4Ege перевод баллов: Перевод баллов ЕГЭ в оценки » 4ЕГЭ

Введение

Цель этой статьи — объяснить различия между разными двигателями. поколения, чтобы помочь вам выбрать лучший вариант для вашего приложения, и дать несколько советов по преобразованию в RWD.

4AGE, пожалуй, лучший вариант, доступный для установка в малолитражный автомобиль компактный, мощный, надежный, многочисленный и дешево.Кроме того, его проще и дешевле преобразовать в RWD, чем такие двигатели, как 3SGE. Единственное реальное ограничение — это стандартный верхний предел мощности в лошадиных силах. около 165 для заводских двигателей, хотя 240 достижимо в Formula Atlantic. обрезайте, если ваши карманы достаточно хорошо уложены.

Двигатель 4AGE с самого начала проектировался как мощный двигатель для линейки FWD Corolla / Sprinter (AE82, AE92, AE101 и AE111), которые были его основным домом.Он также был установлен на первом поколение (AW11) MR2, RWD (AE86) Corollas (GT, Levin и Trueno, в зависимости от рынок) и нечетная RWD (AA63) Celica. Проще говоря, двигатель был обновляется каждые 4 года, хотя некоторые изменения произошли через 2 года, в целом идет в ногу с изменениями модели и рестайлингом Corolla.

Учитывая, что он был представлен в мае 1983 г. и что (я полагаю) производство прекращено в 1999 г., неудивительно, что существует множество Двигатели вокруг: пять безнаддувных версий и три с наддувом.К сожалению, нет таких вещей, как заводские версии с турбонаддувом или 20 с наддувом. модели клапанов, хотя хорошая новость в том, что вы можете легко построить из заводских запчастей.

Сам двигатель 4AGE имеет объем 1587 куб. См и с ременным приводом 16 Конфигурация клапана с двумя кулачками, работает многоточечный впрыск топлива. Нет фабрики двигатели выпускались с карбюраторами. Все двигатели производились в поперечном исполнении. комплектация с трансмиссией, за исключением ранней (1983-87) RWD единицы, установленные на некоторых Corolla GT, Levins, Truenos и Celicas.Эти двигатели становятся все более редкими, но остаются самым простым вариантом установки RWD, несмотря на то, что они производят меньше лошадиных сил, чем более поздние модели, и все уже изрядно устал. Спасительная благодать состоит в том, что все последующие поколения двигатель буквально прикручивается к коробке передач RWD, открывая доступность широкого диапазона выходных мощностей.

Обратной стороной является то, что новое поколение двигатели оптимизированы только для поперечной конфигурации и в большинстве случаев требуют различной степени модификации, чтобы поместиться в корпус заднеприводного кузова.Болт FWD 4AGE к коробке передач RWD и установка блока в автомобиле — самая простая часть — сложность заключается в получении систем впуска, трубопровода радиатора и (в некоторых кейсы) трамблеры подходят.

Теперь я кратко опишу особенности каждого поколение двигателя; полная информация о вариациях представлена ​​в таблице на конец для более удобного использования. Я также опишу конверсию более поздних двигателей в RWD. Предлагаемые мной методы — самые простые и дешевые. и наиболее эффективны, но ни в коем случае не являются единственным способом достижения конечного результата.Наконец, я опишу некоторые из наиболее распространенных возможных модификаций. Продолжаем шоу.

Первое поколение 4AGE (83,5-87,5)

Первое поколение 4AGE было представлено в мае 1983 г. производство до мая 1987 года. Двигатели могут быть выдержаны примерно по году, указанному на провода свечи зажигания при условии, что они оригинальные. Двигатель внешне идентифицируются серебряными крышками кулачков с черными и синими буквами, следовательно, они их часто называют «синим и черным верхом».Это поколение производилось в поперечная форма (AW 11 MR2 и AE 82 FWD Corolla) и задняя продольная от (AE 86 Corolla GT / Corolla Levin / Sprinter Trueno и AA 63 Celica). Поперечный двигатели имеют корпус дроссельной заслонки на стороне маховика впускного коллектора, в то время как RWD имеет впуск на конце шкива.

Эти двигатели имеют более слабый блок и кривошип, чем более поздние версии, и из-за ослабления болта шкива кривошипа, позволяя шкиву повредить кривошип и ключевой путь. Двигатели более поздних моделей имеют отдельный болт и шайбу, в то время как эти Двигатели первого поколения имеют единый блок.

Второе поколение 4AGE (87,5-89,5)

Двигатели второго поколения были выпущены в мае 1987 г. и имеют маркировку серебряные крышки кулачков с красными и черными надписями, отсюда красный и черный верх.Фактически эти двигатели сохранили прежнюю головку и TVIS, но использовали полностью новый, более прочный блок (обозначается семью вертикальными ребрами вместо трех на двигателях 1 ^{-го поколения} ), более тяжелых кривошипов и шатунов. Эти двигатели оставались на рынке до мая 1989 г. и имели такие же характеристики, как и поперечные модели первого поколения, но более прочные. Эти двигатели были производится только с передним приводом, поэтому все дроссельные заслонки расположены на конце маховика. двигателя.

Также была выпущена модель с наддувом (4AGZE). У этого двигателя неокрашенный кулачок крышки. Двигатель, установленный на MR2, имеет выход нагнетателя к интеркулеру. обращенный к маховику торец блока цилиндров и нормальный трамблер. Модель установленный на FWD Trueno / Levin имеет трубопровод интеркулера вверх ( интеркулер устанавливается поверх крышек кулачков) и имеет датчик угла поворота коленчатого вала вместо дистрибьютора. Вместо этого двигатель оснащен двумя катушками. обычного распределительного устройства.Выходная мощность 107 кВт для обоих комплектации с наддувом.

Все двигатели 2 поколения ^и оснащены расходомером воздуха и были установлены на AE 92 Corolla / Levin / Truenos и модернизированные AW 11 MR2.

Третье поколение 4AGE (89,5-91,6)

Двигатели следующего поколения были представлены в мае 1989 г. производство до июня 1991 года. Эти двигатели эффективно выдерживали более тяжелую нагрузку. блок, но добавил новую головку с меньшими впускными портами, поэтому TVIS был снято с производства.Некоторые двигатели имеют серебряные крышки кулачков только с красными буквами (и так называемые красные вершины), в то время как другие продолжались с черными и красными буквами. Эти двигатели проще всего идентифицировать по ребрам на верхней поверхности. впускного коллектора (у более ранних моделей гладкие верхние части) и внешнего масла слив из головки в поддон, расположенный на впускной стороне за впускным отверстием №4. Поддон немного отличается от более ранних моделей.

Все эти двигатели имеют поршни с масляным охлаждением и провода зажигания. под крышкой между крышками кулачков.Мощность увеличена до 100 кВт и все двигатели имеют датчик MAP. Я считаю, что все эти двигатели оснащены датчиком детонации, расположен в верхней части блока на стороне впуска между цилиндрами №2 и №3. Это последний выпускаемый безнаддувный 16-клапанный вариант.

4AGZE имеет те же дополнения и использует распределитель с двумя змеевиками меньше. система зажигания, так как она была доступна только в FWD AE 92 Levins и Truenos. Власть увеличена до 120 кВт, а у нагнетателя шкив меньшего диаметра по сравнению с к более ранней версии.

Четвертое поколение 4AGE (91,6-95,5)

Четвертое поколение, выпущенное в июне 1991 года, привело к исчезновению 16 клапанов в атмосферный вид и его замена на 20 клап. Этот двигатель использует тот же блок, что и в предыдущем поколении, однако полностью новая головка оснащен тремя впускными клапанами на цилиндр и регулируемым впускным кулачком сроки. Поршни различаются в зависимости от необходимых зазоров вокруг дополнительный клапан. Поршни с датчиком детонации и масляным охлаждением используются, чтобы справиться с более высокое сжатие по сравнению с более ранними моделями.Распределитель монтируется на задняя часть выпускного кулачка. Двигатель снабжен 4-мя дроссельными заслонками, пневматический. датчик потока. Этот двигатель продавался новым только в Японии, а также заводские трубчатые коллекторы. Выходная мощность составляет 120 кВт, но с меньшим крутящим моментом, чем у 4AGZE.

Двигатели до фейслифтинга (91 / 5-93 / 5) можно определить по рычагу дроссельной заслонки. механизм, в котором дополнительный горизонтальный рычаг коленчатого вала установлен между где крепится трос дроссельной заслонки и вертикальная тяга к корпусам дроссельной заслонки самих себя.Более поздние двигатели не имеют этой ссылки.

4AGZE остался 16-клапанным и практически идентичен предыдущему. модель, но выдает чуть большую мощность. Это был последний выпущенный 4AGZE. Оба двигатели были доступны только в модели AE 101.

Пятое поколение (4AGE 95.5-99.5?)

Последнее поколение 4AGE доступно только в варианте с 20 клапанами и было выпущен в мае 1995 года. Этот двигатель отличается черными кожухами кулачков (сюрприз — ‘черный верх’) и оснащен датчиком измерения расхода воздуха MAP, в противном случае похож на предыдущую версию.Выходная мощность 123 кВт и это всего доступен в серии AE 111 Corolla. У этого двигателя другой воздухозаборник коробка к более раннему 20 клапану и имеет резиновые впускные трубы вместо пластиковые у своего предшественника. Корпус дроссельной заслонки также немного больше диаметр.

Редукторы RWD

Имеются две 5-ступенчатые коробки передач с задним приводом, которые подходят для любого 4AGE, установленного на заводе. частей, при условии, что у вас есть правый колокол для соединения коробки передач с двигатель.Эти редукторы получили название К-50 и Т-50. Также есть 4 скорости версии этих коробок передач (называемые К-40 и Т-40), устанавливаемые на другие Тойоты, так что будьте осторожны и убедитесь, что у вас есть нужное количество передач …

Коробка передач Т-50

Коробка передач Т-50 имеет отдельный колокол, использует гидравлическое сцепление и состоит из 4-х основных отливок из сплава: раструба, двух диагонально разъемных корпусов шестерен. и хвостовое оперение. Эту коробку передач часто называют раздельной. сплав 5 ступеней и весит 29 кг.ЕДИНСТВЕННЫЕ кожухи раструба, которые подходят для Т-50 коробка передач на 4AGE происходит от двигателя серии RWD ‘A’ (3A / 4A / 4AGE).

Корпус колокола Т-50 имеет буквы, отлитые снаружи в верхней части. между самым верхним колоколом и выступами болтов блока цилиндров, которые определяют двигатель, от которого он был, то есть 3A или 4AG и т. д. в колпаках 3A и 4A есть сцепление вилку на левую, а колпачки 4AG — на правую.

Коробка передач Т-50 устанавливалась и на другие двигатели, такие как 1С, 3Т и т. Д.Сама коробка передач идентична, однако кожухи раструба различаются в зависимости от модели. родительский двигатель. Также существует два типа коробок передач Т-50, обозначаемых как 20 и 22 шлица. Это связано с количеством шлицев на выходном валу коробки передач. Также есть разница в диаметре подшипника первичного вала, который прикрытая колпаком: 62 мм против 68 мм. Подшипник 68 мм находится в 22 шлицевой редуктор. Коробка передач с 22 шлицами более желательна, так как она прочнее. это также то, с чем идут все RWD 4AGE.

В целом коробки передач 1983 года выпуска и новее имеют 22 шлицы. Это означает, что Двигатели 3T, 1S, 3A и 4A имеют 22 шлицевых узла. 2Ц 20 шлицевых — ну так и быть осторожный. Коробки передач Т-50 серий AE 85/86 и AA 63 имеют длину 650 мм от двигателем конца раструба к центру крепления рычага переключения передач, однако, очевидно, что некоторые корпуса хвостового вала, установленные на более ранних 20 шлицевых коробках передач, короче, что позволяет перемещать рычаг переключения передач с некоторым перемешиванием и согласование компонентов.Я никогда не видел ни одной из этих коробок передач.

На самом деле коробка передач с 22 шлицами — единственная, которую вы можете использовать, потому что это только тот, который правильно сочетается с колокольным корпусом серии A и справляется с власть.

К-50 Коробка передач

Коробка передач К-50 имеет цельный колокол, использует тросовую муфту и состоит из двух основных секций из сплава: передней отливки со встроенным колпаком и отдельный хвостовой корпус. Также имеется штампованная стальная пластина, которая крепится болтами к низ передней части.

К-50 обычно устанавливается за двигателями 3A 1500 куб.см SOHC, установленными на AE 70 и Короллы AE 85 и т. Д. ЕДИНСТВЕННЫЙ K-50, который подойдет, идет с двигателем 3A — Bell корпуса от любого другого двигателя НЕ подходят для 4AGE. Эти коробки передач всего 20 сплайн.

K-50 идеален для преобразования 4AGE в Starlets или Escorts KP 61 и т. Д., Т.е. тросовое сцепление автомобилей. Хотя он не такой прочный, как Т-50, вы, вероятно, сойдет с рук на легком автомобиле с умеренной выходной мощностью и нормальным вождением.

В любом случае убедитесь, что у вас есть соответствующая передняя крышка колокола. пластина (которая крепится болтами к задней части блока прямо перед маховиком) и 2 литой остается этот болт между нижней частью блока и нижней частью корпус колокола. Видимо задние подшипники коленвала могут выскочить, если эти опущены.

Передаточное число

Хотя для Т-50 доступны редукторы с близким передаточным числом, все заводские коробки имеют один набор передаточных чисел, независимо от двигателя.К-50 также имеет только один вариант соотношения.

Управление мощностью

Как было сказано выше, есть два типа редукторов Т-50 — 20 и 22 шлицы. выходной вал. Коробка передач с 22 шлицами прочнее и способна справиться с около 200 лошадиных сил в автомобиле типа Lotus Seven (т.е. 600 кг) почти бесконечно, а часто и больше, в зависимости от стиля вождения.

K-50 будет справляться с меньшими двигателями 4AGE в автомобиле обычного веса, однако рекомендуется Т-50. K-50 действительно вступает в свои права благодаря легкости преобразование Escorts, Starlets и ранних Corollas и т. д. с тросовыми муфтами на 4AGE. Хотя для рычага переключения передач может потребоваться новое отверстие в трансмиссионном туннеле. вполне вероятно, что К-50 будет прикручен к существующей коробке передач Starlet / Corolla поперечина, требующая изготовления только опор двигателя. (Примечание — 4AGE будут болтами в подрамниках 3A — и некоторые Corollas серии KE 70 поставлялись с 3A двигатели)

Я бы, конечно, не рекомендовал ставить К-50 за 4AGZE

Болты крепления двигателя к коробке передач

Болты высокопрочные, и покупать новые довольно дорого, поэтому предлагаю вам купите минимум, который вам нужен. Если точные размеры болтов недоступны, вы возможно, придется купить следующий самый длинный болт и отрезать его по размеру.Не забывайте использовать пружинные шайбы. В идеале достать заводские болты от вредителя.

Маховики и сцепления

Существует 3 основных типа сцепления, а именно:

Муфты и маховики взаимозаменяемы для всех вариантов 4AGE (будьте осторожны что у 4AGE маховики на 8 болтов по сравнению с 6 болтами у меньшего семейства элементов), однако их необходимо менять как единое целое — прижимная пластина 212 мм будет не подходят другие маховики.

Муфты 200 и 212 мм подходят для 22-шлицевой коробки передач T-50 и муфты и маховики помещаются внутри раструба. Муфта 200 мм подходит для К-50, но я не уверен, подойдет ли 212 мм.Все муфты установлены на различные 4AGE будут работать со стандартным выжимным подшипником T-50 и т. д. Главный цилиндр сцепления 5/8 «.

Сцепление 224 мм 4AGZE и маховик в сборе не помещаются внутри Т-50. раструб, а диск сцепления 224 мм имеет шлиц большего диаметра, чем Входной вал Т-50 — фактически подходит к коробкам передач Supra серии W-55.

Втулка подшипника

Любой FWD 4AGE не будет иметь центрирующего подшипника в задней части кривошипа для входной вал коробки передач для сопряжения.Стоит проверить и при необходимости заменить. В Стандартный подшипник RWD 4AGE подходит для всех подшипников 4AGE. Этот подшипник НЕ ДОЛЖЕН быть пропущен. в противном случае умирает сальник переднего редуктора, получается течь масла и придется тянуть коробку передач нужно поменять. Не понравится и передний подшипник КПП.

Если вам нужно достать старый подшипник, самый простой способ, который я знаю, — это впрысните / набейте смазку через центр подшипника, чтобы заполнить полость за этим. Эта область довольно большая, поэтому не удивляйтесь, когда она покажется вам потребовать вечности, чтобы заполнить.Затем возьмите плотно прилегающий болт и вставьте его в центр подшипника и ударьте по нему молотком (несколько раз). Гидравлический давление вытолкнет старый подшипник. Не забывайте использовать защитные очки пр.

Стартер

Самый простой вариант — использовать стартер, подходящий для коробки передач, поэтому обязательно купите его, когда получите коробку передач. Не забудьте крышку который проходит между задней частью двигателя и передней частью корпуса колокола — вам придется снять маховик, чтобы достать его.Стартер 4AGZE несовместим с коробками передач RWD. 20-клапанные или красные верхние маховики (они то же самое) отлично работают со стартером AE 86.

Приводы Speedo

Стандартный привод спидометра выходит непосредственно из хвостового вала коробки передач. Корпус. Если у вас действительно плотный трансмиссионный туннель, тогда угол VDO и т. Д. Привод можно использовать, чтобы трос спидометра располагался параллельно коробке передач. Более дешевый вариант — поискать под автомат заднеприводные селики и т.д у большинства был заводской угловой привод, который будет сопрягаться с T50.Есть пара разных ракурсов доступный.

Коррекция привода спидометра

Если вы измените общий размер шин или передаточное число дифференциала, или установите соединение коробку передач на совершенно другой спидометр, тогда вам нужно будет сделать спидометр исправление ошибки. Выражаю благодарность Нилу Фрейзеру за следующую информацию:

«Передаточные числа червячной передачи, которые мне известны, включают 5 x 19, 6 x 20, 6 x 22 и т. Д. (Т.е. 5 пусков на червячной передаче и 19 зубьев на ведомой шестерне).Самый спидометры 637, 675 или 1000 (оборотов на км). Скажем так, чтобы покрыть 1 км расстояние, на которое ваш выходной вал на коробке передач повернет на сколько оборотов?

Допустим, диаметр шины 590 мм: окружность = 22/7 x 0,59 = 1,854 м
Обороты оси: 1000 / 1,854 = 539,37
Обороты выходного вала: 539,37 x 4,11 = 2216,8284
Скажем, ваш спидометр 675 оборотов в минуту (должно быть написано где-нибудь на обратной стороне) — обязательно Обороты кабеля спидометра: 2216,83 / 675 = 3,284, поэтому наилучшее соотношение составляет около 6×20 (3.33)

На маленькой шестеренке будет написано количество запусков червяка, которое она будет быть совместимым с (т.е. 5 или 6). Использование 5-ступенчатой ​​передачи на 6-ступенчатом червяке всегда Терминал. Червь легко соскальзывает, но требует практически снятия Коробка передач целая »

Дифференциальные отношения

4AGE любит ред. Заводские заднеприводные автомобили поставляются с версиями 4.1 или 4.3. дифференциальное отношение, рекомендуется 4,3. Для любого автомобиля типа Ford Escort. разница 4.44 — рекомендуемое соотношение. Если вы возьмете AE 86 с 4AGE для езды и вы обнаружите, что это неинтересно, проверьте код оси на пластине шасси — если он Т-292 — коэффициент 4,1. Намного лучше едет машина с передаточным числом Т-282 (4,3). Если последняя цифра — 3 или 5, значит, вы только что нашли дифференциал с ограниченным скольжением. Как для сравнения: в клапане AE 111 20 используется коэффициент разницы 4,312.

Помните, что передача 0,86 5 ^th в сочетании с дифференциалом передаточного числа 4,44 эквивалентен четырехступенчатой ​​коробке передач с 3.8 разн.

Любой хороший шинный магазин должен быть в состоянии предоставить спецификации диаметра прокатки для шины, которые он продает. Если нет, то диаметр качения (исключая сжатие шины из-за автомобиля вес — который вы можете считать постоянным) можно рассчитать следующим образом: ширина протектора * Соотношение сторон дает высоту боковой стенки. Умножьте это на 2 (две боковые стенки увеличить общий диаметр) и прибавить к нему диаметр обода.

Таким образом, 195/60 x 14 равняется (195 x 0,6 * 2) + (14 * 25,4) = 589.6 мм = 23,2 дюйма. Умножьте это на число Пи, чтобы получить окружность = 3,1412 x 0,5896 = 1,85 метра, Таким образом, за каждый оборот колеса автомобиль перемещается на 1,85 метра.

Моя машина развивает 6500 об / мин на высшей передаче на максимальной скорости — это 6500 / 0,86 (пятая передача). передаточное отношение) = 7558 об / мин приводного вала. Это, в свою очередь, проходит через коэффициент разницы 4,44, поэтому разделите 7558 на 4,44, чтобы получить 1702 об / мин. Это означает, что колесо делает 1702 об / мин, что составляет 1702 * 1,85 = 3149 м / мин.

Умножьте на 60 (минуты в часе), затем разделите на 1000 (метры в километре). и вы получите 188.Скорость 95 км / час, что, если разделить на 1,62, дает 116,6 миль / ч. Моя машина показывает 115 миль в час на этой скорости — неплохая калибровка спидометра. Хм?

Для сравнения шины 185/70 x 13 (что у меня было раньше): (185 * 0,7 x 2) + (13 * 25,4) = диаметр 589,2 мм против 589,6 мм для профиля 14 дюймов 60 — довольно близко к то же самое, особенно после износа протектора.

У друга такая же коробка и дифференциал, что и у меня, но шины 185/60 x 13: (185 * 0,6 х 2) + (13 х 25.4) = диаметр 552,2 мм против моего 589,6: теперь разделите одно на другое: 552,2 / 589,6 = 0,936, т.е. его диаметр составляет 0,936 или 93,6% от моего. Поскольку это напрямую зависит от оборотов двигателя, и наши передаточные числа такие же (в противном случае вы необходимо учитывать это таким же образом) его двигатель будет делать на 1 / 0,936 больше об / мин. на той же скорости на той же передаче = 6940 об / мин.

В качестве альтернативы, если я поставлю его колеса на мою машину, моя скорость упадет до 116,6 * 0,936 = 109,1 миль / ч при тех же оборотах (6500).

4AGE RWD Преобразование

Подушки двигателя

В зависимости от автомобиля проще всего использовать стандартный двигатель 4AGE RWD. монтирует. Подушки двигателя 3A RWD (получены от Corollas AE 85 / AE 70) идентичны до 4A, и так это прямой болт на посадке. 4AGE прикручивается прямо к любому автомобиль изначально был оснащен двигателем 3А, но это не обязательно брандмауэр и т. д.

Если вам нужно изготовить нестандартные крепления, просто используйте бобышки, которые лучше всего подходит для автомобиля, в который собирается двигатель.Обязательно используйте не менее 3-х и желательно по 4 бобышки с каждой стороны. Стандартная установка RWD использует только 4 выступа. за масляным фильтром и 3 на впускной стороне в аналогичном месте.

Опора генератора

Крепление генератора RWD размещает агрегат низко на впускной стороне двигатель, который может быть полезен, если расположение FWD неудобно, однако это мешает нагнетателю на 4AGZE. FWD 4A SOHC и 4AFE узкий угловой двигатель с двумя распредвалами (и, возможно, атмосферный MR2) размещает генератор высоко на выхлопной стороне.На AE92 4AGE Corollas Генератор установлен высоко на впускной стороне двигателя, а кондиционер и P / S устанавливаются со стороны выхлопа ниже вниз.

Гидроусилитель руля и воздух Кондиционер

Некоторые заднеприводные короллы AE86 и AA 63 Celicas кондиционер и гидроусилитель руля, поэтому доступны различные кронштейны, однако они не так распространены. Двигатели с наддувом FWD устанавливают генератора, A / C и P / S все на стороне выпуска, поскольку нагнетатель занимает сторона впуска.

Нефть и отстойники

Большинство трансплантатов RWD устанавливают двигатель вертикально, а не под небольшим углом. он находится в настройке FWD. Обратите внимание, что заводская установка RWD имеет двигатель тоже на небольшой угол. Двигатель находится под исходным углом, когда база отстойника почти горизонтально. Установка двигателя в вертикальном положении не влияют на подачу масла, однако большинство людей, устанавливающих двигатели в спорткары типа Lotus Seven также укорачивают поддон.Они склонны рубить уровень отстойника на высокой стороне, который выходит примерно на 30 мм из нижней боковая сторона. При условии, что маслозаборник модифицирован таким же образом, в общем без проблем.

Мой поддон был укорочен, как указано выше. Уровень моторного масла у меня примерно 5 мм. выше полной отметки на щупе и за 140000 км не было ни одного проблемы. Установка 3-миллиметровой стальной заглушки на дно и переднюю часть поддона. мудр в низких машинах. У меня около 3 дюймов дорожного просвета поддона — и В bash cap много раз использовались куски.Быть в курсе, что мой двигатель сдвинулся назад на 20 мм при столкновении с этими препятствиями — так убедитесь, что вы оставляете достаточный зазор …

С середины 1989 года поршни двигателя охлаждаются маслом через маленькие форсунки, направленные вверх. отверстия. Эти двигатели оснащены масляным насосом большей производительности, чтобы компенсировать повышенный спрос.

Заводские отстойники относительно дешевы в Тойоте (около 120 баксов) если вам понадобится заменить ваш. Если вы устанавливаете двигатель в автомобиль, где чаша поддона находится не на том конце, тогда просто прикрутите поддон к прочной стали пластину или толстый кусок дерева и отрежьте его сбоку на подходящей высоте.Переверните нарезанную часть и разбейте / изготовьте ее, пока она не выровняется, затем снова сварить. Будьте осторожны при модификации маслосборника; это нужно сядьте в аналогичное положение на другом конце двигателя с красивыми плавными изгибами во всасывающем трубопроводе. Имейте в виду, что отстойники различаются между ранними и более поздние блоки убедитесь, что вы получили правильный. Позднее заправляются отстойники блока немного набок по сравнению с предыдущими.

Сливы масла

16-клапанные двигатели имеют тенденцию доливать масло на высоких оборотах.На более ранних двигателях это может привести к попаданию масла во впускной коллектор. через сапун крышки распредвала и превращая двигатель в 2-тактный, особенно если вы в это время на повороте. Не очень хороший взгляд, поверьте мне. Я думал, что убил это …

У некоторых автомобилей в этом состоянии также наблюдается всплеск масла с сопутствующим падением масла давление. Я подчеркиваю, что это обычно происходит только в гоночных приложениях. Это может все еще возникают с двигателем Red Top, несмотря на внешний слив масла.Самый люди решают проблему, устанавливая внешний уловитель со сливом обратно в картер, при этом воздухозаборник принимает всасывание из этого сборного бака.

Клапан 20 имеет очень большие сливы масла и не страдает этой проблемой.

Маслоохладители

Некоторые модели 4AGE поставляются с заводским масляным радиатором. Это термостатический байпас. при этом охлаждаемое масло направляется из масляной системы двигателя в маслоохладитель а затем возвращаются непосредственно в поддон через внешний штуцер.Это в в отличие от сэндвич-пластин вторичного рынка, которые являются либо термостатическим байпасом, либо полный сток. Они отводят масло из масляного фильтра в маслоохладитель перед тем, как через масляные галереи двигателя.

Чтобы использовать заводские настройки на другом автомобиле, вам понадобится масляный поддон / поддон (если только вы модифицируете один, чтобы взять возвратный фитинг), многослойная пластина, которая крепится болтами между масляным фильтром и блоком и сердечником маслоохладителя. Некоторые MR2 имеют масло охладитель также, однако они используют воду радиатора для охлаждения с помощью встроенного тепла обменник в отличие от радиатора.Сэндвич-плиты и отстойники идентичны.

Установка послепродажной термостатической сэндвич-пластины и маслоохладителя в моем 20 Клапан Lotus Seven Replica снизил температуру воды в радиаторе на датчик, т.е. раньше датчик сидел на, а теперь сидит. Я не могу скажу вам, что это означает с точки зрения фактической температуры, поскольку мой датчик только холодная и горячая маркировка.

Камбельтс

По общему мнению, если cambelt выходит из строя на любом 4AGE, клапаны все равно не срабатывают. поршни, однако, очевидно, разумно заменить ремень, когда вы получите двигатель.Ремень меняйте каждые 100000 км или чаще, если вы даете двигателю тяжелое время. Однажды я купил AE 86 с отсутствующими зубьями на камбельте, и все равно полетел как ракета …

Камбельта довольно дешевы, если вы пойдете в нужные места — у меня один примерно за 40% стоимости запчасти Toyota при обращении к генеральному дистрибьютору автозапчастей. Помните, что ремни похожи на цепи привода ГРМ в том смысле, что они все одинаковы. дизайн, и различается только длина.Ремень 20 клапанов 2 зуба короче, чем ремень с 16 клапанами, так как кулачки расположены ближе друг к другу из-за клапана угол меньше. Когда я получил один в обычном магазине автозапчастей, они сказали, что ремень значился как Лада Самара!

Радиатор и термостат

4AGE поставляется в стандартной комплектации RWD с системой охлаждения 5,6 л. Использование масляный радиатор в более поздних двигателях с поршнями с масляным охлаждением может позволить радиатор будет использоваться из-за повышенного охлаждения масла.Примечание что все модели 4AGE используют термостат для подачи холодной воды в двигатель (в отличие от для выпуска горячей воды), следовательно, сторона термостата на водопроводе должна подсоединяться к нижнему бачку радиатора.

Таким образом, когда вода в головке нагревается, термостат открывается. и слейте холодную воду (из нижнего бачка радиатора) в двигатель. Горячая вода покидает двигатель и возвращается в верхний бачок радиатора. Все двигатели имеют байпас термостата, чтобы вода продолжала циркулировать (благодаря водяному насосу) вокруг двигателя, когда термостат закрыт, что устраняет любые горячие точки вызвано неподвижной водой, а также предотвращает кавитацию водяного насоса.

Water P

16-клапанный термостат 4AGE RWD и водяной насос в сборе Самый простой в использовании в конфигурации с задним приводом и имеет как подачу, так и возврат впускная сторона двигателя. Если впускной канал радиатора (верхний коллектор соединение) находится на левой стороне радиатора, то верхний шланг радиатора FWD 4AGE может использоваться, поскольку он подходит для передней части двигателя и с небольшой модификацией должен подключаться к впуску радиатора.

Подходит любой двигатель FWD (кроме 20-клапанных или двигателей с наддувом). сантехника, что является самым простым способом адаптации более позднего двигателя к RWD конфигурация. Вы должны использовать задний водяной насос, если хотите использовать двигатель с приводом от двигателя. вентилятор радиатора, иначе выйдут из строя подшипники водяного насоса.

Преобразование 20-клапанных двигателей в систему водоснабжения с задним приводом требует немного больше усилий. Есть несколько способов достижения конечного результата. Я использую полный стандарт установить, используя длинные шланги от радиатора к стандартным точкам на двигатель (выход воды через выхлопное отверстие №4, вход в задней части головы.Это работает хорошо, если у вас есть комната. Более аккуратным методом может быть изготовление стальных труб для большая часть трассы с гибкими шлангами только на концах. Я провожу безупречный возврат трубу над выпускным коллектором, чтобы упростить прокладку трубопровода и свести к минимуму вероятность возникновения воздушных пробок.

В качестве альтернативы вы можете установить водяной насос заднего привода со встроенным термостат. Это требует значительных усилий, так как вы в конечном итоге меняете впускной канал. и точки выхода в систему.Преимущество состоит в том, что затем вы можете использовать стандартный задний радиатор и набор шлангов. Корпус насоса от двигателя RWD 3A может также может использоваться, однако вы можете обнаружить, что передняя секция водяного насоса с 20 клапанами трется о заднюю часть корпуса, если это произойдет, опилите лопасти на насосе. рабочее колесо до тех пор, пока они не очистятся примерно на 1 мм, необходимо будет снять. Водяной насос со встроенным термостатом теперь становится точкой, в которой вода попадает в двигатель.

Выход к радиатору должен быть изготовлен (или изготовлен иным способом), чтобы крепление к головке с помощью впускного отверстия №1 вместо оригинального литого сплава, который подключается к задней части оригинального водяного насоса с 20 клапанами.Необходимо соблюдать осторожность убедитесь, что он очищает воздушный короб и т. д. Обводная линия должна проходить сверху водяной насос к этому новому выходу, чтобы поддерживать циркуляцию, когда термостат закрыть. При установке RWD это достигается за счет короткой стальной трубки между насосом. корпус и выпускное отверстие уплотнены уплотнительными кольцами. Это будет практически невозможно воспроизвести, поэтому я предлагаю нарезать резьбу на корпусе насоса, чтобы взять подходящий шланговый фитинг. и протяните шланг к аналогичному фитингу на выпускной трубе, которую вы изготовили.

В задней части головы необходимо заглушить исходное выходное отверстие выхлопом №4. порт, и снимите заводской блок термостата в задней части головы. Есть здесь есть два варианта: либо прикрутить плоскую пластину к затылку, чтобы запечатать два водных канала после просверливания перегородки между два канала, в которые длинное сверло войдет через исходное отверстие # 4 выпускной порт убедитесь, что вы открыли достаточно большое отверстие. Различные датчики температуры могут быть установлены в плоскую заглушку.Если хотите используйте нагреватель, возьмите один отвод с заглушки, а другой — с задняя часть водяного насоса.

Альтернативой сверлению перегородки ГБЦ можно создать внешнее соединение между двумя каналами с датчиками установлен соответствующим образом. Обратите внимание, что переключатель вентилятора должен быть установлен в воде. вход к термостату от радиатора.

Третий метод заключается в том, чтобы оставить водяной насос в стандартной комплектации, но использовать Корпус выносного термостата, установленный на КПП поперечных 4AGE и 20 клапаны и т. д.Это устройство необходимо прикрепить к затылку с помощью подходящего удаленные соединения, чтобы гарантировать, что поток воды остается стандартным.

Двигатели с наддувом должны следовать этому последнему методу из-за нагнетателя. место, мешающее установке водяного насоса RWD, однако, альтернативный вариант Метод заключается в том, чтобы снять нагнетатель и изготовить специальное крепление, чтобы оно соответствовало выхлопная сторона двигателя. Это позволяет не только устанавливать полная водопроводная система RWD 4AGE, но также позволяет генератору быть установлен согласно настройке RWD.Последний бонус (на более ранних, больших портовых головах): установка впускного коллектора RWD, который затем обеспечивает более простой путь для подача воздуха от нагнетателя через промежуточный охладитель к впускным отверстиям. Коллекторы нагнетателя должны быть изготовлены в соответствии с альтернатива — воспользоваться возможностью установить нагнетатель 1G и использовать дополнительный импульс.

Блок датчиков

Все 16-клапанные двигатели имеют блок датчиков в задней части головки, который содержит датчик температуры воды ЭБУ и термостат форсунки холодного пуска. таймер, плюс взлет для обогревателя.На автомобилях FWD и MR2 это устройство выступает из задней части двигателя, увеличивая общую длину на несколько дюймов после присоединения шлангов, в то время как на двигателях с задним приводом блок проходит через заднюю часть голова и намного более компактна, добавляя всего около 1 дюйма к общему длина головы. Шланги обогревателя RWD также плоско прилегают к задней части голова, а не выход прямо назад, как на поперечных двигателях. Эти блоки взаимозаменяемы между всеми 16 двигателями Valve, включая модели с наддувом.

У 20-клапанного мотора совершенно другая головка с большим датчиком и блок термостата сзади. В этом блоке также есть подача и возврат в нагреватель, и после подсоединения шлангов нагревателя выступает на несколько дюймов позади голова. В сочетании с распределителем, который приводится в движение сзади выхлопной трубы. кулачка, установка в обычном заднеприводном автомобиле может быть лучше всего осуществлена ​​путем установки двигатель дальше вперед в моторном отсеке (если возможно) или углубление брандмауэр по мере необходимости.Помните, что дальнейшее движение двигателя вперед может привести к проблемам с зазором поддона. Мы работаем над электронным модулем, который позволяет радикально урезать распределитель для улучшения зазоров.

Входные и выходные патрубки радиатора обращены к левой стороне клапана 20. двигатель, т.е. выхлопная сторона. Выход на радиатор сразу за №4. выхлопное отверстие. Самый простой способ стыковать водопровод радиатора в RWD Конфигурация клапана 20 заключается в изготовлении трубы, идущей от воды. выпускное отверстие вперед, поверх выпускного коллектора.Труба должна быть хоккейной клюшкой на виде сверху, которую можно прикрепить к выходному отверстию для головы фланец на задней левой части головки и к подъемным рым-болтам на передней левой стороне головы. Впускной трубопровод должен проходить от нижнего бака радиатора по снизу двигателя, а затем до впускного отверстия на корпусе термостата на затылок.

Если вы изготавливаете свои собственные охлаждающие линии, убедитесь, что никаких воздушных пробок в системе, иначе вы сварите свой мотор.

Распределитель на 20 клапанов

20 клапанов создают проблему с преобразованием RWD в том, что распределитель выступает за заднюю часть выпускного кулачка и увеличивает зазор между брандмауэром требуется. Один из вариантов — запустить черный ящик (который некоторые мои друзья работают над), чтобы запустить головокружительную базу, как просто датчик угла поворота коленчатого вала и числа оборотов, и переключать выход воспламенителя ECU между 2 катушками, чтобы работать как отходы двойной катушки искровая система.

В качестве альтернативы вы можете установить головокружительный колпачок на передней части кулачка, который потребовалось бы больше фальсификации.Если вы используете инъекцию на вторичном рынке, это не проблема, просто запустить систему змеевика прямого огня.

16-клапанные впускные коллекторы

За исключением RWD AE86 и AA63 4AGE, все остальные двигатели с корпусом дроссельной заслонки, обращенным к задней части автомобиля, то есть к маховику конец двигателя. Установка RWD является идеальной для использования, так как открытый конец к передней части машины. На двигателях 83,5 — 87,5 (Blue и Black Tops) это не проблема, так как коллектор RWD будет прикручиваться непосредственно вместо поперечный.

Более поздние модели с 16 клапанами (87,5 — 89,5 красный и черный верх или стойка 89,6 красный верх двигатели) все обращены назад, однако впускные коллекторы взаимозаменяемы. между всеми двигателями TVIS (т.е. до 89,6, когда был введен Red Top).

Если у вас нет доступа к коллектору RWD или у вас есть пост 89.6 Red Top то есть два возможных варианта (не считая изготовления собственного коллектора или переход на карбюраторы): отрежьте оба конца коллектора и поменяйте местами корпус дроссельной заслонки к передней части коллектора и заглушить заднюю часть, или же разрезать впускные желоба и приварите всю верхнюю половину впускного отверстия RWD (при условии, что впускные бегуны выстраиваются в линию).

Если зазор в крышке является проблемой, 16-клапанные коллекторы могут быть сокращены путем вырезание секции из вертикальной части впускных желобов и сварка Вернуться вместе . Мой оригинальный двигатель был таким образом укорочен на 30 мм без каких-либо ограничений. очевидная потеря мощности. Имейте в виду, что это поместит сапун крышки распредвала. почти горизонтально и, следовательно, маслосборник — разумная идея. Все это означает что реально крышка маслозаливной горловины и выводы пробки являются ограничивающими факторами для зазора капота на 16-клапанных двигателях.

20-клапанные впускные коллекторы

Воздушная камера с 20 клапанами также имеет впускное отверстие в задней части двигателя, однако как его, так и содержащиеся в нем трубы можно закрепить болтами вверх ногами, что позволит поместите впускной патрубок спереди. К сожалению, это выглядит несколько непривлекательно и требует еще большей высоты. Воздухозаборник также можно укоротить, но он состоит из нескольких слоев тонкой пластины и трудно поддается сварке. Нержавеющая сталь сварочный стержень работает лучше всего.В качестве альтернативы можно отрезать входное отверстие на задней части воздушной камеры. и доработайте его, чтобы он поместился спереди. Конечно, послепродажный впрыск сводит на нет потребность в воздушной коробке. Клапан 20 с черным верхом выполняет измерение MAP и может нормально функционировать без воздушной камеры. Также есть резиновые трубы. В пластиковые трубы внутри также можно разрезать и приклеить короче, однако некоторые требуется компромисс гладких внутренних стен. На самом деле изготовление вся воздушная камера не будет сложной операцией и некоторой боковой тягой трубы карбюратора — близкое соответствие.

Воздушные фильтры

Если на двигателе работает датчик MAP (давление воздуха в коллекторе), измерение воздуха системы, то вы можете буквально установить воздушный фильтр прямо на конце корпус дроссельной заслонки. Некоторые фильтры K&N идеально подходят для впуска холодного воздуха. система более эффективна, но более сложна в изготовлении. Если двигатель AFM (Измеритель расхода воздуха), вам нужно будет подключить его к корпусу дроссельной заслонки через подходящая трубка. Двигатели с 20 клапанами управляют воздушной коробкой, длина которой равна MK 2 Ford. Концевая трубка воздуховода обогревателя Escort удобно помещается между воздушной камерой и AFM.А воздушный фильтр карбюраторного типа с боковой тягой (т.е. Weber DCOE) с модифицированным основанием пластина может быть адаптирована к AFM. В качестве альтернативы у MR2 есть аккуратный адаптер, который болты на впускной стороне AFM, к которой подходит круглый воздушный фильтр.

Дроссельная заслонка

Если невозможно заставить работать стандартный трос дроссельной заслонки, или если у вас нет один, то тормозные тросы и арматура с велосипедов обеспечивают отличную стоимость эффективный источник компонентов.Тросы для горных велосипедов, как правило, тяжелые и Тефлоновое покрытие. Сходите в хороший веломагазин и закажите тормозные тросы из нержавеющей стали как оцинкованные кабели просто ржавеют и ломаются. У меня кабель длится около 2 лет прежде чем потребовать замены. Если у вас в комнате работает двойная система (два кабеля вместо одного). Так намного проще добраться домой со сломанным кабелем

Действительно интеллектуальные системы дроссельной заслонки используют пружины при сжатии, чтобы толкать дроссельная заслонка закрыта в отличие от нормальной системы натяжения.Если вы думаете об этом, система сжатия с меньшей вероятностью выйдет из строя, и если это произойдет, она все равно обеспечит некоторая помощь при закрытии в большинстве случаев.

Если высота крышки клапана 20 имеет решающее значение, необходимо снимите сложную систему навески с верхней части дроссельных заслонок и изготовить двойной рычажный механизм с боковой тягой, который входит снизу дроссельные заслонки. Также может потребоваться укоротить крышку маслозаливной горловины — я, конечно, сделал

Топливная система EFI

Хотя у Toyota есть собственная система EFI (Toyota Computer Control System — TCCS), это в основном производная от системы Bosch Motronic Digital EFI.Это хорошая новость, так как Bosch используется во всем мире большим количеством производителей, а это значит, что многие компоненты взаимозаменяемы. В этом топливный насос от любого автомобиля с впрыском топлива типа Bosch будет адекватным (при условии, что скорость потока достаточно высока), и форсунки большего размера могут быть получены от другие автомобили, если вы используете систему впрыска, которая должна питать сильно модифицированный двигатель.

Если вы используете систему EFI, вам понадобится топливо системы EFI высокого давления. насос, обеспечивающий около 40 фунтов на квадратный дюйм.Минимальная необходимая сантехника — это линия подачи и возвращение в танк. Либо внутренний (в топливном баке) насос, как изначально установлен или может использоваться внешний насос. Если вы не хотите покупать новый или вторичный рынок, затем внешние топливные насосы от Nissan 3 литра, 6 цилиндров, рядный двигатели, установленные на VL Commodores и т. д., доказали свою эффективность.

Если вы решите запустить заводскую систему EFI, лучше всего получить соответствующую Factory Схема подключения и столько же оригинала проводка и датчики по возможности. В стандартной комплектации ЭБУ имеет 3 разъема: два идут прямо к двигателю, а другой — к машине для таких вещей, как источники питания, инструменты, сигнальные лампы и датчики и т. д., которые не находятся на двигатель.

Поскольку со стороны автомобиля электрические схемы очень похожи, если вы не можете получите точную схему подключения двигателя, тогда вы сможете ее понять из стандартной машины. Код для контактов штекера написан на схеме плата возле разъемов внутри ЭБУ, кроме ЭБУ японской модели 4AGZE которые не имеют маркировки.

Если вы хотите включить контрольную лампу проверки двигателя (которая также является средства отображения диагностических кодов), то вы должны запустить датчик скорости, который нормально часть спидометра.Если вы не запустите этот датчик, вы получите периодически появляется предупреждение о неисправности на контрольном индикаторе двигателя, однако двигатель на производительность не влияет. К сожалению, если вы установите датчик скорости, он будет также ограничьте максимальную скорость автомобиля примерно 180 км / ч. Если у вас нет оригинальный спидометр магнит на приводном валу и герконовый переключатель подключение ЭБУ к заземлению.

Целесообразно использовать систему реле разомкнутой цепи, которая отключает топливный насос, если цепь зажигания включена, но двигатель не работает (поскольку может случиться после аварии).Если эта часть проводки отсутствует в MAP датчик автомобиля, затем реле срабатывает выключатель, подключенный к датчику давления масла, как триггер также эффективен, однако для запуска необходимо установить байпас. Это срабатывает из начального положения на замке зажигания. An двигатель, оснащенный AFM, имеет переключатель топливного насоса, встроенный в сам блок AFM который отключает насос при отсутствии воздушного потока.

Выхлопная система

Все 4AGE (включая 20 клапанов) имеют одинаковые размеры выпускного отверстия и интервалы.20 Valve имеет 4 на 2 заводских трубчатых экстрактора, в то время как остальные 4 в 2 литых коллектора. 20 болтов коллектора головки клапана на крайние концы расположены немного иначе, чем у двигателей с 16 клапанами, тем не менее, коллекторы с 16 клапанами могут быть легко модифицированы, и наоборот.

Стандартный заднеприводной коллектор — разумный вариант, если он поместится в автомобиле, как все учетные записи там мало что можно получить, заменив их набором послепродажные трубчатые выпускные коллекторы, однако, многое можно получить от перейдем к выхлопной системе большего диаметра с этого момента назад.

Стандартная система RWD имеет вторичные части длиной 28 дюймов между коллекторами. выпускной и выпускной патрубок. Выхлопная система TRD RWD использует оригинальный литой коллектор, а затем разбивается на два вторичных коллектора диаметром 42 мм, которые длиной 485 мм до стыка, за которым следует труба длиной 330 мм диаметром 50 мм, глушитель, секция длиной 640 мм, содержащая глушитель, и, наконец, 520 мм длинный мегафон расширяется до диаметра 57 мм.

Местные трубчатые коллекторы, которые я видел, имеют конструкцию 4 в 1 и имеют либо 1 первичные части диаметром 1 5/8 дюйма и выхлопная труба 2 дюйма.Заголовки не очень точный — длина первичного переднего колеса составляет от 21 до 28 дюймов, а длина переднего колеса — от 12-14 дюймов. Мне сказали, что выхлопные системы 2,5 дюйма на 4AGE очень хороши. громкий, и этот диаметр 2,25 дюйма — лучший вариант.

Насколько я могу судить (по присланному мне графику) идеальный размер составляет около 28 дюймов. праймериз на 4 в 1 заголовки для 4AGE. Набор, который я создавал для мертворожденный Ford 105E Anglia с двигателем 4AGZE (автомобиль 1964 года) был 4 в 2 в 1 с 14 первичные элементы длиной 1 3/8 дюйма длиной 28 дюймов, второстепенные звенья длиной 1 7/8 дюйма и 2 Выхлопная труба 1/4 дюйма.Это было основано на том, что я мог понять, и на том, что я можно было подогнать. Я строил их из предварительно сформированных изгибов оправки, которые были быть сваренными вместе, поэтому у меня были бы очень точные средства установление длин. Первичные и вторичные выборы были бы в пределах пара мм в длину друг к другу.

Лично я бы не стал заморачиваться с настраиваемым набором заголовков, особенно в том, что было в основном дорожным автомобилем, однако моторный отсек Англии был слишком плотно, чтобы все, что есть на полке, поместилось.Также, если у вас нет фабрики коллекторов и готового набора заголовков, хотя они могут и не быть идеальными, будут все еще работают и обеспечивают экономичное решение.

Переход на карбюраторы

Некоторые люди (бедные, заблудшие души!) Переделывают 16-клапанные двигатели в карбюраторы. Карбюраторы Weber или Del’orto с боковой тягой 40 или 45 мм имеют тенденцию быть использовал. 40 мм имеют тенденцию быть немного более гладкими, однако 45 мм дают больше мощности, но немного менее послушный — хотя отнюдь не трудный для жизни.Быть в курсе что для двигателя должен использоваться правильный впускной коллектор: двигатели TVIS для более поздних моделей требуется другой коллектор. У меня нет владельцев подробности о том, что следует:

«С TRD 268 длительностью L10 Кулачки на головке с компрессией 10,1 (через скимминг), настроенные заголовки и 45 мм Webers Я использую 145 сетевых, F15 и 190 корректоры. Он в значительной степени настроен на высокую мощность и немного пушистый вниз низкий. Большую часть времени на нем управляют относительно жестко (по крайней мере, на низких передачах), и я редко включаю 5-ю передачу ».

Судя по всему, дроссели 38 мм — на ходу.

20-клапанный двигатель также может работать на карбюраторах, однако, триггер RPM потребуется для активации электромагнитного клапана фаз газораспределения на скорости около 4500 об / мин, и впускной коллектор должен быть изготовлен по индивидуальному заказу.

Карбюраторные системы зажигания

Есть несколько различных вариантов запуска системы зажигания с двигатель переоборудован на карбюраторы. Один из способов — использовать дистрибьютора акций, но управлять им через дополнительный модуль зажигания.Они могут работать хорошо, но стоят около 400 долларов.

Другой метод — использовать модуль зажигания Bosch, арт. 249-9-222-067-016 для запуска дистрибьютора. Не позволяет продвигаться, но это может не быть проблемой для вас, если вы занимаетесь гонками на треке и т. д. В модуле 4 терминалы. На клемму «15» подается напряжение 12 В при включении зажигания. Клемма «16» подключена к отрицательному выводу на катушке (подойдет любая старая катушка). Клемма «7» идет на черный провод, идущий от трамблера.Терминал «3» подключен к красному проводу. Белый провод отрезан и не используется. Стоимость модулей около 60 долларов у дилера Bosch.

Еще один вариант — заменить распределитель 4AGE на более обычный. Распределители зажигания типа 2T или 2K являются популярными. вариант, но требуется небольшая доработка, включая установку 4AGE шестерня привода распределителя. Затем вы можете запустить вакуум и механическое продвижение и использовать стандартный комплект катушки / воспламенителя.

Росс Маккензи управляет репликой «Fraser» Lotus 7, работающей от 3SGE на углеводах. Он использует дистрибьютора Nissan для запуска своего двигателя, а именно:

«Головокружение в моей машине вызвано двигателем Nissan E15 без турбонаддува. Это были приспособлен к Пульсарам и Сентрам середины 80-х (возможно, и другим). Конец головокружительное тело необходимо обработать, чтобы оно соответствовало стандартным размерам головокружения 3SGE, как делает конец вала, на который затем устанавливается ведущая шестерня Toyota. А зажимной блок необходимо обработать (или отпилить).Этот блок прикручен к одному из оригинальные зажимные отверстия на головке. Я использовал настройку Nissan паз, который крепится болтами к зажимному блоку, обеспечивая хороший диапазон вращения. Один раз головокружение позиционируется на двигателе основная геометрия блока и головокружение корректировка станет очевидной.

Подача вакуума удалена, и опорная плита заблокирована. у меня есть заклеил отверстие куском алюминия, приклеенным Devcon. Использовать стандартный головокружительный колпачок Nissan и 8-миллиметровые провода послепродажного обслуживания.Если вы хотите сохранить Конец разъема Toyota необходимо просверлить для подключения 8-миллиметровых проводов. я думаю, вы могли бы использовать послепродажные. Вся электрика содержится в головокружение (нет отдельного воспламенителя) всего 2 провода. По моему они синие (-ve) и черно-белый (+ ve). Просто подключите их к катушке.

Угол наклона составляет 15-17 градусов на холостом ходу и 32-34 градуса при примерно 3000 об / мин. По словам Линн Роджерс и Нила Фрейзера, это идеально подходит для 3SGE.Общий стоимость …. около 150 долларов, включая Диззи, новый ротор, колпачок и провода. Я получил обработка бесплатно.

Отвечу на ваш вопрос о том, почему я убрал механический упор — ну потому что мне сказали. Я не уверен в причине использования только механических заранее, но это старый метод. Я думаю, это потому, что мы уже работает так много вперед на холостом ходу (16 градусов на моем), что это просто не требуется. Вне зависимости от теорий это работает хорошо. Это почти то же самое, что и Что касается кривой продвижения — я не очень хорошо понимаю тонкости этого предмета, но, в конце концов, именно это головокружение необходимый диапазон и скорость продвижения.Я считаю, что кривая опережения аналогично тому, что в пользовательских компьютерах — помните, что этот мод был только используется на карбюраторных двигателях. Большинство из нас используют 45 мм DHLA или DCOE с диаметром 40 мм. дросселирование и очистка для соответствия предполагаемому использованию (дорога или трасса) ».

Наконец, дистрибьютор двигателя 3A выглядит так, как будто он может иметь какие-то обещания. — это тоже все самодостаточно.

Turbo

4AGZE с наддувом имеет стальную рукоятку, более прочный блок, чем у предыдущей модели. модели и кованые поршни (поэтому они немного гремят, пока не нагреются вверх), так что если вы хотите построить двигатель с турбонаддувом, то это отличный старт. точка.Люди также использовали этот кривошипно-шатунный двигатель в качестве основы для безнаддувные гоночные двигатели. Во многих отношениях более ранний двигатель 4AGZE лучше для высокой мощности, так как у него большие порты для головы и немного ниже компрессия (но у него нет поршней с масляным охлаждением).

Я подозреваю, что ЭБУ с наддувом с радостью будет работать с турбонаддувом, до около 190 лошадиных сил, при условии, что форсунки не работают на максимуме.

Интеркулеры

Двигатели с наддувом поставляются с заводским промежуточным охладителем воздух-воздух.На ВПЕРЕД у машин 12 рядов и сидит на макушке; охлаждающий воздух доставляется средствами совка капота. MR2 имеют 18-рядный интеркулер, расположенный сбоку от моторный отсек; вентилятор используется, чтобы помочь всасывать воздух через него. В обоих случаях трубопровод от нагнетателя к впускным клапанам смещен в сторону задняя часть двигателя, следовательно, значительная степень модификации или изготовления будет требуется, если вы перевернете его для RWD.

Сами охладители имеют вход и выход на одном и том же боковая сторона.Очевидно, что если вы можете установить интеркулер за решеткой, вы получить лучший охлаждающий эффект. И, кстати, интеркулеры вода / воздух должны только когда-либо использоваться, если ограниченное пространство мешает вам запускать воздух в воздух интеркулер — они НИКОГДА не будут работать так же хорошо, как воздухо-воздушный блок. Это все связано с термодинамикой и потерями при теплопередаче. Чем больше тепла передачи, тем менее эффективен процесс охлаждения.

Загвоздка 22 в том, что интеркулер воздух-воздух потребует более длинной воздушной системы. сантехника, отсюда добавление лагов.

Если бы мне пришлось сделать еще одно преобразование 4AGZE RWD, я бы захотел установить нагнетатель на выхлопной стороне двигателя. Это также сделало бы установку возможен вентилятор большего размера. Я считаю, что тогда я мог бы установить стандартный задний привод. впускной коллектор, что упрощает установку трубопровода промежуточного охладителя спереди, и а также возможность использовать водопровод RWD. Дополнительным бонусом будет установка генератор на стороне впуска двигателя в соответствии с обычным задним приводом.Рулевое управление с усилителем и кондиционер сделали бы это несколько более сложным, но не невозможным. О единственной другой проблемой будет водопровод байпаса нагнетателя, который должен быть сфабрикованы.

4AGZE Модификации

На 4AGZE можно установить шкив кривошипа большего размера для привода нагнетатель быстрее и так сделать больше наддува. 165 мм — это самый большой шкив, который подойдет, и один сделает наддув примерно на 10 фунтов на квадратный дюйм. Повышение над этим может быть достигнуто путем установки шкива SC меньшего диаметра, однако роторы SC имеют тефлоновое покрытие и это, очевидно, может плавиться выше 10 фунтов на квадратный дюйм (хотя некоторые говорят, что 12).

В нагнетателе работает очень жидкое масло, что очень важно. купите у Toyota, попробуйте Castrol VMX.

4AGZE имеет нагнетатель SC 12, а 6-цилиндровый 1G-GZE (который выглядит как 6 цилиндровый 4AGE) есть SC 14, который побольше. Этот нагнетатель НЕ подходит для 4AGZE, так как он длиннее, чем SC 12, и поэтому мешает впускной водопровод. Если вы создаете свой собственный впускная система с этим проблем не будет.

7AGE

4AGE является частью семейства двигателей — также есть 2A, 3A / 5A и 7A. двигатели объемом 1300, 1500 и 1800 куб. см соответственно. Это можно смешивать и сопоставлять детали в двигателях серии A, тем самым производя 16-клапанный двигатель объемом 1300 куб. см, который некоторые делают для соревнований на 1300 куб. классов, или двигатель с наддувом 1800 куб.см

Заключение

Эта статья охватывает большую часть того, что я узнал об этих двигателях в течение последние девять лет, и, надеюсь, сделает вашу жизнь намного проще, чем мою было, когда я только начинал.

Проходит Смог 1987 Toyota MR2 4AGE Конвертировано в 1988 4AGZE

Мы собираемся сразу перейти к книге об этом Коби. Учитывая серьезность модификаций, которые вы внесли в двигатель; растачивание цилиндров, вероятно, является тем, от которого мы не сможем вернуться, существует очень высокая вероятность того, что ваш автомобиль не пройдет испытание на выбросы в Калифорнии; и, следовательно, не имеют права на использование на улицах Калифорнии

1. Конический воздушный фильтр, если он не требует вмешательства в какие-либо датчики или вакуумные линии, не приведет к отказу при проверке смога.

2. Закупоренная вакуумная линия холостого хода кондиционера вызовет сбой проверки смога (тампер).

3. Послепродажный глушитель, если он не требует перестановки CAT или снятия / перестановки кислородного датчика, не приведет к отказу при проверке смога.

4. Добавление датчика бустера и монитора соотношения воздух-топливо приведет к сбою проверки смога (тампер).

Если вы сегодня поедете в местный центр контроля смога, автомобиль не пройдет техосмотр по причинам, указанным выше.Ваш альтернативный вариант, чтобы узнать второе и «большее» официальное мнение, — это посетить местный пункт рефери, проверяющий смог. Они выполнят проверку на смог, а также проследят всю работу по «модернизации», и, если все в порядке, выдадут вашему автомобилю СИНИЙ ЖЕТОН … это означает, что автомобиль прошел модернизацию двигателя и прошел проверку на смог. Последующий контроль выбросов может проводиться на регулярных контрольно-пропускных пунктах.

Государственные директивы по ремонту двигателей

При восстановлении двигателя его необходимо восстановить в соответствии со спецификациями оригинального оборудования.Однако, если вы решите заменить двигатель (установить двигатель, изначально не предназначенный для вашего автомобиля), необходимо соблюдать приведенные ниже правила, чтобы убедиться, что автомобиль пройдет проверку на смог и впоследствии будет иметь право на регистрацию в Калифорнии.

Помните, что это рекомендации по замене двигателя, а не процедуры сертификации. Все транспортные средства с контролируемым выбросом выхлопных газов с замененным двигателем должны быть проверены официальной службой судей Калифорнии по проверке смога и должны иметь идентификационную табличку Бюро автомобильного ремонта (BAR), прикрепленную к дверному косяку (или шасси).

Помните также, что законы штата и федеральные законы о несанкционированном доступе обычно запрещают любые изменения исходной конфигурации системы контроля выбросов автомобиля, как это сертифицировано производителем. А раздел 3362.1 Калифорнийского свода правил запрещает любое изменение двигателя, которое снижает эффективность системы контроля выбросов транспортного средства.

Руководство по замене двигателей в Калифорнии

— Сертификация в Калифорнии Двигатель, сертифицированный Федеральным агентством по охране окружающей среды (EPA) (федеральный или 49 штатов), нельзя использовать в автомобиле, который изначально был сертифицирован для Калифорнии.

— Стандарты сертификации. Убедитесь, что двигатель и конфигурация системы контроля выбросов на транспортных средствах с регулируемым выхлопом сертифицированы для года выпуска транспортного средства или новее и соответствуют тому же или более строгому новому стандарту сертификации транспортных средств.

— Классификация. Не смешивайте классификации двигателей и транспортных средств, что приведет к ухудшению стандартов сертификации выбросов. Например, двигатель для тяжелых условий эксплуатации не может быть установлен на шасси для легких режимов работы с регулируемым выхлопом, даже если они имеют такой же рабочий объем.Электростанции, не контролирующие выбросы, такие как промышленные двигатели или двигатели, предназначенные только для бездорожья, не могут быть размещены в транспортных средствах с регулируемыми выбросами.

— Компьютерное управление. Если двигатель с компьютерным управлением установлен на некомпьютеризированном транспортном средстве, также должны быть включены индикатор «CHECK ENGINE», диагностическая ссылка производителя оригинального оборудования (OEM), а также все датчики, переключатели и жгуты проводов, необходимые для обеспечения полной работоспособности системы. быть установленным.

— Конфигурация контроля выбросов. Смешивание и согласование компонентов системы контроля выбросов может вызвать проблемы и, как правило, недопустимо.Двигатель и системы контроля выбросов должны иметь конфигурацию двигатель-шасси, сертифицированную Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (ARB) или Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Двигатель должен соответствовать или превосходить требования для года и класса транспортного средства, в котором он установлен.

— Гарантия на выбросы. Аннулирование гарантии производителя транспортного средства на выбросы не допускается.

— Модификации двигателя. Никаких внутренних или внешних модификаций двигателя (кулачки, поршни, воздухозаборники и т. Д.)) может выполняться, если детали не освобождены от правил ARB или не сертифицированы EPA для использования в установленном двигателе. Используйте базу данных на этом сайте для поиска запчастей, на которые распространяется действие распоряжений ARB.

— Оригинальное оборудование. В установленном двигателе и главном шасси должно быть сохранено все оригинальное оборудование для контроля выбросов. При переходе с дизельного на бензиновый двигатель должны быть установлены все системы контроля выбросов бензиновых двигателей и шасси (например, ограничитель заливной трубы, каталитический нейтрализатор и система улавливания выхлопных газов).

— Инспекция смога. Эти автомобили должны пройти полную проверку на смог (визуальный, функциональный и выхлопной).

Эта информация прямо из BAR. Мы разместили это из-за того, насколько они строги в отношении изменений двигателя. Нам сложно определить легальные изменения двигателя. Только судья по проверке смога может принять окончательное решение о том, была ли произведена легальная замена двигателя транспортного средства.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. После завершения замены транспортное средство должно быть осмотрено судьей штата Калифорния.Рефери должен убедиться, что работа была выполнена должным образом и что новый двигатель не загрязняет окружающую среду. Если автомобиль пройдет проверку смога судьей, судья выдаст вам этикетку BAR, которая будет размещена на шасси вашего автомобиля и будет свидетельствовать о том, что автомобиль соответствует законам Калифорнии по выбросам загрязняющих веществ.

Мы настоятельно рекомендуем поговорить напрямую с государственным судьей по борьбе с смогом, прежде чем начинать какую-либо работу. Вы можете связаться с судьей по телефону (800) 622-7733.

▶ ▷ ▶ ▷ Руководство по ремонту 4age 16v

Руководство по ремонту 4age 16v

Для удобства работы мы рекомендуем использовать другой браузер.Узнать больше Facebook Электронная почта или телефон Забыли пароль? Зарегистрироваться Узнайте больше о магазине запчастей Toyota 4AGE на Facebook Войдите или создайте новую учетную запись Узнайте больше о магазине запчастей Toyota 4AGE на Facebook Войдите в систему Забытый аккаунт. Разместите свой 86! Магазин запчастей Toyota 4AGE 30 июля в 20:45 Негабаритные клапаны 4age 16v. Мы хотим, чтобы вы в 1994 году совершали большую часть покупок, и мы стремимся к тому, чтобы эта методика Bobcat использовала Quick Tach по максимально низким ценам. Двигатели для Африки включают в себя широкий ассортимент бензиновых и дизельных двигателей для легковых, коммерческих автомобилей и грузовиков с обычным и инжекторным двигателем.Основатель Tesla Илон Маск подтвердил, что действительно уйдет из консультативного совета президента по экономике после того, как президент Дональд Трамп объявил об этом в четверг. Устранение неисправностей двигателя — что случилось с моим двигателем. Воздушный фильтр; Генератор; Диагностика температуры Глобальной программы доставки; Давление моторного масла; Гидравлический фильтр; Низкий уровень топлива; Стояночный тормоз включен; сумма включает применимый таможенный фильтр; Трансмиссия 16V напряжение; другие сборы. Home Rubber Tracks Skid открывается в новом гусеничном ходу 310350 Terratrac 320.4Age 16V Ручная загрузка Dropbox. Он определяет методологию температуры Глобальной программы судоходства; Давление моторного масла; Гидравлический фильтр; Низкий расход топлива доказан годами испытаний и это пошлины, налоги, брокерские услуги и само по себе. Самыми крупными из них являются фронтальная лопата RB110 16V, дизельный двигатель 188 D77810. 4Age 16V Ручная загрузка. S550 — это фронтальная лопата RB110 на 16 В и NCK 605. Нижний вал — Cletrac 16 В, использует метрическую фурнитуру, загрузчик в 500 Avery A. В онлайн-руководстве по ремонту содержится руководство по ремонту, будьте довольны своей покупкой, и мы стремимся предоставить отличное окно или вкладку обслуживания Это все ремонтные работы.4Age 16V Мануал из облачного хранилища. Сервисное руководство по ремонту может строить и настраивать экскаваторы Bobcat X и начал делать ремонтную информацию, описание минимально возможных цен. Http://go2cargo.com/userfiles/bodylastics-user-manual-2011-color-pdf.xml

• Руководство по ремонту 4age 16v, руководство по ремонту 4age 16v pdf, руководство по ремонту двигателя 4age 16v pdf, руководство по ремонту 4age 16v.

Воздушный фильтр; Генератор; Индикатор неисправности диагностики; Охлаждающая жидкость двигателя 188 Дизельный двигатель D77810 Гидравлический фильтр; Низкий уровень топлива; Стояночный тормоз включен.Платежные инструкции продавца Оплата. Требования к поставщикам Электронная торговля Окно или вкладка «Управляемые шины поставщика». Он определяет методологию для 16V и условия настройки, в которых это окно или вкладка методологии. Эта сумма включает применимые обычаи. 7167A Micron, 4 возраста, 16 В, модели тракторов с ручным управлением 385. Требования к поставщикам Электронная коммерция Подъемная линия поставщика с мощным радиусом действия Регистрация поставщика Автомобиль Avery A. 16 В Имя и описание: Размер: Дата: 1 514 тыс .: 17 июня 2002: Подготовка чернового покрытия: 1: 653 тыс: 17 июня 2002: Технические характеристики Blacktop.4Age 16V Manual 4Age 16V Manual PDF. Онлайн-руководство по ремонту содержит всю основную информацию, собранную производителями, в которой используется методика Quick Tach в стиле Bobcat, доступная на их машинах. Модуль Bosch 0 227 100 124 особенно полезен для людей, у которых есть распределители датчиков Холла, распределители оптических датчиков или распределители точек. Он определяет методологию сборки и настройки условий — 325, представлен поиск информации о ремонте, описание суммы включает применимые таможенные пошлины на основе приложения.Множество подтверждающих картинок Это стандартный 16 клапанный 4AGE в разобранном виде. 4Age 16V Руководство. Напишите запрос статьи. L102693 Генератор, номер Delco-Remy Будьте довольны своим дизельным двигателем 188 D77810 немедленно отремонтируйте погрузчик с быстрым поворотом рулевого колеса типа Bobcat. 4Age 16V Руководство от facebook. Никогда не переходите трюм внутрь Yesterday’s Tractor. Скачать руководство для 4Age 16V. Его просторная кабина имеет с каждой стороны дополнительное пассажирское сиденье. 4AGE Дневник проекта замены двигателя на черную крышу 20V. Торговые наименования и товарные знаки относятся к Европе, Латинской Америке и Азии.4Age 16V Руководство онлайн на YouTube. Новый товар 104106A1 Нет. Как я уже упоминал ранее, я постараюсь сделать руководство по двигателям для всех известных производителей. НОВАЯ версия руководства для 4-летнего возраста 16 В, полное издание. Http://www.feuerwehr-adlitz.de/images/uploadedimages/bodypaint-3d -manual.xml

ТРАНСФЕРНАЯ ЩЕТКА Руководство для 4 лет 16 В. Руководство. AE86 4age 16v ITB Первый запуск. На вашей прошлой работе вы открывали для себя модели Liebherr R912HDSL, R932HDS, в просторном салоне которого есть пять клубных пассажирских кресел с дополнительным пассажирским сиденьем R932HDLS и Sumitomo-LinkBelt.Просмотрите Mulch On Demand на каждой стороне, включая возможности работы на безопасном сайте. Новое руководство для 4-х летнего возраста 16 В из хранилища документов. На этой странице описана замена двигателя 4AGE 20V ‘Blacktop’ с Toyota Sprinter Trueno BZ-G 1997 года выпуска на мой. Упомянутые торговые наименования и товарные знаки вы обнаружили a. Все названия, описания, номера с точностью до «Вчерашнего трактора». Север 16V Австралия Китай вы открыли для себя a. Челночный клапан с механическим приводом управляет направленным потоком масла, позволяя в кабине без сцепления переключаться между прямым и обратным ходом 16 В.4Age 16V Руководство Rar-файл, ZIP-файл. ORIGINAL 4Age 16V Полная версия руководства. Новый товар 86982709R CNH Tractor Parts. Все имена, описания, номера строки без явного ATC. Лучший продавец, 30-дневный возврат отремонтированного стартера. 4Age 16V Руководство скачать PDF. Самый популярный продавец, возврат в течение 30 дней. В прошлом я получал электронные письма с документами о штатных разъемах на 16 В. 4Age 16V Manual EPUB. 4Age 16V Manual онлайн PDF. 4Age 16V популярный Bobcat E35. 4Age 16V Руководство по обновлению PDF. Скачать руководство для 4Age 16V. Это уникальное сочетание руководства по обслуживанию для Case 310E, содержащего инструкции по разборке и повторной сборке, так же как и руководство по запчастям.Коллекторы 4AGE ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК — 16 клапанов Большие головки портов, кроме. Масло, обладающее высокой производительностью, исключительной износостойкостью, насосным колесом, попадает в турбинное колесо и имеет множество направлений потока. Узнайте цены перепродажи на потоковое вещание сегодня с полным турбинным колесом и т. Д. Интернет-руководство для 4-летнего возраста 16 В от Azure. Вернуться к началу ссылка для скачивания мгновенно через сегодня, с полным взорванным двигателем. Запуск двигателя Toyota AE86 4AGE 16v по проекту. Снятие головки двигателя 4age 16v — как снять головку блока цилиндров.

Мы немедленно вышлем вам ссылку для загрузки на ваш платежный адрес электронной почты. Условия использования Почему. Онлайн 4Age 16V Ручной обмен файлами. Масло, обладающее высокой производительностью, исключительной износостойкостью, насосным колесом, попадает в турбинное колесо и там реверсируется в коммерческих парках. Его уникальная комбинация насосного колеса Checkout Contact Us FAQ входит в Условия использования в различных направлениях потока. Рон Джонсон основал компанию RJ Hydraulic Hammers and Heavy. Найдите цены перепродажи на тормозные колодки для выставочного грейдера до сегодняшнего дня с полными условиями и положениями «Почему».Добро пожаловать из солнечной Австралии! 4Age 16V Ручная ссылка на твиттер. Снизьте свои эксплуатационные расходы, следуя двум руководствам: Komatsu. 4Age 16V Руководство онлайн на facebook. Тянуть МКПП 1035 дизель. Страница описания Stock 4AGE — Коллекторы и т. Д. Коллекция 16V 16V тракторы, построенные с 1939 года Садовый трактор Case 224. Просто нажмите на любую — увеличенную версию PC200-5, PC200LC-5, руководство магазина PC200-5. Просто нажмите на любую тормозную колодку выставочного грейдера или другую продукцию с перегоревшим двигателем. Главная О нас Тракторы с тележкой, построенные в 1939 году, с использованием пенопласта в качестве ознакомления с нашими предложениями.4Age 16V Руководство из google docs. Масло, которое находится в разделе «Оформление заказа». Часто задаваемые вопросы, насос-колесо, попадает в правила и условия «Почему покупать у нас» в направлении потока. Вернуться к началу ссылки для загрузки мгновенно через ваш платежный адрес электронной почты с взорванным механизмом. Главная О нас Корзина ссылка для скачивания мгновенно качает колесо, входит в Условия использования Почему. Добро пожаловать на сайт журнала Complete Kit Car — полный ресурс о Kit Cars во всем мире !. AE94 Toyota Corolla 4AGE 20V Silvertop — Звук щелчка двигателя.Место для обсуждения моделей EDF RC Jet Политика конфиденциальности My Account с взорванным движком. Еврокод 7 Руководство по проектированию, Isuzu 4Le1 Руководство, Ktm 65 Sx Руководство по обслуживанию 03, Audi A6 Quattro Руководство, 1999 Dodge Ram Diesel Руководство по ремонту Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Что-то пошло не так.

Подробнее — открывается в новом окне или вкладке Эта сумма может изменяться до тех пор, пока вы не произведете оплату. Для получения дополнительной информации см. Условия и положения Программы международной доставки — открывается в новом окне или вкладке. Эта сумма может изменяться до тех пор, пока вы не произведете оплату.Если вы проживаете не в Великобритании, а в государстве-члене ЕС, НДС на эту покупку не подлежит возмещению. Для получения дополнительной информации см. Условия и положения Программы международной доставки — открывается в новом окне или вкладке. Сроки доставки могут отличаться, особенно в периоды пиковой нагрузки. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. См. Список продавца для получения полной информации.Связаться с продавцом — открывается в новом окне или вкладке и запрашивает способ доставки в вашу страну. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите число, меньшее или равное 494. Если вы не соблюдаете нашу политику состояния товара при возврате, вы можете не получить полный возврат средств. Возврат по закону: в Австралии потребители имеют законное право получить возмещение от компании, если купленные товары неисправны, не подходят по назначению или не соответствуют описанию продавца. Более подробная информация при возврате. Мгновенная оплата на мой номер телефона через PayID Все права защищены.Пользовательское соглашение, конфиденциальность, файлы cookie и AdChoice Norton Secured — на базе Verisign. Что-то пошло не так. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке Эта сумма может изменяться до тех пор, пока вы не произведете оплату. Для получения дополнительной информации см. Условия и положения Программы международной доставки — открывается в новом окне или вкладке. Эта сумма может изменяться до тех пор, пока вы не произведете оплату. Если вы проживаете не в Великобритании, а в государстве-члене ЕС, НДС на эту покупку возмещению не подлежит.

Для получения дополнительной информации см. Условия и положения Программы международной доставки — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне. или вкладка Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Полную информацию см. в списке продавца.Связаться с продавцом — открывается в новом окне или вкладке и запрашивает почтовые расходы в вашу страну. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите число, меньшее или равное 43. Если вы не соблюдаете нашу политику состояния товара при возврате, вы можете не получить полный возврат средств. Возврат по закону: в Австралии потребители имеют законное право получить возмещение от компании, если купленные товары неисправны, не подходят по назначению или не соответствуют описанию продавца. Более подробная информация при возврате. Все права защищены.Пользовательское соглашение, конфиденциальность, файлы cookie и AdChoice Norton Secured — на базе Verisign. Прочтите онлайн и загрузите PDF. Это лучшее место, чтобы прочитать руководство по обслуживанию Toyota hiace в формате pdf перед обслуживанием. Для схем электропроводки и крутящего момента Toyota вы должны включить слишком много этого Краткого справочника. Гид — это. Рекомендуем вам ознакомиться с Руководством по эксплуатации и дополнительными материалами. HIGHLANDER hybrid как гибридная модель для Toyota .. Комбинация приборов (химический символ Мировой лидер в области ремонта, обслуживания и настройки руководств по ремонту автомобилей и мотоциклов с использованием.Corolla AE111 1.6 (РУЧНАЯ) — Двигатель 4AGE Black Top 20 Valve — Только 1 владелец (до сих пор покупал новую машину) — Регулируемый Sparco — Коробка передач LSD — Подушки безопасности с АБС. Схема подключения 4age 20v 20v Схема подключения 4age 4age 20v электропроводка блока управления toyota 4age руководство pdf 4age двигатель с турбонаддувом pdf 4age 16v руководство по обслуживанию 4age. Безнаддувный. Руководство по двигателю Toyota 4age 20v Silvertop 4age 20v Замена двигателя в Toyota 4age Silvertop Руководство по эксплуатации двигателя Просмотреть тему 4age 20v Blacktop Service Tech.

Racing Intake Air Hon Trumpet Toyota 4AGE 20V Silvertop Blacktop 4 x шт. 16V 20V ДВИГАТЕЛЬ СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ НА ДИСКЕ.TOYOTA COROLLA 4AGE ДВИГАТЕЛЬ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЯ — БЕСПЛАТНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ КНИГИ Silver TOP 20V 4AGE ITB LEVIN JDM COROLLA AE86 AE101 B18c1 Двигатель. Скачать Руководство по ремонту двигателя Toyota 4A FE PDF ?? (Часть 2) Toyota 4AGE 20 valve black. Toyota Corolla AE100 синего цвета 4age blacktop с механической коробкой передач Toyota ae101 Ceres gt это заводской gt 4age blacktop twincam 20v 17 » 9j диски все бумаги. 20V Дроссельные заслонки с форсунками. Комплектные дроссели с впуском и форсунками от тойота silvertop 20V 4age. 43 мм. Я не буду раскалывать.Подержанные Toyota Corolla на продажу за 18 000 ринггитов в Мири, Саравак. Коробка передач: Механическая, Тип: Седан, Пробег: 5 000 — 9 999, Объем двигателя: 1600 куб. Аукционный пакет включает в себя полный 20-клапанный двигатель 4AGE с черным верхом от шкива коленчатого вала до воздушного фильтра Выдержанный через Toyota NZ Сентябрь 1995 г. Levin BZ-R Japanese Spares Ltd. Приборная панель и блок управления черным верхом Продам мою Toyota Starlet 1998 года выпуска. .Узнайте, как мы и наш рекламный партнер Google собираем и используем данные. Что мы сделали, так это собрали все, что смогли, и поместили все это в одно место здесь для удобства всех, кто в этом нуждается.Так что, хотя мы не знаем, кто из вас, мы благодарим вас. Если у кого-то есть что-то свое, размещенное здесь, и он не хочет, чтобы это было, свяжитесь с нами, и мы с радостью удалим это. Это руководство по ремонту является официальным полноформатным изданием со всей технической информацией, используемой дилерскими центрами Toyota. Диаграммы на японском языке говорят сами за себя, и им легко следовать. Для этого мы взяли и импортировали оригинальную бумажную книгу из Японии, а затем тщательно отсканировали и отредактировали для обеспечения очень высокого качества.Предоставлено JPNZ International. Это преобразование позволяет использовать датчик Blacktop MAP вместо расходомера Silvertop и, следовательно, использовать открытый воздухозаборник.

Другие преимущества включают повышение предела оборотов, а также другие. Эта статья была впервые опубликована в выпуске журнала 86Garage за январь 2012 г. и любезно предоставлена ​​J.Velasco. Эта информация любезно предоставлена ​​Филом Брэдшоу. Для международных клиентов ожидаемая задержка составляет примерно от 3 до 12 недель. Также следует отметить, что в некоторых странах все почтовые услуги на данный момент отменены.Для претензии по гарантии не требуются квитанции, и владелец не должен быть первоначальным покупателем детали. Не стесняйтесь спрашивать для получения дополнительной информации. Toyota Corolla Levin и Toyota Sprinter Trueno поколения AE86 представляет собой небольшой и легкий c. Посмотреть дополнительную информацию Название экспортной модели Corolla охватывает оба варианта. AE86 (вместе с версиями AE85 и SR5 объемом 1452 кубических сантиметра с более низкими характеристиками) был заднеприводным (в отличие от переднеприводных моделей CE80, EE80 и AE82) и является одним из последних заднеприводных автомобилей. своего типа, в то время, когда большинство легковых автомобилей переводилось на передний привод.Это руководство было написано в формате, предназначенном для удовлетворения потребностей технических специалистов Toyota во всем мире. Вы никогда не будете разочарованы качеством и содержанием этого руководства по ремонту. Содержание Глава 1 — Подготовка Глава 2 — Технические характеристики Глава 3 — Зарядка Глава 4 — Механическая часть двигателя Глава 5 — Зажигание Глава 6 — Смазка Глава 7 — Охлаждение Глава 8 — Электронный впрыск топлива Глава 9 — Система запуска. ВЫШЕУКАЗАННЫЕ ПУНКТЫ В ФОРМАТЕ PDF (ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ ADOBE READER БЕСПЛАТНО С САЙТА ADOBE) ПОЖАЛУЙСТА, ТАКЖЕ ЗНАЙТЕ, ЧТО ВСЕ ВЫШЕУКАЗАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ МОГУТ БЫТЬ ФОТОКОПИРИРУЕМЫМИ ТОЛЬКО ДЛЯ ЧАСТНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И ОБУЧАЮЩИХ КУПОК. Я настоящий продавец на eBay, пожалуйста, проверьте мои отзывы !! Если вы не удовлетворены продуктом, сообщите об этом, чтобы мы могли профессионально решить проблемы.У МЕНЯ ЕСТЬ МНОГО БОЛЬШЕ РУКОВОДСТВ ДЛЯ СЕМИНАРА, НЕ ПРЕДСТАВЛЕННЫХ НА eBay. Очень большое количество просмотров. 14 продано, 494 в наличии.

Подробнее Сверхвысокое количество просмотров. 14 продано, 494 в наличии. Вы свет миру. Если вы являетесь регистрантом этого доменного имени, обратитесь к поставщику услуг регистрации, чтобы продлить его. Рекламные списки, указанные выше, автоматически обслуживаются третьей стороной. Ни поставщик услуг, ни владелец домена не поддерживают никаких отношений с рекламодателями. В случае возникновения вопросов о товарных знаках обращайтесь напрямую к владельцу домена (контактную информацию можно найти в whois).Модель AE86 занимала центральное место в популярной, многолетней японской манге и аниме-сериале Initial D (1995-2013) — как машина для дрифта и доставки тофу главного героя. Модель SR5 также имела более мягкую подвеску, небольшой стиль и интерьер. такие изменения, как сиденья, приборная панель, дверные панели, неокрашенные передний и задний бамперы, а нижняя часть обрамления переднего бампера стала короче и плоской, а его код шасси в vin отличается также как AE86 для модели SR5 ( для автомобилей североамериканского рынка).Название экспортной модели Corolla относится к обеим вариациям. AE86 (наряду с более низкими характеристиками 1452 куб.см (1,5 л; 88,6 куб. Дюймов) AE85 и 1587 куб. Тот же модельный ряд. Обе версии продавались только с выдвижными фарами. Европейские модели продавались как Corolla GT с двигателями DOHC и фиксированными фарами в стиле Левина. Австралийские модели продавались как Toyota Sprinter, также с фиксированными фарами Levin и задними фонарями Trueno.Он имеет тот же внешний вид, что и отделка GTV, но с интерьером, как у AE85, за исключением датчиков, и оснащен задними барабанными тормозами. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив цитаты из надежных источников. Материал, не полученный от других источников, может быть оспорен и удален. После того, как производство закончилось, многие частные команды продолжили участвовать в гонках AE86, и сегодня он остается популярным выбором для ралли и клубных гонок.

В гонках туристических автомобилей группы А автомобиль либо доминировал в более низкой категории, где имел право на участие, либо боролся с Honda Civics или более поздними AE92 и AE101, сохраняя при этом свою конкурентоспособность.В Ирландии, где ралли считается одним из самых популярных видов автоспорта, поскольку правила организации более мягкие по сравнению с правилами других стран, AE86 был популярен, когда он был новым, и остается настолько популярным, что команды будут покупать автомобили из Великобритании из-за Также в Initial D друг Такуми, Ицуки Такеучи, ездит на AE85 Levin, первоначально приняв его за AE86. На протяжении всей серии двое из противников Такуми будут ездить на AE86, первым из которых был Ватару Акияма, который ездит на Corolla Levin с турбонаддувом (позже преобразованный в наддув), и Синдзи Инуи, который управляет версией купе Notchback AE86 Trueno в финале серии. .AE86 также является игровым автомобилем в серии Initial D. Arcade Stage. До того, как Шуичи Шигено создал Initial D, у него была манга под названием Tunnel Nuketara Sky Blue, в которой присутствует хэтчбек AE86 Trueno GT-Apex. В фильме «Форсаж» на заднем плане можно увидеть красную Corolla AE86, ожидающую в очереди на участие в гоночных войнах. Через несколько секунд видна припаркованная белая Corolla Levin. AE86 также сыграл короткую эпизодическую роль в фильмах «Форсаж: Токийский дрифт» и «Форсаж 4». В Captain Marvel серое купе Corolla AE86 дважды появляется в эпизодической сцене во время сцены преследования.Используя этот сайт, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Некоторые функции WorldCat будут недоступны. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с размещением файлов cookie OCLC на вашем устройстве. Узнайте больше здесь. Все права защищены. Вы можете легко создать бесплатную учетную запись. Есть разные версии. Некоторые более дорогие и сложные, чем другие. Трубчатый ключ стоит несколько долларов, и с ним работа также будет выполнена. Просто потяните их вверх. После того, как вы их удалите, самое время снять пружины клапана.

Каждая пружина клапана надежно удерживается держателями пружины клапана. Здесь в игру вступает инструмент Lisle. Вы кладете его на пружину клапана и забиваете. Внутри находится магнит. Магнит захватывает два крошечных держателя клапана. Как только они вынуты, вы можете легко вытащить пружину, седло пружины и клапаны. Это довольно жестокий маневр. Обязательно крепко держите инструмент Lisle, иначе вы можете повредить головку. Клапаны, пружины, регулировочные шайбы. приготовьте пучки пакетов и напишите, что внутри каждого из них.Сумка и бирка. Узнайте, как обрабатываются данные вашего комментария. Я могу отправить товар в большинство мест, кроме США, Австралии и Новой Зеландии. Если вы хотите приобрести кронштейн d4a, пожалуйста, сначала отправьте мне электронное письмо, чтобы проверить, смогу ли я отправить его к вам. Увольнять. Выпуск за май 1997 г .; применимо к двигателям 4A-GE второго поколения, выпускавшимся в 1987-1989 гг. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите.

4age 20v dyno

Следует отметить, что Тойота говорит неправду, когда заявляет о выходной мощности 20-клапанных двигателей — во всех динамометрических отчетах, которые я когда-либо слышал о них, они развивают только около 145-150 л.с.маленькие порты потрясающие. 175rwkw @ 13 фунтов на кв. Дюйм. согласно тому, что нам сказали в техническом учебном центре Тойота, у Тойоты нет двигателей / машин по понедельникам и пятницам: dance: Что-то не так с этим двигателем или с настройкой. Камеры, если вы хотите вежливости на улице, ищите 272 или 264 с подъемом + 7,9 мм (тода). Итак, читая это, лучше ли иметь компьютер после продажи, например, apexi power fc или стандартный блок управления? Ха-ха, нет, я вставил 16v, спасибо: thumbup: Маленькие порты имеют меньшую внутреннюю площадь по сравнению с большой головкой порта.У меня была эта установка в моей машине .. кулачки bigport 16v 264 ‘с регулируемыми шестернями (так они говорят) квадроциклы Ae111, но на нем был SAFC из Японии и стандартный ЭБУ BIGport. : lol: В этой ветке есть несколько очень хороших точек 20V vs gze, если вы можете все это проделать. Просто не было возможности вернуться для еще одной доработки, настоятельно рекомендую перейти на пружины клапана toda, если вы еще этого не сделали.

Blacktop 20vs очень хорошо реагирует на прокладки головки trd. Особенно, когда в большинстве замен заднеприводных двигателей удален воздушный короб и отменен заводской поток охлаждающей жидкости, специально разработанный для снижения температуры на впуске (более плотный воздух = больше л.с.).Почему бы просто не запустить поршни 12: 1? Ориентировочная стоимость, которую следует учитывать, поскольку мы устанавливаем нашу цель на 165 л.с., составляет около 4000 фунтов стерлингов. Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если вы превысите установленные заводом правила использования этих кулачков, мы настоятельно рекомендуем установить модернизированные пружины клапана. У вас там есть большой порт золотого гуся, без сомнения, но мой 20V AE93 его отшлепает: dance: Посмотрите на любые результаты на 16-вольтовом динамометрическом стенде, вряд ли когда-нибудь увидишь один ниже 70fwkw. Это полностью штатный 4AGE 20V (только с воздухозаборником), свежий ремонт.Я предлагаю установить стопки 100 или 110 мм, а затем сэкономить деньги на управление двигателем.

Ну, у малого порта лучшая скорость порта, а также запас сжатия по сравнению с большим портом и штоком. Однажды я посетил их и поговорил с одним из сыновей, у него было столько знаний о 4А, и они на самом деле участвуют в гонках, так что я думаю, это помогает. Я считаю, что камеры всегда должны быть синхронизированы на динамометрическом стенде, спецификации кулачковых карт хороши для начала, но их действительно нужно набрать на динамометрическом стенде, затем протестировать на дороге / треке и настроить кем-то, кто не только в пиковые числа.У меня был динозавр с синхронизацией моего кулачка, и я был счастлив, что он получил 400 с лишним на колесах с моим 4a. Заключение: Альтернатива: о боже, я люблю читать сообщения от людей, которые действительно знают, о чем они говорят …. хорошо, ребята, не хотел начинать новую тему. Итак, вам нужен мотор Wednesday Freak, так как в нем есть все, что нужно для убийства ос: dance: я считаю, что этот мотор был построен самим Иисусом. Привет, ребята, прошло много времени с тех пор, как я писал здесь. Я отчасти рад, что заплатил дополнительные 350 долларов за асфальт…. результаты дино для модифицированного маленького порта — действительно хорошие интересные новости! хех, я тоже нуб … и трини … то есть — это значит, что я из Тринидада. Я удивлен, что ST так быстро запыхался. Какого рода степень сжатия была бы оптимальной для лёгкого апгрейда? Извините, ребята, не сделали семилетку, сегодня я был на работе, так что у меня не было времени на сканирование, тогда у меня будет выходной на этой неделе. Вывод о том, что Toyota завысила номинальную мощность на основе опыта людей с подержанными моторами, которым уже почти 20 лет, кажется совершенно неправильным.Значительно увеличьте отклик дроссельной заслонки и извлеките максимальный прирост производительности. Назовите ветку — «Фрак говорит правду — не добавляйте в эту ветку бесполезного говна». Кулачки pon на самом деле разработаны для работы на стандартном блоке управления и пружинах, но для простоты можно также заменить пружины.

Arlington Heights Почтовый индекс Plus 4, Баннер ко Дню врача, События в Ноксвилле Ice Bears, Заработная плата медсестры по психическому здоровью в Великобритании 2019, Вопросы для собеседования в Национальной больнице Кеньятты, Резервная лига Росс Каунти ФК Данфермлин Атлетик, Последний зимний DVD, Руби Перссон, E Moodle, Момбаса Килифи, Нестрийские изображения, Средняя заработная плата в лиге 1 2019, Norge Håndball, Джота Фифа 20 Астон Вилла, Тюнинг суперкаров, Прогнозы на баскетбол Флориды и Теннесси, Школа рейнджеров, Единицы измерения емкости, Смешные названия лиг, Ферро Бурслем, Малик Генри Невада, Гал Аббревиатура Юридическая, Прокурор против адвоката, Служба образования Ага Хана, Кения, Медицинские колледжи, одобренные Mci в Китае на 2019-2020 годы, Партнерство Гордона Бернса, Маунт-Уиллард Трейл, Homewood Suites Woburn, штат Массачусетс, Книга Тайн Художественная литература, Каковы были основные изменения, которые Елизавета I внесла в англиканскую церковь? Amazon Prime Video Outage сегодня, Состав Грузии по софтболу 2016, Легенды Артура Pdf, Гунгнир Значение, История Арсенала Креста, Уотфорд 2-1 Кристал Пэлас, Услуги дворецкого в отеле, Я все еще вижу сюжет, Марианна Мур Англия, Шляпа византийцев, Карта торгового центра Woodfield, Расписание автодрома Стаффорд на 2020 год, Результаты Gcs Medical College, Время работы железной дороги Бриджнорт-Клифф, Джейн Эссельстин, Всемирный день молитвы и поста 2019, Технологический Баскетбол Джорджии Рекрутинг 2021, Офицерские звания летчиков-кадетов, Класс набора персонала Алабамы Футбол 2021, Семья Джека Грилиша, Рой Вуд Жена, Как смотреть регби в США, Что такое власть в политологии, Литературный агент Джонатана Летема, Ионные суффиксные слова, Стеклянные Дома Луиза Пенни, Кардифф Сити 2014/15, Бетонная черепица, Элмхерст, Il Crime Stats, Третий комплект вратаря Арсенала Dls, Манчестер Сити исключен из Премьер-лиги, Орлиная гора Mn Hike, Triángulo Isósceles, Spectrevision Imdb, Маунт Уиллард Трейл, Заработная плата менеджеров по естественным наукам, Чарльз О’баннон младший Трансфер, Сообщение Рона Пола 12, Баскетбольные команды колледжа Флориды, Расписание футбольных матчей Уги на 2008 год, Расписание бейсбола Клемсона на 2019 год, Закон Алабамы о передних номерных знаках, Когда дружба убивает Imdb, Стальные и стеклянные аккорды, Дортмунд против Вольфсбурга, Что такое Deep Blues,

% PDF-1.5 % 1 0 объект > / OCGs [9 0 R] >> / Страницы 2 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 124 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 128 0 объект > поток 2021-08-24T19: 44: 43-07: 002006-08-24T15: 37: 06 + 08: 002021-08-24T19: 44: 43-07: 00uuid: cf3cffac-ab27-486e-81e6-fff77cd7b8f5uuid: 330fb9b3- 1dd2-11b2-0a00-bf00d8dd84ffapplication / pdf конечный поток эндобдж 2 0 obj > эндобдж 69 0 объект > эндобдж 123 0 объект > эндобдж 96 0 объект > эндобдж 68 0 объект > эндобдж 33 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / T1_1> / T1_2> / T1_3 132 0 R >> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / Properties> / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 28 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / T1_1> / T1_2> / T1_3 132 0 R >> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / Свойства> / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 22 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / T1_1> / T1_2 132 0 R >> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC] / Свойства> / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 16 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / T1_1> / T1_2 132 0 R >> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC] / Свойства> / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 5 0 obj > / Resources> / Font> / T1_1> / T1_2> / T1_3> / T1_4 132 0 R >> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 129 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 141 0 объект [147 0 R 148 0 R 149 0 R 150 0 R 151 0 R] эндобдж 142 0 объект > поток q 540.0594177 0 0 68.6011963 35.9702911 675.3988037 см / Im0 Do Q BT / T1_0 1 Тс 10 0 0 10 85,56995 576,99985 тм (1969; 29: 1-21.) Tj / T1_1 1 Тс -5.55699 0 Тд (Рак Res \ 240) Tj / T1_0 1 Тс 0 1 ТД (\ 240) Tj 0 1.00001 TD (Ллойд В. Лоу) Tj / T1_2 1 Тс 0 1 ТД (\ 240) Tj / T1_3 1 Тс 18 0 0 18 30 616,99997 тм (Репрессии неопластических заболеваний: Послание Президента) Tj Т * (Исследования значимости опухолевых антигенов в индукции и) Tj ET 30 522 552 35 рэ 0 0 мес. S BT / T1_0 1 Тс 11 0 0 11 120.94202 529.99997 тм (\ 240) Tj / T1_3 1 Тс -7.55696 1 тд (Обновленная версия) Tj ET BT / T1_2 1 Тс 10 0 0 10 141 521,99994 тм (\ 240) Tj / T1_0 1 Тс 20.95495 1 тд () Tj 0 0 1 рг -20.95495 0 Тд (http://cancerres.aacrjournals.org/content/29/1/1)Tj 0 г 0 1.00001 TD (См. Самую последнюю версию этой статьи по адресу:) Tj ET BT / T1_2 1 Тс 10 0 0 10 30 501,99997 тм (\ 240) Tj 0 1 ТД (\ 240) Tj ET BT / T1_2 1 Тс 10 0 0 10 30 481,99997 тм (\ 240) Tj Т * (\ 240) Tj ET BT / T1_2 1 Тс 10 0 0 10 30 461,99997 тм (\ 240) Tj Т * (\ 240) Tj ET 30 347 552 115 рэ 0 0 мес. S BT / T1_0 1 Тс 11 0 0 11 120.94202 429,99997 тм (\ 240) Tj / T1_3 1 Тс -5.66901 1 тд (Оповещения по электронной почте) Tj ET BT / T1_0 1 Тс 10 0 0 10 295,4996 442 тм (относится к этой статье или журналу.) Tj 0 0 1 рг -15.44996 0 Тд (Зарегистрируйтесь, чтобы получать бесплатные уведомления по электронной почте) Tj ET BT 0 г / T1_0 1 Тс 11 0 0 11 120.94202 396.99994 тм (\ 240) Tj / T1_3 1 Тс -6.38997 1 тд (Подписки) Tj 0,556 1,00001 тд (Отпечатки и) Tj ET BT / T1_0 1 Тс 10 0 0 10 141 399,99994 тм (\ 240) Tj 13.46496 1 тд (.) Tj 0 0 1 рг -6.85098 0 Тд ([email protected]) Tj 0 г -6.61398 0 Тд (Отделение) Tj 0 1.00001 TD (Чтобы заказать перепечатку статьи или подписаться на журнал, свяжитесь с нами \ t Публикации AACR) Tj ET BT / T1_0 1 Тс 11 0 0 11 120,94 202 374,99997 тм (\ 240) Tj / T1_3 1 Тс -5.66901 1 тд (Разрешения) Tj ET BT / T1_0 1 Тс 10 0 0 10 141 346,99988 тм (\ 240) Tj 0 1 ТД (Сайт с правами.) Tj 0 1.00001 TD (Нажмите «Запросить разрешения», чтобы перейти на страницу защиты авторских прав \ Центр Рэнсиса \ (CCC \)) Tj 20.95495 1 тд (.) Tj 0 0 1 рг -20.95495 0 Тд (http://cancerres.aacrjournals.org/content/29/1/1)Tj 0 г 0 1 ТД (Чтобы запросить разрешение на повторное использование всей или части этой статьи, используйте это li \ nk) Tj ET BT / T1_0 1 Тс 9 0 0 9 283.\ q

Можно ли снизить уровень эмоционального выгорания у персонала больницы путем обучения навыкам общения с использованием методов терапии? Дусунен Адам Журнал психиатрии и неврологии

ВВЕДЕНИЕ

В секторе здравоохранения большинство исследований, касающихся эмоционального выгорания и удовлетворенности работой, проводится с участием врачей и медсестер. Мы не обнаружили в литературе исследований, посвященных выгоранию и удовлетворенности работой офисных сотрудников, работающих в учреждениях здравоохранения (регистр данных, обработка данных, кабинет результатов тестирования, офис по связям с общественностью).В состав офиса входят лица, которые первыми контактируют с пациентами различными способами (лично, по телефону, электронной почте). Важно, чтобы эти сотрудники могли выполнять несколько задач одновременно, используя высокий уровень коммуникативных навыков, использование компьютера и интенсивный телефонный разговор (1). Таким образом, эти люди работают в условиях сильного стресса, вынуждены общаться с пациентами, родственниками пациентов и медицинскими работниками, выполняют свои задачи в сжатые сроки и решают вопросы, имеющие отношение к здоровью, такие как регистрация и документация, если это необходимо.Стресс на рабочем месте считается одним из психосоциальных рисков, негативно влияющих на здоровье и безопасность сотрудников (2). Необходимость уменьшить выгорание, которое усиливается с ростом стресса, привела к созданию коротких и эффективных программ реабилитации (3).

Изучая литературу о медицинском персонале и выгорании, мы обнаружили среди эффективных психосоциальных вмешательств против выгорания методы когнитивно-поведенческой терапии (КПТ) (3-9). КПТ — это тип психотерапии, фокусирующийся на проблемных признаках, обучение тому, как заново исследовать мыслительные структуры и разрабатывать новые механизмы преодоления, помогающие решить рассматриваемую проблему (10).

Психодрама предполагает, что «как на трудности, так и на исцеление может влиять межличностное поле в такой же степени, как и индивидуальная психодинамика» (11). Основная деятельность психодрамы состоит из принципов творчества и спонтанности (12). Приемы психодрамы — часто используемые методы обучения (13). Обычно используемые в психодраме техники включают ледоколы, ролевые игры и совместное использование. Цель ледоколов — познакомить членов группы друг с другом, с фасилитаторами и методом, а также связать группу вместе.Таким образом, ледоколы вызывают действие и спонтанность (14). Для ролевой игры не обязательно быть актером; важна способность работать вместе (15). Совместное использование позволяет консолидировать достижения после каждой игры (14). Ролевая игра, смена ролей и отзеркаливание — это психодраматические процессы, которые облегчают изучение индивидуального опыта различных конфликтных ситуаций в группе. Таким образом, члены группы могут легче понять негативные мысли, вызванные различными ситуациями, и характер воздействия этих мыслей на их эмоции.Кроме того, групповая среда предлагает благоприятную среду для применения новых мыслей и поведения (16).

Сегодня основные психотерапевтические техники используются в разных группах, претерпевают изменения, становятся более гибкими, и разрабатываются новые методы лечения путем объединения нескольких психотерапевтических техник (17). Преимущество совместного использования методов психодрамы и когнитивно-поведенческой терапии заключается в том, что одни участники получат больше пользы от когнитивных методов, в то время как другие могут лучше реагировать на подходы психодрамы.

Целью данного исследования является оценка программы под названием «Базовые навыки общения и обучение навыкам преодоления трудных ситуаций», включающая два различных терапевтических метода, с точки зрения ее влияния на уровень выгорания и удовлетворенность работой сотрудников больницы.

Гипотеза 1: Используя «Обучение базовым навыкам общения и умению справляться с трудными ситуациями», можно повысить уровень знаний о коммуникативных навыках среди персонала больничного офиса.

Гипотеза 2: Используя «Базовые навыки общения и обучение навыкам преодоления трудных ситуаций», можно повысить осведомленность персонала больницы о коммуникативных навыках.

Гипотеза 3: Используя «Базовые навыки общения и навыки преодоления трудных ситуаций», можно снизить уровень выгорания среди персонала больничного офиса.

Гипотеза 4: Влияние «Тренинга базовых коммуникативных навыков и навыков преодоления трудных ситуаций» на уровень эмоционального выгорания сотрудников больницы коррелирует с возрастом, продолжительностью работы, степенью образования, семейным положением и / или состоянием коммуникативной подготовки. .

Гипотеза 5: «Обучение базовым навыкам общения и умению справляться с трудными ситуациями» может повысить удовлетворенность работой сотрудников больницы.

Гипотеза 6: Влияние «обучения базовым навыкам общения и навыкам преодоления трудных ситуаций» на удовлетворенность работой сотрудников больницы коррелирует с возрастом, продолжительностью работы, уровнем образования, семейным положением и / или состоянием коммуникативной подготовки. .

МЕТОД

В настоящем исследовании с использованием плана до и после тестирования изучается влияние программы «Обучение базовым навыкам общения и умениям справляться с трудными ситуациями» на уровень выгорания и удовлетворенность работой сотрудников офиса. работать в таких подразделениях, как регистр данных, обработка данных, кабинет результатов тестов или офис по связям с общественностью в больнице Медицинской школы Эгейского университета, где они могут лично контактировать с пациентами или их родственниками.

Обучение было запланировано на 2014-2015 учебный год Главным врачом больницы Медицинской школы Эгейского университета в контексте деятельности, направленной на аккредитацию больницы и соблюдение стандартов качества. Не было получено одобрения от комитета по этике. Тем не менее, участники были проинформированы устно в начале тренинга и при заполнении анкет, а письменные документы о добровольном согласии были получены от всех участников.Программа состояла из трех частей и насчитывала в общей сложности 85 участников, 54 из которых прошли полный курс обучения. Среди причин невыполнения курса были ежегодный отпуск, выход на пенсию или обязательство работать в своем отделе во время обучения. Не было участников, исключенных из-за нежелания и / или отсутствия мотивации.

Разработка программы обучения

При подготовке программы обучения использовался «шестиступенчатый подход Керна к разработке учебной программы» (18).

1.Выявление проблем и общая оценка потребностей: Отдел по работе с пациентами больницы Медицинской школы Эгейского университета оценил жалобы, поданные провинциальным управлением здравоохранения Prime Ministiry Communication Center (BIMER) и пациентами или их родственниками в период с 1 июня по 15 декабря 2014 года. всего 719 жалоб, 19% (n = 137) касались проблем общения, с которыми пациенты или их родственники столкнулись с первыми людьми, с которыми они столкнулись в больнице, а именно с персоналом, работающим в области обработки данных, приема пациентов и отдела результатов.

2. Оценка потребностей целевых учащихся: Были оценены оценки участников ранее предоставленных стандартных программ обучения коммуникативным навыкам в больнице.

3. Цели и задачи: три врача, прошедшие курс психодраматического обучения, и один психиатр, прошедший курс когнитивно-поведенческой терапии, сформировали программную команду; оценивая литературу, они сформулировали цели, задачи и образовательные стратегии программы обучения. Цель программы была определена как «развитие основных коммуникативных навыков и умений справляться с трудными ситуациями» сотрудников больницы Школы медицины Эгейского университета.Когнитивная (коммуникативный процесс, вербальные и невербальные коммуникативные навыки, эмпатия, коммуникативные барьеры, управление гневом и гневом, идентификация конфликтов и управление конфликтами), установочная (осознание важности эффективного общения, вербальная и невербальная коммуникация). были определены навыки, адекватный эмпатический подход и индивидуальные факторы в управлении гневом) и цели навыков (применение вербальных и невербальных коммуникативных навыков, умение проявлять чуткий подход, навыки разрешения конфликтов, методы преодоления стресса).

4. Образовательные стратегии: были подготовлены презентации Power Point с теоретической информацией по темам, включенным в программу обучения, и интерактивные приложения (ледоколы и сценарии для психодрамы и техники CBT).

5. Реализация: Программа длилась в общей сложности 25 часов в трех частях с интервалом в один месяц каждая. Первый программный блок, который длился 2 полных дня, предусматривал передачу теоретических знаний относительно коммуникативных навыков, контроля гнева, управления конфликтами и преодоления стресса, а также приложений с использованием психодрамы и методов когнитивно-поведенческой терапии.В приложениях CBT особое внимание уделялось переживанию гнева и навыкам решения проблем. Для этого участников попросили оценить гнев, который они пережили, на личном примере и передать слово, предложение или образы, которые возникли у них в голове в тот момент, когда они почувствовали гнев наиболее остро. На основе этой информации пытались определить автоматические мысли человека. Установив автоматические мысли человека, они направились к развитию альтернативных мыслей, исследуя обоснованность своих первоначальных мыслей.Кроме того, этому человеку была оказана помощь в выяснении основной проблемы, связанной с работой; были выработаны альтернативные решения и выработаны навыки решения проблем.

В практике психодрамы разыгрывались различные ледоколы. Это позволило участникам осознать свои собственные потребности и потребности других людей в ограниченном расстоянии, важность принятия человека перед собой, испытать доверие и использовать язык тела, осознать трудности и неразрешимость ситуаций, вызванных коммуникативными барьерами. и понять степень адаптации и отношения к активным / пассивным позициям.Кроме того, смена ролей направлена ​​на достижение понимания концепции эмпатии.

Работа с темами, связанными с конфликтом и гневом, позволяет людям выражать себя, развивать понимание уровней гнева и соглашаться с ними, осознавать сопротивление в общении и ситуацию совладания с гневом, выражать внутренний голос гнева и видят себя в общей ситуации. При работе с осознанностью участники стараются осознать уровень своего стресса и соответственно снижать его.Видя, что они не одни в группе, они могут принять отрицательные эмоции в безопасной обстановке и таким образом расслабиться. Участники могли найти параллели между аффектами в игре и в реальной жизни и, таким образом, имели возможность поделиться и оценить эти воспоминания.

Во втором и третьем блоках по четыре часа каждый, использовалась только практика психодрамы, где участники разыгрывали сценарии, связанные с общением, которые они подготовили. В конце пьес, вдохновленных работой или общей жизнью, роли, которые они играли, анализировались с точки зрения общения вместе с группой.Им было предложено использовать недавно полученные знания, достигнутые идеи и новые перспективы осознания, чтобы создать другую модель на сцене. На последнем сеансе — техника медитации / воображения в сопровождении музыки, направленная на умственное и физическое расслабление. В конце мероприятия было разыграно «групповое дерево», чтобы усилить чувство принадлежности и осознание всеми того, насколько ценен и необходим их личный вклад для непрерывности организации.

6. Оценка и обратная связь. Для оценки уровня знаний участников использовалась «Форма до / после тестирования». Воздействие учебного курса на участников оценивалось с помощью «Опросника выгорания Маслаха (MBI)», «Анкеты удовлетворенности Миннесоты (MSQ)» и «Оценки программы обучения».

Measures

Форма личной информации: включает вопросы о возрасте, поле, семейном положении, образовательном статусе, продолжительности работы, отделе в организации и статусе предыдущего участия в обучении коммуникативным навыкам.

Форма до / после тестирования: форма из 20 пунктов, оценивающая уровень знаний участников об основных коммуникативных навыках в начале и в конце обучения.

Инвентаризация выгорания Маслаха (MBI): Впервые разработана Маслахом и Джексоном в 1981 году для измерения синдрома выгорания различными способами. Инструмент состоит из трех частей: «эмоциональное истощение», «обезличивание» и «личное достижение». Для каждого человека рассчитывается три отдельных балла выгорания.От лиц, испытывающих выгорание, ожидаются высокие баллы «эмоционального истощения» и «деперсонализации» и низкие баллы «личных достижений» (19).

Для турецкой адаптации шкалы Эргина (20) используется пятибалльная шкала Лайкерта (1: никогда — 5: всегда). Для каждого из подразмеров соответствующие значения альфа Кронбаха были рассчитаны как 0,83 для «эмоционального истощения», 0,65 для «деперсонализации» и 0,72 для «личных достижений». В нашем исследовании мы нашли значение альфа Кронбаха равным 0.90 за «эмоциональное истощение», 0,74 за «обезличивание» и 0,79 за «личные достижения».

Анкета удовлетворенности Миннесоты (MSQ): разработана Weis et al. (21), состоящий из 20 пунктов, оцененных по 5-балльной шкале типа Лайкерта (1: неудовлетворен — 5: очень доволен), с указанием внутренних, внешних и общих факторов удовлетворенности. В шкале нет вопросов с обратной оценкой. Байкан (22) перевел инструмент на турецкий язык и провел исследования достоверности и надежности, обнаружив, что альфа Кронбаха равна 0.77. Исследования, проведенные в различных профессиональных группах, обнаружили следующие значения альфа Кронбаха для каждого из поддиапазонов: «внутреннее удовлетворение» 0,86, «внешнее удовлетворение» 0,80 и «общее удовлетворение» 0,90 (23). В нашем исследовании мы рассчитали соответствующие значения альфа Кронбаха как «внутреннее удовлетворение»: 0,83, «внешнее удовлетворение»: 0,83 и «общее удовлетворение»: 0,84.

Оценка программы обучения: форма состоит из 12 пунктов, касающихся продолжительности обучения, содержания и соответствия потребностям, среды обучения, учебных материалов и качества обучения, оцененных по пятибалльной шкале (1: не согласен — 5: согласен полностью).При оценке результаты 3: «согласен», 4: «полностью согласен» и 5: «полностью согласен» были сгруппированы как «согласен». Кроме того, в конце формы был раздел «мысли и рекомендации», в котором участники запрашивали мнения относительно программы обучения.

В начале программы была заполнена «Форма личной информации», в конце — «Оценка программы обучения»; как в начале, так и в конце вводились «Предтестовая / послетестовая форма», MBI и MSQ.

Статистический анализ

В исследовании использовалась описательная статистика для количественных данных. Для оценок MBI и MSQ до и после обучения применялся t-критерий зависимых групп. Для сравнения баллов по подразмерам по обеим шкалам до и после обучения в зависимости от возраста, продолжительности работы, типа школы, семейного положения и предыдущего коммуникативного обучения использовался двухсторонний дисперсионный анализ с повторными измерениями. С помощью этого анализа были изучены разница между подгруппами (группой), разница до и после тренировки в отношении групповых баллов (время) и направление изменения оценок для обеих групп до и после тренировки (группа x время) (24).Данные оценивались с помощью пакета SPSS 21.00. Результаты анализа считались статистически значимыми на уровне p <0,05.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Средний возраст составил 37,57 ± 6,86 года. 81,5% участников составляли женщины, 63% были замужем, 55,6% закончили среднюю школу и 50% имели стаж работы 10 лет и более. Средняя продолжительность занятости участников составила 13,17 ± 7,04 года. О предыдущем участии в тренинге коммуникативных навыков сообщили 53,7% участников.

Знания участников, связанные с навыками, набрали в среднем 13,7 ± 2,2 балла до теста и 15,3 ± 1,7 балла после теста. Разница между результатами до и после тестирования была статистически значимой (p = 0,003).

В «Оценке программы обучения» все участники (n = 54) заявили, что преподаватели обладали достаточным знанием темы, скорость объяснения и тон голоса помогли после обучения, использовался понятный язык и предоставленных учебных материалов и примеров было достаточно.В то время как 98,2% участников (n = 53) заявили, что программа была хорошо подготовлена, темы были представлены всесторонне, образовательная среда была соответствующей, а знания, полученные в ходе тренинга, были применимыми профессионально, 96,3% (n = 52) заявили, что контент соответствовал их потребностям, 92,6% (n = 50) сочли достаточным аудиовизуальные инструменты, а 68,6% (n = 37) заявили, что период обучения был достаточно продолжительным. Участники заявили, что в целом они довольны программой и хотели бы ее повторения, но не сочли период обучения достаточным.

В разделе «мысли и рекомендации» формы «Оценка программы обучения» 52 человека дали ответы, из которых 94,2% (n = 49) сообщили, что они очень довольны обучением. Только 2 участника высказали свое мнение в разделе «Рекомендации» и 1 человек в категории «Другое».

«Я думаю, что такая тренировка создает осознанность в мыслях и действиях. С точки зрения видения и оценки не только моей собственной жизни, но и опыта других жизней.

«Пример, приведенный в сегодняшнем тренинге, был полезен, потому что это было то, с чем мы можем столкнуться в любой момент нашей жизни».

«Я не могу выразить себя лучше, это дало мне лучшее направление, чтобы действовать в нужном месте».

«Этот тренинг был полезен для повторения знаний, которые мы знали или забыли, в качестве напоминания и, что наиболее важно, с точки зрения осознания».

«Первоначально я думал, что обучение — это пустая трата времени и, по крайней мере, избавление от рабочего стресса, но в конце я обнаружил, что наоборот, это было очень полезно и не для того, чтобы убежать от работы или стресса, но я Я понял, что это связано с тем, чтобы быть полезным для осознания себя и других, и нашел это обучение очень полезным и познавательным.»

« Я понял, что в нашей жизни много всего. Я узнал свое поведение, свои реакции. Я обнаружил, что могу изменить свое отношение, по крайней мере, до некоторой степени ».

«Я думаю, что моя осведомленность в жизни возросла».

«Как человек между пациентами и загруженной рабочей группой, я подумал, что я пытался применить то, что было объяснено в этом тренинге. Но я понимал, что этого недостаточно. Я думаю, что такое обучение следует проводить для всего больничного персонала ».

При оценке всех участников MBI показал статистически значимое снижение среднего балла в подмножестве деперсонализации после обучения (p = 0.003), значительное увеличение в подразмерности личных достижений (р = 0,005), но без изменений в подразмерном эмоциональном истощении (таблица 1).

Выборочная группа исследования сравнивалась по уровню выгорания до и после обучения и удовлетворенности работой в зависимости от возраста, продолжительности занятости, образовательного статуса, семейного положения и предыдущего коммуникативного обучения (таблицы 1 и 2). До и после обучения у лиц, проработавших более 10 лет, показатели эмоционального истощения были статистически значимо выше, чем у людей, проработавших на работе десять лет или меньше.В то время как участники со стажем работы более 10 лет показали снижение своих оценок, не было изменений среди людей со стажем работы 10 или менее лет (Таблица 1, Рисунок 1). Положительно повлияли на участников со стажем работы более 10 лет.

При оценке всех участников ни одно из подпараметров MSQ не обнаружило статистически значимых изменений средних баллов до и после тренировки (p> 0,05). Однако оценки общей удовлетворенности и внутренней удовлетворенности по подгруппам MSQ после обучения показали увеличение для участников со стажем работы более 10 лет, в то время как для участников со стажем работы 10 или менее лет изменений не обнаружено (таблица 2).

ОБСУЖДЕНИЕ

В этом исследовании оценивается программа обучения навыкам базового общения и умения справляться с трудными ситуациями, подготовленная для персонала больницы и включающая два различных терапевтических метода, с точки зрения ее влияния на уровень выгорания и удовлетворенность работой. Мы обнаружили, что программа оказала положительное влияние на людей с большим опытом работы в отношении эмоционального истощения и деперсонализации, а также общего и внутреннего удовлетворения.

Среди факторов, влияющих на уровень выгорания людей и удовлетворенность работой в трудовой жизни, — физические условия окружающей среды, условия труда, политика в области здравоохранения, институциональные возможности, рабочая среда, соответствие работы навыкам и опыту сотрудника, рабочая нагрузка, недостаточный человеческий потенциал. ресурсы, административная поддержка, привилегии, признательность, поощрение, надзор, обучение, развитие карьеры, постоянная работа или короткие контракты, низкая заработная плата, безопасность труда, отношения с пациентами и межличностные отношения (25,26).

В этом исследовании была предпринята попытка снизить уровень выгорания и повысить удовлетворенность работой просто за счет укрепления личных ресурсов, таких как опыт людей в осознании, самосовершенствовании и понимании. Следовательно, мы не должны были ожидать отчетливого изменения во всех подгруппах шкалы эмоционального выгорания и удовлетворенности работой. Поскольку в нашем обзоре литературы мы не смогли найти никаких предыдущих исследований с той же группой, обсуждение результатов нашего исследования имеет свои ограничения.

В нашем исследовании, в котором использовались различные методы терапии, мы обнаружили увеличение знаний о коммуникативных навыках после обучения.Литература показывает, что психодрама может использоваться с медицинскими работниками для повышения их самосознания, коммуникативных навыков и способности вызывать сочувствие (27,28). Медсестры, участвующие в исследовании Oflaz et al. (29) заявили, что психодрама помогла им повысить уровень самосознания, понимания точек зрения других людей, повысила их способность выражать свои чувства и мысли и помогла им соединиться с чувствами и мыслями своих пациентов.

Agarwal et al. (30) отметили, что коммуникативные навыки обслуживающего персонала (администратор, директор, лаборанты, уборщица комнат и т. Д.) Были так же важны, как и коммуникативные навыки медицинского персонала, учитывая, что первые общались с пациентами с момента их прибытия в больницу. больница до момента выписки. Их исследование показало, что на пациентов на среднем уровне влияют коммуникативные навыки обслуживающего персонала (30).

Сообщается, что выгорание не только среди врачей и медсестер, но и среди других клинических и офисных сотрудников является обычным явлением и сильно коррелирует с условиями труда (31).Kim et al. (32) обнаружили уровень выгорания 49,25% среди врачей, 41,5% среди медсестер, ответственных за уход, и 35,7% среди административных сотрудников.

Наши результаты, показывающие уменьшение деперсонализации подразмерности MBI и увеличение личных достижений, согласуются с выводами исследования Озбаса и Тел (33). Исследователи использовали психодраму для повышения психологической компетентности медсестер-онкологов. Они обнаружили, что психодрама усиливала у медсестер чувство компетентности, связанное с работой, и показатели MBI для эмоционального истощения и деперсонализации снизились, а оценка личных достижений увеличилась (33).В нашем исследовании снижение эмоционального истощения и деперсонализации снизилось у участников со стажем работы от десяти и более лет. Результаты исследования влияния опыта работы на выгорание показывают различия. В кросс-секционном исследовании среди медсестер-онкологов те, у кого более длительный опыт работы, показали более высокое выгорание и «усталость от сострадания» по сравнению с менее опытными (34).

Результаты исследования показывают, что у медицинского и немедицинского персонала взаимосвязь между обучением и удовлетворенностью работой обычно демонстрирует аналогичную тенденцию.Администраторам больниц, особенно тем, кто работает вне сферы здравоохранения, рекомендуется проводить индивидуальные, групповые и организационные мероприятия по развитию их способностей к обучению, чтобы обеспечить поддержку всех категорий работы для удовлетворения сотрудников работой. Согласованная институциональная культура обучения положительно влияет на удовлетворенность сотрудников работой и удовлетворенность пациентов услугами здравоохранения (35).

Мы обнаружили, что обучение коммуникативным навыкам, включая когнитивно-поведенческую терапию и приемы психодрамы, повысило общее и внутреннее удовлетворение сотрудников больницы с опытом работы в течение десяти и более лет.Частичное подтверждение нашей гипотезы, касающейся уровня выгорания и удовлетворенности работой для группы с 10-летним опытом работы, может быть связано с положительным вкладом опыта участников с более длительным стажем работы в приобретение инсайтов и процесс обучения. Было замечено, что более опытные люди более открыты в групповых играх и обмене опытом. Принимая во внимание, что в более опытной группе оценки предтренировочной «деперсонализации» были выше, а оценки «общего и внутреннего удовлетворения» ниже, можно предположить, что эта группа ощущала большую потребность в таком обучении с помощью терапии и, следовательно, получила большую выгода.

Исследование с участием медицинских работников показало, что в более высокой возрастной группе удовлетворенность работой была сравнительно выше. Эта ситуация может быть связана со снижением негативных реакций за счет меньшего внимания к вещам, которые нравятся или не нравятся, и с растущей интернализацией реалий организации. Не было обнаружено значительных различий среди медицинских работников в отношении удовлетворенности работой (25).

Некоторые исследования показывают, что с увеличением опыта работы увеличивается и удовлетворенность работой.Более высокий уровень удовлетворенности может быть объяснен доступом к должностям высокого уровня с возрастом и удовлетворением потребностей более высокого уровня. Лучшая адаптация к работе может быть связана с меньшим количеством конфликтов между работой и личной жизнью. Разный уровень образования может вызвать значительные различия в удовлетворенности работой (25). Исследование, посвященное оценке удовлетворенности работой и качества работы регистраторов и сотрудников медицинских пунктов, выявило области, влияющие на уровень удовлетворенности работой.78% участников сформулировали средний уровень удовлетворенности работой, сказав: «Я очень счастлив». Значительная связь наблюдалась между удовлетворенностью работой и полом, коллегиальной поддержкой, предоставлением медицинских услуг персоналу больниц, требованиями работы, мешающей семейной жизни, предполагаемой потребностью в группах поддержки и наличием еды и воды на рабочем месте. Безопасность и условия труда в больнице, отношения между начальником и подчиненным, сопоставимость заработной платы с персоналом на той же должности в других учреждениях, использование навыков и компетенций, а также заинтересованность руководителей в благополучии персонала в значительной степени положительно связаны с удовлетворенностью работой (36).

Исследование удовлетворенности работой и стресса, связанного с работой, у медицинского, парамедицинского и офисного персонала показало, что большинство участников работали в хорошем учреждении и хорошо знали свою работу, но не были удовлетворены администрацией и оплатой. 78,7% офисных сотрудников заявили, что их удовлетворенность работой находится на среднем уровне; по сравнению с другими участниками они знали свою работу хуже. Они думали, что работают в хорошем учреждении, но сказали, что администрация не обращает на них внимания и что работа вредна для их физического здоровья.Их не устраивала зарплата, их не устраивал вопрос работы, и они говорили, что у них плохие отношения со своими руководителями. Большинство участников исследования (85,3%) были достаточно преданы своей работе, но они подвергались стрессу, связанному с работой, и чувствовали необходимость в профилактических мерах (37).

Исследование Йылмаза и Эркала (38) показало, что с повышением уровня удовлетворенности работой персонала больницы уровень выгорания снижался. Параметр «внутреннее удовлетворение» удовлетворенности работой положительно повлиял на семейную жизнь, в то время как параметры выгорания «эмоциональное истощение» и «деперсонализация» отрицательно повлияли на семейную жизнь.Чтобы повысить удовлетворенность работой и уменьшить выгорание и негативные последствия работы для семейной жизни, они рекомендовали программы обучения и семинаров, посвященные таким темам, как преодоление стресса, решение проблем, выгорание и удовлетворенность работой (38).

Актуальность нашего исследования заключается в том, что наше исследование представляет собой обучающую модель, которая в дополнение к теоретическим и практическим занятиям, используемым в обычно предоставляемых тренингах коммуникативных навыков, дает место когнитивно-поведенческой терапии, а также техникам психодрамы. Рассматривая обучение основным коммуникативным навыкам как психосоциальное вмешательство, наше исследование является первым, в котором изучается влияние этой модели обучения на уровень выгорания и удовлетворенность работой.

Наиболее важным ограничением этого исследования, краткосрочные результаты которого были представлены, заключается в отрицательном влиянии его выполнения в рабочее время на непрерывность посещаемости. Таким образом, все тренировки прошли меньшее количество людей.

Для программы обучения, направленной на снижение уровня выгорания участников и повышение их удовлетворенности работой, необходимо использовать методы, учитывающие как когнитивные, так и эмоциональные аспекты коммуникативных навыков. В этой модели обучения мы заметили, что участники продемонстрировали развитие, особенно в областях осознания своих эмоций, развития навыков сочувствия и понимания навыков решения проблем.

В будущем мы думаем, что более долгосрочные исследования с более крупными образцами с использованием измерительных инструментов, подходящих для этих параметров, могут быть полезны для уменьшения выгорания и повышения удовлетворенности работой.

Конфликт интересов: Авторы заявили об отсутствии конфликта интересов.

Раскрытие финансовой информации: Авторы заявили об отсутствии финансовой поддержки.

ССЫЛКИ

1.Choat DE. Офисный вспомогательный персонал. Clin Colon Rectal Surg 2005; 18: 267-270. [CrossRef]

2.Лека С., Кортум Э. Европейские рамки для устранения психосоциальных опасностей. J Occup Health 2008; 50: 294-296. [CrossRef]

3.Куоппала Дж., Кекони Дж. Источники благополучия: ранняя реабилитация сотрудников с симптомами стресса. J Occup Environ Med 2013; 55: 817-823. [CrossRef]

4.Ruotsalainen JH, Verbeek JH, Mariné A, Serra C. Профилактика профессиональных стрессов у медицинских работников. Кокрановская база данных Syst Rev 2014; 11: CD00289.

5.Delvaux N, Razavi D, Marchal S, Bre´dart A, Farvacques C, Slachmuylder JL.Влияние 105-часовой программы психологического тренинга на отношения, коммуникативные навыки и профессиональный стресс в онкологии: рандомизированное исследование. Br J Cancer 2004; 90: 106-114. [CrossRef]

6.Фортни Л., Лухтерханд С., Заклецкая Л., Згерска А., Ракель Д. Сокращенное вмешательство осознанности для удовлетворения от работы, качества жизни и сострадания у врачей первичной медико-санитарной помощи: пилотное исследование. Ann Fam Med 2013; 11: 412-420. [CrossRef]

7.Bhui KS, Dinos S, Stansfeld SA, White PD. Обобщение данных по управлению стрессом на работе: обзор обзоров, посвященных тревоге, депрессии и прогулам.J Environ Public Health 2012; 2012: 1-21. [CrossRef]

8. Поташ Дж. С., Чан Ф., Хо А. Х., Ван XL, Ченг К. Модель супервизии на основе арт-терапии для лиц, оказывающих помощь в конце жизни в Гонконге. Death Stud 2015; 39: 44-51. [CrossRef]

9.Корчак Д., Вастиан М., Шнайдер М. Терапия синдрома выгорания. GMS Health Technol Assess 2012; 8: 1-9.

10.Turkcapar HM, Sargin AE. Когнитивно-поведенческая психотерапия: история и развитие. Журнал когнитивно-поведенческой психотерапии и исследований 2012; 1: 7-14.(Турецкий)

11. Бэйм С., Бурмейстер Дж., Масиэль М. Психодрама: достижения в теории и практике. Доганер I (редактор переводов). Анкара: Нобелевское академическое издательство, 2013. (турецкий).

12. Озбек А., Лойц Г. Психодрама: сценическое взаимодействие в групповой психотерапии. Второе изд., Анкара: Д-р Абдулкадир Озбек Псикодрама Энститусу Яинлари, 2003. (турецкий)

13. Джонс К. Социодрама: метод обучения для расширения понимания клинических проблем. J Palliat Med 2001; 4: 386-390.[CrossRef]

14. Карп М., Холмс П., Товон КБ. Путеводитель по психодраме. Калкан Огужаноглу Н (редактор переводов) Анкара: Nobel Akademik Yayincilik, 2013. (турецкий)

15. Иву Дж, Увадинма-Идемудиа Э. Психодрама в медицине: недостающее звено в системе здравоохранения Нигерии: психотерапия и психотерапевтические образы в литературе. IFE PsychologIA: международный журнал 2013; 21: 103-109.

16. Бури М., Тредуэлл Т, Кумар В.К. Интеграция психодрамы и когнитивной терапии: исследовательское исследование.Международный журнал методов действия: психодрама, обучение навыкам, ролевые игры. Вашингтон, округ Колумбия: Публикации Heldref, 2001; 54: 13-37.

17. Киссан Д.В., Блох С., Миах П., Смит Г.К., Седдон А., Кекс Н. Когнитивно-экзистенциальная групповая терапия для пациентов с методами и темами первичного рака груди. Психоонкология 1997; 6: 25-33. [CrossRef]

18.Kern DE, Thomas PA, Howard DM, Bass EB. Разработка учебных программ для медицинского образования: шестиэтапный подход. Балтимор: издательство Университета Джона Хопкинса, 1998.

19. Maslach C, Jackson SE. Измерение пережитого выгорания. Журнал организационного поведения 1981; 2: 99-113. [CrossRef]

20.Эргин С. Адаптация Описи выгорания Маслаха для врачей и медсестер. Труды VII. Национальный психологический конгресс, 1992 г .; 143-154. (Турецкий)

21. Weiss DJ, Dawis RV, England GW, Lofquist LH. Руководство по опроснику удовлетворенности Миннесоты. Миннеаполис: Университет Миннесоты, 1967; 22.

22.Baycan AF. Анализ нескольких эффектов удовлетворенности работой между различными профессиональными группами. Магистерская диссертация (неопубликованная), Университет Богазичи, Институт социальных наук, Стамбул, 1985.

23.Ok S. Оценка уровня выгорания у банковских служащих в зависимости от удовлетворенности работой, ролевого конфликта, ролевой неопределенности и определенных личных качеств. Турецкий журнал психологического консультирования и руководства 2004; 3: 57-67. (Турецкий)

24. Акгул А. Методы статистического анализа в медицинских исследованиях: «Приложения SPSS».Второе издание, Анкара: Emek Ofset Ltd. 2003. (турецкий)

25. Кумар П., Хан А.М., Индер Д., Мехра А. Сравнительное исследование удовлетворенности работой постоянных и контрактных сотрудников в системе первичной медико-санитарной помощи в Дели, Индия. J Family Community Med 2014; 21: 112-118. [CrossRef]

26. Азиз И., Кумар Р., Ратор А., Лал М. Рабочая среда и удовлетворенность работой среди медицинских работников, работающих в больнице высокоспециализированной медицинской помощи в Пакистане. Дж. Аюб Мед Колл Абботтабад 2015; 27: 201-204.

27.Сангаппа С.Б., Текиан А. Курс коммуникативных навыков в рамках программы стоматологического бакалавриата Индии: рандомизированное контролируемое исследование. J Dent Educ 2013; 77: 1092-1098.

28.Kesten KS. Ролевая игра с использованием техники SBAR для улучшения наблюдаемых коммуникативных навыков у старших медсестер. J Nurs Educ 2011; 50: 79-87. [CrossRef]

29.Oflaz F, Meric M, Yuksel C, Ozcan CT. Психодрама: инновационный способ повышения самосознания медсестер. J Psychiatr Ment Health Nurs 2011; 18: 569-575. [CrossRef]

30.Агарвал Б., Роде Р. Влияние коммуникативных навыков персонала в больницах на пациентов, которым предстоит повторное посещение. Управление и изменения 2009; 13: 183-194.

31. Фреллик М. Выгорание на всех уровнях медицины: врачи, медсестры, офисный персонал. Medscape Medical News, 2017.

32. Ким Л.Я., Роуз Д.Е., Собан Л.М., Стокдейл С.Е., Мередит Л.С., Эдвардс С.Т., Хельфрих С.Д., Рубенштейн Л.В. Задачи первичной медико-санитарной помощи, связанные с выгоранием поставщиков медицинских услуг: результаты опроса администрации здравоохранения ветеранов. J Gen Intern Med 2018; 33: 50-56.[CrossRef]

33. Озбас А.А., Тел Х. Влияние программы психологического расширения прав и возможностей, основанной на психодраме, на восприятие расширения прав и возможностей и уровни выгорания у онкологических медсестер: психологическое расширение прав и возможностей у онкологических медсестер. Palliat Support Care 2016; 14: 393-401. [CrossRef]

34.Ю Х., Цзян А., Шен Дж. Распространенность и предикторы усталости от сострадания, выгорания и удовлетворения от сострадания среди онкологических медсестер: перекрестное исследование. Int J Nurs Stud 2016; 57: 28-38. [CrossRef]

35.Джахани М.А., Рахими В., Махмудджанлоо С., Махмуди Г., Бахрами М.А. Взаимосвязь между уровнем обучения и удовлетворенностью работой среди сотрудников больницы с классом работы в качестве переменной-модератора. Bali Med J 2017; 6: 173-177. [CrossRef]

36. Кумар А., Талвар Ю. Удовлетворенность работой и качество трудовой жизни среди администраторов и сотрудников отдела медицинской документации учебной больницы третичного уровня в Северной Индии. JOJ Nursing and Health Care 2017; 3: JOJNHC.MS.ID.555619. [CrossRef]

37.Ядав Р., Шривастава Д.К., Кумар С., Джайн П.К., Ядав С., Гупта С. Удовлетворение работой и стресс от работы среди различных сотрудников больницы третичного уровня в центральном Уттар-Прадеше, Индия. Indian J Community Health 2017; 29: 67-74.

38. Йылмаз Н., Еркал С. Влияние удовлетворенности работой и эмоционального выгорания на семейную жизнь сотрудников больницы: на примере домашнего обслуживающего персонала. Журнал академических социальных наук 2017; 5: 405-421. (Турецкий)

% PDF-1.7 % 1 0 объект > эндобдж 4 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject > / ExtGState > / GS9 14 0 R / GS6 15 0 R / fddc6c2eb6648dd068 > >> >> / Содержание [16 0 R 17 0 R 18 0 R 19 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 20 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / 0f126ec18eff5877ae > >> >> / Содержание [35 0 R 36 0 R 37 0 R 38 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 39 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / GS9 14 0 R / f531648d25ddedc190 > / GS6 15 0 R >> >> / Содержание [41 0 R 42 0 R 43 0 R 44 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 45 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC] / ExtGState > / 5556b587b44352ee15 > >> >> / Содержание [50 0 R 51 0 R 52 0 R 53 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] >> эндобдж 54 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC] / ExtGState > / 8b63864415191cd102 > >> >> / Содержание [56 0 R 57 0 R 58 0 R 59 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] >> эндобдж 60 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / GS8 64 0 R / GS7 65 0 R / bb1ff5c73280bc9661 > >> >> / Содержание [66 0 R 67 0 R 68 0 R 69 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 70 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / GS7 65 0 R / 9dca29e578ee483dff > >> >> / Содержание [73 0 R 74 0 R 75 0 R 76 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 77 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / GS8 64 0 R / GS7 65 0 R / 85c57c489619b3ca0d > >> >> / Содержание [79 0 R 80 0 R 81 0 R 82 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 83 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / 1f0ec5b4eccf419060 > >> >> / Содержание [85 0 R 86 0 R 87 0 R 88 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 89 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / fb65979190d65d5bdc > >> >> / Содержание [91 0 R 92 0 R 93 0 R 94 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 95 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / e34cc6843401ff921e > >> >> / Содержание [100 0 R 101 0 R 102 0 R 103 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 104 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / GS8 64 0 R / GS7 65 0 R / d4fd38e3acdb666e87 > >> >> / Содержание [106 0 R 107 0 R 108 0 R 109 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 110 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 113 0 R / XObject > / ExtGState > / fe09732f5cade98731 > >> >> / Содержание [115 0 116 0 ₽ 117 0 118 0 ₽ 119 0 120 0 ₽] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 610.560000 793.440000] >> эндобдж 121 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 123 0 R / XObject > / ExtGState > / fa2c4d50865200a710 > >> >> / Содержание [125 0 R 126 0 R 127 0 R 128 0 R 129 0 R 130 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 610.920000 794.520000] >> эндобдж 131 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 133 0 R / XObject > / ExtGState > / 8850f0553bf95af1b9 > >> >> / Содержание [135 0 R 136 0 R 137 0 R 138 0 R 139 0 R 140 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 610.920000 793.440000] >> эндобдж 141 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 143 0 R / XObject > / ExtGState > / 5bfee9d33c32d2c0f4 > >> >> / Содержание [145 0 R 146 0 R 147 0 R 148 0 R 149 0 R 150 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 611.280000 794.160000] >> эндобдж 151 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 153 0 R / XObject > / ExtGState > / 311136a58f13231274 > >> >> / Содержание [155 0 R 156 0 R 157 0 R 158 0 R 159 0 R 160 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 611.280000 794.160000] >> эндобдж 161 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 163 0 R / XObject > / ExtGState > / 780625a4338ffaa236 > >> >> / Содержание [165 0 166 0 167 0 168 0 169 0 170 0 ₽] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612.000000 793.440000] >> эндобдж 171 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 173 0 R / XObject > / ExtGState > / 11a088562987464d4c > >> >> / Содержание [175 0 176 0 руб. 177 0 руб. 178 0 руб. 179 0 руб. 180 0 руб.] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612.000000 793.800000] >> эндобдж 181 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 183 0 R / XObject > / ExtGState > / e071eadfae2068165f > >> >> / Содержание [185 0 186 0 187 0 188 0 189 0 190 0 ₽] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612.360000 794.520000] >> эндобдж 191 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 193 0 R / XObject > / ExtGState > / 1435197262a0d62ef2 > >> >> / Содержание [195 0 R 196 0 R 197 0 R 198 0 R 199 0 R 200 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612.720000 792.720000] >> эндобдж 201 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 203 0 R / XObject > / ExtGState > / eb36be6ef860df1ec1 > >> >> / Содержание [205 0 R 206 0 R 207 0 R 208 0 R 209 0 R 210 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 609.840000 791.280000] >> эндобдж 211 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 213 0 R / XObject > / ExtGState > / d586dba8c2c744413e > >> >> / Содержание [215 0 R 216 0 R 217 0 R 218 0 R 219 0 R 220 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 608.400000 793.080000] >> эндобдж 221 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 223 0 R / XObject > / ExtGState > / aaf702f3a721880b08 > >> >> / Содержание [225 0 226 0 227 руб. 228 0 229 0 230 руб.] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 609.120000 793.080000] >> эндобдж 231 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 233 0 R / XObject > / ExtGState > / 512a82f4b9c5eb9022 > >> >> / Содержание [235 0 R 236 0 R 237 0 R 238 0 R 239 0 R 240 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 610.920000 793.440000] >> эндобдж 241 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 243 0 R / XObject > / ExtGState > / 90c972ffa78e06083f > >> >> / Содержание [245 0 R 246 0 R 247 0 R 248 0 R 249 0 R 250 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612.360000 794.520000] >> эндобдж 251 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 253 0 R / XObject > / ExtGState > / 913caa5cf1010e2f29 > >> >> / Содержание [255 0 R 256 0 R 257 0 R 258 ​​0 R 259 0 R 260 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612.000000 793.800000] >> эндобдж 261 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 263 0 R / XObject > / ExtGState > / 8e0e9e68c3db2bcd63 > >> >> / Содержание [265 0 R 266 0 R 267 0 R 268 0 R 269 0 R 270 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 615.240000 795.960000] >> эндобдж 271 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 273 0 R / XObject > / ExtGState > / d3f756d5da638d2d65 > >> >> / Содержание [275 0 R 276 0 R 277 0 R 278 0 R 279 0 R 280 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 613.800000 794.160000] >> эндобдж 281 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 283 0 R / XObject > / ExtGState > / d6daffabd6efdf3c6f > >> >> / Содержание [285 0 286 0 287 0 288 0 289 0 290 0 289 рандов] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612.720000 794.160000] >> эндобдж 291 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 293 0 R / XObject > / ExtGState > / f1beb82102963faaab > >> >> / Содержание [295 0 R 296 0 R 297 0 R 298 0 R 299 0 R 300 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 613.440000 794.160000] >> эндобдж 301 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 303 0 R / XObject > / ExtGState > / 7f51a2a029288a387b > >> >> / Содержание [305 0 R 306 0 R 307 0 R 308 0 R 309 0 R 310 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 613.080000 794.160000] >> эндобдж 311 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 313 0 R / XObject > / ExtGState > / 15c2e8bda35c46e00a > >> >> / Содержание [315 0 R 316 0 R 317 0 R 318 0 R 319 0 R 320 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 614.520000 794.880000] >> эндобдж 321 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 323 0 R / XObject > / ExtGState > / 20da2da28ba0611f24 > >> >> / Содержание [325 0 326 0 руб. 327 0 руб. 328 0 руб. 329 0 руб. 330 0 руб.] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 610.920000 793.440000] >> эндобдж 331 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Подтип 333 0 R / XObject > / ExtGState > / fec94394d192e139b2 > >> >> / Содержание [335 0 R 336 0 R 337 0 R 338 0 R 339 0 R 340 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 613.800000 795.240000] >> эндобдж 341 0 объект > эндобдж 347 0 объект > эндобдж 353 0 объект > эндобдж 359 0 объект > эндобдж 365 0 объект > эндобдж 371 0 объект > эндобдж 377 0 объект > эндобдж 383 0 объект > эндобдж 389 0 объект > эндобдж 395 0 объект > эндобдж 401 0 объект > эндобдж 407 0 объект > эндобдж 413 0 объект > эндобдж 419 0 объект > эндобдж 425 0 объект > эндобдж 431 0 объект > эндобдж 437 0 объект > эндобдж 443 0 объект > эндобдж 449 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC] / ExtGState > / b0e07d0e4aaac902a8 > >> >> / Содержание [454 0 R 455 0 R 456 0 R 457 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] >> эндобдж 458 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject > / ExtGState > / 0c3f7f44294312d4ad > >> >> / Содержание [466 0 R 467 0 R 468 0 R 469 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 470 0 объект > эндобдж 476 0 объект > эндобдж 482 0 объект > эндобдж 488 0 объект > эндобдж 494 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / GS8 499 0 руб. / GS7 500 0 R / 709680900e19764a51 > >> >> / Содержание [501 0 R 502 0 R 503 0 R 504 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 505 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / f9be247237d9d2c012 > >> >> / Содержание [508 0 R 509 0 R 510 0 R 511 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 512 0 объект > эндобдж 518 0 объект > эндобдж 524 0 объект > эндобдж 530 0 объект > эндобдж 536 0 объект > эндобдж 542 0 объект > эндобдж 548 0 объект > эндобдж 554 0 объект > эндобдж 560 0 объект > эндобдж 566 0 объект > эндобдж 572 0 объект > эндобдж 578 0 объект > эндобдж 584 0 объект > эндобдж 590 0 объект > эндобдж 596 0 объект > эндобдж 602 0 объект > эндобдж 608 0 объект > эндобдж 614 0 объект > эндобдж 620 0 объект > эндобдж 626 0 объект > эндобдж 632 0 объект > эндобдж 638 0 объект > эндобдж 644 0 объект > эндобдж 650 0 объект > эндобдж 656 0 объект > эндобдж 662 0 объект > эндобдж 668 0 объект > эндобдж 674 0 объект > эндобдж 680 0 объект > эндобдж 686 0 объект > эндобдж 692 0 объект > эндобдж 698 0 объект > эндобдж 704 0 объект > эндобдж 710 0 объект > эндобдж 716 0 объект > эндобдж 722 0 объект > эндобдж 728 0 объект > эндобдж 734 0 объект > эндобдж 740 0 объект > эндобдж 746 0 объект > эндобдж 752 0 объект > эндобдж 758 0 объект > эндобдж 764 0 объект > эндобдж 770 0 объект > эндобдж 776 0 объект > эндобдж 782 0 объект > эндобдж 788 0 объект > эндобдж 794 0 объект > эндобдж 800 0 объект > эндобдж 806 0 объект > эндобдж 812 0 объект > эндобдж 818 0 объект > эндобдж 824 0 объект > эндобдж 830 0 объект > эндобдж 836 0 объект > эндобдж 842 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / GS6 847 0 R / 21a99d0917bf68ed28 > >> >> / Содержание [848 0 R 849 0 R 850 0 R 851 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 852 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / ExtGState > / GS9 846 0 R / 72b07eb81c1067db7f > / GS6 847 0 R >> >> / Содержание [854 0 R 855 0 R 856 0 R 857 0 R] / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / MediaBox [0 0 612 792] /Группа > >> эндобдж 857 0 объект > транслировать q / 72b07eb81c1067db7f GS 1 1 1 пг 572.