Форестер 2018 года новая модель: Subaru Forester 2018 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Субару Форестер 2018-2019: фото, видео, характеристики, комплектации и цены нового Subaru Forester в России

Subaru Forester нового поколения презентовали публике на автосалоне в Нью-Йорке в марте 2018 года. 5-ая по счету генерация модели построена на базе новой «тележки» Subaru Global Platform. В новом Субару Форестер 2018-2019 модельного года появились увеличенное расстояние между осями, грузовой отсек большего размера, модернизированный салон и внушительный список современного оборудования.

Внешность автомобиля также пережила немало изменений. Под капотом установлен обновленный бензиновый агрегат объемом 2,5 литра, а уже в базовой комплектации доступна фирменная система помощи водителю Subaru EyeSight. За передачу тяги от двигателя ко всем колесам отвечает вариатор.

Старт продаж Subaru Forester 2019 года за океаном – второе полугодие 2018 года. Стартовая цена кроссовера составит примерно 23 тыс. долларов. В России Субару Форестер в новом кузове появится ближе к концу 2018 года.

Платформа, габаритные размеры кузова и дизайн

Новая платформа Subaru Global Platform (SGP), которая была применена в ходе производства модели, уже знакома по таким автомобилям как «пятая» Subaru Impreza, «третий» Subaru XV и крупный Subaru Ascent. Использование этого шасси привело к увеличению колесной базы до 2670 миллиметров. Благодаря этому на втором ряду сидений появилось больше свободного пространства для ног, а объем багажника вырос. Также известно о повышении шумоизоляционных показателей автомобиля.

Расстояние между осями у нового поколения кроссовера выросло на 30 мм, по сравнению с предшественником. На заднем ряду появилось дополнительных 35 мм для ног. Объем багажного отсека при складывании задних спинок увеличился до 2155 л. Также разработчики упростили саму погрузку/выгрузку за счет увеличения ширины проема двери, изменения формы грузового отделения и небольшого занижения пола.

Габаритные размеры Subaru Forester 2018-2019 года:

• длина – 4 625 мм;
• ширина – 1 815 мм;
• высота – 1 730 мм;
• расстояние между передней и задней осями – 2 670 мм.

Клиренс (дорожный просвет) Субару Форестер 2018-2019 года равен 220 мм.

Новый кузов Subaru Forester 2019 года представляет собой обновленный вариант предшественника. Во внешности автомобиля легко заметить фирменный стиль и знакомые очертания. При этом разработчикам удалось сделать экстерьер максимально современным.

Уже в базовую комплектацию модели вошли светодиодная передняя оптика с оригинальным дизайном ходовых огней. Спереди установлены радиаторная решетка небольшого размера, массивный бампер, нижняя часть которого защищена пластиком, и противотуманные фары.

Смотрите также наш обзор обновленного Subaru Outback 2018-2019 года – https://autofakty.com/subaru-outback-2018/

Профиль кузова отличается крупными выштамповками колесных арок и дверей, высокой линей остекления, поднимающейся в задней части кузова и крупными стеклами. «Корма» автомобиля представляет собой гармоничное сочетание практичного бампера с пластиковой защитой, большой пятой двери со спойлером в верхней части и красивой современной оптики с LED-начинкой. Покупателям нового Форестера доступны свежие цвета кузова и разные варианты колесных дисков размерностью 17 и 18 дюймов.

Отдельно хочется упомянуть новую версию Sport с глянцевой решеткой радиатора черного цвета, эксклюзивными черными дисками диаметром 18″, оранжевыми вставками в бамперах, рейлингах и боковых накладках на порогах. Оранжевые элементы есть и в салоне «спортивного» кроссовера – декор на передней панели и тоннеле, а также контрастная строчка на панелях дверей, передней панели, центральном тоннеле и сиденьях.

Интерьер кроссовера

Говоря о салоне, стоит упомянуть применение более дорогих материалов отделки. Все детали интерьера старательно подогнаны, а оснащение стало более интересным. Покупателям предложат 5 комплектаций Субару Форестер:

• Base;
• Premium;
• Limited;
• Touring;
• Sport.

В базе и за доплату для Subaru Forester нового поколения предложат: климат-контроль с разделением на две зоны, доступ в салон без ключа и кнопку запуска двигателя, подогрев двух рядов сидений, электронный «ручник», светодиодные фары, стандартные или LED-противотуманки, электрические регулировки передних сидений, панорамную крышу с электрическим люком, руль с подогревом, тканевую либо кожаную обшивку кресел и современный информационно-развлекательные комплексы с дисплеями размерностью 6,5 либо 8 дюймов (штатная навигация, точка доступа Wi-Fi, Android Auto и Apple CarPlay).

В начальную комплектацию Subaru Forester включен набор ассистентов и систем безопасности EyeSight, в состав которого вошли следующие разработки:

• адаптивный круиз-контроль;
• система контроля рядности движения;
• автоматическое торможение;
• система контроля слепых зон;
• предварительное снижение скорости;
• управление тягой при ДТП;
• система стабилизации прицепа;
• функция распознавания препятствий во время движения задним ходом.

В топовых исполнениях кроссовера доступна также система контроля усталости водителя.

Двигатель и характеристики

Технические характеристики Subaru Forester 2018-2019 года предполагают использование независимой подвески как спереди, так и сзади. В передней части применяются традиционные стойки McPherson, а сзади – многорычажная архитектура. По умолчанию автомобиль комплектуется полным приводом. Также кроссовер оснащен системой выбора режимов работы мотора, трансмиссии, полного привода и управляемой электроники, в зависимости от текущих условий дорожного покрытия. Теперь доступна и функция Active Torque Vectoring, являющаяся имитацией управления вектором тяги (при прохождении поворотов переднее внутреннее колесо притормаживает).

В моторном отсеке американского варианта кроссовера установлена доработанная 2,5-литровая бензиновая «четверка» производительностью 185 л.с. (238 Нм). Этот двигатель работает в паре с вариатором Lineartronic CVT. Примечательно, что силовой агрегат полностью перебрали, оснастив его 90% новых компонентов. Уже в базе движок оснащается системой Start/Stop. Также инженеры внесли некоторые изменения в коробку передач с целью улучшения скоростных характеристик, реакции на нажатие педали газа и сокращения потребления топлива.

характеристики, фото и комплектации нового кроссовера

Автомобильный концерн Subaru каждый год представляет общественности новые модели, принадлежащие к разным классам. Интересно, но очередная новинка строго держится в секрете — именно так компания подогревает интерес своих поклонников и экспертов.

Но чем ближе к дате начала продаж, тем больше в интернете появляется информации и шпионских фотографий, которые помогают разобраться во всех тонкостях и особенностях грядущей новинки. Таким образом, и зарождается спрос. Что же, сегодня поговорим о новом поколение кроссовера Forester.

Subaru Forester 2018 модельного года — это настоящее открытие в модельной линейке бренда. Новинка будет собираться в Соединенных Штатах в городе Лафайетт. Немаленькие мощности этого предприятия призваны обеспечить мировой автомобильный рынок этим великолепным кроссовером.

Официальные представители марки постепенно радуют общественность маленькими сообщениями о будущем авто. Так, получилось зафиксировать небольшую фразу от Subaru, в которой присутствует небольшая информация о модели.

Удалось узнать, что кроссовер будет являться абсолютно новой моделью и выйдет в свет в 2018 году. По своим габаритам новинка будет больше модели Трибека. Внедорожник оснастят интересным нововведениям для автомобилей этого класса — машина получит целых три ряда кресел.

Новая модель Forester 2018 от Subaru, изображения которой можно найти в интернете, дала о себе знать несколькими кратковременными появлениями в потоке общего движения.

Как и полагается, модель была полностью закамуфлирована надежной пленкой, скрывающей особенности внешнего вида, оставляя лишь минимальные представления.

Экстерьер авто

Основываясь заявлениями официального руководства марки, экстерьер нового Forester окажется настоящей инновацией, ошеломляющим открытием для моделей этого класса. Создатели планируют объединить в нем все последние разработки современных аналогов и оснастить автомобиль новыми решениями от Subaru, которые еще нигде не применялись.

Можно точно уже сказать, что авто будет отличаться внушительными габаритными размерами. Светотехника будет изготовлена с использованием светодиодной начинки, радиаторная решетка будет очень массивной и получит хромированную отделку.

Клиренс кроссовера обеспечит спокойную езду не только в городском цикле, но и на среднем бездорожье. Габариты кроссовера выделяют его семейную направленность. Уже можно без сомнений сказать, что этот «гигант» будет пользоваться высоким авторитетом в городском потоке.

Особенности интерьера

Информации, относительно внутреннего убранства машины практически нет. Ясно одно, что Forester 2018 модельного года удивит покупателей наличием трех рядов сидений, что совершенно не типично для это класса.

Если этот подход будет удачно реализован компанией и покупателям придется по вкусу данное решение, то другим производителям стоит задуматься: » А не использовать ли данное решение в создании своих моделей, быть может это настоящее новое модное направление в конструировании кроссоверов?».

Машина порадует покупателей богатым функционалом, который будет соответствовать новейшим тенденциям в автомобилестроении. С большой уверенностью можно сказать, что все системы управления, позволяющие пассажирам и водителю ощущать себя комфортно, здесь будут реализованы по максимуму.

Технические особенности Subaru Forester 2018

Как заявляют специалисты, при разработке этого автомобиля использовалась архитектура SGR – Subaru Global Platform. Производитель из Японии решил базировать все свои будущие новинки именно на этой платформе.

Инженеры оборудуют кроссовер модификацией нового шасси, с которым общественность смогла познакомиться в прошлом году, на представленной модели Impreza.

Продуманные нововведения позволили внести требуемые доработки, и оптимальный узел для кроссовера городского типа будет реализован в Forester 2018. Новая методика увеличивает безопасность и положительно влияет на управляемость в разных режимах езды. Вдобавок к этому, шасси повлияет на увеличение свободного пространства внутри автомобиля.

Как заявляет руководство Subaru, в 2018 году силовые агрегаты, работающие на бензине, будут оснащены непосредственным топливным впрыском и технологией отключения цилиндров при небольших нагрузках. Скорее всего, на новом Forester эти решения будут реализованы.

Кроме того, именно в 2018 году производитель гарантировал появление гибридного мотора с возможностью получения заряда от простой розетки. Это настоящее открытие для Subaru. Не исключен и тот факт, что такой мотор будет установлен на Forester — новая модель вместе с новым мотором, все логично.

Старт продаж на отечественном рынке

Начало продаж на мировом рынке и в каком-то определенном регионе хранится в большом секрете. Скорее всего, многочисленная публика сможет узнать об этом непосредственно перед самим началом. На данный момент можно только отслеживать официальный интернет ресурс бренда. Ценник на кроссовер также не известен.

Subaru Forester 2018: фото предыдущего обновления

Видео: обзор, тест-драйв

Просмотров: 93

Статья написана специально для сайта “2018 год Собаки”: http://god-2018s.com

Загрузка… Поделитесь с друзьями! Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Субару Форестер 2018 — фото и цена, видео, характеристики Subaru Forester 4

Кроссовер Subaru Forester 4 поколения в новом кузове SJ поступил в продажу в 2010 г. В 2015-ом автомобиль пережил рестайлинг, в ходе которого он получил набор внешних и внутренних изменений, а также новое оборудование и ряд технических доработок.

Экстерьер

В плане дизайна новый Субару Форестер 2017-2018 года — один из самых несовременных и несимпатичных кроссоверов в своем классе. Хотя, с другой стороны, его несколько несуразный и устаревший вид обеспечивает автомобилю ряд других преимуществ.

Перейти в фотогалерею нового Субару Форестер 4

В передней части Subaru Forester 2017 первым делом замечаешь устаревшие (по нынешним временам) фары, хотя, это неудивительно, ведь модель представлена на рынке с 2010 года.

Спереди имеем относительно крупное стекло, под которым установлен капот с довольно богатым рельефом, а дальше головные фары сложной формы, между которыми расположилась небольшая трапециевидная радиаторная решетка. По краям в самом низу круглые компактные противотуманные фары, а между ними — щель воздухозабора.

Боковая часть новой модели Субару Форестер 2017 смотрится несколько громоздко и высоко, а колеса мелковаты на фоне кузова. Симпатично выглядят черные центральные стойки, поднимающиеся и сужающиеся боковые стекла и треугольник спойлера на двери багажника. Рельеф в боковой части минимален — выштамповка в нижней части дверей и немного выделяющиеся колесные арки.

Задняя часть начинается с акульего плавника антенны, под которым установлен весьма внушительный козырек спойлера со встроенным стоп-сигналом. Дальше идет рельефная дверь с нишами под задние фонари, размещенные на задних стойках. В нижней части нет ничего интересного.

Интерьер

В салоне Субару Форестер 4 2017 сочетаются устаревшие технологии, лаконичный дизайн вкупе с экономией на некоторых моментах и высококачественные материалы отделки. Хотя, из-за довольно несуразного кузова, мы имеем просторный салон и хорошую обзорность.

Водителю Subaru Forester 2017-2018 достается кожаное мультифункциональное трехспицевое рулевое колесо, за которым установлена приборная панель с традиционной компоновкой — по бокам спидометр и тахометр, а между ними информационный дисплей, у которого есть собрат, расположенный правее и выполняющий роль вершины центральной консоли. Под ним два дефлектора воздуховодов с кнопкой аварийки по центру.

Ниже разместился дисплей довольно неплохой сенсорной информационно-развлекательной системы с россыпью кнопок управления по периметру, которая работает в комплекте с весьма неплохой акустикой. Ниже — зона с тремя шайбами для управления климатом. Внизу кнопка активации внедорожного режима и рычаг переключения передач.

У Форестера просторный и комфортный салон с довольно неплохими сиденьями спереди. На заднем ряду вполне нормально могут разместиться трое взрослых. Интерьер модели вызывает неоднозначные впечатления, есть положительные и отрицательные моменты. Оптимальный вариант для семейного кроссовера по не самой лучшей цене.

Характеристики

Subaru Forester 4 (SJ) — это кроссовер в пятидверном кузове с пятиместным салоном, обладающий следующими габаритными размерами: длина – 4 595 мм, ширина – 1 795 мм, высота – 1 730 мм, а размер колесной базы – 2 640 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет от 1 494 до 1 613 кг, а объем багажного отделения варьируется от 505 до 1 777 литров.

Автомобиль оснащается независимой пружинной подвеской: передняя типа McPherson, а задняя двухрычажная. На обеих осях установлены дисковые тормоза, но передние вентилируемые. Колеса 17-дюймовые с шинами 225/60, а 18-дюймовые предлагаются в топовой комплектации. Дорожный просвет – 220 миллиметров.

Подробные технические характеристики Subaru Forester 4

В состав силовой гаммы российской версии кроссовера входит три бензиновых мотора:

• оппозитная «четверка» объемом 2,0 л с отдачей 150 л.с. и 198 Нм
• оппозитная «четверка» объемом 2,5 л с отдачей 171 л.с. и 235 Нм
• оппозитная «турбочетверка» объемом 2,0 л с отдачей 241 л.с. и 350 Нм

Все двигатели агрегатируются в паре с бесступенчатым вариатором, а базовый 150-сильный мотор доступен также с шестиступенчатой механической коробкой передач. Привод постоянный полный.

Цены в России

Комплектации нового Субару Форестер 2021 в России

Отзывы

Вот и стал обладателем Субару Форестера. Первые эмоции от авто положительные. Порадовал расход на не обкатанной машине: 270 км пробега, а расход — около 12 литров вышло.

Как ни странно, шумка не плохая. Даже 2.0 мотор в связке с вариатором неплохо себя ведет, комфортная подвеска. Пока доволен как удав!

Небольшое дополнение. Пробег на данный момент 5 600 км, вроде пока все нормально. Так как снега пока нет, то ездим по асфальту. Ну что сказать, штатная шумка нового Форестера вполне нормальная, гул шин слышно не на так уж и сильно.

Форестер мне нравится. Я очень доволен его подвеской. Пришлось скатать в Парабель (кто из Томска, тот знает как там), так вот он ведет себя на той трассе просто супер!

Отзыв о Субару Форестер 2.0 (150 л.с.) с вариатором 2017 года

Читать еще отзывы о Субару Форестер 4

Тест-драйв

Роберт Есенов из издания Драйв.ру провел сравнительное тестирование Kia Sportage, Mazda CX-5, а также Subaru Forester 4 и поделился впечатлениями:

Новый Subaru Forester удивляет: вроде сам большой, мотор маленький — но по субъективным ощущениям Subaru шустрее, чем Sportage. Оппозитник по характеру напоминает двигатель Kia, однако по настройке электронной педали газа и бесступенчатой коробки передач Forester на голову выше «корейца».

Связь по акселератору линейная, отклик почти моментальный. В спортрежиме реакции на подачу топлива не меняются, но вариатор начинает работать по более агрессивному алгоритму.

Слабенькие тормоза, большие крены, диагональная раскачка и общее ощущение несобранности. «Длинный» руль надо вращать на большие углы. К чему тогда Форестеру игривая склонность к заносу?

Зато у Subaru на пухлых 17-дюймовых колесах отменная плавность хода: в недрах подвески без следа растворяется мелочовка, слабенькими толчками отдаются средние неровности. На крупных колдобинах возмущений чуть больше, но поступь все равно остается комфортной. Все хорошо и с шумоизоляцией.

Тем не менее, когда асфальт закончится, я бы предпочел оказаться за рулем Субару Форестер. У него самый внушительный дорожный просвет, наибольший угол въезда. Геометрия важна, ведь у всех наших участников жизненно важные агрегаты снизу защищены слабо. Вспомогательный режим X-Mode, в котором и «зажимается» муфта, отменно настроен, а клиноцепной вариатор, как выяснилось, так же устойчив к перегреву, как и традиционные «автоматы» конкурентов.

Резюмирую. Forester прост и дорог, но предлагает просторные салон с багажником, шикарную обзорность, приятный силовой агрегат и хороший ездовой комфорт. Воистину семейный кроссовер!

Смотреть еще видео тест-драйвы Subaru Forester SJ

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

| Официальный дилер Subaru в Москве.

Subaru Forester — обладатель премий «Лучший компактный внедорожник 2013 года по версии газеты «Клаксон»» и «Автомобиль года в России 2014» в номинации «Легкие внедорожники».

Автомобиль Subaru Forester не случайно стал обладателем премии «Лучший компактный внедорожник. Он комфортен, динамичен и оснащен инновационными системами, такими как уникальный симметричный полный привод Symmetrical AWD и мощным двигателем 150 л.с. Эта модель – идеальная спутница и в поездке по магазинам, и в загородном путешествии!

Конструкция кузова спроектирована так, чтобы обеспечить высокую динамичность и вместительность багажника, трансформируемого под ваши нужды. Багажник объемом 505 л при сложенных сиденьях увеличивается до 1577 л – в него можно поместить любые грузы! В салоне вас ждут комфортабельные кожаные сиденья, а в верхней части центральной консоли – многофункциональный цветной дисплей. Эргономичный рычаг переключения передач помещен в кожаный чехол с хромированным ободком и повторяет форму ладони.

Новый Forester 2016 оснащается аудиосистемой класса «премиум» Harman/Kardon мощностью 440 Вт. 8 динамиков обеспечивают кристально чистое звучание любимой музыки. Еще одна инновация – навигационная система с возможностью голосового управления: больше не нужно отвлекаться от дороги, чтобы найти верный путь. Вы также сможете подключать любые внешние устройства с помощью портов USB, AUX.

Измененная форма передних стоек нового Subaru Forester 2016 – залог увеличенной обзорности. За безопасность также отвечает каркас с кольцевой структурой, объединяющий крышу, пол и боковые стойки, образуя «клетку», охватывающую весь салон и эффективно поглощающую удары. Автомобиль оснащен мощным двигателем Subaru BOXER с системой непосредственного впрыска топлива, а также симметричным полным приводом и системой динамической стабилизации VDC. В зависимости от объема двигателям максимальная скорость составляет 190 – 221 км/ч, а разгон до сотни занимает от 10,6 до 7,5 секунд. Средний расход топлива не превышает 8,5 л/100 км в смешанном режиме. Несомненно, Субару Форестер – один из самых экономичных и эффективных полноприводных внедорожников. Купить Субару Форестер 2016, посмотреть фото и цены или почитать отзывы вы можете на нашем сайте.

Брошюра Subaru Forester.pdf

Экстерьер

Представленные изображения могут отличаться от реального вида автомобиля

Интерьер

Тест-драйв Subaru Forester 2019: большие надежды, но и спрос высок!

Признаться, мое отношение к Subaru Forester особенное: предшественник удивил в тех аспектах, в которых я не ожидал. Однако из-за этого и спрос строже: сумеет ли новый Subaru Forester оправдать возложенные надежды и стать лучшим кроссовером Subaru в Украине? К слову, Subaru Forester занимает первое место по популярности среди всех моделей бренда, обеспечивает половину всеукраинских продаж марки. Словом, ставки крайне высоки. А потому присматриваюсь ко всему: комфорт и управляемость, полный привод, инновации и оснащение.

Позиционирование

Subaru Forester – это кроссовер, причем уже далеко не компактный, а вполне среднеразмерный по европейским понятиям. Данная модель выпускается более 20 лет и успела «разменять» пятое поколение: новинка дебютировала весной 2018 года в США, осенью автомобиль прибыл в Украину – о чем писал отдельный репортаж.

Кроссовер Subaru Forester всегда строился с использованием компонентов модели Impreza. Но если первое и второе поколения были довольно компактными (будто модель С-класса Impreza, «лесник» также относился к сегменту С-SUV), то начиная с третьей генерации автомобиль существенно вырос в размерах: полноценный среднеразмерный кроссовер. Сегодня выпускается пятое поколение модели.

В статье представлен кроссовер Subaru Forester в средней комплектации LC, с бензиновым мотором 2,5 л и полным приводом. Также кратко пропишу разницу с максимальной версией FR.

Как едет?

Мягко и комфортно. Новый Subaru Forester получил очень мягкую и энергоемкую подвеску, которая умеет глотать почти все неровности дороги, разве что спасует перед ямой глубиной с полколеса. Конечно, такая мягкость имеет и обратную сторону: при езде по трассе с высокой скоростью порой заметна раскачка задней части, а высокий кузов обусловил заметные крены. Однако если вы будете ездить в рамках правил, то будете лишь радоваться комфорту, не замечая этих помарок. Двигатель и вариатор тоже остепенились: мягкий старт, плавный набор скорости – но обязательное приятное «бу-бу-бу» уже на 2-3 тыс. об/мин.

Однако Subaru Forester не прочь иногда и «размять кости»: нажатие кнопки «S» системы SI-Drive означают более пониженные «передачи» вариатора и более острую реакцию мотора на нажатие педали акселератора. В таком режиме при старте Subaru Forester классно берет с места, вариатор позволяет мотору выкручиваться в зону высоких оборотов, затем имитирует переключение на следующую передачу, будто «автомат», мотор снова уносит вверх стрелку тахометра под породистый рык оппозитника – класс: а ведь Subaru Forester может! Вот только бы руль еще сделать чуть тяжелее для S-режима, да немного крены убрать…

В новом поколение Subaru Forester стал больше и выглядит серьезно: теперь это глава семьи, он остепенился. Настройки ходовой части схожи: больше комфорта. Однако если попросить, то Subaru Forester может немного «пульнут» и порадовать звуком мотора. Для динамичного драйва хочется подвеску плотнее и больше тяжести в руле. Но как для обычной езды – то руль радует легкостью. А вот где автомобиль однозначно хорош – так это на бездорожье: клиренс 220 мм, угол въезда 20 градусов, угол съезда 26 градусов, есть система X—Mode, которая обеспечивает деление крутящего момента 50/50 – автомобиль постоянно «гребет» всеми колесами. Хотя при отключении системы стабилизации и режима X—Mode автомобиль демонстрирует переднеприводные повадки, порой едет носом наружу поворота. В итоге не советую отключать систему стабилизации: она разрешает умеренные пробусовки и скольжения на легком бездорожье или в неглубоком снеге. Отключение системы стабилизации пригодиться только в песке или глубоком снеге. Активация X—Mode плюс система стабилизации наделяют автомобиль нейтральным характером: я скольжу и буксую, но в итоге еду туда, куда нужно.

Качественный шаг вперед совершил и салон: новый дизайн передней панели, мягкие отделочные материалы, много сложных деталей, при этом отличное качество сборки и отделки. Многоконтурные сиденья удобны, буквально обнимают тело. Панель приборов нарядно выглядит и позволяет быстро считывать информацию. Все кармашки-ниши расположены на своих местах – там, где их ждешь. Но почти все это можно было сказать и о предшественнике. А где глобальные улучшения?

Сзади. Предшественник тоже был неплох, однако новая модель задает более высокий уровень. Теперь здесь очень просторно, огромные окна дают великолепный обзор, большие двери умеют распахиваться почти под прямым углом – назад можно не садиться, а входить. Плюс дефлекторы вентиляции, 2-режимный подогрев сидений, розетки для питания гаджетов, регулировка угла наклона спинки, раздельные карманы на спинках сидений… Каждый их этих пунктов не является уникальным, но редкий автомобиль собирает в себе так много подобных «плюсов-мелочей» – а вот Subaru Forester собирает. И с багажником похожая ситуация: внушительный объем, большой проем, электропривод крышки. В подполье – лоток для мелочи. На боковинах – розетка-прикуриватель и крючки для сетки или сумок.

Subaru Forester дает ровно то, что от него ждут покупатели: ориентация на семью. Вслед за комфортной подвеской и полным приводом в стиле «выехать из любой передряги», автомобиль делает большой шаг вперед в обустройстве салона и багажника. Более качественный материалы отделки, «свежий» дизайн передней панели, красивые приборы и удобный блок климата, классные передние сиденья, простор и удобство сзади, продуманный багажник – все на месте.

Есть ли инновации?

Во время презентации модели я детально расписывал все конструктивные нюансы нового Subaru Forester, кто пропустил – настоятельно советую прочесть репортаж. А здесь отмечу лишь основные пункты. Автомобиль имеет несущий кузов и построен на новой платформе SGP (Subaru Global Platform), которая отличается измененной компоновкой силовых элементов, что важно для пассивной безопасности. Кроме того, данная платформа позволила на 40% повысить жесткость кузова. И это дает свои неожиданные результаты: к примеру, повышенная жесткость кузова дала возможность сделать чуть шире погрузочный проем багажника – 1258 мм по нижней линии багажного проема и 1 300 мм по центру багажного проема. Вот так общее «выше жесткость кузова» превращается во вполне реальное «удобно на каждый день». Подвеска также немного изменилась: по-прежнему полностью независимая, но теперь спереди появились К-образные усилители, сзади использованы алюминиевые сплавы, плюс новые подрамники, опоры амортизаторов, крепеж стабилизатора… Согласно заявлениям производителя, комплекс доработок подвески позволил на 50% снизить вибрации.

Существенно изменился мотор. Номинально – это двигатель FB25 как на предшественнике, реально – это другой силовой агрегат: степень сжатия повышена до 12:1 против 10,3:1 ранее, использован прямой впрыск вместо распределенного, конструкция облегчена, изменилась система охлаждения. Вариатор Lineatronic по-прежнему построен на основе гидротрансформатора (выполняет роль сцепления для плавного начала движения) и центрального механизма на основе пары подвижных сжимающихся/раздвигающихся дисков и клиноцепной передачи. Последняя может передавать повышенный крутящий момент относительно обычных вариаторов с клиноременной передачей. Главная доработка CVT-вариатор Lineatronic состоит в расширении диапазона передаточных чисел (соотношение между самым низким и самым высоким передаточным числом) – теперь 7,03 против 6,2 ранее, общий рабочий диапазон передаточных чисел составляет 3,6-0,512. Ну и конечно в новинке используется симметричный полный привод на основе фрикционной муфты, которая превентивно замкнута при начале движения, пробуксовке колес, активации режима X-Mode, пр.

Основа – несущий кузов и платформа SGP, подвески полностью независимые. Оппозитный двигатель обещает снижения центра тяжести, плюс мотор был доработан: повышена степень сжатия, новый впрыск. Вариатор также обновился, расширенный диапазон передаточных чисел «нарезан» на семь виртуальных передач. Привод полный и симметричный: все валы выстроены в одной плоскости, приводные валы для правых и левых колес одинаковы по длине. Система X—Mode (превентивное зажимание муфты полного привода, симметричное деление момента 50/50, помощь при спуске со склона) может быть двух типов – обычной и 2-режимной. В реальности логика их работы примерно одинакова: либо активация X—Mode, либо X—Mode плюс отключение системы стабилизации.

Кроссовер Subaru Forester нового поколения получил комплекс помощи водителю EyeSight: адаптивный круиз-контроль, предаварийное торможение, контроль рядности и автоматическое удержание автомобиля в рамках своей полосы, сигнал о начале движения впередиидущего автомобиля. Детально комплекс EyeSight разбирал на примере Subaru XV (вот репортаж с презентации, вот статья-обзор) и Subaru Outback (статья-обзор). Весь комплекс EyeSight «завязан» на двух камерах, установленных в верхней части лобового стекла. Поэтому в случае мелкого ДТП вам не придется выкладывать огромные деньги за разбитый передний бампер с радаром (и это плюс), но трещина на стекле потребует замены последнего с последующей калибровкой камер EyeSight (и это минус). В целом все функции работают корректно, камеры на удивление хорошо справляются с низким солнцем, неплохо видят окружающую обстановку даже в темное время суток. Но во время снегопада, вперемешку с дождем и туманом – словом, когда пасмурная погода и с неба постоянно что-то летит – система нередко была «слепа» и отключала вспомогательные функции.

Среди других интересных изюминок – светодиодные поворачивающиеся фары SRH (световой пучок отклоняется вместе с поворотом руля вправо/влево), а также мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. К слову, центральный 8-дюймовый дисплей в салоне отличный: красочная картинка, отличная контрастность, большие и удобные «нарисованные» виртуальные кнопки.

Одно из главных приобретение – комплекс EyeSight (блок с парой камер в верхней части лобового стекла, также там расположены пару кнопок управления): работает хорошо, умеет тормозить автомобиль, контролирует рядность. Однако комплекс EyeSight боится туманов, пасмурной погоды: словом, когда плохо видно водителю – то плохо видно и камерам. Центральный дисплей хорош картинкой и понятным управлением. Верхний радует функциональностью. Недостатки подметил еще во время презентации модели: нет кругового обзора, маленькая картинка с правой камеры (переднее колесо), козырьки упираются в блок камер EyeSight.

Цены и конкуренты

Новый Subaru Forester предлагается в Украине с двумя бензиновыми моторами (2,0 л 156 л.с. или 2,5 л 184 л.с.), в четырех комплектациях, всегда с полным приводом и «автоматом» в виде CVT-вариатора – итого пять вариантов.

Гамму открывает Subaru Forester 2.0i—L VQ ценой 861 тыс. грн. или $31 тыс. – причем с уже хорошей комплектацией: подогрев сидений спереди и сзади, подогрев руля, камеры заднего вида и бокового обзора, 2-зонный «климат», GPS-навигация, датчики света и дождя, система стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, подушка для коленей водителя, система SI-Drive, круиз-контроль, 8-дюймовый сенсорный дисплей в салоне, голосовое управление, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, система X-Mode, электропривод стекол и зеркал, электропривод регулировок сиденья водителя, пр.

Ступенькой выше расположены версии 2.0i—L ES LC (908 тыс. грн. или $32,5 тыс.) и 2.5i—L ES LC (1,02 млн. грн. или $36,5 тыс.) – между ними разница лишь в моторах, обе версии предлагают одинаковый перечень оборудования. Относительно прошлой комплектации, здесь добавлено следующее: комбинированный салон «кожа/ткань», электропривод крышки багажника, тонированные задние стекла, адаптивные фары, комплекс EyeSight (контроль рядности, адаптивный круиз-контроль, предаварийное торможение), контроль «слепых» зон, система автоматического торможения при движении задним ходом, пр.

На вершине модельной гаммы расположен Subaru Forester 2.5i—S ES в двух версиях: OT (1,08 млн. грн. или $38,5 тыс.) и FR (1,1 млн. грн. или $39,5 тыс.) – в данном случае мотор идентичен, но несколько отличается оснащение. Комплектация «ОТ» дополнительно к предыдущим вариантам предлагает следующее: кожаную отделку салона, электропривод сиденья переднего пассажира, педали с алюминиевыми накладками, 18-дюймовые колесные диски, 2-режимную систему X-Mode, серебристые рейлинги и накладки на бамперах, хром-окантовку противотуманных фар. Комплектация «FR» добавляет к этому: память настройки сиденья, аудио Harman/Kardon, люк в крыше.

Тестовый автомобиль был в представлен в средней версии, во время презентации ездил на максимальной – использую фото-примеры с двух материалов, чтобы показать разницу. А она состоит в следующем: обивка сидения (комбинированная или полностью кожаная), 17- или 18-дюймовые колесные диски, разный блок управления X—Mode, хромировано-серебристый декор. Разница есть, но даже средняя версия более, чем достаточна в своих возможностях и оснащении. Базовый автомобиль за $31 тыс. найти не удалось – продавцы говорят, что его нет на складах в Украине, везут только под заказ. А что конкуренты?

Кроссовер среднего класса (C-SUV и D-SUV), длиной 4,5-4,8 метра, с мотором на 150-200 л.с., за $30-45 тыс.? Да по этой формуле сегодня живет примерно половина автомобильного рынка Украины! При желании для Subaru Forester можно отобрать десяток или даже двадцатку конкурентов: моделей столько, что впору вводить дополнительные сегменты – и это вполне оправдано. К примеру, есть Mazda CX-5, Peugeot 3008, VW Tiguan – что объединяет эти автомобили? То, что они изначально созданы под хорошие ездовые повадки на асфальте: жестче подвеска, лучше управляемость, острее руль. Полный привод и клиренс необходим лишь для преодоления городской бровки, снега и льда, грунтовой дороги. Здесь акцент на качество картинки цветного дисплея, наличие массажа или проекции на лобовом стекле, передовых технологиях и системах – все это значит намного больше, чем возможность заблокировать муфту полного привода (или даже его отсутствие) и углы въезда/съезда. Я ни в коем случае не говорю, что это плохие автомобили, но я говорю, что они предназначены для покупателей, которые акцентируют внимание на других ценностях, нежели Subaru Forester.

Намного ближе к характеру Subaru Forester – мягкая и энергоемкая подвеска, хорошие способности на бездорожье, просторный и удобный салон, большой багажник – такие автомобили, как Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander. Оба «японца» могут предложить более доступные версии, которых нет у Subaru Forester. Кроме того, Nissan X-Trail предлагает еще и экономичный 1,6-литровый турбодизель. В тоже время, оба «японца» выглядят более пожилыми относительно Subaru Forester, здесь нет передовых технологий вроде EyeSight или конструкции «для гурманов» вроде оппозитного мотора и симметричного полного привода. Отчасти в этот список можно добавить и Renault Koleos: он выделяется мощным дизелем и оригинальной внешностью, но ему не хватает инноваций для ТОП-версий и низкой цены для базовых версий. Еще альтернатива – обновленный Hyundai Tucson: удачный «среднестатистический вариант», но он не может похвастать мягкостью подвески, столь просторным и проработанным салоном сзади. А если рассматривать родственные модели, то Subaru XV недостает простора и объема багажника, а Subaru Outback не хватает мотора. В итоге Subaru Forester выглядит едва ли не лидером своего отдельно-взятого сегмента…

Номинально конкурентов у Subaru Forester много. Но если отобрать модели схожей идеологии и взять оптимальные средние версии – то «лесник» оказывается одним из лучших автомобилей в своей нише. Я бы даже сказал «лучшим». Если бы не новый кроссовер Toyota RAV4, который вдруг перестал быть «асфальтовым» и пытается стать «внедорожным», заходя на территорию Subaru Forester. Получится или нет? Кто лучше, что круче? Громкое имя «Toyota» против ярых фанатов Subaru, которые есть даже в комментаторах ITC. Поверьте, противостояние Subaru Forester и Toyota RAV4 – это один из самых «горячих» споров на ближайшие 2-3 года.

Безопасность

На момент подготовки статьи, нет данных о прохождении краш-тестов Euro NCAP автомобилем Subaru Forester. Однако модель прошла цикл тестов в США согласно правилам IIHS (Insurance Institute of Highway Safety), в ходе которых проверяется защита при фронтальном и боковом ударах, прочность крыши, свет фар. Новый Subaru Forester заслужил отметки Good («хорошо») по всем испытаниям, кроме света фар (отметка Acceptable, «приемлемо») – и в итоге получил максимальную оценку Top Safety Pick, что примерно сравнимо с максимальным «5-звездочным» рейтингом Euro NCAP.

Стоимость содержания

Городской расход топлива в среднем составил 12 л на 100 км пути. Хотя на выходных, при пустых дорогах, плавном стиле езды – вполне можно получить минимум около 9,5 л, как и обещано паспортом. В тоже время, пробки и динамичные старты повышают расход до 13-14 л на 100 км пути. Трассовый расход следующий: при скорости 80-90 км/ч – около 6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход возрастает о 7,5-8 л на 100 км пути.

Общая гарантия составляет три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность технического обслуживания – раз в год или 15 тыс. км пробега. Стандартные простые ТО обходятся в 2,9-3,7 тыс. грн., более обширные и дорогие ТО (60 тыс. км и 90 тыс. км) потребуют 4,4-7,2 тыс. грн. Цены на ТО указаны для Киева и могут отличаться в зависимости от региона и/или дилера.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на февраль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Возвращаясь к началу статьи: история моих обзоров Subaru для ITC.ua началась с Forester четвертого поколения – этот автомобиль неожиданно стал откровением. Поэтому к новому Subaru Forester я подходил с немалой опаской, но также и с немалыми запросами: все-таки высоки ожидания. К чести «лесника», он все сделал правильно. Да, автомобиль потерял некоторую плотность подвески: порой хочется более жестких амортизаторов. Однако ведь и приобрел немало: более удобный салон, множество инноваций. При этом Subaru Forester по-прежнему хватает мотора 2,5 л для уверенной езды по трассе, а короткий и высокий кузов соединяет внутренний простор для семьи и компактность для города. Что в итоге?…

В итоге Subaru Forester на текущий момент, пожалуй, является лучшим кроссовером Subaru в Украине. Внимание: этот статус не делает его автоматически вообще лучшим кроссовером в своем классе. Но и сам по себе уже значит немало. Поэтому еще раз: Subaru Forester – сегодня это лучший кроссовер марки в Украине.

Плюсы:

+ Хороший кроссовер для семьи: просторный и удобный салон, мягкая подвеска

+ Мотора 2,5 л «достаточно», толковый вариатор и полный привод

+ Передовое оснащение: комплекс EyeSight, интеграция смартфона, адаптивные LED-фары

Минусы:

— Есть кроссоверы с более интересным и динамичным поведением на асфальте

— Цена автомобиля и его содержания, нет гибрида или дизеля

Технические характеристики Subaru Forester 2.5i—L ES LC

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,625 х 1,73 х 1,815 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 220 мм

Багажник – от 505 л (5 мест) до 1 775 л (2 места)

Грузоподъемность – 675 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 548 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, оппозитный, 4-ц 2,5 л

Мощность – 184 л.с. при 5 800 об/мин

Крутящий момент – 239 Нм при 4 400 об/мин

Удельная мощность и момент – 119 л.с. на 1 т; 154 Нм на 1 т

Привод – полный привод, режим X-Mode

Трансмиссия – CVT-«автомат» (цепной CVT-вариатор Lineatronic)

Динамика 0-100 км/ч – 9,5 с

Максимальная скорость – 207 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 9,3 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,3 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear Ultragrip Ice SUV Gen-1 225/60R17

Минимальная цена автомобиля – от 861 тыс. грн. или $31 тыс.

Цена тестового автомобиля – 1,02 млн. грн. или $36,5 тыс.

Автомобиль предоставлен – Субару Украина

Subaru Forester 2018 — фото и характеристики — 5 поколение

На автосалоне в Нью-Йорке компания Subaru представила Субару Форестер 5 поколения: по заверению производителя, новый кроссовер стал просторнее, функциональнее и безопаснее модели предыдущей генерации.

Содержание

Дизайн и интерьер салона

Компания позиционирует новинку как автомобиль, предназначенный для любителей регулярно выбираться на природу.

Несмотря на то, что это полноценная премьера, а не доработанная предыдущая версия, понять, что перед тобой новый Субару Форестер 2018, а не предшественник, внешне не так просто. От авто 4 поколения машина отличается более высоким расположением решетки радиатора, слегка провисшей подоконной линией и дополнительной секцией фонарей, расположенных на двери багажника (впрочем, подобное решение ранее уже применялось на Forester самого первого поколения).

Длина кузова составляет 4,625 метра, ширина равняется 1,815 метрам, высота – 1,73 м (размеры приведены без учета рейлингов). Клиренс в 220 мм позволяет автомобилю уверенно себя чувствовать как на городской асфальтированной дороге, так и на лесной тропинке.

В интерьере нет чего-то необычного, но, благодаря продуманной компоновке, места в салоне Forester 2018 модельного года стало существенно больше (например, максимально возможное расстояние между спинками рядов превышает 1 метр). Удобнее будет находиться за рулем и водителю: за счёт внедрения электронного стояночного тормоза количество свободного пространства на центральном тоннеле увеличилось.

Задние двери распахиваются шире, чем раньше, что положительно сказывается на удобстве посадки. Не забыл автопроизводитель улучшить и шумоизоляцию: теперь даже при движении на высокой скорости в салоне стоит практически полная тишина, не нарушаемая звуками улицы и работы мотора.

Объем багажника модели при сложенных сиденьях заднего ряда – 2155 литров, при этом проём пятой двери вырос на 13,4 см до 1300 мм.

Технические характеристики

Вне зависимости от комплектации, Subaru Forester 2018 станет оснащаться 2,5-литровым 4-клапанным 16-цилиндровым двигателем с системой прямого впрыска, мощностью 185 л. с.

Работать агрегат будет с вариатором, в топовых модификациях он получит ручной режим работы с 7 передачами.

Собираться автомобиль будет на модульной платформе SGP

Комплектации

Субару Форестер 2018 выйдет на рынок в пяти комплектациях. Уже в базовой версии, именуемой Standard, модель будет иметь полный привод, светодиодные фары, медиасистему с экраном 8 дюймов и возможностью синхронизации со смартфоном (с помощью гаджета доступно управлять рядом функций, включая запуск двигателя) и комплекс систем безопасности.

В качестве опций – подогрев задних сидений и руля, панорамная крыша и система DriverFocus, наблюдающая за состоянием водителя при помощи камер и предупреждающая, если тот отвлекся от дороги. Программа умеет различать лица и запоминает настройки для 5 человек.

Максимальная комплектация (Sport) характеризуется измененным дизайном кузова, глянцевой черной радиаторной решеткой, салоном темно-серого цвета с оранжевыми вставками и такой же яркой прострочкой, усовершенствованной комбинацией приборов, наличием поворотников в корпусах зеркал, освещением багажника и некоторыми другими опциями.

Продажа Forester 2018

Старт продаж в США намечен на осень текущего года. Когда будет можно купить Форестер пятого поколения в России, пока неясно: информациях о датах начала продаж в других странах, ценах и особенностях всех комплектаций появится позже.

Видео Subaru Forester 2018

Subaru Forester 2018 года отзыв владельца №24356

Всем здравствуйте. Решил я написать отзыв о своем очередном автомобиле — это Субару Форестер 2,5л, вариатор, белый 2018г.в. Приобретен 01.09.2018г.
Я, как автопотребитель, к автомобилем отношусь не придирчиво, главное чтоб возила и не ломалась. Это мой второй автомобиль, еще есть Лада Гранта на механике. Езжу на той и на этой, и пересаживаясь с Русской на Иномарку и на автомат, дискомфорта не испытываю.

Как я пришел к покупке данного автомобиля:
Просто поддался новомодным трендам — ездить на кроссовере. Как я писал ранее, что особой разницы не ощущаю, когда езжу на том или другом автомобиле. Полный привод мне тоже особо не нужен. Все эти разговоры: зима у нас больше времени и выехать из двора не возможно из-за снега, считаю глупостью. Не рыбак, не охотник, но также считаю, что покорять просторы леса надо не на иномарочных кроссоверах, а на уазиках или нивах. Просто один раз живем и надо поездить на авто по выше.

Как выбирал:

Проехался по автосалонам Красноярска, и узнал для себя что:
1.Корею отмел сразу. Любители корейских авто сильно не ругайтесь. Был у меня опыт пользования корейского автомобиля. Что могу сказать: Да качественно, Да надежно, Да автомобили напичканы новомодными плюшками, но есть два момента, которые убивают все желание — подвеска (короткоходая, которую пробивает и она какая то «расхлябаная») и слабый обдув стекол лобового и боковых в зимнее время. Как такой просчет могли допустить корейцы не понятно. В этих 2-х недочетах даже наш ВАЗ выигрывает с большим преимуществом.
2.Тойота к сожалению ушла с нашего красноярского рынка.
3.Мазда сх-5. Я даже смирился, что преимущественно на них ездят автоледи и узковаты стекла боковые. Со стороны смотришь, одни головешки торчат, как прям, в танке. По подвески, двигателю, коробки особых нареканий не слышал, только одни плюсы, но отношение нашего дилера убило желание. 2 раза заезжал к дилеру, хотел прокатиться, но получал ответ надо было ранее записываться, сейчас нет возможности пройти тест-драйв (хотя желающих, в обоих случаях, кататься не увидел и тестовые автомобиле просто стояли около автосалона). По другому я не мог, т.к. из-за работы планировать день не могу. Такое поведения дилера объясняется, наверно отсутствием Тойоты, нет конкуренции.
4.Мицубиси. По цене мог взять Аутлендер с 3л дешевле форестера. Но мне он показался низковат, и посадка и общая высота.
5.Ниссан. Испугали множество отзывов о ненадежности вариатора.
6.Дастера и террано не рассматривал вообще.
7.Англичане, мерсы, бмв не по карману.
8.Фольсваген Тигуан. Вот действительно этот автомобиль понравился. Отличная обзорность. 2-х литровый турбо движок с ДСГ просто песня. Обалденный автомобиль.
И вот встал я перед выбором: новомодные немецкие технологии с отличной динамикой или «вбитое» в голову 90-ми и 2000-ми-надежные автомобили только японские. Выбрал я второе, плюс еще сыграло что ранее был прульный форестер 2002гв.

Покупка.

Все просто приехал к дилеру, внес предоплату. Автомобили у них были всегда в наличии, при чем это большой плюс, не надо ждать. Выбрал белый цвет. Обошелся 2 239 000. Вариантов комплектаций у Субару не много, вроде всего две. Я так понял у меня максимальная. Торговаться, не торговался. Как обычно, пришлось установить допы по их бешенным ценам. Сигналку, защиту двигателя и заднего редуктора, брызговики и коврики. Обошлось в примерно в 45т.р. Через 5 дней, после предоплаты уехал из автосалона.
Об автомобиле. Мне нравиться.

Плюсы:

1.Внешний вид. Конечно на любителя, но мне по нраву.
2.Салон. Просторно, очень просторно. Отличная обзорность. Сиденья регулируются электрически: спинка, сидушка по углу наклона, вверх и вниз, вперед и назад. Подогревы сидений и спереди и сзади. Двухзонный климат. Мягкий пластик на панели. Подогрев руля. Много можно писать, надо самим смотреть.
3. Бесключевой доступ. Руку поднес к ручке-снялась с охраны. Палец на ручку положил на ручку двери, дверь закрылась.
4.Открытие задней двери с кнопки и закрытие с кнопки.
5.При посадке штаны не мараются.
6.Подвеска просто отличная. Собранная, ямы «глотает» на ура. На трассе авто не «пляшет». Клиренс 22см.
7.Двигатель. Тянет не плохо, цепной. Мне хватает. 2 литра мне показался овощным, ездил на нем на тест-драйве. У меня 2,5, едет гораздо бодрее. Заправляю 95 бензином. Расход по трассе 8,6л. Это при нормальной езде, без всяких пенсионерских стилей. В городе 9л. Зимой сейчас немного поднялся до 9,2. Масло двигатель не употребляет. В начале 2017г у Субуру-моторс была ревизия поршневых колец. И после 2017 минимальный расход масла, который был, инженеры Субару свели на НЕТ.
8.Коробка. Вариатор, мне нравиться. По форумам, агрегат надежный. Коробка переработанная и доработанная немецкая с цепью. В Америке дают гарантию в 170т.км на данный агрегат. Коробка не шумная. Благодаря коробке небольшой расход бензина. Изучая форумы массовых поломок не обнаружил.
9.Фары при поворотах доворачиваются.
10.Полный привод. Один плюс для меня на скользкой дороге-трогаешься на светофорах без пробуксовок.

Минусы.

1.Салон. Кожаные сиденья. Зимой холодные. Подогрев сиденья прогревает очень долго. Руль зимой очень холодный, без прогрева с утра без перчаток держатся очень не комфортно. Хотя на втором авто Лада Гранта зимой такого дискомфорта нет, там нет подогрева руля и при начале движения руки от руля «не обжигаются холодом». Прохладно, но не критично.
2.Двигатель. Расход по чекам и пробегу не замерял, но есть ощущение, что реальный расход где то на литр выше. Металл щупа масла темного цвета, как инженеры Субару могли додуматься до этого. Уровень масла смотреть надо днем. Если только, только начинает темнеть на улице, уровень не видно.
3.Задняя дверь при подъеме и опускании это супер тормоз. Очень медленно опускается и поднимается.
4.Вариатор. Когда заезжаешь на подъем, при езде к примеру на трассе, даже с очень минимальным и малозаметным уклоном, поднимаются обороты двигателя до 3-х и автомобиль почти прекращает разгонятся, возникает ощущение, что пропадает тяга. Чтобы увеличить скорость, необходимо больше крутить двигатель, свыше 3-х. И разгон проходит очень тяжело. Только автомобиль выезжает на прямую, лошади как будто просыпаются и начинается бодрый разгон. Зимой долго прогревается вариатор. Двигатель прогревается за 5-10 минут. И по индикатору на приборке можно ехать. Но коробка при движении держит пониженные скорости не хочет переключаться на повышенные. Пока не проедешь в щадящем режиме около 1 км. Потом коробка начинает работать нормально. Ну или чтобы коробка прогрелась, стоять гудеть минут 20-25 на стоянке.
5.В авто есть 2 режима езды: интеллектуальный и спортивный. На интеллектуальном нормально в городе, без обгонов на трассе. Но если необходимы обгоны, то лучше включать спорт режим. На интеллектуальном совершить быстрое ускорение сложно, пока не раскрутишь двигатель до 5-ти оборотов.
На 2т.км прошел нулевое ТО и поменял масло, залил субаровское 0W-20. Еще одну замену планирую провести на 8т.км.
Пока езжу, все устраивает. В ходе наблюдения буду дополнять отзыв. Есть вопросы, задавайте.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/subaru/forester/1350267/

2018 Subaru Forester Цены, обзоры и фотографии

2018 Subaru Forester Обзор

Является ли Subaru Forester 2018 года хорошим внедорожником?

Subaru Forester 2018 — хороший компактный внедорожник. У него много пассажирского и грузового пространства, два варианта выбора двигателя и комфортная езда. Однако многие из его конкурентов в той или иной степени превосходят его.

У Forester несколько сильных сторон:

• Просторное грузовое пространство
• Два ряда вместительных удобных сидений
• Стандартный полный привод
• Достойная мощность двигателя
• Сбалансированная плавность хода и управляемость

Хотя есть и слабые места:

• Внутреннее качество так себе
• Краткий перечень стандартных функций
• Высокие средние прейскурантные цены
• Менее атлетичен, чем у конкурентов
• Неудовлетворительная безопасность и прогнозируемые рейтинги надежности для класса

Почему нам можно доверять

Мы изучили 37 отзывов о Subaru Forester, а также такие точные данные, как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News & World Report составляет рейтинг автомобилей с 2007 года, и наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Мы увлечены автомобилями, но еще больше стараемся давать полезные советы покупателям. Чтобы наши отзывы оставались беспристрастными, мы отказываемся от дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Сколько стоит Subaru Forester 2018 года?

На нашем сайте представлено более 800 объявлений о Subaru Forester 2018 года со средней прейскурантной ценой около 26 200 долларов США.Это на несколько тысяч долларов больше, чем в среднем по классу. Цены варьируются от 21 900 до 33 000 долларов и зависят от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Subaru Forester 2018 года?

Пятилетние расходы Subaru Forester 2018 на бензин, страховку, ремонт и техническое обслуживание, по прогнозам, составят около 23 400 долларов США, или около 4680 долларов США в год.Это немного выше среднего для компактного внедорожника.

Что лучше: купить подержанный или новый Subaru Forester?

Subaru полностью переработала Forester на 2019 год. Новое поколение имеет немного больше грузового пространства и места для ног на задних сиденьях. Материалы салона лучше, а современные функции, такие как Android Auto и Apple CarPlay, дебютируют в Forester. Новые стандартные функции включают автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.Точка доступа Wi-Fi и более крупный 8-дюймовый сенсорный экран стали дополнительными опциями для Forester.

Forester 2019 года обладает отличным сочетанием грузового и пассажирского пространства, рейтингов безопасности и надежности, положительных отзывов автомобильных журналистов и доступных в этом классе функций для семейного отдыха. Именно поэтому мы назвали его лучшим компактным семейным кроссовером 2019 года.

Одним из недостатков редизайна является то, что Subaru отказалась от ранее доступного двигателя с турбонаддувом, который намного сильнее, чем базовый двигатель любой из двух моделей.Forester 2018 года не сильно обесценился: прейскурантные цены колеблются от 22000 до 33000 долларов. Если вам не нужен более мощный двигатель, вы можете потратить немного больше, чтобы получить новый Forester и его более длинный список стандартных функций.

Читайте о новом Subaru Forester »

Forester 2018 года является частью поколения, которое началось с 2014 модельного года. За эти годы произошло несколько заметных изменений. Информационно-развлекательная система стала стандартной в Forester 2016 года, а Forester 2017 года стал первой моделью в поколении, предлагающей в качестве опций адаптивные фары и автоматическое торможение задним ходом.Старые модели этого поколения очень похожи на модели 2018 года и обычно стоят меньше.

Сравните Forester 2017, 2018 и 2019 »

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Насколько надежен Subaru Forester 2018?

J.D. Power дает Forester 2018 прогнозируемую оценку надежности три из пяти, что является примерно средним.

Подробнее о надежности Forester »

2018 Subaru Forester отзывает

На момент написания этой статьи есть один отзыв Subaru Forester 2018 года:

• Табличка с информацией о размере колес, размере шин или давлении в шинах может быть неправильной

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Subaru Forester »

Какая б / у отделка салона Subaru Forester мне подходит?

Subaru Forester 2018 предлагается в четырех основных комплектациях: базовая, премиум, ограниченная и универсальная.Каждая комплектация стандартно поставляется с четырехцилиндровым двигателем, а две более высокие модели имеют возможность выбора либо стандартного двигателя, либо двигателя с турбонаддувом. Тем, кто много водит, вероятно, понадобится модель с более мощным двигателем с турбонаддувом, но эти модели обычно стоят дороже.

Модель 2.5i Limited — хорошая цена. Он оснащен базовым двигателем, кожаной обивкой, передними сиденьями с подогревом и такими функциями из более низких отделок, как 7-дюймовый сенсорный экран, регулируемое сиденье водителя, люк и спутниковое радио.Вы также можете найти модели Limited с пакетом функций помощи водителю Subaru EyeSight.

• Subaru Forester 2.5i: Стандартный 2018 Forester оснащен информационно-развлекательной системой с 6,2-дюймовым сенсорным экраном, стереосистемой с четырьмя динамиками, Bluetooth, портом USB, HD-радио и камерой заднего вида.
• Subaru Forester 2.5i Premium: Forester Premium построен на базовой комплектации с регулируемым в 10 направлениях водительским сиденьем, автоматическим климат-контролем, стереосистемой с шестью динамиками, 7-дюймовым сенсорным экраном, распознаванием голоса и спутниковым радио. , дополнительный порт USB и люк.Некоторые модели могут иметь передние сиденья с подогревом, наружные зеркала с подогревом, дверь багажного отделения с электроприводом и систему навигации. Также доступен набор функций помощи водителю EyeSight. Этот пакет включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет.
• Subaru Forester 2.5i Limited: Forester Limited добавляет обивку из натуральной кожи, передние сиденья с подогревом, наружные зеркала с подогревом, дверь багажного отделения с электроприводом и регулируемое заднее сиденье.Некоторые модели Limited могут иметь навигацию, аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с восемью динамиками и пакет EyeSight, который также поставляется с адаптивным освещением поворотов и автоматическим реверсивным экстренным торможением в этой отделке.
• Subaru Forester 2.5i Touring: Forester Touring 2018 стандартно поставляется со всеми функциями активной безопасности EyeSight, а также навигацией, аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon, рулевым колесом с подогревом, двухзонным автоматическим климат-контролем, бесключевым доступом бесключевого доступа, кнопочный пуск и складывающееся в одно касание заднее сиденье.
• Subaru Forester 2.0XT Premium: Forester 2.0XT Premium имеет те же функции, что и 2.5i Premium, но добавляет обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, подогрев передних сидений, подогрев зеркал бокового обзора, спортивную подвеску, и ручной режим переключения с подрулевыми переключателями.
• Subaru Forester 2.0XT Touring: Forester 2.0XT Touring имеет такой же список оборудования, что и обычная модель Touring, но добавляет рулевое управление с активной векторизацией крутящего момента.

Посмотреть характеристики и характеристики Subaru Forester 2018 »

На что распространяется гарантия Subaru с пробегом?

Subaru предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет или меньше и с пробегом менее 80 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На свои сертифицированные подержанные автомобили Subaru продлевает оригинальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль.Subaru не предоставляет дополнительного покрытия для автомобилей CPO, поэтому покупатели получают оставшуюся часть первоначальной трехлетней / 36 000-мильной гарантии на новый автомобиль. Однако покупатели могут приобрести дополнительное покрытие. Каждый CPO Subaru должен пройти проверку по 152 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как скидки за лояльность владельцев, годовая пробная подписка на Starlink Safety Plus, буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Subaru.

Согласно нашему анализу, программа Subaru CPO не особенно надежна.Среди доступных автопроизводителей программы лучше у Toyota, Mazda, Honda и многих других.

Ознакомьтесь с лучшими программами CPO »

Насколько безопасен Forester?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Forester 2018 общий рейтинг пяти из пяти звезд: пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности назвал Forester лучшим выбором безопасности, высшей наградой агентства.IIHS также присвоил ему наивысший рейтинг «Хорошо» в пяти краш-тестах, но только второй из самых низких оценок «Маргинальный» в тесте на малое перекрытие со стороны пассажира. Forester также получил высшую оценку Superior за характеристики функции предотвращения столкновения спереди и вторую по величине оценку Acceptable за то, насколько хорошо фары освещают дорогу.

Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные расширенные функции безопасности:

• Предупреждение о прямом столкновении
• автомат экстренного торможения
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Адаптивный круиз-контроль
• проекционный дисплей
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• автомат дальнего света
• адаптивное освещение поворотов
• реверсивное автоматическое экстренное торможение

См. Оценки безопасности Forester »

2018 Subaru Forester против конкурентов

Что лучше: Subaru Forester 2018 или Subaru Outback 2018?

Subaru Outback 2018 года — универсал, который во многом похож на Forester.Эти полноприводные Subaru имеют сопоставимую грузоподъемность и аналогичные характеристики. Тем не менее, Outback стандартно поставляется с Android Auto и Apple CarPlay, и у него более просторное заднее сиденье. Базовый двигатель Outback кажется слабее, чем у Forester, особенно когда внедорожник загружен большим количеством людей и оборудования. Доступный шестицилиндровый двигатель Outback дает ему большую тяговую мощность, чем Forester. Вы, вероятно, найдете более высокие прейскурантные цены на Outback, но у него более низкая прогнозируемая на пять лет стоимость владения.Оба Subaru — достойный выбор, так что все сводится к тому, сколько вы можете потратить, и вашим личным предпочтениям.

Что лучше: Subaru Forester 2018 или Honda CR-V 2018?

Honda CR-V 2018 немного лучше компактного внедорожника, чем Forester. CR-V не имеет стандартного полного привода, но это один из немногих его недостатков. Honda — одна из немногих моделей в классе, предлагающих больше грузового пространства, чем Forester, и обе имеют вместительные вторые ряды.У каждого из них есть базовый двигатель с приличной мощностью и более восторженный вариант с турбонаддувом, но ни один из них не впечатлит вас своей управляемостью. CR-V имеет более приятный интерьер, более высокий балл краш-тестов и более низкие эксплуатационные расходы. При сопоставимых ценах по всем направлениям вам будет лучше с CR-V. Хотя Forester — лучший выбор, если вам нужен полный привод.

Сравните Forester, Outback и CR-V »

2018 Forester Performance

Как ездит Subaru Forester 2018?

Subaru Forester 2018 поставляется с одним из двух вариантов двигателя: стандартным четырехцилиндровым и четырехцилиндровым с турбонаддувом.Базовой трансмиссии достаточно для повседневной езды, и это единственный вариант, если вам нужна шестиступенчатая механическая коробка передач. Многие модели оснащены доступной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Forester также доступен с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает более мощное ускорение. Он поставляется только с вариатором, хотя некоторые модели могут иметь возможность ручного переключения с шестью или восемью скоростями с этой коробкой передач.

Стандартный полный привод обеспечивает Forester хорошее сцепление с дорогой, и он даже может справиться с легким бездорожьем.По асфальту этот внедорожник движется как автомобиль меньшего размера, с управляемыми движениями кузова и комфортной ездой. Однако он не такой атлетичный, как у некоторых соперников.

• Базовый двигатель: 170-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый
• Доступный двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил
• Трансмиссия: полный привод
• Трансмиссия: стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач, доступна бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT)

У Subaru Forester 2018 хороший расход бензина?

Forester 2018 отличается хорошей топливной экономичностью для компактного внедорожника.Самые низкие показатели у базового двигателя без турбонаддува и механической коробки передач, а базовый двигатель с вариатором является наиболее эффективным.

• 2,5-литровый четырехцилиндровый, шестиступенчатая механическая коробка передач: 22/28 миль на галлон город / шоссе
• 2,5-литровый четырехцилиндровый, вариатор: 26/32 миль на галлон
• 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, вариатор: 23/27 миль на галлон

Интересно, что, несмотря на более точные оценки экономии топлива, средний водитель будет тратить на топливо примерно на 550 долларов больше в год, управляя Forester с турбонаддувом, по сравнению с моделью с базовым двигателем и вариатором.Это потому, что турбо-версия требует бензина премиум-класса.

2018 Subaru Forester Буксировочная способность

Forester может буксировать до 1500 фунтов при надлежащем оснащении.

Подробнее о Forester Performance »

2018 Forester Интерьер

Сколько человек сидит в Forester 2018?

Forester 2018 вмещает пять человек в два ряда.Оба ряда сидений удобны и имеют достаточно места для ног. Передние сиденья обеспечивают отличный обзор дороги и хороший обзор со всех сторон.

Количество стандартных сидений:

Доступные места для сидения:

• Сиденье водителя с электроприводом, регулировка в 10 направлениях
• подогрев передних сидений
• Подушки сидений из синтетической кожи
• обивка натуральной кожей
• полулежа второй ряд
• Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
• руль с подогревом

Сколько автокресел поместится в Subaru Forester 2018?

Forester 2018 имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений на задних боковых сиденьях и верхний ремень на заднем среднем сиденье.Среднее сиденье также может занимать нижние якоря с любой стороны, но это не позволяет этой стороне использовать свои собственные нижние якоря.

Страховой институт дорожной безопасности присвоил системе общий рейтинг «Приемлемо» (второй по величине балл) за простоту использования. Хотя нижние анкеры расположены глубоко в сиденьях, прикрепить ремни автокресла легко, как только вы найдете анкеры. Якоря страховочного ремня расположены посередине спинки сидений, они четко обозначены и отличаются от другого оборудования.

2018 Subaru Forester Характеристики

Стандартная информационно-развлекательная система Forester оснащена 6,2-дюймовым сенсорным экраном. Он прост в использовании, но лучше выбрать модель с улучшенным 7-дюймовым дисплеем. Большой сенсорный экран имеет более четкую графику и реагирует на стандартные команды смартфонов, такие как смахивание и масштабирование. В Forester отсутствуют Android Auto и Apple CarPlay, которые есть у некоторых конкурентов.

• Стандартные информационно-развлекательные функции : a 6.2-дюймовый сенсорный экран, стерео с четырьмя динамиками, Bluetooth, порт USB, HD Radio
• Доступные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, стереосистема с шестью динамиками, распознавание голоса, спутниковое радио, дополнительный USB-порт, навигация, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с восемью динамиками
• Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, люк на крыше, бесключевой доступ, запуск с кнопки

Посмотреть технические характеристики Subaru Forester 2018 »

Подробнее о интерьере Forester »

2018 Subaru Forester Габаритные размеры

Subaru Forester Багажное отделение

Максимальная грузоподъемность Forester 2018 — одна из самых высоких в классе компактных внедорожников.За задним сиденьем остается 34,4 кубических фута пространства, а при сложенном втором ряду — 74,7 кубических фута. Модели с доступным люком на крыше имеют объем 31,5 кубических футов с поднятыми задними сиденьями и 68,5 кубических футов со сложенными сиденьями. Подъемная дверь с электроприводом доступна.

Эти габариты груза приведены для сравнения. Визуальный осмотр места для хранения вещей в любом автомобиле, который вы рассматриваете, ничем не заменит.

2018 Subaru Forester Длина и вес

• Длина: 15 футов 2 дюйма
• Снаряженная масса: от 3322 до 3717 фунтов

Где был построен Subaru Forester 2018?

Subaru построила Forester в Японии.

Обзор и рейтинги Subaru Forester 2018

Автомобиль у меня почти год, и у меня на нем более 8000 миль. Мой рост 6 футов 4 дюйма, и у меня достаточно места для ног впереди. Я спал, полностью растянувшись, в задней части автомобиля на ночь несколько раз. Вы должны сдвинуть передние сиденья полностью вперед, и у вас есть положить что-нибудь на пол в задней части грузового отсека, чтобы поднять пол на ту же высоту, что и спинка задних сидений. Но как только вы это сделаете, в нем будет достаточно места для сна.Однако мне не нравятся колебания и заикание трансмиссии при трогании с места. Вариатор необычный, но с этим можно справиться осторожным нажатием на педаль газа и большой практикой. Я отключил функцию съезда с полосы движения, потому что тяга и рывки за руль просто сводили меня с ума. Я потянул 1600 фунтов. служебный прицеп позади автомобиля на расстояние более 3000 миль между Сан-Диего, Калифорния, и Юджином, штат Орегон. Он прекрасно справлялся как на ровных, так и на горных дорогах.Этот автомобиль обладает выдающимися высокотехнологичными функциями безопасности. Резервный и задний датчики перекрестного движения предупредят вас о приближающемся транспортном средстве, даже если вы его не видите, и в спешке остановят автомобиль, если вы не отреагируете должным образом. Если вы хотите получить максимальный расход бензина на автостраде (33 мили на галлон), вам нужно установить адаптивный круиз-контроль на 65 миль в час. Похоже, это лучшее место для моего Forester. Мне удалось добиться этого без ACC, но машина намного лучше справляется с расходом топлива, чем моя правая нога.Укороченная колесная база делает Forester очень отзывчивым на рулевое управление. Это здорово, когда дело доходит до радиуса поворота, но не так хорошо, когда вы едете на скоростях шоссе. Я обнаружил, что вождение по автостраде более часа за раз означало, что мои плечи немного потренировались. Луч фары сконструирован таким образом, что он не поднимается выше уровня талии. Таким образом, движение впереди вас не будет засвечено. Дальний свет достаточно яркий, но он также плоский сверху, чтобы не светить там, где светить не обязательно.ОБНОВЛЕНИЕ ноябрь 2018 г. Эдмундс попросил меня сделать обновление, и вот оно. Я владею Forester около 18 месяцев, и у меня на нем более 12 000 миль. Я люблю эту машину так же сильно, как когда она была новенькой. Я привык к вариатору, но он все еще немного раздражает при переключении с заднего хода на привод из-за задержки. Ну что ж! Однако я не могу жаловаться на пробег по автостраде. Мой лучший результат был 36,4 миль на галлон. Когда я тяну свой 1600-фунтовый грузовой трейлер, он падает до чуть более 15 миль на галлон. Этот автомобиль рассчитан на тягу 1500, но иногда я обманываю, когда полностью загружен.Я делаю это не часто, но проблем у меня не было. У меня рост 6 футов 4 дюйма, и я могу почти полностью вытянуться в спине во время сна. Я научился наклонять свое тело по диагонали через спину, и это дает мне все необходимое пространство. Конечно, передние сиденья должны быть полностью выдвинуты вперед. Высокий клиренс Forester позволяет легко преодолевать серьезные колеи и относительно пересеченную местность. Однако он не предназначен для занятий скалолазанием. Уличные шины, с которыми он шел, подходили для моего стиля вождения, но если бы я много ездил по бездорожью, я бы купил более агрессивную шину.Я также поставил на крышу корзину для дополнительного снаряжения. Проблем нет, но расход топлива сокращается примерно на 3 мили на галлон. У Forester очень и очень короткий радиус поворота. У меня нет проблем с разворотами на любой из улиц, по которым я ехал. Двигатель объемом 2,5 литра идеально подходит для веса этого автомобиля. Здесь много места для ног задних пассажиров. У меня есть люк в крыше, и мне нравится, что у него два разных открытых положения: нормально открытый и «широко открытый». ОБНОВЛЕНИЕ 22 мая 2019 г. Единственное, что я хочу добавить, это то, что я до сих пор люблю водить этот внедорожник.И хотя у него только четырехцилиндровый двигатель, он подходит для моего обычного стиля вождения. Я еще не готов купить новую машину, но когда доберусь туда, обязательно куплю шестицилиндровую версию. Конечно, если у них не будет одного из них, я думаю, мне придется перейти в глубинку, не дай бог. Кстати, я еще несколько раз ездил на Forester по бездорожью, в том числе по довольно размытым трассам. Все они проходят спокойно. ОБНОВЛЕНИЕ 22 ноября 2019 г. Вы, наверное, устали читать о моем опыте использования Forester, но я говорю вам, что это мой любимый автомобиль всех времен.Я владею им около двух лет и трех месяцев. Я больше не получаю бесплатных услуг, но мне все еще нравится этот автомобиль. ОБНОВЛЕНИЕ 22 ноября 2020 г. AC вышел из строя (утечка) в августе этого года. Ему всего три года! Гарантия на Forester закончилась, поэтому я отнес его к специалисту по автоконцерну. Примерно через неделю я получил письмо от Subaru of America, в котором говорилось, что гарантия на кондиционер будет продлена. Я отвез свой Forester в автосалон, где заменили конденсатор и хладагент, и SOA возместила мне расходы на более раннее обслуживание кондиционера.

Подробнее

Читать меньше

2018 Subaru Forester Цены и отзывы экспертов

Subaru Forester 2018 получает дополнительные баллы за урезанную модель с механической коробкой передач, которая является относительно выгодной на низком уровне, и широкий спектр высококлассных функций на верхнем уровне. Forester Touring не следует принимать за роскошный кроссовер, но весь модельный ряд представляет собой хорошее соотношение цены и качества, и в этом году мы оценили его на 8 баллов из 10.(Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Subaru Forester 2018 можно заказать как модель 2.5i с базовым, премиальным, ограниченным и туристическим уровнями отделки салона или модель производительности 2.0XT только в версиях Limited и Touring. Цены начинаются от 23000 долларов и доходят до 35000 долларов. Все версии имеют Bluetooth-соединение, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, 6,2-дюймовый сенсорный экран для основных информационно-развлекательных функций и камеру заднего вида в стандартной комплектации.

Базовые модели будут относительно редкими, но 2.Версия 5i Premium попадает в золотую середину на рынке кроссоверов. Он добавляет 10-позиционное регулируемое сиденье водителя с электроприводом, откидывающиеся спинки задних сидений, панорамный люк с электроприводом, 17-дюймовые легкосплавные диски и 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

6-ступенчатая механическая коробка передач предлагается только для базовых моделей и моделей Premium. Последний также получает всепогодный пакет, который включает подогрев передних сидений и боковых зеркал, а также антиобледенитель стеклоочистителя, если вы заказываете руководство (это необязательно для более распространенных моделей CVT).

Пакет отделки Black Edition недавно стал доступен для отделки Premium и включает в себя колеса с темной отделкой и специальные внешние акценты.

Добавив турбомотор, чтобы сделать его 2.0XT, комплектация Premium включает в себя более крупные тормоза, спортивную подвеску, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, задний спойлер, 18-дюймовые колеса, всепогодный пакет, и X-Mode для системы полного привода.

Ограниченные модели комплектуются вариатором и X-Mode, наряду с перфорированной кожаной отделкой на сиденьях, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, автоматическим климат-контролем, противотуманными фарами, всепогодным пакетом, 7.0-дюймовый сенсорный экран и дверь багажного отделения с электроприводом. (Некоторые функции также могут быть добавлены в качестве индивидуальных опций в модели Premium.

Топовые версии Forester Touring, однако, являются единственными версиями с аудиосистемой премиум-класса мощностью 440 Вт и восемью динамиками, отличной складывающейся спинкой заднего сиденья в одно касание, двухзонным автоматическим климат-контролем, зажиганием без ключа и руль с подогревом и HID фары с автоматической регулировкой по высоте. 2.0XT Touring также имеет векторизацию крутящего момента.

Обзор продолжается ниже

2018 Subaru Forester добавляет Black Edition, потому что у всех остальных есть Black Edition | Новости

Устали от моделей Black Edition от любых автопроизводителей? Очень жаль! Subaru запоздало вступила в бой с новым пакетом опций Black Edition за 1150 долларов для своего кроссовера Forester 2018 года.Комплект доступен только для модели 2.5i Premium, которая находится выше базовой 2.5i и ниже итераций Limited и Touring.

Как и ожидалось, Black Edition будет поставляться с 18-дюймовыми колесами, окрашенными в черный цвет, черной внешней отделкой, а также отделкой из черной ткани и искусственной кожи с серебристой и глянцевой отделкой приборной панели. Опция может быть объединена только с автоматической моделью 2.5i Premium — поэтому вы не можете получить ручное переключение, доступное на 2.5i Premium без черной передачи, — но Black Edition действительно имеет подрулевые переключатели, которые обычно зарезервированы для с турбонаддувом 2.0XT модели. 2.5i Premium Black Edition также включает в себя систему управления спуском с холма, адаптивные светодиодные фары, специальную серебряную строчку на рулевом колесе и ручке переключения передач, напольные коврики, зеркала с подогревом и форсунки для лобового стекла, а также подогрев передних сидений. В целом этот затемненный Forester обойдется покупателям в 28 260 долларов.

Что касается остальной линейки Forester, Subaru вносит лишь незначительные изменения в уровни оборудования и цены каждой версии. Топовые модели Touring теперь стандартно оснащены системой активной безопасности Subaru EyeSight (автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения).Эта установка остается необязательной для Premium и Limited, хотя каждый Forester 2018, оснащенный EyeSight, теперь также будет иметь автоматическое управление дальним светом и автоматическое торможение, которое работает при движении задним ходом.

---

---

Цена на базовый 2.5i подскакивает на 240 долларов до 23 710 долларов, в то время как цена на ту же модель с вариатором снижается на 360 долларов до 24 710 долларов. То же самое и с 2.5i Premium, цена на вариант с рычагом переключения передач повышается на 240 долларов до 26 610 долларов, в то время как цена на версию с вариатором падает с 260 до 27 110 долларов.Рекомендуемая производителем розничная цена CVT-only Limited повышается с 240 до 30 310 долларов, как и цены на 2.0XT Premium и Touring с турбонаддувом, которые теперь стоят 30 410 и 37 005 долларов (и могут быть доступны только с вариатором). 2.5i Touring, модель, которая теперь имеет стандарт EyeSight, выросла на 1835 долларов — это небольшой скачок по сравнению с прошлогодней ценой на опцию EyeSight, которая составляла 1595 долларов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

лучших моделей Subaru Forester за год для покупки бывшего в употреблении

Subaru неизменно считается одним из самых любимых автомобильных брендов из-за его универсальных вариантов автомобиля и потому, что он дает владельцам уникальное чувство общности. Одним из самых популярных автомобилей в линейке Subaru является Forester, один из лучших внедорожников, которые вы можете купить в 2020 году, по мнению уважаемых критиков, таких как Consumer Reports и U.С. Новости. Если вы хотите снизить расходы, лучше всего будет приобрести подержанный Forester. Вот некоторые из лучших моделей Forester года для покупки подержанных.

Forester 2019 года — очевидный выбор

Subaru Forester Sport 2019 года | Subaru

Компания Subaru полностью переработала Forester на 2019 год, так что это привлекательный выбор из-за улучшенного внешнего вида и технических особенностей. В этом модельном году также представлена ​​новая отделка Forester Sport. Но, как сообщает U.S. News, лесников 2019 года найти сложнее, потому что они являются первыми из нового поколения моделей.

СВЯЗАННЫЙ: Больше владельцев Subaru Forester 2019 года испытывают проблемы с лобовым стеклом

Forester 2018 хорошо оборудован

Consumer Reports похвалил Forester 2018 за его классический стиль и компактный дизайн. CR также любит Forester 2018 из-за его широких окон, которые обеспечивают лучший вид как для водителей, так и для пассажиров. Этот Forester также предлагает достаточно места для головы и ног даже на заднем сиденье.

Standard 2018 Foresters поставляются с 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил. Стандартный двигатель доступен с механической коробкой передач. Для большей мощности вам нужно искать вариант XT с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с. Forester 2018 также относительно экономичен и имеет комбинированный расход 26 миль на галлон. Оценки экономии топлива Forester довольно не впечатляют для модели, которая идет в стандартной комплектации с полным приводом.

Forester 2018 также оснащен современной информационно-развлекательной системой с 6.2-дюймовый сенсорный дисплей, Bluetooth, возможность подключения и HD Radio. Если вы перейдете от базового уровня к комплектации Forester 2.5i Premium, вы получите больше информационно-развлекательных функций, таких как 7-дюймовый сенсорный экран и распознавание голоса. Усовершенствованное оборудование безопасности Subaru EyeSight было также доступно на этой модели, включая адаптивный круиз-контроль и систему помощи при удержании полосы движения.

СВЯЗАННЫЙ: Насколько надежен Subaru Forester?

Forester 2016 выгодно купить

Subaru Forester на выставке | Didier Messens / Getty Images

Для многих современных функций по выгодной цене вы захотите выбрать Forester 2016 года.Forester 2016 предлагает высококачественную кабину и многие другие функции, которые есть у Forester 2018. Как и Forester 2018 года, модель 2016 года также оснащена такими же мощными двигателями и полным приводом. Forester 2016 года впервые представил стандартную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном вместе с новыми опциями оборудования безопасности.

Forester отзывает

В целом Forester — надежный автомобиль, судя по отзывам CR и J.D. Power. Модели 2018 и 2016 исключительно надежны.Вы должны знать, что Forester 2018 года был дважды отозван из-за потенциальных проблем, связанных с его шинами и подушками безопасности. Модель 2016 года была отозвана из-за потенциальной проблемы с подушками безопасности и проблем с охлаждением двигателя и внешним освещением. Перед тем, как купить подержанный Forester, обязательно обсудите вопросы отзыва с вашим автомобильным дилером.

Подержанный Subaru Forester 2018 на продажу (с фотографиями)

Сейчас, на 20-м году своего существования и приближается к концу четвертого поколения, компактный кроссовер-внедорожник Subaru Forester вступает в 2018 год с несколькими незначительными обновлениями безопасности и новым 2.Пакет 5i Black Edition, который украшает экстерьер и добавляет некоторые высококлассные элементы интерьера. В настоящее время это самый продаваемый автомобиль автопроизводителя, Forester не сильно изменился с момента своего дебюта в 1998 году. Несмотря на то, что другие кроссоверы-внедорожники, такие как Nissan Rogue и Mazda CX-5, стали ниже, спортивнее и аэродинамичнее, Forester сохранил свой высокий и высокий рост. квадратная форма и полноприводная платформа (AWD) подчеркивают функциональность, а не форму. Но хотя внешне он не сильно изменился, Forester продолжил улучшаться в таких областях, как управляемость, стабильность, комфорт и безопасность.Добавьте к этому доступную цену начального уровня и большую грузоподъемность, и легко понять, почему Forester остается таким популярным на протяжении многих лет.

В 2018 году Subaru продолжает предлагать Forester в различных комплектациях и с двумя двигателями на выбор. Базовые комплектации 2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited и 2.5i Touring оснащены 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем Boxer мощностью 170 л.с. и 174 фунт-фут крутящего момента. Базовые комплектации 2.5i и 2.5i Premium получают 6-ступенчатую механическую коробку передач с функцией помощи при запуске с наклоном.Бесступенчатая трансмиссия Lineartronic (CVT) доступна и является единственной трансмиссией, предлагаемой в комплектациях 2.5i Limited и 2.5i Touring. При любой передаче время от 0 до 60 составляет около 8,5 секунд. В сочетании с механической коробкой передач 4-цилиндровый двигатель обеспечивает экономию топлива в 22 мили на галлон в городе, 28 на шоссе и 24 вместе взятых, в то время как вариатор увеличивает их до 26, 32 и 28.

Покупатели, которые предпочитают большую мощность, могут выбрать комплектацию Forester 2.0XT Premium или 2.0XT Touring, которые разгоняются до 60 миль в час примерно за 2.На 2 секунды быстрее благодаря 2,0-литровому 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом. Турбонагнетатель соединен с вариатором и генерирует более респектабельные 250 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента с показателями экономии топлива 23, 27 и 25. Однако он требует топлива премиум-класса, и, как и следовало ожидать, , это подталкивает Forester к верхнему пределу «доступного» диапазона.

Новый пакет 2.5i Black Edition, доступный только в комплектации 2.5i Premium, добавляет уникальные особенности, такие как эксклюзивные черные тканевые сиденья с подушками из кожзаменителя, кожаное рулевое колесо и рукоятка переключения передач с серебряной строчкой, черный глянец и серебристый металлик. на приборной панели, и хромированная отделка внутренних дверных ручек.Он также поставляется с грузовым поддоном, освещением приближения грузового пространства и всепогодным пакетом. Экстерьер получил эксклюзивную решетку радиатора с затемненными крыльями, черные акценты на противотуманных фарах, черную отделку боковых зеркал и 18-дюймовые черные легкосплавные диски. Subaru предлагает пакет 2.5i Black Edition с выбором цветов кузова Crystal Black Silica, Dark Grey Metallic, Crystal White Pearl и Ice Silver Metallic. Он доступен только с базовым двигателем и трансмиссией CVT, хотя Subaru включила подрулевые переключатели для ручного переключения — функция, ранее доступная только на 2.0XT обрезки.

Помимо нового пакета 2.5i Black Edition, модельный ряд Forester в 2018 году практически не изменился. Хотя сейчас он выглядит более обтекаемым, чем когда он дебютировал два десятилетия назад, Forester никогда не будет считаться ярким или спортивным автомобилем. Он доволен своей нынешней формой и дизайном, что обеспечивает просторный интерьер с большим количеством грузового пространства. Обновление 2017 года освежило внешний вид Forester с новой шестиугольной решеткой, переработанными С-образными фарами и задними фонарями и переработанными колесами, но в остальном его плоский капот, консервативный передок, прямые боковые стороны и слегка расширенные колесные арки остаются неизменными для 2018 года. .

Все Forester продолжают сидеть на платформе, позаимствованной у Impreza, и оснащены симметричной системой полного привода Subaru. 4-колесная независимая подвеска платформы и реечное рулевое управление с электроусилителем обеспечивают управляемость, как у седана, и плавное движение по большинству дорожных покрытий. Все триммеры имеют противобуксовочную систему и систему управления динамикой автомобиля (VDC), которая регулирует крутящий момент и торможение по мере необходимости для поддержания устойчивости автомобиля. Кроме того, все планки, кроме базовых 2.5i и 2.5i Premium оснащен технологией X-Mode, которая улучшает систему AWD и VDC, чтобы уменьшить пробуксовку колес и улучшить сцепление с дорогой на скользкой поверхности. В верхней части линейки отделка 2.0XT Touring получает активную векторизацию крутящего момента, которая работает с VDC, чтобы тормозить внутреннее переднее колесо для оптимального прохождения поворотов.

Некоторые элементы экстерьера Forester специфичны для отделки салона — начиная с уровня отделки салона 2.5i Premium, в стандартную комплектацию входят задний спойлер и рейлинги на крыше, а в версии 2.В комплектациях 5i Limited и 2.5i Touring установлены противотуманные фары, а в комплектациях 2.5i Touring передние фары заменены светодиодами, реагирующими на рулевое управление. Внешние особенности комплектаций 2.0XT включают более спортивную переднюю панель и двойные хромированные выхлопные трубы. 2.5i Touring, 2.0XT Premium и 2.0XT Touring ездят на 18-дюймовых колесах, в то время как все остальные комплектации получают 17-дюймовые.

В Forester функциональность важнее формы по-прежнему остается главной темой. Кабина Forester с 5 пассажирами, хотя и вряд ли пышная или роскошная, особенно в нижней части, удобна, привлекательна и просторна.Задние пассажиры сидят высоко, а высокие окна и тонкие стойки обеспечивают хорошую обзорность. Качество материалов, хотя и удовлетворительное, не достигает уровня некоторых из его конкурентов, таких как Honda CR-V. Тем не менее, Forester превосходит CR-V, когда дело доходит до общей доступности.

Основные особенности интерьера Forester 2018 включают регулируемое по 10 параметрам водительское сиденье для всех комплектаций, кроме базовой 2.5i, кожаную обивку для комплектации Touring и передние сиденья с подогревом для модели 2.Комплектация 5i Limited, 2.5i Touring и 2.0XT. Все лесники получают ту или иную версию мультимедийной системы Starlink от автопроизводителя с различными размерами экрана. В стандартную комплектацию Touring входит навигация и аудиосистема Harmon Kardon с 8 динамиками.

По грузоподъемности Forester является лидером в своем классе. Базовая отделка 2.5i предлагает 34,4 кубических фута пространства для хранения за задними сиденьями, которое расширяется до 74,7 кубических футов при сложенных сиденьях. Для всех остальных вариантов отделки стандартный панорамный люк с электроприводом уменьшает грузовое пространство до 31.5 и 68,5 кубических футов соответственно. Для сравнения: Honda CR-V предлагает 39,2 кубических фута за задними сиденьями и 75,8 кубических футов в целом, в то время как Toyota RAV4 составляет 38,4 и 73,4 кубических фута. У всех Forester спинка заднего сиденья раскладывается в пропорции 60/40 и складывается, обеспечивая гладкую погрузочную поверхность. Все комплектации, кроме базовой 2.5i, получают откидывающиеся спинки сидений, а модели Touring складываются в одно касание. В комплектации 2.5i Limited и Touring также есть задняя дверь с электроприводом и автоматическим закрытием для облегчения доступа к багажнику.

Технология помощи водителю EyeSight, представленная в Forester с обновлением 2017 года, теперь входит в стандартную комплектацию комплектаций Touring и включает в себя поддержку дальнего света и автоматическое торможение задним ходом для 2018 года. предупреждение и система торможения перед столкновением. Все комплектации оснащены камерой заднего вида, в то время как комплектации 2.5i Limited и Touring добавляют обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Что касается краш-тестов, Forester 2017 был удостоен 5-звездочного общего рейтинга безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и статуса Top Safety Pick + от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

В целом, Forester по-прежнему предоставляет мощный пакет преимуществ и функций, что делает его хорошим выбором для покупателей, которым требуется многозадачный ежедневный пассажир. Несмотря на то, что в ближайшее время должен быть изменен дизайн, не ожидайте, что он слишком сильно отклонится от нынешней высокой и квадратной формы, которая помогала Forester оставаться бестселлером на протяжении последних двух десятилетий.

Subaru Forester 2018 продается до $ 24 000 | Бостонский дилер Subaru

Forester 2.5i 2018 доступен в версиях Standard, Premium, Limited и Touring оснащается 170-сильным 2.5-литровый 4-цилиндровый BOXER двигатель. 6-ступенчатая механическая коробка передач является стандартной для 2.5i и 2.5i. Премиум, с дополнительным вариатором Lineartronic®. Forester 2.0XT — это доступен в комплектациях Premium и Touring и оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 250 л.с. 4-цилиндровый двигатель BOXER с промежуточным охлаждением и турбонаддувом. Все модели Forester входят в стандартную комплектацию с симметричным полным приводом. Subaru продолжил продвижение выдающихся характеристик этой модельной линейки с безопасностью, Комфорт, долговечность и управляемость — главные приоритеты.В настоящее время Самая продаваемая модель бренда, хорошо оборудованный Forester 2018 имеет стартовая цена 22 795 долларов.

Стильный кожух переднего бампера и шестигранная решетка радиатора Forester — это подчеркнуты фирменным дизайном Subaru C-образных фар с черным внутренняя панель, а задние комбинированные фонари также имеют заметную букву C форма со светодиодной подсветкой. В сочетании эти стили и освещение элементы обеспечивают отличный обзор вперед, а также более прочную и отличительный вид.

Красиво оформленный Forester 2 2018.5i Premium имеет стартовую цену 25 695 долларов США. В дополнение к панорамному люку с электроприводом, отделка Premium Особенности включают 17-дюймовые легкосплавные диски, режим X-Mode с системой управления спуском на спуске. на моделях CVT, автоматическое управление HVAC, задний спойлер на крыше в цвет кузова и сиденье водителя с электроприводом с 10 направлениями. Силовые задние ворота с автоматическим закрытием и Память высоты доступна на лесовозах премиум-класса, оснащенных EyeSight®.

Новый пакет Forester 2.5i Black Edition является обновлением версии 2.5i. Премиум, с вариатором Lineartronic® с подрулевыми лепестками ранее Доступен только на турбо-моделях с 6-ступенчатым ручным режимом.В пакет также входит в стандартную комплектацию с X-Mode и Hill Descent Control и светодиодами. Управляющие отзывчивые фары. Black Edition оснащен 18-дюймовым экраном. черные литые диски; противотуманные фары с черной акцентной окантовкой; черная отделка внешние значки и зеркала; и передняя решетка с затемненным крылом мотив и хромированная рамка. Пакет предлагается в 4 цветах кузова: Кристально черный диоксид кремния, темно-серый металлик, кристально белый жемчуг и лед Серебряный металлик. Эксклюзивные сиденья с обивкой из черной ткани с валики из искусственной кожи дополняются серебристым металлом и черная глянцевая отделка центральной панели приборов.Кожаное рулевое колесо и рычаг переключения скоростей выделены серебристой прострочкой, а внутренняя часть дверные ручки имеют хромированную отделку. Всепогодный пакет, задний грузовой поддон и Welcome Lighting входят в стандартную комплектацию Black Edition. 2.5i Forester Black Edition доступен исключительно в комплектации Premium в качестве Пакет опций за 1150 долларов США.

Ограниченное обновление отделки до серебристого металлик с глянцевой черной отделкой в ​​центре отделка передней панели, обтянутые кожей рулевое колесо и рычаг переключения передач справиться.Перфорированная кожаная обивка и 10-позиционный усилитель сиденье водителя с поясничной опорой с электроприводом также входит в эту комплектацию уровень. Обнаружение слепых зон с помощью системы помощи при смене полосы движения и заднего перекрестия Уведомление о дорожном движении — стандартная функция для Limited вместе с приветствием. Освещение. Модели, оснащенные EyeSight®, включают систему дальнего света и светодиодную подсветку. Фары, реагирующие на рулевое управление, автоматическая регулировка высоты ближнего и дальнего света Регулировка и обратное автоматическое торможение. Задние ворота с электроприводом и автоматическим закрытием а память высоты является стандартной для Limited.Forester 2.5i 2018 года Ограниченные модели начинаются с 29 395 долларов.

Топовые модели Touring отличаются 18-дюймовым легкосплавным покрытием. колеса, черные с хромированной накладкой, боковые накладки и складные, в цвет кузова наружные зеркала заднего вида со встроенными поворотниками. Туристические комплектации Доступен с интерьером в черном или коричневом цвете. 10-полосный драйвер питания сиденье с двухпозиционной памятью (включая поясничную опору с электроприводом), а также как бесключевой доступ с кнопкой запуска и подогревом рулевого колеса. Активная векторизация крутящего момента, впервые представленная на WRX® и WRX STI®, является сейчас стандартно все 2.0XT Touring модели. Обратное автоматическое торможение и Фары дальнего света включены в модели Touring. Лесник Touring оценивается от 33 090 долларов.

Все линии отделки Forester оснащены мультимедийными системами SUBARU STARLINK ™, которые предоставлять услуги громкой связи и развлекательные услуги. В Базовая модель Forester 2.5i оснащена мультимедийной системой STARLINK 6.2 «. с 6,2-дюймовым дисплеем для жестов одним касанием и Premium, Limited и комплектации Touring оснащены стандартной системой STARLINK 7.0 «Multimedia Plus. с 7-дюймовым ЖК-экраном с высоким разрешением, текстовые сообщения SMS в режиме громкой связи Bluetooth® обмен сообщениями, два USB-порта и добавление SiriusXM® All Access Radio и SiriusXM Travel Link®.Дополнительная мультимедийная навигационная система STARLINK 7.0 » система оснащена голосовым управлением и поставляется с трехлетним сроком эксплуатации. бесплатные обновления карт, а также трехлетняя подписка на SiriusXM Traffic® и SiriusXM Travel Link® вместе с четырьмя месяцами SiriusXM Аудиосервис с полным доступом.

Для версии 7.0 «доступны два пакета подключенных услуг SUBARU STARLINK.