Infiniti qx50 2018 новое поколение: Infiniti QX50 2018 скоро в России! Цены и комплектации

К лету 2018-го новый Infiniti QX50 доберётся до России — ДРАЙВ

Автомобилю достались более мощные вентилируемые тормоза с новым усилителем и передними тормозными дисками увеличенного на 10 мм диаметра (до 330 мм). Легкосплавные колёса обуты изначально в шины размерностью 235/55 R19, а за доплату доступны покрышки типоразмера 255/45 R20.

Компания Infiniti раскрыла все данные кроссовера QX50 второго поколения, дебют которого состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе. В Штатах продажи начнутся весной 2018-го, а старт приёма заказов в России намечен на лето того же года. Автомобиль изменился кардинально. Если раньше QX50 был больше похож на чуть приподнятый хэтчбек, то теперь это полноценный среднеразмерный паркетник. Длина кузова составляет 4693 мм, ширина и высота ― 1903 и 1679 мм соответственно, а колёсная база ― 2800. Габаритами Infiniti похож на Audi Q5 (длина ― 4663 мм, расстояние между осями ― 2819 мм) и Mercedes GLC (4656 и 2873 мм).

Объём багажника в зависимости от положения задних сидений равен 895−1048 л при загрузке под крышу. У предшественника тот же показатель не превышал 510 л. Пятая дверь оснащена электроприводом, а открыть её можно без рук, проведя ногой под бампером.

Новинка базируется на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя, стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Предположительно, это чуть укороченная «тележка» от кроссовера Nissan Murano третьей генерации. По сравнению с предшественником, у «второго» Infiniti QX50 серьёзно изменились пропорции, а благодаря иной компоновке салон должен стать более просторным. Задний диван отныне двигается на салазках в продольном направлении, и если сиденья разместить максимально близко к багажнику, то для ног пассажиров второго ряда освободится 983 мм пространства.

Верхний восьмидюймовый экран отдан под навигационную систему, а нижний семидюймовый с более высоким разрешением отвечает за управление климат-контролем и развлекательными программами. Передние кресла можно оснастить подогревом и вентиляцией. Также обогревом можно дополнить руль. Рычаг коробки передач ― электронный, без механической связи с вариатором.

Кузов сконструирован заново. Японцы применили сверхвысокопрочные стали с пределом текучести до 980 МПа, статическая жёсткость остова на кручение увеличилась на 23%, а его масса без покраски и навесного оборудования составляет 419 кг. Кроссовер получил адаптивные амортизаторы с клапанным регулированием и два типа рулевого управления ― базовый с электроусилителем и опциональный Direct Adaptive Steering без механической связи с колёсами и управлением по проводам (впервые у кроссоверов). А ещё у QX50 нет запасного колеса. Его заменили колёса с шинами Run Flat, на которых в случае прокола можно проехать до 150 км. Заявленный дорожный просвет у серийных машин ― 218 мм.

За стеклянной эмблемой прячется радар активного круиз-контроля, который входит в комплекс ProPilot Assist. В него же включены системы слежения за разметкой и удержания в полосе, а также электронное рулевое управление DAS четвёртого поколения.

Выбором силовых агрегатов QX50 не балует. Заявлен только один вариант ― двухлитровый турбомотор в сочетании с вариатором. Бензиновый четырёхцилиндровый двигатель оснащён комбинированным впрыском топлива и, впервые в автомобилестроении, системой изменения степени сжатия. Она у агрегата VC-Turbo регулируется от 14,0:1 при низких нагрузках до 8,0:1 в активных режимах работы. С «четвёрки» сняли 272 л.с. и 380 Н•м. Это больше, чем предлагают конкуренты в двухлитровом формате. К примеру, у Audi Q5 2.0 TFSI в активе 252 л.с. и 370 Н•м, а у Мерседеса GLC 300 ― 245 сил при тех же 370 ньютон-метрах.

Двигатель с изменяющимся рабочим объёмом (с 1970 до 1997 см³ и наоборот) и интегрированным в блок выпускным коллектором комплектуется двумя балансирными валами и верхней активной опорой Active Torque Rod (впервые в классе). С помощью неё инженерам удалось сократить уровень вибраций и шум от двигателя (на девять децибелов по сравнению с мотором V6 предшественника).

Однако более сочная отдача мотора Infiniti не даёт солидного преимущества в динамике. Спурт до 97 км/ч у переднеприводного QX50 занимает 6,7 с, а у полноприводного ― за 6,3 с. Максимальная скорость ― 230 км/ч в обоих случаях. Тот же Mercedes GLC 300 4Matic горазд на 6,4 с и 235 км/ч, а Audi Q5 2.0 TFSI quattro ― на 5,9 с и 237 км/ч. Но основной упор японские инженеры делают на улучшенную экономичность ― в зависимости от типа привода расход топлива сократился на 30−35% по сравнению с шестицилиндровым предшественником. То есть в смешанном цикле машина потребляет 8,7−9,1 л/100 км. Это меньше, чем выпивают полноприводные Q5 и GLC ― 9,5 и 9,8 л/100 км соответственно.

У полноприводных версий задняя ось подключается электронноуправляемой многодисковой муфтой. В зависимости от условий движения на корму идёт до 50% тяги. Столько же принимают на себя задние колёса при старте.

Интерьер Infiniti QX50 переделан полностью, но дизайн передней панели вторичен. К тому же японцы продолжают эксплуатировать концепцию с двумя дисплеями на центральной консоли, которые заметно отличаются качеством картинки. В списке оснащения у кроссовера есть автопилот ProPilot Assist для движения по шоссе в одной полосе, полностью светодиодная оптика, активный круиз-контроль, проекционный дисплей, панорамная крыша со сдвижной секцией, камеры кругового обзора, трёхзонный климат-контроль и аудиосистема Bose Performance Series с 16 динамиками.

Infiniti QX50: Тревожные кнопки — Ведомости

Он, конечно, атлет. Модель предыдущего поколения тоже бугрилась стальными мышцами, но на фоне новой кажется немного оплывшей. Теперь Infiniti QX50 – бодибилдер после «сушки»: объемы те же, но четче, скульптурнее рельеф. Передние фары стали тоньше и строже, постройнели бока, а задняя стойка приобрела эффектную форму молнии и наверняка надолго станет фирменным элементом дизайна всех кроссоверов Infiniti.

Внутренний рост

Салон стал просторнее, особенно сзади. Спинки кресел второго ряда могут менять угол наклона, а сами сиденья можно сдвинуть вперед до 150 мм, увеличив и без того внушительный багажник.

Интерьер топовой версии Autograph позволяет заявить: у Infiniti QX50 – самая шикарная отделка среди всех японских автомобилей, которые когда-либо были у нас на тесте. На креслах нежнейшая перфорированная кожа, на крыше и центральном подлокотнике – алькантара, которую хочется трогать просто так, ради тактильного удовольствия, в дверях и на передней панели – вставки из кленового шпона: можно говорить об уровне европейских премиальных брендов.

Чего пока не скажешь об эргономике. Водительскому креслу не хватает цепкости. В нем чувствуешь себя не столько пилотом, сколько директором, вальяжно сидящим за огромным столом для селекторных совещаний (роль стола играет капот). Два сенсорных экрана – верхний для навигации, нижний для всего остального – по-прежнему кажутся нам спорным решением, хотя несомненный прогресс есть и тут: помнится, на седане Infiniti Q50, который мы испытывали в прошлом году, экран навигации отчаянно бликовал, теперь он ничем не раздражает. А насколько лучше стали работать установленные «по кругу» камеры! В прежней системе был какой-то мутный «рыбий глаз», новая дает четкое изображение без заметных искажений.

А вот звук поворотников мог бы быть и погромче, и почетче. Вроде бы мелочь, но даже при работающей на фоновой громкости аудиосистеме их не слышно совсем. Все время сомневаешься: включил или нет? Приходится лишний раз переводить глаза с удобного проекционного дисплея перед лобовым стеклом на приборную панель.

Но если ехать без музыки, не утапливать педаль газа в пол и не открывать гигантский, до багажника, люк опционной панорамной крыши, то едва заметное пощелкивание поворотников – практически единственное, что нарушает тишину в салоне Infiniti. Прекрасную звукоизоляцию дополняет система активного шумоподавления Active Noise Cancellation, которая распознает и нейтрализует низкочастотные шумы, генерируя звук в противофазе. Но есть ведь шумы и приятные, например звук мотора при интенсивном разгоне – для его усиления в новый QX50 встроена система Active Sound Enhancement.

Инновационный четырехцилиндровый мотор VC-Turbo объемом 2,0 л – главная гордость создателей нового QX50. Это первый в мире серийный двигатель с изменяемой степенью сжатия – от 14:1 в спокойном режиме движения (что обеспечивает экономию топлива) до 8:1 в динамичном, когда требуются максимальные мощность и крутящий момент. В российской спецификации это 249 л. с. и 380 Нм, так что мотора хватает всегда и везде. Infiniti QX50 достигает запрещенных в России скоростей быстро и почти незаметно – приглушенно рыча и расправляя дорогу 20-дюймовыми шинами runflat, которые на этом автомобиле кажутся не жесткими, а на удивление комфортными. На ощущение комфорта работает и двигатель. Он отлично сбалансирован и снабжен системой активного подавления вибраций (Active Torque Rod). В Infiniti заявляют, что уровень шума и вибраций компактного VC-Turbo почти как у больших атмосферных V6, и эта фраза не кажется рекламной. Можно добавить, что и вариатор Xtronic работает почти как автомат, мягко меняя виртуальные передачи.

Связь руля и колес теперь тоже виртуальная – как у седана Q50, в прошлом году подарившего нам удовольствие от управляемости. Но кроссовер с той же электронной системой Direct Adaptive Steering (уже четвертого поколения) выше и тяжелее, возможно, поэтому здесь сильнее чувствуешь, что усилие на руле синтетическое, при быстрых перестроениях (мотор-то заводит!) обратной связи не хватает. Какую-то роль в изменении характера, наверное, играет и то, что в отличие от предшественника новый QX50 построен на переднеприводной платформе. На нашем тесте был кроссовер с опционным полным приводом Intelligent All-Wheel Drive, который перебрасывает до 50% крутящего момента на задние колеса при старте с места, пробуксовках и скольжении, но в остальных ситуациях оставляет ведущими передние колеса. Зато на прямой это танк. Или снаряд, раз уж мощный седан Q50 3.0t мы сравнили с пулей.

Одному из нас довелось испытать QX50 и в роли раллийного автомобиля – на 13-километровом участке, ведущем на ферму Twins Farm в Калужской области. Братья Иван и Сергей Березуцкие объявили на своей ферме званый ужин, но ухабистая грунтовка, присыпанная гравием, стала для гостей испытанием: Audi A8L, Cadillac CTS и Mercedes-Benz E двигались по ней со скоростью пешеходов, а Infiniti QX50 пустил им всем пыль в лобовые стекла, разгоняясь до 70 км/ч и не допуская пробоя подвески.

В заявленные производителем цифры расхода топлива в смешанном цикле (8,6 л/100 км) нам за неделю теста уложиться не удалось, но и 12 л/100 км при средней скорости 28 км/ч для мощного кроссовера со снаряженной массой под 2 т (1884–1986 кг) – результат весьма приличный.

Возможно, мы преступно пренебрегали режимом Eco, но им неудобно пользоваться даже в пробках, потому что к QX50 как будто пристегивают прицеп. Некоторого привыкания требует и режим Standart – в начале хода педали газа Infiniti реагирует вяло, зато потом норовит резко прыгнуть вперед. В «спорте» отклики адекватнее, но тогда уже про экономию надо забыть.

Спасибо, я сам

Хотя какой у нас теперь спорт? «Через 300 м камера контроля скорости, – поминутно тревожилась встроенная женщина-автогид. – Через 200 м! Через 50!» Конечно, мы знали, что Москва вся утыкана камерами, но все же не на каждом столбе. «Яндекс-навигатор» в айфоне вел себя гораздо спокойнее и лишь изредка замечал рассудительным тоном трансформера Оптимуса Прайма: «Впереди камера десептиконов». Добавляя после небольшой паузы: «На 60».

Мы перерыли все настройки и тщательно осмотрели все физические кнопки на торпедо, пытаясь отключить женщину, но она упорно возвращалась и снова впадала в панику. И это был не единственный симптом повышенной тревожности, которой, похоже, страдает новый Infiniti QX50.

Самый неприятный эпизод за время теста случился на МКАД. Скорость 119 км/ч, нога на педали газа, дистанция до впереди идущей машины – метров 100. Infiniti внезапно тормозит в пол, резко замедляясь до 40 км/ч, и включает аварийку. Хорошо, что никого не было сзади!

Это называется Forward Emergency Braking – система экстренного торможения, входящая в новейший комплекс ассистентов вождения ProPilot Assist. Почему она сработала на пустой дороге, будут разбираться сервисные инженеры, а мы на всякий случай тут же ее отключили. Но лишь на время: Forward Emergency Braking включилась по умолчанию при следующем запуске двигателя. И ничего с этим сделать нельзя, как объяснили нам в дилерском центре.

А с автогидом посоветовали справиться так: как только женщина снова заикнется про камеры, надо скрутить колесико громкости магнитолы до нуля. Так мы и сделали. Она все равно продолжала бубнить, но теперь уже как будто из-под подушки.

Загрузка диска

В музыкальной системе Bose инженеры трогательно оставили деталь, от которой другие производители отказываются почти поголовно. Да, здесь есть щель для CD! Мы последовательно загрузили в нее три совершенно разных диска: альбом французской группы Nouvelle Vague, The Fat of the Land группы Prodigy и концерты для фортепиано с оркестром № 2 и 3 Белы Бартока. В аранжированных в духе босановы и перепетых нежнейшими женскими голосами мрачных хитах постпанка высокие частоты были прозрачны, средние чисты, а низкие – грубоваты. Для рейва эта грубость была вполне уместна. Но самое сбалансированное звучание дала классика авангарда, лишний раз подтвердив, что качество аудиосистемы лучше всего испытывать симфонической музыкой.

Новый Infiniti QX50 доступен для заказа в России

Российские дилеры Infiniti начали прием заказов на новый кроссовер QX50 2019 модельного года, который был впервые представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе конце 2017 года. Первые поставки новой модели на российский рынок ожидаются в начале августа 2018 года. Розничные цены на новый QX50 будут объявлены ближе к старту продаж, сообщает пресс-служба Infiniti.
Новый Infiniti QX50 будет доступен в России в новых эксклюзивных версиях: Pure, Luxe, Sensory и Autograph с 2,0-литровым двигателем мощностью в 249 л.с. (специально для российского рынка) и полным приводом.

В стандартном исполнении версии Pure новый QX50 оснащается системой интеллектуального полного привода, круиз-контролем, 8 подушками безопасности, новой навигационной системой InTouch c информацией о ситуации на дорогах, двойным цветным сенсорным дисплеем 8″ и 7″ дюймов, системой бесконтактного открытия дверей и безключевого запуска двигателя, обогревом ветрового стекла в зоне щеток и обогревом боковых зеркал, светодиодными фарами заднего и переднего освещения с авторегулировкой уровня наклона, дверью багажника с электроприводом, системой Welcome Lightning («Интуитивное освещение»).

Салон автомобиля оснащен премиальной натуральной кожей со вставками из натурального дерева, а сиденье водителя оборудовано регулировкой в 10 направлениях, электроприводом и регулируемой поясничной опорой.

Версия Luxe получила тонировку задних боковых стекол и двери багажника, светодиодные передние противотуманные фары, панорамную крышу и рейлинги, трех-зонный автоматический климат-контроль и отделку салона матовым узорчатым алюминием.

Версия Sensory включает в себя (помимо оборудования верии Luxe) систему кругового обзора, систему обнаружения приближающихся объектов и ассистента парковки, интерактивную навигационную систему Infiniti, дистанционный запуск двигателя, память настроек положения передних сидений, рулевой колонки и наружных зеркал заднего вида, матричные светодиодные фары улучшенного дизайна Ice cube c авторегулировкой, систему адаптивного освещения дороги, Аудиосистема BOSE Premium Sound System с 15 динамиками мощностью 450 Ватт.

Салон автомобиля оснащен премиальной натуральной кожей Semi-Aniline со вставками из натурального дерева (клен), а отделка потолка выполнена материалом Ultrasuede, мягкий и гладкий материал, стилизованный под замшу.

Главными новинками версий Luxe и Sensory являются бесконтактное открытие двери багажника при движении ногой под задним бампером и проекционный 9-дюймовый дисплей на лобовом стекле (hud = head up display). Водителю требуется опустить взгляд всего на четыре градуса от дороги для считывания информации.

Версия Autograph получила дизайнерский пакет c уникальной трехцветной отделкой интерьера Island White. Отделка сидений выполнена премиальной кожей белого цвета с прострочкой с алмазным рисунком. Отделка деталей интерьера – потолок, центральная консоль, приборная панель, дверные панели – выполнена материалом Ultrasuede контрастного синего цвета.

Новое поколение Infiniti QX50 2019 года

Кроссовер Infiniti QX50 2019 модельного года был впервые показан в прошлом году на автосалоне в Лос-Анджелесе. Автопроизводитель полностью переработал второе поколение своего популярного автомобиля как изнутри, так и снаружи.

Потрясающе красивый внедорожник обзавелся новой платформой и продвинутым бензиновым силовым агрегатом VC-Turbo с переменным сжатием.

QX50 является вторым самым маленьким кроссовером Infiniti, расположенным выше начального уровня QX30, но ниже более дорогого трехрядного QX60 и полноразмерного трехрядного QX80. Его главными конкурентами считаются модели Audi Q5 и BMW X3.

Очередное поколение премиального кроссовера должно поступить в продаже весной этого года. Пока обнародованы только американские цены. В США базовую комплектацию новинки можно будет приобрести за 37 545 долларов.

Внешний вид и конфигурация

Кроссовер QX50 2019 модельного года должен показать новое направление дизайна Infiniti. Скульптурный нос отличается агрессивным выпуклым капотом и стильными клиновидными фарами со светодиодным наполнением. Посередине большой радиаторной решетки красуется крупный значок с логотипом компании.

Если смотреть в профиль, то свет словно проваливается в выштампованные углубления на дверях, визуально разбивающие широкие участки из листового металла, необходимые для обеспечения жесткости кузова современного надежного кроссовера. Крыша и задняя стойка имеют изящный драматичный изгиб. В аккуратные колесные арки можно поставить дизайнерские диски диаметром 19 или 20 дюймов.

На корме эффектно вытянулись от крыльев к задней двери светодиодные габаритные фонари. Над компактным задним окном установлен широкий спойлер, визуально кажущийся продолжением крыши. Выхлопная система имеет два крупных прямоугольных патрубка, установленных по бокам на уровне нижнего обвеса.

Дизайн интерьера и оснащение

[ads_middle_center]

В просторном салоне QX50 могут с комфортом разместиться пять человек.  Перед раздвижным задним сиденьем есть почти метровое пространство для удобной постановки ног. Передние регулируемые кресла, позаимствованные у материнской компании Nissan, изготовлены из пенопласта высокой плотности, что обеспечивает комфортную езду в течение всего дня.

Новый кроссовер предлагает 880 литров минимального грузового пространства и 1824 литра, если сложить спинки сидений заднего ряда.

Новинка оснащена информационно-развлекательным комплексом InTouch с двумя сенсорными экранами. Верхний 8,0-дюймовый дисплей отображает навигационные данные, важную информацию о силовом агрегате, ходовые параметры и тому подобное.

С помощью нижнего 7,0-дюймового сенсорного экрана можно пользоваться различными приложениями и развлекательными функциями, а также управлять климатической установкой. Дополнительные экраны включают монитор на приборной панели и головной дисплей, проецируемый на 9,0-дюймовую область лобового стекла.

Среди других роскошных и удобных функций следует отметить панорамный люк, подогрев и вентиляцию передних кресел, аудиосистему Bose Performance Series на 16 сателлитов, кожаную стеганую обивку, активное шумоподавление, а также внутреннюю отделку с элементами из алюминиевого сплава и дерева с открытыми порами.

Нужные характеристики вождения можно настроить с помощью четырех предустановленных режимов: Standard, Eco, Sport и Personal. Автомобиль также оснащен системой Direct Adaptive Steering (рулевое управление), новой системой управления амортизацией подвески и активным звуковым управлением (звук двигателя через динамики).

В случае, если вы не хотите пользоваться сенсорными возможностями двух информационных дисплеев, то для управления информационно-развлекательной системой можно воспользоваться поворотным контроллером на центральной консоли.

Пассажиры могут передавать данные через один из четырех портов USB или посредством Bluetooth. Система безопасности QX50 может быть оснащена камерами кругового обзора, передними и задними парковочными датчиками и продвинутой системой помощи водителю ProPilot Assist.

Новый системный пакет ProPilot помогает водителю во время остановки и начале движения автомобиля под гору, удерживает выбранную полосу во время езды по шоссе, принимает на себя рулевое управление, ускорение и торможение до тех пор, пока не потребуется вмешательство водителя.

Дополнительные системы включают автоматическое обратное торможение, предварительное предупреждение о возможном столкновении, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде из полосы движения, аварийное автоматическое торможение с обнаружением пешеходов впереди автомобиля и прочее.

Технические характеристики нового Infiniti QX50

[ads_middle_center2]

Предстоящий премиальный кроссовер Infiniti QX50 2019 модельного года может похвастаться отличной высокотехнологичной трансмиссией. Под капотом у автомобиля находится 2,0-литровый силовой агрегат с переменным сжатием turbo-4 мощностью 268 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента.

Это первый массовый серийный двигатель с переменным сжатием, который обеспечивает 30-процентную экономию топлива, не жертвуя при этом скоростью по сравнению с предыдущим мотором V-6.

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) является стандартной для всех уровней отделки салона. Она заменила устаревшую семискоростную коробку передач, установленную в первом поколении кроссовера.

Благодаря грамотному программированию и ручному режиму, имитирующему восемь передач, этот вариатор удобнее и эффективнее многих других CVT. К примеру, переключите трансмиссию в режим Sport и коробка будет удерживать необходимые пропорции дольше, включая торможение двигателем, что может помочь замедлить движение автомобиля на крутых участках дороги.

Infiniti QX50 2019: фото

Видео: обзор, тест-драйв

[mom_video type=»youtube» id=»OvvGVc7g_t0″ width=»610″ height=»350″]

[mom_video type=»youtube» id=»UXW_xR86pXk» width=»610″ height=»350″]

Аll new Infiniti QX50 – новое поколение с лучшим в мире двухлитровым двигателем

Такое ожидаемое, новое поколение роскошного Infiniti QX50 претерпело многочисленные и разнообразные доработки, смело можно сказать, рестайлинг всеплановый, начиная от экстерьера и салона, заканчивая техникой авто-новинки. Официальные продажи запланированы на весну, до России паркетник доберется к лету. Предварительный ценник – 35 тысяч у.е.

Технические доработки

Максимальной перекройке подверглось «железо». Infiniti QX50 второй генерации получил новый, на 23% более жесткий кузов из сверхпрочной стали, опирается на новую платформу с передним приводом от Nissan Murano/Pathfinder, существенно изменил габариты, стал на 10 см шире, на 6 см выше и на 5 см короче, приобретя таким образом более солидный, полноценно кроссоверный вид.

Модель оснащается поперечно установленным турбированным двухлитровым мотором VC-Turbo, который отрабатывает в двух циклах — Аткинсона или Отто. По заверениям производителя, это не имеющий аналогов, самый лучший в мире двухлитровый двигатель с возможностью изменения степени сжатия и объема цилиндров в зависимости от нагрузок. Японские инженеры выжали из 4-цилиндровой «двушки» 272 л.с. и КМ в 380 Нм. В симбиозе с 8-позиционным вариатором новый Infiniti разгоняется до 97 км/ч за 6,7 сек. Версия с полным приводом (многодисковая муфта, подключаемая электронно) проделывает то же за 6,3 сек. Расход бензина в смешанном цикле – 9 л. Максимальная скорость — 230 км в час.

Читайте также:

Дальше больше – за доплату владелец «Инфинити Кью Икс 50» получит прогрессивное рулевое управление Direct Аdaptive Steering (сигналы манипуляций с рулем передаются по проводам) с настройкой усилия на руль при выбранном режиме работы всех узлов Standard, Эко, Спорт или Personal.

Экстерьер

Внешне Infiniti QX50 новой генерации роскошен, презентабелен, в меру агрессивен и смел. В наличии фирменная решетка радиатора в броской рамке из хрома, аккуратный передний бампер с выштамповками под мини-противотуманки и трапецией воздуховода, скульптурная крышка капота, изящный профиль с украшенными всплесками и ребрами боковыми дверями, эффектная корма с просторным стеклом, практичной дверью багажника, способного вместить 893 л груза, стильными плафонами, объединенными хромированной вставкой, спортивного вида задний бампер с защитной вставкой и разведенными симметрично патрубками системы выхлопа газов.

Infiniti QX50 выглядит намного агрессивнее предыдущей модели. А эти алюминиевые диски никого не оставят равнодушным.Массивная решетка радиатора в хромированной рамке придает уверенности этой машине.

Интерьер

Интерьер, как всегда, радует качеством материалов. Реализован практически полностью из кожи разных текстур и видов. Модный ассиметричный тоннель с шайбой и джойстиком ручки ПП, стеганные кресла, шикарная центральная консоль. Во всю плоскость которой вписался 7-дюймовый планшет мультимедиа, чуть выше в углублении торпедо – дополнительный тачскрин 8 дюймов для данных навигатора и камеры ЗВ. Плюс к этому платные фишки – панорамная крыша, активная безопасность ProPilot Assist, проекция на лобовое стекло, звук от Bose, манипуляции и климат-настройки сидений и многое др.

Infiniti QX50

[soliloquy id=»2171″]

Понравилась статья? Поделитесь в соц. сетях:

Концепт QX50: каким будет среднеразмерный кроссовер нового поколения от INFINITI | INFINITI

Премьера Североамериканского Международного автосалона в Детройте 2017 новый концепт INFINITI QX50 демонстрирует взгляд бренда на премиальный автомобиль нового поколения в сегменте среднеразмерных кроссоверов.

Будучи эволюцией концепта QX Sport Inspiration 2016 года, концепт QX50 демонстрирует вариант адаптации концептуального дизайна своего предшественника к серийному производству для одного из самых быстро растущих сегментов. Новейший концепт INFINITI уверенно выражает художественное влияние на дизайнерскую мысль, выраженное в философии «элегантной мощи», определяющий черты дизайна бренда. Силуэт со слегка смещенными вперед контурами пассажирского салона, напряженными мускулистыми линиями и плавными поверхностями скрывает под собой динамичный и практичный кроссовер.

Естественность форм в ориентированном на водителя с учетом комфорта пассажиров салоне гармонирует с экстерьером. Прогрессивный дизайн сочетается с современным подходом к качеству и мастерству исполнения в интерьере QX50 – здесь выражается стремление INFINITI преодолеть традиционные взгляды на оформление автомобиля премиум-класса.

Концепт QX50 станет площадкой для демонстрации новейших разработок INFINITI в сфере полуавтономных технологий помощи водителю. Подход, лежащий в основе всех будущих систем такого рода от INFINITI, позволяет водителю сохранять контроль над автомобилем и чувство полной вовлеченности. Системы помощи водителю от INFINITI выступят в роли «второго пилота», скорее помогая водителю, а не заменяя его.

Кроме того, концепт QX50 покажет возможности потенциального применения нового двигателя VC-Turbo с переменным коэффициентом сжатия, способного адаптироваться к потребностям водителя и обеспечивающего максимальную мощность или экономичность в зависимости от ситуации.

Будучи эволюцией концепта INFINITI QX Sport Inspiration,  новый концептуальный спортивный кроссовер QX50:

• Показывает возможности для развития присутствия бренда в самом быстрорастущем сегменте рынка;
• Позволяет INFINITI найти более эмоциональное выражение идеи кроссовера по сравнению с существующими моделями в данном классе

«Продемонстрировав QX Sport Inspiration на Пекинском автосалоне 2016 года, мы показали будущее линейки INFINITI QX. Новый концепт QX50 олицетворяет собой направление для развития INFINITI в самом динамично развивающемся сегменте автомобильного рынка».

Роланд Крюгер, Президент INFINITI

С концептом QX50 INFINITI открывает новые грани эмоционального восприятия кроссовера, привнося нотки элегантности и артистизма в сегмент с традиционно «плоской», не вдохновляющей эстетикой. Сочетая стремление человека к красоте с универсальностью, концепт QX50 удовлетворяет ожидания покупателей в сегменте, как автомобиля с практичным и просторным салоном, а также вместительным багажным отсеком. Дизайн концепта адаптирован для того, чтобы автомобиль мог занимать меньше места на парковке, но это не единственная его особенность. С концептом QX50 INFINITI показывает, как изменится конструкция автомобиля, оборудованного компактным двигателем нового поколения, таким как VC-Turbo.

Концепт QX50 отмечает новый этап постоянного обновления модельного ряда INFINITI. Все концепты INFINITI создаются с твердым намерением будущего серийного производства, что доказывают такие модели, как Q30, QX30 и Q60, сначала дебютировавшие в виде концептов. Перед запуском новинок бренд показал свой взгляд на дизайн и конструкцию нового поколения серийных автомобилей. Концепт QX50  демонстрирует эволюцию фирменных элементов дизайна INFINITI, адаптированных для будущего поколения среднеразмерных кроссоверов премиум-класса.

Создав в 2003 году модель FX45, бренд INFINITI задал пропорции для всех будущих кроссоверов на ближайшее десятилетие. Первый в мире многофункциональный спортивный кроссовер INFINITI FX и по сей день считается иконой дизайна в своем сегменте. Прошлогодний концепт  QX Sport Inspiration возвращает волшебство момента, а QX50 показывает, как свежие формы могут найти свое воплощение в будущей серийной модели.

Экстерьер: артистичное выражение практичного дизайна

• Концепт QX50 представляет собой новейшие выражение философии «элегантной мощи» INFINITI
• Дизайн экстерьера сочетает в себе напряженные мускулистые линии и выразительные поверхности
• Демонстрация того, как идеи концепта QX Sport Inspiration могут быть воплощены в будущих серийных моделях

Следуя принципам, выраженным в дизайне QX Sport Inspiration, новый концепт INFINITI QX50 интерпретирует идеи кроссовера через чистоту пропорций, очевидно транслирующую мощность и динамику автомобиля. В то же время, в облике QX50 угадываются темы и формы, знакомые по существующим в данном сегменте моделям. Результатом работы дизайнеров стала новая оригинальная и практичная форма, отмечающая движение INFINITI от раннего концепта к будущей серийной модели.

QX50 представляет собой последнее воплощение символического языка «элегантной мощи» INFINITI с подчеркнутой эстетикой и функциональностью. Экстерьер концепта сочетает напряженные мускулистые линии с плавными, выразительными поверхностями. Острая и прямая линия пересекает корпус от капота до задних крыльев, придавая концепту QX50 уверенный вид и увеличивая его визуальную длину. Широкий, мускулистый профиль подчеркивает универсальность и функциональность QX50.

Все ключевые элементы дизайна INFINITI нашли выражение в экстерьере QX50, но претерпели явную эволюцию. Двойная решетка радиатора INFINITI создает чувство мощи и силы, являясь исходной точкой для всех линий кузова концепта. Она стала выше и шире, чем у QX Sport Inspiration, а в задней части автомобиля третья стойка кузова в виде полумесяца расположена выше, чем у любой серийной модели INFINITI, удлиняя визуальную длину крыши.

Взаимосвязь линий и поверхностей экстерьера подчеркивает новое лакокрасочное покрытие Forged Bronze, которое содержит в себе в три раза больше металлической крошки, чем обычные заводские покрытия.

Профиль капота напоминает голову змеи, готовящейся к атаке. Капот обрамлен изгибами поверхностей, которые поднимаются к основаниям передней стойки, после чего капот опускается вниз к углам широкой двойной решетки радиатора. Эти линии скрывают достаточно компактные размеры капота, который демонстрирует возможность адаптировать концепт-кар к более компактному двигателю, такому как VC-Turbo. Концепт также оснащен интеллектуальной системой полного привода.

Функциональность отличает весь сегмент среднеразмерных кроссоверов. Она же легка в основу дизайна концепта QX50. Приподнятая задняя часть и легкое смещение кабины вперед являются отправными точками для просторного и функционального салона, а также для нового уровня практичности по сравнению с QX Sport Inspiration. С новой формой задней стойки кузова повышается обзор пространства за автомобилем как для водителя, так и для задних пассажиров.

Интерьер: новое слово в сегменте кроссоверов

• Новое направление дизайнерской мысли – премиальные материалы и мастерство исполнения
• Аутентичные материалы и художественное исполнение в искусно организованном пространстве
• С равным вниманием к форме и функциональности: салон ориентирован на водителя с учетом интересов пассажиров

Салон концепта QX50 меняет привычные представления об интерьере кроссовера премиум-класса, сочетая  прогрессивный дизайн с высочайшим уровнем исполнения и современными материалами.

Полированная древесина, мягкий пластик, кожа и прострочка – все эти элементы находят в салоне QX50 более современную интерпретацию. Методика обработки и область применения каждого материала призвана задать новый тренд в дизайне автомобильных интерьеров.

С сознательной отсылкой к артистизму во всем, салон QX50 несет на себе печать ручной работы и сочетания двух японских подходов к мастерству: ‘mitate’ и ‘shitate’. Mitate представляет собой тщательный подбор наилучших материалов, а shitate определяет их комбинации. С вниманием к каждой детали, этот подход создает в салоне QX50 неповторимую атмосферу идеальной суммы лучших элементов.

В интерьере концепта QX50 используются различные виды кожи – традиционная кожа, полуанилиновая кожа и синтетический нубук, что создает богатство текстур и визуальную глубину поверхностей. Взгляд естественным образом следует за новыми формами и текстурами, и новый QX50 дает понять, каким широким будет выбор доступных материалов отделки будущих моделей INFINITI, включая тщательно подобранную трехцветную схему.

В концепте QX50 приведен пример такой подборки: насыщенная коричневая кожа покрывает верхний уровень кабины, контрастируя с белой кожей на нижней части приборной панели, дверях и сиденьях. Эти две зоны разделяет темно-синий синтетический нубук, которым также обита центральная консоль. Линия двойной прострочки проходит по верхней части приборной панели и дверей, а также вокруг сидений.

Запатентованный «точечный» метод обивки дверей и сидений напоминает о классических стеганых кожаных диванах. Кожаное покрытие, таким образом, фиксируется в индивидуальных точках, физические характеристики кожи обеспечивают более свободную интерпретацию ромбовидной текстуры, которая отличает классические кресла Chesterfield.

Обычно в автомобилях премиум-класса полированные древесные панели используются для того, чтобы подчеркнуть высокое качество исполнения. В концепте QX50, напротив, дизайнеры сделали выбор в пользу натурального ясеня с пористой структурой древесины. Естественный, иногда хаотический характер текстуры материала, создает аутентичный и современный облик; кроме того, такое покрытие приятно наощупь.

«Природный» характер линий салона прекрасно гармонирует с экстерьером концепта, в то же время контрастируя с технологичным и подчас строгим линейным дизайном конкурентов в данном сегменте. Игра света и тени, визуальная глубина отделочных панелей, органические линии, все это напоминает о концепте QX Sport Inspiration и показывает динамику движения смелых идей от оригинальной идеи до серийного воплощения.

Салон QX50 разделен на определенные зоны для водителя и пассажиров. Как и в случае с предыдущим концептом, приборная панель сконцентрирована вокруг водителя, так что ее форма и дизайн создают абсолютное чувство уверенности за рулем. Широкие и комфортные сиденья, обеспечивающие максимальную поддержку плеч и спины, украшены эргономичным рисунком из шестиугольников. Форма и функциональность одинаково важны для дизайнеров QX50, в то время как утилитарность остается их первостепенной задачей.

Благодаря смещению передней стойки вперед и уменьшению длины капота с учетом более компактных размеров двигателя, салон QX50 стал более просторным, а поднятая задняя часть кузова позволила увеличить объем багажника. Например, в багажном отсеке с легкостью помещается полноразмерная детская коляска – это свидетельствует о том, что потенциальная серийная версия QX50 подойдет для молодой семьи.

Графический пользовательский интерфейс концепта QX50 показывает, как новые технологии будут использоваться в салонах автомобилей INFINITI в будущем.

Широкий сенсорный экран HMI на центральной панели отвечает за управление навигационной системой, мультимедиа и другими системами и технологиями автомобиля, включая электронные помощники и полуавтономные системы, а также статус коэффициента сжатия двигателя VC-Turbo.

На приборную панель выводится детальная информация о работе автономных вспомогательных систем и коэффициенте сжатия двигателя, который трансформируется в зависимости от запроса водителя на динамику или экономию топлива.

Полуавтономные вспомогательные системы от INFINITI

• Цифровой «второй пилот» и штурман от INFINITI
• Водитель сохранит контроль над автомобилем: технологии INFINITI остаются в шаге от абсолютной автономности
• Технологии будущего с проактивным подходом к безопасности и делегирование полномочий в монотонных и трудных дорожных ситуациях

Концепт INFINITI QX50 первым продемонстрирует разработки бренда в области автономных систем помощи водителю. Центральным принципом этих технологий станет сохранение за водителем права контролировать автомобиль без ущерба удовольствию от процесса вождения.

Технологии INFINITI будут выполнять роль второго пилота и брать на себя наиболее рутинные задачи: от движения в плотном потоке на трассе до измерения расстояния до объектов и автомобилей на дороге.

С самого начала своего существования в 1989 году бренд INFINITI представил на рынке множество новаторских технологий  помощи водителю. Впервые в мире автомобили INFINITI стали оснащаться полуавтономными системами предотвращения фронтальных столкновений, удержания полосы движения, а также полностью цифровой системой прямого адаптивного рулевого управления.

На примере концепта QX50 INFINITI представит новое поколение технологий, готовых к тому, чтобы пойти в серию.

Проактивные вспомогательные системы INFINITI помогают водителю, определяя поведение других участников движения и возможны угрозы безопасности. В качестве источника информации автомобиль использует лазерные сканеры, радары и камеры,  данные с которых формируют модель поведения систем QX50.

Эти датчики и новые функции будут устанавливаться на будущие серийные модели INFINITI.

VC-Turbo: первый в мире серийный двигатель с переменным коэффициентом сжатия

• Концепт QX50: пример возможного использования нового силового агрегата
• Компактный двигатель для среднеразмерного кроссовера с высокой удельной мощностью и низким расходом топлива
• INFINITI прогнозирует, что расход топлива будет на 27% ниже, чем у сравнимых бензиновых двигателей V6

Концепт INFINITI QX50 демонстрирует потенциальные возможности использования нового двигателя VC-Turbo на будущих серийных автомобилях бренда. Хотя официальный список моделей, где новый силовой агрегат станет доступной опцией, еще не опубликован, среднеразмерный кроссовер может стать одним из идеальных вариантов для 2,0-литрового турбированного мотора с переменным коэффициентом сжатия, который был продемонстрирован публике в конце 2016 года.

Просторный салон концепта QX50 является следствием компактного отсека для двигателя. Под укороченным капотом находится 2,0-литровый бензиновый двигатель, который агрегатируется с интеллектуальной системой полного привода с ведущей передней осью.

Серийная версия 2,0-литрового двигателя VC-Turbo от INFINITI представляет собой привлекательную альтернативу дизельным силовым агрегатам, особенно в сегменте среднеразмерных кроссоверов премиум-класса. Двигатель способен адаптировать значения коэффициента сжатия в соответствии с дорожной ситуации, что позволяет достигать оптимального соотношения между динамикой и расходом топлива.

С VC-Turbo INFINITI делает вызов дизельным и гибридным приводам как единственным вариантам, обеспечивающим одновременную экономию топлива и высокий крутящий момент. В концепте QX50 на центральном сенсорном HMI-дисплее демонстрируется информация о текущем статусе двигателя VC-Turbo, который адаптирует соотношение динамики и экономии топлива в соответствии с текущей дорожной ситуацией и запросами водителя.

Несмотря на уменьшенный объем, 2,0-литровый двигатель отличается высокой мощностью и крутящим моментом, превышающим показатели для большинства четырехцилиндровых бензиновых турбомоторов и приближающимся к показателям двигателей V6. К моменту запуска серийного производства двигателя в 2018 году инженеры INFINITI нацелены на снижение расхода топлива на 27% по сравнению с двигателями V6 аналогичной мощности.

фото, цена, видео, характеристики QX80

Авто новости

Просмотров 141 Опубликовано 19.11.2017

В Дубае представили рестайлинговую версию большого внедорожника Инфинити QX80 2018 модельного года.

Японская компания Infiniti раскрыла официальные фотографии нового поколения люксового внедорожника QX80 2018, дебют которого состоялся на автосалоне в Дубае.

Новое поколение Infiniti QX80 2018 фото. https://autompv.ru/

Внешний вид кузова обновленного флагмана выполнен на базе концепта Monograph, который был представлен широкой публике весной этого года в Нью-Йорке. Инженеры изменили оптику, разработали новые бампера и радиаторную решетку, поработали над улучшением шумо- и виброизоляции.

фото сбоку

Габаритные размеры новинки составляют: длина — 5 339 мм), высота с рейлингами на крыше — 1 925 мм и ширина — 2 029 мм.

Технические характеристики

Без изменений осталась техническая начинка авто. Обновленный Инфинити QX80 2018 по-прежнему будет комплектоваться 5,6-литровой бензиновой “восьмеркой”, развивающей 405 л.с. мощности и 560 Нм крутящего момента. Компанию ему составит всё та же 7-ступенчатая автоматическая «коробка».

Некоторые изменения затронули и салон внедорожника. Так дизайнеры автопроизводителя предложили обновленную приборную панель, для отделки была использована более качественная отделка, мультимедийная система заменена на более продвинутую с большим сенсорным экраном.

Можно сделать вывод, что автомобиль не стал новой вехой в истории японского автомобилестроения — подретушированной внешностью Infiniti лишь продлит присутствие на рынке внедорожника нынешнего поколения.

фото салона

Видео

Премьера внедорожника в Дубае (видео):
https://www.youtube.com/watch?v=qh3oC6vjXrU

Цена

Стоимость нового Infiniti QX80 пока не объявлена. В США продажи внедорожника начнутся уже в этом году. Дата появления автомобиля в России пока неизвестна.
Главным конкурентом новинки является Lexus LX.

Шпионские фото Infiniti QX50 2018 — Новости — Автомобиль и водитель

Что это такое: Кроссовер Infiniti QX50 второго поколения, пойманный на испытаниях в Аризоне, одет в черный камуфляж, скрывающий его внешний вид. QX50, первоначально известный как EX35, для тех немногих, кто о нем слышал, представляет собой компактный двухрядный внедорожник Infiniti, стоящий над малолитражкой QX30, разработанной совместно с Mercedes-Benz, и над трехрядным QX60, который делит большую часть своей механики и платформы с Nissan Pathfinder.Сегодняшний QX50 восходит к 2008 модельному году.

Почему это важно: Кроссоверы — это то, что нужно для люксовых брендов, а Infiniti — одни из старейших в этом бизнесе. QX50 страдал от скомпрометированной комплектации, начиная с его дебюта как EX35, где его тесный пассажирский салон удерживал низкие продажи. Увеличение колесной базы, которое появилось в 2016 году, наконец-то уменьшило дефицит места для ног на задних сиденьях, но преклонный возраст модели все еще очевиден.

Платформа: Текущий QX50 основан на архитектуре с задним приводом, которая обещает спортивный опыт вождения (что он обеспечивает лишь частично). Напротив, ожидается, что новая версия будет создана из тех же костей Daimler, что и QX30 и Mercedes GLA-класса. На шпионских снимках виден большой передний свес и относительно небольшое расстояние между передним колесом и передней стойкой, что также свидетельствует о том, что Infiniti переходит на переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя.Это изменение — аналогично тому, что BMW сделала с последним X1 — открыло бы внутреннее пространство, хотя и за счет мастерства в управлении. Infiniti молчала о компоновке автомобиля при представлении концепта QX Sport Inspiration, который дебютировал прошлой весной как первый шоу-кар, предшественник новой модели, и остался таковым благодаря представлению обновленных версий, представленных осенью прошлого года на автосалон в Париже и в прошлом месяце в Детройте.

Мы можем видеть даже через камуфляж, что новый QX50 имеет внешний вид, похожий на стиль QX60.Стойка также кажется намного шире, чем сегодняшняя относительно длинная и узкая QX50, но с восходящей линией пояса и пологой теплицей.

Силовой агрегат: Когда Infiniti представила обновленный концепт QX Sport Inspiration прошлой осенью, компания также представила новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, в котором была продемонстрирована новая фирменная технология переменного сжатия. Технология, получившая название Variable Compression-Turbocharged (VC-T), позволяет коэффициенту сжатия варьироваться от 8.От 0: 1 до 14,0: 1, помогая двигателю достичь 268 лошадиных сил и 288 фунт-футов крутящего момента. Вероятно, не случайно, что двигатель, который, по утверждениям Infiniti, будет серийно выпускаться в 2018 году, дебютировал вместе с концепцией QX. Однако его 268 лошадиных сил меньше, чем у 325 лошадиных сил в 3,7-литровом двигателе V-6 нынешней модели, поэтому также может быть предложен дополнительный двигатель с более высокой мощностью.

Competition: Audi Q5, BMW X3, Cadillac XT5, Jaguar F-Pace, Mercedes-Benz GLC-класса.

Предполагаемое поступление и цена: Мы ожидаем, что QX50 появится в серийном производстве в конце этого года и поступит в продажу как модель 2018 года.Его базовая цена может немного вырасти по сравнению со стартовой ценой в 35 645 долларов для сегодняшней версии.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Новое поколение, больше нет недомоганий

Менее 20 лет назад термин «компактный внедорожник класса люкс» не использовался в автомобильной лексике.Сейчас это самый популярный сегмент выручки в отрасли, в 2018 году было продано около 600 000 новых людей.

Это также один из самых конкурентных рынков в отрасли: в 2019 году к Infiniti QX50 нового поколения присоединились Acura, Audi, BMW, Lexus, Mercedes-Benz, Volvo и другие. Общий объем продаж в этом сегменте увеличился примерно на 20 процентов в прошлом году по сравнению с 2017.

Infiniti QX50 2019 года — это новое поколение после почти десятилетнего появления предыдущего поколения. Изображение © Джеймс Райя / 2018

Как и другие, Infiniti хочет иметь большую долю рынка.QX50 второго поколения сильно отличается от своего предшественника, который в последний раз был доступен в виде модели 2017 года и около десяти лет назад.

Новый внешний вид стал более привлекательным благодаря современному красивому дизайну. Он демонстрирует превосходное мастерство с дополнительными изгибами, складками и углами.

Infiniti QX50, первый в отрасли, оснащен трансмиссией с турбонаддувом с регулируемым сжатием (VCT). 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 268 лошадиных сил и развивает передний привод.VCT регулирует степень сжатия, обеспечивая высокую эффективность сжатия при легких нагрузках и низкое сжатие для мощности с турбонаддувом при резком ускорении.

Одним из основных результатов является повышение эффективности: средний расход бензина EPA составляет 24 мили на галлон при движении по городу и 31 милю на галлон на автостраде.

В целом первоклассный водительский опыт — лучший атрибут нового Infiniti. Превосходная управляемость, впечатляюще малый радиус поворота и тихая езда независимо от скорости.

Интерьер просторный и построен с использованием качественных материалов и обработки. Помимо роскоши, QX50 идеально подходит для большого количества багажа и других вещей, когда пространство для хранения ценится. При поднятых задних сиденьях доступно 31,4 кубических фута грузового пространства. При опущенных задних сиденьях грузовое пространство увеличивается до 65,1 кубических футов. Это впечатляет для автомобиля, относящегося к категории компактных внедорожников.

Infiniti использует двухэкранный интерфейс. Это полезная концепция, но ее нужно слишком много расшифровать, а различные функции не интуитивно понятны.И хотя двойная область для технологических возможностей кажется хорошей идеей, это не так. Apple CarPlay и Andriod Auto не поддерживаются. ProPilot Assist, система удержания полосы движения, кажется, наилучшим образом работает на автостраде, где перестроение происходит мягко. Показания на экранах не очень четкие.

Доступны три варианта отделки с уникальными названиями: Luxe, Pure и первоклассный Essential. Luxe и Pure оборудованы по достоинству. Но Infiniti предлагает свои основные опции только в комплектации Essential.Это наиболее привлекательно по нескольким причинам, в частности, по текущим высшим функциям безопасности.

Но комфорт, безопасность и технологичность обходятся недешево. Рекомендованная производителем розничная цена моего обзорного автомобиля составляла 43 350 долларов. Но пакеты Sensory (7550 долларов США), ProActive (2000 долларов США) и ProAssist (550 долларов США), плюс подсвечивающиеся пластины (465 долларов США), приветственное освещение (425 долларов США) и сбор за место назначения в размере 995 долларов США увеличили общую стоимость до 55 285 долларов США.

Список опций включает в себя новейшие технологии, безопасность и комфорт — 20-дюймовые колеса в интерьере из кленового дерева и множество предупреждений об обнаружении сидений с подогревом и охлаждением.Стандартные, экономичные, спортивные и персональные режимы вождения также являются частью смеси.

Аудиосистема Bose Performance Series с 16 динамиками заменяет устаревшую стандартную систему с шестью динамиками на двух нижних планках. Роскошные и удобные функции также включают панорамный люк, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, стеганую кожаную обивку, отделку салона из дерева и алюминия с открытыми порами, активное шумоподавление и активируемую движением заднюю дверь.

Тем не менее, не так давно это было не экзотическое транспортное средство в диапазоне от 50 000 долларов, которое было редкостью.Теперь это норма. Тем не менее, 12 000 долларов за опции кажутся экстравагантными, хотя это оправданно, поскольку QX50 не является самым дорогим автомобилем в своем классе.

В целом, плавность хода, турбо-трансмиссия с переменным сжатием и шведский стол из тонкостей дают Infiniti QX50 заслуженное высокое место в иерархии компактных роскошных внедорожников.

Infiniti QX50 2018 шпионят с неприкрытым экстерьером

Свежие шпионские фотографии Infiniti QX50 следующего поколения являются лучшим доказательством того, что грядущий кроссовер премиум-класса очень похож на концепт Североамериканского международного автосалона 2017 года.Кроме того, на новых фотографиях видна неприкрытая кабина — за исключением наклейки на значке на рулевом колесе.

Обновление:

Ранее тестовые мулы, по-видимому, имели мешки для мусора, закрывающие тело, и они скрывали линии кроссовера. Переход на более традиционный камуфляж с завитками позволяет лучше рассмотреть тело. Вертикальные воздухозаборники по углам передней панели и светодиодные фары с острыми краями взяты прямо из концепта. Есть больше общего в профиле, где у обоих автомобилей есть заметная складка, которая идет от капота к ручкам задних дверей.Стойка D делает здесь косую черту в виде молнии, как и в версии на выставке.

Infiniti почти не пытается замаскировать интерьер, и серийная модель также берет важные реплики из концепции. Оба они оснащены двухъярусными экранами на центральной стойке. Идея новаторская. На нижнем дисплее отображается информация, например, о музыке, которая играет в данный момент. Верхний означает, что навигационная карта всегда может быть в поле зрения водителя, а регулятор рядом с переключателем передач управляет ею.В отличие от многих современных автомобилей премиум-класса, QX50 сохраняет аналоговые датчики, но между ними есть цифровой экран.

31 Фото

Самая низкая комплектация может идти с передним приводом, но ожидается, что большинство из них будет приводить в движение обе оси. Сообщается, что модель использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель VC-Turbo с переменной степенью сжатия, который развивает не менее 268 лошадиных сил (200 киловатт) и 288 фунт-футов (390 Нм) крутящего момента.Технология полуавтономного вождения Nissan ProPilot будет доступна, чтобы взять на себя управление некоторыми круизами по шоссе.

QX50 следующего поколения должен поступить в продажу в начале 2018 года. Дебют может произойти в конце этого года или, возможно, как продолжение прошлогоднего концепта на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе.

Источник: Automedia

Infiniti QX50 2021 Цены, обзоры и фотографии

Является ли Infiniti QX50 хорошим внедорожником?

Да, несмотря на низкий рейтинг, Infiniti QX50 — хороший компактный внедорожник класса люкс.В салоне премиум-класса достаточно места для пассажиров и их груза, а также множество стандартных технологий безопасности и информационно-развлекательных технологий, включая обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, Android Auto и Apple CarPlay. Этот Infiniti также обеспечивает сбалансированную динамику движения и хорошие показатели расхода топлива.

Однако есть несколько недостатков, о которых следует помнить. В то время как двигатель QX50 имеет достаточную мощность для большинства дорожных ситуаций, бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) может заставить двигатель гудеть на скоростях шоссе.Кроме того, его сенсорный экран имеет устаревшую графику и медленную реакцию меню.

Почему нам можно доверять: проанализировано 18 отзывов

Мы проанализировали 18 обзоров Infiniti QX50, а также характеристики производительности, внутренние размеры, рейтинги экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.

Этот обзор QX50 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2019 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Infiniti QX50?

Обширный салон Infiniti QX50 и обширный список функций делают его достойным внимания. Однако есть более универсальные автомобили, в том числе Acura RDX и Mercedes-Benz GLC.RDX может похвастаться более мощной трансмиссией, а GLC — более роскошной кабиной.

Сравните QX50, RDX и GLC »

Infiniti QX50 2020 г. и 2021 г.: в чем разница?

В 2021 модельном году Infiniti добавляет адаптивный круиз-контроль, передние сиденья с подогревом и точку доступа Wi-Fi к списку стандартных функций QX50 и перетасовывает некоторые функции в верхней отделке.

Сравните QX50 2020 и 2021 »

Вот ключевые изменения Infiniti QX50 за последние несколько лет:

• 2018: не выпущена модель
• 2019: полностью переработан с дополнительным грузовым отсеком, улучшенными материалами кабины и более стандартными технологиями активной безопасности
• 2020: получает стандартные Android Auto и Apple CarPlay, а также несколько стандартных функций безопасности; Представлены триммеры Sensory и Autograph
• 2021: добавлены стандартные функции; Перемешивает элементы верхней планки

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры QX50 2017, QX50 2019 и QX50 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Infiniti QX50?

Базовая комплектация Infiniti QX50 2021 года стоит от 38 050 долларов. Это делает его одним из самых доступных автомобилей в классе компактных роскошных внедорожников. Также доступны три варианта комплектации среднего уровня: Luxe (рекомендованная розничная цена: 41 600 долларов США), Essential (44 800 долларов США) и Sensory (50 100 долларов США). Топовая модель QX50 Autograph стоит от 54 300 долларов.Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод стоит дополнительно 2000 долларов (2650 долларов в комплектации Autograph).

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен для новостей США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Infiniti. Вы также можете найти отличные стимулы для производителей на нашей странице предложений Infiniti.

Infiniti QX50 против конкурентов

Infiniti QX50 против Acura RDX

Acura RDX такой же просторный, функциональный и удобный в управлении, как и QX50, и имеет такую ​​же цену.У обоих автомобилей также есть информационно-развлекательные системы, которые сложно использовать. Тем не менее, у Acura одна из самых красивых кабин в классе, а также огромная грузовая емкость, которая примерно на 15 кубических футов больше, чем у Infiniti. Кроме того, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач RDX лучше сочетается с его двигателем, чем вариатор QX50 с его. Acura — лучший автомобиль в целом.

Сравните QX50 и RDX »

Infiniti QX50 против Mercedes-Benz GLC

Mercedes-Benz GLC стоит на несколько тысяч долларов больше, чем QX50, но в нашем рейтинге роскошных компактных внедорожников он лучше себя чувствует, в основном из-за его роскошного салона.Benz также стандартно поставляется с более удобной информационно-развлекательной системой, которой можно управлять с помощью огромного 10,25-дюймового сенсорного экрана, голосовых команд и жестов. GLC также имеет широкий спектр двигателей (с номинальной мощностью от 255 до 503 л.с.), гибридный вариант и два типа кузова (внедорожник и купе).

Сравните QX50 и GLC »

Сравните QX50, RDX и GLC »

QX50 Интерьер: много места и технологий

QX50 Грузовое отделение

QX50 имеет одну из самых больших грузовыхмест в классе — 31.4 кубических фута пространства за сиденьями второго ряда и 65,1 кубических футов со сложенным вторым рядом сидений. Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию. Задняя дверь с функцией громкой связи входит в стандартную комплектацию топовой комплектации Autograph.

Сколько человек сидит в QX50?

В этом роскошном компактном кроссовере могут разместиться до пяти человек. Независимо от того, в каком ряду вы сядете, вас встретят просторные, удобные и удобные сиденья. Регулировка мощности спереди стандартная.

QX50 и детские автокресла

Имеется два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений.

QX50 Качество интерьера

QX50 имеет высококачественные материалы салона даже в базовой модели. Стандартные функции включают обивку из синтетической кожи и передние сиденья с подогревом. Верхняя отделка имеет еще более приятные элементы комфорта, такие как обивка из натуральной кожи и вентилируемые передние сиденья.

QX50 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

QX50 оснащен двухэкранной информационно-развлекательной системой Infiniti InTouch, имеющей несколько недостатков. Его графика выглядит устаревшей, некоторые меню плохо структурированы, а система медленно реагирует на действия пользователя. Кроме того, потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к навигации по системе с двумя сенсорными экранами.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый верхний сенсорный экран, 7-дюймовый нижний сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистема с шестью динамиками, Bluetooth, четыре порта USB, спутниковое радио и проигрыватель компакт-дисков
• Доступные информационно-развлекательные функции: Аудиосистема премиум-класса Bose с 16 динамиками
• Дополнительные стандартные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционный доступ без ключа и запуск с кнопки
• Другие доступные функции: Панорамный люк

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Производительность QX50: мощный двигатель, поддерживаемый вариатором

QX50 Двигатель

Infiniti QX50 оснащен турбированным 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 268 лошадиных сил. У него достаточно мощности, чтобы доставить вас туда, куда вы хотите, но его сдерживает бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT), которая не может максимально использовать мощность двигателя. CVT также имеет тенденцию превращать двигатель в гул, когда его сильно толкают.

QX50 Газ Пробег

QX50 с передним приводом получают по оценкам EPA 23 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, что хорошо для этого класса.Модели с полным приводом оценивают падение на 1 милю на галлон как при движении по городу, так и по шоссе.

QX50 Ходовые качества и управляемость

Подвеска QX50 помогает этому роскошному компактному внедорожнику обеспечивать комфортную езду даже на неровном асфальте. Он также сохраняет самообладание на поворотах. Однако при торможении автомобиль может трястись из-за неправильной педали тормоза. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод — по желанию.

Подробнее о производительности »

QX50 Надежность

Насколько надежен Infiniti QX50 ?

QX50 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 71 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Infiniti QX50 Гарантия

На Infiniti QX50 предоставляется базовая гарантия сроком на четыре года / 60 000 миль и гарантия на трансмиссию сроком на шесть лет / 70 000 миль.

Подробнее о надежности »

QX50 Безопасность

Результаты краш-тестов QX50

Страховой институт дорожной безопасности дал автомобилю QX50 2021 года наивысшую оценку «Хорошо» в двух проведенных краш-тестах.Этот внедорожник также получил наивысший рейтинг за эффективность своей стандартной системы предотвращения лобового столкновения.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю QX50 2021 года четыре из пяти звезд в оценке опрокидывания, единственном проведенном им испытании. QX50 не получил общей оценки безопасности.

QX50 Функции безопасности

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Камера заднего вида
• Парктроник задний
• Предупреждение о прямом столкновении
• Обнаружение пешеходов
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Мониторинг слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Адаптивный круиз-контроль
• Автоматический дальний свет фар
• Адаптивные дневные ходовые огни

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Проекционный дисплей
• Распознавание дорожных знаков
• Ассистент удержания полосы движения
• Парктроник передний
• Парковочная система кругового обзора
• Дворники с датчиком дождя
• ProPilot Assist (частично автоматизированная система, которая удерживает внедорожник в центре полосы движения и на заданном расстоянии от других транспортных средств на дороге)

Подробнее о безопасности »

QX50 Размеры и вес

QX50 около 15.4 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3 838 до 4 178 фунтов.

Где построен Infiniti QX50 2021 года?

Infiniti строит 2021 QX50 в Мексике.

Какая модель Infiniti QX50 мне подходит?

Infiniti QX50 2021 года выпускается в пяти комплектациях: Pure, Luxe, Essential, Sensory и Autograph. Все комплектации комплектуются 268-сильным двигателем и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).Передний привод входит в стандартную комплектацию. Полный привод доступен по цене 2000 долларов в первых четырех комплектациях и 2650 долларов в верхней части. Базовая отделка Pure — ваш лучший выбор. Он стоит меньше, чем у большинства конкурентов по классу, и обладает множеством функций.

Infiniti QX50 чистый

Базовая комплектация Pure (рекомендованная производителем розничная цена: 38 050 долларов США) стандартно поставляется с 8-дюймовым верхним сенсорным экраном, 7-дюймовым нижним сенсорным экраном, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистемой с шестью динамиками, Bluetooth, четырьмя портами USB, спутниковым радио, и проигрыватель компакт-дисков.Вы также получите дистанционный вход без ключа, запуск с кнопки, обивку из синтетической кожи и передние сиденья с электроприводом с регулировкой в ​​восьми направлениях. Многие функции безопасности также входят в стандартную комплектацию, включая задние парковочные датчики, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет фар и адаптивный дневной свет ходовые фары.

Инфинити QX50 Люкс

Начиная с 41 600 долларов, в комплектацию Luxe добавлены подогрев передних сидений, дистанционный запуск, панорамный люк, светодиодные противотуманные фары и частично автоматизированная система вождения ProPilot Assist.

Инфинити QX50 Essential

Комплектация Essential начинается с 44 800 долларов. Он получает навигацию, передние датчики парковки и систему парковочных камер с объемным обзором. Пакет удобства доступен за 1 650 долларов США. Он включает в себя кожаную обивку и память настроек для водительского сиденья, зеркал и руля.

Infiniti QX50 Сенсор

Отделка Sensory (рекомендованная розничная цена 50 100 долларов) добавляет кожаную обивку, рулевое колесо с подогревом и аудиосистему премиум-класса Bose с 16 динамиками.Пакет Climate — это бесплатное дополнение, которое включает в себя солнцезащитные козырьки для задних пассажиров и трехзонный автоматический климат-контроль.

Infiniti QX50 Автограф

У обрезки Autograph есть стартовая цена 54 300 $. Он получил заднюю дверь с функцией громкой связи и трехзонный автоматический климат-контроль.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен для новостей США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Infiniti. Вы также можете найти отличные стимулы для производителей на нашей странице предложений Infiniti.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Infiniti QX50 2021 года »

Последний звонок

Хотя Infiniti QX50 2021 года является одним из наших компактных роскошных внедорожников с самым низким рейтингом, он все же имеет некоторую привлекательность. Он предлагает комфортную езду, просторное пространство внутри высококачественной кабины, а также множество стандартных функций безопасности и информационно-развлекательных функций. С другой стороны, его трансмиссия не доработана, а его информационно-развлекательная система требует огромного обучения.

Не верьте нам на слово.Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Infiniti QX50 2021 года — один из самых мощных роскошных внедорожников / кроссоверов Infiniti.… Под этой кожей скрывается множество технологий, производительности и роскоши, а цены могут отвлечь покупателей от обычных немецких соперников». — Автотрейдер
• «… Infiniti QX50 — это роскошный внедорожник с 5 пассажирами, который надеется привлечь покупателей своим ярким стилем, передовыми технологиями и стартовой ценой менее 40 000 долларов.В отличие от Audi Q5, BMW X3 и множества других компактных роскошных внедорожников, QX50 выделяется длинным списком стандартных систем помощи водителю, усовершенствованным 4-цилиндровым двигателем с переменным сжатием и широким диапазоном отделок, позволяющих покупателям немного больше. выбор персонализации »- Kelley Blue Book
• «QX50 имеет вдохновляющий дизайн и инновационный двигатель, которые отличают его от конкурентов класса люкс. К сожалению, одни только эти отличительные черты не превращают компактный кроссовер Infiniti в самую уважаемую компанию.»- Автомобиль и водитель

2017 Infiniti QX50 Цены, обзоры и фотографии

2017 Infiniti QX50 Обзор

Является ли Infiniti QX50 2017 года хорошо подержанным внедорожником?

QX50 2017 года — хороший внедорожник и хорошее решение для покупки. У него отличные общие характеристики, приводимый в движение мощным двигателем V6 и захватывающей динамикой. Его безопасность и прогнозируемая надежность находятся на одном уровне с классом, но этот Infiniti действительно выделяется своей стоимостью.Он имеет низкие средние цены и должен стоить вам меньше, чем владение многими другими конкурентами в роскошном классе.

Почему нам можно доверять

Мы изучили 76 обзоров Infiniti QX50, а также такие точные данные, как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News & World Report составляет рейтинг автомобилей с 2007 года, а наша команда обладает более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Мы увлечены автомобилями, но еще больше стараемся давать полезные советы покупателям. Чтобы наши отзывы оставались беспристрастными, мы отказываемся от дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Сколько стоит Infiniti QX50 2017 года?

Цены на QX50 2017 варьируются от 25 000 до 34 900 долларов США, при этом средняя цена составляет около 29 800 долларов США. Эти данные взяты из более чем 400 объявлений о QX50 2017 на нашем сайте.Точные цены варьируются в зависимости от характеристик автомобиля, пробега, состояния и местоположения.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит Infiniti QX50 2017 года в собственности?

QX50 2017, как правило, имеет среднюю цену среди конкурентов, когда речь идет о газе, страховании, ремонте и техническом обслуживании. Вы можете рассчитывать заплатить около 30 000 долларов в течение пяти лет на эти расходы. Для сравнения: пятилетние затраты на Acura RDX 2017 года обычно примерно на 2100 долларов меньше, чем у QX50, в то время как затраты на Audi Q5 2017 года примерно на 3300 долларов больше.

Лучше купить подержанный или новый QX50?

QX50 взял перерыв на 2018 модельный год и вернулся как полностью переработанный Infiniti QX50 2019 года. К особенностям этого нового поколения относятся увеличенный грузовой отсек, более стандартные функции помощи водителю и недавно доступные функции активной безопасности, такие как проекционный дисплей и полуавтономный режим вождения. Этот внедорожник также может похвастаться современным высококлассным интерьером в отличие от устаревшего серого дизайна старой модели.Двигатель V6, установленный в моделях 2017 года и ранее, заменен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который менее мощный, но более экономичный. Новому QX50 также не хватает игривой управляемости предыдущего поколения.

Учитывая все обстоятельства, сложно рекомендовать модернизированный QX50 по сравнению с подержанной моделью 2017 года. QX50 2019 года начинается с 36550 долларов, что даже превышает верхний предел средних цен 2017 года. Конечно, вы получите более приятный интерьер, но огромное падение производительности может того не стоить.Вам будет лучше найти хорошо оборудованный подержанный QX50 2017 года по цене меньше, чем вы бы заплатили за модель 2019 года.

Читайте о новом Infiniti QX50 »

При цене чуть менее 30 000 долларов средняя цена подержанного QX50 2017 года на тысячи долларов ниже базовых цен всех новых роскошных компактных внедорожников. И Lincoln MKC 2019 года, и Buick Envision 2018 года стоят примерно от 34000 долларов.

Вы можете, однако, рассмотреть верхние уровни отделки салона некоторых новых компактных внедорожников.Некоторые из этих кроссоверов подарят вам такую ​​же роскошь, как QX50, если не больше. Кроме того, вы получите привлекательность новой машины. Mazda CX-5 2018 года имеет лучшие общие характеристики в своем классе, аналогичные динамичным характеристикам QX50 2017 года. Он также может похвастаться одним из самых красивых интерьеров в своем классе. Модель Grand Touring продается по цене чуть менее 30 000 долларов, и вы можете добавить к этой модели пакет Premium (что сделает автомобиль практически полностью загруженным) менее чем за 32 000 долларов. Honda CR-V 2018 года всесторонне развит и входит в число лучших в своем классе.Мы назвали CR-V нашим Лучшим компактным внедорожником 2018 года за деньги и Лучшим компактным внедорожником для всей семьи 2018 года, и есть несколько хорошо оборудованных комплектаций по средней цене QX50 2017 года.

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Какой модельный год Infiniti QX50 лучший?

QX50 2017 года является частью поколения, которое началось в 2008 году как Infiniti EX35.С 2016 по 2017 год серьезных изменений не произошло, поэтому вы, вероятно, сможете сэкономить немного денег и получить идентичный автомобиль, купив модель 2016 года.

Тем не менее, в 2016 году были сделаны некоторые ключевые обновления, которые делают его лучшим выбором, чем старые модели (хотя QX50 2014 или 2015 года, вероятно, может сэкономить вам еще больше денег). Infiniti увеличила колесную базу и общую длину QX50, и почти все это дополнительное пространство оказалось на заднем сиденье. Пассажирам нравится на 6,3 дюйма больше места для ног сзади и на 3 дюйма больше.Еще 9 дюймов пространства для колен. Подогрев передних сидений и люк в крыше также были добавлены к списку стандартных функций на 2016 год.

Сравните QX50 2015, 2016 и 2017 »

Насколько надежен Infiniti QX50 2017 года?

Infiniti QX50 2017 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности три из пяти от J.D. Power. Эта оценка считается средней по отрасли.

Подробнее о надежности QX50 »

2017 Infiniti QX50 отзывает

На момент написания этой статьи нет открытых отзывов, относящихся к Infiniti QX50 2017 года.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Infiniti QX50 »

Какая подержанная модель Infiniti QX50 подходит мне?

QX50 2017 доступен только в одном уровне отделки салона, и все доступные функции сгруппированы в пакеты. 3,7-литровый двигатель V6 и семиступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию, с задним или полным приводом.

QX50 поставляется с хорошим набором стандартных функций, таких как кожа и подогрев передних сидений, люк на крыше, спутниковое радио и информационно-развлекательная система.Вы найдете звуковую систему Bose в моделях с пакетом Premium, а пакет Premium Plus включает в себя такие вещи, как навигация, датчики парковки и камера объемного обзора (эти модели также будут поставляться с содержимым пакета Premium). Большинству водителей следует искать модель с технологическим пакетом, который включает большую часть доступных средств помощи водителю и передовых технологий безопасности. К этим функциям относятся адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон.

Посмотреть комплектацию и технические характеристики Infiniti QX50 2017 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Infiniti с пробегом?

Infiniti предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом шести лет и младше и с пробегом менее 70 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Гарантия на подержанные автомобили, сертифицированные Infiniti, включает три уровня покрытия в зависимости от возраста и пробега автомобиля.

На автомобили с пробегом менее 15 000 миль предоставляется гарантия сроком на шесть лет / 75 000 миль с даты первоначальной покупки нового автомобиля.На автомобили младше четырех лет с пробегом более 15 000 миль предоставляется шестилетняя гарантия с неограниченным пробегом с даты первоначальной покупки нового автомобиля. Наконец, автомобили старше четырех лет с пробегом более 15 000 миль получают двухлетнюю гарантию с неограниченным пробегом со дня покупки CPO. Автомобили Infiniti CPO должны пройти техосмотр по 167 пунктам. Автомобили Infiniti CPO также получают бесплатное обслуживание в течение одного года. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, помощь на дороге и покрытие прерывания поездки, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Infiniti.

Согласно нашему анализу,

Infiniti имеет одну из лучших программ CPO в отрасли. Lexus и Audi — одни из немногих, кто лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен QX50?

QX50 2017 года подвергся лишь незначительным краш-тестам. Он получил четыре из пяти звезд в тесте Национальной администрации безопасности дорожного движения на опрокидывание. Страховой институт дорожной безопасности присвоил QX50 Good (наивысший рейтинг) в трех проведенных им тестах.

Камера заднего вида — единственная функция помощи водителю, которая входит в стандартную комплектацию QX50 2017 года. Доступные расширенные функции безопасности включают адаптивные фары, передние и задние датчики парковки, монитор кругового обзора на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон. Эти функции доступны во многих внедорожниках этого класса, а некоторые модели даже включают их в качестве стандартного оборудования.

См. Оценки безопасности QX50 »

2017 Infiniti QX50 против конкурентов

Что лучше: Infiniti QX50 2017 года или Acura RDX 2017 года?

И QX50, и Acura RDX 2017 года занимают высокие позиции в своем классе и являются ценностными предложениями для покупки. QX50 имеет более низкие средние прейскурантные цены, но связанные с этим затраты на владение RDX немного ниже. Оба они получают высокие оценки за безопасность и прогнозируемую надежность, поэтому выбор того, что лучше для вас, может зависеть от того, для чего вы хотите использовать автомобиль.QX50 отличается захватывающей управляемостью и динамикой вождения, в то время как RDX больше ориентирован на комфорт. Каждый может похвастаться двигателем V6 под капотом, и хотя QX50 более мощный, RDX обеспечивает лучшую экономию топлива. Вы также получите больше грузового пространства и лучшее пассажирское место на заднем сиденье в Acura.

Что лучше: Infiniti QX50 2017 года или Audi Q5 2017 года?

Audi Q5 2017 имеет шикарный интерьер, а также просторное пассажирское и грузовое пространство. Три варианта двигателя (включая высокопроизводительный вариант SQ5) и спортивное управление в совокупности дают Q5 солидные общие характеристики для своего класса.Однако это не лучший внедорожник для покупки. Плохая прогнозируемая надежность и высокая стоимость владения приводят к тому, что Q5 занимает последнее место в своем классе. Он также имеет гораздо более высокие средние прейскурантные цены, чем его конкуренты, такие как QX50 и RDX. Как и QX50 2017 года, Q5 2017 года была последней моделью перед полным редизайном — и она показывает свой возраст, когда дело доходит до удобств. Эта версия Q5 не предлагает много технологий помощи водителю по сравнению с другими роскошными внедорожниками.

Что лучше: Infiniti QX50 2017 года или Infiniti QX70 2017 года?

Infiniti QX70 2017 года — это роскошный внедорожник среднего размера, но увеличение размера на класс не означает большей практичности.Задние сиденья QX70 немного тесноваты, хотя он предлагает примерно на десяток кубических футов максимального грузового пространства, чем QX50. Оба Infinitis имеют одинаковый двигатель V6 под капотом, что обеспечивает одинаковую экономию топлива и сопоставимые общие характеристики. 2017 был последним модельным годом QX70; Infiniti сняла его с производства в ожидании полностью переработанного QX50 2019 года. Если вы выбираете между кроссоверами Infiniti, выбирайте QX50. У него более низкая средняя продажная цена и аналогичная стоимость владения, чем у QX70.

Сравните QX50, RDX и Q5 »

2017 QX50 Производительность

Как работает Infiniti QX50 2017 года?

Infiniti QX50 2017 доступен только с одним двигателем: 3,7-литровым V6 мощностью 325 лошадиных сил. Легко понять, почему Infiniti не чувствовала необходимости предлагать какие-либо опции — стандартная выходная мощность QX50 является одной из самых высоких в этом классе в этом модельном году. Излишне говорить, что у вас под капотом будет более чем достаточно мышц, куда бы вы ни отправились.Семиступенчатая автоматическая коробка передач дополняет двигатель и обеспечивает плавное и точное переключение передач. Разгон огромен, независимо от того, съезжаете ли вы со светофора или выезжаете на шоссе. Отклик дроссельной заслонки можно улучшить, выбрав спортивный режим трансмиссии.

В некоторых автомобилях комфортная езда и спортивная управляемость являются взаимоисключающими. У QX50 2017 есть и то, и другое. Рулевое управление прямое и устойчивое, поэтому вы можете легко маневрировать на переполненных парковках или городских улицах.Однако вы можете заметить некоторый наклон или перекатывание тела на поворотах. Доступны как задний привод, так и полный привод. В дополнение к спортивной управляемости QX50 обеспечивает безмятежное качество езды. Он предлагает ожидаемый комфорт семейного круизера, уверенно преодолевая неровности дороги. Ваши поездки будут не только комфортными, но и тихими; кабина остается изолированной от ветра и дорожного шума.

Достаточно ли расходуется бензин у Infiniti QX50 2017 года?

То, что QX50 дает впечатляющей мощностью двигателя, — это экономия топлива.Его EPA оценки 17 миль на галлон в городе и 24 миль на галлон на шоссе являются одними из самых низких в классе. Однако эти цифры относятся как к заднеприводным, так и к полноприводным моделям. Также стоит отметить, что QX50 требует бензина премиум-класса, хотя это обычное дело для автомобилей класса люкс.

Соперники, такие как Acura RDX 2017 года и Audi Q5 2017 года, более эффективны, расходуя около 20 миль на галлон в городе и 27 или 28 миль на галлон на шоссе. В течение года вы можете сэкономить от 200 до 300 долларов на газе с помощью RDX или Q5 вместо QX50.

Подробнее о характеристиках QX50 »

2017 QX50 Интерьер

Сколько людей сидит в кресле QX50 2017 года?

QX50 вмещает пять человек. В 2016 году Infiniti расширила этот кроссовер на более длинную колесную базу, что привело к более просторному заднему сиденью с большим пространством для ног. Однако высота потолка не такая большая из-за покатой линии крыши. Передние сиденья удобные и удобные даже в длительных поездках.Все модели оснащены кожаной обивкой и подогревом передних сидений с электроприводом. Доступные функции сидений включают в себя складывание второго ряда с электроприводом, дополнительные регулировки мощности для передних сидений и настройки памяти со стороны водителя.

Сколько автокресел поместится в Infiniti QX50 2017 года?

В задней части QX50 есть два полных набора фиксаторов LATCH для автокресел, а также фиксатор ремня для среднего сиденья. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе рейтинг «Плохо» (самый низкий из возможных) за простоту использования.IIHS отметила, что со стороны водителя нижние якоря слишком глубоко утопают в подушках сидений, а пространство ограничено, поэтому вокруг них трудно маневрировать. Кроме того, для прикрепления ремней к крючкам требуется некоторая сила. Пассажирская сторона выглядит немного лучше, так как ремни сиденья крепятся легче. С другой стороны, все фиксаторы верхнего страховочного ремня легко найти и отличаются от другого оборудования на спинке сидений.

2017 Infiniti QX50 Характеристики

Стандартные функции QX50 2017 включают двухзонный автоматический контроль температуры, люк на крыше, аудиосистему с шестью динамиками, Bluetooth, спутниковое радио, порт USB, 7-дюймовый сенсорный экран, камеру заднего вида, вход с бесконтактным ключом, и кнопочный пуск.Доступные функции включают навигацию, аудиосистему премиум-класса Bose с 11 динамиками, потоковую передачу звука по Bluetooth и активацию голосовых команд.

Большинство функций QX50 не так современны, как у конкурентов. Базовый экран информационно-развлекательной системы составляет всего 7 дюймов; многие конкуренты предлагают дисплеи большего размера. Однако с точки зрения функциональности интерфейс интуитивно понятен и прост в использовании. Основным средством управления является центральная ручка вместе с физическими кнопками, которые позволяют легко перемещаться по меню и выполнять команды.Экран дисплея также функционирует как сенсорный экран. Система быстро реагирует на прикосновения, но вы также можете управлять некоторыми функциями, такими как навигация, с помощью голосовых команд системы, если хотите.

Посмотреть технические характеристики Infiniti QX50 2017 »

Подробнее о интерьере QX50 »

2017 Infiniti QX50 Размеры

Infiniti QX50 Грузовое пространство

В 2017 QX50 их 18.6 кубических футов грузового пространства, которое расширяется до 50,1 кубических футов, если сложить заднее сиденье. Оба эти значения ниже среднего для класса.

2017 QX50 Длина и вес

QX50 2017 имеет длину 15,6 футов, а его снаряженная масса колеблется от 3855 до 4020 фунтов.

Где был построен Infiniti QX50 2017 года?

Infiniti построила QX50 2017 года в Японии.

2021 INFINITI QX50 Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о INFINITI QX50 2021

INFINITI QX50 2021 Обзор

INFINITI QX50 2021 предлагается в следующих подмоделях: QX50 SUV.Доступные стили: внедорожник LUXE 4dr (2,0 л 4-цилиндровый турбо вариатор), LUXE 4dr внедорожник AWD (2,0 л 4 цил. Турбо вариатор), внедорожник ESSENTIAL 4dr (2,0 л 4-цилиндровый турбо вариатор), внедорожник PURE 4dr (2,0 л 4-цилиндровый турбо вариатор), SENSORY 4dr. Внедорожник (2,0 л 4 цил. Turbo CVT), ESSENTIAL 4dr SUV AWD (2,0 л 4 цил. Turbo CVT), SENSORY 4dr SUV AWD (2,0 л 4цил. Turbo CVT), AUTOGRAPH 4dr SUV (2,0 л 4 цил. Turbo CVT), AUTOGRAPH 4dr SUV AWD (2,0 L 4cyl Turbo CVT) и PURE 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo CVT). Модели INFINITI QX50 доступны с бензиновым двигателем объемом 2,0 л, мощностью до 268 л.с., в зависимости от типа двигателя.INFINITI QX50 2021 года будет иметь передний и полный привод. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую. INFINITI QX50 2021 года будет иметь пробег 4 года / 60000 миль. базовая гарантия, 4 года / 60000 миль. придорожная гарантия, а на 6 лет / 70000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о INFINITI QX50 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для INFINITI QX50 2021 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают QX50 2021 года 4.3 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится QX50 2021 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров INFINITI QX50 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для QX50 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса.Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый INFINITI QX50 2021 года?

Внедорожник INFINITI QX50 PURE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор)

Внедорожник INFINITI QX50 PURE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор) можно приобрести дешевле, чем рекомендованная производителем розничная цена (она же MSRP) в размере 39 075 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник INFINITI QX50 PURE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор), на 2378 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 2378 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 36 697 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника INFINITI QX50 PURE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор) на 6,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Внедорожник INFINITI QX50 LUXE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор)

Внедорожник INFINITI QX50 LUXE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор с турбонаддувом) можно приобрести меньше, чем рекомендованная производителем розничная цена (также известная как рекомендованная производителем розничная цена) в размере 44 045 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник INFINITI QX50 LUXE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор), составляет 2 752 доллара США ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 2752 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 41 293 доллара США.

Средняя экономия для внедорожника INFINITI QX50 LUXE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор) на 6,2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Внедорожник INFINITI QX50 ESSENTIAL 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор)

Внедорожник INFINITI QX50 ESSENTIAL 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор) 2021 года можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой рекомендованной производителем розничной цены) в 47 935 долларов.Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник INFINITI QX50 ESSENTIAL 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор), составляет 2 960 долларов США ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 2960 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 44 975 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника INFINITI QX50 ESSENTIAL 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор) на 6,2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Внедорожник INFINITI QX50 SENSORY 4dr 2021 (2,0 л, 4-цилиндровый турбо вариатор)

Внедорожник INFINITI QX50 SENSORY 4dr 2021 года (2.0L 4cyl Turbo CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), равной 52 535 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник INFINITI QX50 SENSORY 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор), составляет 3240 долларов США ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 3240 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 49 295 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника INFINITI QX50 SENSORY 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор) составляет 6 единиц.На 2% ниже рекомендованной рекомендованной цены.

Внедорожник INFINITI QX50 AUTOGRAPH 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор)

Внедорожник INFINITI QX50 AUTOGRAPH 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор с турбонаддувом) можно приобрести меньше, чем рекомендованная производителем розничная цена (также известная как MSRP), составляющая 58 460 долларов США. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник INFINITI QX50 AUTOGRAPH 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор), составляет 3763 доллара США ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 3763 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 54 697 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника INFINITI QX50 AUTOGRAPH 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор) на 6,4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Какие модели INFINITI QX50 2021 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2021 INFINITI QX50 для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько другие владельцы заплатили за INFINITI QX50 2021 года.

Не могу найти новый INFINITI QX50 2021 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый INFINITI на продажу — 5 отличных предложений из 17 предложений по цене от 21 819 долларов.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у INFINITI QX50 2021 года?

2021 INFINITI QX50 LUXE 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo CVT), бесступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
26 комбинированных миль на галлон,
23 городских миль на галлон / 29 миль на шоссе

2021 INFINITI QX50 LUXE 4dr SUV AWD ( 2.0L 4cyl Turbo CVT), бесступенчато-регулируемая автоматическая, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
25 комбинированных миль на галлон,
22 городских миль / 28 миль на галлон

2021 INFINITI QX50 ESSENTIAL 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo CVT), бесступенчатый- ступенчатая автоматическая, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
26 комбинированных миль на галлон,
23 городских миль на галлон / 29 миль на шоссе

133 у.е.

EPA Est.MPG	26
Трансмиссия	Бесступенчатая автоматическая коробка передач
Привод	передний привод
Рабочий объем	2,0 л

Колесная база	110,2 дюйма
Длина	184,7 дюйма
Ширина	74.9 дюймов
Высота	66,0 дюймов
Снаряженная масса	3924 фунта

Стоит ли мне арендовать или покупать INFINITI QX50 2021 года?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет.С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде INFINITI

Тест-драйв: новый Infiniti QX50 AWD 2020 года — Business — Austin American-Statesman

Начальная цена: 37 250 долларов США
Цена по результатам тестирования: 49 630 долларов США

На этой неделе мы управляем совершенно новым внедорожником Infiniti QX50 2020 года, поставляемым в базовой комплектации с полным приводом, полностью новым дизайном и впервые в истории системой переменного сжатия (VC) 2 .0-литровый турбомотор с четырьмя цилиндрами. Прежде чем мы углубимся в объяснение преимуществ этого нового двигателя, важно отметить, что Infiniti взяла годичный отпуск, чтобы убедиться, что его новое поколение QX50 действительно «полностью новое» и что все работает должным образом для участия в этом очень важном роскошном спорте. Сегмент кроссоверов / внедорожников.

Infiniti QX50 2020 года предлагает потребителям пять комплектаций для переднего привода, начиная с Pure (37 250 долларов США), Luxe (40 250 долларов США), Essential (44 100 долларов США) и двух новых комплектаций для ’20 Sensory (48 900 долларов США) и Autograph (53 850 долларов США).Если вам нужен полный привод, добавьте к этим ценам 2000 долларов.

Все модели ’20 QX50 теперь в стандартной комплектации включают совместимость с Apple и Android, а также ранее опциональные функции помощи водителю. Два новых уровня отделки салона помогают расширить модельный ряд, в то время как каждый производимый QX50 теперь оснащен предупреждением о лобовом столкновении, контролем слепых зон, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о перекрестном движении сзади с торможением и автоматическим дальним светом.

Я всегда уважал Infiniti, когда дело касалось дизайна, поскольку производитель много раз лидировал в своем классе по оригинальным и оригинальным мотивам, будь то автомобиль или внедорожник.В данном случае мы говорим конкретно о Infiniti QX50, группе автомобилей высшего класса, построенных Nissan и конкурирующих с линейкой предложений Honda Acura и Toyota Lexus. Infiniti не предлагала QX50 2018 года, поскольку это новое поколение дебютировало как модель 2019 года.

В дополнение к выдающемуся новому внешнему виду кузова QX50, новый 2,0-литровый двигатель VC Turbo заслуживает особого упоминания, поскольку он находился в стадии разработки 20 лет. С 268 лошадиными силами и 280 фунтами. фут крутящего момента, этот первый в мире двигатель с регулируемым сжатием работает в диапазоне 8.Степень сжатия от 1 до 14,1 благодаря изменениям хода поршня, которые происходят автоматически при нажатии на педаль акселератора.

Таким образом, когда вы едете по автостраде со стабильной скоростью 65 миль в час, используется экономичная степень сжатия. Однако при более полном газе QX50 меняет степень сжатия и удивляет всех в плане ускорения. Мы выполнили несколько забегов на время от нуля до 60 миль в час и разогнались примерно за 6 секунд. Учитывая, что снаряженная масса с водителем составляет более двух тонн, инженеры Infinity могут с радостью изобрести новый двигатель, который выполняет свою работу.

Итак, помимо великолепной внешности, давайте сначала оценим новый двигатель с переменной степенью сжатия, который обеспечивает приличный расход топлива, поскольку я в среднем набрал 26,2 за недельный пробег на 500 миль, в основном по автострадам. Для AWD QX50 оценки EPA 22 городских и 28 шоссе являются средними.

Наш QX50 поставляется с интеллектуальной системой полного привода, которая подключается к бесступенчатой ​​автоматической коробке передач (CVT), которая при желании может приводиться в действие подрулевыми переключателями. Несколько лет назад у вариаторов не было подрулевых лепестков, поскольку трансмиссия в основном представляет собой одну коробку передач.Однако, благодаря некоторым внутренним обновлениям и манипуляциям, новый Infiniti QX50 дает ощущение «переключения передач», даже если это имитация переключения передач. Однако я предпочитаю использовать в QX50 одну из «обычных» автоматических систем Infiniti, поскольку я думаю, что это приведет к более совершенному переключению передач, выходящему за рамки ограничений вариатора и «ложных переключений», которые он предлагает.

Внешне примечательны капот QX50’new «Раскладушка» и фары I-LED. Фары грамотно освещают направление, в котором вы едете, а доминирующий и широкий капот ведет к эффектной решетке с двойной аркой.Дизайн подчеркивается по бокам хромированной стойкой в ​​форме полумесяца, которая обеспечивает красивый вид силового заднего люка. Заслуживают внимания панорамный люк с солнцезащитным козырьком и рейлингами на крыше, а также задние сдвоенные хромированные выхлопные трубы.

Элегантная и очень удобная кабина соответствует всем ожиданиям. Просторный салон QX50 с пятью пассажирами полностью переработан с учетом потребностей водителя и пассажира. Навигация становится стандартной, когда вы попадаете в Essential, в то время как стереосистема с шестью динамиками с CD, четыре порта USB, двойной дисплей Infiniti In Touch с 8-дюймовым верхним и 7-дюймовым нижним экранами входят в стандартную плату за проезд.Модели Sensory и Autograph поставляются со стереосистемой Bose с 16 динамиками, которая не является обязательной для нижних планок, в то время как SiriusXM является стандартной для всех пяти планок.

В ознаменование 30-летия существования Infiniti (дебютировавшей в 1989 году) наш тестер получил пакет Edition 30 за дополнительную плату на 1200 долларов с 20-дюймовыми всесезонными шинами Bridgestone на специальных дисках из темного сплава. Этот вариант предназначен для потребителей, которым нравятся черные и темные дополнения, такие как черные крышки наружных зеркал, значки 30 Edition, темная хромированная решетка радиатора и акценты на крыльях, графитовая обивка потолка и многое другое.Тем не менее, здесь также входит бесплатная программа Driver Pro Assist с дополнительными функциями, такими как предотвращение выезда с полосы движения, помощь в управлении дистанцией, вмешательство в слепые зоны и интеллектуальный круиз, так что это не только эстетический вариант, который настоятельно рекомендуется этим писцом.

Еще один вариант, который нам нравится, — это краска премиум-класса за 500 долларов, в то время как приветственное освещение за 425 долларов и грузовой пакет за 285 долларов (ни в коем случае не обязательно) принесли прибыль в розницу 49 630 долларов, включая доставку 1025 долларов. Что касается управляемости, то она очень хороша во всех маневрах по городу и шоссе с подвеской, которая оснащена стойками Макферсона спереди и многорычажной системой сзади.На трассе бесшумность теперь норма по сравнению с прошлым поколением, независимо от выбранной отделки салона.

Важные цифры включают колесную базу 110,2 дюйма, снаряженную массу 3957 фунтов, от 31,1 до 64,41 куб. футов грузового пространства, диаметр поворота 36,4 фута и 16-галлонный топливный бак для топлива премиум-класса.
Таким образом, в этом меньшем роскошном классе кроссоверов появился совершенно новый игрок, поэтому обязательно протестируйте QX50, совершая покупки в этом сегменте. Это отличное новое поколение, которое гарантированно произведет впечатление.