Интерьер мазда 6 фото: Mazda 6 2021: фото в новом кузове

Новый Mazda 6 2020-2021, фото, видео Мазда 6, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Апрель 11, 2020 Нет комментариев

Mazda 6 2020-2021 модельного года должна быть в списке лучших седанов. Он современный и привлекательный как внутри, так и снаружи. Баланс производительности и управляемости не имеет себе равных, кроме Honda Accord 2020 года. Аккорд по-прежнему единственный в этом сегменте, предлагающий механическую коробку передач для энтузиастов, которые хотят переключаться только тогда, когда они сами посчитают нужным, но Mazda6 с 2,5-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем по-прежнему доставляет массу удовольствия от умных переключений автоматической коробки с шестью скоростями.

Mazda также преуспела в том, чтобы собрать роскошный интерьер, который превосходит по роскоши более пешеходные интерьеры, найденные в других дорогих седанах среднего размера. Тонны работы были вложены в Mazda6, чтобы сделать её более изысканной и премиальной, и это сработало.

Недостатков немного, но, одна из них досадная – это в информационно-развлекательная система. Программное обеспечение, используемое Mazda в седане, устарело по сравнению с новой системой в Mazda 3 и CX-30, а также в Accord, Hyundai Sonata и других. Багажник также меньше, чем у большинства конкурентов в этом сегменте. Для некоторых это может быть проблемой, но люди, которые ценят увлекательный опыт вождения, оценят его за острое рулевое управление и манёвренное шасси, а тем, кому наплевать, все равно понравится его изысканность и комфорт.

Что нового на 2020 год

В этом году не так много нового для Мазда 6 2020 года. Производитель говорит, что он переключился на дизайн, используемый на Mazda3 и CX-30, кроме того, появился новый топовый уровень отделки «Signature». В остальном автомобиль переносится почти без изменений с 2019 года.

Интерьер и оснащение

Интерьер Mazda 6 2020 года прост и красив. Mazda превзошла свою игру по качеству интерьера, теперь она вне конкуренции. Удобные кресла делают долгие поездки лёгкими, как и приглушенный шум в салоне. Начиная с младших комплектаций, салон выглядит и ощущается качественно. Даже базовая спортивная отделка начального уровня имеет превосходный интерьер, превосходящий более простую обстановку конкурентов, в то время как на другом конце спектра, комплектация Signature может похвастаться богатой замшевой обивкой и красивой древесиной Sen, создавая обстановку, претендующую на роскошный сегмент.

Однако информационно-развлекательная система Mazda значительно отстаёт от других седанов в этом сегменте. При остановке водители могут управлять 8-дюймовым сенсорным экраном, но на самом деле это означает, что вы в основном будете использовать поворотную ручку управления. Это не проблема в теории (отличная новая система Mazda в 3-х управляется исключительно поворотом и работает очень хорошо), но меню на экране запутано, графика устарела, и, как правило, реагирует медленнее, чем большинство конкурирующих систем. Вы можете избавить себя от необходимости иметь дело с собственной системой Mazda, перенаправив всё на Apple CarPlay и Android Auto (стандартно для всех, кроме Sport), но и здесь функциональность также будет нарушена поворотным управлением.

Mazda переворачивает историю технологий с помощью своей комбинации приборов. Интеграция цифрового экрана с физическими датчиками классная и современная. Это элегантный способ сохранить традиционный набор датчиков, добавив при этом некоторые графические элементы с высоким разрешением и возможностями, которые предоставляет нам современная экранная технология.

Внутреннее пространство

Новая Mazda 6 — седан среднего размера, средний он и для своего класса, даже граничащий с компактностью. Он сильно отстаёт от конкурентов по внутреннему пространству, и в багажнике тоже меньше места. Запас высоты находится в нижней части класса, но, если вы не особенно высокого роста, потолок не будет слишком давить. По большинству размеров он на 3-5 сантиметров меньше, чем многие другие, поэтому, если ваш приоритет — максимальное пространство, вам, возможно, будет лучше присмотреть другой автомобиль.

Помимо неудачи на бумаге, нам также и в реальности не удалось вместить столько же багажа, как в Accord (существенно меньше), Camry, Subaru Legacy и Volkswagen Passat. В салоне также имеется меньше места для хранения мелких предметов, особенно в центральной консоли с крошечным ящиком под подлокотником.

Технические характеристики

Для новой Mazda 6 имеется два варианта силовых установок. Базовым двигателем является четырехцилиндровый атмосферный двигатель объёмом два с половиной литра и с отдачей 187 лошадиных сил. Агрегируется мотор с автоматической коробкой передач на шесть диапазонов, передающей крутящий момент передним колёсам. При этом полный привод не положен на любой версии Mazda 6. Заявленная топливная экономичность по EPA для этого двигателя — в городе 9 литров на 100 ккилометров, на шоссе 6.7 литра на 100 километров и в смешанном режиме – 8 литров на 100 километров. Этот двигатель предлагается в модификациях Sport и Touring.

Если вы выбираете комплектации Grand Touring, а также Reserve или Signature, то под капотом новой Mazda прописывается турбированный двигатель с таким же объёмом. Этот усиленный мотор выдаёт мощность 250 лошадиных сил и 310 Нм при работе на топливе премиум-класса. Вы можете использовать обычный бензин (регуляр), но мощность снижается до 227 лошадей (крутящий момент остаётся неизменным). Топливная экономичность, разумеется, падает с дополнительной мощностью. Машина начинает кушать до десяти литров на 100 километров.

Комфортность вождения

Обновлённая Mazda 6 — самый привлекательный среднеразмерный седан в плане комфортности вождения. Honda Accord, оснащённая турбированным мотором и шестиступенчатой механической коробкой является одним исключением из этого правила, но это только потому, что Mazda больше не предлагает механическую коробку. Управляемость превосходна, так как большой седан чувствует себя легче на ногах, чем конкуренты. Рулевое управление говорит с вами, а подвеска удерживает автомобиль на дороге, преодолевая недостатки и неровности с лёгкостью. У всех машин бренда долгое время было в приоритете именно удовольствие от вождения, и Mazda 6 не является исключением из этого правила.

Помимо превосходных характеристик управляемости, просто находиться в салоне во время неспешной прогулке по городу – также удовольствие. Mazda сделала все возможное, чтобы улучшить впечатление от салона, и это компании удалось. Шум двигателя, шум шин и шум ветра существенно снизились по сравнению со старыми маздами, которые, как многие помнят, были шумными и неприятными.

Оба варианта двигателя являются отличным выбором. Берите базовый атмосферник 2,5 литра, если вы цените экономию топлива или более низкую базовую цену, связанную с соответствующим уровнем комплектации. Или покупайте турбированную версию, если вы хотите более захватывающую поездку до работы. Это, безусловно, наш выбор. Турбо-версия может быть и менее усовершенствованная, чем модернизированный турбодвигатель Accord, не очень гладко работает, как движок Honda или Camry V6. Однако он чувствует себя сильнее, чем другие в спортивном режиме и выигрывает от превосходной реакции на действия водителя. Дроссельная заслонка мгновенно реагирует на деликатные обращения без ощущения чрезмерной агрессивности. Шестискоростной автомат Mazda переключает скорости умно, плавно и незаметно, это мало чем отличающийся от спортивных режимов Mercedes-AMG или Porsche. Подрульные лепестки есть, но мы почти не чувствовали тяги к ним.

Комплектации и цены

Mazda 6 Sport 2020 года (базовая комплектация) стоит от 25 045 долларов. Это довольно хорошо оснащённая модель, включающая светодиодные фары и задние фонари, 17-дюймовые легкосплавные диски, несколько систем электронных помощников, мультизонный климат-контроль, обивка сидений из ткани, руль обтянут кожей, медийно-информационная система предыдущего поколения с сенсорным дисплеем на восемь дюймов и поворотным контроллером на центральной консоли.

Комплектация Touring — это отличный шаг на 2600 долларов выше комплектации Спорт для желающих получить ещё больше возможностей. А именно, вы получаете системы зеркалирования информации со смартфонов, подогрев передних сидений с обивкой из экокожи (водительское кресло с электроприводом), панорамная крыша и легкосплавные диски 19 дюймов. Лучшее обновление для энтузиастов — это комплектация Grand Touring, так как эта комплектация поставляется с турбированным двигателем. Здесь добавлена премиальная аудиосистема Bose и функция автоматического затемнения зеркал.

Цены на другие комплектации

• Touring: 26 700 долларов
• Grand Touring: $ 30 745
• Reserve: $ 33 245
• Signature: 36 345 $

Безопасность

Любая комплектация поставляется с полным набором систем активной безопасности помимо обычных подушек безопасности и средств обеспечения стабилизации. Кстати, система удержания полосы движения не очень активна и не способна удерживать вас в центре полосы движения, но, как и все вспомогательные технологии Mazda, она также не выдаёт кучу ненужных предупреждений водителю. Работает тихо и мягко вибрирует колесо, подталкивая вас назад к центру полосы. На краш-тестах седан получил рейтинг в пять звёзд.

Загрузка…

Похожие материалы:

Размеры Мазда 6 клиренс, багажник, салон Mazda 6 фото — Автомобильный блог

Размеры Мазда 6 третьего поколения вполне вписываются в габариты автомобилей класса D. Кстати, для российской версии даже увеличили клиренс, теперь этот показатель дорожного просвета составляет 16,5 сантиметров. Багажник Mazda 6 в кузове седан относительно небольшой, всего 438 литров. Все пространство в основном отдано пассажирам. Довольно большая колесная база более 2,8 метра позволяет 5 солидным пассажирам легко и с комфортом поместится в кузове 4 дверного автомобиля.

Далее предлагаем вашему вниманию более подробные характеристики габаритов новой Mazda 6.

Размеры Mazda 6

• Длина — 4870 мм
• Ширина — 1840 мм
• Высота — 1450 мм
• Колесная база — 2830 мм
• Колея передних/задних колес — 1585/1575 мм
• Снаряженная масса в зависимости от версии — от 1400 кг
• Полная масса в зависимости от версии — от 2000 кг
• Объем багажника — 438 литров
• Объем топливного бака — 62 литров
• Размер шин, колес — 225/55 R17 или 225/45 R19
• Дорожный просвет или клиренс Мазда 6 — 165 мм

Что касается багажника японского седана, то производитель предлагает складывать спинку заднего сидения в пропорции 60 на 40, что позволит уместить в автомобиль довольно длинные вещи. Фото багажника Мазда 6 прилагается.

Салон Mazda 6 порадует премиальным качеством материалов и функциональностью. Руль с массой кнопок управления и кожаной оплеткой доступен во всех комплектациях. Управление кондиционером и стереосистемой происходит с помощью приятных на ощупь шайб. Некоторые расположены на центральной консоли, а некоторые между передними сидениями, за рычагом КПП. Стоит отметить улучшенную боковую поддержку особенно на передних сидениях, что делает нахождение за рулем особенно комфортным и удобным. Фотографии салона Мазда 6 смотрим ниже.

Салон седана Мазда 6 полностью соответствует эффектному экстерьеру автомобиля. Отличная эргономика и удачное расположение кнопок управления, удобные сидения, цветной сенсорный монитор в центральной консоли, мягкий пластик, делают интерьер Mazda6 отличным дополнением ко всему образу автомобиля.

Мазда 6 2019 новая модель, фото, цена, комплектации, видео теста

Ходит много предположений, какой мы увидим обновленную Мазда 6 2019 года. Пока известно о потрясающих преобразованиях внешнего вида и салона. Технические характеристики остаются в тайне. Предположительно под капотом окажется 2,5-литровый бензиновый двигатель с мощность 254 лошадиные силы и 6-ступенчатой коробкой «автомат». Улучшились показатели безопасности, что подтвердили мировые краш-тесты. Остается только ждать появление новинки ближе к лету 2019 года и откладывать 20 000 евро.

Истинная роскошь и стиль

Мазда 6 2019 года была презентована на Лос-Анжелеской выставке в прошлом году, но новая модель, фото и цена которой уже были опубликованы, так и не вышла в свет. Когда она появится в продаже, мы увидим авто отличное от прежнего в дизайне кузова и характеристик. Ожидается, что и салон претерпел глобальные изменения, чем закрепил звание премиум-авто.

Экстерьер

«Шестерка» уже имела хорошую базу для экспериментов, но после рестайлинга седан получит новый салон, где главные усилия инженеров были направлены на повышение уровня комфорта, появление новых систем, а также усиление безопасности водителя и пассажиров. Несмотря на все новшества, цена не будет кусаться, если рассчитывать на авто этого класса.

Особенности внешнего вида Мазда 6 2019:

• Автомобиль сохранит максимально обтекаемые формы. Резкие линии на крышке бампера придают новому седану грозный вид, особенно вкупе с новой хромированной отделкой головной оптики и решеткой радиатора. Знаменитый треугольник воздуховода сохранит знакомые черты, но за счет блестящего периметра, уходящего в фары, наполнится стилем и современностью.
• Особое внимание притягивает обвес. Интересные линии не помешали конструкторской задумке о нескольких решетках для воздухоцеркуляции. В добавок, нижняя часть получила хромированные линии, которые, в целом, соответствуют стилю обновленного Мазда. Форма боковых ниш немного изменена и доработана, что не может остаться не замеченным.
• Боковая часть поддерживает заложенную агрессивность. Главным элементами стала восходящяя выташмповка от переднего колеса к корме, проходящей по нижней части дверей. Плавность линий – секрет аэродинамических показателей автоновинки. Вместе с обновленной технической частью, становится ясно, что перед нами мощный седан с потрясающей аэродинамикой. Завершают образ стильные зеркала и выпуклые 17-дюймовые арки колес.
• Задняя часть смогла сохранить концептуальную связь с предыдущей моделью. Достичь такого эффекта удалось благодаря хромированной перемычке светоблоков и круглым патрубкам выхлопной системы. Та же грация и стиль, неизменно прослеживаются даже в рестайлинговой версии.

Плавные линии, широкие колеса, усложненный дизайн выдают в новинке авто премиум-класса. С таким приобретением невозможно оставаться в тени.

Интерьер

Материалы премиум-уровня используются во всех комплектациях Мазда 6 2019. Основной упор делается на появление от версии к версии новых систем комфорта, безопасности и дополнительных опций. На данный момент можно проанализировать фото, которые красноречиво расскажут об изменениях произошедших в третьей версии популярного авто.

Основные технические изменения в салоне:

• В первую очередь бросается в глаза отсутствие привычной для нас панели аудиосистемы. Все настройки и регулировки перенесены в крупный мультимедийный комплекс с сенсорным экраном. Помимо этого широкоформатный дисплей отличается высокой четкостью изображения. Сразу становится ясно, что владельцем может стать только молодой человек, шагающий в ногу со временем.
• В отличие от мультимедиа, сохраняется панель настройки климатической системы. Расположенные в верхней части дефлекторы объединены стильной хромированной линией с причудливыми формами. Небольшая ниша заполняет все пространство центральной панели.
• Между ней и тоннелем удалось увеличить органайзер, прикрытый шторкой. Здесь можно хранить гаджеты во время движения. На узком тоннельном пространстве удалось разместить компактную ручку переключения передач и несколько кнопок, регулирующих параметры движения. Перед удобным подлокотником появилась небольшая панель для беспроводной зарядки телефона. Заканчивается подлокотник двумя дефлекторами для заднего ряда.
• Приборная панель Mazda 6 2019 имеет классический вид, который открывается из-за тонкого, но многофункционального рулевого колеса. На нем можно увидеть россыпь кнопок, позволяющих регулировать те или иные настройки по ходу движения.

Кресла отличаются шикарностью отделки и функциональных возможностей. Так, передний ряд обзавелся дополнительным объемом, что позволяет комфортно разместиться. Трансформация второго ряда тоже заметна. Он представлен комфортным диваном, спинка которого регулируется по наклону и имеется комплект улучшенной регулировки в расширенных комплектациях. Во флагманской версии кожаная отделка салона превосходно подчеркивается декоративными вставками полимерной древесины.

Безопасность

Мазда 6 2019, в плане безопасности, всегда была на высоте. Ей удалось не потерять статус, а, наоборот, усилить показатели.

Дорожную безопасность обеспечивают:

• Комфортная подвеска шассси;
• Система кругового обзора 360 градусов с помощью камер;
• Проекция показателей бортовых систем и агрегатов на ветровом стекле;
• Круиз-контроль с функцией Stop&Go;
• 19-дюймовые шины;
• Виртуальная приборная панель;
• Увеличенный дорожный просвет и пр.

Помимо этого производитель уверяет, что Мазда 6 «напичкана» системами обогрева стекол и зеркал и имеет улучшенную шумоизоляцию.

Технические характеристики

Официальных данных по новым силовым агрегатам пока нет. Предполагается, что до России доберутся следующие виды моторов:

• 2,5-литровый турбированный бензиновый Skyactiv-G с 254 лошадиными силами;
• Есть версия, что второй мотор перекочует с дорестайлинговой версии 2,5-литровый со 192 лошадиными силами и 141 Нм крутящего момента.

Проведенный тест-драйв уже подтвердил сведения, что тяговые характеристики нового двигателя отличаются мощностью и силой. Его планируют выпускать в тандеме с 6-ступенчатой коробкой «автомат». О  наличии дизельной версии пока не сообщается, но поклонники Мазда 6 2019 продолжают ждать его появление.

Комплектации и цены

Появление фото шикарного авто только раззадорили интерес публики. Какие Мазда 6 2019 в новом кузове будет иметь комплектации? Цены, в отличие от фото, тоже остаются загадкой. Пока существуют только предположения насчет базового оборудования, в которое, по мнению экспертов, войдет в перечень:

• Система безопасного вождения с функцией самостоятельного снижения скорости при обнаружении дорожного препятствия;
• Головная оптика со светодиодной «начинкой»;
• Адаптивая подсветка салонного пространства;
• Парктроники по периметру;
• Круговой обзор с динамическими характеристиками;
• Аудиосистема с объемным звуком, обеспечивающимся одиннадцатью колонками и пр.

Конечно, это не полный список оборудования Mazda 6 2019. В базовую комплектацию войдет стандартный набор безопасности, настройки салонных параметров и многое другое. Вся роскошь будет уходить от официальных дилеров по цене около 20 000 евро. Предположительно для России будет выпущено дополнение для работы в сложном климате, что, конечно же, отразиться на цене.

Начало продаж в России

Новая Мазда 6 2019 появится на нашем рынке не раньше середины 2019 года. Вид по фото вряд ли изменится, а вот цена, когда появится в продаже новинка, может существенно подрасти. Официально производитель пока не комментирует ни поставки, ни цены, ни комплектации.

Конкуренты

Несмотря на премиальное качество, Mazda 6 2019 столкнется с ярыми противниками на рынке, которые так же не отстают в рестайлинге своих детищ.

Фото

Видео тест-драйва

Опубликовано: 13.11.2018 | Автор: Наталья Плотникова

Обзор Мазды 6 2014 — автомобиль для тех кому есть что сказать

Новая серия Мазда 6, получилась очень привлекательной, экспрессивной и заслуживающей самого пристального внимания. Со стороны эта машина похожа на гепарда – чего, собственно и добивались дизайнеры японской компании. Рассмотрим данный, очень интересный, авто подробнее.

Мазда 6 производится в трех типах козовов: седан, хэтчбек и универсал, так что каждый может выбрать себе подходящий вариант.

Разделы:

Кодо – движение в каждой детали

Mazda 6 2014 — движение её сущность

Начнём с того что больше всего обращает на себя внимание – с дизайна. Mazda 6 2014 года просто великолепно реализует концепцию, которая накладывает свой отпечаток на все последние модели Мазда. Эта концепция имеет название Кодо, что переводится как душа движения. И эта машина полностью оправдывает это имя.

Глядя на новую модель, даже на стоянке, вы сразу представляете её в движении. Это хищная машина, своими формами она напоминает гепарда, животное всегда готовое к прыжку. Так и этот авто, смотря на него, вы ощущаете скрытую, до времени, энергию прыжка.

Новое поколение Mazda 6 получилось настолько, внешне, привлекательным, что автомобиль отлично смотрится в любом цвете, но пальму первенства тут, конечно же, занимает, красный. Это цвет делает, и так спортивный вид машины, зовущим нажать на педаль газа до самого пола.

Новая Мазда 6 красного цвета – увидеть и больше не забыть.

 

Кузов сделан из прочных материалов, с применением современных технологий, что позволило уменьшить его общий вес, по сравнению с предыдущим поколением. Что, конечно же, привело к снижению расхода топлива.

Габариты Мазда 6:

• Длина — 4895 мм
• Ширина — 1840 мм
• Высота — 1450 мм

Цветовая гамма Мазда 6

• Arctic White

• Soul Red

• Jet Black

• Meteor Grey

• Blue Reflex

• Aluminium

• Stormy Blue

• Snowflake White

Скорость это про неё

Под капотом у этого автомобиля может находиться два разных двигателя. Они оба созданы по технологии SkyActiv. И если двухлитровый мотор лучше смориться на Мазда 3 2014, так как она легче по весу, то двигатель объёмом 2.5 литра просто срывает автомобиль с места.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин SkyActiv	2.0	150	8.3	4.9
Бензин SkyActiv	2.5	192	8.7	5.2

 

Абсолютно новый двигатель Мазда 6 объёмом 2.5 литра совместим только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Его младший брат, может идти как с автоматической, так и с ручной коробкой.

Для того что бы почувствовать всю силу этого авто нужно попробовать его с более мощным мотором. Если вы берёте авто на тест драйв, то это хороша возможность для сравнения.

С 2.5 литровым мотором разгон машины, весом 1.5 тонны, до 100 км занимает 7.8 секунды

 

Тест драйв Мазда 6 видео

 

Подвеска Мазда 6 2014 настроена довольно жёстко, хотя некоторые отзывы владельцев говорят об обратном. Видимо на эту тему стоить составить собственно мнение.  Но стоит учитывать, что авто выполнен в спортивном стиле и жесткая подвеска часть такого исполнения.

Не очень большой клиренс Мазда 6 – 165 мм, не позволяет порезвиться на бездорожье, но эта машина для этого и не создавалась. Однако в городе и даже за городом этот авто имеет очень хорошие показатели проходимости. Это связано с тем, что новая Мазда 6 оснащена системой, распределения крутящего момента на колеса, схожей с системами которые устанавливаются на внедорожники и кроссоверы, такие как Мазда CX-5.

Безопасность превыше всего

Приборы на передней консоли Мазды 6

Инженеры японской компании сделали многое для того что бы ваше авто стало надёжнее для водителя и пассажиров.

• Новые материалы сделали кузов крепче на 30%
• Безопасное торможение – предупреждает о столкновении и активирует тормозную систему
• Слежение за полосой – сообщит вам, если вы выехали за пределы полосы
• AFS – система адаптивного освещения
• Мониторинг мёртвых зон
• Подушки безопасности в салоне
• Парктроник
• Камера заднего вида с направляющими линиями

Все эти факторы делают Mazda 6 очень безопасным и прощающим ошибки водителя.

Безопасность по EuroNCAP

Общая оценка безопасности

• 92%

  Безопасность взрослых

• 92%

  Безопасность детей

• 66%

  Безопасность пешеходов

• 81%

  Вспомогательные системы

Безопасность по IIHS

• Фронтальный тест с малой зоной перекрытия (25%)

  A

• Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)

  G

• Боковой краш-тест

  G

• Оценка прочности крыши

  G

• Оценка безопасности подголовников

  G

Оценка систем предотвращения столкновений

Продвинутый уровень
с учётом дополнительного оборудования

Краш тест Мазда 6

Салон автомобиля

Интерьер салона Мазда 6, передняя панель в тёмных тонах

Начнём с минусов. Шумоизоляция Мазда 6, хоть и намного лучше, чем в предыдущем поколении, однако всё ещё не дотягивает до уровня немецких авто. При оборотах двигателя выше 4000 его становится отчётливо слышно в салоне.

Интерьер машины сделан очень эргономично. Кроме того салон Мазда 6 выполнен в спортивном стиле. Кожаная обшивка кресел с хорошей боковой поддержкой, удобный руль, отличные настройки сидения водителя.

Руль оснащён кнопками для управления:

• Круиз-контролем
• Аудио системой
• Телефоном
• Навигационной системой

Авто оснащён хорошей аудиосистемой Bose, которая воспроизводит качественный звук благодаря 11-ти динамикам расположенными по всему салону.

Для управления настройками систем есть встроенный дисплей, на котором отражаются все данный и ведётся управление бортовым компьютером. Управление возможно либо с помощью кнопок вокруг экрана, либо благодаря специальной шайбе, схожей с немецким iDrive.

На заднем сидении Mazda 6 могут свободно расположиться два человека, места там достаточно. Собственно и втроём там также можно сесть, просто тому, кто сидит посередине будет неудобно из-за жесткой спинки.

Багажник Мазда 6 для автомобилей такого класса имеет средний объём – 438 литров.

В качестве вывода можно сказать, что Мазда 6 2014 года это хорошая, красивая и надежная машина, которая может порадовать водителя отличной динамикой.

Японский седан Мазда 6 белого цвета

Технические характеристики и расход топлива Mazda 6

степень загрязнения	расход топлива на 100км				модель
8	5.2 л.	трасса	8.7 л.	город	Active

							⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение							Максимальное загрязнение

Опубликовано: Май 8, 2014

Новая Мазда 6 2020 — подробный обзор

Мазда 6 2020

Популярные бренды и модели среднего класса в последнее время не идут рука об руку. Accord и Avensis полностью исчезли с рынка, Superb и Insignia становятся больше и уже вряд ли называются средним классом, Mondeo потерял свое прежнее великолепие, а 508 превратился в стильный, но довольно ненадежный автомобиль. Даже о VW Passat, доминирующем сегменте, ходят слухи, что он может исчезнуть из предложения из-за падения продаж. Все, конечно, связано с модой на внедорожники.

Но новая Mazda 6, показывает, что классические автомобили среднего класса все еще являются интересным предложением.

Новая Mazda 6 не совсем новая модель. Мазда шлифует свой бриллиант и улучшает его с каждым модельным годом. Автомобиль существует на рынке уже 6 лет и не был поднят в европейском стиле, что не означает, что это устаревший автомобиль. Наоборот — Mazda 6 последовательно приближается к названию своего сегмента дизайна.

Интерьер и экстерьер

Внешний вид, очевидно, зависит от вкуса, но, по крайней мере, на мой взгляд, шестерка стала, пожалуй, самой красивой машиной в своем классе. Она также впечатляет своим интерьером, потому что Mazda приближается к премиальным брендам. Популярные бренды любят сравнивать себя с Audi и BMW, но в этом случае японцы не преувеличивают, они лишь в шаге от более дорогих конкурентов. Элегантный интерьер версии Six in SkyDream отделан очень высококачественными материалами — кожей, замшей и деревом. Все приемлемо не только для глаз, но и для наших рук.

Салон и опции

Mazda 6 также была серьезно обновлена бортовыми системами. На борту появился улучшенный цветной головной дисплей, отображающий самые важные параметры вождения — доступные в стандартной комплектации. Еще одна новинка — цифровой 7-дюймовый экран, заменяющий аналоговые индикаторы. Характеризуется высоким разрешением и насыщенностью цвета. Он имеет прозрачную графику и добавляет элегантности в интерьер. Центральный дисплей теперь 8 дюймов. Сама мультимедийная система устарела, но предлагает поддержку Apple CarPlay и Android Auto.Теперь никто не будет жаловаться на отсутствие систем поддержки и безопасности, потому что Mazda 6 после изменений имеет все необходимое: активный круиз-контроль, ассистент полосы движения, систему экстренного торможения с обнаружением пешеходов, систему предупреждения о мертвых точках, систему распознавания дорожных знаков, или адаптивные фары. Вы можете действительно чувствовать себя за рулем шестерки в автомобиле высокого класса.

Техническая часть и динамические характеристки

Объем двигателя Skyactiv-G составляет 2,5 литра, 194 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Обычно такой мотор предлагается в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Какие динамические характеристики выдает атмосферный двигатель? 

8,1 с при разгоне от 0 до 100 км / ч

Максимальная скорость 223 км / ч.

Производитель заявляет, что средний расход топлива составляет 7,4 л / 100 км (WLTP), и следует признать, что это не реальное значение. В реальности автомобиль потребляет на 1-1.5 литра бензина больше.

Владельцы предыдущего поколения мазды жаловались на посредственную шумоизоляцию. После рестайлинга ситуация значительно улучшилась. На скорости 120-140 км / ч слышен только шум шин и воздуха. Шум слегка увеличивается свыше 150 км / ч, но остается на приемлемом уровне и не нарушает гармонию путешествий.

Однако характеристики шасси не изменились. Мазда обладает упругой подвеской и нейтрально ведет себя в поворотах. Плюс подвеска дополняется точной системой рулевого управления. Автомобиль послушно выполняет инструкции водителя и очень приятен в управлении. 

Вывод:

Если у Mazda 6 были некоторые явные недостатки, она давно от них избавилась. Также автомобиль теперь оснащается современными системами безопасности и богатым оборудованием. Новая Mazda 6 определенно является одной из лучших машин среднего класса. И мазда 6 доказательство того, что классический автомобиль все еще может быть интересным предложением удобного транспортного средства для всей семьи.

Автор:
Илья Захаров

Похожее

Mazda CX-5 2019 в новом кузове — фото, комплектации, цены

Как изменились дизайн и оснащение?

Машина будет радовать своих владельцев:

• новой формой кузова;
• полностью измененным, обеспечивающим максимальный комфорт салоном;
• возможностью выбрать силовой агрегат, оптимальный как по своей мощности, так и по экономичности.

Известный во всем мире японский производитель доработал новую модель по многим показателям. Это повышенная звукоизоляция салона, повышенные показатели мощности. А также ходовая часть и рулевое управление, которые адаптированы к трассам с плохим качеством покрытия.

Правда отдельные эксперты заявляют, что внешне обновленная модель почти не имеет отличия от дорестайлинговой версии 2017 года. При этом выделяя единственное новшество — дизайн легкосплавных дисков 17R — они теперь окрашены в цвет серый металлик.

Предлагаем рассмотреть в данном материале все основательно.

Экстерьер Mazda CX-5

Для автомобиля Mazda CX-5 2019 характерны:

• компактность габаритов;
• эксклюзивность очертаний воздухозаборников;
• множество рельефных деталей.

Если смотреть на обновленную модель спереди, она легко узнаваема благодаря решетке радиатора в форме трапеции, затянутой хромированной сетчатой панелью, удлиненным блокам передней оптики, имеющим зауженную форму. Конструкция обвеса включает прорез воздухозаборника и врезы по бокам, которые эффективно охлаждают тормоза.

Mazda CX-5 2019 в профиль демонстрирует превосходные аэродинамические показатели крыши и гладкий капот со спортивным дизайном. В новой модели расширены стойки бокового остекления, а лобовое стекло изменило угол наклона. Арки колес получили рельефную окантовку, а боковой обвес профилирован.

Есть обновления и в задней части авто: стекло заднего вида стало меньше, добавился небольшой спойлер; изменила свою форму крышка у багажника, как и блоки задних фар; бампер приобрел массивность.

Интерьер Mazda CX-5

Более серьезные преображения произошли в интерьере автомобиля. Изменена графика панели приборов и модернизирована система климат-контроля. В некоторых комплектациях передние стойки обиты тканью, у основания стоек появилась дополнительная пара динамиков прежней штатной аудиосистемы. Таким образом, число динамиков увеличилось с 4 до 6. Изменился и дизайн пультов управления бортовыми системами, до 8 дюймов увеличился формат мультимедийного комплекса.

Естественно, нельзя не сказать о роскошной версии Exclusive Mode. Авто этой комплектации оснащен адаптивной светодиодной оптикой. При отделке салона использованы дорогие материалы: дерево и кожа наппа. А еще добавилась светодиодная подсветка салона, особый комфорт подарит система, освещающая зону ног. Стоящие спереди кресла получили функцию вентиляции. Появился семидюймовый настраиваемый дисплей на приборной панели, зеркало в салоне не имеет каркаса. Добавились панорамные камеры. Декор 19-дюймовых колесных дисков стал темным и глянцевым (размеры шин 225/55 R19).

Безопасность Mazda CX-5

Разработчики новой версии улучшили системы безопасности. К примеру, внесли корректировки в работу комплекса G-Vectoring Control. Он отвечает за реакцию тяги при изменении угла поворота руля и скорости машины. Теперь включение комплекса происходит намного быстрее, он реагирует даже на небольшие отклонения руля. Выключение происходит только после полной стабилизации машины, закончившей выход из поворота. В новой версии в наименование системы GVC добавлено слово Plus.

Расширился набор функций и у системы автоторможения. Теперь она видит пешеходов и в темное время суток, а не только днем.

Технические характеристики Mazda CX-5

По своим габаритам кузов не превышает стандартных размеров кроссовера компактного формата — 4545×1840×1690 мм. Сухая масса машины в разных комплектациях варьируется в пределах от 1,365 до 1,629 килограмм. Полезный объем багажного отсека — 505 литров, клиренс — 210 мм.

Главный итог рестайлинга машины — обновление линейки двигателей, добавился турбомотор Skyactiv-G 2.5T, ранее он уже ставился на Mazda 6 и Mazda СХ-9. Турбомотор оснащен оригинальной 2-канальной системой впускного тракта (имитация турбины с меняющейся геометрией), работает он вместе с шестиступенчатой АКПП в обеих модификациях —переднеприводной и полноприводной.

Новый двигатель дополнил прежние комплектации: Drive/Active (150 л.с.) на 2 литра и Active/Supreme (194 л.с.) на 2,5 литра. Машина с мощностью двигателя 194 лошадиных силы обладает превосходной экономичностью топлива 6,8 л., разгоняется до 100 км/ч за 8,9 секунд.

Оба бензиновых автомобиля дополняются шестиступенчатой АККП, также возможна и шестиступенчатая механика. Младшая версия, оснащенная двигателем на 150 лошадиных сил — строго переднеприводная, в других версиях возможны оба варианта привода.

Конкуренты Mazda CX-5

Мировые авторынки предлагают большой выбор компактных кроссоверов, входящих в J-сегмент. Их основная часть представлена аналогичными по конструкции и назначению вариантами других производителей, также широко известных мировому автомобильному сообществу. В своей группе по цене и мощности кроссовер составит конкуренцию авто из Европы и США: это автомобили Opel Antara, Форд-Куга, Фольксваген-Тигуан;. Соперниками из азиатских стран являются Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4, Субару-Форестер, Киа-Спортейдж.

Вывод

Представители компании-производителя заявили:

«При обновлении Mazda мы ни в коем случаем не меняем все кардинально, но наши изменения всегда заметны и важны. В каждой обновленной модели развиваются ее лучшие качества. Наш принцип: не трогать то, что в настоящее время пока невозможно улучшить, зато улучшаем то, что сейчас возможно сделать лучше. Поэтому нельзя считать обновление любой модели „Мазда“ революцией. Но это процесс эволюции. Мы прогрессируем, заменяя лучшее превосходным».

Mazda 6 — 2015 года рестайлинг. Достоинства и недостатки авто

Mazda 6 в деталях

Рестайлинг явно пошел на пользу экстерьеру авто. Благодаря умелому сочетанию линий и форм, внушительная (4.7 метра) длина кузова не бросается в глаза и «шестерка» выглядит очень пропорционально, стройно и подтянуто. Пусть посадка довольно низкая, это не мешает ей оставаться весьма комфортабельной. В машине более чем достаточно места даже для длинных ног, будь то рослый водитель, или пассажиры, как спереди так и сзади. В третьем поколении «шестерок» доступен салон исключительно черного цвета, выполненный из жесткого пластика.

Такова новая дизайнерская концепция, по словам разработчиков, иные цвета неприемлемы – именно черный цвет позволяет создать неповторимый антураж нового дизайна Mazda. Для тех, кто внимательно следил за анонсами третьего поколения, это давно не новость, решение о цвете неоднократно проскакивало в новостях. Тотальному рестайлингу подверглось и рулевое колесо, оно теперь смотрится куда более спортивно во многом благодаря новым тонким спицам. Приборы теперь расположены несколько глубже в более узких колодцах, что, впрочем, ни на йоту не убавило общей информативности приборной доски.

Впрочем, те счастливчики, что уже успели ознакомиться с поведением новой системы приборов в Mazda 6, нередко отмечают стремление бортовой электроники к тотальному контролю всего и вся, будь то климатическая система или, например, акустика. Усложняет борьбу с «восстанием машин» и то, что интерфейс системы не слишком наглядный, например, различные цвета и шрифты для надписей просто не предусмотрены. И водитель, решивший поотключать навязчивую автоматику будет вынужден продираться сквозь дебри однотипных меню.

Новая передняя оптика, изменённые радиаторная решётка и капот — эти дизайнерские решения улучшили «внешность» новинки.

Фары новой Mazda – ALH, являются адаптивными, и состоят из четырёх блоков светодиодов, которые не зависят друг от друга.

В салоне новой «6-ки» трудно не заметить «свежей» панели приборов и более качественных отделочных материалов. Разработчики также расширили список «полезностей».

Новая Мазда получила тормозную систему SCBS (усовершенствованную), которая «на автомате», в случае нужды, усиливает тормозное усилие. Также автомобиль оснащается двумя новыми системами: контроль за разметкой на дороге и контроль за слепыми зонами.

«Свежую» Mazda6 официально покажут в марте в Женеве на местном автошоу.

Mazda Mazda6: 305 Фото интерьера

Щиток приборов. 1 из 305

Переднее сиденье. 2 из 305

Заднее сиденье. 3 из 305

Аудио система. 4 из 305

Климат-контроль. 5 из 305

Руль.6 из 305

Приборный щиток. 7 из 305

Приборная доска. 8 из 305

Дверное управление. 9 из 305

Коробка передач. 10 из 305

Вентиляционные отверстия.11 из 305

Щиток приборов. 12 из 305

Переднее сиденье. 13 из 305

Заднее сиденье. 14 из 305

Аудио система. 15 из 305

Климат-контроль. 16 из 305

Руль.17 из 305

Приборный щиток. 18 из 305

Приборная доска. 19 из 305

Дверное управление. 20 из 305

Коробка передач. 21 из 305

Вентиляционные отверстия.22 из 305

Щиток приборов. 23 из 305

Переднее сиденье. 24 из 305

Заднее сиденье. 25 из 305

Аудио система. 26 из 305

Климат-контроль. 27 из 305

Руль.28 из 305

Приборный щиток. 29 из 305

Приборная доска. 30 из 305

Дверное управление. 31 из 305

Коробка передач. 32 из 305

Вентиляционные отверстия.33 из 305

Mazda6 2021 г. 2. Операции Mazda в Северной Америке 34 из 305

Mazda Mazda6 2020 года. 34. Mazda North American Operations 35 из 305

Mazda Mazda6 35 2020 г. 36 из 305

Mazda Mazda6 36 2020 года.Mazda в Северной Америке 37 из 305

Mazda Mazda6 37. Mazda Североамериканское представительство 2020 г. 38 из 305

Mazda Mazda6 38. Mazda Североамериканское представительство 2020 39 из 305

Mazda Mazda6 2020 39. Операции Mazda в Северной Америке 40 из 305

Mazda Mazda6 40 2020 года.Mazda в Северной Америке 41 из 305

Mazda Mazda6 41 2020 г. 42 из 305

Mazda Mazda6 42. Mazda Североамериканское представительство 2020 г. 43 из 305

Mazda Mazda6 2020 г. 44 из 305

Mazda Mazda6 2020 модельного года 44.Mazda в Северной Америке 45 из 305

Mazda Mazda6 45 2020 г. 46 из 305

Mazda Mazda6 46 2020 г. 47 из 305

Mazda Mazda6 2019 года 2. Операции Mazda в Северной Америке 48 из 305

Mazda Mazda6 2019 года.Mazda в Северной Америке 49 из 305

Mazda Mazda6 35 2019 г. 50 из 305

Mazda Mazda6 36 2019 г. 51 из 305

Mazda Mazda6 37 2019 г. Фото 52 из 305

Mazda Mazda6 38 2019 года.Mazda в Северной Америке 53 из 305

Mazda Mazda6 2019 39. Операции Mazda в Северной Америке 54 из 305

Mazda Mazda6 40 2019 года. Операции Mazda в Северной Америке 55 из 305

Mazda Mazda6 41 2019 года. Операции Mazda в Северной Америке Фото 56 из 305

Mazda Mazda6 2019 года.Mazda в Северной Америке 57 из 305

Mazda Mazda6 43. Mazda Североамериканское производство 2019 г. 58 из 305

Mazda Mazda6 2019 года 44. Компания Mazda в Северной Америке 59 из 305

Mazda Mazda6 45 2019 года. Mazda North American Operations 60 из 305

Mazda Mazda6 2019 года выпуска.Mazda в Северной Америке 61 из 305

Mazda Mazda6 2018 г. 2. Операции Mazda в Северной Америке Фото 62 из 305

Mazda Mazda6 2018 г. 11. Операции Mazda в Северной Америке Фото 63 из 305

Mazda Mazda6 2018 г. 12. Компания Mazda в Северной Америке 64 из 305

Mazda Mazda6 2018 года выпуска 13.Mazda в Северной Америке 65 из 305

Mazda Mazda6 2018 г. 14. Компания Mazda в Северной Америке Фото 66 из 305

Mazda Mazda6 2018 г. 15. Mazda Операции в Северной Америке 67 из 305

Mazda Mazda6 2018 г. 16. Компания Mazda в Северной Америке Фото 68 из 305

Mazda Mazda6 2017 года.Mazda в Северной Америке Фото 69 из 305

Mazda Mazda6 2017 г. 9. Компания Mazda в Северной Америке Фото 70 из 305

Mazda Mazda6 2017 г. 10. Компания Mazda в Северной Америке 71 из 305

Mazda Mazda6 2017 г. 11. Компания Mazda в Северной Америке Серия 72 из 305

Mazda Mazda6 2017 года.Mazda в Северной Америке Серия 73 из 305

Mazda Mazda6 2016 г. 11. Операции Mazda в Северной Америке Фото 74 из 305

Mazda Mazda6 2016 г. 12. Компания Mazda в Северной Америке 75 из 305

Mazda Mazda6 2016 г. Серия 76 из 305

Mazda Mazda6 2016 года.Mazda в Северной Америке Серия 77 из 305

Mazda Mazda6 2016 г. 15. Mazda Операции в Северной Америке 78 из 305

Mazda Mazda6 2016 г. 16. Компания Mazda в Северной Америке 79 из 305

Mazda Mazda6 2016 г. 80 из 305

Mazda Mazda6 2015 года выпуска 44.Mazda в Северной Америке 81 из 305

Mazda Mazda6 45 2015 г. Фото 82 из 305

Mazda Mazda6 2015 года 46. Компания Mazda в Северной Америке Серия 83 из 305

Mazda Mazda6 2015 г. 47. Компания Mazda в Северной Америке Серия 84 из 305

Mazda Mazda6 2015 года выпуска 48.Mazda в Северной Америке 85 из 305

Mazda Mazda6 2015 года 49. Компания Mazda в Северной Америке Серия 86 из 305

Mazda Mazda6 50, 2015 г. Фото 87 из 305

Mazda Mazda6 51, 2015 г. Фото 88 из 305

Mazda Mazda6 2015 года выпуска.Mazda в Северной Америке Фото 89 из 305

Mazda Mazda6 2015 года выпуска 53. Mazda North American Operations 90 из 305

Mazda Mazda6 2015 года 54. Mazda North American Operations Фото 91 из 305

Mazda Mazda6 55, 2015 г. Серия 92 из 305

Mazda Mazda6 2015 года выпуска.Mazda в Северной Америке Серия 93 из 305

Mazda Mazda6 2015 года 57. Mazda Североамериканское производство Серия 94 из 305

Mazda Mazda6 2015 г. 58. Компания Mazda в Северной Америке 95 из 305

Mazda Mazda6 2015 года 59. Компания Mazda в Северной Америке 96 из 305

Mazda Mazda6 60 2015 года.Mazda в Северной Америке 97 из 305

Mazda Mazda6 2015 года 61. Mazda North American Operations 98 из 305

Mazda Mazda6 62, 2015 г. 99 из 305

Mazda Mazda6 63, 2015 г. 100 из 305

Mazda Mazda6 2015 года выпуска.Mazda в Северной Америке 101 из 305

Mazda Mazda6 65, 2015 г. 102 из 305

Mazda Mazda6 2015 года 79. Mazda North American Operations 103 из 305

Mazda Mazda6 80, 2015 г. Серия 104 из 305

Mazda Mazda6 2015 года выпуска 81.Mazda в Северной Америке 105 из 305

Mazda Mazda6 82, 2015 г. 106 из 305

Mazda Mazda6 83, 2015 г. 107 из 305

Mazda Mazda6 84, 2015 г. 108 из 305

Mazda Mazda6 2015 года выпуска 85.Mazda в Северной Америке Серия 109 из 305

Mazda Mazda6 2015 года 86. Mazda North American Operations 110 из 305

Mazda Mazda6 2015 года 87. Mazda North American Operations Серия 111 из 305

Mazda Mazda6 2015 года выпуска 88. Mazda North American Operations Фото 112 из 305

Mazda Mazda6 2015 года выпуска 89.Mazda в Северной Америке Серия 113 из 305

Mazda Mazda6 111 2014 г. 114 из 305

Mazda Mazda6 112 2014 года. Операции Mazda в Северной Америке. 115 из 305

Mazda Mazda6 113 2014 г. 116 из 305

Mazda Mazda6 2014 года выпуска.Mazda в Северной Америке Серия 117 из 305

Mazda Mazda6 115 2014 г. Фото 118 из 305

Mazda Mazda6, 2014 год, 116. Mazda, Операции в Северной Америке. Серия 119 из 305

Mazda Mazda6 117 2014 г. 120 из 305

Mazda Mazda6 2014 года выпуска 118.Mazda в Северной Америке 121 из 305

Mazda Mazda6 119 2014 г. Серия 122 из 305

Mazda Mazda6 120 2014 года. Операции Mazda в Северной Америке 123 из 305

Mazda Mazda6 121 2014 г. 124 из 305

Mazda Mazda6 2014 года выпуска 122.Mazda в Северной Америке 125 из 305

Mazda Mazda6 123 2014 г. Серия 126 из 305

Mazda Mazda6 124 2014 года. Mazda North American Operations 127 из 305

Mazda Mazda6 125 2014 г. 128 из 305

Mazda Mazda6 2014 года выпуска.Mazda в Северной Америке Фото 129 из 305

Mazda Mazda6 2014 года выпуска 127. Mazda North American Operations 130 из 305

Mazda Mazda6 128 2014 г. Фото 131 из 305

Mazda Mazda6 129 2014 г. Серия 132 из 305

Mazda Mazda6 130 2014 года.Mazda в Северной Америке Фото 133 из 305

Mazda Mazda6 131. Mazda 2014 г. Фото 134 из 305

Mazda Mazda6 132 2014 года выпуска. Mazda North American Operations 135 из 305

Mazda Mazda6 133 2014 г. Фото 136 из 305

Mazda Mazda6 2014 года выпуска 134.Mazda в Северной Америке Фото 137 из 305

Mazda Mazda6 135 2014 г. 138 из 305

Mazda Mazda6 136. Mazda 2014 г. 139 из 305

Mazda Mazda6 137 2014 года. Операции Mazda в Северной Америке 140 из 305

Mazda Mazda6 2014 года выпуска 138.Mazda в Северной Америке 141 из 305

Mazda Mazda6 2014 года выпуска 139. Mazda North American Operations 142 из 305

Mazda Mazda6 140 2014 года. Операции Mazda в Северной Америке 143 из 305

Mazda Mazda6 141 2014 г. Серия 144 из 305

Mazda Mazda6 2014 года выпуска.Mazda в Северной Америке 145 из 305

Mazda Mazda6 143 2014 г. 146 из 305

Mazda Mazda6 2014 года выпуска 144. Mazda North American Operations 147 из 305

Mazda Mazda6 145 2014 г. 148 из 305

Mazda Mazda6 2014 года выпуска.Mazda в Северной Америке 149 из 305

Центральная консоль. Mazda в Северной Америке 150 из 305

Щиток приборов. Mazda в Северной Америке 151 из 305

Передние сиденья. Mazda в Северной Америке Фото 152 из 305

Интерьер.Mazda в Северной Америке 153 из 305

Экран навигации. Mazda в Северной Америке 154 из 305

Задние сиденья. Mazda в Северной Америке 155 из 305

Mazda Mazda6 40 2018 года. USN & WR 156 из 305

Mazda Mazda6 2018 года.USN & WR 157 из 305

Mazda Mazda6 42 2018 года. 158 из 305

Mazda Mazda6 43 2018 года. 159 из 305

Mazda Mazda6 44. USN & WR 2018 года 160 из 305

Mazda Mazda6 45 2018 года выпуска. 161 из 305

Mazda Mazda6 2018 года выпуска.USN & WR 162 из 305

Mazda Mazda6 47 2018 года. USN & WR 163 из 305

Mazda Mazda6 48. USN & WR 2018 года. 164 из 305

Mazda Mazda6 2018 года выпуска 49. USN & WR 165 из 305

Mazda Mazda6 50 2018 года. USN & WR 166 из 305

Mazda Mazda6 51 2018 года.USN & WR 167 из 305

Mazda Mazda6 52 2018 года. 168 из 305

Mazda Mazda6 53 2018 года. 169 из 305

Mazda Mazda6 54 2018 года выпуска. 170 из 305

Mazda Mazda6 55 2018 года. 171 из 305

Mazda Mazda6 2018 года выпуска.USN & WR 172 из 305

Mazda Mazda6 57 2018 года. 173 из 305

Mazda Mazda6 2018 года выпуска 58. USN & WR 174 из 305

Mazda Mazda6 2018 года выпуска 59. USN & WR Серия 175 из 305

Mazda Mazda6 60 2018 года. USN & WR Серия 176 из 305

Mazda Mazda6 2018 года.USN & WR 177 из 305

Mazda Mazda6 62 2018 года. 178 из 305

Mazda Mazda6 63 2018 года. USN & WR 179 из 305

Mazda Mazda6 64 2018 года выпуска. 180 из 305

Mazda Mazda6 65 2018 года выпуска. 181 из 305

Mazda Mazda6 2018 года выпуска.USN & WR 182 из 305

Mazda Mazda6 67 2018 года. 183 из 305

Mazda Mazda6 68 2018 года. USN & WR 184 из 305

Mazda Mazda6 69 2018 года выпуска. 185 из 305

Mazda Mazda6 70 2018 года. USN & WR 186 из 305

Mazda Mazda6 2018 года.USN & WR 187 из 305

Mazda Mazda6 72 2018 года выпуска. 188 из 305

Mazda Mazda6 73 2018 года выпуска. 189 из 305

Mazda Mazda6 74 2018 года выпуска. 190 из 305

Mazda Mazda6 75 2018 года. 191 из 305

Mazda Mazda6 2018 года выпуска.USN & WR 192 из 305

Mazda Mazda6 77. USN & WR 2018 года 193 из 305

Mazda Mazda6 78 2018 года. USN & WR 194 из 305

Mazda Mazda6 79 2018 года. 195 из 305

Mazda Mazda6 80 2018 года. USN & WR 196 из 305

Mazda Mazda6 2018 года.USN & WR 197 из 305

Mazda Mazda6 82 2018 года. Фото 198 из 305

Mazda Mazda6 83 2018 года выпуска. Серия 199 из 305

Mazda Mazda6 84 2018 года выпуска. 200 из 305

Mazda Mazda6 85 2018 года. 201 из 305

Mazda Mazda6 2018 года выпуска.USN & WR 202 из 305

Mazda Mazda6 87 2018 года. 203 из 305

Mazda Mazda6 88 2018 года. 204 из 305

Mazda Mazda6 89 2018 года. 205 из 305

Mazda Mazda6 90 2018 года. USN & WR 206 из 305

Mazda Mazda6 2018 года.USN & WR 207 из 305

Mazda Mazda6 92 2018 года выпуска. 208 из 305

Mazda Mazda6 93 2018 года выпуска. 209 из 305

Mazda Mazda6 94 2018 года. 210 из 305

Mazda Mazda6 95 2018 года. USN & WR 211 из 305

Mazda Mazda6 96 2018 года.USN & WR 212 из 305

Mazda Mazda6 97 2018 года выпуска. 213 из 305

Mazda Mazda6 98 2018 года. USN & WR 214 из 305

Mazda Mazda6 99 2018 года выпуска. 215 из 305

Mazda Mazda6 100 2018 года. USN & WR 216 из 305

Mazda Mazda6 101 2018 года.USN & WR 217 из 305

Mazda Mazda6 110 2018 года. USN & WR 218 из 305

Mazda Mazda6 111 2018 года выпуска. 219 из 305

Mazda Mazda6 112 2018 года. 220 из 305

Mazda Mazda6 113 2018 года выпуска. 221 из 305

Mazda Mazda6 2014 года выпуска.USN & WR 222 из 305

Mazda Mazda6 115 2018 года выпуска. 223 из 305

Mazda Mazda6 116. USN & WR 2018 года 224 из 305

Mazda Mazda6 117 2018 года. 225 из 305

Mazda Mazda6 2018 года выпуска 118. USN & WR 226 из 305

Mazda Mazda6 2018 года.USN & WR 227 из 305

Mazda Mazda6 120 2018 года. USN & WR 228 из 305

Mazda Mazda6 126 2018 года. Новости США и мировой отчет 229 из 305

Mazda Mazda6 127 2018 года. Новости США и мировой отчет 230 из 305

Mazda Mazda6 128 2018 года.U.S. News & World Report 231 из 305

Mazda Mazda6 129 2018 года. Новости США и мировой отчет 232 из 305

Mazda Mazda6 130 2018 года. Новости США и мировой отчет 233 из 305

Mazda Mazda6 174 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 234 из 305

Mazda Mazda6 175.Джон Винсент / U.S. News & World Report 235 из 305

Mazda Mazda6 176. Джон Винсент / U.S. News & World Report 2018 236 из 305

Mazda Mazda6 177 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 237 из 305

Mazda Mazda6 178 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 238 из 305

Mazda Mazda6 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 239 из 305

Mazda Mazda6 180 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 240 из 305

Mazda Mazda6 181. Джон Винсент / U.S. News & World Report 2018 241 из 305

Mazda Mazda6 182 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 242 из 305

Mazda Mazda6 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 243 из 305

Mazda Mazda6 184 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 244 из 305

Mazda Mazda6 185 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 245 из 305

Mazda Mazda6 186. Джон Винсент / U.S. News & World Report 2018 246 из 305

Mazda Mazda6 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 247 из 305

Mazda Mazda6 188 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 248 из 305

Mazda Mazda6 189 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 249 из 305

Mazda Mazda6 190 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 250 из 305

Mazda Mazda6 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 251 из 305

Mazda Mazda6 192 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 252 из 305

Mazda Mazda6 193 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 253 из 305

Mazda Mazda6 194 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 254 из 305

Mazda Mazda6 195 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 255 из 305

Mazda Mazda6 196 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 256 из 305

Mazda Mazda6 197 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 257 из 305

Mazda Mazda6 198 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 258 из 305

Mazda Mazda6 199 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 259 из 305

Mazda Mazda6 200 2018. Джон Винсент / U.S. News & World Report 260 из 305

Mazda Mazda6 201 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 261 из 305

Mazda Mazda6 202 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 262 из 305

Mazda Mazda6 203 2018 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 263 из 305

Mazda Mazda6 204 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 264 из 305

Mazda Mazda6 205 2018 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 265 из 305

Mazda Mazda6 2017 года. 266 из 305

Mazda Mazda6 2017 года.USN & WR 267 из 305

Mazda Mazda6 2017 года. 268 из 305

Mazda Mazda6 2017 года. 269 ​​из 305

Mazda Mazda6 2017 года. 270 из 305

Mazda Mazda6 2017 года. 271 из 305

Mazda Mazda6 2017 года.USN & WR 272 из 305

Mazda Mazda6 2017 года 27. USN & WR 273 из 305

Mazda Mazda6 2017 года 28. USN & WR 274 из 305

Mazda Mazda6 2017 года 29. USN & WR 275 из 305

Mazda Mazda6 30 2017 года. USN & WR 276 из 305

Mazda Mazda6 2017 года выпуска.USN & WR 277 из 305

Mazda Mazda6 67 2017 года. 278 из 305

Mazda Mazda6 68 2017 года. USN & WR 279 из 305

Mazda Mazda6 69 2017 года. 280 из 305

Mazda Mazda6 70 2017 года. USN & WR 281 из 305

Mazda Mazda6 2017 года.USN & WR 282 из 305

Mazda Mazda6 72 2017 года. 283 из 305

Mazda Mazda6 73 2017 года. 284 из 305

Mazda Mazda6 74 2017 года. 285 из 305

Mazda Mazda6 75 2017 года. USN & WR 286 из 305

Mazda Mazda6 2017 года.USN & WR 287 из 305

Mazda Mazda6 77 2017 года. 288 из 305

Mazda Mazda6 78 2017 года. USN & WR 289 из 305

Mazda Mazda6 2017 года выпуска 79. USN & WR 290 из 305

Mazda Mazda6 80 2017 года. 291 из 305

Mazda Mazda6 2017 года.USN & WR 292 из 305

Mazda Mazda6 82 2017 года. 293 из 305

Mazda Mazda6 83 2017 года. USN & WR 294 из 305

Mazda Mazda6 84 2017 года. 295 из 305

Mazda Mazda6 85 2017 года. 296 из 305

Mazda Mazda6 2017 года выпуска.USN & WR 297 из 305

Mazda Mazda6 87 2017 года. 298 из 305

Mazda Mazda6 88 2017 года. USN & WR 299 из 305

Mazda Mazda6 89 2017 года. 300 из 305

Mazda Mazda6 90 2017 года. USN & WR 301 из 305

Mazda Mazda6 2017 года.USN & WR 302 из 305

Mazda Mazda6 92 2017 года. 303 из 305

Mazda Mazda6 93 2017 года. USN & WR 304 из 305

Mazda Mazda6 94 2017 года. USN & WR 305 из 305

Mazda 6 Sedan

2021 Фото интерьера

2021 Mazda 6 Sedan Приборная панель

2021 Mazda 6 Sedan Приборная панель 1

2021 Mazda 6 Sedan Руль

2021 Mazda 6 Sedan Рулевое колесо 1

2021 Mazda 6 Sedan Приборная панель 2

2021 Mazda 6 Sedan Центральная консоль

2021 Mazda 6 Sedan Дверные органы управления

2021 Mazda 6 Sedan Приборная панель 3

2021 Mazda 6 Sedan Центральная консоль 1

2021 Mazda 6 Sedan Приборная панель 4

2021 Mazda 6 Седан Механизм переключения передач

2021 Mazda 6 Sedan Приборная панель 5

2021 Mazda 6 Седан Переключатель передач 1

2021 Mazda 6 Sedan Климат-контроль

Mazda 6 Sedan 2021 Задние пассажирские сиденья

Mazda 6 Sedan 2021 Обзор интерьера

2020 Mazda 6 Технические характеристики, цены и фото

2 На основе оценок EPA для Mazda6 с 2.Двигатель 5л, город 26 / трасса 35 МИЛЬ НА ГАЛЛОН. Фактические результаты могут отличаться.

3 На основе оценок Агентства по охране окружающей среды для Mazda6 с двигателем 2,5 т, расходом 23 городских / 31 шоссе на галлон. Фактические результаты могут отличаться.

4 Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налоги, право собственности, лицензионные сборы и сбор в размере 920 долларов США (965 долларов США на Аляске). Фактическая дилерская цена будет отличаться. Для получения полной информации обратитесь к дилеру.

5 Средства безопасности i-Activsense ^® не заменяют безопасное и внимательное вождение. Существуют ограничения на диапазон и обнаружение каждой функции безопасности.Пожалуйста, обратитесь к Руководству пользователя для получения более подробной информации.

6 Монитор с обзором 360º может не обеспечивать полный обзор всей области, окружающей автомобиль. Всегда проверяйте свое окружение визуально. Пожалуйста, обратитесь к Руководству пользователя для получения более подробной информации.

7 Всегда проверяйте зеркала. Осознавайте свое окружение. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

8 250 л.с. на топливе с октановым числом 93.227 л.с. с октановым числом 87.

9 Не садитесь за руль, если отвлеклись. Даже с голосовыми командами используйте Mazda Connect ^™ / другие устройства только тогда, когда это безопасно. Для некоторых функций может потребоваться сотовая связь или Wi-Fi; некоторые функции могут быть заблокированы во время движения автомобиля. Не все функции совместимы со всеми телефонами. Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных.

11 Всегда проверяйте зеркала. Обратите внимание на движение вокруг вас. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы.Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

12 Система предупреждения о выезде с полосы движения работает при определенных условиях движения на скорости выше 37 миль в час. Это не заменяет безопасное и внимательное вождение. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

13 Система удержания полосы движения работает при определенных условиях движения на скорости выше 37 миль в час. Это не заменяет безопасное и внимательное вождение. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы.Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

14 Всегда проверяйте зеркала. Обратите внимание на движение вокруг вас. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

15 Advanced Smart City Brake Support при определенных условиях работает на скорости от 2 до 50 миль в час. Обнаружение пешеходов работает на скорости выше 6 миль в час. Не заменяет безопасное и внимательное вождение. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы.Факторы, включая движение и форму объекта перед автомобилем, погодные и дорожные условия, могут повлиять на автоматическое управление тормозом и предупреждение о столкновении. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

16 Smart Brake Support при определенных условиях работает на скорости выше 10 миль в час. Это не заменяет безопасное и внимательное вождение. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Факторы, включая движение и форму объекта перед автомобилем, погодные и дорожные условия, могут повлиять на автоматическое управление тормозом и предупреждение о столкновении.Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

17 Mazda Radar Cruise Control (MRCC) с функцией Stop & Go не заменяет безопасное и внимательное вождение. Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Для возобновления MRCC с функцией Stop & Go после полной остановки требуется действие водителя. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

18 Система распознавания дорожных знаков не заменяет безопасное и внимательное вождение. Факторы, в том числе погода и состояние дорожного знака, могут повлиять на распознавание или отображение знака.Всегда проверяйте дорожные знаки визуально во время вождения. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

19 Монитор с обзором 360º может не обеспечивать полный обзор всей области, окружающей автомобиль. Всегда проверяйте свое окружение визуально. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации. Смоделированный экран.

20 Система удержания полосы движения работает при определенных условиях движения на скорости выше 37 миль в час. Это не заменяет безопасное и внимательное вождение.Существуют ограничения дальности действия и обнаружения системы. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

Mazda 6 2020 года Обзор, технические характеристики, цены и особенности

Mazda 6 2020 года обходится единственным двигателем, но более высокие варианты имеют другое состояние настройки и очень хитрый турбонагнетатель. В базовой комплектации 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель выдает скромные 187 л.с. и 186 фунт-футов. крутящего момента, который примерно достаточен для этого шасси, но вы почувствуете нехватку мощности от всей установки.С другой стороны, установка с турбонаддувом выдает очень здоровые 250 л.с. и 310 фунт-футов. крутящего момента, который действительно вносит значительную пружину в шаг Mazda 6, что действительно делает эту машину забавной. Дополнительный крутящий момент особенно заслуживает похвалы.

Разгон с места до 100% без турбокомпрессора составляет 7,1 секунды, Mazda побеждает своих конкурентов, когда дело доходит до спортивной формы, и, если вы верите нам, мы утверждаем, что Mazda по какой-то причине чувствует себя еще быстрее, когда вы отстаете. колесо! Обе эти установки двигателя сочетаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая довольно хорошо справляется со своей задачей, но упущение столь любимой ручной опции, которая была исключена из модельного ряда в прошлом году, все же немного повредит.

Модели	2020 Мазда 6 Спорт	2020 Хонда Аккорд LX	2020 Форд Фьюжн S	2020 Chevrolet Malibu LS
Рекоменд. Цена	24 100 долл. США	$ 23 870	$ 23 170	$ 23 220
Двигатель	2.5л рядный-4	1,5 л рядный-4	2,5 л рядный-4	1,5 л Turbo Inline-4
Трансмиссия	вперед	вперед	вперед	вперед
Трансмиссия	6-ступенчатая автоматическая	вариатор	6-ступенчатая автоматическая	вариатор
Мощность	187 л.с. при 6000 об / мин	192 л.с. при 5500 об / мин	175 л.с. при 6000 об / мин	163 л.с. при 5700 об / мин
Момент	186 фунт-футов при 4000 об / мин	192 фунт-фут при 1600 об / мин	175 фунт-фут при 4500 об / мин	184 фунт-фут при 2500 об / мин
0-60 миль / ч (сек)	7.1	7,6	8,9	8,5
Четверть мили (сек)	15,1	15,9	15,2	16.0
Максимальная скорость (миль / ч)	135	121	НЕТ	НЕТ

Даже без турбокомпрессора на борту Mazda удается уничтожить всех своих конкурентов, когда дело доходит до демонстрации своих характеристик.Mazda следует за Honda Accord, но с этим вариатором на борту, пожалуйста, избавьтесь от любой спортивности от Honda. Когда дело доходит до сравнения мощности и крутящего момента, Honda Accord предлагает максимальную мощность в 192 л.с. и 192 фунт-фут крутящего момента.

Насколько хорошо справляется Mazda 6 2020 года?

Mazda 6 долгое время была королем своего сегмента, когда дело доходит до удовлетворения энтузиастов, и даже в 2020 году мы не можем найти автомобиль, который вознаграждает водителя так, как это делает Mazda.Mazda 6 предлагает в высшей степени резкое управление с отличной обратной связью рулевого управления, чего нет в большинстве современных автомобилей. Крен кузова практически ничтожен, а в сочетании с достойной похвалы адаптивной подвеской Mazda 6 может даже стать комфортным круизером, когда вы этого захотите.

Технология G-Vector Control Plus заслуживает особого упоминания при прохождении каньона, поскольку Mazda играет со своей мощностью и крутящим моментом (в сочетании с тормозами) при атаке поворотов, чтобы не допустить прохождения поворота, хотя система звучит навязчиво, но она — одна из самых интуитивно понятных настроек, с которыми мы когда-либо сталкивались.В целом седану удается предложить впечатляющую управляемость и ходовые качества, которых нет у конкурентов в этом сегменте.

Эффективность торможения

При всем быстром движении и волшебстве под капотом, торможение на Mazda — это один из аспектов, который, безусловно, можно улучшить. Да, тормоза сами по себе неплохие, но если взглянуть на это с целостного подхода, вы, как правило, обнаруживаете пару проступков на протяжении всей настройки. Мы действительно считаем, что Mazda могла бы сделать немного больше от ее настройки, поскольку на ней довольно легко двигаться безответственно на скорости.Роторы меньшего размера 11,7 и 10,9 дюйма кажутся несовместимыми со временем. При езде на Mazda такой, какой должен быть седан, мы считаем, что тормоза будут работать более чем адекватно, но тот факт, что они имеют тенденцию довольно быстро гаснуть при резком торможении, — это то, над чем можно поработать.

Модели	2020 Мазда 6 Спорт	2020 Хонда Аккорд LX	2020 Форд Фьюжн S	2020 Chevrolet Malibu LS
Тормозные диски: передние (дюймы)	11.7	11,5	11,8	11,8
Тормозные диски: задние (дюймы)	10,9	11,1	11,9	11.3
Снаряженная масса (фунты)	3437	3131	3472	3135
60-0 миль / ч (фут)	127	120	122	113

Тормоза на Malibu действительно лишают конкурентов, но Mazda может с этим справиться.Мало того, что тормоза довольно легко гаснут, даже если они не затухают, Mazda останавливается дольше всех, что вызывает некоторое беспокойство. Chevrolet Malibu, весом 3135 фунтов, преодолевает наименьшее расстояние в 113 футов, чтобы остановиться на скорости 60 миль в час.

Mazda MAZDA6 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Какой автомобиль представляет Mazda 6 2021 года? С чем это сравнивать?

Четырехдверный седан Mazda 6 2021 года станет серийным седаном японского автопроизводителя.Это соперник Camry, Accord, Sonata и других автомобилей, которым нужно только одно имя, чтобы выделиться в чартах продаж.

Является ли Mazda 6 2021 года хорошей машиной?

Проверка продолжается ниже

Это в некотором роде замечательно, но не дает покоя на заднем сиденье и в гарантийных обязательствах. Мы даем ему рейтинг TCC 6,8 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).

Что нового в Mazda 6 2021 года?

Apple CarPlay и Android Auto совместимы теперь с каждой моделью, а беспроводная CarPlay присоединяется к дорогим версиям.Новая версия Carbon с темными колесами и специальной краской тоже нова.

Неважно, какую комплектацию вы выберете — Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve или Signature — Mazda 6 2021 года останется одним из самых красивых седанов на дороге. Широкая, но тонкая решетка радиатора и фары, плавно изогнутый корпус и высокая задняя часть создают острый и гладкий профиль, а кабина состоит из простых, но элегантных форм и отделана высококачественными материалами, особенно в версии Signature.

Mazda вмещает 187-сильную 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель в базе 6 седанов и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, обеспечивающая умеренное ускорение с большим шумом, чем мы привыкли от его изысканных автомобилей. Наденьте турбонаддув, и 227-сильный 6 лучше соответствует своим спортивным обещаниям, с высокой мощностью в большинстве ситуаций, которая подходит для маневренности и прочной, но впитывающей езды, настроенной на его шасси. У «6» отсутствует полный привод, но его нет.

Комфорт в салоне высоко ценится передними пассажирами, но у модели 6 меньше места для головы задних пассажиров, а багажник немного меньше, чем у большинства автомобилей этого класса.

Результаты краш-тестов

были почти идеальными, и 6 поставляется с автоматическим экстренным торможением, а также с 8,0-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы, который также оснащен футуристической ручкой управления, которую мы в основном игнорируем в пользу нажатий и команд с рулевого колеса.

Сколько стоит Mazda 6 2021 года?

Четырехдверный автомобиль 6 Sport за 25 270 долларов США поставляется с запуском без ключа, 17-дюймовыми колесами, совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, а также с гарантией на 3 года / 36 000 миль.Мы бы выбрали Mazda 6 Touring за 27 870 долларов за сиденье водителя с электроприводом и люк на крыше, зная, что Mazda 6 Signature за 36 695 долларов создает атмосферу настоящего роскошного автомобиля, не говоря уже о коже наппа и беспроводной Apple CarPlay.

Где производится Mazda 6?

В Японии.

2016 Mazda 6 i Grand Touring Обзор

Mazda 6 i Grand Touring, 2016 г.

Семейные седаны среднего размера, в общем, действительно скучны на вид, не вызывают удовольствия от вождения и управляются как зефир.Однако у каждого правила и / или теории есть исключения, и в данном случае это Mazda 6. 2016 г. на самом деле есть.

Что нового

Mazda 6 текущего поколения дебютировала как модель 2014 года и застала своих конкурентов седана среднего размера врасплох. В отличие от своих основных конкурентов, Mazda 6 привлекательна на вид, в ней удобно сидеть и приятно водить.

Снаружи Mazda 6 2016 получила новый передний бампер с переработанными нижними воздухозаборными отверстиями, а решетка радиатора отличается яркими, высококлассными горизонтальными планками.Изменена и внутренняя часть задних фонарей. Внутри Mazda 6 2016 получила новую приборную панель и центральную консоль, но сохранила старые дверные панели и сиденья. В верхней части приборной панели доминирует 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран в стиле плавающего планшета, аналогичный тем, что есть в Mazda 3 и CX-3.

Как и многие европейские спортивные седаны, 6 имеет поворотную ручку и аппаратные клавиши в нижней части центральной консоли, которые управляют различными функциями звука, навигации и HVAC.

Передняя панель Mazda 6 2016 года Mazda 6 2016 года правый профиль Задняя облицовка Mazda 6 2016 года

Опции и функции

Mazda 6 i Grand Touring 2016 года выпуска имеет стартовую цену 30 195 долларов. На мой взгляд, это хорошая цена, учитывая все классные функции, которые вы получаете в стандартной комплектации в этой комплектации. Единственным доступным пакетом был технологический пакет (2180 долларов) , который добавляет адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, рекуперативное торможение двигателем i-ELOOP, предупреждение о выезде с полосы движения, управление дальним светом и активные жалюзи решетки радиатора.

Дополнительные автономные опции в моем тестере включали дистанционный запуск двигателя (550 долларов США), задний парктроник (475 долларов США), всепогодные коврики и (125 долларов США). Если все подвести, итоговая цена моего тестового автомобиля составила 34 345 долларов (включая 820 долларов за пункт назначения).

Панель приборов Mazda 6 2016 Передние сиденья Mazda 6 2016 Задние сиденья Mazda 6 2016

Характеристики двигателя и топливо, пробег

Двигатель в Mazda 6 2016 года представляет собой рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с 16 клапанами Аткинсона, алюминиевым блоком / головками и прямым впрыском топлива. Двигатель выдает 184 лошадиных сил при 5700 об / мин и 185 фунтов.фут крутящего момента при 3250 об / мин.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом переключения передач и подрулевыми переключателями входит в стандартную комплектацию.

Расход топлива составляет 26 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе. С технологическим пакетом и рекуперативным торможением i-ELOOP, рейтинги топливной экономичности подскакивают до 28 миль на галлон города и 40 миль на галлон шоссе. Топливный бак вмещает до 16,4 галлонов обычного неэтилированного бензина.

Динамика движения

Каждая модель Mazda пронизана ДНК « zoom-zoom », и именно здесь 6 сияет ярче всего.В тот момент, когда вы садитесь на спортивные сиденья и беретесь за руль с толстой обивкой, вы испытываете ощущение чего-то большего, чем обычный седан среднего размера. Это ощущение еще больше усиливается, когда вы заводите двигатель и слышите, как он оживает.

Я знаю, что он дает только 184 лошадиных силы и 185 фунт-фут. крутящий момент , но то, как он доставляет этих пони к земле, имеет решающее значение. Рычаг переключения передач хорошо спроектирован, и в тот момент, когда вы включаете его в спортивный режим, улыбка на вашем лице становится такой широкой, что в конечном итоге у вас начнут болеть мышцы челюсти.

Это хорошо. Поверьте мне.

Mazda 6, 2016 Задняя облицовка

Шасси Mazda 6 настолько хорошо сбалансировано, что я уверен, что оно может выдерживать большую мощность, чем то, что есть сейчас. В режиме движения трансмиссия переключается очень плавно, но самое интересное начинается в спортивном режиме.

Здесь вы можете почувствовать подрулевые лепестковые переключатели.

У Mazda 6 очень хорошая тормозная способность, так как она оснащена 4 колесными дисками с 4-канальной АБС с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и усилителем торможения.Роторы — это 11,7-дюймовые вентилируемые диски спереди и 10,9-дюймовые сплошные диски сзади.

Прохождение поворотов доставляет настоящее удовольствие благодаря реечному рулевому управлению, которое управляется электрической системой усилителя, чувствительной к скорости. Он хорошо передает информацию между рулевым колесом и передними шинами. Ответ мгновенный и резкий.

В целом ходовые качества также хорошо сбалансированы между спортом и комфортом. Подвеска представляет собой 4-колесную независимую установку со стойками Макферсон и стабилизатором поперечной устойчивости спереди и многорычажной подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости сзади.

Топовая Mazda 6 i Gran Touring 2016 года оснащена легкосплавными дисками 19 x 7,5 дюймов, обутыми во всесезонные радиальные шины P225 / 45 R 19. Эти шины обеспечивают достаточное сцепление для повседневных водителей и случайных гонщиков по бездорожью, но если вы хотите получить максимальную отдачу от компонентов шасси и подвески, я настоятельно рекомендую вам перейти на летние высокопроизводительные шины.

Поверьте, вы останетесь довольны результатом.

Mazda 6 2016 года Комплект дисков и шин Mazda 6 2016 Центральная консоль Mazda 6 2016 года

Заключение

Как я уже сказал, на семейные седаны среднего размера может быть скучно смотреть, не интересно водить, и они управляются как зефир.Однако, если это не ваша концепция семейного седана среднего размера, то Mazda 6 2016 года — это машина для вас. По сравнению со своими основными конкурентами, 6 является абсолютным лидером, когда дело доходит до внешнего вида, комфорта, производительности и управляемости.

Итак, если вы на рынке ищете автомобиль, который обеспечивает динамику движения BMW 3-й серии по цене Toyota Camry, то я настоятельно рекомендую вам прокатиться на Mazda 6.

Эта штука действительно Zoomtastic!

Дополнительные 2016 Mazda 6

i Grand Touring Изображения

2020 Mazda 6 Grand Touring Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Какие новости:

Год тихий для Mazda6, 2020 год ознаменуется новым дизайном брелка и повышением цены на 100 долларов.Да, и механическая коробка передач вышла из строя.

Что горячего:

• Великолепный, богато обставленный интерьер выделяется.
• Искусный внешний вид тоже неплох.
• Ловкая настройка шасси сочетает в себе управляемость и спокойную езду.

Чего нет:

• Отсутствует графика и логика меню информационно-развлекательной системы.
• У большинства участников больше места, чтобы растянуться сзади.
• Нет варианта с полным приводом.

Иногда нужно немного покопаться, чтобы найти настоящую жемчужину. Возьмем, к примеру, Mazda6. Он не получил такого же признания, как у лидеров сегмента седанов среднего размера, таких как Honda Accord и Toyota Camry. Кроме того, об этом обычно не заявляют о сверхнизких ежемесячных сделках по аренде, как это часто бывает с Nissan Altima и Hyundai Sonata. В результате эти модели в несколько раз превышают объем продаж Mazda.Но для тех, кто ищет, менее известная Mazda6 — это находка с утонченным дизайном, шикарным интерьером и спортивным обликом, которые опровергают ее статус основного седана среднего размера.

Mazda6 производит большое впечатление своим внешним видом. Инженеры Mazda обрезали передний свес в этом поколении 6-го поколения, устранив тяжелый вид, который веками преследовал автомобили с передним приводом. У этого седана длинный капот, который ведет к решетке с острыми краями и замысловатым сетчатым узором, а нижний воздухозаборник внизу тонкий и сдержанный.Складка по бокам кузова начинается у основания фар и образует изящную дугу над передними колесами, прежде чем переходить в передние двери. Экстерьер без излишеств привлекает внимание, особенно в Soul Red Crystal Metallic моего тестового автомобиля, оттенке за дополнительную плату (595 долларов США) с особой глубиной.

Вы открываете для себя больше добра, когда открываете дверь и заглядываете внутрь. Интерьер — это то место, где Mazda действительно выкладывается на все 100%, особенно в топовой модели Signature, которая была моей тестовой машиной.В результате получился самый роскошный салон в своем сегменте. Современный минималистский стиль — это тот вид, который вы ожидаете увидеть от Audi, и здесь не нужно экономить на исполнении или материалах. На приборной панели и дверных панелях есть богатая кожа наппа и замшевые вставки, которые так хочется прикоснуться. Моя тестовая машина имела цветовую схему пергамент и черный, также доступен каштановый коричневый с черным. Здесь нет скучного монохромного бежевого или серого. Элементы управления кажутся дорогими, и Signature сочетает в себе японское дерево сен с глянцевой черной отделкой и матовым алюминием.Дверные подлокотники и центральный подлокотник имеют богатую обивку, как и боковые стороны центральной консоли, которые в автомобилях основных брендов часто изготавливаются из твердого пластика.

Несмотря на то, что передние сиденья имеют хорошую форму и удобное положение водителя, места на заднем сиденье достаточно для шестифутника, хотя в Accord нет большого зазора для колен. У пассажиров на задних сиденьях есть обогреватели сидений в двух верхних отделках, которые также включают вентилируемые передние сиденья и рулевое колесо с подогревом.Между тем, обогреватели передних сидений входят в стандартную комплектацию всех автомобилей, кроме базового.

Единственный недостаток в высококлассном салоне — это низкое качество графики на информационно-развлекательном экране и временами разочаровывающие меню. Хотя мне нравится тактильность колесика управления, мне не нравится логика меню, с помощью которого можно перемещаться по нему. В автомобиле также есть сенсорный экран, но только когда он остановлен. (Mazda считает, что сенсорный экран отвлекает больше, чем использование физических элементов управления, таких как колесо управления, и они, вероятно, правы).Apple CarPlay и Android Auto включены во все модели, кроме базовой, и они понадобятся вам для навигации, если только вы не получите Signature высшего качества, которая является единственной отделкой, которая поставляется с заводской навигацией. Вы также захотите использовать телефонные приложения для прослушивания музыки, что определенно проще, чем слушать радио. Но ничего не помогает разрешение экрана. Резервная камера Signature может отображать вид сверху и сзади одновременно, но эта высокоразвитая функция снижается из-за нечеткого разрешения дисплея.

Комбинация приборов представляет собой сочетание экранного центрального спидометра и физических датчиков с обеих сторон, и там исполнение лучше.Хорошо читаемые белые по черному метки спидометра, отображаемого в цифровом виде, соответствуют таковым на реальных датчиках, но цифровой характер спидометра позволяет отображать различную информацию в центре (например, счетчик пройденного пути, экономию топлива или звуковую информацию). Mazda также показывает цифры, за исключением тех, которые близки к текущей скорости, а установленная скорость для круиз-контроля отображается со слабым отображением стрелки индикатора. Два верхних уровня отделки салона дополнительно оснащены дисплеем на лобовом стекле, что является необычной функцией высокого класса для этого ценового класса.

Те, кто знаком с другими продуктами Mazda более чем мимолетно — конечно, с Miata, но также с последними версиями Mazda3 compact и даже с кроссовером CX-5 — не удивятся, обнаружив, что Mazda6 ездит с большим воодушевлением, чем его одноклассники. Чтобы в полной мере ощутить это, вы захотите выбрать двигатель высшего класса — 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Базовые комплектации Sport и Touring обходятся безнаддувным 2,5-литровым двигателем, а его 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента находятся в непосредственной близости от того, что вы найдете в Camry и Altima с их двумя.5л четверки. Турбодвигатель, установленный в Mazda6 Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature, предлагает больше возможностей, но то, что вы получаете от турбомотора, зависит от того, что вы в него вкладываете. Подача его штатным газом, и отдача составляет 227 лошадиных сил. Диета с октановым числом 93 открывает еще 23 лошади. В любом случае, выходной крутящий момент составляет 310 фунт-фут.

Несмотря на весь этот крутящий момент, рулевое колесо Mazda6 никогда не дергается в ваших руках при резком ускорении, а наддув от турбонагнетателя органично интегрирован.Большинство водителей никогда не узнают, что здесь работает турбонаддув. Тем не менее, хотя 250 лошадиных сил — впечатляющая цифра для этого класса, Mazda не так быстро, как такой же мощный 2,0-литровый двигатель Accord с турбонаддувом или Camry V6. Оценки EPA для Mazda6 с базовым двигателем составляют 26/35 миль на галлон, в то время как показатели турбонаддува составляют 23 мили на галлон в городе и 31 милю на галлон на шоссе. Я проехал 27 миль на галлон чуть больше 200 миль.

Оба двигателя Mazda6 теперь работают в паре исключительно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и она более удовлетворительна по своей реакции, чем вариатор, но менее эффективна, чем обычная автоматика с большим количеством передач.Кнопка на консоли активирует спортивный режим, который изменяет программу трансмиссии, чтобы дольше удерживать пониженные передачи, но на самом деле в этом нет необходимости. Десятки покупателей могут быть разочарованы тем, что в этом году отказались от шестиступенчатой ​​механической коробки передач, которая ранее предлагалась для Sport. Многие, вероятно, пропустят полный привод, который по-прежнему недоступен, несмотря на то, что Camry и Altima присоединились к Subaru Legacy, предлагая его.

Помимо восхитительного воодушевления, трансмиссия подтверждает стремление салона к роскоши своей бесшумной работой.В целом этот автомобиль представляет собой безмятежный круизер, отчасти благодаря серьезному обновлению звукоизоляционного оборудования Mazda6 в рамках обновления 2018 модельного года.

Энергичный отклик турбонагнетателя делает его идеальным компаньоном для этого уравновешенного и отполированного шасси. Как и другие Mazda, Mazda6 использует G-Vectoring Control Plus, причудливое название технологии, которая снижает мощность двигателя, когда автомобиль входит в поворот, чтобы переносить вес на передние колеса для облегчения поворота. Он также может тянуть тормоз на одном колесе, чтобы облегчить автомобилю выход из поворота.Ничего из этого водитель не замечает — автомобиль просто кажется очень отзывчивым. Тот факт, что он сделан без сверхпрочных пружин и жестких стабилизаторов поперечной устойчивости, означает, что Mazda сохраняет приемлемые ходовые качества. Подвеска кажется натянутой, но не жесткой даже на потрепанном асфальте, который с приходом весны принесло в Нью-Йорк. Идеально взвешенное, точное и линейное рулевое управление не привлекает к себе особого внимания и вместо этого кажется естественным продолжением водителя. И действие педали тормоза приятно твердое.

В прошлом году Mazda сделала все функции системы активной безопасности для водителя стандартными для всей модельной линейки. В этот список входят предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Mazda6 также получила рейтинг Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности (IIHS), подняв планку, которую организация установила для достижения этого рейтинга на 2020 год.

Базовая версия Sport стоит 24 100 долларов (+ 945 долларов) и довольно хорошо оборудована, хотя отсутствуют подогрев сидений и Apple CarPlay / Android Auto, что могло бы стать главной причиной перехода на Touring за 26 700 долларов. И хотя любая из этих моделей будет иметь динамичное шасси и гладкий внешний дизайн, вам нужно перейти на Grand Touring (29 800 долларов США), чтобы получить лучший двигатель. Grand Touring Reserve (32 300 долларов) добавляет гораздо больше высококачественного оборудования, а у Signature есть полностью реализованный интерьер за все еще неплохие 35 400 долларов.Даже на высоком уровне Mazda6 ненамного дороже своих более известных аналогов. Для тех, кто ценит его очарование, этот недорогой седан предлагает нечто, выходящее за рамки обычного стиля и дорожных манер.