Bmw новый 5 кузов: BMW 5 серии на официальном сайте BMW в России

история любимой в народе «пятёрочки»

Модели пятой серии всегда занимали среди BMW особо место. Это идеальный компромисс между динамикой, техническими инновациями и ценой.

По продажам среди автомобилей BMW «пятёрка» уступает только «тройке», в Беларуси на вторичном рынке 5-series разных поколений лидируют с большим отрывом.

Сейчас продаётся уже седьмое поколение «пятёрки», но до сих пор среди владельцев нет единого мнения, какая из 5-series порадует надёжностью и не разорит стоимостью владения.

Седан стал пятой по счёту моделью БМВ из нового семейства, которое баварцы запустили в производство в начале 1970-х годов — отсюда и название «пятёрка».

• BMW 5-series стала первой моделью, с которой баварцы стали присваивать моделям трёхзначные номера, где первая цифра означала саму модель (номер серии), а две последующие — объём двигателя.

На сегодняшний день сменилось семь поколений «пятёрок» БМВ:

• в кузове Е12
• в кузове Е28
• в кузове Е34
• в кузове Е39
• в кузове E60 / E61
• в кузове F10 / F11 / F07
• в кузове G30

 Первое поколение, E12 

Выпускались с 1972 по 1981 год.  

История седанов BMW пятой серии начинается с 1972 года. Модель под индексом Е12 положила начало традиции присваивать моделям трёхзначные номера.

Изначально «пятёрку» запускали как конкурента Mercedes-Benz W114. Дизайн разрабатывал специалист итальянского кузовного ателье Bertone Марсело Гандини.

• На Е12 ставили только бензиновые рядные 4 — и 6-цилиндровые моторы объёмом 1,8, 2,0, 2,5 и 2,8 литра, мощностью от 90 до 184 л.с.
• Базовые моторы 1.8 и 2.0. Е12 позаимствовала у предшественника, седана BMW New Class.
• Наиболее мощные модификации с двигателями 3.0, 3.3. и 3.5, готовили в BMW Motorsport GmbH. Их мощность достигала 180–218 сил.

Самыми первыми на рынок вышли модели 520 и 520i. Их оснащали двумя видами рядных «четвёрок» М10: карбюраторным 2,0-литровым мощностью 115 л.с. и бензиновым 130-сильным 2,0-литровым мотором с механической системой впрыска топлива kugelfischer и ТНВД.

Через год в линейку добавилась модель 525 с 2,5-цилиндровой рядной «шестёркой» М30, мощностью 145 л.с.

С лета 1974 года баварцы начали выпускать экономичную 518 с 1,8-литровым 90-сильным двигателем М10. Позже эту модель дважды модернизировали — в 1975 и 1980 годах.

Заднеприводной седан пятой серии отличался внушительным запасом прочности и надёжности. В плане экстерьера привлекает внимание характерная облицовка радиаторной решётки — те самые «ноздри» BMW. Для 1970-х это была настоящая революция в дизайне, автомобиль благодаря такому решению выглядел оригинально и агрессивно.

В 1976 году модель перенесла первый рестайлинг. Кузов Е12 получил более 40 новых деталей, его вид стали ещё более брутальным. Фирменные «ноздри» приподняли, капот обрёл характерную подштамповку над радиатором. Задние фонари укрупнили, в крыше сделали люк. Горловину бензобака перенесли на правое крыло, воздушный фильтр увеличили.

Топовую 170-сильную модель 528 с 2,7 — литровой «шестёркой» М30 оснастили вентилируемыми дисковыми тормозами.

Мощность остальных двигателей тоже подрастили:

• для модели 520 до 115 л.с.
• для модели 525 до 150 л.с.

Спустя год после рестайлинга на модель 520 стали монтировать новый 6-цилиндровый карбюратор М20 мощностью 122 л.с.

Модель 528 оснастили новой системой впрыска L-Jetronic, что позволило снять с неё 177 л.с.

Зеркало заднего вида перенесли в передний треугольник окна водительской двери.

С 1978 года на всех «пятёрках» появился индикатор износа тормозных колодок и новый подрулевой переключатель.

Мощность топовой модели 528 к концу выпуска первого поколения седана достигала 184 л.с.

Выпуск первого поколения «пятёрки» в Германии завершился в 1981 году, с выходом новой модели Е28. А вот в ЮАР выпуск первой «пятёрки» продолжался до 1984 года. Всего же за время производства с конвейера сошло 699 машин серии Е12.

 Второе поколение, E28 

Выпускались с 1981 по 1988 год. 

Летом 1981 года седан пятой серии глубоко модернизировали. Модель получила новый индекс — Е28, изменённый кузов со сниженной на 60-90 кг общей массой.

Модель Е28 называют переходной. Кузов — только седан.

• В гамме моторов осталась одна рядная «четвёрка» для базовой версии 518 — 1,8-литровый М10 мощностью 90 — 105 л.с.
• Также на «пятёрки» этого поколения ставили рядные бензиновые «шестёрки» (2.0, 2.5, 2.7, 2.8, 3.5) серий М20 и М30 с доработанными системами зажигания и впрыска, мощностью от 120 до 184 л.с.
• С 1983 года на Е28 стали ставить дизели. Вначале появилась экономичная модель 524td с турбодизельным 115-сильным М30, спустя два года — модель 524о с 84-сильным атмосферным дизелем М30.
• В 1983 году на модель 525е для рынка Северной Америки поставили 6-цилиндровый М20 объёмом 2.7 мощностью 129 л.с с системой впрыска Motronic, а впоследствии и с катализатором.
• Двигатели агрегатировались с 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчатой АКП.

В линейке появился новый 3,5-литровый М30 мощностью 218 л.с. С катализатором он развивал 185 л.с., для «заряженной» модели М5 он же развивал уже 286 л.с. (340 Нм) — в то время это был потрясающий результат для гражданских авто.

Внешне седан стал более динамичным. Количество хрома в отделке уменьшилось. Внутренние круглые фары уменьшили, задние фонари, напротив, укрупнили. Конструкцию бамперов тоже изменили.

В салоне также «пятёрку» основательно доработали. На Е28 впервые появляется характерная для всех авто баварской марки развёрнутая к водителю приборная доска. Органы управления скомпоновали, а сиденья оснастили боковой поддержкой.

Конструкцию тормозов доработали. Для повышения управляемости по аналогии с «семёркой» Е23 седан оснастили двухшарнирным передним мостом с наклонными передними стойками амортизатора.

Впервые на топовой модели 528i применили дополнительный регулятор усилия при торможении, систему контроля уровня всех технических жидкостей и систему определения срока ТО.

Начиная с этого поколения, «пятёрки» могли комплектовать системой ABS.

 «Пятёрки» серии Е28 получили на отечественном рынке широкое распространение в своё время за счёт своего запаса прочности и надёжности, а также комфорт салона и ремонтопригодность.

Модели Е28 для американского рынка отличались от европейских более богатыми комплектациями, которые включали электроподъёмники стёкол, кондиционер, люк в крыше с электроприводом, круиз-контроль и другие опции.

Выпускали Е28 до 1987 года, за время выпуска с конвейера сошло 722 тысячи этих «пятёрок».

 Третье поколение, E34 

Выпускались с 1988 по 1996 год. 

 «Пятёрка» генерации Е34, которую начали выпускать в 1987 году, отличалась от предшественников дизайном кузова, новыми стандартами комфорта, динамики и безопасности.

Е34 стала одной из самых продаваемых моделей за всю историю BMW. В том числе потому, что в 1991 году на базе E34 появился практичный универсал с объёмным багажником — туринг, а также модель с опционально полным приводом — 525iX.

Над дизайном этой «пятёрки» работал Эркюль Спада. Поколение Е34 отличалось высококачественной сборкой и отделкой.

• Гамма моторов расширилась.
• Младшей в гамме бензиновых двигателей стала 1.8 «четвёрка» — M40, после рестайлинга M43.
• В основном на Е34 ставили рядные «шестёрки» объёмом 2.0, 2.5 (M20, после рестайлинга — M50), 3.0, 3.5 (M30) мощностью в 113-211 л.с.
• Также в линейку добавились новые 8-цилиндровые V-образные моторы, 3.0 и 4.0 (M60) мощностью в 218 и 286 л.с. соответственно.
• Версии Е34 с турбодизелями серии 2.4 (M21) и 2.5. (M51) развивали от 115 до 143 л.с.

• Агрегатировались моторы 4- или 5-ступенчатой АКП либо 5- или 6-ступенчатой МКП.
• Под улучшенные бензиновые и дизельные «шестёрки» разных объёмов и мощностей предлагались шины разных размеров и диаметров.

В просторном салоне добавилось больше элементов комфортного оснащения с акцентом на удобство водителя. Чёрная панель с оранжевой подсветкой развёрнута к водителю, приборы управления скомпонованы плотно и эргономично. Водительское сиденье имеет пять регулировок, руль по форме и настойкам угла наклона так и просится в руки.

Подвеска достаточно мягкая по ощущениям. Шумоизоляция доработана. Работу двигателя слышно только на высоких оборотах. Салон оформлен кожей.

Благодаря сложной многорычажной задней подвеске, Е34 в поворотах ведёт себя как FWD, чтобы сорвать заднюю ось в занос, потребуется скоростное резкое маневрирование. Версия 525iX не срывается в занос, в том числе за счёт противобуксовочной системы.

Обновлённая тормозная система радует владельцев информативностью, мощным замедлением и точно срабатывающей системой ABS.

В стандартное оснащение Е34 входил полный комплект инструмента в крышке багажного отсека. Зато остальные опции, кроме ABS и подушки безопасности водителя, предлагались только за доплату.

Е34 стала вехой в истории BMW благодаря высоким динамическим характеристикам, безукоризненной настройке ходовки и эффективным тормозам. По качеству сборки и комфорту седаны этого поколения «пятёрки» сопоставимы с роскошными флагманами BMW 7-series.

Из недостатков, на которые жалуются некоторые владельцы, можно отменить большой топливный расход некоторых двигателей и недостаточный обзор назад из-за особенностей стоек кузова.

В 1995 году на смену БМВ Е34 пришли «пятёрки» серии Е29. До 1996 года баварцы выпустили 1,32 миллиона седанов и турингов Е34.

 Четвёртое поколение, E39 

Выпускались с 1995 по 2004 год. 

Разработки новой версии «пятёрки» шли шесть лет. Четвёртое поколение бизнес-автомобилей на платформе Е39 представили в 1995 году на Франкфуртстком автосалоне.

Кузов — седан, с 1997 года и туринг. Универсао стал длиннее на 90 мм и тяжелее седана на 100 кг, гамма двигателей аналогична. BMW 540i Touring считается самым скоростным серийным универсалом.

Также существовала бронированная по классу В4 версия Е39 — 540i Protection.

В сентябре 1988 г. производитель возобновил выпуск «заряженной» М5 с форсированным 5,0-литровым V8. Впервые на серийной модели БМВ мощность мотора достигла 400 л.с.

Помимо Германии и Мексики, Е39 с 1999 года собирали и в Калининграде в России.

Новый дизайн в агрессивном стиле получил множество лестных отзывов. Автолюбителям пришлись по вкусу круглые передние фары под узкими обтекателями, элегантная задняя часть кузова с мощными стойками и фирменные «ноздри» радиатора. Кузов стал больше, свесы — короче.

Стальной кузов прибавил в жёсткости, это повысило безопасность и улучшило управляемость. За счёт активного применения алюминия в передней и задней подвеске, удалось снизить массу автомобиля.

• В линейке бензиновых моторов изначально были «шестёрки» семейства M52 объёмом 2.0 (150 л.с.), 2.3 (170 л.с.), 2.8 (193 л.с.). 
• После рестайлинга 2000 года в линейку бензиновых двигателей вошли три новых «шестёрки» серии М54 — 2.2 (170 л.с.), 2.5 (192 л.с.), 3.0 (231 л.с.)
• Топовыми среди бензиновых были V-образные «восьмёрки» M62 объемом 3.5 (235 и 245 л.с.) и 4.4 (286 л.с.).
• Гамма дизелей расширилась за счёт турбированных «четвёрок» семейства М47 2.0 (136 л.с.), М51 2.5 (143 л.с.), а позднее и М57 — 2.5 (163 л.с.) и 3.0 (184 и 193 л.с.)
• Моторы агрегатировались 5- или 6-ступенчатой МКП или 4- или 5-ступенчатой АКП.

В 2000 году модель перенесла рестайлинг.

Гамма моторов обновилась.

В линейку двигателей вошли три новых 6-цилиндровых мотора М54 для моделей 520i, 525i и 530i с системой Double-VANOS и изменяемым подъёмом впускных клапанов.

На V-образные «восьмёрки» установили систему VANOS и каталитические нейтрализаторы. Снижение токсичности выхлопа, увеличение крутящего момента и повышение топливной экономичности — результаты модификаций.

Внешне рестайлинговую Е39 отличают прозрачные блок-фары с круглыми жёлтыми «поворотниками» и новый передний спойлер с круглыми противотуманками.

На БМВ Е39 после рестайлинга стали устанавливать водительское сиденье активного типа — раньше такое было только на 7-series.

Салон остался комфортным. Для большей безопасности производитель добавил две дополнительные боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Задним пассажирам удобства добавила увеличенная на 70 мм колёсная база. Место водителя — образец эргономичности.

Конструкция задней подвески с «подруливающими» колёсами на ведущей оси повысили устойчивость автомобиля на дороге и добавили удовольствия от вождения.

Серийные комплектации включали целую россыпь систем активной безопасности, включая ABS, контроль устойчивости, систему динамической стабилизации движения и распределения тормозных сил.

Для заказа за доплату доступны пневмостойки задней подвески, полный электропакет с памятью настроек водительского кресла, руля и зеркал заднего вида, а также двойные стеклопакеты, подогрев руля, система контроля давления в шинах, автоматический климат-контроль и др.

До конца выпуска Е29 в 2004 году с конвейера сошло 1,47 миллиона машин.

Подробнее об этой модели BMW 5-series мы писали в материале «Живая легенда BMW Е39: отзывы владельцев».

 Пятое поколение, E60 / Е61 

Выпускались с 2003 по 2010 год. 

Появление этой модели в 2003 году вызвало культурный шок у поклонников марки. Седан стал крупнее (хотя визуально — меньше) и просторнее внутри и намного гламурнее снаружи. Одни называют Е60 самой красивой «пятёркой» из всех, визуально престижной даже по сравнению с 7-series. Другие не понимают этого дизайна и скучают по брутальным «пятёркам» и «семёркам» из 90-х.

По аналогии с «семёрками», модель получила разные индексы для разных типов кузова. 4-дверный седан получил индекс Е60, а появившийся год спустя 5-дверный туринг — Е61.

• Расширилась география производства — к Германии, Мексике и России добавились Индия, Китай, Египет, Таиланд и Индонезия.
• Помимо стандартных версий, продолжался выпуск «горячей» М5 и построенной на базе «пятёрки» Alpina B5.

Помимо яркой внешности, изюминкой модели стал новаторский подход к созданию кузова. Инженеры старались равномерно распределить вес автомобиля на переднюю и заднюю ось. В результате передняя часть кузова выполнена из алюминия, задняя из стали, а соединяются они заклёпками. Для облегчения конструкции передние стойки McPherson и заднюю многорычажную подвеску тоже выполнили из алюминия.

Эту «пятёрку» легко узнать по округлым «ноздрям» и каплевидным фарам, которые заходят на передние крылья. Внутри каждой фары по два круглых элемента — со встроенным ксеноном и обычной лампой. «Ангельские глазки» на БМВ Е60/Е61 — находка ещё со времён послерестайлинговой Е39. 

Линии кузова получились отточенными и динамичными, внешне модель не напоминает предшественников: капот будто стесали с боков. Облик модели создавал небезызвестный Крис Бэнгл в сотрудничестве с Дэвидом Арканелли. Округлую заднюю часть Е60 в народе прозвали «задницей Бэнгла».

В плане технических нововведений тоже хватало изменений.

Автомобиль буквально напичкан электроникой. Здесь и адаптивный круиз-контроль, и система iDrive с управляемым голосом ассистентом, и проецируемые на лобовое стекло показания приборов.

Систему безопасности доработали за счёт функции контроля полосы движения и системы ночного видения. Сюда же относятся активные подголовники, лампы экстренного торможения повышенной яркости и адаптивные фары.

Е60 и Е61 комплектуются двумя видами рулевого управления — базовой системой с гидроусилителем и с активной системой Servotronic, которая меняет усилие на руле в зависимости от скорости.

По части подвески за драйвовое вождение отвечают активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Комфорт салона не уступает предшественникам. За счёт роста колёсной базы пассажирам сзади стало комфортнее. Трёхспицевый руль намекает на спортивный характер седана и туринга. Оранжевая подсветка с чёткими «алюминиевыми» ободками выглядит интересно в темноте. Кресла топовых версий оснащены удобными подголовниками и подушкой с функцией массажа.

На тоннеле между креслами расположилась рукоятка iDrive с четырьмя направлениями перемещения контроллера и клавишей меню. Климат-контроль регулирует не только температуру, но и влажность в салоне. Задним пассажирам предлагаются гнёзда для наушников и пульт дистационного управления штатной музыкой.

Линейка моторов досталась модели от Е39, но значительно доработанная и со своими инновациями. Электроника автоматически регулирует работу силовых агрегатов.

Моторная гамма E60 / Е61 обширна. 

Рассмотрим бензиновые версии и их изменения после доработок и рестайлинга. 

• В первые годы выпуска на Е60 устанавливали «шестёрки» серии М54: 2.2 (170 л.с.), 2.5 (190 л.с.), 3.0 (231 л.с.). 
• Изначально топовым для модели был V8 серии N62 — 4.4 (333 л.с.)
• В 2005 году серию M54 заменили моторами нового семейства N52: 2.5 (177 л.с. для 523i, 218 л.с. для 525i), 3.0 (258 л.с.). Правда, устанавливали их недолго недолго — до 2007 года.
• В том же 2005 году в линейку топовых бензиновых V8 вошли новые N62 — 4.0 (306 л.с.), 4.8 (367 л.с.) для версии 550i.
• После рестайлинга 2007 года моторы серии N52 перестали устанавливать на «пятёрки». Младшим в бензиновой линейке стал N43 для версии 520i — 2,0 (170 л.с.). 
• Также после 2007 года в гамму вошли «шестёрки» серии N53. Для версии 523i это был 2.5 N53 (190 л.с.), для версий 525i, 528i, 530i это был 3.0 N53 (128, 230, 272 л.с. соответственно).
• На версию 535i с 2007 года устанавливали турбированную «шестёрку» N54 (306-326 л.с.)

Что касается дизельных версий, они тоже претерпели изменения за годы выпуска Е60. 

• В первые годы выпуска на Е60 ставили турбодизели семейства M57 — 2.5 для 525d (от 163 до 177 л.с.), 3.0 (218 л.с. для 530d, 272 л.с. для 535d). 
• В 2005 году в линейку вошёл 2.0 турбодизель серии M47 для версии 520d (163 л.с.) и новая модификация M57 — для 530d, 3.0 (231 л.с.)
• После рестайлинга 2007 года турбодизель M47 из линейки убрали, вместо него на 520d стали ставить 2.0 N47 (177 л.с.)
• 3.0 M57 модифицировали для версии 530d (197 или 235 л.с.) и для версии 535d (286 л.с.)

В результате рестайлинга 2007 года семейство моторов 5-series расширилось до 6 бензиновых и 4 дизельных вариантов, от 170-сильной BMW 520i до 367-сильной BMW 550i.

• Все моторы Е60/Е61 комплектовались 6-ступенчатыми коробками, МКП или АКП.

Также в ходе рестайлинга Е60 получила новый передний бампер более агрессивного вида и чуть изменённую оптику. В салоне появились новые материалы отделки и другой рычаг селектора КП.

С 2007 года все «пятёрки» уже в стандартном оснащении получили технологии BMW EfficientDynamics, включая технологию рекуперации энергии торможения, активное управление воздушной заслонкой, индикатор переключения передач и подключения (отключения) вспомогательных механизмов в зависимости от текущих условий.

В 2008 году баварцы выпустили BMW 535i E60 только в кузове седан, и полноприводную версию 535xi — седан и туринг.

Выпускали E60/E61 до 2010 года, за это время с конвейера сошло 1,4 миллиона автомобилей.

 Шестое поколение, F10 / F11 / F07 

Выпускались с 2009 по 2017 год.

В шестом поколении «пятёрок» впервые появились не только седаны (F10) и универсалы (F11), но и 5-дверный лифтбек 5 Series Gran Turismo (F07), а позднее и 4-дверный гибридный седан 5 ActiveHybrid (F18) с увеличенной колёсной базой.

За счёт использования алюминиевых компонентов кузова (двери, капот, передние крылья, подвеска) его массу удалось снизить, а аэродинамические характеристики — улучшить.

В отличие от несколько эксцентричной предшественницы Е60, «пятёрка» в кузове F10 вернулась к облику элегантного и консервативного авто бизнес-класса, правда, с агрессивными спортивными чертами. К последним относятся те же увеличенные «ноздри» фирменной радиаторной решётки и фары головного света в форме наконечников стрел, а также задние фонари оригинальной Г-образной формы.

Чистые линии, аккуратные пропорции и всего два изгиба по бокам кузова — таким увидел шестое поколение 5-series новый шеф-дизайнер BMW Адриан ван Хойдонк.

Автомобиль благодаря новой платформе имеет одну из самых длинных колёсных баз в своём классе — 2968 мм у седана.

Шестое поколение «пятёрки» оснащается целой обоймой моторов.

• Бензиновые агрегаты представлены версиями 520i (2.0 N20, 184 л.с.), 528i (3.0 N52, 240 л.с., 3.0 N53, 155 л.с., 2.0 N20, 241 л.с.), 530i (3.0 N53, 268 л.с.), 535i (3.0, N63 306 л.с.).
• Топовая 550i оснащалась 4.4 TwinPower Turbo V8 семейства N63 мощностью 407 л.с. (610 Нм).
• Дизельные агрегаты – 518d (2.0 N47, 141 л.с., после рестайлинга 2013 года — 2.0 B47, 148 л.с.) 520d (2.0 N47, 184 л.с., после — 2.0 B47, 192 л.с.), 525 d (3.0 N57, 204 л.с., с 2011 — 2.0 N47, 218 л.с.), 530d (3.0 N57, 241-258), 535d (3.0 N57, 302-308 л.с.).
• В паре с моторами работают 6-ступенчатая МКП и 8-ступенчатая АКП.

Внутри автомобиль за счёт увеличенных габаритов стал просторнее. Материалы традиционно высококлассные.

Оформление места водителя изменилось, концепция «двух волн» на приборной панели и центральной консоли уступила место минимализму, а приборы и датчики разнесли по отдельным «окнам». Трёхспицевый руль получил более толстый обод. Экран мультимедийной установки расположили поверх центральной консоли. Под экраном устроился блок управления мультимедийкой и магнитола. Вместо рычага стояночного тормоза — автоматическая система.

Обновлённые передние кресла получили широкий подколенный регулируемый валик и выраженную боковую и поясничную поддержку. Посреди спинки заднего дивана — откидной подлокотник.

В списке оснащения БМВ F10 по части безопасности — система камер кругового обзора, система предупреждения о столкновении, пересечении дорожной разметки, система ночного видения и распознавания пешеходов. Помимо этого — активный круиз-контроль, система Stop & Go, ассистент парковки.

Данные приборной панели проецируются на лобовое стекло. Мультимедийная система BMW iDrive предлагается в двух вариантах — стандартном 7-дюёмовом экране и топовом 10,2-дюймовом с более широким опционалом.

Опционно со спортивным пакетом для модели доступна система Adaptive Drive, которая включает контроль динамики, амортизации и активную систему стабилизации. Опционная система Integral Active Steering адаптирует колёсную базу под скорость для лучшей манёвренности и стабильности. Технологии BMW EfficientDynamics тоже остались.

В конструкции передней подвески стойки МакФерсона заменили на многорычажную систему. Сзади — традиционная многорычажка.

 Седьмое поколение, G30 /G31/G38 

Выпускается с 2017 года по настоящее время.
Седьмое поколение седана 5-series с заводским индексом G30 выпускается с 2017 года. Помимо седана, на рынок выходят «пятёрки» в кузове универсал (туринг, G31) и 4-дверного седана (G38). А вот лифтбек выведен из состава 5-series.

Седьмое поколение «пятёрок» делит модульную платформу CLAR с «семёркой» поколения G11. Конструкция подвески (спереди, как и сзади, она многорычажная) тоже от 7-series.

Габаритными размерами, линиями кузова и оптикой G30 тоже очень напоминает флагмана марки. Роднят с «семёркой» седан 5 серии увеличенные фирменные «ноздри» радиатора, вытянутые в длину фары и фонари.

По сравнению с F10, седан прибавил 36 мм в длину, а колёсная база выросла на 7 мм. Крыша, капот, двери, крышка багажника выполнены из алюминия, за счёт этого массу автомобиля снизили на 100 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления модели снижен с 0,26 до 0,22, в том числе, за счёт активных заслонок в решётке радиатора.

Новый седан BMW 5 серии на отечественном рынке предлагается с бензиновыми и дизельными турбомоторами серий B47 и B48 и только с 8-диапазонной АКП.

• Среди дизельных вариантов — 520d (2.0, 190 л.с.), 530d (3.0, 249 л.с.)
• Бензиновые версии модели — 530i (2.0, 249 л.с.), 540i (3.0, 340 л.с.)
• Топовый V8 4.4 мощностью 462 л.с. устанавливается на M550i.

Что касается электроники, тут всё в русле современных тенденций. Экран мультимедийной системы напоминает отдельно стоящий планшет с экраном в 10,2 дюйма.

Система управления жестами и голосом досталась этой «пятёрке» ещё от F10. Через интеграцию со смартфоном умная система BMW может проверять почту и напоминать о встречах в календаре, заранее прокладывая маршрут. Ключ зажигания научен дистанционно парковать седан без участия водителя, а ещё следить за работой основных систем и количеством топлива в баке.

По сравнению с предшественницей, площадь проекции с дисплея на ветровое стекло увеличена на 70%. Настройки кресел регулируются сенсорно.

Комплекс датчиков и камер позволяет G30 отслеживать дорожную разметку, знаки и дистанцию до соседних авто, а также держаться одной полосы движения и безопасно перестраиваться.

Итого

Спустя почти полвека после начала выпуска в 1972 году, BMW 5-series прочно закрепилась в сегменте бизнес-класса. На «пятёрку» ориентируются корейские, китайские и американские производители.

Надёжность, безопасность, комфорт для пассажиров и истинно драйверское удовольствие для водителя — ключевые характеристики, за которые так ценится эта модель.

При выборе подержанной БМВ пятой серии стоит обратить внимание на модели 2000-2010 годов.

• Е39 и Е60 считаются самыми надёжными кузовами модели.
• Специалисты рекомендуют выбирать рядные «шестёрки», в идеале — серии M. Лучшим вариантом считается 3.0 М57 — у него надёжная и неприхотливая конструкция.
• Бензиновые моторы на Е39 могут доставлять проблемы из-за возраста.
• Моторная гамма модели Е60, за исключением М-серии, считается неудачной из-за никасилового покрытия стенок цилиндров, сложных в обслуживании и дорогих в замене систем Double-VANOS и Valvetronic.
• Из двигателей «пятёрки» в F-кузове лучше выбрать 3.0 N57 дизель, из бензиновых — турбированный 3.5 N63. Вообще считается, что ресурс двигателей этого поколения малый.
• При выборе коробки важно оценивать обслуживание — для «автомата» оно должно подтверждаться сервисной книжкой каждые 70-100 тыс. км пробега, иначе проблем не избежать.
• Слабое место МКП — двухмассовый маховик, который разбивается со временем, особенно на топовых моделях.

Конечно, в содержании даже возрастные «пятёрки» не отличаются доступностью. Решение почти любой проблемы, от замены деталей подвески до вмешательств в мотор, обойдётся в значительную сумму.

Но эту машину не выбирают разумом и надеясь сэкономить на обслуживании. Как правило, владельцы готовы платить за удовольствие от вождения, комфорт и престижность марки.

Модельный ряд

Пакеты Edition Sport и Edition Sport Pro гарантируют атлетичный внешний вид вашему автомобилю. Входящее в эти пакеты оборудование для салона и кузова подчеркивает динамичный характер BMW 5 серии Седан и гарантирует яркое спортивное удовольствие от вождения. Пакет Edition Sport Pro делает облик салона еще более динамичным. Благодаря спортивному рулевому колесу, отделанному кожей, и многофункциональному дисплею на приборной панели водитель полностью контролирует все функции автомобиля и окружающую обстановку. Предлагаются спортивные сиденья BMW с кожаной обивкой Dakota и эксклюзивными декоративными швами или эксклюзивной кожей Nappa в цветах «Черный», «Мокка» или «Слоновая Кость», причем каждый вариант доступен с эксклюзивными декоративными швами. Оборудование, входящее в пакет Edition Sport Pro, включая легкосплавные колесные диски Double-spoke 609 и внешний дизайн «Глянцевый черный» BMW Individual, подчеркивает атлетичный облик автомобиля. Светодиодные противотуманные фары не только являются динамичным элементом дизайна, но и улучшают видимость. Среди опций пакета Edition Sport Pro также 19-дюймовые двухцветные легкосплавные колесные диски Double-spoke 610 и внешний дизайн «Сатинированный алюминий» BMW Individual. Пакет Edition Sport делает автомобиль более атлетичным. В этот пакет входят 18-дюймовые легкосплавные диски Double-spoke 609 и внешний дизайн «Глянцевый черный» BMW Individual. Светодиодные фары подчеркивают динамичный внешний вид автомобиля и улучшают видимость в тумане. Привлекательное спортивное кожаное рулевое колесо, удобно лежащее в руках — завершающий штрих салона с пакетом Edition Sport. В перечень опций из пакета Edition Sport входят 19-дюймовые двухцветные легкосплавные колесные диски Double-spoke 610, внешний дизайн «Сатинированный алюминий» BMW Individual и кожаное рулевое колесо M.

новая модель, фото комплектации и цены в Москве

Новая БМВ 5 серии 2021 года стала отличным решением баварских конструкторов в плане выпуска. 5-ю серию издавна полюбили многие автолюбители, поэтому с нетерпением ждали выхода новинки. Кстати недавно вышла заряженная М6 2021 года.

Содержание:

1. Современный экстерьер новинки
2. Богатый обновленный салон
3. Впечатляющее разнообразие комплектаций
4. Преимущества по отзывам владельцев
5. Динамичные соперники модели

Начало продаж БМВ 5 серии 2021 года в России начнется только с конца 2021 года. Но данный автомобиль уже успел полюбиться ценителям популярной немецкой марки.

Современный экстерьер новинки

Посмотрев на фото, сразу замечаешь, что автомобиль претерпел немало колоссальных изменений во внешности. Сразу заметно обновление передних фар.

Теперь они имеют в своем наличии прекрасные светодиодные полоски ходовых огней. Изменился немного и кузов машины. Все детали стали более обтекаемыми, что способствует отличным аэродинамическим способностям автомобиля.

Немного подверглись изменению бампера. Радиаторная решетка стала сливаться по краям с фарами, что становится новой фишкой немецкого флагмана. Перед новинки приобрел большую агрессию за счет нового бампера. Теперь передний бампер имеет в наличии аккуратные секции воздухозаборника с вставленными противотуманными фарами.

Профиль автомобиля аккуратен и красив. Имеет прекрасную выштамповку. В глаза бросается аккуратная горизонтальная подоконная линия. Сбоку заметно изменение зеркал — они оснащены в новой модели дополнительными повторителями поворотов.

Крыша машины плавно спадает на корму. Корма выполнена классически. Изящный стильный бампер гармонично сочетается с крышкой багажника и четкими прямыми светодиодными фонарями. Особую элегантность и спортивность автомобиль получает за счет расположенного на крыше фирменного плавничка.

Перейдем к рассмотрению габаритов BMW 5 series 2021 2022 года:

• длина автомобиля 4907 мм;
• ширина равна 1860 мм;
• высота составила 1598 мм;
• база колес — 2968 мм;
• подвеска удивила своими 140 миллиметрами.

Богатый обновленный салон

Увеличение длины кузова способствовало изменению размера салона. Салон новинки стал больше. Ну а самое главное в салоне — это качество отделочных материалов. Осмотрев интерьер, возникает ощущение, что попадаешь в мир роскоши. В остальном салон остался практически прежним.

Среди изменений замечено появление нескольких отсеков для хранения различных вещей. Центральная консоль в светлых тонах, массивна и грациозна. Приборная панель проста для водителя, но имеет множество примочек.

По салону заметно, что 5-ка является автомобилем бизнес класса. Кожаная отделка интерьера, множество технических оснащений, регулировки и многое другое. Новинка обзавелась улучшенным багажным отделением. Его объем равен 520 литрам.

БМВ серии 5 2021 2022-го по оснащению не менее прекрасен своей внешности. Автомобилю присуще такие функции как:

• активный климат контроль;
• навигационная система;
• светодиодные фонари;
• датчики дождя, света;
• динамический круиз-контроль;
• опция предупреждения столкновения;
• адаптивный свет фар;
• система старт и стоп;
• кожаный салон.

Чтобы узнать еще больше о новом БМВ 5 серии 2021 года, обязательно посмотрите видео тест драйв.

Впечатляющее разнообразие комплектаций

С технической точки зрения, характеристики БМВ 5 серии 2021 года остались великолепными. Автомобиль на продажу предоставляется также с 8-ми вариантами силовых агрегатов. Допускаются, как бензиновые, так и дизельные двигатели.

Двигатель	Мощность, л.с.	Разгон, сек	Расход, литры	Предел скорости, км/ч
2.0Lбензиновый	184	7,9	6,0	233
2.0L бензиновый	245	6,3	6,4	250
2.0L дизельный	218	7,0	5,1	240
2.0L дизельный	190	7,7	4,1	219
3,0L бензиновый	231	6,6	5,1	235
3,0L дизельный	251	5,7	5,5	250
3,0L дизельный	381	4,7	6,2	250
4,4L бензиновый	449	4,4	9,2	250

В качестве пары к двигателям будут устанавливаться 6-ти ступенчатая механика, либо 8-ми ступенчатая коробка автомат. Подвеска автомобиля независимая, типа МакФерсон. Низкий просвет плох для наших неровных дорог, однако конструкторы предусмотрели это жесткостью подвески.

Комплектации и цены на БМВ 5 серии 2022 года приведены в таблице:

Модель	Двигатель	Трансмиссия	Стоимость, руб
520i	2,0L	8 АКПП	2 269 000
528ixDrive	2,0L	8 АКПП	2 684 000
535i xDrive	3,0L	8 АКПП	2 994 000
550i xDrive	4,4L	8 АКПП	4 014 000
520d	2,0L	6 МКПП	2 324 000
525d xDrive	2,0L	8 АКПП	2 784 000
530d xDrive	3,0L	8 АКПП	3 469 000
M550d xDrive	3,0L	8 САКПП	4 214 000

По оснащению автомобиль достаточно хорош. В техническом плане базовая комплектация включает такие опции:

• автоматический парковщик;
• 2-х зонный климат контроль;
• подогрев сидений;
• электропривод сидений;
• бортовой компьютер;
• система старт и стоп;
• системы ABS, ASC;
• система помощи при старте.

Максимальная комплектация получит дополнительно:

• салон из кожи;
• климат контроль 4 зон;
• электропривод зеркал заднего вида;
• спортивные сидения;
• системы безопасного вождения.

Даже у новой BMW 1 Series 2018 есть всё это.

Преимущества по отзывам владельцев

Изучить положительные и отрицательные стороны БМВ 5 серии 2021 2022 года вам помогут нижеприведенные списки, составленные на основании отзывов владельцев автомобиля.

Среди самых популярных плюсов машины выделяют:

• отличную управляемость и динамичность;
• комфортабельный салон;
• высококачественную отделку;
• доступность по цене;
• богатый выбор силовых агрегатов;
• современное техническое оснащение.

Среди минусов автовладельцы выделяют:

• слишком дорогую стоимость обслуживания;
• низкий просвет;
• жесткую подвеску.

В целом, машина отлично подойдет для многих автолюбителей, потому что является автомобилем презентабельным, изящным, подчеркивающим свой стиль.

Динамичные соперники модели

Конкуренты у БМВ 5 серии 2021 года, безусловно, имеются. Для сравнения стоит выбрать Тойоту Аристо и Альфа Ромео 166.

Тойота внешне выглядит привлекательно. Автомобиль отличается хорошей надежностью, отличной управляемостью, динамичностью. Среди недостатков машины следует отметить недоступность запчастей.

Альфа выглядит внешне немного хуже БМВ, однако все это перечеркивается отличными показателями при движении. Машинка отлично управляется, хорошо держит дорогу. Подвеска авто хорошо подходит для российских дорог. Обратите ещё внимание на BMW X1 2021, интересная модель.

Вернуться к содержанию

новая модель фото, дата выхода нового кузова

БМВ 5 серии 2021 года по праву стал самой обсуждаемой новинкой года. В серии люксовых автомобилей с большим коэффициентом проходимости ему практически нет равных, не говоря уже о том, что это авто давно стало символом элегантности и скорости.

Фотографии:

Содержание:

1. Внешние изменения
2. Облик обновленного салона
3. Современное оснащение
4. Механика радует
5. Комплектация и прайсы
6. Основные конкуренты БМВ
7. Отзывы владельцев

На официальной выставке в Париже в октябре 2021 состоится премьера BMW 5 series. Новый кузов модели G30 седан приобретет плавные очертания. Нас ожидает новая оптика, расширенный спектр окраски, другая форма заднего стекла. Машина слегка увеличится в габаритах — вы сами можете это проверить на снимках новой модели БМВ 5 2021 года.

Внешние изменения

Чтобы узнать, в чем состоят главные отличия нового БМВ 5 2021 года от его предшественников — внимательно взгляните на фото новой модели BMW 5 series 2021 года. Следует обратить внимание на новую фэльшрадиаторную решетку в обработке хромового дизайна, другое обозначение воздухозаборников.

Технологии оптики станут лазерными для передних фар. Также изменятся и выхлопные трубы. Плавность очертаний автомобиля напрямую связана с уменьшением обтекаемости корпуса для уменьшения сопротивления воздуха. С этим моментом связано и оснащение машины специальными жалюзи. Также ещё обновились Хендай Санта Фе 2021 года и Ниссан Мурано 2021 в новом кузове.

Самые внимательные любители БМВ серии 5 могут найти, что дизайн машинных дисков тоже немного изменился в 2021 году. Напомним, что в конструкции автомобилей этой серии использованы невероятные материалы: высокопрочная сталь, алюминий, углеволокно, магний. Вес BMW 5 series в 2021 году будет на 100 кг меньше, чем у модели прошлого года.

Облик обновленного салона

Совершенно неудивительно, что бренд БМВ столько вниманию уделяет внутреннему интерьеру салона. Привычные водители найдут, что качество отделки нисколько не пострадало: та же безукоризненная кожа сидений и дорогой лук. Разработчики сделали особый акцент на комфорте в салоне нового БМВ: оснастили его новыми супер-мягкими сидениями. Появится другая интерактивная система мультимедиа с новым сенсорным скрином невероятного стандарта изображения.

Приборная консоль станет цифровой. Perfect new – сказали бы англоязычные фанаты, увидев BMW 5 series. Убедитесь в этом сами на снимке новой модели BMW 5 series 2021 года изнутри.

Современное оснащение

Давайте обратимся к тому, что сделает наши путешествия в БМВ серии 5 2021 года одним из самых увлекательных и приятных дел на свете. Управление такой изящной и дорогой машиной можно отнести в разряд искусства. Любые базовые новые модели БМВ 5 серии в 2021 году дарят это ощущение, а только представьте, что можно ощутить в супер-каре премиум-комплектации. Не иначе как космическое удовольствие:

• функция помощи при парковке;
• обновленный круиз-контроль;
• адаптивная функция регулирования подвески;
• интерактивная система «Коннектед Драйв»;
• опция регулирования курса;
• автономный режим до 70 километров;
• панорамная опция зрения с проекцией пространства.

Фотографии и прайсы новой модели BMW 5 series 2021 года вы можете найти ниже.

Механика радует

Новый BMW готовится предстать перед автолюбителями с несколькими линейками двигателей. Несомненным хитом станет модель кара с бензиново-электрическим мотором. Таким образом, немецкие производители, несомненно, отдали дань экологии.

Бензиновая линейка будет рассчитана на 4, 6 и 8 цилиндров двигателя. Эксперты говорят о том, что готовы запустить даже 3-х цилиндровый дизельный двигатель на 150 лошадиных сил, который по задумке будет расходовать 3.9 литра на 100 километров пути. «Четверки» бензиновых двигателей рассчитаны на объем в 2 литра, «шестерки» — 3 литра, а «восьмерки» будут на 4.4 литра. Предлагаем вам оценить фотографии из-под капота новой BMW 5 series 2021.

Комплектация и прайсы

Комплектация	Мотор	Коробка	Привод	Прайс, млн.руб
530dх Драйв	Дизельный	Автоматическая	Полный	4 310
525dх Драйв	Дизельный	Автоматическая	Полный	4 800
550dх Драйв	Дизельный	Автоматическая	Полный	5 650
530iх Драйв	Бензиновый	Автоматическая	Полный	5 780
540iх Драйв	Бензиновый	Автоматическая	Полный	6 220

Если вас интересует, за сколько на этом БМВ вы сможете разогнаться от 0 до 100 км/час, то это фантастические 4.2 секунды. Предел возможностей кара – 250 км/час. Отметим, что расход топлива ограничится 11 литрами на 100 километров, что потрясающе для такой мощной машины. Ознакомьтесь с представленными фотографиями каждой новой модели BMW 5 series 2021 и с ценами, расположенными под снимками.

Основные конкуренты БМВ

У автомобиля класса люкс конкуренты точно такого же уровня. Буквально дышат в спину БМВ такие соперники, как Мерседес Вито и Порше Кайен. Именно они готовы вступить в схватку на рынке спортивных премиум авто. Говорят о таких положительных моментах Мерседеса, как: хорошая оптика, нет равных в противоударности, внимание к деталям. Недостатком, конечно, становится ценовая категория. Как правило, Мерседес не предназначен для долгих и далеких поездок.

Обратимся к Порше. Этот супер-кар обладает такими достоинствами, как красивый стиль, вместительный салон, высочайшее качество сборки. Увы, Порше относится к тем автомобилям, которые ведут значительный расход топлива и оснащены достаточно жесткой подвеской. Хотя престиж и надежность на высоте у всех представленных брендов.

Посмотрите на фотографии новой модели БМВ 5 2021 года, которые представлены ниже вместе с ценами.

Положительные свойства БМВ:

• функция, предупреждающая столкновения;
• улучшенная зоновая функция климатического контроля;
• прекрасная шумозоляция;
• широкий ассортимент «умных» аксессуаров;
• стильный вид;
• улучшенный руль;
• усовершенствованный скрин интерактивной системы;
• функция распознавания голоса водителя во время движения;
• опция аварийного торможения;
• сравнительно небольшой расход топлива;
• большой модельный ряд.

Минус:

Несмотря на заявления производителей об экономичности нового поколения БМВ, все могут видеть, что прайс на модели 2021 года остается далеко за пределами среднего класса. БМВ 5 2021 года по-прежнему люксовый супер-кар.

Отзывы владельцев

Водители БМВ 5 серии, безусловно, счастливы своему выбору, как свидетельствует выборка с автомобильных форумов, сайтов и блогов. Качество машины позволяет забыть о внеплановых посещениях сервиса. Правда, не стоит забывать о плановых техосмотрах.

Обновленная техническая начинка и привлекательный внешний вид является заманчивым вызовом всем любителям премиум-моделей, что может послужить долгожданным сигналом сменить своего железного коня. Дата выхода новой BMW 5series в 2021 году уже известна!

Если вы задаетесь вопросом, когда же выйдет новая БМВ 5 серии G30, то это случится летом 2021 года в соответствии с заверениями официальных представителей. А пока мы предлагаем вам посмотреть на новую модель на фотографиях с подписью new BMW 5series 2021. Не забудьте посмотреть видеозапись автодрайва BMW, что находится ниже по ссылке.

Вернуться к описанию

Также посмотрите на универсал Шкода Суперб 2021 и комплектации Хонды Пилот 2021.

BMW 5 series GT — обзор, цены, видео, технические характеристики

Обновленная BMW 5 series GT предстала перед мировой общественностью в 2013 году, одновременно с остальными моделями пятой серии. Автомобиль получил новый салон, модернизированную техническую начинку и доработанную внешность. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с четырьмя линзованными элементами и «ангельскими глазками» светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле. Она представляет из себя две «ноздри», забранные множеством тонких вертикально ориентированных ребер. Внизу, на переднем бампере, расположился узкий вытянутый воздухозаборник, прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него, в специальных углублениях с черными вставками, можно увидеть маленькие круглые блоки противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, но в то же время не утратил свой шарм и по-прежнему отлично узнается на дороге.

размеры

БМВ 5 GT- это полноразмерный купеобразный пятидверный хэтчбек премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5004 мм, ширина 1901 мм, высота 1559 мм, а колесная база- 3070 мм. Клиренс у пятерки равняется 145 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они отлично держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не теряют устойчивость даже на высоких скоростях.

Благодаря довольно необычному кузову, автомобиль может похвастаться вместительным багажником и отличным проемом. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 500 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, хэтчбек отлично подойдет для повседневных задач городского жителя и всегда сможет взять на борт несколько объемных чемоданов. Если, по прихоти судьбы, водителю придется перевезти длинномерный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 1700 литров.

Технические характеристики

На отечественном рынке, обновленная пятерка получила четыре двигателя, автоматические коробки передач, а также задний или полный привод. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Костяком силовой палитры BMW 5 series GT является два бензиновых турбированных агрегата: трехлитровая рядная шестерка и V8 на 4,4 литра. Они развивают 306 и 450 лошадиных сил соответственно. В таких комплектациях, пятерка разгонится до сотни за 6,1 и 4,8 секунды соответственно, а максимальная скорость в обоих случаях ограниченна электроникой и составляет 250 километров в час. Несмотря на высокую мощность и великолепную динамику, моторы нельзя назвать прожорливыми. Расход топлива составит 8,5-9,6 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, производитель подготовил две вариации трехлитровой дизельной турбированной шестерки. В разных вариантах исполнения, она развивает 258 и 313 лошадиных сил. В зависимости от типа привода, такой автомобиль разменяет первую сотню за 5,6-6,2 секунды и сможет достичь скорости в 246-250 километров в час. Дизельные двигатели всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. С ними пятерка будет потреблять 5,8-6,2 литра солярки на сотню в комбинированном цикле.

Итог

БМВ 5 GT идет в ногу со временем. У нее динамичный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже поездка в час-пик не сможет доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобили подобного класса должны дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, хэтчбек оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и легендарного немецкого качества. 5 series GT- более практичная, но не менее стильная альтернатива седана.

Видео

обзоры, фото, руководства и обслуживание

Модели BMW пятой серии обозначают трёхзначным числом, в котором первая цифра обозначает номер серии (соответственно, в данном случае это “5”), следущие две цифры соответствуют выраженному в децилитрах объёму двигателя, а буквы или слова в конце указывают на тип двигателя (бензин, дизель, турбодизель). Также каждый кузов имеет собственный, уникальный номер шасси (EXX или FXX)

Обзор поколений 5 серии

Первым поколением пятой серии был BMW E12, он выпускался до 1981 года, а в Южной Африке – до 1984 года. Автором кузовов первого поколения BMW 5 был Марчелло Гандини — “папа” Fiat 132 и Alfa Romeo Alfetta. Разрабатывался Е12 в качестве замены популярных тогда средних седанов BMW “New Class”.

Второе поколение 5 серии – BMW E28, сохранило в экстерьере машин основные черты первых “пятёрок”, однако с аэродинамической точки зрения они были оптимизированы и осовременены. Изменения коснулись решетки радиатора, оптики, бампера и линий кузова в целом.

Автомобили третьего поколения серии, BMW E34 по праву считались одними из наиболее надёжных и одновременно элегантных машин класса люкс того времени. Вообще, третье поколение оказалось весьма прогрессивным и поклонников у BMW в те годы значительно прибавилось. Третье поколение “пятёрки” — это заднеприводный автомобиль с 6-цилиндровым двигателем, жестким кузовом и полным набором передовых технологий того времени.

Следующим поколением BMW 5 стал Е39, коммерческий успех которого превзошел успех столь популярных его предшественников. В автомобилях этой серии был широко использован сплав алюминия, который позволил увеличить размер кузова без утяжеления общей конструкции автомобиля. BMW E39 – красив, спортивен, элегантен и восхищает своими плавными и динамичными линиями.

BMW E60, пятое поколение серии, благодаря своему необычному дизайну, получил немало как хвалебных, так и критических отзывов. Что не помешало ему стать лидером продаж среди машин своего сегмента в 2005 году.

Дебют шестого поколения серии – BMW F1x, состоялся в 2009 году. У машин этого поколения современные линии кузова, более плавные по сравнению с предшественником, и множество привлекательных технических усовершенствований. В этой серии появился и популярный гибрид – ActiveHybrid 5, представленный публике в 2011 году.

Появление автомобилей следующего поколения серии ожидается чуть более чем через год – летом 2016 года. Предполагается, что основой для них станет новая платформа “35up”, кроме того, автомобили будут оснащены всеми самыми современными технологиями.

изменение моделей (в кузове Е34 и др)

≡  11 апреля 2015   ·  Рубрика: В мире BMW   

А А А

Немецкие красавцы, выпускаемые знаменитым автомобильным концерном АВТ Бавария (BMW), пользуются большой популярностью среди автомобилистов всего мира. Первое место в линейке этого производителя принадлежит автомобилям БМВ 5 серии, история появления и модификация которых напрямую связана с самыми последними техническими разработками автопроизводителей. Первый автомобиль этой серии был выпущен в 1973 году.

История создания автомобилей BMW 5 серии

Автомобили 5 серии занимают особую нишу в линейке знаменитейшего автомобильного концерна. Это связано с их надежностью, безопасностью и комфортностью как для водителя, так и для пассажиров.

Заводской номер кузовов, которые изготавливались для этих автомобилей, имел индекс «Е», а его модификации получали цифровое обозначение.

На протяжении всего времени улучшались не только двигатели и ходовая часть этой серии, но и совершенствовался кузов, получая новые цифровые индексы. Можно выделить следующие модификации этой серии:

• заводской индекс Е12;
• заводской индекс Е28;
• заводской индекс Е34;
• заводской индекс Е39;
• заводской индекс Е60;
• заводской индекс F10.

  Линейка BMW 5 серии

Особенности автомобилей с кузовом Е12

Дебютировал самый первый автомобиль 5 серии в сентябре 1973 года.

Это был седан, обладавший огромными запасами прочности и надёжности, оснащался различными двигателями, которые имели некоторые отличия и механическую коробку передач. Если посмотреть на кузов, то можно выделить характерную облицовку радиатора в виде ноздрей. Это придавало автомобилю неожиданный и агрессивный стиль.

Особое внимание необходимо обратить на двигатели. Первые автомобили этой серии оснащались двумя видами четырехцилиндровых двигателей. Это карбюраторный, объемом 2 литра и мощностью 115 л.с. Второй, оснащенный механической системой впрыска топлива kugelfischer, в которую входил топливный насос высокого давления объёмом 2 литра и мощностью 130 л.с.

BMW 528 (E12)

Самые серьезные изменения БМВ Е12 произошли в 1976 году. Именно в это время кузов получил более 40 новых деталей, поэтому форма его стала более агрессивной. На крыше появился люк, который поднимался в задней части, “ноздри радиатора” были приподняты, а передний капот надвигался на них. Увеличились задние фонари, а в комплектацию входил новый руль. Среди технических новшеств – вентиляция бензобака, горловина которого была перенесена на заднее крыло, и увеличенный воздушный фильтр, получивший съёмные элементы. Самая мощная модель, получила индекс 528 и получила 2.7 литровый двигатель мощностью 170 л.с. Такого зверя оснастили вентилируемыми дисковыми тормозами, а 6-цилиндровый двигатель был оснащен системой впрыска L-Jetronic.

В 1978 году автомобили начали оборудоваться индикаторами износа тормозных колодок. Был также разработан ряд бензиновых экономичных двигателей.

Прекратил свое существование Е12 в 1981 году, так как серия была модернизирована и появились модели с индексом Е28. Автомобили Е12 не оснащались дизельными двигателями.

Особенности автомобилей с кузовом Е28

Новый виток технической оснащенности и комфорта автомобили БМВ 5 серии получили в 1981 году. В новой заводской версии Е28 был изменен внешний вид кузова, улучшена комфортность салона и техническая оснащенность силовых агрегатов. Измененная конструкция кузова получила большую динамичность, в отделке стало гораздо меньше хрома. Увеличились задние фонари, а передние внутренние уменьшились. Поменялась конструкция бамперов, особенно это было заметно на спортивных вариантах, где большее развитие получили спойлеры и окраска под цвет кузова. Общая масса автомобиля стала легче на 60–90 кг, в зависимости от комплектации.

BMW E28 M5

В салоне автомобилей появилось больше комфорта. Торпеда автомобиля получила революционное новшество в виде развёрнутой к водителю приборной доски. Сидения анатомической формы получили дополнительную жесткость и боковую поддержку. В области безопасности можно отметить расположение топливного бака перед задним мостом. Управляемость автомобилями была улучшена за счет двухшарнирной конструкции переднего моста с наклонными передними амортизаторными стойками с малым положительным плечом обкатки. На колесах стали применяться новейшие двухрядные подшипники. Тормоза получили большую надежность за счёт увеличения их диаметра и плавающей конструкции суппорта. Внедрена современная система определения срока следующего технического осмотра, а также контроль за всеми техническими жидкостями и регулятором усилия торможения.

Среди силовых агрегатов следует отметить появление улучшенной системы впрыска топлива и зажигания. Модернизация двигателей произошла в 1983 году, когда некоторые автомобили получили 2.7-литровые двигатели с новой системой впрыска и катализатором. Самое главное новшество – это появление первого дизельного двигателя в линейке силовых агрегатов, который со временем был модернизирован.

На нашем рынке эти автомобили нашли самое большое распространение за счёт прочности, комфортности и надежности. Но в 1988 году это поколение было сменено моделями, получившими индекс Е34.

Важно знать, что модели с индексом Е28 называют переходными.

Особенности автомобилей с кузовом Е34

Если говорить о следующем поколении автомобилей с заводским индексом Е34, то их можно охарактеризовать одной фразой: “флагман мирового автомобилестроения”. Ведь именно эти автомобили 5 серии вывели баварский автогигант на самые высокие позиции мирового автомобилестроения. Кузов этих автомобилей получил новый дизайн, сохраняя при этом преимущество предыдущих седанов. В 90-х годах компания выпустила автомобиль с кузовом универсал с большим объемом багажника.

BMW Alpine White 1991 E34 M5

Салон характеризуется большим комфортом. Имеется улучшенная система кондиционирования, шумоизоляции, идеальная эргономика систем управления автомобилем. Салон ориентирован на комфорт водителя и переднего пассажира, так как их сидения оснащались электрорегулировкой. И если к этому добавить лучшую систему пассивной и активной безопасности, новейшую систему тормозов, получается автомобиль, идеальный во всех отношениях.

Эта линейка оснащалась улучшенными 6-цилиндровыми двигателями различных объемов и мощностей, под которые устанавливались шины разных размеров и диаметров. Двигатели были бензиновые и дизельные. Под них стали устанавливаться не только механическая КПП, но и автомат. Самое большое новшество, которое постигло эти модели, – появление автомобиля с полным приводом. Подвеска имела специальную конструкцию и оснащались антибуксировочной системой.

Производились Е 34 до 1995 года, после чего им на смену пришли машины с индексом Е39.

Важно знать, что единственным недостатком этих автомобилей являлся большой расход топлива некоторых двигателей и плохой обзор заднего вида.

Особенности автомобилей с кузовом Е39

Автомобили с кузовом Е39, пришедшие на смену знаменитым Е34, имеют знаменитые “ноздри” решетки радиатора, получившие плавные линии. Круглые фары спрятаны под обтекателями, а задняя часть кузова получила элегантность линий и мощную заднюю стойку. Характерным признаком автомобилей этой серии является стальной кузов, а большинство элементов передней и задней подвески и амортизаторов выполнены из алюминия. Это существенно уменьшает массу автомобиля. Салон автомобиля остался таким же комфортным и безопасным, но получил две дополнительные боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.

BMW M5 E39

Следует отметить появление самого комфортного и скоростного универсала в линейке Е39, а также бронированного автомобиля В4.

Гамма двигателей для этих автомобилей осталась такой же широкой – это бензиновые и дизельные. Они получили новые системы впрыска и технические инновации, которые увеличили их мощность и объём. В этой линейке есть и бюджетные автомобили с маленьким расходом топлива и мощностью. В целом, эта серия была замечена в Европе и за ее пределами.

Но, несмотря на качество и комфорт этой линейки, в 2003 году мир увидел обновленный ряд пятерок с кузовом и комплектацией, получившей индекс Е60.

Особенности автомобилей с кузовом Е60

Особенностью автомобилей этой серии стал инновационный подход к созданию кузова.

Перед инженерами стояла задача о равномерном распределении веса машины на переднюю и заднюю ось. Поэтому передняя часть кузова сделана из алюминия, а задняя из стали. Эти два несовместимых металла соединили заклепками. Дизайн этих автомобилей получил округлые “ноздри” и фары в виде капель, которые заходят на передние крылья. Задняя часть также округлая и яркая. Линейка двигателей досталась от Е39, но со своими новшествами и технологиями. Автомобили имеют совершенную электронику, которая автоматически регулирует всю работу агрегатов.

BMW E60

Эти машины комплектуются двумя видами рулевого управления. Это дешёвая система с гидроусилителем и специальная разработка, усиливающая руль при маневрировании и снижающая работу гидроусилителя при большой скорости. Комфорт салона остался таким же, а пассажирам, находящимся на заднем сидении, стало сидеть комфортнее за счет увеличения базы автомобиля. Универсалы получили индексацию Е61, как в автомобилях 7 серии.

В 2010 году на смену Е60 пришли кузова F10

Особенности автомобилей с кузовом F10

BMW M5 F10 (2012)

Все основные показатели кузова, получившего индекс F10, не отличаются от комплектации Е60. Увеличилась только электронная начинка и новшества в двигателях. Выражено это в новейших системах контроля и работы двигателей. Ряд бензиновый и дизельный.

Говоря об истории знаменитых пятёрок, с уверенностью можно сказать, что это один из лучших выборов автомобилистов, если сравнивать по такому параметру как цена-качество.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

2021 BMW 5-й серии получает новые технологии и измененный внешний вид

• BMW 5-й серии обновлен к 2021 году и имеет новый внешний вид и дополнительные функции.
• Модельный ряд остался прежним и включает подключаемые гибридные модели 530i, 540i, M550i и 530e.
• 5-я серия 2021 года поступит в дилерские центры США в июле 2020 года.

BMW подвергает свою 5-серию всестороннюю, хотя и скромную реконструкцию, которая призвана украсть гром более агрессивно рестайлингового Mercedes E-Class и еще свежая Audi A6.Предполагаемый к запуску в середине 2020 года как модель 2021 года, линейка снова будет включать 248-сильный 530i, 335-сильный 540i, 523-сильный M550i и 288-сильный подключаемый гибрид 530e.

Все модели будут по-прежнему доступны с задним приводом или опциональным полным приводом, называемым xDrive, за исключением M550i xDrive только с полным приводом. Еще более мощный M5 будет обновлен в недалеком будущем, отражая изменения в этих более пешеходных моделях 5-й серии.

На первый взгляд, обновленная 5-я серия выглядит более угловатой и немного более злой, ее светодиодные фары имеют резкие складки.Выступающая решетка радиатора также выглядит более напористой, и хотя фары получили L-образные световые элементы, те же элементы теперь исчезают с задних фонарей. Выхлопные трубы теперь выглядят одинаково независимо от двигателя — не снимайте значки, люди!

Новые решетки радиатора, более высокие и широкие, подчеркивают их родство с 7-й серией и X7, но при этом не выглядят доминирующими. Вид сбоку сохраняет любопытную линию символов, которая превращается в заднюю стойку. И M550i, как и прежде, получил бронзовую отделку.В целом нам нравится новый внешний вид, и 5-я серия по-прежнему выглядит более маневренной и спортивной, чем у более крупных конкурентов.

Внутри визуальные изменения скромные, наиболее примечательным улучшением стала новая контрастная строчка. Тем не менее, системы помощи водителю и информационно-развлекательные системы заметно улучшились, с новыми облачными картами и множеством дополнительных опций, которые делают все возможное, чтобы отвлечь вас, потенциально избавляя вас от последствий отвлечения.

В то время как двигатель с турбонаддувом 530i остался без изменений, рядный шестицилиндровый силовой агрегат 540i получил 48-вольтовую гибридную систему, которая может предложить небольшой электрический наддув для преодоления любого турбо-лага.Это также должно немного улучшить экономию топлива и несколько сгладить функцию автоматического запуска / остановки. Подключаемый гибрид 530e, приводимый в движение отстроенной версией четырехцилиндрового двигателя 530i, получает гораздо более существенный импульс от 107-сильного электродвигателя, встроенного в его восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Но, возможно, нашим любимым двигателем остается недавно модернизированный 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель M550i; при 523 лошадиных силах он приближается к M5, демонстрируя при этом более вежливые манеры.

Обновленная 5-я серия стоит от 55 195 долларов за седан 530i, 58 195 долларов за гибрид 530e, 60 445 долларов за 540i и 77 795 долларов за M550i xDrive.BMW заявляет, что модели 5-й серии 2021 года поступят в дилерские центры США в июле 2020 года.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

2022 BMW 5-Series Утечка; Похоже на удлиненную 3-Series

BMW

в наши дни просачиваются, как вода через решето, а на этой неделе в Интернет появились фотографии нового купе 2022 2-Series и нового кроссовера iX3. А теперь перед официальным дебютом BMW выпустила еще одну новую модель: 5-Series 2022 года. Это согласно сообщению на форуме поклонников BMW Bimmerpost .

Когда было выпущено нынешнее поколение G30 5-Series, оно не сильно отличалось от автомобиля, который был до него.Интересный факт: BMW называет обновления в середине цикла «импульсами жизненного цикла». Тем не менее, мы собираемся придерживаться термина «фейслифтинг», и похоже, что фейслифтинг, выполненный для экстерьера предстоящей 5-й серии, значительно приближает стиль модели к стилю нынешней 3-й серии. Эта обновленная 5-я серия, представленная здесь в облике бензиново-электрического гибрида 530e, имеет передний бампер из пакета M-Sport и новый набор многоспицевых колес.

Посмотреть все 24 фото

Из дизайна автомобиля ушел любой намек на четыре круглых фары.Вместо этого в модели используются дневные ходовые огни «двойная хоккейная клюшка». Имейте в виду, что это утечка автомобиля европейской спецификации, что означает, что могут быть некоторые изменения, которые отделяют эту модель от модели североамериканской спецификации. Одна вещь, которая, вероятно, не изменится, — это размер решетки обновленной пятерки. Это хорошо, потому что в отличие от других биммеров решетка радиатора 5-й серии после фейслифтинга выглядит примерно того же размера, что и решетка, прикрепленная к нынешнему автомобилю. Возможно, BMW прислушивается к нашим жалобам.

Новый 5-er также имеет обновленные задние фонари и, по-видимому, обновлен салон.Обновление информационно-развлекательной системы, некоторые новые технологии и, возможно, обновления трансмиссии и подвески — все это на столе для седана BMW среднего размера. Однако мы не узнаем наверняка, пока BMW полностью не снимется с производства. А пока вы можете взглянуть на эти фотографии и решить для себя, нравится вам новый внешний вид автомобиля или нет.

Посмотреть все 24 фото

Новый BMW 5 серии дебютировал на шпионских фотографиях в вариантах PHEV и EV

Мы видели изрядную долю шпионских снимков, изображающих фейслифтинг / электромобиль 3-й серии и 7-ю серию следующего поколения, поэтому вполне естественно, что теперь нам предоставляется возможность проверить обновленный 5er.Впервые обнаруженная серия G60 5-го поколения выглядела как серийный кузов, но была сильно замаскирована и без окончательных фар и задних фонарей.

Подобно стратегии, которую BMW примет для более крупной 7-й серии, новая 5 будет иметь гибридную и электрическую версии с подключаемым модулем, в значительной степени разделяющие тот же корпус с моделью с традиционным приводом. В отношении специального электромобиля из Баварии нам придется подождать до 2025 года, когда Neue Klasse вернется в качестве платформы для электромобилей на заказ.А пока BMW будет выпускать электромобили, построенные на платформах, в основном предназначенных для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

31 Фото

Наши шпионы наткнулись на версии PHEV и EV следующей 5-й серии, что обозначено наклейками на передних дверях и заднем бампере. Прототип с двигателем внутреннего сгорания имел крышку на переднем крыле со стороны водителя, чтобы скрыть порт зарядки, а под задним бампером можно было заметить двойное расположение выхлопных газов.

Оба имели новый дизайн дверных ручек, аналогичный i4, для лучшего аэродинамического качества, поскольку ручки остаются заподлицо с дверьми, а не выступают из кузова. Стоит отметить, что прототипы имеют дополнительные слои камуфляжа на некоторых участках, но, судя по всему, новая 5-я серия не получит дизайн решетки радиатора любви / ненависти, как у M3, 4 Series, M4 и i4. Двойные почки кажутся довольно широкими, но они не доходят до конца.

Передний нос автомобиля, похожий на акулу, кажется, расположен ниже по сравнению с текущей моделью, чтобы придать 5-й серии более агрессивный вид без странных разделенных фар следующей 7-й серии, фейслифтинга X7 и X8 / XM.Также можно увидеть тонкий спойлер, интегрированный в крышку багажника, в то время как приборная панель, кажется, полностью замаскирована. Вероятно, это знак того, что кабина будет полностью обновлена, возможно, за счет установки двухэкранного режима с 12,3-дюймовым дисплеем водителя и 14,9-дюймовым информационно-развлекательным устройством, как в электрических моделях iX и i4, работающих на iDrive 8.

Поскольку это наш первый взгляд на новую 5-ю серию, официального показа в ближайшее время не будет. Это может произойти во второй половине 2022 года в виде седана, а вскоре после этого появится более практичный универсал.Oddball 6 Series Gran Turismo (да, он все еще существует) вряд ли вернется в новом поколении.

МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА: BMW 5 серии Facelift

BMW 5 серии Facelift выходит на сцену с обновленным дизайном экстерьера, дополнительной привлекательностью кабины и последовательным пакетом технических инноваций и новинок. Поколение G30 / G31 легендарной 5-й серии достигло половины своей карьеры. Чтобы поддерживать его актуальность и привлекательность в конкурентном сегменте роскошных представительских автомобилей, BMW в настоящее время представляет первые поколения LCI как для седанов 5-й серии, так и для моделей 5-й серии Touring.С июля 2020 года новый фейслифтинг 5-й серии будет отмечать выход на рынок во всем мире. Благодаря этому последовательному обновлению серия 5 открывает новую главу в своей истории успеха.

Данные о продажах подтверждают успех 5-й серии

С историей, уходящей корнями в 1972 г., когда было представлено первое поколение E12, новый LCI 5-й серии укрепляет свои позиции в качестве окончательного законодателя моды в своем классе благодаря своей особенно динамичной и изысканной характер, транспонированный как в стиле, так и в основе.

С момента представления в начале 2017 года по настоящее время модельная серия G30 / G31 была продана в количестве более 600 000 единиц по всему миру, что делает нынешнее поколение 5-й серии как особенно популярным выбором среди клиентов, так и бестселлером BMW за все время.

Свежий внешний вид и внутри машина.

Новая 5-я серия оснащена новой передней панелью, в которой основными центральными точками являются новые фары, измененная форма решетки радиатора и новая секция вентиляционных отверстий.

Дневные ходовые огни имеют новый фирменный дизайн в виде буквы «L», а новая решетка радиатора стала больше и шире, что демонстрирует дополнительную мускулистость и эффектность.

G30 / G31 теперь оснащается стандартными светодиодными фарами. Полностью адаптивные светодиодные фары теперь с функцией матрицы будут предлагаться в качестве опции.

Настоящей новинкой являются лазерные фары BMW Laser, которые впервые будут доступны в качестве дополнительного оборудования для всех вариантов автомобилей. Как и в случае с 7-й серией, в LCI 5-й серии также отсутствуют противотуманные фары.

Задние фонари LCI 5-й серии также отличаются новой философией стиля, демонстрируя четкий трехмерный вид, обновленную внутреннюю графику и затемненные секции для создания сенсационного эффекта как днем, так и ночью.

Все варианты отделки Sport Line, Luxury Line и M Sport имеют новый особый стиль, который легко различить.Самым впечатляющим остается версия M Sport, которая черпает вдохновение прямо из того же пакета, который доступен для 7-й серии LCI.

Новый дизайн колес, цвета, особенности BMW Individual и детали M Performance

Новый BMW 5 серии также предлагает дополнительные стандартные и внешние лакокрасочные покрытия BMW Individual, такие как серый янтарь Bernina Grey, синий фитонический металлик или индивидуальные оттенки авантюрина. Красный и Танзанитовый синий.

Кроме того, новая 5-я серия представляет множество новых дизайнов легкосплавных дисков для комплектации M Sport, Luxury Line и Sport Line.

Еще одна визуальная изюминка нового поколения 5-й серии — трапециевидные накладки на выхлопную трубу в задней части, которые теперь входят в стандартную комплектацию всех силовых версий.

Топовый вариант M550i xDrive с мощностью 390 кВт / 530 л.с. (523 л. .

При выборе высокопроизводительной тормозной системы M вы также можете отказаться от окраски тормозных суппортов M в красный или синий цвет.

Новый BMW 5 серии также представляет собой главную новинку бренда: аэродинамически оптимизированные колеса BMW Individual Air Performance.

Обладая общим диаметром 20 дюймов, этот новый тип колес имеет двухцветную отделку и замысловатый дизайн, который обеспечивает снижение сопротивления, снижение расхода топлива и впечатляющий внешний вид.

Еще одна новинка, представленная новой 5-й серией, — это фары BMW Individual Shadowline, дополняющие глянцевые элементы экстерьера Black Chrome.

Выбирая этот пакет, покупатели могут усилить визуальную привлекательность своей новой 5-й серии за счет затемненных вставок на верхних краях фар.

Если раньше они были зарезервированы исключительно для M5, окраска кузова «металлик» Donington Grey и многофункциональные сиденья M теперь доступны для варианта отделки M Sport.

Чтобы отпраздновать запуск нового поколения, BMW представляет 5-ю серию M Sport Edition, оснащенную эксклюзивным оборудованием и оснащением BMW Individual.

Новые 20-дюймовые колеса Air Performance, блестящие орнаменты Shadowline и металлическая окраска Donington Grey являются частью рецепта.

Чтобы еще больше повысить внешний вид новой 5-й серии, новая программа M Performance Parts будет доступна для поколения моделей G30 / G31 LCI сразу после выхода на рынок в июле 2020 года.

Кабина новой 5-й серии. Серия: изысканная и полностью связная

Салон новой 5-й серии украшен изысканными материалами, новой отделкой приборной панели и новой стандартной кожаной обивкой Sensatec и BMW Individual.

Кроме того, модели G30 / G31 LCI получают полную интеграцию информационно-развлекательной системы BMW OS 7.0, доступной как часть пакетов BMW Live Cockpit Plus и высококачественного BMW Live Cockpit Professional.

10,25-дюймовый контрольный дисплей становится стандартным оборудованием для всех вариантов 5-й серии, и, если вы выберете информационно-развлекательное оборудование BMW Live Cockpit Professional, то ваша новая 5-я серия будет укомплектована огромным 12,3-дюймовым контрольным дисплеем, помимо 12,3-дюймового. -дюймовая цифровая комбинация приборов.

Двигатели новой 5-й серии: чистые, экономичные, электрифицированные

Новый BMW 5-й серии поставляется с постоянно оптимизированным ассортиментом бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных силовых агрегатов. Все устройства теперь соответствуют стандарту EURO 6d-TEMP и имеют мягкую гибридизацию 48 В.

Самая важная новинка — это новый подключаемый гибрид 545e xDrive Sedan, выход которого на рынок состоится осенью 2020 года. При мощности 394 л.с. (388 л.с.) 545e имеет преимущество в 100 л.с. по сравнению с электрифицированным вариантом 530e.

Кроме того, интегральное активное рулевое управление теперь широко доступно в качестве дополнительного оборудования в новой линейке 5-й серии. Впервые эта умная технология может быть применена в подключаемых гибридных версиях нового BMW 5 серии.

Новые карты BMW Maps, облачная навигация и расширенные возможности подключения

Помимо эстетических обновлений и обновлений двигателя, новая 5-я серия также полностью оснащена новейшими системами помощи и безопасности, такими как предупреждение о выезде с полосы движения с возвращением в полосу движения функция, входящая в состав системы Ассистента вождения, а также Ассистент активной навигации и смены полосы движения, входящий в состав первоклассного пакета Ассистента вождения Professional.

Дополнительный ассистент парковки теперь включает дополнительную функцию заднего хода. Новый BMW 5 серии также может быть оснащен опциональной системой Drive Recorder.

И последнее, но не менее важное: G30 / G31 LCI представляет облачную навигационную систему BMW Maps, которая обеспечивает быстрое, точное руководство и расчет маршрута в реальном времени, а также удобный способ поиска адресов путем указания любого слово, чтобы выбрать место назначения.

Новое поколение 5-й серии также предлагает возможность выбора из двух доступных интерфейсов для смартфонов: Apple CarPlay и недавно представленного Android Auto.

Кроме того, модели G30 / G31 с фейслифтингом также извлекают выгоду из наличия беспроводной программы удаленного обновления программного обеспечения и цифрового ключа BMW, который помогает превратить смартфон в виртуальный ключ от машины.

Безусловно, новые модели BMW 5 серии подходят для будущего и полностью оснащены, чтобы продолжить успешную карьеру поколения G30 / G31.

Сильно модернизированный, усовершенствованный и подключенный, новый BMW 5 серии Facelift полностью обновлен и готов защищать корону законодателя мод в сегменте автомобилей представительского класса.Цена

MSRP для седана BMW 5 Series 2021 года составляет 54 200 долларов США за 530i Sedan, 56 500 долларов США за 530i xDrive Sedan, 57 200 долларов США за 530e Sedan, 59 500 долларов США за 530e xDrive Sedan, 59 450 долларов США за седан 540i Sedrive, 61 750 долларов США за 540i Sedrive xDrive. и 76 800 долларов за седан M550i xDrive.

Заказ открывается в мае 2020 года, а первые поставки запланированы на июль 2020 года.

Теперь давайте посмотрим больше на впечатляющий BMW 5 серии LCI в следующей галерее. Наслаждаться!

Новый BMW 5 серии с усиленной алюминием архитектурой

Сварка конструкции боковой рамы седана BMW 5 серии в кузовном цехе компании в Дингольфинге, Германия.
Последняя версия BMW 5 серии экономит 137 фунтов (62 кг) по сравнению с предыдущей моделью, при этом прочность кузова и жесткость на кручение были увеличены. Это благодаря использованию легких материалов, в том числе алюминия, магния и высокопрочной стали. Новый дизайн включает в себя низкий центр тяжести, идеально сбалансированную передаточную нагрузку на ось и дальнейшее уменьшение неподрессоренных масс, что обеспечивает преимущества с точки зрения динамики и комфорта.

Constellium N.V. поставляет алюминиевые автомобильные листы для кузова и системы управления авариями для нового BMW 5 серии, включая его гибридные и туристические модели.Компания является основным поставщиком алюминиевого листа, поставляя рулоны, используемые для внутренних и внешних применений, таких как двери, крыши, крылья, крышки палубы и структурные детали. Кроме того, Constellium разработала и производит систему управления аварией сзади, включая интегрированный держатель для выхлопной системы.

Капот, багажник, крышка багажника, поперечина двигателя, задние лонжероны, крыша и двери седана BMW 5 серии изготовлены из алюминия. Двери с наружной обшивкой, вырезанной лазером, имеют конструкцию из алюминия, которая позволяет максимально снизить вес материала при использовании в сочетании с современными производственными технологиями.Полностью алюминиевая крышка багажника — первая для седана 5-й серии, позволяющая снизить вес до 9 фунтов.

Для внешней панели капота и крыльев Constellium предлагает Surfalex® с высоким качеством поверхности и особыми характеристиками кромок и канатов, которые были разработаны, чтобы сделать спортивный дизайн острым, гладким и эффектным. Что касается внутреннего кожуха, то превосходная формуемость и механическая стойкость решений компании из алюминиевых материалов позволяет эффективно обрабатывать сложные формы.

BMW 5 серии седан.

«BMW — отличный клиент, с которым можно работать, поскольку они ищут инновационные алюминиевые решения для автомобильных кузовных листов для своих новых моделей», — сказал Дитер Хёлль, директор по продажам и маркетингу автомобилей и специальностей. «Мы гордимся тем, что поставляем BMW 5 серии не только для затворов, но и для конструктивных внутренних деталей и арматуры, требующих особых ударных и механических характеристик, таких как предлагаемые Securalex®HS.

Алюминий — идеальный материал для системы управления авариями, поскольку он обеспечивает превосходное поглощение энергии и помогает защитить пассажиров автомобиля в случае столкновения.Согласно Constellium, он также имеет характеристики при столкновении, что помогает уменьшить повреждение транспортного средства и, следовательно, минимизировать затраты на ремонт. Бампер и защитные боксы на 5-й серии представляют собой экструдированные компоненты, изготовленные из запатентованных высокопрочных измельчаемых сплавов серии 6000, что позволяет Constellium разрабатывать не только легкий продукт, но и спроектированный в соответствии со спецификациями заказчика с точки зрения размера, формы, место и прочность упаковки.

Использование алюминиевых сплавов, горячештампованных сталей и многофазных сталей в пассажирском отсеке автомобиля обеспечивает высокую жесткость, максимальную пассивную безопасность и малый вес.Опора приборной панели из магниевого литья на 4 фунта легче, чем стальная версия предыдущей модели. Большие несущие элементы седана и стратегическое использование высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей в крыше, лонжеронах и задней части придают кузову высокую конструктивную прочность.

Благодаря использованию новейших методов моделирования и облегченной конструкции конструкция кузова седана 5-й серии была оптимизирована с точки зрения безопасности как для пассажиров самого транспортного средства, так и для пассажиров других транспортных средств.Пространства деформации оптимально спроектированы с целью разделения основных путей нагрузки, чтобы силы удара распределялись по как можно большей площади к тому моменту, когда они достигают чрезвычайно жесткого пассажирского отсека. Это обеспечивает оптимальное замедление пассажирского отсека при аварии, позволяя удерживающим системам переднего, заднего и бокового удара обеспечивать наиболее эффективную защиту.

Новый BMW 5 серии | Автосалон BMW

BMW 5 серии выставлен на продажу недалеко от Конкорда

Бескомпромиссная динамика вождения — это сердце и душа каждого нового седана 2021 5 серии, доступного на Hendrick BMW Northlake.Жесткость кузова и легкие компоненты необходимы для исключительной динамики движения, поэтому каждый BMW 5 серии 2021 года тщательно изготавливается из высокопрочных и легких материалов. Этот изысканный автомобиль BMW не только выглядит — он также оснащен универсальными, интуитивно понятными режимами вождения, которые включают настройки, которые варьируются от ориентированных на производительность до экономичных. Куда бы вас ни привели дороги Северной Каролины, BMW 5 серии гарантирует, что вы всегда будете добираться до места назначения в роскоши и стиле премиум-класса.

Новые модели BMW 5 серии 2021 года предлагают интуитивно понятные инновации, которые помогают создать полностью интегрированную среду. Доступные технологические функции включают:

• Цифровой приборный щиток
• Центральный информационный дисплей
• Сенсорный экран 12,3 дюйма
• Пакет помощи водителю
• И многое другое

BMW 5 серии 2021 года демонстрирует истинную спортивность с такими элементами дизайна, как выхлопные патрубки произвольной формы и 3D задние фонари. Доступные внешние элементы включают:

• Трапециевидные выхлопные патрубки
• Внешняя отделка с хромированной линией
• 18-дюймовые диски W-spoke Reflex silver
• Боковые зеркала заднего вида с электроприводом
• И многое другое

Владельцы Charlotte остаются в хорошем состоянии — усилены для энергичной езды спортивными сиденьями нового BMW 5 серии 2021 года.Доступные элементы интерьера:

• Аудиосистема HiFi
• Перфорированная обивка потолка SensaTec
• Антрацитовый потолок
• Отделка деревом Fineline Ridge
• И многое другое

Доступные накладки

Часто задаваемые вопросы о новом двигателе BMW 5 серии

доступны для BMW 5-й серии 2021 года?

Новый BMW 5-й серии поставляется с двумя отдельными двигателями: плавным, мощным и эффективным. Есть варианты с четырехцилиндровым двигателем для 530i и шестицилиндровым двигателем для 540i.Каждый вариант двигателя работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая переключается плавно и быстро.

Как выглядит интерьер в BMW 5-й серии 2021 года?

Новый BMW 5-й серии 2021 года отличается высококачественным роскошным интерьером с новым элегантным дизайном. В нем просторный комфортабельный салон для пассажиров на передних и задних сиденьях. Передние сиденья оснащены мульти-контурными передними сиденьями с 20 направлениями, обеспечивающими больший комфорт при длительных поездках. Также имеется большой багажник для хранения любых ваших вещей, который может вместить еще больше, когда вы сложите задние сиденья.

Какие функции безопасности доступны в BMW 5-й серии 2021 года?

Для BMW 5-й серии 2021 года в стандартную комплектацию входит ряд функций безопасности, которые сделают ваше вождение менее напряженным. Такие функции, как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, входят в стандартную комплектацию 5-й серии, но доступно еще больше функций. Доступен адаптивный круиз-контроль, а также полуавтономный режим вождения на основе навигации, который может планировать смену полосы движения.Также имеется большой 12,3-дюймовый центральный информационно-развлекательный дисплей с такими функциями, как Apple CarPlay, Android Auto и качественные навигационные сервисы, чтобы упростить управление автомобилем.

Новый BMW 5 серии теряет 137 фунтов; имеет алюминий, сталь HS, магний — но не углеродное волокно

Хотя BMW не будет использовать формат «Carbon Core» 7-й серии, следующее поколение BMW 5-й серии, объявленное в четверг, по-прежнему теряет до 137 фунтов за счет комбинации высокопрочной стали, магния и алюминия.

В прошлом поколении 5-й серии уже довольно широко использовался алюминий, в том числе двери, капот и передние крылья. 5-я серия 2017 года развивает эту идею, предлагая свою первую полностью алюминиевую крышку багажника, которая сбросит 9 фунтов с автомобиля.

«Багажник, крышка багажника, поперечная балка двигателя, задние лонжероны, крыша и двери изготовлены из алюминия», — пишет BMW в четверг. «Двери с наружной обшивкой, вырезанной лазером, имеют конструкцию из алюминия, что позволяет максимально снизить вес этого материала при использовании в сочетании с современными производственными технологиями.”

Капот и крылья по-прежнему алюминиевые, подтвердили в пятницу BMW.

BMW использовала магний для литья приборной панели, что сделало ее на 4 фунта легче, чем ее стальная предшественница. Учитывая высокую прочность, малый вес и структурную жесткость металла, в будущем он может стать все более популярным выбором для OEM-производителей.

Высокопрочная и сверхвысокопрочная сталь присутствует во всем автомобиле, и хотя BMW указала, что она использовала такие металлы в своем предыдущем поколении 5-й серии, вы, вероятно, увидите больше сверхвысокопрочной стали и, возможно, даже более низкопрочные. стали переходить в более прочные, легкие и высокопрочные классы.

Большие несущие элементы в новом BMW 5 серии Седан и стратегическое использование высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей в крыше, лонжеронах и задней части придают кузову высокую конструктивную прочность », — пишет BMW о модели 2017 5. Ряд. «Использование горячештампованной стали, алюминиевых сплавов и многофазных сталей в пассажирском салоне обеспечивает высокую жесткость, максимальную пассивную безопасность и малый вес».

Магазины, проводящие структурные работы с 5-й серией 2017 года, также захотят пересмотреть процедуры OEM, чтобы сохранить то, что BMW описывает как «оптимизированную безопасность» на кузове в белом цвете.Интересно, что BMW утверждает, что кузов оптимизирован и для безопасности других автомобилей.

« Деформационные пространства оптимально спроектированы и используются благодаря новейшим технологиям в дизайне кузова», — пишет BMW. «Цель заключалась в том, чтобы разделить основные пути нагрузки, чтобы силы удара распределялись по как можно большей площади к тому моменту, когда они достигают чрезвычайно жесткого пассажирского отсека. Это обеспечивает оптимальное замедление пассажирского отсека при аварии, позволяя удерживающим системам переднего, заднего и бокового удара обеспечивать наиболее эффективную защиту.”

---

Узнайте о кузовных работах из стали и алюминия на сайте Repairer Driven Education

Мастерским необходимо изучить ремонт стали и алюминия, чтобы принимать обоснованные бизнес-решения о том, как они хотят ремонтировать современные легковесные автомобили. Узнайте больше о ремонте стальных конструкций для автомобилей Honda Accord, Toyota Camry и Audi A5 в разделе «Практический пример процедуры замены стальных панелей четверти» с Ларри Монтанезом из P&L Consultants и изучите «Ремонт конструкций и материалы на 2016 год и последующие годы» с Кен Бойлан из CHIEF Automotive.Обе сессии являются частью серии обучающих программ , управляемой ремонтниками, 1–4 ноября во время SEMA. Зарегистрируйтесь здесь.

---

Поскольку деформационные пространства по определению, вероятно, потребуют наибольшего восстановления после столкновения, способность цехов обеспечивать такое же управление энергопотреблением до потерь будет иметь решающее значение. И даже магазины, которые не работают с BMW, должны прислушаться к его призыву об оптимизации, поскольку мы сталкивались с несколькими OEM-производителями, не относящимися к роскоши, использующими аналогичное компьютерное моделирование столкновений, чтобы добиться аналогичной ударопрочности кузовов.

5-я серия 2017 года не будет использовать углеродное волокно, как было указано в сообщении Autocar о переходе модели на архитектуру CLAR 7-й серии 2016 года.

7-я серия сочетает углеродное волокно и сталь по всему кузову автомобиля в «углеродном ядре», а формат CLAR был предназначен для использования комбинации углеродного волокна, алюминия, магния и / или высокопрочной стали, сообщает Autocar в январе.

Таким образом, похоже, что в будущем Beemers не обязательно будет иметь столько композитов, сколько изначально казалось возможным; это вариант, но не данность.Мы спросили представительницу BMW Ребекку Кине об углеродном волокне в 5-й серии, и она ответила в четверг по электронной почте:

«BMW принципиально придерживается стратегии интеллектуальной конструкции из композитных материалов. Применяя эту стратегию и оптимизируя детали во всех частях автомобиля, нам удалось снизить вес новой 5-й серии на 137 фунтов по сравнению с предшествующей моделью, несмотря на увеличение в размерах. …

«Технология Carbon Core зарезервирована для нашего флагмана.Вес в 137 фунтов был достигнут с использованием магния, алюминия и высокопрочной стали ».

Аэродинамические планки

Помимо обычных панелей / конструкционных материалов и дизайнерских решений, магазины также захотят обратить внимание на активные аэродинамические планки 5-й серии.

Высокотехнологичные планки, расположенные за решеткой радиатора, открываются и закрываются автоматически, чтобы сбалансировать потребности радиатора в рассеивании тепла с улучшенной аэродинамикой. Если у 5-й серии что-то заднее, это будет фактором при работе с решеткой радиатора.Ознакомьтесь с нашим прошлым обзором, чтобы узнать больше о технологии, которая, по мнению Magna, станет все более популярной среди производителей комплектного оборудования из-за ее производительности и экономии топлива.

Другая техника, предотвращение столкновений

Роскошный автомобиль, такой как 5-я серия, будет предлагать в стандартной или дополнительной комплектации все системы помощи водителю и системы комфорта, внедряемые в автомобильной промышленности США. Вот пара технологий, которые нам особенно понравились.

Адаптивное освещение поворотов теперь входит в стандартную комплектацию , с автоматическим переключением дальнего и ближнего света.По словам BMW, они также делают автомобиль «привлекательным, поскольку его сосредоточенный взгляд устремлен на дорогу». (Не участвуйте в состязании взглядов.)

Проекционный дисплей BMW может отображать информацию о дорожном движении, навигации, телефоне, музыке и предупреждениях о безопасности на 75% большей части лобового стекла, чем в предыдущем поколении.

Активный круиз-контроль BMW , который изменяет скорость, чтобы поддерживать безопасную дистанцию, звучит довольно впечатляюще с точки зрения скоростей и типов дорог, которые он может выдержать, и его способности смотреть на два автомобиля впереди — и он даже принимает во внимание плохую погоду. .Другая версия работает на низких скоростях.

«Система работает на всех скоростях до 130 миль в час и способна тормозить до полной остановки в условиях движения с остановками и двигаться, а также автоматически определяет, движется ли впереди идущий автомобиль еще раз», — пишет BMW. «Если автомобиль был переведен в режим ожидания путем нажатия кнопки возобновления движения на рулевом колесе, новый BMW 5 серии может автоматически возобновить движение в течение 30 секунд после полной остановки. Система ACC теперь также учитывает съезды с автомагистралей и круги движения, где она регулирует динамику ускорения в соответствии с этими особыми дорожными ситуациями.Технология управления контролирует два движущихся впереди транспортных средства, поэтому скорость транспортного средства можно регулировать раньше и более плавно. Нагревательные элементы обеспечивают полную работоспособность расположенного на передней панели радарного датчика даже при падении снега ».

Автомобиль может автоматически объехать препятствие со скоростью до 100 миль в час, и он проверяет датчики, чтобы убедиться, что он не просто поворачивает на что-то другое. Он также может отслеживать слепые зоны и поддерживать свою полосу движения на скорости 12–130 миль в час или 40–130 миль в час, в зависимости от системы.

Автомобиль может парковаться сам, включая места для параллельной парковки, всего на 30 дюймов длиннее автомобиля, и он может «видеть» парковочные места на скорости до 22 миль в час. Он также получает данные о вакансиях из местных гаражей и, что является «мировой премьерой», форму прогнозного моделирования, которое прогнозирует, насколько вероятно, что вы сможете найти место для парковки на определенной улице в данный момент времени.

Дополнительная информация:

«Абсолютно новый BMW 5 серии 2017: новые характеристики»

BMW, окт.