «Союз 7К-ОК». Фев.4 декабря 1967 года Советское правительство издало очередной указ, провозгласивший полет вокруг Луны и высадку человека на ее поверхность задачей «государственной важности». Согласно документу, окололунный полет должен быть завершен в период с июня по октябрь 1967 года. Летные испытания системы 7К-Л1 начались в марте 1967 года с в основном успешного запуска варианта ракеты УР-500К, на котором был доставлен беспилотный самолет 7К-Л1 № 2П. прототип космического корабля. Лунная ракета N1 не достигала стартовой площадки до 1969 года, и ее первая и три последующих испытательных полета закончились катастрофическими отказами, выявив серьезные технические недостатки конструкции ускорителя.Программа наконец-то была заброшен в 1974 году, и его лидер Василий Мишин был свергнут с поста главы промышленный конгломерат, ответственный за проект. Пилотируемые проекты по исследованию Луны в ХХ веке:
Советский дальний космический корабль (предложен и разработан):
Советский миссий по подготовке человеческой экспедиции на Луну:
Следующая глава: Первые космические станции |