Chevrolet Blazer (2021-2022) характеристики и цены, фотографии и обзор
Chevrolet Blazer – передне- или полноприводный пятидверный SUV среднеразмерной категории (по крайней мере, по американским меркам), который обладает экспрессивным дизайном, современной и производительной техникой, высоким уровнем практичности и хорошим оснащением… Он адресован, в первую очередь, молодой и дерзкой молодежи, проживающей в городе и ведущей активный образ жизни, которая не любит скрывать от окружающих «свои амбиции»…
Официальная премьера пятидверки состоялась 22 июня 2018 года на специальном мероприятии в американском городе Атланта – под культовым именем (которое в свое время носили рамные внедорожники различных размерностей) возродился модный кроссовер с несущим кузовом, поперечно расположенным мотором и постоянным передним приводом, занявший в модельной гамме Chevrolet пустующую нишу между вседорожниками Equinox и Traverse.
Экстерьер «Блейзера» 2019 модельного года нарисован в фамильном стиле марки – выглядит автомобиль привлекательно, напористо, экспрессивно и броско.
Больше всего SUV впечатляет анфас, выставляя напоказ «двухэтажную оптику» (причем сверху базируются хищно прищуренные ходовые огни, в то время как основные фары – это «вкрапления» по углам бампера) и огромный «щит» радиаторной решетке в форме «песочных часов».
Но и с других ракурсов кроссовер обладает не менее эффектным видом: динамичный силуэт с покатой крышей, вздымающейся к задней части подоконной линией и рельефными «складками» на боковинах да атлетично сбитая корма с изящными фонарями, «фигурной» крышкой багажника и двумя трапециевидными патрубками выхлопной системы.
По американским меркам Chevrolet Blazer является представителем среднеразмерного класса: его длина простирается на 4917 мм, ширина насчитывает 1915 мм, высота не выходит за рамки 1745 мм. Межосевой промежуток у автомобиля «распространяется» на 2857 мм, а его клиренс вписывается в 182 мм.
Внутри кроссовер выглядит современно, эффектно и оригинально, а массивный центральный тоннель с «турбинами» вентиляционных дефлекторов превозносит сюда спортивную тему.
В поле зрения водителя находятся четырехспицевый мульти-руль с рельефным строением обода и традиционная комбинация приборов с аналоговыми циферблатами и цветным дисплеем между ними, а передняя панель привлекает внимание 8-дюймовым экраном мультимедийного комплекса и узеньким блоком клавиш, заведующих климатическими функциями.
Интерьер автомобиля «щеголяет» неплохо продуманной эргономикой и преимущественно качественными материалами отделки.
Убранство «Блейзера» имеет пятиместную компоновку, причем стесненными не почувствуют себя седоки на обоих рядах. В передней части салона размещены комфортабельные кресла с ненавязчивыми боковыми «подпорами», множеством регулировок и подогревом (а в виде опции – еще и с вентиляцией). Сзади установлен гостеприимно отформованный диван, передвигающийся «по салазкам» в продольном направлении.
В нормальном состоянии объем багажника тут составляет порядка 600 литров, при этом сам отсек обладает правильной формой и может похвастать наличием системы крепления груза с перегородками и переставляемыми направляющими. Задний ряд сидений складывается двумя раздельными секциями в ровную площадку, увеличивая вместимость «трюма» до 1818 литров.
Для «Блейзера» заявлено два бензиновых силовых агрегата, каждый из которых по умолчанию сочетается с 9-диапазонной автоматической коробкой передач и технологией «Старт/стоп»:
- «Младший» вариант – четырехцилиндровый «атмосферник» EcoTec рабочим объемом 2.5 литра с непосредственным впрыском, 16-клапанным ГРМ и варьируемыми фазами газораспределения, генерирующий 194 лошадиные силы при 6300 об/минуту и 255 Нм крутящего момента при 4400 об/минуту.
- «Старший» − 3.6-литровая V-образная «шестерка» с системой прямого «питания», фазовращателями на впуске и выпуске и 24-клапанным ГРМ, которая вырабатывает 309 л.с. при 6600 об/минуту и 365 Нм вращающей тяги при 5000 об/минуту.
Штатно автомобиль оснащается ведущими колесами передней оси, а за доплату – полноприводной трансмиссией с многодисковой муфтой, перебрасывающей до половины мощности на задние колеса (в зависимости от дорожных условий).
Наиболее дорогие версии (RS и Premier) могут быть укомплектованы продвинутой системой полного привода фирмы GKM с двумя муфтами: одна из них управляется электроникой и отвечает за доставку момента на колеса задней оси, а вторая – заведует степенью блокировки заднего дифференциала.
В основе Chevrolet Blazer находится переднеприводная платформа «С1ХХ» с несущим кузовом, скроенным с широким использованием высокопрочных марок стали, и поперечно расположенной силовой установкой. «По кругу» автомобиль оснащен независимыми подвесками с гидравлическими амортизаторами и поперечными стабилизаторами: спереди – типа МакФерсон, сзади – многорычажная архитектура.
На кроссовере задействовано рулевое управление реечной конфигурации с электрическим усилителем. На всех колесах пятидверки монтированы дисковые тормозные механизмы (на передней оси – вентилируемые), состыкованные с ABS, EBD и другими современными «примочками».
В США продажи Chevrolet Blazer стартуют лишь в начале 2019 года (ожидается, что за него попросят от ~26 тысяч долларов), появится ли он в перспективе на российском рынке – доподлинно не сообщается.
Уже в «базе» автомобиль оснащается: передними и боковыми подушками безопасности, 18-дюймовыми легкосплавными колесами, би-ксеноновыми фарами, медиацентром с 8-дюймовым дисплеем, двухзонным «климатом», подогревом передних кресел, электроприводом и обогревом зеркал, электростеклоподъемниками всех дверей, ABS, ESP и прочими «вкусностями».
Кроме того, для него предлагается огромный перечень опций: колеса размерностью до 21 дюйма, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, обогрев руля и боковых секций заднего дивана, сервопривод багажной двери, вентиляция передних сидений, беспроводная зарядка для телефона и т.д.
Новый Шевроле Блейзер 2021 2022: фото, цена в России
В последнее время американский концерн делает ставку на любителей кроссоверов, выпуская новые внедорожные модификации. Поводом для радости стала презентация среднеразмерного внедорожника Chevrolet Blazer 2021 2022 года, который призван занять нишу между моделями Equinox и Traverse. Официальная презентация состоялась 21 июля 2018 года.
Содержание
- Изменения
- Салон
- Фото
- Технические характеристики
- Когда появится?
- Цена в России
- Видео тест драйв
Теоретически, данный автомобиль – третья генерация внедорожника с одноименным названием, представленным еще к концу 60-х. Технически Chevrolet Blazer полностью отличается, и это, скорее всего, дань уважения легендарным моделям прошлого и стремление привлечь больше покупателей. Об особенностях нового внедорожника, включая его экстерьер, интерьер, технические характеристики и цену можно узнать из этой статьи.
Изменения Шевроле Блейзер 2021 2022
Художники компании хорошо постарались, работая над внешним видом авто. Модель Блейзер получилась визуально выразительной и запоминающейся. Основную ставку Chevrolet делает на брутальность и агрессивность. Среди заметных элементов.
- Внушительная радиаторная решетка, окрашенная в темный цвет. Она имеет сетчатую структуру или расчерчена горизонтальными перемычками в зависимости от комплектации.
- Рельефный передний бампер Chevrolet Blazer 2022 с острыми изгибами приютил вертикальные блоки противотуманных фар в своих боковых сегментах.
- Массивный капот имеет дополнительные грани, которые придают внушительности.
- Стилетообразная светодиодная оптика Chevrolet Blazer визуально соединена хромированной вставкой, проходящей через всю фронтальную часть. А по центру размещена эмблема компании, выполненная в темных тонах.
- Профиль Блейзер смотрится легко и ажурно за счет замаскированных передних и центральных стоек Chevrolet, окрашенных в темный цвет.
- Ниспадающая линия крыши вкупе с восходящей линией бокового остекления положительно играют на динамичный образ внедорожника.
- Мускулистые колесные арки Chevrolet Blazer приняли легкосплавные диски нестандартного дизайна. Их диаметр составляет от 18 до 21 дюйма в зависимости от комплектации.
- Рельефные боковые пороги Chevrolet Blazer 2021 снабжены накладкой из темного пластика, защищающего автомобиль от царапин при езде по бездорожью.
- Задняя часть соответствует общей стилистике. Chevrolet Blazer оснащен фигурными стоп-сигналами с LED-лампами.
- Фактурная пятая дверь открывает доступ к просторному багажному отсеку, а на крыше расположился аккуратный спойлер, оснащенный повторителями сигналов торможения.
- Элегантный скульптурный бампер окрашен в темный цвет, а по бокам виднеются хромированные патрубки выхлопной системы.
Дизайн Блейзер получился действительно гармоничным – Chevrolet смотрится свежо и сможет выделиться среди потока однотипных машин.
| Габаритные размеры new Шевроле Блейзер 2021 | ||||||
| Длина | Ширина | Высота | Клиренс | Колесная база | Объем багажника | Бак |
| 4917 | 1915 | 1745 | 182 | 2857 | 580-1818 | 65 |
Chevrolet Blazer 2022: салон
Внутреннее пространство модели также разработано, исходя из пожеланий современных водителей. Среди материалов Chevrolet Blazer – натуральная кожа, мягкий пластик или металлические вставки. Широкие кресла способны принять водителя любой комплекции – боковая поддержка удерживает в поворотах, а диапазон регулировок оптимален для пилотов любой комплекции или роста.
Второй ряд сидений Blazer рассчитан на троих пассажиров. Регулировать пространство для ног можно, перемещая диван по салазкам. Спинка складывается по пропорции 40/60, а полностью сложенный второй ряд образует идеально ровный пол багажного отсека. Сам багажник вмещает 600 литров поклажи, но при максимальной загрузке этот показатель вырастет до 1818 литров. Имеется специальная конструкция из алюминиевых планок, помогающая оптимально скомпоновать полезное пространство.
Удобный четырехспицевый руль оснащен дополнительными кнопками управления второстепенными функциями, а перед глазами водителя расположена классическая приборная панель с двумя циферблатами. Конструкторы Chevrolet подумали об оформлении интерьера модели Блейзер – автомобиль получил стильную переднюю панель с оригинальными дефлекторами обдува, напоминающими сопла реактивного истребителя.
Верхняя часть центральной консоли внедорожника Blazer отдана под комплекс мультимедийной системы. Экран, диаметром 8 дюймов имеет сенсорное управление и выполняет ряд задач. Можно воспроизводить карты навигации, воспроизводить аудио- или видеофайлы. Ко всему, система взаимодействует с приложениями Apple CarPlay или Android Auto, что позволяет владельцу отправлять команды со своего смартфона.
Шевроле Блейзер 2021: фото
Шевроле Блейзер 2021: технические характеристики
Для модели предлагается две бензиновые силовые установки. Инженеры Chevrolet разместили под капотом младшей версии Блейзер 2,5-литровый атмосферный двигатель EcoTec с системой непосредственного впрыска и изменяемыми фазами газораспределения. Мотор выдает 194 силы и обладает запасом тяги 255 Нм.
Продвинутые модификации получат 3,6-литровый V6 с прямым впрыском, а также фазовращателями на впускном и выпускном тракте. Благодаря таким решениям максимальная мощность авто составит 309 лошадиных сил при 365 Нм крутящего момента.
Оба мотора Chevrolet Blazer работают с новейшей 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, способной переключаться без разрыва потока мощности на ведущую ось. Уже базовая модификация Блейзер получила систему старт-стоп, положительно сказывающуюся на экономии топлива при езде в городских условиях.
Основой для кроссовера стала тележка C1XX с несущим кузовом. Изначально Chevrolet Blazer рассчитан на взаимодействие с передним приводом, однако опционально авто оснащается полноприводной трансмиссией. Она перебрасывает до половины крутящего момента на заднюю ось, в зависимости от текущей обстановки.
Внедорожник Blazer получил независимую подвеску, оснащенную механизмами образца McPherson спереди и классической многорычажной сзади. По кругу установлены дисковые тормоза, а рулевое колесо снабжено электроусилителем. А за безопасность отвечают многочисленные системы контроля:
- камера заднего вида;
- системы ABS + ESP;
- программа мониторинга слепых зон;
- парковочный ассистент;
- помощник при экстренном торможении.
| Технические характеристики | ||||||
| Модель | Объем, куб. см | Мощность, л. с. | Момент, Нм | Коробка передач | Разгон до 100 км/ч, сек. | Расход топлива, л |
| 2,5 | 2484 | 194/6300 | 255/440 | АКПП, 9-ст. | — | 7,8 |
| 3,6 | 3598 | 309/6600 | 365/5000 | АКПП, 9-ст. | — | 8,4 |
Шевроле Блейзер RS 2021: когда появится?
Для модели также будет предлагаться спортивная модификация RS. Такие версии можно узнать по специальному обвесу (радиаторная решетка будет иметь сетчатую структуру), переработанной системе полного привода. Разработчиком выступила компания GKM. Трансмиссия комплектуется двумя муфтами – первая отвечает за блокировку заднего дифференциала, а вторая – за доставку момента на ведущие колеса. Обе муфты электронные.
Официальный дебют модели состоялся 21 июля 2018 года на мероприятии в Северной Америке. Там начало продаж Chevrolet Blazer состоится в первую очередь. Ожидается, что к своим покупателям авто попадет уже к концу текущего года. До российского рынка модель доберется только в 2021-м.
Новый Шевроле Блейзер 2021: цена
Представители концерна огласили ориентировочную стоимость внедорожника. Цена модели на американском рынке будет стартовать с отметки 26-28 тысяч долларов. Уже базовая комплектация получит:
- двухзонный климат-контроль;
- полный электропакет;
- подогрев передних сидений;
- 18-дюймовые легкосплавные диски.
Опционально Blazer оснащается:
- катками, размерностью 21 дюйм;
- панорамной крышей;
- адаптивным круиз-контролем;
- подогревом руля;
- вентиляцией кресел;
- беспроводной зарядкой.
У официальных дилеров Chevrolet в России Блейзер не представлен. Купить автомобиль можно будет у серых продавцов. Стоимость модели приближается к отметке 35-40 тысяч у. е. за авто в базовой комплектации.
Тест драйв Шевроле Блейзер 2021 2022
Основными конкурентами автомобиля станут Volvo XC60, Cadillac XT5, Infiniti QX50 или Honda Pilot.
Преимущества:
- стильный внешний вид;
- просторный салон;
- хорошая комплектация;
- вместительный багажник.
Недостатки:
- официально не представлен у дилера;
- слабые внедорожные навыки;
- небольшой для кроссовера клиренс.
Далее размещено видео с тест-драйвом Chevrolet Blazer 2021 2022. Оно расскажет обо всех спецификациях и особенностях модели, включая цену, оснащение или поведение на дороге и вне ее.
Шевроле Блейзер – фото, цена, технические характеристики, отзывы владельцев
Этот автомобиль уже канул в прошлое. Однако во времена своей популярности многие полюбили его за многогранные эксплуатационные характеристики и доступную цену. Наиболее интересным для потребителя было второе поколение модели, а именно – ее растайлинговая версия. Последняя запомнилась привлекательным дизайном, просторным салоном.
Содержание статьи:
Рестайлинговый Chevrolet Blazer II был представлен публике в 1997 году в рамках видео-конференции, посвященной развитию американской марки и ее перспективам на рынке.
Модель отличалась от своего предшественника дизайном экстерьера, а также доработанным внутренним убранством, которое стало более комфортным, функциональным.
Как и прежде, существуют две модификации Шевроле Блейзер:
- Для рынка Северной Америки.
- Для рынка Южной Америки (Бразилия).
Сборочное производство вседорожника было налажено и в США, и в Бразилии. Однако североамериканский вариант модели получил более широкое распространение в мире. На выбор было предложено два типа кузова универсал – трех- либо пятидверный.
Читайте также: Новый Chevrolet Aveo (2017) – по пути эволюции
Техника
Под капотом у Chevrolet Blazer трудится единственный силовой агрегат. Речь идет о бензиновой силовой установке 4.3 литра с V-образным расположением шести цилиндров, распределенным впрыском топлива. Она работает вкупе с механической пятиступенчатой коробкой передач либо с четырехдиапазонным «автоматом».
Краткие технические характеристики мотора:
| Рабочий объем силового агрегата (литраж) | Показатель номинальной мощности (л.с.) | Тип КПП | Показатель предельной скорости (км/ч) |
| 4.3 | 193 | 5МКП/4АКП | 175 |
В основе Шевроле Блейзер легла прочная рамная конструкция. Она создала все предпосылки к успешным вылазкам на природу и к покорению труднодоступной местности. Создает предпосылки и полный привод, однако в базовом исполнении американский вседорожник имеет ведущие колеса только задней оси.
Личный опыт
Автомобиль отметился высоким покупательским спросом, поэтому найти о нем отзывы владельцев не составляет проблемы. Ниже будет приведен один из них.
Владею Блейзером около пяти лет. Пробег при покупке составил без малого 250 тысяч километров, при этом я прибавил к данному числу еще 90 тысяч.
Автомобиль на бездорожье показал себя с хорошей стороны. Он уверенно гребет в песке либо в глубоком снегу за счет хорошей тяги мотора и неплохой работы полного привода.
На асфальте же требует внимательности из-за люфтящей баранки и раскачки. А вот комфорт неплох и вполне позволяет отправляться в дальние поездки.
Недостатки по большей части связаны с надежностью. Вот список того, что пришлось заменить:
- Передние пружины, стойки амортизаторов.
- Печка (плохо отапливала зимой).
- Лобовое стекло – по причине множественных сколов, трещин.
- Замок водительской двери.
- Генератор.
Как бы там ни было, но машиной я полностью доволен. За такую стоимость конкурентов по части комфорта, вместительности ей просто нет.
Рыночная политика
| Авто | Цена (рублевая) |
| Chevrolet Blazer | от 180 тысяч |
На рынке преимущественно представлены автомобили из США. Южноамериканских вариантов почти нет.
Тест-драйв
Зарождение нового стиля
Обновленный Шевроле Блейзер второго поколения стал олицетворением нового корпоративного стиля марки, который с момента выпуска модели продержался еще последующие десять лет.
Главные отличительные особенности американского вседорожника – это оптика головного освещения, разнесенная на два «этажа», большая решетка радиатора с хромированной планкой и эмблемой марки, строгие линии кузова.
Читайте также: Chevrolet Avalanche II – из разряда брутальных
Внутренний функционал
Водительское место спроектировано грамотно – все органы управления находятся под руками, поэтому драйверу не приходится отвлекаться от дороги. Приборный щиток с аналоговыми показаниями читается отлично, но его подсветка излишне яркая, что утомляет ночью.
На центральной консоли разместился блок управления климатической системой. Он регулируется посредством ползунков.
Читайте также: Chevrolet Astro – долгожитель в сегменте семейных вэнов
Что касается передних кресел, то они слишком аморфны, поэтому не обеспечивают хорошей фиксации тела, хотя боковая поддержка неплоха. Задний диван рассчитан под троих седоков, но сидеть комфортно здесь смогут лишь двое с ростом менее 180 сантиметров.
Провокатор спокойствия
Силовой агрегат имеет отличную тягу с 2000 до 3500 тысяч оборотов в минуту. Однако при этом не провоцирует на быструю езду. Не провоцирует и автоматическая трансмиссия с крайне медленной сменой ступеней, растянутыми передаточными числами.
Управление Шевроле Блейзер требует концентрации внимания. Руль с низкой чувствительностью, а также посредственной информативностью не дает представления о направлении передних колес, поэтому машина зачастую рыскает по дороге, требуя подруливания. Прохождение виражей чревато сильной раскачкой, кренами, что еще раз намекает на сброс газа.
Зато подвеска лояльна практически к любым неровностям. Автомобиль преодолевает их мягко, без существенных толчков.
Фото Chevrolet Blazer II (рестайлинг):
Chevrolet Trailblazer Новый 2021 🚀 комплектации, цены, новый Шевроле Трэйлблэйзер Новый в наличии
Новый Chevrolet Trailblazer 2021 приветствует Вас и зовет на поиски ярких впечатлений!
Неординарный, гармонично сложенный, со стильным look, наполненный динамикой представитель Off-Road нового поколения приглашает незамедлительно отправиться на поиски ярких впечатлений и наполнить Вашу Off-Line жизнь невероятно приятными эмоциями. Chevrolet Trailblazer 2021, оснащенный производительным турбированным двигателем мощностью 150 л.с. с прекрасными показателями топливной эффективности, первой в этом классе 9-ступенчатой АКПП, подключаемой системой полного привода покажет в пути отличные внедорожные качества и уверенно пройдет любые участки дорожного покрытия.
Старт Вашим незабываемым путешествиям даст выбор Шевроле Трейлблейзер на сайте!Выбрать в наличии
Дизайн
Всегда в центре внимания
В сегменте компактных SUV появился внедорожник, определяющий новые тренды и притягивающий восхищенные взгляды. Абсолютно новый Шевроле Трейлблейзер выделяется скульптурным силуэтом излучающего динамику кузова, гармоничными пропорциями, рельефным капотом. Сразу бросаются в глаза яркие элементы экстерьера: наполненная энергией и брутальностью форма решетки радиатора, выполненная в стилистике агрессивной решетки легендарного Chevrolet Camaro, и спортивные насадки глушителей из нержавеющей стали. На выбор предлагаются три индивидуальные конфигурации дизайна. Под стать яркому внешнему виду внедорожника и выразительный интерьер салона, по качеству отделки, функциональности, эргономике отвечающим самым высоким современным требованиям.
Практичная функциональность
В Chevrolet Trailblazer яркий дизайн дополнен практичной функциональностью ― для открытия двери багажного отделения достаточно нажать кнопку и электропривод откроет доступ в багажник.
Небо над головой
Наслаждаться видом проплывающих над головой облаков, пролетающих птиц и живописными пейзажами позволяет панорамный люк, оснащенный электроприводом.
Стильная пара
Органично дополняет скульптурный образ идеально сложенного атлета спортивные насадки глушителей из нержавеющей стали (доступны в комплектациях RS и ACTIV).
Динамические характеристики
Стремящийся навстречу захватывающим приключениям скульптурный облик внедорожника дополняют выдающиеся внедорожные ходовые качества и динамические характеристики. Полученный при первом вождении автомобиля захватывающий опыт захочется повторять снова и снова, ведь Chevrolet Trailblazer способен разгоняться до 100 км/час всего за 9,2 сек. По соотношению динамических качеств и топливной эффективности внедорожник считается одним из лучших в своем классе.
Двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.с.
Производительный и экономичный двигатель обеспечивает впечатляющее ускорение, выдавая крутящий момент 236 H∙m. За быстрое и плавное переключение передач при разгоне отвечает единственная в этом сегменте автомобилей 9-ступенчатая автоматическая коробка передач (используется трансмиссия гидротрансформаторного типа).
Система полного привода
Для экономии топлива рекомендуется движение в переднеприводном режиме трансмиссии (FWD/Normal). Подключение полного привода AWD обеспечивает великолепную устойчивость и прекрасную проходимость внедорожника. При прохождении самых крутых поворотов и участков со сложным дорожным покрытием Вы будете чувствовать себя уверенно.
Высокий клиренс
Дорожный просвет 194 мм для комплектаций с колесными дисками 18″ обеспечивает прекрасные внедорожные качества. Предусмотренный уже в базовой комплектации пакет для плохих дорог с защитой картера двигателя и адаптивной подвеской в дополнение к отличным Off-Road характеристикам автомобиля добавляют еще и продуманную эксплуатационную безопасность.
Полузависимая задняя подвеска
Обеспечивает плавность хода и длительный срок службы. При установке механизма Уатта (дополнительно) управляемость автомобилем становится исключительно надежной.
Технологическое оснащение, мультимедиа
Chevrolet выпускает автомобили с самым современным технологическим оснащением. Не стал исключением Trailblazer, призванный сделать Вашу жизнь комфортной и удобной благодаря использованию передовых технологий. Внимание в салоне автомобиля сразу привлекает современная мультимедийная система с удобно расположенным на центральной консоли 8-дюймовым цветным сенсорным дисплеем. Мультимедиа оснащена навигацией и функцией поддержки Android Auto и Apple CarPlay.
Зону полного комфорта в салоне Chevrolet Trailblazer создает система двухзонного климат контроля со встроенным ионизатором воздуха.
Беспроводное зарядное устройство
Зарядка смартфона в Chevrolet Trailblazer благодаря беспроводному индукционному зарядному устройству стала удобной и простой. Теперь Вам не надо отвлекаться от вождения автомобиля для подключения провода телефона.
Аудиосистема Bose премиум-класса
Мощная волна эмоций окатит Вас при звучании 7 динамиков премиальной аудиосистемы Bose. Безупречное звучание обеспечивает система активного шумоподавления.
Системы безопасности
Вы сможете смело отправиться в увлекательное путешествия по неизведанному маршруту, наслаждаясь невероятными эмоциональными впечатлениями. Шевроле Трейлблейзер оснащен самыми современными системами активной безопасности, эффективно демонстрирующих высочайший уровень технологических стандартов Chevrolet.
Для помощи водителю в автомобиле используются различные электронные ассистенты, что позволяет избежать возникновения в пути потенциально опасных ситуаций. Водителя и пассажиров защитят подушки безопасности: 2 фронтальные, 2 боковые плюс 2 шторки. При парковке Вам помогут задние датчики парковки и HD-камера заднего вида. В дороге Вашими надежными помощниками станут автоматическая система экстренного торможения и активная система удержания автомобиля в занимаемой полосе. Мы назвали только часть эффективных систем безопасности и электронных ассистентов, использованных для оснащения абсолютно нового Шевроле Трейлблейзер.
Система обнаружения пешеходов при движении вперед
Контроль пространства перед Вашим автомобилем осуществляется с помощью камеры, отслеживающей возможное появление пешеходов. Система работает в диапазоне скоростей 8-80 км/час. При появлении пешехода водитель получает предупреждающий сигнал, при необходимости приводится в действие система экстренного торможения.
Система предупреждения о фронтальном столкновении
Фронтальная камера мониторит ситуацию перед автомобилем и предупреждает водителя об опасном сближении с находящимся впереди транспортным средством.
Система экстренного торможения
Вместе с системой предупреждения о возможном фронтальном столкновении позволяет избежать или минимизировать последствия от столкновения с впереди идущим автомобилем. Для этого выполняется активация или усиление действия тормозной системы. Система экстренного торможения действует на скорости не свыше 80 км/час.
Система удержания автомобиля в занимаемой полосе
Корректирует траекторию движения автомобиля путем плавного поворота руля при выезде за пределы полосы движения с подачей звукового сигнала. Система включается на скорости более 60 км/час в случаях, когда водитель не включил сигнал поворота.
Система предупреждения о транспортном средстве, движущемся поперечным курсом сзади
Боковые радары контролируют появление транспортных средств и объектов, пересекающих траекторию движения Вашего автомобиля. Включается при движении задним ходом с трансляцией изображения на дисплей мультимедийной системы.
Камера заднего вида
Трансляция изображения пространства позади Вашего автомобиля на дисплей мультимедийной системы. Включается при движении назад на малой скорости.
Купить Шевроле Трейлблейзер в Москве у официального дилера
На сайте официального дилера Major Auto вы можете купить Шевроле Трейлблейзер в Москве по выгодной цене. Для уточнения комплектаций Chevrolet Trailblazer и технических характеристик, закажите обратный звонок.
Преимущества покупки в Major
Мы гарантируем нашим клиентам полный комплекс услуг эталонного качества:
- Поддержку 24 часа в сутки в течение года с момента покупки кроссовера Chevrolet Trailblazer бесплатно.
- Самые выгодные условия покупки в кредит и страхования автомобиля.
- Выполнение технического обслуживания в точном соответствии с требованиями автопроизводителя.
- Профессиональный ремонт и окраску кузова автомобиля.
- Оперативный заказ запасных частей, расходных материалов, аксессуаров.
Официальная 3-летняя гарантия и наши возможности быстро решить любые проблемы клиента, которые могут возникнуть при эксплуатации Шевроле Трейлблейзер, сделают вас истинным поклонником знаменитого американского бренда.
Габариты и размеры
Старт Вашим незабываемым путешествиям даст выбор Шевроле Трейлблейзер на сайте!Выбрать в наличии
Показать примечания Скрыть примечанияАкции Chevrolet Trailblazer новый
Модельный ряд
Chevrolet Blazer 2018-2019 фото видео, цена комплектации Шевроле Блейзер
Новый Шевроле Блейзер представлен официально в США 21 июня 2018 года и готовится к выходу на автомобильный рынок Северной Америки в начале 2019 года. В нашем обзоре Chevrolet Blazer 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики нового кроссовера Шевроле, расположившегося в модельной линейке бренда между паркетниками Chevrolet Equinox и Chevrolet Traverse. Точная стоимость новинки пока не озвучена производителем, но можно предположить, что цена new Chevrolet Blazer составит в Америке от 27500-28000 долларов.
Американская компания Chevrolet вернула модель с именем Blazer на американский рынок спустя почти 13 лет после снятия с производства рамного внедорожника Chevrolet S-10 Blazer в 2005 году. Всего же Chevrolet Blazer первых двух поколений с массой рестайлингов и обновлений выпускался без малого 36 лет (Chevrolet K5 Blazer с 1969 по 1994 год и Chevrolet S-10 Blazer с 1983 по 2005 год). Интересно, что внедорожник Шевроле Блейзер в свое время получил даже российскую прописку и производился с декабря 1996 по апрель 1999 года на заводе в Елабуге. За время выпуска произведено 3800 российских Chevrolet Blazer. Самая же большая заслуга Шевроле Блейзер в том, что автомобиль стал первой иномаркой собранной в России.
Это все, разумеется, история, но факт остается фактом, имя Blazer российские автолюбители помнят. Так что встречаем абсолютно новый Chevrolet Blazer, ставший кроссовером. Новинка базируется на легковой платформе GM C1 и находится в прямом родстве с такими кроссоверами как GMC Acadia и Cadillac XT5. Производитель не спешит раскрывать точные внешние габаритные размеры, но с оглядкой на соплатформенных братьев постараемся предположить, что длина кузова нового Blazer составляет 4,8 метра, а размеры колесной базы 2857 мм.
Новый Шевроле Блейзер 2019 модельного года с несущим 5-дверным кузовом и 5-местным салоном, поперечно устанавливаемыми под капотом бензиновыми моторами, стандартным передним приводом (в качестве опции предлагается система полного привода с муфтой подключающей заднюю ось).
Интересно, что даже кроссоверы с передними приводом комплектуются системой Traction Select, располагающей внедорожными режимами ездовой электроники. В дорогих комплектациях кроссовера RS и Premier с полным приводом присутствует супер продвинутая трансмиссия GKN с двумя муфтами (первая муфта с электронным управлением передает тягу задним колесам, а вторая способна изменять степень блокировки дифференциала задней оси). Так что новый Blazer может быть просто паркетником с передним приводом, и серьезным кроссовером с отличными внедорожными характеристиками и возможностью буксировать прицеп обшей массой до 2041 кг.
Увлекшись техническими особенностями новинки совсем забыли о внешности нового Chevrolet Blazer, а зря. Новый американский кроссовер выглядит здорово, и легко затмит своим ярким, динамичным и спортивным кузовом скучный Chevrolet Equinox и прямолинейный Chevrolet Traverse.
Новый Блейзер демонстрирует стильный и современный дизайнерский костюм, ладно скроенный умелыми руками мастера. В арсенале модели огромная фальшрадиаторная решетка, многоуровневый головной свет (верхние фары светодиодные и выполняют роль дневных ходовых огней, а вот ниже расположены ксеноновые фары головного света в гармоничном соседстве с секциями поворотников), капот с оригинальным рельефом – такова передняя часть кузова.
Сбоку кроссовер настоящий спортсмен: подтянутое тело, отменный рельеф боковых поверхностей кузова, огромный вырез колесных арок, способный с легкостью принять как стандартные 18-дюймовые, так и опционные 21-дюймовые колеса, спортивные зеркала заднего вида на мощных ножках, замысловатая подоконная линия, стремительно взлетающая на корме и сливающаяся с задней стойкой крыши, легкая и динамичная корма.
Задняя часть кузова, возможно, и выглядит несколько тяжело за счет массивной двери багажного отделения и пышных задних крыльев, но светодиодные капли габаритных фонарей и компактный бампер с трапециями насадок выхлопной системы (в комплектации RS добавляется диффузор) намекают все же, что перед нами спортивный кроссовер с мощными моторами.
Спортивные нотки присутствуют и в салоне кроссовера. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо с 4 спицами, информативная панель приборов с аналоговыми циферблатами тахометра и спидометра и крупным цветным дисплеем бортового компьютера, круглые дефлекторы вентиляции (выглядят словно сопла реактивных двигателей самолета), аккуратно вписанный в переднюю панель 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийного комплекса Chevrolet Infotainment 3 (Apple CarPlay и Android Auto, 4G LTE и Wi-Fi), массивный тоннель с широким подлокотником между передними креслами.
Хотелось бы отметить, что центральные дефлекторы не только изменяют угол обдува, но и способны регулировать температуру подаваемого воздуха (вращающиеся ободки). Большой перчаточный ящик на передней панели с электронным замком и программной блокировкой, способен принять сумку среднего размера.
В списке опций подогрев рулевого колеса и задних сидений, вентиляция передних кресел (электроприводы и подогрев передних сидений в качестве стандартного оборудования), площадка для беспроводной зарядки смартфонов, камера заднего вида или система обзора на 360 градусов, панорамная стеклянная крыша с люком, адаптивный круиз-контроль, электропривод двери багажного отделения с функцией бесконтактного открытия, светодиодная подсветка эмблемы Chevrolet на двери багажника.
Багажное отделение способно максимально принять до 1818 литров. Грузы в багажнике поможет правильно и надежно закрепить система Cargo Management Syste. Сидения второго ряда двигаются вдоль салона на салазках и порадуют ступенчатой регулировкой угла наклона спинки.
Технические характеристики Chevrolet Blazer 2018-2019 года.
Новая платформа GM C1 обеспечила кроссовер Шевроле Блейзер не только полностью независимой подвеской всех колес (спереди стойки МакФерсона, сзади многорычажка), но и солидным набором современных систем безопасности и электронных помощников в лице Rear Camera Mirror system, Surround Vision, Driver Awareness и Driver Assist, Lane Keeping Assist, Rear Cross Traffic Alert, Side Blind Zone Alert, Adaptive Cruise Control и Automatic Parking Assis. На выбор авто с передним или полным приводом.
Под капотом нового кроссовера Chevrolet Blazer планируется прописать два бензиновых атмосферных двигателя, оснащаемых системой start/stop и работающих в паре с 9 АКПП.
- Базовой мотор четырех цилиндровый 2,5-литровый Ecotec (194 лс 255 Нм).
- Более мощный двигатель шести цилиндровый 3,6-литровый (309 лс 365 Нм).
Chevrolet Blazer (Шевроле Блейзер) — технические характеристики, двигатель, цена, фото
На нашем рынке подержанных машин чаще всего встречаются бразильские или американские Chevrolet Blazer, хотя эти автомобили в своё время делались ещё в Канаде или Мексике. Бразильские автомобили хорошо известны нашему водителю. Они даже получили название — «елабузер». Данные внедорожники выпускались в период с 1996 по 1999 год, в Татарстане, на заводе в Елабуге. Правда, проект закончился совершенно бесславно. После того, как в 1998 году случился финансовый кризис, бразильско-татарские Blazer покупались очень плохо. Это даже не смотря на то, что цены на новые автомобили снизили практически в два раза. Конечно, свою роль сыграл и громкий скандал, который разразился в конце 1990-х годов. Были высказаны громкие обвинения в адрес автомобиля, что у них некачественные двигатели. Последствия этого скандала владельцы данной автомашины расхлёбывают и по сей день. Очень сложно продать такую машину, в особенности, если у неё 2,2 литровый двигатель.
Произведенные в США Chevrolet Blazer имеют существенные отличия от бразильско-татарских собратьев. Они даже выглядят немного по-другому. Более агрессивная передняя часть кузова, а также более современную комплектацию и улучшенную отделку салона. Плюсом американской модели также можно считать его 4,3 литровыйV6 двигатель. В свою очередь бразильские модели чаще всего оснащались слабеньким 4-х цилиндровым мотором, с 2,2 объёмом двигателя. Помимо этого американские модели имеют трёх — или пятидверный кузов.
Так же есть одно существенное преимущество у владельцев американских моделей данного автомобиля. Такие машины не только чаще встречаются в объявлениях о продаже, но и на разборках машин. В результате чего достать запчасти на него легче, чем на бразильско-татарские модели. Да, мы об этом не думаем до того, как не попали в аварию. И тогда нам предстоит задача, купить новые детали или найти старые. Собственно, подержанные детали стоят намного дешевле. Если сравнивать цену на поддержанные детали для американской и бразильской модели, то цена на американские будет значительно ниже. Приведу небольшой пример, капот на американский Блейзер стоит 186 долларов, а на бразильский -362. Так же часто на автомобиле устанавливаются так называемые “Кенгурины”, причём используют их зачастую как место для крепления дополнительных фар, т.к. у большинства американских внедорожников штатная оптика светит достаточно плохо.
Коррозия у Блейзеров случается очень редко, однако если хозяин не заботится о машине должным образом, то все возможно. Хотя даже если машина начинает гнить, то ничего страшного в этом нет, в основе автомобиля лежит мощная рама, которая способна служить десятилетиями. Но, перед покупкой этого автомобиля обязательно надо поднять машину на подъёмник и просмотреть состояние рамы. Если вы увидели что рама не в порядке, лучше сразу отказаться от этого приобретения.
Салон у американского Блейзера чаще всего имеет кожаную отделку. Правда по прошествии времени обивка в некоторых местах может быть потёртой, или же иметь дыры. К сожалению, время берёт своё. Места на заднем сидении достаточно много, однако после длительных поездок из-за вертикальных сидений начинает болеть спина. Что является не очень хорошим показателем.
Комплектация Chevrolet Blazer
Комплектация у американской модели Блейзера довольно богатая. В нее входит – автоматические зеркала и стекла, так при помощи кнопок, можно отрегулировать расположение сидений. А после 1998 года выпуска появились такие опции, как – омыватели фар, климат-контроль, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида и электронные управления раздаткой Auto4WD. Особых жалоб при использовании этих приборов нет. Правда иногда сгнивает проводка, которая отвечает за электрическое регулирование кресла водителя. Также когда будете покупать автомобиль советую взглянуть на кнопку аварийной световой сигнализации. Она на данной модели частенько ломается, порой она умирает сама, а иногда водитель ей в этом помогает. На это стоит обратить внимание, т.к. починить её так просто не получится. Придется покупать новый блок с переключателями, который стоит примерно 160 долларов. Правда на разборке можно найти и за 50-70 долларов, только зачем создавать себе лишнюю проблему.
Владельцы Блейзеров порой жалуются, что надо периодически менять мотор печки, что стоит опять-таки примерно 100-120 долларов. Но, стоит отдать должное системе отопления, машина прогревается очень быстро даже в самые сильные морозы, а главное равномерно, это не смотря на довольно большой салон автомобиля. Так же слабым место Блейзеров можно назвать – дворники, порой они начинают работать по своему усмотрению. В этом так же виновата плата в самом моторе, которая вышла из строя, стоит тоже порядка 80 долларов.
Двигатель Chevrolet Blazer
Американская модель Блейзера имеет только один силовой агрегат. Это мощный бензиновый двигатель V6, с объёмом 4,3 литра. Кстати, следует заметить, что это самый большой объём двигателя для V6. Такой же мотор ставили и на бразильскую модель, однако там его мощность составляла лишь 179 лошадиных сил. А вот у американской модели мощность составляет целых 193 лошадиные силы. Также следует отметить тот факт, что мотор имеет нехилый крутящийся момент, который составляет 338 Нм, которые развивает уже при 2800 об/мин. Плюс заключается в том, что водитель может очень легко трогаться с места, благодаря своему 4,3 литровому двигателю. Так же он без проблем может двигаться по трассе. По паспортным данным мы узнаем, что разгон до сотни составляет всего 10,1 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Однако не стоит на трассе соревноваться со спортивным купе, т.к. стоит учитывать большой вес машины и отсутствие новомодных противозаносных систем. Если на большой скорости вы попытаетесь зайти в поворот, то возможность того, что машина легко перевернется, намного возрастает.
Покупателей также очень волнует расход топлива. Что понятно, т.к. цены на бензин постоянно растут, а объём двигателя 4,3 литра будет очень хорошо кушать при движении по городу. Даже при более спокойной езде готовьтесь залить примерно 17-20 литров на каждый сто километров. А для любителей скоростной езды, следует, раскошелится на целых 30 литров.
Двигатель автомашиныV6 с цепным приводом славится надёжностью. Такая конструкция уже давно устанавливается на других моделяхChevrolet. При правильном его использовании он выдержит более 500 тысяч километров. Правда следует заметить, что далеко не все моторы могут проехать такое расстояние. Причина же износа двигателя довольно проста. Чаще всего в поломке виноват сам водитель, т.к. иногда мог вовремя не заменить масло или же был любителей погонять. Если необходимо заменить мотор, то следует раскошелиться на 1000-1500 долларов.
В наше время часто в Блейзер заливают минеральное масло. Однако при таком раскладе следует помнить, что менять его придётся каждый 5-7 тысяч километров, вместо обычных 10-15 тысяч километров. Также стоит проходить стандартные регламентные работы по эксплуатации, и помимо них рекомендуется минимум один раз в год прочищать топливную систему и инжектор, что стоит так же примерно 50-70 долларов. Помимо того заливать различные промывочные жидкости смутного происхождения категорически не рекомендуется. Не забывайте мыть соты радиатора примерно раз в год, иначе будет очень неприятное перегревание мотора.
Однако есть проблема и с силовым агрегатом. Слабое его место – бензонасос. Как позже оказалось он просто не в состоянии справиться с таким большим объёмом двигателя, который постоянно закачивает большое количество топлива. В результате чего, насос надо менять довольно часто, а цена его не маленькая, примерно 200-300 долларов плюс работа. Парадокс в том, что самые дорогие бензонасосы AcDelco, выходят из строя быстрее всего. Так же может сломаться и регулятор давления топлива. Повезло ещё водителям, у которых машины выпущены после 1996 года регулятор можно купить отдельно и он обойдется примерно в 50 долларов, а вот те счастливые обладатели, у которых автомобили 1994-1995 года выпуска, им придется купить регулятор в сборе со впрыском, и будет, стоит примерно 400 долларов.
Новый Chevrolet Blazer 2020-2021, фото, видео Шевроле Блейзер, характеристики и цена в России
Автор: Андрей СеменовСентябрь 07, 2020 Нет комментариев
Chevrolet Blazer 2020-2021 модельного года — это новый семейный кроссовер, который возрождает знакомое имя. После долгой истории оригинальный квадратный Blazer на базе грузовика исчез после 2005 года. Современный Chevy Blazer означает полный разрыв с предшественником.
Что нового
Сейчас, во втором сезоне или в новом модельном году, средний Blazer занимает промежуточное положение между компактным Chevy Equinox и полноразмерным Chevy Traverse. Шевроле Блейзер обеспечивает комфорт кроссовера и прыть современного хэтча, и он получил новый двигатель Turbo-4.
Начальный Blazers поставляется с 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, который развивает мощность 193 лошадиных сил и крутящий момент 255 Нм. Новый 2,0-литровый турбо-4 выдаёт 230 лошадиных сил и 350 Нм. Также можно использовать грубоватый 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель GM, который генерирует 308 лошадиных сил и 367 Нм крутящего момента. Все двигатели агрегируются с автоматической коробкой на девять ступеней.
Передний привод входит в стандартную комплектацию всей модельной линейки, и только с ним доступен первый двигатель. Полный привод доступен с двумя другими моторами. Модная установка AWD с двойным сцеплением для версии RS или Premier распределяет мощность между задними колёсами для лучшего сцепления и управляемости.
Топливная экономичность
Расход бензина средний для своего класса. Модели Blazer с базовым двигателем потребляют 11.2 литра на 100 километров по городу, 8.7 литра на шоссе и 10 литров в смешанном режиме. С новым турбо-4 экономия топлива немного повышается до 11/8.4/9.8 литров на 100 километров с FWD или на пол литра больше с AWD. С мощным двигателем V-6 рейтинги EPA составляют 12.3/9/11.2 литра на 100 километров пути с FWD и на пол литра больше потребления с AWD.
Базовая модель Blazer не оснащена какой-либо стандартной или опциональной технологией активной безопасности, что является явным упущением. Мониторинг слепых зон, предупреждение о смене полосы движения, предупреждение о перекрёстном движении сзади и задние датчики парковки доступны в комплектациях 1LT и 2LT, а также в стандартной комплектации и 3LT и выше.
В комплектациях RS и Premier стали доступны автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, активный контроль полосы движения, предупреждения о выезде с полосы движения и предупреждения о лобовом столкновении, но они по-прежнему требуют дополнительных затрат.
Данные краш-тестов впечатляют, но они неполны. Федеральные испытания NHTSA дали Blazer общую оценку безопасности в пять звёзд. IIHS не завершил свои испытания, но дал Blazer наивысший балл «хорошо» в краш-тестах с боковым и умеренным перекрытием спереди.
Комплектации и цены
Chevrolet предлагает новый Blazer в четырёх комплектациях: L, LT, RS и Premier. Версия LT имеет три варианта: 1LT, 2LT и 3LT.
- Комплектация L начинается с 29 995 долларов и всё упрощает. Она оснащена 2,5-литровым двигателем, 8,0-дюймовым сенсорным экраном медиасистемы с Apple CarPlay, Android Auto, тканевой обивкой, двухзонным автоматическим климат-контролем, входом без ключа, кожаным рулевым колесом, регулируемыми вручную передними сиденьями и 18-дюймовым экраном. Колёсные диски легкосплавные.
- Комплектация 1LT (33 495 долларов) добавляет водительское сиденье с электроприводом в восьми направлениях, тонированные стекла, спутниковое радио и компактное запасное колесо.
- Комплектация 2LT (33 995 долларов США) заменяет новый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом 4, но в остальном оснащается так же, как и 1LT.
- 3LT (38 195 долларов США) включает в себя перфорированную кожаную обивку, подогрев передних сидений, дистанционный запуск, дверь багажного отделения с электроприводом, рейлинги на крыше, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрёстном движении сзади, предупреждение о смене полосы движения и задние датчики парковки. Двигатель V-6 доступен как на 2LT, так и на 3LT по цене 500 долларов.
- Для более спортивного Blazer RS за 41 795 долларов в стандартной комплектации кроссовер поставляется с двигателем V-6, спортивными амортизаторами и более быстрым рулевым управлением. Он также добавляет штатную навигацию, 8-дюймовый информационный дисплей для водителя, рулевое колесо с подогревом, дверь багажного отделения с усилителем громкой связи, уникальную решётку радиатора и 20-дюймовые легкосплавные колеса.
- Комплектация Premier стоит от 43 895 долларов и включает в себя охлаждаемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, аудиосистему Bose, рулевую колонку с регулировкой в трёх направлениях и систему памяти для сиденья водителя, боковых зеркал и рулевого колеса.
Экстерьер
В отличие от старого Blazer и других внедорожников прошлого с квадратным профилем, Chevrolet Blazer 2020-2021 модельного года легко охарактеризовать как современный и стильный, даже жизнерадостный. В отличие от меньшего Equinox, в Blazer нет ничего безвкусного. Ничего похожего на грузовик\пикап.
Высокий и довольно узкий, Blazer ненамного больше Equinox. Скульптурные линии переходят в выпуклые крылья, увенчанные парящей крышей в стиле купола с затемнёнными задними стойками. Клиновидный подъем задней части кузова ещё больше усиливает визуальный шарм кроссовера. Задние фонари в стиле Камаро довольно маленькие, но в остальном Blazer хорошо детализирован.
Интерьер
Крылообразная приборная панель простирается по хорошо продуманной кабине Blazer. Некоторые компромиссы очевидны в расположении органов управления, но интерьер выглядит достаточно сдержанным и с большим пространством. Подгонка деталей и отделка лучше в старших комплектациях.
Внутри аккуратно умещается пятеро взрослых, но у передних сидений короткие подушки с закруглённым дном, которые недостаточно хорошо поддерживают пассажиров. Набивка тоже излишне твёрдая, хотя поддержка спины хорошая.
На заднем сиденье отсутствует поддержка. Сдвигающееся сиденье второго ряда может изменить разделение грузового и пассажирского пространства. При перемещении к задней части заднее сиденье обеспечивает достаточно свободного пространства.
Впечатляющая информационно-развлекательная система использует 8,0-дюймовый сенсорный экран с симметричным набором кнопок. Некоторые элементы управления могут сбивать с толку без небольшого изучения. Климат-контроль состоит из множества изящных кнопок на приборной панели. Органы управления вентиляторами расположены над большими круглыми вентиляционными отверстиями, которые регулируются вращением декоративных колец, но они имеют тенденцию дуть воздух в руки и глаза.
Объем багажного отделения за задним сиденьем составляет 863 литра, а при сложенных спинках сидений он увеличивается до 1815 литров.
Впечатления от вождения
В современном Blazer нет ничего мягкого или подушечного, потому что он хорошо держится и ездит. В отличие от других недавних кроссоверов Chevrolet, Blazer может доставлять удовольствие от вождения, чему способствуют его скрипучий звук выхлопа и уверенная езда по шоссе.
Для получения наиболее удовлетворительной производительности откажитесь от базового 2,5-литрового двигателя, который недостаточно энергичен, чтобы справиться с двухтонным Blazer. Мощность приличная, но с шумоподавлением не очень, на скоростях по шоссе он стонет, несмотря на систему активного шумоподавления.
Новый 2,0-литровый двигатель Turbo-4 не только обеспечивает более быстрое ускорение, но и звучит лучше, чем базовый двигатель. Еще один шаг вперёд — 308-сильный двигатель V-6, который уверенно продвигает Blazer вперёд.
Тщательно запрограммированная 9-ступенчатая коробка передач Chevy обладает силой и «интеллектом», чтобы тянуть за собой V-6 Blazer с долгожданной уверенностью. Можно ожидать резких рывков, так как трансмиссия может удерживать пониженные передачи при необходимости. На низких скоростях, к сожалению, он склонен обдумывать, что делать дальше, и иногда пропускает слишком много передаточных чисел на пути к круизной скорости.
Все Blazers сочетают в себе чёткую управляемость с твёрдой, напористой ездой, чему способствуют электрический усилитель руля и независимая подвеска, а также относительно большие шины. Версия RS может показаться жёсткой на низких скоростях.
Базовые версии выдерживают лёгкую неровность дорожного покрытия твёрдо и с лёгкостью. На шоссе рулевое управление быстро становится тяжелее, но при парковке кажется лёгким. Жёсткие боковины покрышек обеспечивают хорошее движение по шоссе. Дорожные манеры версии RS напоминают манеры правильно настроенного спортивного седана.
Резюме
Chevrolet взял долгоживущее название модели и прикрепил его к кроссоверу, разработанному с учётом современных ценностей и требований. Привлекательный внешний вид Chevrolet Blazer 2020-2021 модельного года заставляет обращать на себя внимание, и любой из лучших двигателей обеспечивает эффективную мощность. Начальная комплектация может быть лучшим выбором, но автоматическое экстренное торможение доступно только на моделях RS и Premier.
Загрузка…Похожие материалы:
Chevrolet Blazer 2022 года: 82 фото экстерьера
Угловой фронт. 1 из 82
Угловой задний. 2 из 82
Вид сбоку. 3 из 82
Передний план. 4 из 82
Вид сзади. 5 из 82
Сундук.6 из 82
Двигатель. 7 из 82
Решетка. 8 из 82
Фара. 9 из 82
Двери. 10 из 82
Дверная ручка. 11 из 82
Зеркало.12 из 82
Задний свет. 13 из 82
Колпак колеса. 14 из 82
Угловой фронт. 15 из 82
Угловой задний. 16 из 82
Вид сбоку. 17 из 82
Передний план.18 из 82
Вид сзади. 19 из 82
Сундук. 20 из 82
Двигатель. 21 из 82
Решетка. 22 из 82
Фара. 23 из 82
Двери.24 из 82
Дверная ручка. 25 из 82
Зеркало. 26 из 82
Задний свет. 27 из 82
Колпак колеса. 28 из 82
Угловой фронт. 29 из 82
Угловой задний.30 из 82
Вид сбоку. 31 из 82
Передний план. 32 из 82
Вид сзади. 33 из 82
Сундук. 34 из 82
Двигатель. 35 из 82
Решетка.36 из 82
Фара. 37 из 82
Двери. 38 из 82
Дверная ручка. 39 из 82
Зеркало. 40 из 82
Задний свет. 41 из 82
Колпак колеса.42 из 82
Chevrolet Blazer 2022 года 1. General Motors 43 из 82
Chevrolet Blazer 2022 года 2. General Motors 44 из 82
Chevrolet Blazer 2021 года 1. General Motors 45 из 82
Chevrolet Blazer 2021 года 4. General Motors 46 из 82
Chevrolet Blazer 1 2020 года.Дженерал Моторс 47 из 82
Chevrolet Blazer 2019 года 1. General Motors 48 из 82
Chevrolet Blazer 3. General Motors 2019 года 49 из 82
Chevrolet Blazer 2019 года 4. General Motors 50 из 82
Chevrolet Blazer 5. General Motors 2019 года 51 из 82
Chevrolet Blazer 6 2019 года выпуска.Дженерал Моторс 52 из 82
Chevrolet Blazer 7. General Motors 2019 года 53 из 82
Chevrolet Blazer 8. General Motors 2019 года 54 из 82
Chevrolet Blazer 9 2019 года выпуска. 55 из 82
Chevrolet Blazer 11 2019 года.Дженерал Моторс 56 из 82
Chevrolet Blazer 12. General Motors 2019 года 57 из 82
Chevrolet Blazer 13 2019 года. 58 из 82
Chevrolet Blazer 14 2019 года. 59 из 82
Chevrolet Blazer 15 2019 года.Дженерал Моторс 60 из 82
Chevrolet Blazer 16. General Motors 2019 года 61 из 82
Chevrolet Blazer 20. General Motors 2019 года 62 из 82
Chevrolet Blazer 25. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 63 из 82
Chevrolet Blazer 26 2019 года.Картер Маклауд / U.S. News & World Report 64 из 82
Chevrolet Blazer 27 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 65 из 82
Chevrolet Blazer 28 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 66 из 82
Chevrolet Blazer 29 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 67 из 82
Chevrolet Blazer 30 2019 года.Картер Маклауд / U.S. News & World Report 68 из 82
Chevrolet Blazer 31 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 69 из 82
Chevrolet Blazer 32 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 70 из 82
Chevrolet Blazer 33 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 71 из 82
Chevrolet Blazer 34 2019 года выпуска.Картер Маклауд / U.S. News & World Report 72 из 82
Chevrolet Blazer 35 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 73 из 82
Chevrolet Blazer 36 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 74 из 82
Chevrolet Blazer 37 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 75 из 82
Chevrolet Blazer 38 2019 года выпуска.Картер Маклауд / U.S. News & World Report 76 из 82
Chevrolet Blazer 39 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 77 из 82
Chevrolet Blazer 40 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 78 из 82
Chevrolet Blazer 41 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 79 из 82
Chevrolet Blazer 42 2019 года выпуска.Картер Маклауд / U.S. News & World Report 80 из 82
Chevrolet Blazer 43 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 81 из 82
Chevrolet Blazer 44 2019 года. Картер МакЛауд / U.S. News & World Report 82 из 82
Галереи связанных фото
2022 Chevrolet Blazer
Рекомендуемая производителем розничная цена: 33 400–44 000 долларов США
- Меньшие ежемесячные платежи
- Получите реальную цену в Интернете
- Посмотрите, что платили другие
Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль через U.S. News Программа лучшей цены. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3206 долларов от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.
Подробнее »
Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.
Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.
Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.
2022 Chevrolet Blazer Performance, HP и варианты двигателя
Посмотреть фото » Цены на 2021 год. 2022 г. Информация о ценах недоступна.2022 Обзор производительности Chevrolet Blazer
Оценочная карточка
Chevrolet Blazer 2022 года предлагает четырех- и шестицилиндровые двигатели, которые обеспечивают быстрое ускорение и значительную экономию топлива.Blazer маневрирует уверенно для внедорожника своего размера, но комфорт езды отходит на второй план, особенно в моделях с большими 21-дюймовыми колесами.
- «Версия с турбонаддувом с передним приводом обладает достаточной мощностью для передвижения по городу и шоссе. Однако V-6 обеспечивает впечатляющее ускорение и дополнительную уверенность при движении по шоссе. Быстрее, как последний Blazer RS, который мы тестировали. Было, автоматическая коробка передач медленно переключалась на пониженную передачу, когда мы хотели быстрого ускорения.»- Автомобиль и водитель
- «Приятно, что за внешностью Blazer скрывается определенная суть. У него маневренность для внедорожника, а дополнительный двигатель V6 обеспечивает надежное ускорение». — Эдмундс (2021)
- «Центральная консоль в стиле Camaro оживляет дизайн интерьера, но — сюрприз, сюрприз — Blazer не ездит как спортивный автомобиль. Даже в этом случае кроссовер весом от 3800 до 4300 фунтов движется уверенно, независимо от того, являетесь ли вы в четырехцилиндровом переднем приводе или заряженном RS AWD V-6 ». — Motor Trend (2019)
- Базовый двигатель: с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов
- Доступный двигатель: 3,6-литровый V6 мощностью 308 лошадиных сил и крутящим моментом 270 фунт-фут
- Трансмиссия: стандартный передний привод; Доступен полный привод
- Коробка передач: 9-ступенчатая автоматическая
Базовый четырехцилиндровый двигатель быстро разгоняет Blazer до скорости и обладает достаточной мощностью для быстрых маневров, но доступный V6 обеспечивает более мощное ускорение, особенно на шоссе.Коробка передач кажется плавной, но имеет тенденцию медленно переключаться на пониженную передачу, что может замедлить передачу мощности.
- «Турбо-четверка обеспечивает большой крутящий момент на низких оборотах и более бодрую динамику, которую вы обычно получаете в обычных продуктовых магазинах, но обновленный V6 обеспечивает высокую производительность, которая выгодно отличается от других конкурентов с двигателем V6. Для спортивной настройки Модель RS, однако, просто не обеспечивает ожидаемого саундтрека или усиленного звука выхлопа.Трансмиссия также ленива, чтобы реагировать, и у нее нет подрулевых переключателей, чтобы преодолеть эти реакции.»- Автоблог (2021)
- «Сильное ускорение и четкое управление — две отличительные черты Blazer. Blazer с двигателем V6, который мы тестировали, разгонялся от 0 до 100 км / ч за 6,6 секунды. Это быстро для этого типа автомобиля и немного лучше, чем у Honda Passport и Ford Edge. с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом «. — Эдмундс (2021)
- «Модель V6 RS с передним приводом впечатляет своим сильным ускорением. Коробка передач чувствует себя — в настройках по умолчанию — настроенной на эффективность, и ее девять передач довольно быстро переключаются на повышенную передачу.Из-за этого Blazer может немного лениться ускоряться во время прохождения маневров, пока трансмиссия восстанавливается, но это также означает, что внедорожник обладает расслабленным и тихим характером как в городе, так и на шоссе ». — CNET (2019)
Chevrolet Blazer обеспечивает экономию топлива выше среднего для внедорожника среднего размера.
- Turbo I4, FWD: 22/29 миль на галлон город / шоссе
- Turbo I4, AWD: 22/27 миль на галлон
- V6, передний привод: 19/27 миль на галлон
- V6, AWD: 19/26 миль на галлон
Chevrolet Blazer выглядит спортивным и энергичным на открытой дороге, и он может прорезать повороты с большей хладнокровием, чем его соперники.Наклон кузова минимален, а рулевое управление кажется быстрым и хорошо взвешенным. Тем не менее, ходовые качества Blazer варьируются от мягких в моделях со стандартными 18-дюймовыми колесами до хрупких в моделях с дополнительными 21-дюймовыми колесами.
- «Обладая устойчивым хладнокровием и точным рулевым управлением, Blazer — это легко управляемый кроссовер с галстуком-бабочкой Chevrolet. Он был уверенным и отзывчивым на извилистых участках дороги, особенно модель RS, которая имеет эксклюзивную настройку рулевого управления и подвески.Даже без более спортивной комплектации, характерной для RS, Blazer более привлекателен, чем многие конкуренты. Его стандартная комбинация 18-дюймовых колес и шин обеспечивала более плавную и тихую езду, чем модель RS с большими 21-дюймовыми колесами, которые грохотали по ухабистой дороге »- Car and Driver
- «По большей части Blazer обеспечивает комфорт на дороге, который вы ожидаете от современного внедорожника. Езда стабильна и управляема, но при этом не слишком резкая». — Эдмундс (2021)
- «Кроме того, водить его немного посерьезнее, чем это принято в сегменте.Однако только немного, и некоторые будут сожалеть, что это происходит за счет качества езды — особенно с доступными 21-дюймовыми колесами ». — Autoblog (2021)
Лучшие внедорожники среднего размера
Посмотреть полный рейтинг внедорожников среднего размера »2022 Фотографии пиджака
Все 188 фотографий »2022 Chevrolet Blazer
Рекомендуемая производителем розничная цена: 33 400–44 000 долларов США
- Меньшие ежемесячные платежи
- Получите реальную цену в Интернете
- Посмотрите, что платили другие
Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль через U.S. News Программа лучшей цены. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3206 долларов от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.
Подробнее »
Награда за лучшие автомобили
Лучшие автомобили за деньги
Лучшие автомобили для семьи
Лучшие бренды автомобилей
Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.
Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.
Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.
2021 Chevrolet Blazer Цены, обзоры и фотографии
Является ли Chevrolet Blazer хорошим внедорожником?Chevy Blazer по-прежнему остается хорошим внедорожником среднего размера. Он предлагает удобный сенсорный экран, мощный двигатель и превосходную экономию топлива.Однако его скудный грузовой отсек и пассажирское пространство не впечатляют. Кроме того, у этого Chevy есть дешевые материалы для салона и надежная езда в некоторых комплектациях.
Почему нам можно доверять: проанализировано 25 отзывовНаша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой. Все, что вам нужно знать об этом внедорожнике, вы найдете в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как мощность в лошадиных силах, расход топлива и размеры грузового отсека, с 25 профессиональными отзывами о Chevy Blazer.
В этот обзор включены применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2019 году.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним совместным опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.
Стоит ли покупать Chevrolet Blazer?Blazer — прекрасный внедорожник, но в этом классе есть варианты получше.Ford Edge практичнее Blazer, в нем больше места для пассажиров и груза. Если вам нужен трехрядный среднеразмерный внедорожник, подумайте о Kia Telluride или Hyundai Palisade.
Сравните Blazer, Edge и Telluride »
Chevrolet Blazer 2020 и 2021: в чем разница?Для модели 2021 года Chevrolet предлагает функции помощи водителю, такие как предупреждение о столкновении и стандартное торможение, в комплектациях 2LT и выше.Раньше они были вариантами комплектации RS и Premier. В остальном серьезных изменений не произошло.
Сравните Blazer 2020 и 2021 »
Вот основные изменения в Chevrolet Blazer за последние несколько лет:
- 2019: новый внедорожник
- 2020: модельный ряд добавлен четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
- 2021: комплектации среднего класса получают несколько стандартных функций помощи водителю
Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши обзоры Blazer 2019 и Blazer 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.
Сколько стоит Chevrolet Blazer?Начальная рекомендованная розничная цена Chevy Blazer составляет 28 800 долларов, что делает его одним из самых доступных внедорожников в своем классе. Цены на первоклассный Premier начинаются от 43 000 долларов.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Chevrolet.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Chevrolet.
Chevrolet Blazer против конкурентов Chevrolet Blazer против Chevrolet TraverseChevrolet Traverse — второй внедорожник марки среднего размера, который во многих отношениях превосходит Blazer. Мало того, что Traverse имеет больше грузового пространства, он также оснащен третьим рядом сидений, что означает, что он также может перевозить больше людей.Кроме того, у Traverse более мягкий ход и более мощный базовый двигатель.
Сравните блейзер и траверс »
Chevrolet Blazer против Mazda CX-9Mazda CX-9 — один из лучших внедорожников в своем классе. Его маневренность делает вождение увлекательным, а обновленная информационно-развлекательная система конкурирует с Chevy благодаря большому сенсорному экрану и стандартным функциям Apple CarPlay и Android Auto. Четырехцилиндровый двигатель CX-9 сильнее, чем базовое предложение Blazer, а Mazda — один из немногих автомобилей в этом классе, который может соперничать с Chevrolet по экономии топлива.
Сравните Blazer и CX-9 »
Сравните Blazer, Traverse и CX-9 »
Пиджак Интерьер: Не так уж и жарко Грузовое отделение BlazerИмея 30,5 кубических футов пространства за задними сиденьями и 64,2 кубических фута за передними сиденьями, у этого автомобиля меньше грузового пространства, чем у большинства его конкурентов. Однако для ваших вещей еще достаточно места.
Рычаги, которые используются для складывания задних сидений, расположены прямо в грузовом отсеке, и есть несколько изящных опций, таких как дверь багажного отделения с электроприводом, дверь багажного отделения без помощи рук и система управления грузами, в которой используется напольная направляющая. и раздвижной забор, чтобы отделить и обезопасить ваши вещи.
Сколько людей сидит в спортивной куртке?Chevy Blazer — двухрядный внедорожник, рассчитанный на пять человек. Спереди много места, но его стиль, похожий на Camaro, приводит к покатой линии крыши, из-за которой более высоким пассажирам, сидящим сзади, кажется тесно.Сиденья удобные, и легко найти подходящее место для водителя. Садиться в автомобиль или выходить из него также просто.
Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию. Доступные функции сидений включают кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, передние сиденья с электроприводом и задние сиденья с подогревом. Также можно получить руль с регулировкой обогрева или мощности.
Блейзер и детские автокреслаЕсть два полных набора разъемов LATCH для задних внешних сидений Blazer и анкера для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования. Все нижние якоря легко найти и получить к ним доступ, но вы можете спутать другое оборудование с якорями привязи.
Пиджак Качество интерьераСтиль Blazer, вдохновленный Chevrolet Camaro, привлекает внимание материалами, но в нем также много серого тусклого пластика. Это разочарование для автомобиля стоимостью около 30 000 долларов.
Blazer Infotainment, Bluetooth и навигацияПо большей части система Chevrolet Infotainment 3 проста в использовании. Сенсорный экран быстро реагирует на ввод, а его яркая графика позволяет легко видеть во время вождения. Однако некоторые критики отмечают, что физические органы управления расположены в труднодоступных для водителя местах.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, стереосистема с шестью динамиками, Bluetooth, четыре порта USB, точка доступа Wi-Fi и возможность подключения смартфона через Apple CarPlay или Android Auto
- Доступные информационно-развлекательные функции: навигация , зарядка беспроводных устройств, спутниковое радио и аудиосистема Bose с восемью динамиками
- Дополнительные стандартные функции: бесключевой доступ бесключевого доступа, запуск кнопки и двухзонный автоматический климат-контроль
- Другие доступные функции: Панорамный люк
Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?
Подробнее о интерьере »
Blazer Performance: круизы без топлива Blazer EngineУ вас есть выбор из трех двигателей в этом Chevy.Стандартным является 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 193 лошадиных силы и 188 фунт-фут крутящего момента. Вы можете перейти на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 230 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента, перейдя на триммеры 2LT или 3LT. Базовый четырехцилиндровый двигатель подходит для езды по городу, но приобретите турбо-четырехцилиндровый двигатель, если вы регулярно едете по автостраде.
3,6-литровый V6 доступен в любой комплектации с турбонаддувом и входит в стандартную комплектацию RS и Premier. Этот двигатель выдает 308 лошадиных сил и 270 фунт-фут крутящего момента.Он достаточно мощный для большинства сценариев вождения.
Критики неоднозначно отзываются о девятиступенчатой автоматической коробке передач, которая работает в паре с каждым двигателем. Одни говорят, что это нормально, другие жалуются на нерешительные изменения.
Blazer Gas ПробегС его базовым двигателем и передним приводом (FWD) этот автомобиль возвращает оцениваемые EPA 21 милю на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Экономия топлива улучшается с двигателем с турбонаддувом, до 22 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе.Эти цифры немного падают с полным приводом (AWD) до 22/27 миль на галлон. Это звездные оценки для среднего класса внедорожников.
Модели с двигателем V6 получают 20/27 миль на галлон с FWD или 19/26 миль на галлон с AWD.
Куртка для верховой езды и обращениеChevy Blazer — это хорошее сочетание комфорта и спортивности. Его живое рулевое управление помогает ему с легкостью выполнять повороты, а его подвеска сглаживает большинство неровностей на асфальте. Тем не менее, когда он оснащен более крупными легкосплавными дисками, этот кроссовер может ездить немного более уверенно, особенно в ориентированной на производительность отделке RS.
Доступно несколько режимов движения, включая Tour, Sport и Snow / Ice, а также Off-Road и Tow / Haul. В стандартную комплектацию входит передний привод, также доступна система полного привода Chevy с двойным сцеплением.
Blazer Буксировочная способностьПри правильном оснащении этот Chevrolet может буксировать до 4500 фунтов.
Подробнее о производительности »
Blazer Reliability Насколько надежен Chevrolet Blazer ?Прогнозируемая оценка надежности Blazer 2021 составляет 85 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.
Chevrolet Blazer ГарантияChevrolet предоставляет на 2021 Blazer трехлетнюю / 36000-мильную гарантию от бампера до бампера и пятилетнюю / 60000-мильную гарантию на трансмиссию.
Подробнее о надежности »
Блейзер Safety Результаты краш-тестов BlazerНациональная администрация безопасности дорожного движения присвоила Chevrolet Blazer 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и четыре звезды в тестах на опрокидывание.
Страховой институт дорожной безопасности дал Blazer 2021 наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести проведенных краш-тестах. В зависимости от уровня отделки салона и опций Blazer получил вторую самую низкую оценку Marginal или самую низкую оценку Poor за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди.
IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Blazer получил наивысший рейтинг Superior за свою стандартную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами и передними транспортными средствами, а дополнительная система предотвращения столкновений между транспортными средствами и пешеходами получила средний рейтинг Advanced.
Защитные приспособления для блейзераСтандартные расширенные функции безопасности:
- Камера заднего вида
- Teen Driver (позволяет устанавливать ограничения скорости и громкости звука для дополнительных драйверов)
Доступные дополнительные функции безопасности:
- Ассистент удержания полосы движения
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Оповещение о смене полосы движения
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов
- Высокоскоростное автоматическое экстренное торможение
- Зеркало камеры заднего вида
- Парковочная система кругового обзора
- Адаптивный круиз-контроль
- Сиденье аварийной сигнализации
Подробнее о безопасности »
Блейзер Размеры и весПиджак около 16 футов в длину.Снаряженная масса колеблется от 3782 до 4078 фунтов.
Где построен Chevrolet Blazer 2021 года?General Motors строит Chevrolet Blazer 2021 года в Мексике.
Какая модель Chevrolet Blazer мне подходит?Chevrolet выпускает Blazer 2021 года в шести комплектациях: L, 1LT, 2LT, 3LT, RS и Premier. L и 1LT имеют рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 193 лошадиных силы. 2LT и 3LT имеют турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 230 лошадиных сил, а RS и Premier — 308-сильный V6.Девятиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.
Стоит перейти по крайней мере до 2LT, чтобы получить более мощный двигатель с турбонаддувом, больше функций безопасности и доступный полный привод.
Полный привод доступен во всех комплектациях, кроме L и 1LT. То же самое и с информационно-развлекательной системой на задних сиденьях, с DVD-плеером или без него, которая стоит от 1750 до 2000 долларов.
Шевроле БлейзерL
Начальная рекомендованная розничная цена Chevy Blazer L составляет 28 800 долларов.Стандартное оборудование включает в себя систему Chevrolet Infotainment 3, 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, точку доступа Wi-Fi, стереосистему с шестью динамиками, четыре порта USB, Bluetooth, двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ. вход, камера заднего вида и литые диски.
Для L отделки нет заметных опций.
Шевроле Блейзер1LT
За 32 300 долларов в 1LT входит водительское сиденье с механической регулировкой в восьми направлениях, спутниковое радио и тонированные задние стекла.
Большинство дополнений к 1LT поставляются в виде дополнительных опций. Пакет «Комфорт и уверенность водителя» стоит 1845 долларов и добавляет: дистанционный запуск, дверь багажного отделения с электроприводом, задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о смене полосы движения и подогрев передних сидений. Также доступно несколько стайлинговых пакетов, которые добавляют такие функции, как спортивные педали, черную решетку радиатора и рейлинги на крыше.
Шевроле Блейзер2LT
2LT начинается с 33 100 долларов и добавляет Chevy Safety Assist, который включает предупреждение и торможение перед столкновением, обнаружение пешеходов, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет фар и следующий индикатор расстояния.
Это также первая комплектация с турбодвигателем. Двигатель V6 доступен за 1150 долларов. Установка полного привода (AWD) стоит 2000 долларов. Доступны пакеты 1LT, а также пакет Redline Edition (1895 долларов США), который предлагает более спортивный внешний вид.
Шевроле Блейзер3LT
При стартовой рекомендованной цене в 37 300 долларов 3LT получает сиденье переднего пассажира с регулировкой в шести направлениях, обтянутые кожей сиденья, кожаное рулевое колесо, а также содержимое пакетов «Комфорт» и «Уверенность водителя».
Пакет «Звук и технологии» за 1400 долларов включает в себя навигацию, стереосистему Bose с восемью динамиками, бытовую розетку на 120 В, систему парковочных камер с объемным обзором и зеркало с задней камерой. Полный привод можно добавить за 2000 долларов, а панорамный люк на крыше стоит 1595 долларов.
Шевроле БлейзерRS
моделей Chevy Blazer RS (рекомендованная розничная цена 40 800 долларов) оснащены двигателем V6, а также 8-дюймовым информационным дисплеем для водителя, навигационной системой, рулевым колесом с подогревом и задней дверью с функцией громкой связи.AWD стоит 2900 долларов.
Вы можете добавить пакет Enhanced Convenience за 1 660 долларов США. Он оснащен задними подвесными сиденьями с подогревом, вентилируемыми передними сиденьями, регулируемым рулевым колесом и стереосистемой Bose с восемью динамиками. Пакет Driver Confidence II стоит 1650 долларов и включает в себя беспроводную зарядку устройства, адаптивный круиз-контроль, сиденье с функцией предупреждения о безопасности, высокоскоростное автоматическое экстренное торможение и функции помощи водителю в пакете Sound and Technology.
Шевроле Блейзер Премьер
Розничная цена комплекта Premier составляет 43 000 долларов.Он добавляет пакет Enhanced Convenience и систему управления грузами. AWD стоит 2800 долларов.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Chevrolet. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Chevrolet.
Посмотреть технические характеристики и комплектацию Chevrolet Blazer 2021 года »
Последний звонокChevrolet Blazer 2021 года отличается спортивным стилем и острой управляемостью для среднеразмерного внедорожника.Это подкрепляет привлекательность вождения мощными вариантами двигателей и отличными оценками миль на галлон. Дополнительное очарование — изобилие стандартных технических функций по доступной цене. Тем не менее, этот кроссовер уступает своим конкурентам по грузовому и пассажирскому пространству, и у него есть несколько недорогих материалов для салона.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
- «Blazer был бы веселее, если бы ездил так же, как Camaro, который его вдохновляет.Вместо этого это слегка спортивный внедорожник, более резкий в поворотах, чем у большинства его конкурентов. Уберите большую переднюю решетку и смелый внешний вид, и Blazer станет средним внедорожником среднего размера. Но этот стиль имеет значение, особенно в классе, склонном к анонимности ». — Эдмундс
- «Таким образом, двухрядный среднеразмерный Blazer входит в стильный конец сегмента, который включает Ford Edge и Nissan Murano. Он также отличается от скучных повседневных кроссоверов своими спортивными ходовыми качествами.Хотите выделиться и при этом возить семью на просторном и полезном автомобиле? На Blazer стоит взглянуть ». — Автомобиль и водитель (2020)
- «Дизайн и связанный с этим энтузиазм инженеров дали Chevy Blazer 2019 года такую прочную основу для успеха. Но, честно говоря, кажется, что счетчики фасоли предотвратили дополнительные усилия, которые действительно могли бы сделать Blazer чем-то особенным в этом сегменте — или по крайней мере стоит своей высокой цены «. — Автоблог (2018)
2022 Chevy Blazer Цены, обзоры и фотографии
АЛИСТЕР УИВЕР: Итак, я вижу алюминий, шасси с пространственной рамой, натуральную кожу — прямо от коровы.Ручная прошивка, конечно. Регулируемое положение водителя, дополнительный подстаканник. Красивый. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Очень хорошо. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] АЛИСТЕР УИВЕР: Мы с Джонатаном оба любим автомобили, на которых приятно водить. Но, как вы могли заметить, спортивные автомобили выйдут из меню в ближайшие, ну, 20 лет? ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: «Боюсь. Такие вещи, как грузовое пространство, безопасность, комфорт, теперь важны как никогда. Но поскольку мы энтузиасты вождения, мы не хотим, чтобы наши автомобили были скучными.АЛИСТЕР УИВЕР: Это подводит нас к новому Chevy Blazer и Honda Passport. Оба обещают большую практичность в реальном мире с кое-чем немного дополнительным — немного таланта. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Но что лучше? Чтобы выяснить это, мы проводим надлежащий семейный тест. Мы вцепляемся в автокресла. Мы загружаем их грузом в кузове. И посмотреть, сколько комфорта они обеспечивают на открытой дороге. АЛИСТЕР УИВЕР: Затем мы собираемся отвезти их на испытательный полигон Эдмундса и выяснить, как много мы можем повеселиться, когда детей нет на буксире.ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Но прежде чем мы начнем, не забудьте нажать «Подписаться», если вы хотите увидеть больше подобных видео или если вам просто нравятся дети. АЛИСТЕР УИВЕР: И зайдите на edmunds.com, чтобы узнать лучшие цены на оба этих автомобиля. Ага. Конечно. Вы можете позволить своим детям развить свою личность. Вы не хотите слишком сильно на них влиять. Это было бы неправильно. ВЕДУЩИЙ 1: Это гоночный костюм Porsche? АЛИСТЕР УИВЕР: Да. Из. Конечно зацените это. Посмотри на это. [BABY FUSSING] Итак, когда у вас есть кричащий ребенок, я думаю, каждый родитель знает, что скорость имеет значение.Итак, у нас будет старомодная добрая гонка — кто быстрее установит свое детское кресло? ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Я готов к этому. [DING, DING, DING] [ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ МУЗЫКИ] Готово! АЛИСТЕР УИВЕР: Виктуар! ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Так как же происходит установка сиденья? АЛИСТЕР УИВЕР: Если честно, это довольно просто. У этого есть система защелок. Но их всего двое — по одному с каждой стороны. Так что, если вы средний пассажир, у вас действительно бездельник. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: И это то, что мне нравится в паспорте.На самом деле там есть три набора якорей. Так что, если вы хотите, вы можете установить среднее автокресло в центре, и у вас может быть два взрослых с каждой стороны, что на самом деле является редкостью для этого класса. АЛИСТЕР УИВЕР: И даже если вы путешествуете один, неплохо просто иметь возможность повернуться и пометить малыша. Мне нравится, что. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да. Я тоже. АЛИСТЕР УИВЕР: Еще я нахожу во всех этих машинах, что я ростом 6 футов 4 дюйма, и вы должны быть очень осторожны. Это почти как чем меньше ваш ребенок, тем больше автокресло.Во многих автомобилях мне очень трудно ехать с сиденьем позади меня. Blazer на самом деле не так уж и плох для этого. Придется немного пойти на компромисс. Так что мне немного тесно. Но в целом нормально. В паспорте, возможно, немного больше места. Но, честно говоря, в этом нет ничего особенного. И это разумный совет потребителю. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Passport — это, по сути, укороченная версия трехрядного внедорожника Honda, Pilot, но в нем больше места и более чем вдвое больше тягового усилия популярного компактного CRV.Он отличается более прочной конструкцией с увеличенным дорожным просветом для улучшения вождения на проторенных дорогах. Под капотом находится двигатель V6 с плавными оборотами, который выдает здоровые 280 лошадиных сил. Также доступна довольно сложная система полного привода, которая есть в нашем тестовом автомобиле. Для некоторых Passport может иметь не самый яркий внешний вид, но это также снижает риск поляризации покупателей. АЛИСТЕР УИВЕР: Blazer находится между Equinox и Traverse в линейке Chevy, но он гораздо более амбициозен, чем его разумные собратья.Chevy’s попытался наполнить Blazer стилем и духом купе Camaro, чтобы привлечь клиентов другого типа. Теперь, как правило, прикручивание спортивного автомобиля к кузову внедорожника — это верный путь к катастрофе. Просто спросите Порше. Но я считаю, что Chevy’s проделала фантастическую работу. Blazer действительно присутствует, особенно вокруг носа, и особенно если вы выберете отделку RS, которая у нас есть. Честно говоря, мне кажется, это делает Honda немного скучноватой. И не все это лает без укуса.Под капотом — V6 мощностью 308 лошадиных сил и продуманной системой полного привода. Единственный нюанс для меня — это цена. Хотя Blazer стоит чуть менее 29 000 долларов, тот, который вы видите здесь, чуть севернее 50. Это на шесть тысяч больше, чем Honda, и столько же роскошных альтернатив. По этой цене лучше будет хорошо. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] Еще до того, как родилась моя дочь Эля, я пошла купить коляску и поняла, что та, которая мне нужна, на самом деле не поместится в багажнике машины.Так что это более важный потребительский совет. Так что, попробуем вписать это изобретение в Паспорт? ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Давайте попробуем. АЛИСТЕР УИВЕР: Это довольно круто. Посмотри на это. Насколько это шикарно? ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Верно. Итак, мы идем. Вот это да. Ага. Выглядит неплохо. АЛИСТЕР УИВЕР: Да. Приятно то, что вы все еще можете взять с собой что-то вроде сумки. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да. Одна из самых сильных сторон Passport — это одна из самых больших грузовых емкостей в своем классе.Скажу, что погрузочная высота немного высока, примерно на 3 дюйма выше, чем у Blazer. Но небольшая высота имеет большое значение, особенно если вы загружаете что-то тяжелое. АЛИСТЕР УИВЕР: Да. Вы действительно выглядите так, будто собираетесь бороться. Что мне также нравится в этом, так это то, что вся эта сторона здесь выровнена. В паспорте очень много внимания уделяется деталям. Стоит ли попробовать Blazer? ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да. Давайте сделаем это. АЛИСТЕР УИВЕР: На самом деле, когда вы смотрите на пиджак, он весь пластик.Вы можете видеть, что он сразу начинает царапаться. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да. Я могу видеть это. Ага. Знаете, с коляской внутри вы определенно заметите разницу. У вас есть внутренние вторжения. Это примерно на 10 кубических футов меньше Паспорта. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да, это правда. Рядом с ним не поместится еще одна большая сумка, как в паспорте. И изо дня в день это будет иметь большое значение. Поскольку наши дочери начинают беспокоиться, пора отправляться в путь.[ИГРАЕТ МУЗЫКА] ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Мне кажется, что я сейчас в Camaro. АЛИСТЕР УИВЕР: Мне нравится, как они интегрировали небольшие намеки на купе во внедорожник, особенно вокруг этих вентиляционных отверстий, которые поворачиваются для регулировки температуры. Но самая большая проблема в том, что я считаю, что стиль важнее содержания. Эти вентиляционные отверстия великолепны, но все, что они, как правило, делают, это либо замораживают ваши суставы или колени, вот и все. Я закрываю их. Еще один клюв я говорю о климат-контроле.Вы не можете контролировать поток воздуха в спине. И на выходных у меня были друзья, которые буквально часами жаловались на то, что они чувствовали, что им постоянно дует холодный воздух, и ничего не могли с этим поделать. И в этом автомобиле есть много деталей, которые, я думаю, действительно его разочаровали. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Этот автомобиль действительно экономичен во всех неправильных областях. Как вы упомянули, вентиляционные отверстия — это важная вещь, особенно если у вас сзади есть дети. К счастью, похоже, что эти дети спят.АЛИСТЕР УИВЕР: Есть и другие мелочи. Мол, USB в центре сводят меня с ума. Я знаю, что это действительно педантичный момент, но это похоже на то, как Chevy провел фокус-группу, и люди говорят, что нам нужно больше USB-портов, и поэтому они просто … ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Вот и все. АЛИСТЕР УИВЕР: — засунул их в центр приборной панели. Нет попытки прикрыть их. Нет причин, почему они там. Если вы подключите какой-либо кабель, они будут выглядеть нелепо. Это сводит меня с ума. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Верно.Вы знаете, интеграция технологий в эту кабину — небольшая проблема. Дело не в том, что у них нет тех функций, которые вам нужны — они дают вам розетку USB-C, они дают вам USB, у них здесь есть беспроводное зарядное устройство. Итак, все здесь есть, но это плохо продумано с точки зрения макета и того, как вы на самом деле его используете. АЛИСТЕР УИВЕР: И вы упомянули технологии. В этом автомобиле много отличных технологий, Android Auto, Apple CarPlay, беспроводная зарядка. Но это очень приятно. Потратил много миль, пытаясь настроить этот экран.Он установлен вертикально, что предположительно должно избежать отражения. Так что это только частично. Но это всегда выглядит немного странно. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да, и это действительно позор, потому что их информационно-развлекательная система 3 довольно хороша. Очень отзывчивый. Как вы сказали, здесь масса приложений. Так что все есть. У него правильный костяк, просто исполнение оставляет желать лучшего. Одна из вещей, к которой я постоянно возвращаюсь, — это внешний вид материала, который они здесь используют. Эта машина проезжает более 50 тысяч, и это просто не так.АЛИСТЕР УИВЕР: Нет. И вы говорите, что это не похоже на 50 тысяч, но даже при цене в 29000 долларов, с которой начинается Blazer, я не уверен, что это достаточно хорошо. Стандарты качества в последнее время значительно улучшились — если подумать о таких автомобилях, как Mazda CX-5, например, — Chevrolet действительно нужно поднять свою игру в этой области. Это действительно подводит этот автомобиль. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Итак, мы провели много времени в этой машине, у которой более спортивная подвеска, но я чувствую, что комфорт езды на самом деле довольно хороший, удивительно хороший.АЛИСТЕР УИВЕР: Это так. Я думаю, что это одна из лучших особенностей Blazer. Даже на таких дорогах, которые не очень гладкие, поездка спокойная и расслабленная. Управлять этой машиной довольно легко. Единственное, что я хотел бы сказать, это то, что вы платите цену за этот стиль. Когда вы смотрите через плечо, вы видите довольно большой … ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: О, да. АЛИСТЕР УИВЕР: … слепое пятно. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да, это так. АЛИСТЕР УИВЕР: Но этому противодействует множество камер, которые помогают парковаться и маневрировать.И, честно говоря, я пожертвовал бы этим ради стиля. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: [СМЕЕТ] Я думаю, что в этом мы с вами различаемся, потому что я предпочитаю естественную видимость в Passport, где вам не нужна система камеры с обзором на 360 градусов. Вы можете естественно посмотреть через плечо и увидеть все, что находится в вашей слепой зоне. [ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ МУЗЫКИ] Что касается хранения безделушек и всего остального, что ваши дети приносят с собой, у нас есть несколько довольно приличных вариантов, но я не думаю, что он упакован так же хорошо, как Паспорт.АЛИСТЕР УИВЕР: Нет, наверное, в целом места не так много. Но одна особенность, которую я действительно люблю в этом автомобиле, — это маленький дверной карман здесь, там есть место, предназначенное для зонта. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: А. Ах, замечательно. АЛИСТЕР УИВЕР: Мне как парню родом из Великобритании, это нравится. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: [СМЕЕТ] Но теперь вы живете в Калифорнии. Итак … АЛИСТЕР УИВЕР: Это бесполезно. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Бесполезно. АЛИСТЕР УИВЕР: Нет! ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Нет. АЛИСТЕР УИВЕР: Это действительно раздражает.Опять же, это … ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Это так. АЛИСТЕР УИВЕР: … еще кое-что, что меня действительно раздражает. Мое колено цепляется за маленькую штуку с контролем температуры, включает кондиционер и дует. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Я думал, что на самом деле … АЛИСТЕР УИВЕР: Меня это действительно раздражает. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: — температура автоматически снижалась — АЛИСТЕР УИВЕР: Нет. Это — ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: — с его продвинутой системой. АЛИСТЕР УИВЕР: — действительно раздражает.ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Нет. Это просто ваше колено. АЛИСТЕР УИВЕР: Это просто мое колено. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Хорошо. Итак, теперь мы в паспорте Honda после того, как выпрыгнули из Blazer. И сразу же я думаю, что качество материалов в этой машине кажется на уровень выше, чем у Blazer. Что вы думаете? АЛИСТЕР УИВЕР: Да, я думаю, что это правильно. У вас все еще есть несколько жестких пластиков, но главное, они не выглядят дешевыми и блестящими. И хотя это не совсем по стандартам роскошных автомобилей, но довольно неплохо.ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Все, начиная с экрана информационно-развлекательной системы и заканчивая глянцевой отделкой, от элементов управления, которые выглядят довольно стильно при подсветке ночью. АЛИСТЕР УИВЕР: В этой машине все продумано до мелочей. Просто такой уровень детализации, внимание велик, и это просто хорошо работает. Мы ожидаем этого от Honda. Но все там, где вы ожидаете. Приятно, что у вас есть вентиляционные отверстия, которые на самом деле … ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Они не просто постоянно обдувают ваши руки холодным воздухом.АЛИСТЕР УИВЕР: Что мне также нравится в этом Passport, так это то, что технология работает на вас. Иметь беспроводную зарядку для телефона — это здорово. Есть Apple CarPlay или Android Auto, если вы предпочитаете. А собственная система Honda довольно проста в использовании. И все кажется довольно быстрым и отзывчивым. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: У них есть технологии. Но я думаю, что Honda отличается от Blazer тем, что она просто лучше интегрирована. Например, у вас здесь есть маленькие заслонки, которые закрывают розетки, когда вы им не пользуетесь.И они здесь в очень удобном месте. АЛИСТЕР УИВЕР: Да. Уровень мышления, кажется, что в него вложен некий дополнительный слой мысли. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Одна вещь, которую мне нужно придраться к паспорту, — это адаптивные системы помощи при вождении. В целом они довольно хороши, но адаптивный круиз-контроль не работает ниже 20 миль в час, тогда как в Blazer он работает. Так что, если вы просто ползаете в пробке, это одно из средств, которое снимает стресс.Оба наших тестовых автомобиля оснащены различными электронными устройствами, такими как система контроля слепых зон, которые помогут вам избежать аварии. АЛИСТЕР УИВЕР: Еще одна вещь, которая очень важна, когда в машине есть маленькие дети, — это хорошее качество езды. Никого не бросают слишком много. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Верно. Ага. Я бы сказал, что это, наверное, клещ лучше, чем Blazer. Но у Blazer также есть колеса немного большего размера. Тем не менее, да, качество езды здесь действительно неплохое.АЛИСТЕР УИВЕР: Коробка передач хороша. Рулевое управление легкое. Это определенно не устрашающая машина. Вы также можете получить отличную видимость. Мне кажется, это широкая машина. Вы чувствуете себя так, будто отдалились от меня. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да. Я не могу толкнуть тебя локтем. АЛИСТЕР УИВЕР: Но как только вы привыкнете к большому объему, эту машину будет легко разместить на дороге. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Как вы сказали, видимость, естественная видимость, без необходимости полагаться на все системы камер, здесь действительно неплохие.Все окна квадратные. Я могу оглянуться через плечо и все увидеть. Таким образом, вам не обязательно полагаться на эту суперкомплексную камеру с обзором 360 градусов, чтобы видеть все вокруг. АЛИСТЕР УИВЕР: Но, в отличие от Blazer, Honda сделала Passport средством передвижения по бездорожью. Я имею в виду, что во всех телевизионных рекламных роликах это как бы сносит грязные дороги. И хотя это не Jeep Wrangler, у него неплохие внедорожные способности. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да. Этот дополнительный дорожный просвет, как вы говорите, даст вам немного лучшие внедорожные способности, но это не гусеничный ход.Тем не менее, у нас есть кнопка, которая может переключаться между режимами. Так что, если вы в снегу или в грязи, он откалибрует все, чтобы помочь вам без проблем проехать в таких ситуациях. АЛИСТЕР УИВЕР: Звучит очень странно, но речь идет о технологиях, которые работают с вами, чтобы на самом деле сделать вождение проще и безопаснее. Думаю, мы оба осознаем, что, как только у вас появляется ребенок, независимо от того, сколько ему лет, вы получаете кучу мусора. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: [СМЕЕТ] Это хорошее слово.АЛИСТЕР УИВЕР: Это очень хорошее слово. И вот что сделала Хонда, так это встроила в этот автомобиль огромное количество места для хранения вещей. Здесь, в центре, есть большая корзина. Губбины всякие. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да, все в этой машине связано с умной упаковкой. АЛИСТЕР УИВЕР: Такое ощущение, что он создан для определенной цели, и эта цель — сделать семью максимально комфортной и удобной. Думаю, нам нравится эта машина. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да. Я так думаю. АЛИСТЕР УИВЕР: Что ж, дети кажутся довольно тихими, и я думаю, это хорошая дань качеству езды Passport.И здесь все довольно изысканно. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Это так. Или моя плавность вождения могла просто усыпить их. АЛИСТЕР УИВЕР: Может быть. Или, может быть, мы просто болтаем о … [РЕБЕНОК] — комфорте езды и коробках передач. Пока наши дочери крепко спят — ну, на этот раз — мы с Джонатаном отправляемся на испытательный полигон Эдмундса. Так что, если вам интересно, почему мы потрудились привозить на трассу такие автомобили, как Blazer и особенно Passport, ну, это ключевая часть процесса тестирования Edmunds, о котором вы слышите каждый понедельник.Это позволяет нам действительно испытать весь репертуар динамических способностей автомобиля. Так что, если вы все оказались в экстремальной ситуации на дороге, мы можем сказать вам, как мы ожидаем, что он будет вести себя, и мы сможем выявить любые недостатки в поездке или управляемости. Мы считаем, что это важная часть честности и авторитета процесса. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Я не могу с этим согласиться. Еще один интересный аспект, который я обнаружил в этой паре автомобилей, заключается в том, что они оба предлагают полный привод с вектором крутящего момента.Теперь это позволяет им передавать мощность на отдельные колеса, что помогает вести их в повороте. АЛИСТЕР УИВЕР: Теперь, если это звучит немного странно и технически, что ж, на самом деле это означает, что машина кажется более маневренной и маневренной в реальном мире. И это хорошо. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да. Абсолютно. АЛИСТЕР УИВЕР: Хорошо, сегодня мы не будем измерять время круга, потому что все это может закончиться слезами. Но что, по вашему мнению, будет быстрым? В чем бы вы почувствовали, что было бы быстрее? ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Я бы определенно назвал Blazer просто потому, что у него есть преимущество в лошадиных силах, и мы знаем, что он дает больше сцепления.Тем не менее, я бы предпочел водить Паспорт здесь. А вы? АЛИСТЕР УИВЕР: Я тоже. Я думаю, что Passport кажется более подходящим автомобилем для вождения. И да, в конечном итоге он может быть на комара медленнее, но он дает вам немного больше уверенности, чем Blazer. Я начинаю лучше понимать, что происходит. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] АЛИСТЕР УИВЕР: Итак, первое, о чем мы должны подумать в Blazer, — это перевести его в режим развлечения. Если нормально ездить, то это передний привод.И я думаю, что мы с тобой оба проехали пару кругов на переднем приводе. И эта машина там действительно не работает. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Не отлично. Я имею в виду, что это влияет не только на сцепление с дорогой при выходе из поворота, но и на педаль газа: рулевое управление идет куда угодно. АЛИСТЕР УИВЕР: Да, он постоянно пытается схватиться. Итак, здесь в центре есть небольшая ручка. Итак, вы переходите от двухколесного привода к полноприводному. Затем нужно снова переключить его в спортивный режим.Теперь это касается коробки передач. Это влияет на рулевое управление. Есть немного большее сопротивление. Рулевое управление еще немного просыпается. И теоретически это забавная кнопка. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да. да. На все это также уходит около 10 секунд. АЛИСТЕР УИВЕР: Верно. Слегка раздражает. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Очевидно, по крайней мере, со стороны, это попытка передать гораздо больше … АЛИСТЕР УИВЕР: Хотите немного шишек? ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Ого! Итак, мы идем. OK. АЛИСТЕР УИВЕР: Он не выдерживает таких ударов так же хорошо, как Honda, не так ли? ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Не совсем так.Но мы также, возможно, находимся в более спортивном автомобиле, чем Passport. Но, судя по внешнему виду, можно подумать, что эта вещь — абсолютный бунт на трассе управляемости. АЛИСТЕР УИВЕР: Поэтому я не думаю, что это выставляется как машина, которую вы обязательно возьмете на гоночную трассу в течение трек-дня. Но я думаю, что внешний вид и, конечно же, весь маркетинг Chevy указывает на автомобиль, на котором будет весело ездить по извилистой дороге. Для меня это просто не работает — еще раз, это просто не совсем подходит.Рулевое управление кажется немного искусственным. Сиденья не обеспечивают достаточной поддержки. Так что я думаю, что мы оба чувствуем, что нас слишком сильно забрасывают. И хотя он довольно быстр и немного быстрее, чем Honda по прямой, на самом деле это никогда не ощущается. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Я скажу, что, поскольку мы сидим немного ниже, а рулевое управление действительно имеет немного больший вес, Blazer как бы передает немного больше уверенности на дороге, которая собирается уговорить кого-то, может быть, повернуть на повороте. немного быстрее.Это не на тонну больше, но, я думаю, для обычного человека этого достаточно, чтобы сказать, что это действительно немного более спортивный автомобиль, чем Passport. АЛИСТЕР УИВЕР: Думаю, мы оба согласны с тем, что сразу на такой трассе Blazer действительно выглядит более спортивным, чем Passport. Но давайте не будем обманывать себя, что это какой-то Camaro в форме внедорожника. Это просто не так. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Похоже, со стороны. Но я думаю, если вы собираетесь заняться этим, думая, что собираетесь получить спортивный автомобиль, что на нем будет так же весело ездить, как на чем-то вроде Camaro по извилистой дороге, тогда, я думаю, вы собираетесь Быть разочарованным.АЛИСТЕР УИВЕР: И прежде чем все напишут в комментариях на YouTube, что, конечно, это внедорожник, а не купе, ну, в современном мире есть внедорожники, на которых действительно весело водить. Я имею в виду рынок роскоши, Porsche Macan, Jaguar F-PACE, но даже что-то вроде Mazda CX-5, честно говоря, лучше ездить, чем этот Blazer. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: С большим согласием не могу. АЛИСТЕР УИВЕР: Что касается машины с такими спортивными претензиями, есть несколько деталей, которые меня действительно трогают. Где, например, подрулевые лепестки в дополнение к V6? И этим сиденьям действительно не хватает поддержки.Как мне бы хотелось пару ковшеобразных сидений от Камаро. Это похоже на то, что инженеры шасси и инженеры были на другом брифинге, чем дизайнеры. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да. Я тоже так чувствую. И я думаю о ваших спортивных претензиях, о том, что вам нужно активировать систему полного привода, тогда как с Pilot она просто работает автоматически, вам не нужно ее выбирать. АЛИСТЕР УИВЕР: Я думаю, что мы оба согласны с тем, что если бы мы выпустили секундомеры, Blazer, вероятно, был бы немного быстрее, чем Passport.Но что бы вы предпочли водить? ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Я должен, шокирующе, пойти с паспортом. Это просто гораздо более связная упаковка, и от вождения на ней приятнее. А вы? АЛИСТЕР УИВЕР: Знаешь что? Я согласен. И это не только большой сюрприз, но и довольно большое разочарование. Я действительно возлагал большие надежды на эту машину. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Я тоже. АЛИСТЕР УИВЕР: Честно говоря, в последнее время я ездил на нескольких автомобилях, которые разочаровали меня больше, чем Blazer.Мне нравится, как это выглядит. А на бумаге это очень много обещает. Но исполнение оставляет желать лучшего. Во многих отношениях это меньше, чем сумма его частей. И более 50 000 долларов — это слишком дорого. Я знаю, что многие купят его только за внешний вид. И это абсолютно нормально. Но есть варианты получше. Вот почему мы помещаем его на седьмое место в рейтинге внедорожников среднего размера. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Passport действительно является наиболее универсальным автомобилем во всех отношениях. И по этой цене это похоже на настоящую сделку.АЛИСТЕР УИВЕР: Верно. Во многих смыслах это больше, чем просто сумма его частей. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Да. Он не идеален, но и не пытается себя перепродать. Фактически, он нам так нравится, что теперь это наш среднеразмерный внедорожник номер один. АЛИСТЕР УИВЕР: Думаю, мы договорились, что это тот, который мы с вами купим. ДЖОНАТАН ЭЛЬФАЛАН: Совершенно верно. ЛОРЕЛ: Вы купили себе рубашку, Алистер? АЛИСТЕР УИВЕР: Нет, Лорел. Если вы купите себе футболку «Крутой папа», она будет явно некрутой.
Chevrolet Blazer 2021: цены, обзоры, отделка и фото
Chevrolet Blazer 2021 года доступен в шести комплектациях: L, LT, 2LT, 3LT, RS и Premier. Дополнительные функции для Blazer включают адаптивный круиз-контроль, беспроводную зарядку телефона, камеру объемного обзора и светодиодные фары. LT — популярный выбор, но 2LT — наш выбор по стоимости.
L
Blazer L имеет стартовую цену 29 995 долларов, что на тысячи меньше, чем у конкурентов начального уровня.Он не оснащен технологией помощи водителю, но имеет функции безопасности, такие как резервная камера, автоматические фары и система контроля давления в шинах. Среди других особенностей — легкосплавные диски, стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы, боковые зеркала с подогревом, тканевая обивка, сиденья для пяти человек, доступ без ключа и зажигание, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, аудиосистема с шестью динамиками, восьмидюймовый сенсорный экран, Bluetooth. , точка доступа Wi-Fi, Apple CarPlay и Android Auto.
LT
Отделка LT добавляет компактное запасное колесо, сиденье водителя с электроприводом и спутниковое радио.Поскольку базовой L не хватает комфорта и удобства, LT за 33 795 долларов гораздо более популярен с дополнительными сиденьями с подогревом и системами активной безопасности.
2LT
Blazer 2LT за 34 795 долларов был бы нашим выбором по цене, так как это наименее дорогая комплектация, которая может быть оснащена двигателем V6 и системой полного привода. Поэтому он имеет более мощный двигатель, систему предупреждения о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и систему помощи при удержании полосы движения. Стандартные системы безопасности также являются плюсом, но покупателям все равно придется доплачивать за такие функции комфорта, как подогрев сидений.
3T
За 38 795 долларов в 3LT добавлено множество дополнительных функций, благодаря которым Blazer выглядит значительно более роскошным. Он включает в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, датчики парковки сзади, дверь багажного отделения с электроприводом, кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и регулировкой мощности, дистанционный стартер двигателя, устройство открывания двери гаража и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
RS
По цене 41 995 долларов RS стоит дорого, но он поставляется с перенастроенной подвеской для лучшей управляемости и более агрессивной внешней отделкой для еще более спортивного вида.Комплектация RS — самый спортивный Blazer с черными 20-дюймовыми колесами, черными внешними акцентами, дверью багажного отделения с электроприводом громкой связи, рулевым колесом с подогревом и навигационной системой. На RS с V6 и полным приводом действительно весело водить.
Premier
Blazer Premier — самая высококлассная отделка салона по цене 43 895 долларов. Он имеет цветные внешние акценты, уникальные колеса, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, настройки памяти для водительского сиденья и боковых зеркал, а также аудиосистему премиум-класса Bose.
Стартовая цена Blazer конкурентоспособна в своем классе, но внедорожники, такие как Jeep Grand Cherokee и Honda Passport, предлагают больше мощности и функций за меньшие деньги.
Chevrolet Blazer 2022 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорChevy Blazer 2022 года с суровым лицом и точеным кузовом, возможно, является самым напористым кроссовером среднего размера в своем классе.Визуальная спортивность продолжается внутри, благодаря дизайну, вдохновленному легендарным маслкаром Chevy, Camaro. Конечно, двухрядный внедорожник не предлагает грозного V-8, но его дополнительный 308-сильный V-6 обеспечивает достаточно сильную тягу. Базовым двигателем является четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с. Тем не менее, по сравнению с большинством своих двух- и трехрядных одноклассников, Blazer лучше управляется благодаря точному рулевому управлению, уверенной устойчивости на поворотах и сильным тормозам.Несмотря на то, что в кабине много места для людей и груза, в кабине есть несколько дешевых деталей, а также ухудшается внешний вид. С дорогими верхними уровнями отделки салона, в которых собраны самые желанные функции, 2022 Blazer также не является большой ценностью.
Что нового в 2022 году?К 2022 году Blazer отказывается от ранее стандартного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 193 л.с. Это означает, что в линейке больше нет уровней отделки салона L или 1LT, а четырехцилиндровый двигатель Turbo 2.0 теперь становится стандартным двигателем.Модели с этой мельницей и полным приводом теперь стандартно поставляются с пакетом Trailering; это необязательно в примерах с передним приводом. В палитру красок добавлены два новых металлических оттенка: Nitro Yellow и Blue Glow. Все, кроме первоклассной отделки Premier, теперь доступны с крышей контрастного цвета. Премьер теперь также доступен с пакетом повышенного комфорта.
Цены и какой купитьХотя нам нравится улучшенная управляемость модели RS и более агрессивный внешний вид, это не лучшая цена.Фактически, Blazer дороже, чем у большинства конкурентов, особенно когда он оснащен наиболее желательными функциями, которые доступны только на RS и Premier. Вместо этого мы бы порекомендовали уровень отделки салона 3LT, главным образом потому, что он открывает вариант двигателя V-6 за 500 долларов, который увеличивает максимальную буксировочную способность с 3500 до 4500 фунтов, конечно, при оснащении прицепным оборудованием. Полный привод доступен еще за 2700 долларов. Мы бы выбрали V-6 и буксирный пакет, а также добавили бы пакет Sound and Technology, который включает 120-вольтовую розетку, систему камеры с 360-градусным обзором, дополнительные USB-порты, стереосистему Bose и зеркало камеры заднего вида.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиBlazer оснащен стандартным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и опциональным 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 308 л.с. Оба сочетаются с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Переднеприводная версия с турбонаддувом с четырьмя двигателями обладает достаточной мощностью для передвижения по городу и шоссе. Однако V-6 обеспечивает впечатляющее ускорение и дополнительную уверенность при движении по шоссе. Каким бы быстрым ни был последний Blazer RS, который мы тестировали, автоматическая коробка передач медленно переключалась на пониженную передачу, когда мы хотели быстрого ускорения.Четырехцилиндровый двигатель может буксировать до 1500 фунтов, в то время как версия V-6 может выдерживать до 4500 фунтов. Обладая устойчивым хладнокровием и точным рулевым управлением, Blazer — лучший кроссовер для езды с галстуком-бабочкой Chevrolet. Он был уверенным и отзывчивым на извилистых участках дороги, особенно модель RS, которая имеет эксклюзивную настройку рулевого управления и подвески. Даже без более спортивной комплектации, характерной для RS, Blazer более привлекателен, чем многие конкуренты. Его стандартная комбинация 18-дюймовых колес и покрышек обеспечивала более плавную и тихую езду, чем модель RS с большими 21-дюймовыми колесами, которые грохотали по ухабистой дороге.К счастью, обе модели оставались бесшумными на ровном покрытии и на большой скорости. Точная обратная связь рулевого управления была удовлетворительной во время энергичных сессий, но плавной на низкой скорости. Педаль тормоза с жесткой системой управления немедленно среагировала на наши нажатия, и тормоза заставили наш испытательный автомобиль Blazer RS остановиться со скоростью 70 миль в час на впечатляющих 165 футах.
Blazer со стандартной турбонаддувом рассчитан на 22 мили на галлон по городу и 29 шоссе.Версия V-6 немного более жаждущая, с оценками до 20 миль на галлон по городу и 27 шоссе. Мы не тестировали версию с четырьмя цилиндрами на нашем маршруте экономии топлива по шоссе 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима тестирования, но полноприводный V-6 Blazer заработал 24 мили на галлон во время нашего реального времени. тестовое задание. Honda Passport и Hyundai Santa Fe в одном и том же тесте набрали 27 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Blazer посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и грузВнутри дизайн Blazer в значительной степени вдохновлен Chevy Camaro с интуитивно понятной системой климат-контроля с круглыми вентиляционными отверстиями под центральной стойкой.Эти вентиляционные отверстия можно повернуть, чтобы отрегулировать температуру. Визуальные изюминки включают мягкий на ощупь пластик и двухцветную цветовую схему. В то время как более модные модели получают кожаные поверхности и более яркие материалы, в нашем тестовом автомобиле среднего уровня было несколько дешевых деталей и в основном оттенков серого. Blazer также предлагает желаемый контент, такой как внешнее внутреннее освещение, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и задние сиденья с подогревом. На передних сиденьях нашего тестового автомобиля были небольшие подушки, которым не хватало поддержки, но на заднем сиденье было достаточно места для растягивания, что должно было утешить всех в длительных поездках.Имея 31 кубический фут позади задних сидений и 64 кубических фута при сложенных сиденьях, мы смогли разместить 11 и 26 ручных чемоданов соответственно. Есть несколько решений для хранения мелких предметов, в том числе выступы на панелях входной двери, которые идеально подходят для смартфонов. В передней части центральной консоли также есть приличный отсек, и в нем достаточно места, хотя и без организации. Заднее сиденье менее примечательно, с мусорным ведром в задней части центральной консоли и небольшими дверными карманами.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКаждый Blazer поставляется с 8.0-дюймовый сенсорный экран с функциями Apple CarPlay и Android Auto. Интерфейс системы привлекателен и прост в эксплуатации, но поворотный контроллер поможет уменьшить отвлекающие факторы. Пара портов USB, расположенных на передней и задней части центральной консоли, является стандартной; на некоторых моделях также имеется розетка на 120 В. Blazer также может быть оснащен точкой доступа Wi-Fi, аудиосистемой Bose с восемью динамиками, встроенной навигацией и беспроводной зарядкой для телефонов.
Функции безопасности и помощи водителюChevy оснащает каждый Blazer стандартной технологией помощи водителю, которая включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, автоматическое включение дальнего света и многое другое.Есть также другие дополнительные системы помощи водителю, а верхняя отделка оснащена самым стандартным содержимым. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Blazer посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Доступный монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Blazer имеет типовой гарантийный план Chevrolet, который включает конкурентное ограниченное покрытие и покрытие трансмиссии, а также одно бесплатное посещение для технического обслуживания.Он также имеет пять лет или 60 000 миль помощи на дорогах.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на первый год
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2019 Chevrolet Blazer RS AWD
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний / полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
50 765 долларов США (базовая цена 44 695 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
223 куб. Дюймов, 3649 куб. См
Мощность
308 л.с. при 6700 об / мин
Крутящий момент
270 фунт-фут при 5000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,4 дюйма
Шины: Continental CrossContact LX Sport, 265 / 45R-21 104V M + S TPC Spec 3115MS
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,7 дюйма
Длина: 191,4 дюйма
Ширина: 76,7 дюйма
Высота: 67,0 дюйма
Объем пассажира: 108 куб футов
Объем груза: 31 куб футов
Снаряженная масса: 4293 фунта
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 6,3 с
От нуля до 100 миль в час: 17,0 с
От нуля до 120 миль в час: 29.7 секунд
Роторный старт, 5–60 миль в час: 6,4 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,1 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,6 секунды
Стоя-мили: 15,0 секунды при 94 миль в час
Максимальная скорость ( C / D est, ограничено регулятором): 130 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 165 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,87 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 16 миль на галлон
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 21/18/25 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Минутку…
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) » + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []))
+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) 90 003
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) » + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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— []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) — []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []))
.