Бмв последней серии: БМВ X серии купить в Москве, цены на BMW X Series

Содержание

BMW 3-series: цена БМВ 3-серии, технические характеристики БМВ 3-серии, фото, отзывы, видео

Технические характеристики BMW 3-series

Цена	2 460 000 — 4 700 000 ₽
Мин. цена	2 460 000 ₽
Макс. цена	4 700 000 ₽
Модельный год	2018
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4709
Ширина, мм	1827
Высота, мм	1435
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	480
Экологич. класс	ЕВРО 5
Гарантия	2 года без ограничения пробега
Страна сборки	Германия

Модификации BMW 3-series

BMW 318d AT

Цена от	2 460 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	224
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.3
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1995
Мощность, л.с. / оборотах	150/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.6
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 320i AT

Цена от	2 610 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	235
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.1
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1998
Мощность, л.с. / оборотах	184/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах	300/1350-4000
Расход комби, л на 100 км	6.0
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 320i AT xDrive

Цена от	2 750 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	230
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1998
Мощность, л.с. / оборотах	184/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах	300/1350-4000
Расход комби, л на 100 км	6.8
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW 320d xDrive AT

Цена от	2 860 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	233
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1995
Мощность, л.с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.8
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW 330d AT xDrive

Цена от	3 560 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.1
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2993
Мощность, л.с. / оборотах	265/4000
Момент, Н·м / оборотах	580/1600-3000
Расход комби, л на 100 км	5.6
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW M340i AT xDrive

Цена от	4 110 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2998
Мощность, л.с. / оборотах	374/5500-6500
Момент, Н·м / оборотах	500/1850-5000
Расход комби, л на 100 км	7.4
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW 318d MT

Максимальная скорость, км/ч	226
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1995
Мощность, л.с. / оборотах	150/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.5
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 320d AT

Максимальная скорость, км/ч	240
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.8
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1995
Мощность, л.с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.5
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 320d MT

Максимальная скорость, км/ч	240
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.1
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1995
Мощность, л.с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.7
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 330d AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2993
Мощность, л.с. / оборотах	265/4000
Момент, Н·м / оборотах	580/1600-3000
Расход комби, л на 100 км	5.2
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 330i AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.8
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1998
Мощность, л.с. / оборотах	258/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах	400/1550-4400
Расход комби, л на 100 км	6.4
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 330i AT xDrive

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.5
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1998
Мощность, л.с. / оборотах	258/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах	400/1550-4400
Расход комби, л на 100 км	7.1
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники BMW 3-series по цене

От 2 375 000 ₽

До 3 260 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2020

От 2 189 000 ₽

До 3 039 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 2 790 000 ₽

До 4 265 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2016

От 2 300 000 ₽

До 3 635 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2017

От 2 609 000 ₽

До 2 959 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2016

От 2 690 000 ₽

До 4 160 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2018

От 2 380 000 ₽

До 6 190 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 500 000 ₽

До 2 900 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 2 219 000 ₽

До 2 369 900 ₽

Седан

Япония

Год: 2018

От 2 699 000 ₽

До 2 889 900 ₽

Седан

Япония

Год: 2017

От 2 199 000 ₽

До 2 827 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2020

От 2 350 000 ₽

До 3 170 000 ₽

Седан

США

Год: 2018

Отзывы владельцев BMW 3-series

На этот автомобиль пока нет отзывов

Обои рабочего стола BMW 3-series

1024×768

1280×1024

Обои BMW 3-series

BMW 3-series / БМВ 3-серии

Седьмое по счету поколение BMW 3-series (G20) стало одной из самых значимых премьер Парижского моторшоу 2018. От своей предшественницы новая «трешка» отличается практически всем — начиная с конфигурации шасси, заканчивая габаритными характеристиками. Улучшенная платформа CLAR, применяемая на последних баварских новинках, сделала BMW 3-series G20 заметно крупнее — по длине премиум-седан растянулся до 4709 мм (против 4633 мм), ширина выросла на 16 мм (1827 мм против 1811 мм), а колесная база составила 2851 мм (против прежних 2810 мм). Еще один важный момент — снижение центра тяжести, а также идеальная развесовка по осям (50 на 50), что очень благоприятно сказывается на управляемости. Во внешности седьмой «трешки» многие ожидали увидеть растянутую БМВ 5 серии, но все получилось куда оригинальнее. Какое-либо сходство с другими «баварцами» опознать здесь крайне непросто — уникальная светотехника с эффектным вырезом снизу, расширенные «ноздри», мощные выштамповки кузова и переосмысленные боковые линии создают неповторимый, но абсолютно узнаваемый атлетичный облик.

Интерьер нового BMW 3-series сочетает замысловатые дизайнерские решения с инновационной электроникой. Водителю доступно широкое количество вспомогательных систем и помощников в виде ассистента автопарковки, системы помощи при движении в пробках, контроля полосы, функции подруливания, активной защиты от боковых столкновений. В BMW заявляют, что салон 3-series G20 стал гораздо просторнее, особенно в районе ног задних пассажиров. Для своего седана баварцы подготовили три варианта шасси: стандартное, спортивное, а также M-вариант с электронноуправляемыми амортизаторами. Кроме того, двум последним версиям подвески за отдельную плату полагается дифференциал. На старте продаж в моторную гамму новой «трешки» включены бензиновая турбонаддувная «четверка» в двух вариантах форсировки на 184 и 258 сил, а также дизели, мощностью 150, 190 и 265. Для всех модификаций предусмотрен 8-диапазонный автомат, две начальные дизельные версии можно заказать также и с 6-скоростной механической коробкой.

На нашем рынке для нового BMW 3-series предусмотрены две линии оснащения: Luxury Line и M Sport. В стандартной комплектации «баварца» числятся 18-дюймовые легкосплавные диски колес, хромированный наружный декор, отделка салона высококачественной кожей и натуральным деревом, автоматический контроль климата, мультимедийная система с сервисами BMW Connected Drive, расширенный пакет освещения салона, комфортные передние кресла с подогревом, динамический круиз-контроль. Особая линия M Sport отличается внешним дизайном Shadow Line (минимум хрома), спортивными бамперами, колесами на 19 дюймов, светодиодными «противотуманками», спорт-сиденьями первого ряда, улучшенными тормозной системой и подвеской. За отдельную плату можнo получить светодиодные или лазерные фары, систему BMW Live Cockpit, комфортный бесключевой доступ, аудиосистему Harman/Kardon, проекционный дисплей, дополнительные электрорегулировки кресел, интеллектуальный мультимедиа-пакет Connected Professional, функцию управления жестами, а также ассистенты вождения и парковки.

Презентация нового BMW 3 серии. – 2019 год – Новости

В движение совершенный спортивный седан приводится еще более мощными и экономичными двигателями. Новое решение: достаточно сказать: «ОК, BMW», — после чего новый автомобиль BMW 3 серии начнет распознавать голос и практически предугадывать ваши желания.

Особую атмосферу на мероприятии помогли создать самые надежные и авторитетные партнеры дилерского центра РОЛЬФ-Премиум — страховая компания Ингосстрах и лизинговая компания Интерлизинг.

Страховая компания Ингосстрах работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, предоставляет полный спектр страховых услуг. Ингосстрах – это высокий уровень инноваций и уникальный пример социально ответственного бизнеса. А современные технологии делают жизнь клиентов удобнее, свободнее и безопаснее. Ингосстрах защищает ваши интересы, чтобы вы спокойно занимались тем, что любите.

Интерлизинг – уже 20 лет входит в ТОП крупнейших лизинговых компаний России. Главное отличие компании – быстрое оформление и гибкий подход к условиям сделки.

Благодаря алкогольному партнеру компании «Мистраль Алко» гости смогли насладиться итальянским сладким игристым вином «F&P», произведенным по методу Charmat из собственно выращенного винограда сортов Треббьяно и Шардоне региона Эмилия-Романья, Италия.

Для гостей «за рулем» был свой чайный бар от британского чайного бренда Newby – одного из мировых лидеров в категории чаев класса «супер-премиум». Ассортимент включает более чем 150 сортов с лучших чайных плантаций мира.

Водный партнер мероприятия компания Petroglyph. Petroglyph – минеральная вода из самого сердца Алтая. Настоящий источник энергии для тех, кто всегда находится в движении к покорению новых вершин. Altai Wild Water – природная мощь в каждом глотке.

После знакомства с автомобилем энергии и драйва этому вечеру добавили ребята из «Лиги Битбокса». Гости также смогли принять участие в голосовом батле, разделившись на 2 команды. Каждый участник получил подарки от партнеров мероприятия. Мужчинам достались наборы от American Crew – официального поставщика профессиональной косметики для мужчин. Сегодня American Crew – самый популярный в мире бренд в сегменте профессиональных средств по уходу за внешностью, предназначенных для мужчин.

Девушкам были вручены наборы уходовой косметики от Revlon. Revlon Professional — cоздание продуктов и услуг, которые помогают парикмахерам раскрыть красоту каждой женщины.

Также в течение вечера разыгрывались еще подарки от клиники «SWISSBEAUTY CLINIC», специализирующейся на авторских программах по улучшению качества жизни и борьбе со старением. SWISSBEAUTY CLINIC находится в самом центре Москвы, в отеле The Ritz-Carlton Moscow.

Компания NANNIC International предоставила также наборы уходовой косметики. NANNIC International — настоящее открытие нового тысячелетия. Инновационная бельгийская косметика этого бренда обеспечивает уважительный комплексный уход за кожей, отдавая предпочтение натуральным продуктам, используя новые технологии и учитывая обменные процессы организма клиента.

Чтобы узнать подробности о новинке, пройти тест-драйв и заказать автомобиль мы ждем Вас у себя в гостях в дилерском центре РОЛЬФ-Премиум!

Новые модели BMW 1 серии

Существенно доработанный дизайн передней и задней частей автомобиля, утонченная премиальная атмосфера интерьера, дополнительная мощность. Все это – неотъемлемые составляющие еще более экспрессивных, спортивных и эффективных автомобилей новой модельной линейки BMW 1 серии. За последние 10 лет по всему миру было продано почти два миллиона автомобилей BMW 1 серии – и последняя его итерация призвана установить новый стандарт по части удовольствия от вождения в компактном сегменте премиум-класса. Трех- и пятидверные модели BMW 1 серии будут доступны с усовершенствованными двигателями и другими решениями, призванными уменьшить расход топлива и выбросы СО2. Лидирующие позиции моделей подчеркиваются и тем фактом, что именно на них представлено новое поколение технологий BMW EfficientDynamicts.

Гамма двигателей, доступных для новой модельной линейки BMW 1 серии, стала еще более совершенной с добавлением в нее бензиновых и дизельных моторов последнего поколения с тремя и четырьмя цилиндрами. Мощные и высокооборотистые двигатели, оснащенные технологией BMW TwinPower Turbo, сочетаются с задним приводом – что является уникальным предложением в сегменте компактных автомобилей премиум-класса, – и обеспечивают неповторимое удовольствие от вождения. Еще более богатый набор стандартного оборудования, выдающиеся возможности рядного шестицилиндрового мотора, которым оснащается BMW M135i из линейки автомобилей BMW M Performance, самые современные инновационные решения BMW ConnectedDrive – все это насыщает традиционные для бренда качества новой жизненной силой.

Доработанный дизайн кузова и интерьера, включающий в себя фирменные для BMW стилистические решения, подчеркивает спортивные возможности и премиальные качества.

Тщательно продуманные дополнения к дизайну кузова нового BMW 1 серии акцентируют внимание на спортивной элегантности и благородстве облика. Фирменная решетка радиатора нового дизайна и большие воздухозаборники помогают дополнительно акцентировать высокий динамический потенциал автомобиля. Фары головного света с более простой и «плоской», чем раньше, геометрией служат той же цели. Уже в стандартной комплектации они оснащаются светодиодными дневными ходовыми огнями, а в качестве опции могут быть заказаны в полностью светодиодном исполнении. Задние фонари также были модифицированы. Теперь в них можно увидеть характерные для других моделей BMW L-образные элементы, а также светодиоды. Кроме того, утонченный дизайн центральной консоли с контроллерами аудио- и климатической системы дополнительно подчеркивает премиальный характер нового BMW 1 серии.

Кондиционер, мультимедийная система BMW Radio Professional и BMW iDrive входят в список стандартного оборудования; доступны новые варианты оснащения. В список стандартного оборудования новой модельной линейки BMW 1 серии теперь входит кондиционер, датчик дождя, мультимедийная система BMW Radio Professional и система управления iDrive, дополненная интегрированным в панель инструментов дисплеем высокого разрешения с диагональю 6,5 дюйма. В дополнение к стандартной комплектации клиентам будут предложены пакеты оснащения Advantage, Sport Line, Urban Line и M Sport, что позволит им максимально индивидуализировать свой BMW 1 серии.

Новое поколение двигателей, новые стандарты в части топливной эффективности.

Доработанная гамма двигателей и расширенный набор технологий BMW EfficientDynamics позволяют новой модельной линейке BMW 1 серии в очередной раз установить новые стандарты в своем классе за счет дополнительного снижения расхода топлива и выбросов СО2. Клиентам теперь будут предложены трех- и четырехцилиндровые силовые агрегаты из последнего семейства моторов BMW Group. Выдающийся по части эффективности мотор – двигатель, доступный в версии BMW 116d EfficeintDynamics Edition. Он обладает мощностью 85 кВт/116 л.с., средним расходом топлива 3,4 л/100 км и уровнем выбросов СО2 89 г/км в европейском тестовом цикле.

В качестве альтернативы стандартной шестиступенчатой механической коробке передач доступна опциональная восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия Steptronic (входит в список стандартного оборудования для BMW 125d, BMW 120d xDrive и BMW M135i xDrive). Новое поколение автоматической коробки передач теперь оснащается системой управления, учитывающей данные от навигационной системы.

Выросшая на 5 кВт (до 240 кВт/326 л.с.) мощность рядного шестицилиндрового мотора позволяет новому BMW M135i (средний расход топлива: 8 л/100 км; средние выбросы СО2: 188 г/км) укрепить свои позиции в качестве элитной в своем сегменте спортивной модификации. Наряду с версиями BMW 120d и BMW 118d, модификация BMW M Performance может быть оснащена интеллектуальной системой полного привода xDrive, которая помимо повышения стабильности движения улучшает и динамические характеристики автомобиля. Новый BMW M135i xDrive (средний расход топлива: 7,8 л/100 км; средние выбросы СО2: 182 г/км) способен разогнаться с места до скорости 100 км/ч всего за 4,7 секунды.

Продвинутые технологии шасси, индикатор давления воздуха в шинах входит в список стандартного оборудования.

Продвинутые технологии шасси вкупе с задним приводом и практически идеальным (50:50) распределением массы по осям автомобиля обеспечивают новому BMW 1 серии великолепную управляемость, маневренность и динамичность. Список опций включает в себя адаптивную подвеску, ходовую часть M Sport, спортивное рулевое управление с переменной степенью усилия и тормозную систему M Sport. Индикатор давления воздуха в шинах, работающий индивидуально для каждого из колес, теперь входит в список стандартного оборудования.

Новые системы помощи водителю и сервисы от BMW ConnectedDrive.

Набор опциональных систем помощи водителю от BMW ConnectedDrive в новом BMW 1 серии теперь включает в себя активный круиз-контроль с функцией Stop&Go, работающий за счет использования радара. Ассистент парковки последнего поколения теперь способен в автоматическом режиме осуществить параллельную парковку в минимальный «слот», ограниченный препятствиями с одной или с двух сторон, а также выполнить перпендикулярную парковку в автоматическом режиме. Внимания заслуживают и такие функции, как Ассистент вождения (работает на основе анализа данных камеры), камера заднего вида и система предупреждения об ограничении скорости с функцией отображения знака «Обгон запрещен».

Все модели новой модельной линейки BMW 1 серии в стандартной комплектации оснащаются интегрированной SIM-картой, что позволяет пользоваться стандартными функциями из набора BMW ConnectedDrive. В их число входят функция интеллектуального экстренного вызова, функции BMW TeleServices, а также доступ к опциональным сервисам мобильности, работающим посредством сети Интернет. В дополнение к доступу к системе BMW Online и информации о дорожной ситуации онлайн, клиенты могут пользоваться развлекательными функциями онлайн. В автомобиль может быть интегрирована масса других сервисов за счет использования специальных приложений для смартфонов; их использование безопасно, интуитивно и удобно благодаря операционной системе iDrive. Новая навигационная система Professional в автоматическом режиме обновляет данные карт – причем в первые три года с момента регистрации автомобиля это происходит абсолютно бесплатно.

как изменился бестселлер баварцев за 45 лет

Семейство 3-Series за свою почти 45-летнюю историю стало самым продаваемым для баварского концерна. «Тройка» популярна на всех рынках, для которых её выпускают. Порядка 30% ежегодных продаж бренда BMW приходится на «трёшку». А ещё 3-Series — самая награждаемая на протяжении своей истории серия БМВ.

За весь период существования третья серия БМВ выпускалась в разных типах кузова. На старте тройка была купе и кабриолетом. Затем к ним добавились исполнения седан, туринг (универсал), хэтчбек и даже лифтбек.

Проследим историю успеха модели, которая начиналась как купе, а сейчас является роскошным седаном, универсалом или хэтчбеком, уменьшенной копией нового BMW 7 Series с почти таким же богатым «фаршем».

Семь поколений BMW 3-series, на протяжении которых «тройка» росла не только в размерах, но и численностью своих версий и модификаций, перед вами.

Первое поколение, E21

Выпускалось с 1975 по 1983 год.

В начале 1970-х баварцы столкнулись с падением продаж. Для замены модели 02» семейства компактных седанов и купе BMW Neue Klasse разработали новое купе — первую «тройку» в кузове Е21.

Новинку помпезно представили в мае 1975 года на Олимпийском стадионе Мюнхена. Первоначально модель планировали продавать как компактную двухдверную версию «пятёрки» E12, хотя технически это была эволюция 02 серии и абсолютно независимая модель.

В рекламе новинки производитель использовал слоган «Качество жизни для продвинутых». Основным конкурентом Е21 была Audi 80 серии В1 и В2.

Выпускали BMW Е21 в кузове типа двухдверное купе и кабриолет. Экстерьер первой 3-Series напоминал Е12. Клиновидный кузов с агрессивным «носом», 4,46 мм длины и колёсная база в 2,56 мм пришлись по вкусу покупателям — следующие «трёшки» тоже оснащали этими узнаваемыми чертами.

Примечательно, что в начале выпуска купе получило в качестве передних фар только одну пару оптики, а знаменитые двойные пары фар ставили на модель только с 1977 года.

Для своего времени Е21 имела шикарный интерьер, и уже тогда центральная консоль была развёрнута под небольшим углом к водителю.

Первыми моделями E21 стали BMW 316, 318 и 320. Ставили на них четырёхцилиндровые бензиновые моторы М10 объемом соответственно 1.6, 1.8 и 2.0.

Уже спустя год после дебюта BMW 320i крупный автомобильный журнал в Европе назвал её «лучшим седаном в мире» среди машин с двигателем до 2-х литров.

Инженеры из Мюнхена на достигнутом не становились и установили под капот Е21 рядную «шестёрку».

В 1977 году на Франкфуртском автосалоне баварцы представили топовую версию BMW 323i с рядной 145-сильной 2.3 «шестёркой» М20 и ещё одну BMW 320i — тоже с «шестёркой» М20.

Заднеприводная 323i получила дисковые тормоза как спереди, так и сзади, и могла разгоняться до 190 км/ч.

Топовые модели BMW 320i и BMW 323i внешне отличались сдвоенными фарами головного света.

В 1980 году модельный ряд третьей серии обновили, представив BMW 318i с инжекторной «четвёркой» М10 мощностью в 105 л.с.
В 1981 году среди моделей 3-Series появилась версия 315 с 75-сильным 1,6-литровым двигателем серии М10.

Таким образом, к концу выпуска баварцы предлагали 8 моделей «трёшки»: 315, 316, 318, 318i, 320 (4 цилиндра), 320 (6 цилиндров), 320i, 323i.

Агрегатировали моторы 4-ступенчатой, а после 1980 года — 5-ступенчатой «механикой». Также можно было выбрать 3-ступенчатый «автомат» ZF, но с ним купе хуже разгонялось и потребляло больше топлива, поэтому АКП спросом не пользовались.

Передняя подвеска Е21 была типа McPherson с заваленными кзади стойками для лучшего реактивного рулевого управления. Задняя подвеска — независимые стойки с косыми рычагами.

Всего до 1983 года с конвейера сошло 1,3 миллиона «трёшек» первого поколения, такой успех продаж купе стал неожиданностью даже для производителя. Выпускали Е21 до 1983 года.

Второе поколение, E30

Выпускалось с 1982 по 1994 год.

BMW E30 — вторая генерация кузова 3-series и настоящая легенда.

Основными конкурентами модели считаются Audi 80, Mercedes-Benz 190.

В начале выпуска, Е30 была больше доработанным вариантом Е21, чем самодостаточной моделью, моторная гамма тоже полностью заимствовалась у предшественника — под капотом размещали разные модификации рядной «четвёрки» М10 и «шестёрки» М20.

Серьёзные конструктивных изменения коснулись в основном подвески и эргономики салона.

Дизайнеры доработали внешность Е30, уловив настроения целевой аудитории. Стилистика Е30 по сей день считается образцовой среди поклонников БМВ. С этой модели баварские дизайнеры отказались от скошенной «акульей» радиаторной решётки. Выразительная сдвоенная головная оптика на десятилетия стала фирменным знаком модели.

Помимо внешних изменений, Е30 выделяется среди «трёшек» инновациями:

эта модель впервые среди «троек» комплектовалась дизельными ДВС;
на Е30 ставили не только задний, но и полный привод;
помимо купе, в кузове Е30 выпускался седан, туринг и кабриолет, в том числе от кузовного ателье Баур.

В 1983 году баварцы выпустили двухдверное купе BMW Е30/2. Первыми версиями купе «трёшки» во второй его генерации стали BMW 316 (М10), 318i (М10), 320i (М20) и 323i (М20).

В 1984 году на конвейер стал 4-дверный седан Е30/4, с появлением которого «пятёрка» BMW автоматически перестала быть самым компактным седаном компании. Популярность модели с появлением седана стремительно выросла. Модельный ряд расширился за счёт версий 325i (М20), 325iX (М20), 325е (М20), 333i (для рынка ЮАР, М3.) и первой дизельной версии 324d (М21).

Версия 324d оснащалась 2,4-литровым атмосферным 86-сильным (152 Нм) мотором М21D24.
Полноприводная версия «трёшки» 325iX, представленная в 1985 году, оснащалась новым 2,5-литровым 170-сильным (226 Нм) мотором М20В25 с технологией Bosch Motronic.

В 1986 году баварцы выпустили кабриолеты Е30/2С. Модельный ряд — 320i (М20) и 325i (М20), а в 1990 добавлена менее мощная версия 318i (М40).

В 1987 году на Франкфуртском автосалоне баварцы представили универсал (туринг) Е30/5. Год спустя вышли туринги 320i (М20), 325i (М20), полноприводный универсал 325iХ (М20) и дизельный 324d (М21).

В середине 1987 года модельный ряд «тройки» Е30 обновили. Фейслифтинг коснулся внешности и технической части машин.

В этом же году добавились модели 316i (М40) и 324td, новый турбодизель M21D24 развивал мощность 115 л.с. (220 Нм).

В 1988 году вышла специальная «заряженная» BMW M3 версия 320is с S14B20 мощностью 192 л.с. (210 Нм) под капотом.

В 1989 году с конвейера сошёл новый туринг 318i (М40В18) и «заряженная» 318is (М42В18).
В 1991 году в модельный ряд добавился маломощный туринг 316i (М40В16).

Седаны в кузове Е30 перестали выпускать в 1990 году, кабриолеты и туринги — в 1993 и 1994 году соответственно.

Всего за время выхода второго поколения баварцы выпустили 2,3 миллиона таких «трёшек».

Несмотря на годы выпуска Е30, популярность отдельных моделей среди ценителей не утихает. Так, недавно британцы из компании Redux построили уникальные спортивные купе на базе BMW M3 (E30). Вот здесь можно посмотреть фото и узнать подробности.

Третье поколение, E36

Выпускалось с 1990 по 2000 год.

«Трёшка» третьей генерации, которую начали выпускать летом 1990 года, имела мало общего с предшественниками. Свежий дизайн, абсолютно новая квадратная оптика, широкий выбор кузовов и модификаций.

Основные конкуренты модели — седаны и универсалы Audi 80 в кузове В4 и В5 и Mercedes-Benz C-Klasse W202 S202.

Как и предшественник Е30, «трёшка» Е36 до сих пор находит сторонников по всему миру. А во время выпуска спрос на модель был так высок, что баварцы расширили географию производства модели и выпускали Е36 в Германии, Мексике, Египте и США.

Помимо технических характеристик, такой популярности обязана Е36 и своему дизайну. Простые лаконичные линии и полностью заново нарисованный кузов придавали машине мощный и динамичный внешний вид.

Решётку радиатора вокруг характерных «ноздрей» убрали. Передняя оптика вместо привычной круглой обрела прямоугольные очертания, и это удачно вписалось в новый экстерьер автомобиля. Сам кузов стал длиннее, выше и шире, колёсная база выросла тоже, что добавило комфорта пассажирам сзади.

В плане оформления салона Е36 тоже пошла по эволюционному пути: в отделке стали использовать более дорогие материалы.

В моторной гамме — широкий выбор двигателей и инновационная система VANOS, которая оптимизирует крутящий момент и экологичность авто. А также лёгкий алюминиевый блок цилиндров для рядных бензиновых «шестёрок» в 1995 году. Дизель же получил турбину с охладителем (интеркулером).

Для улучшения управляемости распределение веса благодаря шасси раскинули по осям 50 на 50, также на Е36 устанавливали более широкие колёса.

Что касается вариантов кузова, то в начале выпуска модели у дилеров появились седаны и купе Е36. В 1994 году модельный ряд пополнил кабриолет. В 1995 году вышел туринг и новинка — трёхдверный хэтчбек Compact с укороченной колёсной базой. Хэтчбек Е36 фактически стал прообразом будущего модельного ряда 1-Series.

Рассмотрим кузова и моторы BMW Е36 подробнее.

Четырёхдверный седан Е36/4 представили в 1990 году.

Вначале были доступны три версии:

318i — выпускался на протяжении всего производства поколения, самая коммерчески успешная модель из Е36, ставили на неё М43 и М42.
320i — выпускался до 1998 года, комплектовался 2.0 «шестёркой» М50 мощностью 150 л.с.
325i — вплоть до 1995 года это был самый мощный седан, под капотом 2.6 «шестёрка» М50 мощностью 192 л.с.

В 1991 году модельный ряд седана расширился двумя моделями:

базовая 316i оснащалась 102-сильным мотором М40, c 1993 года — 102-сильным М43.
первая дизельная версия 325td с 90-сильным М41 выпускалась до 1998 года. Но уже в 1993 году в модельном ряду появилась более мощная 143-сильная версия 325tds с М51. В 1994 году добавили и другую дизельную модель — 318tds с рядной «четвёркой» М41 на 90 л.с.

В 1995 году 325i с М50 заменили двумя бензиновыми версиями — 323i и 328i с новой «шестёркой» М52 на 2.5 и 2.8 литра соответственно.

В 1996 году баварцы выпустили последнюю модель седана, эксклюзивную «заряженную» версию 318is с 1.8 «четвёркой» М44 мощностью 140 л.с.

Три версии элегантных двухдверных купе Е36/2 предложили покупателям дилеры BMW в 1991 году.

Самой продаваемой среди купе стала 318is с 140-сильной «четвёркой» М44.
Более старшие версии оснащались «шестёрками» — 320i 150-сильной М50, 325i с 192-сильным М50TUB25.
В 1992 году вышло купе 323i с алюминиевым 2.5 мотором М52 на 170 л.с.
Спустя год баварцы выпустили базовое купе 316i мощностью 102 л.с. М40.
В 1994 году с конвейера сошла последняя версия купе на замену версии 325i — 328i, который оснащался 2.8-литровым 193-сильным мотором М52.

Новый кабриолет Е36/2 предлагался в версиях 320i, 325i, 318i. После 1995 года версии 320i и 325i заменили новыми 323i и 328i с моторами семейства М52 объёмом 2.5 и 2.8.

Особняком стояла эксклюзивная модель седана-кабриолета от кузовного ателье Baur, такие можно было купить через дилера.

В 1994 году в продажу поступила инновация от баварцев — компактный хэтчбек Compact E36/5. Кузов на 23 см короче седана — зато динамика и комфорт на уровне.

Продажи начались с бензиновых версий хэтчбека, 316i с 102-сильным мотором М40 стала самой популярной.
Спортивная модель 318i оснащалась 1.8-литровым мотором — М42 и М44.
Через год моторная гамма хэтчбека расширилась за счёт единственной дизельной версии 318tds с 90-сильной «четвёркой» М41 и особой газовой версии 316g, которая, однако, не взлетела.
В 1997 году выпустили «заряженный» компакт 323ti с 170-сильной «шестёркой» М52.

Пятым типом кузова «трёшки» Е36 стал универсал Е36/3, туринг.

Изначально предлагали туринг с рядными «четвёрками» М40 и М43 в версии 318i, 115-сильный мотор продавался лучше остальных.
Версия 320i со 150-сильной «шестёркой» М50 продавалась чуть хуже.
Топовые 2,5 и 2,8 — литровые 323i и 328 i стали самыми мощными моделями туринга.

В 1995 году вышло две дизельных модели — 318tds c 90-сильным мотором М41, коммерчески успешная, и старшая 325tds с М51.

В 1997 году баварцы расширили модельный ряд выпуском бюджетной модели начального уровня 316i с М43.

Все BMW Е36 имели задний привод.

Купе и кабриолеты Е36 по-прежнему оставались сугубо бензиновыми.

Выпускалось третье поколение «тройки» до 2000 года.

А ещё именно с Е36 начинается путаница в индексах и названиях моделей BMW. Следите за руками:

На 323i ставили 2,5-литровую «шестёрку» М52В25 на 170 л.с.
На 318tds ставили 1,7-литровый 90-сильный дизельный мотор М41D17.

«Заряженная» BMW M3 (E36) располагала 3.0 либо 3.2. «шестёркой» мощностью 290 или 321 л.с. Эту М3 можно встретить на встречах любителей марки и сегодня.

Среди бензиновых «четвёрок» М40, М43, M42, М44 покупатель мог выбрать литраж от 1.6 до 1.8 литра и мощность от 102 до 140 л.с.
Среди рядных «шестёрок» M50 и М52 предлагались варианты 2.0 (150 л. с.), 2.5 (170 или 192 л. с.) и 2.8 (193 л. с.).
Помимо турбодизеля 1.7 М41 (90 л.с.), на Е36 ставили турбодизель 2.5 M51 (115 или 143 л.с.).

Четвёртое поколение, E46

Выпускалось с 1998 по 2006 год.

Основные конкуренты модели — Audi A4 (B7) и Mercedes-Benz C-Klasse 203.

Это поколение третьей серии сочетало в себе современные технологии безопасности и гамму современных мощных экономичных двигателей. Непрерывная регулировка фаз газораспределения VANOS снижала расход топлива.

Выпускали «тройку» Е46 в пяти вариантах кузова. Седан появился в 1997 году, в 1999 году в семействе появились купе и туринг, в 2000 году — кабриолет и трёхдверный хэтчбек Compact II.

В 2001 году была проведена серьёзная модернизация модели. Весь ряд Е46 был существенно обновлён как внешне, так и в плане моторной гаммы. В частности, среди двигателей появились моторы нового семейства N с алюминиевым блоком цилиндров, системами VANOS и Valvetronic.

В кузове седан изначально вышли модели

318i c бензиновой «четвёркой» M43 на 115 л.с., которая в 2001 году была заменена на новый мотор N46 на 143 л.с. с системой Valvetronic.
323i с бензиновой «шестёркой» M52 на 2.5 литра мощностью 170 л.с.
328i самая мощная 193-сильная версия с «шестёркой» M52 на 2.8 литра. В 2000 году версию заменили на 330i c M54.

В 1998 году модельный ряд седанов расширился за счёт новых версий. Ими стали бензиновая 316i (105-сильная «четвёрка» M43 была заменена новым мотором N42 на 115 л.с. в 2001 году) и 320i (вместо 148-сильной «шестёрки» M52 в 2001 году на неё установили 168-сильную M54) и дизельная 320d с М47.

В 1999 году баварцы выпустили легендарный дизельный седан 330d с М57 мощностью 184 л.с. (390 Нм). В дальнейшем мощность этой модификации с M57TU достигла 204 л.с. (401 Нм).

В 2000 году Е46 получает ещё две бензиновые версии — 325i (2.5 M54, 192 л.с.) и 330i — самая мощная версия c M54.

В 2001 году выпущены две полноприводные версии — 325Хi и 330Хi, а также экономичная турбодизельная версия 318d (M47, 115 л.с.).

Последняя версия седана Е46 — полноприводная дизельная 330Xd, вышла в 2002 году.

Спустя год после запуска седана появились купе Е46/2 в версиях 323Сi (2.5, 170 л.с.), 328Сi (2.8, 193 л.с.).

В 1999 году добавились бензиновые версии 318Сi (M43, 115 л.с., после рестайлинга 2001 года — N42, 143 л.с.), 320Сi (M52, 148 л.с., после 2001 года M54, 168 л.с.).

В 2000 году 323Сi и 328Сi перестали выпускать, им на смену пришли более мощные версии — 189-сильная 325Сi (M54) и 231-сильная 330Сi (M54), самая популярная в народе.

В 2003 году на конвейер стало два дизельных купе — 320Сd (148 л.с., M47TU) и 330Сd (201 л.с., M57).

С 1999 года стал доступен новый универсал (туринг) в кузове Е46/3.

В отличие от предшественника, его разработали практически с нуля и значительно улучшили.Первыми моделями туринга стали 318i, 320i, 328i, 320d.

Спустя год модельный ряд турингов Е46 расширился за счёт бензиновых версий 323i, 325i, 330i, и дизельных 330d, 330Xd (с полным приводом).

В 2001 году производитель добавил полноприводные модели 325 Xi и 330 Xi. В этом же году выпущена 105-сильная версия 316i (M43).

В 2002 году бюджетная дизельная 318d стала последней в этом поколении универсалов.

С 1999 года кузов Е46 получил ещё один вариант — кабриолет Е46/2С.

Первой версией стала 323Сi (2.5 M52, 170 л.с.), спустя год гамма дополнилась бензиновыми версиями 320 Сi, 325 Сi, 330 Сi, причём последняя была самой популярной.

В 2001 вышла версия 318Сi, в ходе рестайлинга и смены моторов она нарастила мощность с 115 л.с. (M43) до 143 л.с. (N42).

В 2004 году вышло две последние версии кабриолета, дизельные 320Сd и 330Сd.

В 2000 году можно было купить и трёхдверный хэтчбек «Компакт» в кузове Е46/3. Он отличался необычным дизайном, спортивной подвеской и резвыми моторами.

Вначале вышли версии 316ti и 325ti. Затем в 2001 к ним добавились бензиновая 318ti и дизельная 320td.

Последней стала дизельная 318td, выпустили её в 2003 году.

Выпуск хэтчбеков Compact прекратился в 2004 году, когда появилась BMW 1-series. Седаны, туринги и купе продержались на конвейере до 2006 года.

Всего за это время было выпущено 3,1 миллиона автомобилей этого поколения «тройки». Выпускали BMW E46 в Германии, ЮАР, Мексике, Китае и России.

BMW E46 — самая успешная с коммерческой точки зрения модель «тройки» в истории баварской марки и самая популярная версия 3-series в мире. Многие называют её последней из «настоящих BMW 3-Series».

В основном такая популярность связана с моторной гаммой, конечно же. Двигатели, которые устанавливались на Е46, считаются надёжными и сегодня.

Для гражданских Е46 моторная гамма состояла из рядных бензиновых «четвёрок» 1.8 N42 (116 л.с.), 1.9 М43 (105 или 116 л.с.) и 2.0 N42 (118 или 143 л.с.).
Также на Е46 ставили рядные «шестёрки» 2.0 М52 (148 л.с.), 2.2 М54 (168 л.с.), 2.5 M52 и М54 (168–189 л.с.), 2.8 M52 (193 л.с.) и 3.0 M54 (230–238 л.с.).
Среди турбодизелей — 2.0-литровая «четвёрка» M47 на 114-148 л.с. и «шестёрки» M57 объёмом 2.9 и 3.0 мощностью в 181 и 201 л.с.

Среди других особенностей этого поколения 3-series — баварцы вернули в модельный ряд полноприводные версии. Ими стали BMW 325xi и BMW 330xi.

Обзору сильных и слабых сторон BMW E46 мы посвятили отдельную статью.

Пятое поколение, E90-93

Выпускалось с 2005 по 2013 год.

В пятом поколении «тройки» все типы кузова получили индивидуальный внутренний номер. А ещё машины этой генерации 3-series существенно укрупнились в размерах и изменились до неузнаваемости. Внешность этой «трёшки» дизайнеры «подтянули» до общей стилистики старших моделей — седаны и купе стали крупнее, но при этом изящнее.

Премьера модели прошла в 2005 году весной на автосалоне в Женеве. Вскоре стартовало и производство седана Е90, чуть позже, в том же году вышел туринг Е91. Спустя год, в 2006, появилось купе Е92, в 2007 году — кабриолет Е93.

Все варианты кузова, кроме туринга, обзавелись также М-версиями.

В этом поколении производитель перестал выпускать хэтчбек «Компакт», его предложили в 2004 году как новую серию под индексом 1-series.

По продажам BMW E90 стала самым продаваемым седаном премиум-класса в мире, обогнав ближайших конкурентов Mercedes C-Class W204, S204, C204 и Audi A4 (B7) и А5 Coupe.

Выпускали пятое поколение «тройки» на заводах в Германии, Африке, Таиланде, Китае, Египте.

За время производства с конвейра сошло более 3х миллионов машин поколения E90-93.

Седан Е90 выпускали с 2005 по 2011 год. Дизайн 4-дверного седана рисовал Джодши Нагашима.

Вначале покупателям предложили четыре версии — 320i, 325i, 330i, 320d. К концу 2005 года ассортимент расширился за счёт 318i, 318d, 330d, и полноприводных 325xi, 330 xi, 330xi.

В 2006 году начался выпуск 335i, 335d, 325d и лимитированной 320si.

C 2007 доступна самая экономичная бензиновая 326i и самая мощная полноприводная 335xi.

После рестайлинга 2008 года в гамму добавлены полноприводная 320xd, через год — дизельная 316xd.

В 2010 году с рестайлингом купе и кабриолета появилась и эффектная дизельная версия седана — 320d EfficientDynamics.

Купе Е92 уже стилистически отличалось от седана и туринга — вплочем, как и в прошлой серии «тройки». Двухдверный кузов Е92 получил обтекаемые линии и спортивный силуэт. Дизайн купе и кабриолета рисовал Мирк Майкл Маркефка.

В начале выпуска покупателям предлагались версии купе 325i, 325хi (полный привод), 330i, 330хi (полный привод) и 335d с дизельным би-турбомотором M57TU на 286 л.с.

В 2007 году модельный ряд расширился за счёт 320i и 320d Coupe. В этом же году 2.5 мотор N52 в 325i заменили на 3.0 N53.

Также в 2007 году в линейку вошло полноприводное купе 335хi. Спустя год вышли полноприводные 320d, 325i, 330i, 335i, 330d xDrive.

Кабриолет Е93 был предложен в 2007 году. Новинкой стала металлическая складная крыша, в закрытом состоянии машина отличалась от купе разве что конструкцией задней стойки.

Кабриолет Е93 был только заднеприводным.

Вначале выпускались версии 320i, 335i, 325i, 330i и 330d.В 2007 году вышла дизельная 325d Convertible c 3.0 197- сильным мотором М57. В 2008 году баварцы выпустили последний дизельный кабриолет 320d.

Туринг Е91 появился в 2005 году на основе седана Е90, но его рисовал Кристоф Нордман. Выпускали универсал до 2012 года.

Первыми версиями стали 320i, 325i, 330i, 320i, 330d. Причём версии с рядными «шестёрками» N52, N53, M47 были доступны для заказа с полным приводом.

В 2006 год модельная гамма расширилась за счёт моделей 318i, 335i, 318d, 325d, 335d.

В 2007 вышли версии 316i и 335xi.

В 2009 году появился последний туринг 316d.

Обновление ряда седанов и турингом произошло в сентябре 2008 года. Рестайлинговые модели получили другу оптику, изменённый капот и радиаторную решётку и другие бамперы. В 2010 году рестайлинг распространился на купе и кабриолет — там были изменены передние и задние фары и решётка радиатора тоже.

В пятом поколении для «тройки» Е90 производитель предлагал небывалое разнообразие для покупателей — кузов в 17 разных оттенках, 11 вариантов цветового оформления салона, 5 комбинаций материалов интерьера. И ко всему этому великолепию — 4 опциональных пакетов, с топовым M Sport.

Базовая версия 316i располагала 1.6-литровой 122-сильной «четвёркой» N45.
Разные модификации 2,0-литровой «четвёрки» N46 развивали» от 129 до 177 л.с.
Рядные «шестёрки» объемом 2.5 литра N45 развивали от 177 до 218 л.с., 3.0 литра N53 — от 218 до 272 л.с.
Топовым среди бензиновых стала 3.0 «шестёрка» N52 с системой TwinPowerTurbo мощностью 306 или 326 л.с.
Турбодизели семейства M57 объемом 2.0 и 3.0 выдавали от 116 до 286 л.с.

В конце 2011 года вышло уже новое, шестое поколение «трёшки». К 2013 году выпуск семейства Е90-93 практически остановилось, до 2014 года на конвейере продержался только кабриолет.

Подробнее о сильных и слабых сторонах «тройки» БМВ Е90 мы писали здесь.

Шестое поколение, F30, F31, F34

Выпускалось с 2012 по 2018 год.

«Трёшка» шестого поколения была представлена осенью 2011 года и вышла на рынок в 2012 году.

Впервые купе и кабриолет не вошли в перечень кузовов 3-series, а перешли в отдельное семейство 4-Series.

Типы кузова этого поколения 3-series — седан F30, седан с удлинённой колёсной базой F35 для рынка Китая, универсал (туринг) F31 и лифтбек F34. Лифтбек по сути большой пятидверный хэтчбек Gran Turismo «по мотивам 5-Series GT».

Фирменный дизайн в этом поколении «тройки» изменился в соответствии с видением художников старших моделей — пятой и седьмой серии. Ожидаемо F30 воплощает в себе инновации в сфере комфорта, безопасности и современных технологий.

К основным изменениям модели можно отнести сниженную на 40 кг массу, замену безнаддувных моторов на турбированные, замену 6-ступенчатой АКП на 8-ступенчатую ZF8HP. Система iDrive теперь часть стандартного оборудования, поворотники интегрированы в боковые зеркала, автомобиль оборудован несколькими системами помощи, включая ассистента парковки, систему удержания в полосе и ограничения скорости.

В дальнейшем модельный ряд дополнился также гибридной версией седана.

Начальная версия этой «трёшки» — 318i с задним или полным приводом. Под капотом — трёхцилиндровый 1.5 мотор нового семейства В38 мощностью 136 л.с.
Затем идёт версия 320i тоже с задним или полным приводом xDrive и 2.0 мотором N20 на 184 л.с.
Версия 330i в сочетании с полным приводом уже по умолчанию комплектуется только АКП на 8 ступеней (в начальных версиях за АКП надо доплатить). Двухлитровый мотор В48 развивает 249 л.с.
Версия 340i топовая, с полным приводом xDrive и шестицилиндровым мотором В58 3.0 мощностью 326 л.
Дизельная модификация единственная, это 320d. Привод задний или полный, мотор двухлитровый 190-сильный N47, коробка — только АКП.

Седан F30 был представлен в 2011 году. Он длиннее предшественника на 93 мм, а ещё шире на 6 мм и выше на 8 мм. Колёсная база приросла на 50 мм.

Зимой 2012 года вышли модели 328i, 335i, 320d, 320d EfficientDynamics. Затем настал черёд бензиновой 320i — она получила тот же N20 мотор, что и 328i, но на 184 л.с. И дизельных 316d и 318d.

Летом 2012 года на седан 330d поставили турбодизель N57 на 258 л.с. Спустя пару месяцев в модельный ряд добавили бензиновые версии с мотором 1.6 N13 — 316i, 320i EfficientDynamics.

В 2013 году в гамму вошёл дизельный 325d с 2.0 дизельной битурбо»четвёркой» N47на 218 л.с. А 330d стал доступен с полным приводом.

Затем вышла полноприводная 318d и самая мощная дизельная версия 335d xDrive.

Обновили модельный ряд седанов F-серии в 2015 году. После рестайлинга «тройка» получила новую оптику, бампер, другие моторы и модернизированные системы безопасности.

Пятидверный туринг, созданный на основе седана, стал на конвейер в 2012 году. С момента своего дебюта он был доступен в тех же версиях, что и седан F30, но только в заднеприводных модификациях и за исключением версий 335i и 320i EfficientDynamics.

С 2013 года доступны и полноприводные версии туринга — экономичная 316i, мощная 335i и дизельная 325d. Также есть версия 335d xDriveTouring.

Что касается гибридной модели, её представили в 2012 году на автосалоне в Детройте.

Внешне она мало чем отличается, разве что колёсными дисками на 18 дюймов. Внутри же электродвигатель на 54 л.с. трудится в паре с 3.0 306-сильным турбомотором, который устанавливается и на 335i. В комбинированном режиме крутящий момент передаётся на задние колёса через 8-ступенчатую АКП.

Гран Туризмо — новый кузов «трёшки», лифтбек. Он дебютировал в 2009 году на Франкфуртском автосалоне как концепт.

Особенности внешне — линии кузова, похожие на 5GT с боковыми бескаркасными окнами и силуэт седана, скрещенного с турингом.

Выпускали Гран Туризмо в Дингольфинге с 2013 года. Покупателям предлагались пять вариантов моторов: две дизельные турбо»четвёрки» N47 для 318d и 320d и три бензиновых версии, 320i и 328i с «четвёрками» N20 и 335i с «шестёркой» N55.

Затем в гамму вошли ещё дизельная 325d с 2.0 турбодизелем N47 и 330d и 335d c 3.0 «шестёрками» N57.

В 2015 году это семейство «тройки» перенесло рестайлинг.

Появилась версия седана 328i с 2.0 бензиновой «четвёркой» N20 с твин-скрольной турбиной и мощностью в 245 л.с. (350 Нм).

Турбодизельная версия c N47, 320d выдаёт 184 л.с. (380 Нм).

Собирали «тройку» F-поколения на заводах Германии, Мексики, ЮАР, Египта, России, Китая и Малайзии.

Седьмое поколение, G20-23

Выпускается с 2019 года.

В седьмом поколении «трёшка» окончательно оторвалась от эпитета «бюджетный» и стала просто премиум-седаном с россыпью технических новшеств в качестве «фарша».

Долгожданная премьера модели состоялась на Парижском автосалоне — подробный обзор модели мы разместили здесь.

Примечательно, что для российских и белорусских покупателей новую «трёшку» предложили сразу в М-версии.

За счет применения новой модульной платформы CLAR массу автомобиля удалось снизить на 55 кг, у новой «тройки» центря тяжести ниже, а подвеска — с «умными амортизаторами».

В плане дизайна самое примечательное — баварцы избавились от изгиба Хофмайстера, который был в ходу на моделях БМВ с 1961 года. Теперь изгиб задней стойки кузова больше напоминает стрелку.

Внутри салона традиционно наклонённая к водителю центральная консоль и не как обычно сгруппированные органы управления. Топовые версии оснащаются виртуальной приборной панелью. Плюс проекционный дисплей, который транслирует показания работы приборов на ветровое стекло, и ассистент водителя с функцией голосового управления.

В плане технического оснащения в новой «тройке» всё, чтобы тягаться с моделями классом повыше: светодиодная оптика уже в базе, доступны также лазерные фары, салон сплошь в коже, климат-контроль разделён на три зоны, панорамная крыша.

Есть адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе и парковки, различные интеллектуальные сервисы.

Изначально для отечественного рынка предложат две версии новой «тройки»:

330i с бензиновой «четверкой» мощностью 258 л.с.
330d с 190-сильным турбодизелем и задним или полным приводом на выбор.

Для европейского рынка моторная гамма шире за счёт начальных версий — бензиновой 320i (184 л.с.) и дизельной 318d (150 сил). Также для Европы предложат топовую дизельную 330d (265 л.с.).

Топовая модификация этой «тройки», M340i, получит «турбошестерку» 3.0 мощностью 365 л.с. (501 Нм) в паре с 8-ступенчатой АКП, задним или полным приводом xDrive.

Выпускать модель будут на заводах в Германии, Мексике и Китае. В Беларуси новые «тройки» в кузове G20 продаются по цене от 28 тысяч евро.

Итого: что выбрать?

Присматривая себе «трёшку», будьте внимательны. Доступная цена не означает доступную стоимость обслуживания. Многие пригоняют из соседней России 3-series в кузове F, там это не так дорого, но не учитывают, как дорого обходится «трёшка» новых поколений в ремонте, в том числе из-за отсутствия заменителей дорогих оригинальных запчастей.

Мнения о надёжности и неубиваемости BMW E46 тоже недонозначное. Да, эта машина не такая древняя, как Е30, у неё ресурсные двигатели М-серии, надёжный кузов и относительно простая подвеска, но учитывая реальные пробеги «трёшек» в этом кузове, сложно найти что-то действительно живое: годы и сомнительный уход берут своё. Но если искать Е46, лучше выбрать бензиновую «шестёрку» М54 или легендарный дизельный М57, тоже рядную «шестёрку».

Присматривая БМВ Е90, из моторов стоит обратить внимание на бензиновые «шестёрки» N55 и N54, они несколько лет выпускались параллельно. Проблемным считается N52 мотор, и он же чаще всего встречается на вторичном рынке.

Залогом успешного выбора BMW 3-series станет чистая история обслуживания. Ресурс мотора и коробки напрямую зависит от предыдущего владельца, и не всегда относительно малый пробег гарантирует нормальное состояние машины. Мотор с выработкой 400+ тыс. км и хорошим уходом может пройти больше, чем наездивший 200+ тысяч с никаким обслуживанием.

Кузов, ходовую часть и проверку на ошибки лучше проверить на специализированном сервисе. Обязательно надо проверить турбину, если мотор не атмо. Если атмо — хорошо бы посмотреть наличие задиров в цилиндрах эндоскопом и оценить расход масла.

Для полноприводных «трёшек» обязательно проверять раздаточную коробку, её замена влетает в копеечку.

Не пропустите другие обзоры популярных серий БМВ:

О всех поколениях BMW 5-series мы писали здесь.
О всех поколениях BMW 7-series узнаете здесь.

мы знаем все о российской версии — журнал За рулем

На автосалоне в Париже представлена новая «трешка» BMW. И это, пожалуй, главная премьера выставки.

BMW 3-й серии — главная ударная сила баварцев в премиум-сегменте. Это самая популярная модель с «пропеллером» на капоте, и именно она приносит BMW основной доход. Поэтому при смене поколений немцы постарались создать идеальный (по крайней мере, по их мнению) автомобиль.

Новое поколение с индексом G20 построено на модульной платформе CLAR, которую BMW использует практически для всех новых моделей. По сравнению с предшественницей «трешка» стала легче на 55 кг, но при этом выросла практически по всем направлениям. Длина увеличилась на 85 мм, до 4709 мм, в ширину седан прибавил 16 мм (1827 мм) и стал лишь на миллиметр выше (1422 мм). Колесная база составляет 2851 мм (+41 мм), так что на втором ряду сидений теперь просторнее.

Облик машины выглядит «острее» за счет граней и смелых росчерков на кузове. Благодаря фирменной широкой радиаторной решетке и узким фарам автомобиль визуально кажется более приземистым. В BMW впервые за более чем 50 лет решились изменить форму «линии Хофмайстера»: плавному изгибу придали стреловидную форму.

В BMW говорят, что у 3-й серии на 10% снизился центр тяжести, машина сохранила идеальную развесовку (50:50), за счет применения новых материалов жесткость на кручение и прочность подвески выросли на 20%. Гордятся баварцы и показателем аэродинамического сопротивления Cx, который у G20 равен 0,23: это самый низкий показатель в классе.

Чтобы сделать управляемость выше без потери комфорта во всех без исключения версиях, амортизаторы получили гидравлические отбойники. За доплату доступна адаптивная М-подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами.

Интерьер изменился эволюционно, а по своей архитектуре напоминает BMW X5

Интерьер машины также полностью преобразился. В BMW говорят, что он «четко структурирован». У топовых версий приборная панель виртуальная, с такой же графикой, как на новом BMW X5. Собственно, и сама архитектура пересекается с кроссовером, здесь практически нет центральной консоли, очень широкий экран (10,25 дюйма), много вставок под металл.

На старте продаж BMW 3-й серии G20 будет доступна с пятью силовыми агрегатами. Это бензиновые 320i, 330i мощностью 184 и 258 л.с. соответственно. И три версии с турбодизелями: 318d, 320d и 330d мощностью 150, 190 и 265 л.с. Все версии, кроме последней, — заднеприводные, а BMW 330i доступна только в полноприводном варианте.

Графика виртуальной приборки уже вызвала негодование фанатов марки, привыкших к круглым шкалам

В России со старта продаж можно будет приобрести три варианта модели — BMW 330i, BMW 320d и BMW 320d xDrive. Причем все они уже в базе оснащаются опциональным пакетом М Sport в версии Luxury Line.

Светодиодные фары входят в базовое оснащение новой BMW 3-й серии

Линий исполнения у «трешки» четыре: Advantage, Sport Line, Luxury Line и M Sport. Естественно, для каждой из версий предусмотрен длинный список опций. Базовое оснащение автомобилей для России будет включать в себя светодиодные фары и противотуманки, кожаное спортивное рулевое колесо, адаптивную подвеску M Sport. Для BMW 330i в числе опций будет доступен дифференциал M Sport.

Фото: BMW

Обзор нового BMW 4 Series Coupe 2020-2021 модельного года

Автор: Андрей Семенов

Ноябрь 09, 2020 Нет комментариев

Когда-то BMW 4-й серии на самом деле был всего лишь трёхдверный версией сверхпопулярной 3-й серии, но с чуть более обтекаемой линией крыши. И это было нормально, за исключением того, что вы не могли избавиться от ощущения, что платите больше денег за то, что в конечном итоге было меньше машины.

Что нового

Но последняя версия BMW 4 Series Coupe 2020-2021 модельного года другая. Конечно, купе по-прежнему основано на тех же принципах, что и его собрат-седан более разумной формы, но вы никогда не догадались бы об этом по стилю. Действительно, 4-я серия сильно отличается от всего ассортимента BMW, в основном благодаря морде, которая (будем честными) не всем понравится.

Некоторые могут подумать, что BMW случайно установила переднюю решётку от одной из своих гораздо более крупных моделей, однако некоторым это может понравиться. И помните, у BMW есть история создания автомобилей, которые выглядят противоречиво, когда они впервые появляются, но каким-то образом становятся красивее (а чаще эталоном и классикой) с годами.

Различия по сравнению с 3-ей серией тоже более чем поверхностные. BMW расширила заднюю часть автомобиля и понизила центр тяжести, а также перенастроила подвеску и укрепила шасси, что должно помочь сделать 4-ю серию ещё более манёвренной и способной преодолевать повороты.

Но даже если BMW 4-й серии делает достаточно, чтобы оправдать свою надбавку к цене по сравнению с 3-ей серией, как он выглядит по сравнению с другими купе, включая Audi A5 и Mercedes C-Class Coupe?

Технические характеристики

Не считая M4, вершиной стандартной серии 4 является M440i. Эта версия оснащена шестицилиндровым трёхлитровым бензиновым двигателем мощностью 369 лошадей, который подаёт крутящий момент на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Если вы думаете, что это звучит как рецепт взрывного ускорения, вы будете абсолютно правы. Действительно, M440i может разогнаться до 100 км/ч с места всего за 4,5 секунды — быстрее, чем его конкуренты Audi S5 и Mercedes C43 AMG.

Для тех, кому не нужны все эти мускулы, есть задний привод начального уровня с бензиновым двигателем 420i мощностью 181 силу, и он, как ожидается, станет бестселлером. Разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды, и он достаточно резкий, когда вы едете осторожно, но вам придётся поработать педалью, прежде чем он станет бодрым. Также доступна более мощная версия этого двигателя, получившая название 430i.

Каким бы немодным ни являлся сегодня дизельный двигатель, мы бы сказали, что мотор 420d мощностью 187 лошадей больше подходит для 4-й серии. Конечно, он даёт лишь небольшой прирост мощности, но обеспечивает гораздо большую мощность ниже 3000 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает более 7,1 секунды. Доступна полноприводная версия.

Управление

Каждый автомобиль 4-й серия в стандартной комплектации имеет регулируемое рулевое управление, и это, безусловно, позволяет избежать чрезмерного раскручивания рук на городских скоростях и при парковке. Тем не менее, на более высоких скоростях даже крошечные элементы управления рулём имеют решающее значение для точного задания направления, и это может сделать 4-ю серию немного непостоянной и нервной. Это то, к чему вы привыкли, и его можно смягчить, переключив рулевое управление на спортивную настройку. Это увеличивает вес рулевого управления и, в свою очередь, даёт вам больше уверенности.

Подвеска

У 4-й серии более жёсткая подвеска, чем у BMW 3-й серии, а минимальный крен кузова помогает ему с большим энтузиазмом преодолевать повороты, чем Audi A5 или Mercedes C-Class купе. M440i идёт ещё дальше, добавляя в стандартную комплектацию адаптивную подвеску M Sport. Она также доступна в качестве опции для других моделей (как часть пакета M Sport Pro) и помогает сохранять кузов автомобиля невероятно устойчивым на поворотах. Действительно, M440i заставляет Audi S5 чувствовать себя отчётливо вялым.

Адаптивная подвеска также придаёт 4-й серии приятную индивидуальность. От того, чтобы вести себя как спортивный автомобиль в самом жёстком режиме, переключите его на «Комфорт», и поездка станет более плавной, чем вы можете себе представить. Конечно, он по-прежнему жёстче, чем A5, но благодаря отличному демпфированию не происходит пробивов или сотрясений на выбоинах и разбитых поверхностях, как это иногда бывает в S5 и C43 AMG. Модели без адаптивной подвески тоже неплохо справляются с этой задачей, но в целом ездят более устойчиво.

Комфортность езды

Что касается поведения двигателей, то 420i работает плавно и достаточно тихо, когда вы двигаетесь спокойно, при сильном нажатии на акселератор, появляется грубая нотка, и, хотя 420d склонен к немного большей вибрации через рулевое колесо на холостом ходу, это довольно усовершенствованный агрегат для дизеля и близкий к двигателю 40 TDI A5. В нем также используется мягкая гибридная технология, обеспечивающая почти мгновенную остановку/запуск и возможность двигаться по инерции с выключенным двигателем. Между тем, шум шестицилиндрового двигателя M440i, когда вы нажимаете на педаль акселератора, безусловно, гораздо более мелодичен, чем звук дизельного двигателя S5.

Слышен некоторый шум шин на высоких скоростях и немного больше шума ветра, чем вы услышите в 3-й серии. Вы также можете слышать, как работает подвеска на ухабистой дороге, поэтому в целом 4-я серия не так тиха, как A5.

Интерьер

Если есть одна область, в которой 4-я серия действительно ощущается как 3-я серия, так это здесь. Например, положение водителя практически идентично, как и приборная панель и информационно-развлекательная система.

Но во многих отношениях это отличная новость. Хорошо, вы могли бы сесть за руль представительского седана, но очень хорошего, с удобным и поддерживающим сиденьем водителя (если вы добавляете дополнительную регулируемую поясничную опору) и множеством регулировок. Если вы ищете что-то слегка спортивное, вы, вероятно, оцените тот факт, что вы сидите ближе к дороге, чем в Audi A5.

Правда, качество интерьера не так хорошо, как у A5, но допуски небольшие. Качество сборки на высшем уровне и лучше, чем в купе C-Класса, только странный кусок жёсткого пластика и несколько окрашенных в серебро кнопок на приборной панели немного портят картину.

Тем не менее, информационно-развлекательная система действительно великолепна. Все версии оснащены 10,3-дюймовым дисплеем, который можно использовать как сенсорную панель или управлять поворотным регулятором между передними сиденьями. Последний метод намного меньше отвлекает во время вождения, и в сочетании с супер-интуитивно понятной операционной системой является одной из основных причин, по которым мы предпочитаем информационно-развлекательную систему 4-й серии A5.

Все комплектации оснащены функцией дублирования экрана смартфона Apple CarPlay и Android Auto, а также DAB-радио и встроенной спутниковой навигацией. Дополнительный технологический пакет добавляет продвинутую акустическую систему Harman Kardon, беспроводную зарядку для телефона и функцию управления жестами для информационно-развлекательной системы, но стоит это недёшево, мы бы сэкономили деньги.

Внутреннее пространство

Хотя никто не покупает двухдверное купе из-за его практичности, скорее всего, вам иногда понадобится четыре сиденья и удобный багажник. В противном случае вы, вероятно, смотрели бы на чистокровный спортивный автомобиль — возможно, Alpine A110 или Porsche Cayman.

Как и следовало ожидать, в передней части 4-й серии достаточно места, поэтому у вас вряд ли возникнут проблемы с пространством для головы или ног. Пространство для хранения тоже впечатляет, благодаря большому перчаточному ящику и полезному отсеку под центральным подлокотником. Вы также получаете дверные полки с перегородками, которые предотвращают скатывание незакреплённых предметов.

Чтобы попасть на задние сиденья, нужно протиснуться через относительно узкую щель, но это то же самое для всех трёхдверные купе (если вам нужны задние двери, вам придётся дождаться грядущей модели Gran Coupe). Когда вы находитесь внутри, вы действительно найдёте достаточно места для ног, и, хотя более высоким взрослым придётся немного съёжиться, положив голову на потолок, парочке до 180 будет достаточно комфортно пока путешествие не слишком длинное.

У 4-й серии багажник немного меньше, чем у двух его основных конкурентов, Audi A5 и Mercedes C-Class Coupe. Тем не менее, здесь все ещё достаточно места для набора клюшек для гольфа или небольшой коляски, и вы можете сложить задние сиденья, когда вам нужно перевозить более габаритные грузы. Оверстие багажника довольно маленькое по сравнению с Audi A5.

Ежедневные расходы, комплектации

Цены начинаются немного выше, чем на Audi A5, но это отчасти потому, что 4 серия доступна только в относительно дорогих комплектациях. Действительно, если вы посмотрите на версии 4-й серии, A5 и Mercedes C-Class Coupe с одинаковыми характеристиками, то все они имеют очень похожие цены в прайсах.

Если вы водитель служебного автомобиля, дизельный двигатель 420d будет стоить вам меньше всего в плане ежемесячных трат и сэкономит вам больше всего горючего. Однако бензиновый 420i — более дешёвый вариант для тех, кто покупает за наличные или на финансирование PCP, и, по прогнозам, он лучше сохранит свою стоимость. Более того, прогнозируется, что 4-я серия будет обесцениваться медленнее, чем оба её основных конкурента.

Комплектации

Диапазон комплектаций начинается со спортивной отделки M Sport, которая поставляется с множеством стандартных опций, включая 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья (с подогревом спереди), круиз-контроль, климат-контроль. Как мы уже упоминали ранее, мы рекомендуем использовать дополнительную вилку для регулируемой поясничной опоры, но ни один из дополнительных пакетов не является обязательным.
Обновитесь до комплектации M Sport Pro Edition, и вы получите 19-дюймовые легкосплавные диски, более спортивный стиль, тонированные стекла и упомянутый ранее пакет M Sport Pro.
Топовый M440i очень похож на M Sport Pro Edition, но, конечно же, под капотом есть мощный шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.

Резюме

BMW 4 Series Coupe 2020-2021 модельного года великолепен в управлении, внутри он умён и просторен, даже больше, чем вы можете себе представить. Благодаря мощному двигателю M440i вождение доставляет большое удовольствие, но 420d обеспечивает наилучший баланс между производительностью и эксплуатационными расходами, при этом оставаясь впечатляющим на любой дороге.

Загрузка…

6953 машины на ГТА 5

Несмотря на внушительное количество транспортных средств, которые доступны игроку в GTA 5, все они могут быстро надоесть, особенно, если засиживаться за игрой днями напролет 😉 Кроме того, стандартные модели автомобилей не слишком детализированы (особенно это касается салона). Движок GTA 5 способен на большее, поэтому у нас вы можете бесплатно скачать лучшие модели автомобилей с более качественными текстурами, проработанным интерьером и прочими мелкими деталями от которых просто захватывает дух. В игре они выглядят как настоящие! Не верите — попробуйте сами!

Для удобства пользователей мы рассортировали машины по маркам. Если вы хотите видеть в игре автомобили какой-то определенной марки, то используйте алфавитный указатель ниже. Найдите там свою любимую марку и скачивайте наздоровье!

Что же касается установки новых машин в игру, то тут все предельно просто и понятно, как и в предыдущих играх серии, но если вам требуется помощь, то прочтите нашу специальную инструкцию.

Машины для GTA 5

Моды на машины для GTA 5 — это один из самых популярных разделов нашего файлового архива. Тысячи, десятки тысяч людей каждый день заглядывают сюда, чтобы обновить автопарк пятой части великолепной серии игр от Rockstar Games.

Прежде чем скачать моды для ГТА 5, машины нужно выбрать, и вот тут многие другие площадки оказываются крайне неудобными из-за того, что модификации там “навалены” в единую кучу, и найти что-то определенное в ней затруднительно.

В этом плане нет ничего проще, чем скачать машины для Grand Theft Auto 5 на LibertyCity.ru. У нас огромный выбор четко-структурированных модов. Все марки автомобилей распределены по собственным категориям в алфавитном порядке. Aston Martin, Audi, BMW, Bugatti, Bentley, Cadillac, Chevrolet, Ferrari, Honda, Jeep, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Volvo — это лишь часть компаний, автомобили которой разместились в нашем файловом архиве. Здесь можно найти целую кучу всего.

Например, если вы не хотите выбирать по одной машине, то можете воспользоваться тематическими сборниками. Тут есть и коллекции авто определенных марок, сборники русских машин и даже шуточные моды с самыми разными забавными транспортными средствами.

К слову, некоторые моды представляют собой машины для для ГТА 5 с автоматической установкой, их вообще можно установить буквально в несколько кликов. Но, как правило, большинство модов приходится устанавливать вручную, пусть даже в этом нет ничего особенно сложного.

Для того, чтобы правильно устанавливать моды, следует понимать, какими они бывают. Как и во многих других компьютерных играх, в Grand Theft Auto 5 большинство пользовательских модификаций работают за счет подмены оригинальных файлов. Таким образом, многие машины, добавляемые с помощью модов, по сути заменяют собой автомобили из стандартной версии игры.

В файловом архиве LibertyCity.ru всегда приводится полный список заменяемых файлов. Перед установкой мода следует сохранить их резервные копии, чтобы при желании можно было вернуться все в изначальный вид.

Однако многие современные модификации не заменяют контент игры, а расширяют его. Такие аддоны хороши тем, что они не заставляют вас выбирать, какую машину заменить. Вместо этого они не трогают оригиналы и действуют автономно.

Узнать о том, как работает мод, можно из краткой сводки на странице этого мода, а все дополнительные детали приводятся в описании. Там авторы нередко составляют списки основных возможностей машины: бьются ли стекла, можно ли их прострелить, анимирован ли руль и многие другие особенности.

Рейтинги, цены, обзоры и награды BMW 2018

BMW вошла в 2018 год в полном составе с несколькими существенными изменениями в своей обширной линейке, а также с некоторыми совершенно новыми моделями и комплектациями, включая X2 и новое 6-е поколение M5. Новинкой обновленного M5 в этом году является полный привод, спортивный бампер и решетка радиатора, двигатель V8 с турбонаддувом и подключаемая версия. X2 заполнил пробел в линейке BMW, предоставив водителям субкомпактный внедорожник с большим количеством роскоши с аудиосистемой с 7 динамиками, 6,5-дюймовым информационно-развлекательным экраном и мощностью 228 лошадиных сил… Более

2018 г.

2022 г.
2021 г.
2020 г.
2019 г.
2018 г.
2017 г.
2016 г.
2015 г.
2014 г.
2013
2012 г.
2011 г.
2010 г.
2009 г.
2008 г.
2007 г.
2006 г.
2005 г.
2004 г.
2003 г.
2002 г.

BMW

Все стили тела

Все стили тела
Купе
Кроссовер
Гибрид / Электрический
Роскошь
Внедорожник
Седан
Спорт

2 серии

Возврат к маленькой и компактной эпохе BMW, BMW 2 серии 2018 — это быстрый и легкий автомобиль, доступный в различных комплектациях.

3 серии

BMW 3 серии 2018 является самой продаваемой линейкой седанов BMW, демонстрируя уверенное возвращение с распределением веса 50-50 и мощностью до 320 лошадиных сил.

4 серии

Превосходная подвеска и рулевое управление — отличительная черта BMW 4 серии 2018 года, которая может похвастаться множеством обновлений интерьера премиум-класса.

5 серии

Абсолютно новый BMW 5 серии 2018 года оснащен новейшими технологиями и представляет первый вариант M Performance в модельном ряду.

6 серии

BMW 6 серии 2018, их последняя линейка роскошных гранд-туреров, отличается обновленной трансмиссией и обтекаемым, переосмысленным стилем кузова.

7 серии

Флагманский автомобиль BMW возвращается с BMW 7 серии 2018 года, который может похвастаться своим первым значком M, роскошным дизайном и несколькими полуавтономными функциями вождения.

M2

BMW M2 2018 — это последняя версия флагманского спортивного купе BMW, отличающаяся новым внешним видом, освещением и увеличенным и более громким воздухозаборником.

M3

Совершенно новый BMW M3 2018 года, высокопроизводительный вариант 3-й серии, представляет собой седан, вдохновленный автоспортом, который деликатно сочетает в себе резкое управление и чистую мощность.

M4

Компактный BMW M4 2018 сокращает вес на каждом углу, обеспечивая максимальную скорость с опциями комплектации, которые повышают его и без того доминирующую производительность.

M5

Стильный BMW M5 2018 — это мощный седан, сочетающий удобство и комфорт при езде по шоссе и городу.

X1

Спортивный и маневренный BMW X1 2018 предлагает несколько комбинаций пакетов, стилей кузова и комплектаций, чтобы любой водитель мог найти себе идеальное сочетание.

X2

Элегантный дизайн и быстрое управление создают BMW X2 2018 — смелый внедорожник с настраиваемыми опциями, улучшающими внешний вид и производительность.

X3

BMW X3 2018 года выделяется среди роскошных внедорожников благодаря просторному салону, быстрой управляемости и множеству настраиваемых типов кузова и функций.

X4

Комфорт и маневренность объединяются, чтобы создать BMW X4 2018 года, внедорожник, созданный для мощности и скорости, предоставляя водителям те функции, которые им нужны.

X5

BMW X5 2018 года — это мощный двигатель с четырьмя двигателями на выбор, обеспечивающими максимальную производительность как на дороге, так и на бездорожье.

X5 млн

Роскошный комфорт и высочайшая маневренность делают BMW X5 M 2018 уникальным внедорожником с множеством стандартных и дополнительных функций безопасности, удобства и технологий.

X6

BMW X6 2018 года включает в себя захватывающий набор технических функций в сочетании с мощным двигателем для роскошного автомобиля с большим пространством.

X6 млн

Спортивный брат X6, BMW X6 M 2018 года — это стильное купе, созданное с учетом аэродинамики, маневренности, мощности и роскошного комфорта.

i3

Элегантный хэтчбек BMW EV возвращается с BMW i3 2018 года с новой отделкой S и оптимизированной трансмиссией, способной обеспечить более высокие характеристики.

10 лучших моделей BMW десятилетия

BMW — одна из тех компаний, выпускающих редкие автомобили, чьи автомобили служат мощным заявлением и символом статуса. Он заработал эту репутацию блеска и надежности за десятилетия создания одних из самых желанных и надежных моделей в истории автомобилестроения.Последнее десятилетие было особенно плодотворным для этого немецкого гиганта, поскольку он диверсифицировал свой автомобильный портфель на различные новые подсегменты … и при этом с большим успехом. К ним относятся расширение их линейки внедорожников, новые дополнения к семейству суперкаров BMW и даже введение их электрического парка будущего (i-серия).

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших моделей автомобилей BMW на рынке

Медленно вступая в новое десятилетие и, следовательно, в новую эру в автомобилестроении, мы отмечаем величайшие автомобили, выпущенные BMW за последние десять лет.Автомобили, которым удалось получить самые высокие рейтинги потребителей, превзойти своих конкурентов или просто оставить свой уникальный след в отрасли. Это величайшие модели BMW десятилетия.

10 BMW X7

Нам пришлось подождать до прошлого года, пока BMW представит свой ответ всем этим полноразмерным внедорожникам, таким как Audi Q7, Lincoln Navigator или G-Class. Тем не менее, X7 определенно стоил ожидания, так как модель теперь находится в верхней части своего сегмента, обладая одними из лучших роскошных функций в сочетании с мощным двигателем.

Как всегда, салон X7 отражает только совершенство. Деревянные вставки и кожа покрывают наиболее заметные участки, обеспечивая комфорт и комфорт для всех 7 пассажиров. Между тем, под капотом ревет пугающий 523-сильный V8, который, соединенный со всеми четырьмя колесами, также делает X7 компетентным внедорожником.

9 BMW M5 Конкурс

Чтобы создать этот невероятный спортивный автомобиль, BMW взяла один из величайших седанов среднего размера на рынке — 5-ю серию — и установила на него чудовищную 4-ю модель.4-литровый V8 мощностью 617 лошадиных сил. С такой грубой мощностью, исходящей от двигателя, он больше не связан только с задними колесами, а со всеми четырьмя колесами. Такое сцепление позволило M5 Competition разогнаться до 60 миль в час за головокружительные 3,1 секунды и продолжить ускорение до тех пор, пока он не достигнет скорости, которая сделала бы его одним из самых быстрых седанов в мире — более 190 миль в час.

Тем не менее, внутренняя часть по-прежнему принадлежит этому роскошному седану среднего размера, который мы все знаем и любим, с кожаной обивкой и множеством технологических функций, которые вам нужны.

8 BMW 8-й серии

Один из лучших автомобилей BMW, выпущенных за последнее десятилетие, величественная 8-серия является долгожданным преемником легендарной модели 850CSI, производство которой прекращено в 1999 году. Характеристики, внешний вид и первоклассный опыт сделали его одним из лучших автомобилей. туристы в 90-х, и мы в восторге от того, что новая 8-я серия стала еще лучше. Автомобиль успешно конкурирует с самыми роскошными и компетентными спортивными автомобилями на рынке, такими как Audi R8 или Mercedes-Benz S-Class Coupe.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших полноприводных автомобилей 2019 года в рейтинге

И на самом деле, при начальной цене в 110 000 долларов, 8-я серия значительно дешевле их. Оснащенный мускулистым двигателем V8 мощностью 523 л.с., он разгоняется до 60 всего за 3,6 секунды, при этом водитель удобно размещается в роскошном кожаном салоне.

7 BMW Z4

Z4 существует уже некоторое время, заменив устаревший Z3 в 2002 году.Производство модели было приостановлено в 2016 году, и на тот момент мощность под капотом составляла 335 лошадиных сил. Тем не менее, Z4 вернулся в 2019 модельном году, теперь он снова стал популярным спортивным автомобилем бренда с привлекательным дизайном и приличным двигателем мощностью 255 лошадиных сил. Фактически, Z4 становился все более и более привлекательным с каждой подтяжкой лица.

И хотя мы хотели бы видеть больше мощности, новейшая модель по-прежнему представляет серьезную угрозу для таких автомобилей, как Porsche Boxster и Chevrolet Corvette (как по характеристикам, так и по цене).

6 BMW i8

Будучи первым гибридным суперкаром бренда, i8 ознаменовал сдвиг в перспективе для BMW, когда он дебютировал в 2014 году. Как по дизайну, так и по характеристикам, автомобиль черпает вдохновение из легендарного BMW M1 со средним расположением двигателя, которому в начале своего пути был преждевременный конец. 80-е гг. Новый i8 проедет около 23 миль исключительно на электричестве благодаря аккумуляторной батарее 4,4 кВт / ч и 139-сильному электрическому двигателю.

Тем не менее, он становится суперкаром, когда пробуждается бензиновый двигатель, вырабатывающий общую выходную мощность около 360 лошадиных сил и разгоняющийся до 60 миль в час всего за 4,4 секунды. Хотя это красивое гибридное купе все еще находится в производстве сегодня, последняя модель, к сожалению, уйдет с завода в 2020 году.

5 BMW 1-й серии M купе

Выпущенное на рынок в 2010 году купе 1-Series M стало многообещающим началом десятилетия для BMW.Это автомобиль, о котором никто не знал, что они хотели, пока BMW не сделала его. По сути, это высокопроизводительная модель их субкомпактной 1-й серии с усиленным двигателем мощностью 335 лошадиных сил. Его соотношение мощности и размера гарантировало отличную маневренность и ходовые качества, что особенно впечатлило команду Top Gear, объявившую его автомобилем года в 2011 году.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых важных электромобилей десятилетия

Внутри он по-прежнему соответствует имени BMW, с использованием качественных материалов и привлекательного дизайна кабины.К сожалению, несмотря на успех, производство 1-Series M Coupe было прекращено в 2011 году, что сделало его одним из самых редких и самых желанных BMW 21 века.

4 БМВ М3 Е92

Трудно найти автолюбителя, который не восхищался бы простым блеском и привлекательностью M3. Поп-культура сделала E46 одним из самых популярных и желанных немецких спортивных автомобилей в мире, а рестайлинг E92 только продолжил эту тенденцию.Помимо внешнего вида стильного седана, который предполагает, что этот автомобиль может быть более компетентным, чем кажется, главной достопримечательностью M3 всегда были его характеристики. Внутри последней модели, выпущенной в 2018 году, находится 425-сильный V8, благодаря которому этот роскошный седан среднего размера разгоняется с нуля до шестидесяти менее чем за 4 секунды.

Тем не менее, как вы могли догадаться, M3 больше не производится из-за несоблюдения норм выбросов WLTP. К счастью, у нас все еще есть следующая машина, чтобы восполнить пробел.

3 BMW 4 серии

В 2013 году BMW решила, что спортивное купе 3-й серии заслуживает отдельной линейки, и так родилась 4-я серия. И это была лишь одна из великих идей BMW в следующем десятилетии. Автомобиль эффективно конкурирует с такими, как Audi A5 и купе Mercedes C-серии, в настоящее время оснащенный высокопроизводительной линейкой двигателей — от 248 л.с. до захватывающих 454 л.с., характерных для M4.Автомобиль выпускается даже в форме кабриолета, что является потенциально более мощной альтернативой столь же привлекательному родстеру Z4.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших полноприводных автомобилей 2019 года в рейтинге

И не думайте, что BMW пренебрегла компонентом роскоши в этом автомобиле; в нем есть все, что делает отличный BMW, например, высококлассный интерьер с двумя рядами удобных кожаных сидений, высокотехнологичную информационно-развлекательную систему и 15,7 кубических футов багажного отделения в задней части салона.

2 BMW X1

При стартовой цене в 35000 долларов X1 — это роскошный внедорожник для тех, кто хочет испытать BMW без простора более крупного внедорожника. И ему удается идеально заполнить этот пробел, в настоящее время он находится на самой вершине сегмента субкомпактных роскошных внедорожников. И делает это с 2013 года.

Чем хорош X1? Потому что ему удается достичь наилучшего баланса цены, производительности и роскоши среди всех небольших внедорожников на рынке.Предлагаемый в настоящее время 228-сильный двигатель более чем достаточно мощный, чтобы перемещать X1 куда угодно, в то время как его внутренний комфорт и грузовое пространство (до 58,7 кубических футов) конкурируют с гораздо более крупными и дорогими автомобилями.

1 BMW 7-й серии

Флагманский супер-роскошный седан компании сохранял свой элитный статус все последнее десятилетие, конкурируя с лучшими автомобилями в своем сегменте, такими как Mercedes-Benz S-класса и Jaguar XJ, и даже позволяя наземным яхтам, таким как Bentley, зарабатывать деньги.

В салоне есть все, что вам может понадобиться в автомобиле, от превосходного 12,3-дюймового сенсорного дисплея до окружающего освещения, массажа сидений и даже ароматизации воздуха. Под капотом это не менее впечатляюще, поскольку двигатель запускается с мощности в 335 лошадиных сил. В варианте с отделкой B7 мощностью 600 л.с. автомобиль весом 5000 фунтов разгоняется до 60 быстрее, чем суперкар, всего за 3,5 секунды.

ДАЛЕЕ: 10 самых важных американских маслкаров десятилетия

Tesla Model S Plaid против Dodge SRT Demon: Two Quarter-Mile Kings Drag Race

Узнайте, может ли мощный маслкар конкурировать с мощным полностью электрическим седаном.

Об авторе Магдан Цвитешич (Опубликовано 88 статей)

Магдан Даниэль Цвитесич (Magdan Daniel Cvitesic) — энтузиаст цифрового маркетинга, полный автомобильный гайк, базируется в Загребе, Хорватия.После получения степени в области бизнеса в Рочестерском технологическом институте в Нью-Йорке, он оттачивал свои навыки копирайтинга в написании программ для стартапов по всему миру. Теперь Магдан находит реальное применение своей страсти в качестве старшего редактора HotCars.com.

Более От Магдана Цвитесича

моделей BMW будущего — автомобили 2020-х годов

Объявив о рекордных продажах за первый квартал в начале этого месяца, BMW выделила 3-ю и 5-ю серии, а также внедорожники в качестве причин большого успеха.В этом первом из полудюжины отчетов о моделях следующего поколения Группы автомобили занимают центральное место, включая последние разработки для существующих седанов, универсалов, купе и кабриолетов.

Новые подключаемые гибриды — это последние новинки для линейки 3 Series , 320e, 320e Touring и 320e Touring xDrive, анонсированных в январе. Причины отсутствия полноприводного седана не назывались. Каждый из них оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбомотором мощностью 120 кВт (163 л.с.).С добавлением того, что производит один двигатель, заявленная мощность системы составляет «до» 150 кВт (204 л.с.) и 350 Нм. Литий-ионный аккумулятор обеспечивает полную энергоемкость 12,0 кВтч и емкость 34 Ач.

Все варианты 3-й серии должны быть модернизированы в 2023 году, а следующее поколение должно появиться в 2026 году.

Текущее купе 4 серии (внутренний код: G22), а также кабриолет (G23) и еще не увиденное Gran Coupé (G24) используют / будут использовать архитектуру BMW Group 35up.В кабриолете произошли серьезные изменения: складная металлическая крыша предыдущего автомобиля заменена тканевым верхом. Купе длиной 4768 мм (+128 мм) было представлено онлайн в июне 2020 года, а первоначальное производство началось в следующем месяце, а в конце сентября для средств массовой информации было объявлено о кабриолете.

BMW заявила в июле прошлого года, что M440i xDrive Coupé станет лидером в линейке G22, оснащенный шестицилиндровым рядным бензиновым двигателем мощностью 275 кВт (374 л.с.). Два четырехцилиндровых бензиновых двигателя и четырехцилиндровый дизельный агрегат также будут доступны с момента выхода на рынок в октябре (2020 г.).

В январе было анонсировано две новые дизельные версии. Первым было купе 430d xDrive. Он оснащен рядным 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 210 кВт (286 л.с.) и 650 Нм. В то же время был анонсирован M440d xDrive Coupé, который также присоединился к модельному ряду в марте. Он приводится в движение 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 250 кВт (340 л.с.) и 700 Нм.

Жизненный цикл последней 4-й серии должен продлиться до 2027 года с помощью LCI (фейслифтинга) для всех вариантов, ожидаемых в 2024 году.

Спустя четыре года после выпуска нынешней модели 5 Series BMW продолжает расширять модельный ряд.Обновленные версии 5 Series Touring (G31) и седана со стандартной колесной базой (G30) были анонсированы в мае прошлого года. Соответствующие обновления для седанов с длинной колесной базой были объявлены четыре месяца спустя BMW China, премьера которых состоялась на автосалоне в Пекине. В то время в Мюнхене производились подключаемые гибридные автомобили: 530e Sedan, 530e Touring, 530e xDrive Sedan, 530e xDrive Touring и 545e xDrive Sedan. Последний из пяти не был доступен до ноября 2020 года.

В январе BMW анонсировала еще два подключаемых гибрида.Это 520e и 520e Touring. Каждый из них оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбомотором мощностью 120 кВт (163 л.с.). С добавлением того, что производит один двигатель, заявленная мощность системы составляет «до» 150 кВт (204 л.с.) и 350 Нм. Литий-ионный аккумулятор обеспечивает полную энергоемкость 12,0 кВтч и емкость 34 Ач.

Поскольку до этого почти три года, подробности о восьмом поколении 5 Series являются предварительными, а не твердыми.При этом коды моделей седана, туринга и седана с длинной колесной базой, по крайней мере, известны, это соответственно G60, G61 и G68.

BMW заявила в июле 2020 года, что добавит электромобиль в линейку 5-й серии. Предполагается, что это относится как к существующей модели, так и к замене: В дополнение к BMW 7 серии, комплексная электрификация будет развернута по всей модельной линейке: Дальнейшими примерами «Силы выбора» будут высокие -объемные BMW X1 и BMW 5 серии, которые также будут доступны в будущем со всеми четырьмя вариантами трансмиссии — полностью электрическим, гибридным, дизельным и бензиновым с 48-вольтовым двигателем.

В заявлении для СМИ, сделанном в ноябре 2020 года, говорится, что будущая электрическая 5-я серия будет производиться в Германии на том же заводе, который производит существующую модель: Dingolfing. Предполагается, что BMW также построит электрический 5er в Шэньяне.

Год назад был ранний LCI для 6 Series GT , но это не сильно помогло поднять продажи. Модельный ряд также был скорректирован в мае 2020 года и стал следующим: 630i, 640i, 640i xDrive, 620d, 630d, 630d xDrive и 640d xDrive.

Большой хэтчбек, выпущенный в начале 2018 года, вполне может быть снят с производства через год или два, а эффективным преемником, вероятно, станет один из будущих электромобилей BMW.

Осталось менее 18 месяцев до начала сборки следующего 7 Series (G70 и G71). Архитектура будет развитием нынешней модели, хотя название изменится с CLAR WE на Flex. Это отражает тот факт, что платформа будет полностью модернизирована и совместима с передним, задним и полным приводом, а также с двигателями внутреннего сгорания и электрифицированными трансмиссиями.

Выступая на годовом общем собрании BMW AG, Оливер Зипсе повторил, что помимо других силовых установок будет полностью электрический вариант.

«Новое поколение 7-й серии будет доступно с четырьмя вариантами трансмиссии: бензиновым, дизельным, подключаемым гибридным и полностью электрическим. Все трансмиссии будут основаны на единой архитектуре. А топовая, самая мощная 7-я серия будет полностью электрической », — сказал генеральный директор.

Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе «Сводная информация о стратегии OEM-продуктов» в Just-auto.com.

Интеллектуальные платформы будущего

Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью центра автомобильной разведки GlobalData. Это включает автомобили BMW, отсутствующие в этом отчете.

Это первая из шести функций в серии, посвященной определенным текущим и будущим моделям брендов BMW AG. Далее идут внедорожники, затем M, за ним следует подразделение i, Mini и Rolls-Royce.

Связанные компании

GlobalData

GlobalData существует, чтобы помочь предприятиям определить будущее, чтобы получать прибыль от более быстрых и обоснованных решений.

28 августа 2020

GlobalData

28 августа 2020

GlobalData

28 августа 2020

Цена

автомобилей BMW в Индии — новые модели автомобилей 2021 года, изображения, обзоры

Bavarian Motor Works, широко известная как BMW, — немецкая компания по производству роскошных автомобилей, которая производит автомобили, мотоциклы и двигатели премиум-класса. Основанная в 1916 году, компания BMW сначала производила авиационные двигатели, а затем перешла на производство мотоциклов в 1923 году, а затем в 1928-1929 годах — производство автомобилей.Штаб-квартира находится в Гуруграме, штат Харьяна, Индия. Деятельность компании началась в 2006 году. BMW India открыла свое производственное подразделение в 2007 году в Ченнаи, где собирает некоторые из своих моделей. Ассортимент продукции BMW включает широкий выбор автомобилей премиум-класса, а также более мощную серию M для любителей спорта. В 2012 году компания также запустила свой премиальный бренд MINI в Индии.

BMW India предлагает в общей сложности 26 моделей автомобилей. Они состоят из 2 будущих автомобилей BMW и 24 новых автомобилей BMW в Индии. Список автомобилей BMW в стране включает 10 автомобилей седан, 9 автомобилей SUV, 4 автомобиля купе, 1 автомобиль с откидным верхом.Производитель предлагает 36 вариантов с бензиновым двигателем, 18 вариантов с дизельным двигателем и 1 гибридный вариант. Некоторые из популярных автомобилей BMW в Индии включают BMW X1, BMW Z4, BMW X7, BMW 2 серии Гран Купе, BMW X3, BMW i8, BMW 3 серии, BMW 7 серии. По состоянию на август 2021 года у BMW в общей сложности 21 дилерский центр в 14 городах Индии. Проверяйте цены на автомобили BMW, читайте обзоры автомобилей BMW, смотрите видео, сравнивайте автомобили BMW с автомобилями других производителей и получайте новостные уведомления с carandbike.com

Прайс-лист автомобилей BMW 2021 в Индии

0 423

9033

Автомобили BMW	Цена вне выставочного зала
BMW X1	₹ 38.9 л
BMW Z4	₹ 67 л
BMW X7	₹ 95,9 л
BMW 2 серии Gran Coupe	₹ 38,9 л
	BMW X7
BMW i8	₹ 2,62 Cr
BMW 3 серии	₹ 43,6 L
BMW 7 серии	₹ 1,38 Cr
BMW 3 серии
BMW 5 серии	₹ 62.9 л.
BMW X4	₹ 66,5 л.
BMW X6	₹ 96,9 л.
BMW 6 серии Gran Turismo	₹ 67,9 л.
BMW X6
BMW M3	₹ 1,3 Cr
BMW X5 M	₹ 1,95 Cr
BMW M4	₹ 1,36 Cr
BMW 3 серии 90,5 9033 9033 9033	BMW X6 M	₹ 1.82 Cr
BMW M5	₹ 1,62 Cr
BMW M2	₹ 85 L
BMW 8 серии	₹ 1,33 Cr
903 BMW Cr32 9033 9033 9033	BMW X3 M	₹ 1 Cr

BMW Cars Цена, Новые модели автомобилей 2021, Изображения, Характеристики

Сводка

Компания Bayerische Motoren Werke AG, или BMW, была основана в 1916 году и является всемирно известным производителем автомобилей класса люкс.Помимо автомобилей класса люкс, компания также имеет прочную репутацию в области мотоциклов, которые продаются на рынке под торговой маркой «BMW Motorrad». Фирма также разрабатывает новую линейку двигателей, которые сделают мотоциклы и автомобили BMW большей энергоэффективностью и эффективностью. Наряду с этим, компании также принадлежат 2 самых премиальных мировых бренда — MINI и Rolls Royce. BMW регулярно участвует в основных мероприятиях по автоспорту с момента дебюта своего первого мотоцикла в 1923 году. Бренд также имеет успешную историю в гонках Формулы-1.

Тем временем в Индии компания ведет свою деятельность как BMW India Pvt Ltd. Она вышла на рынки в 2006 году и разместила свой головной офис в Гургаоне, штат Харьяна, а ее производственное подразделение расположено в Ченнаи, Тамил Наду. В Индии автомобили BMW восхищаются своим превосходным дизайном, достойными характеристиками и превосходным комфортом. В настоящее время модельный ряд автомобилей включает хэтчбеки, внедорожники, седаны, суперкары, гибридные автомобили и т. Д. Его дочерние бренды MINI и Rolls Royce также представлены здесь со своими собственными комплектациями.

Операционное и исполнительное управление в Индии

Баварский автопроизводитель назначил Филиппа фон Шар президентом BMW Group India в 2012 году. С тех пор он отвечал за все операции и ключевые направления деятельности компании в Индии. Он возглавил группу BMW India после того, как Андреас Шааф покинул свой пост в октябре 2012 года. Еще одним важным человеком в руководстве BMW, заслуживающим упоминания, является Шаранг Ратор, глава корпоративных, дипломатических и прямых продаж, а также генеральный директор компании.

Немецкий производитель автомобилей инвестировал огромную сумму в 1,8 миллиарда индийских рупий в открытие производственного предприятия в Ченнаи. Он был открыт его председателем Нобертом Райтхофером 27 марта 2008 года. Завод известен сборкой ряда моделей автомобилей BMW в Индии, таких как 1 серия, 3 серии Gran Turismo, 3 серии, 5 серии, MINI, 7 серии, X1. , X5 и X3. Завод имеет мощность производить около 11 000 единиц в год в две смены.

Компания также владеет складом в Мумбаи, Махараштра, а также обширной сетью из 40 дилерских центров по всей стране.В октябре 2014 года BMW установила рекорд местного производства 40 000 автомобилей в Ченнаи. 40 000 ^{-й автомобиль} был 5-й серии, который был представлен в присутствии Робера Фриттранга (управляющего директора завода BMW в Ченнаи) и Филиппа фон Шар.

BMW Financial Services India является полностью дочерней компанией баварского автопроизводителя, а ее штаб-квартира находится в Гургаоне. Учитывая растущую конкуренцию, в 2012 году компания увеличила объем инвестиций с 2.От 3 миллиардов до 2,3 миллиардов. BMW в основном осуществляет свою деятельность по трем направлениям деятельности — розничное финансирование, страховые решения и коммерческое финансирование. Он также предлагает решения по финансированию розничных продаж автомобилей для частных клиентов и частных клиентов. В дополнение к этому существует полный спектр страховых решений, предлагаемых всем клиентам через своего партнера по сотрудничеству в нашей стране.

Продукция и услуги

BMW, как известно, имеет одну из крупнейших дилерских сетей на индийском рынке роскошных автомобилей.В настоящее время немецкий автопроизводитель владеет 40 дилерскими центрами, разбросанными по всем городам первого уровня страны. Его маркетинговая команда активно работает над расширением этой сети до торговых точек. Компания планирует превзойти своего крупнейшего конкурента Mercedes-Benz, который в настоящее время владеет 80 дилерскими центрами по всей стране.

Экологические инициативы

Принимая во внимание изменяющуюся динамику рынка и растущую склонность к экологически чистым автомобилям, BMW медленно обновляет свой профиль гибридных автомобилей.Производитель продемонстрировал 7-ю серию ActiveHybrid на автосалоне в Дели в июле прошлого года. Наряду с этим на автосалоне в Дели в 2014 году также состоялся дебют i-бренда с выпуском его флагманской модели подключаемого гибрида i8. Подключаемый гибридный спортивный автомобиль i8 уже находится в продаже, и вскоре к нему присоединится i3 — полностью электрический автомобиль.

Основатель и первая машина

BMW сначала была создана как бизнес-подразделение, но позже в 1917 году была реорганизована в авиационное производственное предприятие Rapp Motorenweke.Когда в 1918 году закончилась Первая мировая война, баварский производитель автомобилей был вынужден прекратить производство авиамоторов в соответствии с Версальским договором о перемирии. Позже компания перешла на производство мотоциклов в 1923 году и более крупных автомобилей в 1928-29 годах. После этого был выпущен первый автомобиль BMW, Dixi. Дизайн и стиль этого автомобиля были вдохновлены Austin 7 и были лицензированы Austin Motor Company, расположенной в Бирмингеме, Англия.

Рядный шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения BMW IIIa был первым авиадвигателем, выпущенным в 1918 году.Двигатель получил высокие оценки за свои высотные характеристики. Когда ограничения договора были сняты, компания возобновила производство авиадвигателей для ВВС Германии — Люфтваффе. Самыми успешными моделями BMW, использовавшимися на протяжении Второй мировой войны, были BMW 132 и BMW 801.

Фармакопея США

автомобилей BMW в Индии известны своим агрессивным стилем и высокими техническими характеристиками. Кроме того, эти автомобили также любят за их исключительные впечатления от вождения.Немецкий производитель автомобилей потратил кучу денег на свою команду НИОКР, которая занимается разработкой высокоэффективных топливосберегающих двигателей. Экономичные автомобили BMW пользуются спросом исключительно среди молодых автолюбителей и предпринимателей.

Стоимость при перепродаже

BMW в основном собирает свои автомобили на своем производственном предприятии в Ченнаи. Местная сборка помогает держать расходы под контролем. С развитием машинного оборудования топливная экономичность автомобилей BMW также стала главной причиной их популярности.

Конкуренция

BMW в настоящее время занимает третье место по объему и выручке на индийском рынке автомобилей класса люкс. Audi сейчас занимает лидирующую позицию, за ней следует Mercedes-Benz. Компания также тесно сотрудничает с Jaguar Land Rover и Volvo за долю на рынке.

Понимание соглашений об именах BMW — Cartelligent

Большинство покупателей автомобилей интуитивно понимают, что 3-я серия меньше (и дешевле), чем 5-я или 7-я серия.Однако, помимо этого, соглашения об именах могут показаться несколько запутанными. BMW использует ряд запатентованных терминов, таких как Gran Coupe, xDrive и M Sport Line, которые могут потребовать ориентации от тех, кто плохо знаком с этой маркой.

BMW серии и модели

В настоящее время BMW делит свою линейку на 10 отдельных групп. Спортивные модели в стиле купе обозначаются четными номерами (2 серии, 4 серии и 6 серии), а модели в стиле седан — нечетными номерами (3 серии, 5 серии и 7 серии):

2-я серия — Меньшая двухдверная модель, доступная как купе, так и кабриолет
3-я серия — компактная четырехдверная модель, доступная как седан, спортивный универсал или Gran Turismo
4 Series — компактная модель в стиле купе, доступная как двухдверное купе или кабриолет, так и четырехдверное Gran Coupe
5-я серия — четырехдверная модель среднего размера, доступная в виде седана или Gran Turismo
6 Series — двухдверная модель среднего размера, доступная в виде двухдверного купе или кабриолета, или четырехдверного Gran Coupe или ALPINA Gran Coupe
7-я серия — полноразмерная четырехдверная модель, доступная как седан или седан ALPINA

Помимо пронумерованной серии у BMW есть четыре группы автомобилей, обозначаемых буквами:

X Models — Линия внедорожников и кроссоверов (или того, что BMW называет спортивными автомобилями и спортивными купе)
Z4 — двухдверный родстер
M — высокопроизводительные версии многих моделей BMW сгруппированы в модели M (например,грамм. M3 — это высокопроизводительная версия седана 3-й серии).
BMW i — линейка электромобилей и гибридных автомобилей BMW

Gran Coupe, Gran Turismo и ALPINA

Как вы, возможно, заметили выше, BMW предлагает несколько типов автомобилей для конкретных марок. К ним относятся:

Gran Coupe — Gran Coupe — четырехдверная версия купе. Он сохраняет изгибы и стиль меньшего двухдверного автомобиля с добавленной просторностью четырехдверного. И 4-я серия, и 6-я серия доступны как Gran Coupe.
Gran Turismo — Gran Turismo — это четырехдверный седан с более высокой посадкой и багажником, похожим на универсал. Этот автомобиль с более высокой линией крыши доступен в 3-й и 5-й сериях.
ALPINA Sedan и ALPINA Gran Coupe — ALPINA Automobiles — это отдельная компания от BMW. Линии BMW ALPINA — это более производительный вариант 6-й и 7-й серий (подумайте о Shelby Mustang и стандартном Ford Mustang). Благодаря тесной взаимосвязи между двумя брендами, автомобили ALIPNA производятся на заводах BMW на обычных производственных линиях.

Нумерация в серии

В прошлые годы последние две цифры номера в каждой серии использовались для обозначения рабочего объема двигателя (например, седан 328i имел 2,8-литровый двигатель). Теперь числа примерно показывают производительность двигателя, причем большее число отражает большую мощность. Седан 328i теперь оснащен 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Twin Power Turbo мощностью 240 л.с., а седан 335i — 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем Twin Power Turbo мощностью 300 л.с.

Обозначения для газовых, дизельных и гибридных двигателей

Традиционно первой буквой после номера каждого транспортного средства была буква «i» на моделях, работающих на газе («i» — для автомобилей с впрыском топлива) или «d» для автомобилей с дизельным двигателем.Ситуация изменилась с добавлением гибридного двигателя к седанам 3-й, 5-й и 7-й серий. BMW называет их ActiveHybrid 3, ActiveHybrid 5 и ActiveHybrid 7.

xDrive против sDrive

Это обозначение просто указывает, является ли автомобиль приводом на 2 колеса (sDrive) или полным приводом (xDrive). Полное название полноприводной версии будет содержать xDrive (например, 328i xDrive Sedan).

Чтобы добавить еще больше путаницы, модели X доступны как с приводом на 2 колеса, так и с приводом на 4 колеса.X1, X3, X5 и X6 доступны как с sDrive, так и с xDrive, что приводит к названию модели, например, X5 sDrive35i или X3 xDrive28d. (Надеюсь, вы узнали достаточно, чтобы сделать вывод, что у первого бензиновый двигатель, а у второго — дизельный.)

линий

Наконец, BMW предлагает несколько вариантов линейки в рамках отдельных моделей, чтобы улучшить внешний вид стандартной отделки салона. Это по сути специализированные конфигурации опций, некоторые из которых доступны только как часть линейки.Доступные линии включают:

Luxury Line — Обновления Luxury Line включают колеса, рулевое колесо и внутреннюю отделку.
xLine — BMW добавляет последний «x» к коллекции с xLine, который доступен на некоторых моделях X. Обновления включают колеса, рейлинги на крыше и рулевое колесо.
Sport Line — Sport Line добавляет такие функции, как модернизированные колеса, спортивное рулевое колесо и сиденья.
M Sport Line — В дополнение к моделям M, рассмотренным выше, BMW также предлагает M Sport Line для некоторых автомобилей.Это добавляет такие функции, как колеса M, рулевое колесо M, спортивную комбинацию приборов и аэродинамический комплект M. Линия M Sport Line также добавляет уникальные цветовые решения к определенным моделям.

Независимо от того, станет ли ваш следующий автомобиль BMW, Cartelligent может помочь вам понять ваши варианты и получить именно то, что вы хотите. Позвоните в нашу команду экспертов по покупке автомобилей по телефону 888-427-4270 или начните работу сегодня.

Новые автомобили и внедорожники BMW на продажу

Новые автомобили BMW, которые производят впечатление

Вы находитесь в районе Космического побережья и хотите прокатиться на роскошных моделях по открытым дорогам? Не ищите ничего, кроме BMW в Мельбурне, где мы предлагаем нашим водителям самые современные автомобили BMW в окрестностях.С таким количеством инноваций и технологий трудно представить жизнь без автомобиля, который поражает воображение со всех сторон. Вы не хотите упустить то, что приготовили для вас наши новые модели BMW.

Если вы интересуетесь седаном, купе или SAV, вы будете впечатлены всем нашим выбором. Наш дружелюбный персонал всегда готов помочь вам узнать о наших новинках. Мы сделаем процесс покупки автомобиля без стресса и позаботимся о том, чтобы вы вернулись домой счастливыми.

Продажа новых моделей BMW

Наши седаны BMW умны и маневренны.Вам понравится, как вы водите эти премиальные и аэродинамические автомобили, едете ли вы на работу в Орландо или собираетесь провести день в Какао-Бич.

Между новыми BMW 3 серии, BMW 5 серии и BMW 7 серии уникальные седаны в районе Палм-Бэй соответствуют личному вкусу каждого.

Новая 3-я серия — это дальновидные машины с низким центром тяжести, легкими компонентами и доведенной до совершенства подвеской. Все наши седаны отличаются непревзойденной спортивностью и динамикой.

Новая 5-я серия выделяется среди конкурентов своим балансом отношения и изысканности с смелой современной решеткой радиатора, которая не может остаться незамеченной.Вы можете обновить свой внешний вид с помощью трехмерных задних фонарей, доступного заднего бампера M Sport с диффузными и произвольными верхними частями выхлопной трубы для подлинной спортивности.

Наши автомобили BMW SAV производят впечатление на тех, кто ищет роскоши в большем пространстве. Каждый из наших SAV предлагает много комфорта и удобства, чтобы каждая поездка доставляла удовольствие. Каждый SAV, будь то новый BMW X1, BMW X3, BMW X5 и BMW X7, предлагает что-то уникальное и мощное, что поможет вам добраться до нужного места.

Новый BMW X3 прочный и изысканный, что делает любую поездку более управляемой. Имеется стандартная дверь багажного отделения с электроприводом, которая обеспечивает удобный доступ к грузовому пространству объемом до 62,7 кубических футов, и вы можете перенастроить сиденья, установив заднее сиденье, складывающееся в пропорции 40/20/40. Наша новая линейка BMW SAV является гибкой и подходит для любого образа жизни в районе Себастьяна.

Под капотом нового X5 находится рядный шестицилиндровый двигатель с новой мягкой гибридной технологией 48 В, экономичный подключаемый гибридный силовой агрегат или тюнингованный двигатель V * BMW X5 M50i.Нам нравится позволять нашим водителям выбирать, какая производительность лучше всего им подходит. Наши гибридные двигатели тихие и обеспечивают эффективную и продолжительную езду, которую вы можете найти в любом другом месте в районе Сен-Клу.

Наши новые BMW SAV ставят ваш комфорт на первое место. Внутри нового X7 есть стандартные передние сиденья с подогревом, которые можно сделать с доступными вариантами вентиляции и массажа, в то время как ваши пассажиры наслаждаются дополнительным подогревом задних сидений.

Наши купе BMW захватывают поездку по Мельбурну, независимо от того, водите ли вы новый BMW 2 серии или BMW 4 серии.Новое купе 4-й серии — настоящий спортсмен с неоспоримой движущей силой. Вы сможете развить до 383 лошадиных сил с рядным шестицилиндровым двигателем M440i xDrive.

Наши купе обладают точным балансом управляемости и хладнокровия, предлагая впечатляющую управляемость. Более широкая передняя колея наших купе обеспечивает повышенную отзывчивость и управляемость, а усиленное шасси обеспечивает максимальную жесткость и комфорт.

Приходите к нам сегодня!

Приезжайте в Мельбурн BMW и узнайте, какой BMW подходит именно вам.Вы не будете разочарованы, как только войдете в модель BMW для тест-драйва. Мы можем помочь вам в нашем финансовом центре.

Ждем встречи с вами в ближайшее время.

BMW 3-series: цена БМВ 3-серии, технические характеристики БМВ 3-серии, фото, отзывы, видео

Технические характеристики BMW 3-series

Модификации BMW 3-series

BMW 318d AT

BMW 320i AT

BMW 320i AT xDrive

BMW 320d xDrive AT

BMW 330d AT xDrive

BMW M340i AT xDrive

BMW 318d MT

BMW 320d AT

BMW 320d MT

BMW 330d AT

BMW 330i AT

BMW 330i AT xDrive

Одноклассники BMW 3-series по цене

Отзывы владельцев BMW 3-series

Обои рабочего стола BMW 3-series

Презентация нового BMW 3 серии. – 2019 год – Новости

Новые модели BMW 1 серии

как изменился бестселлер баварцев за 45 лет

Итого: что выбрать?

мы знаем все о российской версии — журнал За рулем

Интерьер изменился эволюционно, а по своей архитектуре напоминает BMW X5

Графика виртуальной приборки уже вызвала негодование фанатов марки, привыкших к круглым шкалам

Светодиодные фары входят в базовое оснащение новой BMW 3-й серии

Обзор нового BMW 4 Series Coupe 2020-2021 модельного года

Что нового

Технические характеристики

Управление

Подвеска

Комфортность езды

Интерьер

Внутреннее пространство

Ежедневные расходы, комплектации

Комплектации

Резюме

Похожие материалы:

6953 машины на ГТА 5

Рейтинги, цены, обзоры и награды BMW 2018

BMW

2 серии

3 серии

4 серии

5 серии

6 серии

7 серии

M2

M3

M4

M5

X1

X2

X3

X4

X5

X5 млн

X6

X6 млн

i3

10 лучших моделей BMW десятилетия

10 BMW X7

9 BMW M5 Конкурс

8 BMW 8-й серии

7 BMW Z4

6 BMW i8

5 BMW 1-й серии M купе

4 БМВ М3 Е92

3 BMW 4 серии

2 BMW X1

1 BMW 7-й серии

моделей BMW будущего — автомобили 2020-х годов

Связанные компании

GlobalData

GlobalData

GlobalData

автомобилей BMW в Индии — новые модели автомобилей 2021 года, изображения, обзоры

Прайс-лист автомобилей BMW 2021 в Индии

9033

BMW Cars Цена, Новые модели автомобилей 2021, Изображения, Характеристики