Абсолютно новый BMW X5 всплыл в Москве. Задолго до официальной премьеры!
Широкой общественности новое поколение премиального кроссовера BMW X5 покажут лишь в ноябре. «За рулем» одним из первых увидел его вживую и понял, с чем придется иметь дело покупателям.
При первом взгляде на новый «икс-пятый» (перед нами предстал предсерийный экземпляр) в глаза бросаются отделенные от массивной решетки радиатора фары (в базе у X5 они обычные светодиодные, а опционально — адаптивные, с системой управления дальним светом Laserlight). Представители баварской марки пояснили, что таким образом дизайнеры решили сразу две задачи: отдали дань классическим крупным «ноздрям» из прошлого века и отказались от идеи визуального «прилипания» машины к дороге. Первого «бээмвешного» «Икса» стало больше, и скрывать это в компании не намерены. Чтобы не быть голословным: колесная база у новой генерации равна 2975 мм (+42 мм), длина 4922 мм (+36 мм), ширина 2004 мм (+66 мм). В холке прибавка поскромнее — 19 мм (до 1745 мм).
Интересным экстерьерным решением стоит признать линии сгиба на боковой части автомобиля и объемные светодиодные фонари сзади (см. фото), а в качестве опции для топовых версий доступны громадные 22-дюймовые колеса.
Внутри дизайнеры и технари тоже разгулялись на славу. Главное новшество — TFT-дисплей вместо классической приборки со стрелками. Поднимающиеся против часовой графические показания тахометра на нем несколько забавны, но не вызывают отторжения. Главным вопросом для меня было, насколько удачно реализован дисплей, хорошо ли считывается информация, не перекрываются ли его части баранкой. После проведенных за рулем нескольких минут смею заверить, что все в порядке.
Объем багажника, как ни странно, уменьшился на 5 л и теперь составляет 645 л. Зато нижняя из двух створок его дверей с электроприводом. В качестве опции с декабря будет доступен к заказу третий ряд сидений. К слову, тогда же немцы предложат акустику Bowers&Wilkins и развлекательную систему для задних пассажиров с 10,2-дюймовыми сенсорными дисплеями.
Впрочем, «баварец» не был бы самим собой, если бы пытался угодить вам лишь своим костюмчиком. Технари из Мюнхена основательно поколдовали над кроссовером, снабдив его новыми моторами и шасси. Так, в гамме силовых агрегатов прописался бензиновый 462-сильный V8 в версии X5 xDrive50i (ранее — 450 л.с.), а сам флагманский кроссовер впервые для «Иксов» обзавелся пневмоподвеской на обеих осях (в базе — система динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control) и интегральным активным рулем.
www.zr.ru
Фото БМВ Х5 в новом кузове G05
Кажется, друзья, перед нами самые что ни на есть настоящие фотографии нового поколения кроссовера BMW X5 2019 года, хотя они и попали в Сеть не официальным путем, а усилиями издания Авторевю. На двух фотографиях BMW X5 в новом кузове G05 предстает во всей красе и без какого-либо камуфляжа. Пока мы не можем утверждать на 100%, что снимки являются «утекшими» в Сеть официальными материалами, но есть пара моментов, которые нас в этом убеждают.
В частности, форма и размер решетки радиатора у кроссовера на фото, а также задняя светотехника и отражатели в бампере точно такие, как на тех шпионских снимках X5 G05 в камуфляже, что мы видели ранее, да и сама компания уже успела выпустить официальное видео скачущего по бездорожью кроссовера, щеголяющего идентичными элементами. В любом случае, большого впечатления дизайн нового БМВ Х5 не производит, «вау-эффект» отсутствует полностью.
Более того, на опубликованных фотографиях изображен кроссовер в динамичной версии X5 30d xDrive с дизайн-пакетом M Sport, который добавил агрессивности бамперу и более крупные патрубки выхлопной системы. Таким образом, становится понятно, что базовый Х5 2019 едва ли потянет даже на полноценный рестайлинг.
Но расстраиваться не стоит, ведь с G05 инженеры производителя делают ставку не на визуальную составляющую, которая их, по-видимому, полностью устраивает, а на техническое совершенствование. Так, кроссовер создан на совершенно иной архитектуре, нежели предшественник — это современная платформа CLAR от 7-й и 5-й серий, которая поможет снизить массу машины на 200 кг. Также производитель обещает поставить на модель «уникальную в классе» подвеску и ходовую часть.
Мотористы BMW подарят новинке 4-, 6- и 8-цилиндровые моторы на бензине и дизеле во главе с топовым 4.4 V8. Что касается флагманской X5 M, то эта версия унаследует агрегат от нынешнего поколения.
фото Авторевю
Подписка на новости и тест-драйвы!
Свежие новости на почту!
BMW X5 2019 — новая модель в кузове G05
Согласно последним новостям, старт серийного производства 4-поколения баварской «кросс-пятерки» намечен на август 2018 года, хотя официальная премьера новинки состоялась за пару месяцев до этого. Скорее всего, на глобальный рынок новая модель BMW X5 в кузове G05 выйдет ближе к началу 2019 года. Осмелимся предположить, что российские продажи новинки останутся одними из самых приоритетных.
Хотя внешность нового кроссовера в серийной версии производителем была раскрыта совсем недавно, в Сети уже всплывали отдельные шпионские фотографии будущего G05, а совсем недавно издание АвтоРевю опубликовало так называемые фирменные снимки нового икс-пятого в версии xDrive 30d с М-пакетом, подготовленные по всей видимости для презентации. Происхождения данных фото ресурс изначально не указал, заверив при этом в их подлинности.
Уже известно, что в новом кузове BMW X5 2019 модельного года переехала на модульную платформу CLAR, однако, в плане дизайна сохранила узнаваемые черты своих предшественников. Третье поколение немецкого среднеразмерного кроссовера (F15) производится с 2013 года до сих пор в практически неизменном виде и уже в июле 2018-го покинет автомобильный мир, так и не дождавшись традиционного рестайлинга.
Главной отличительной особенностью новинки стала огромная традиционно двухсекционная решетка радиатора со сросшимися ноздрями в стиле представленного недавно концепта новой модели BMW X7. В салоне отдельных тестовых прототипов новинки некоторыми любознательными наблюдателями был замечен третий ряд сидений, хотя согласно ранней информации габариты G05 будут схожи с F15. На видео ниже представлен один из первых подробных обзоров новой «икс-пять» на русском языке.
Намерение баварцев выпустить к 2019 году новую модель BMW X5 всего через пять лет после выхода нынешней генерации «икс-пятого» на первый взгляд может показаться неким самодурством или намерением пустить пыль в глаза как конкурирующим маркам, так и потенциальным покупателям своими возможностями так часто обновлять и без того сверхпопулярную модель в своем сегменте.
Незадолго до дебюта шпионам удалось заснять на видео очередной тестовый прототип нового BMW X5 2019 модельного года, наматывающий круги по немецкой гоночной трассе Нордшляйфе. Судя по тому, что кроссовер четвертого поколения на данный момент должен проходить заключительные дорожные испытания, в объективы попался автомобиль в новом кузове, уже готовый к серийному производству. Несмотря на защитный камуфляж, можно отчетливо рассмотреть, что новинка в плане дизайна не сильно-то отличается от предыдущей генерации, но при этом будет заметно удлинена и расширена колесная база ради более просторного салона, а новейшая «тележка» CLAR обеспечит модели значительное снижение веса.
www.race-masters.ru